2024年职业技能鉴定汽车维修电工中级理论考试试卷

云南万通汽修职业技能鉴定汽车维修电工中级理论知识试卷

注意事项

我

1、考试时间：120分钟。

2、本试卷根据《汽车修理工国家职业原则》命制。

-12V

3、请首先按规定在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。

*

3.如图所示,输入端A的电压VA=3伏，B的电压VB=0伏，R=10欧，两个二极管正向导通电压均为0.3

t4、请仔细阅读多种题目的回答规定,在规定的位置填写您的答案。

伏,则输出VF为（）。AA、0.3VB、3VC、4.7VD、5

5、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。

一二总分

得分

得分

评分人

K一、单项选择（第1题〜第70题。选择一种对的的答案，将对应的字母填入题内的括号中。每题1分，满

4.如图所示的稳压电路，，两个稳压管DEI和DE2,其稳压值分别为5.5伏和8.5伏，忽视其工作压降,

分70分。）

-----则在端可得到（）伏的稳定电压值。

n|品F

h目1.当条形磁铁插入一种线圈时，在线圈两端会产生感应电动势，感应电动势的大小与（）。AA、

r，----

出与磁通的大小成正比B、与磁通的变化率成正比4c、与线圈子的大小成正比D、与磁

领DEIDE2

通的变化成正比~_oF

讶2.如图所示的二极管电路中,输入端A的电位VA=+3伏，B的电位VB=0伏,R=10欧，设两个二极

A、3B、5.5C、6D、8.5

管正向导通电压为0.3伏,则输出端电压丫尸为（）o

5.有一正弦交流电的电流体现式为i=100sin628t，那么此交流电的周期为（）。

A、1.5VB、2.7VC、3VD、15V

A、0.1秒B、10毫秒C、0.2秒D、314毫秒

6.在纯电阻元件的交流电路中，若电压为v=Vmsin（tit+90°）,则电流为（）。15.在汽车的点火线圈中，初级线圈时所绕的漆包线线径与匝数比次级线圈要（）。A、

A、i=ImsinutB、i=Imsin（tit+90°）粗和多B、粗和少C、细和多D、细和少侬.在汽车电子控制系统中，英文缩略语〃ABS"体现

C、i=Imsin（ut-90°）D、i=Imsin（ut+180°）.（）oAA、电子控制单元B、电子点火系统

7.当对称三相电源作星形联接时,其线电压在相位上比相电压（）。4A、滞后30。B、超前60°C、C、电控自动变速器D、防抱死制动系统17A.在汽车电工中，常用英文单词"POWER〃体

超前90°D、滞后120°外.按我国对汽车低压导线颜色使用的规定,用于转向信号灯系统的导线颜色现（）。

为（）色。4A、白B、红C、绿D、黄A、电压B、电源C、电势D、电功率418.在汽车电路原理图中，变阻式燃油表传感器

9.某车踩住制动踏板制动灯不亮,检修制动灯丝完好。踏下制动踏板检测制动灯开关两接柱均有火,这的图形符号是（）。

表明（）。4A、制动灯开关失灵B、搭铁不良C、火线断路D、保险丝损坏10.某车行驶时常

发生灯泡烧坏的故障，其原因是（）。

A、线路有断路处B、发电机调整器损坏C、蓄电池电压过高D、熔断器短路1>.装接汽车使

19.在下列的四项结论中,指出汽油发动机发生爆震的原因是（）。

用的电磁式水温表线路时，下列接线中对的的是（）。

A、点火过早B、点火过晚C、分电器白金间隙过小D、混合气过稀

A、仪表上的两个接线柱可以随便接线

20.电磁学指出，磁感应强度的含义是（）。

B、仪表的上面接线柱一定要接点火开关

A、穿过单位面积的磁力线数B、磁力线的总和4C、单位面积垂直通过的

C、仪表的上面接线柱应接蓄电池正极AD、仪表的上面接线柱应接水温传

磁力线数,它是标量D、单位面积垂直通过的磁力线数

感器

21.汽车铅酸蓄电池的容量包括（）等数种。AA、额定容量、低温容量和储备容量B、

12.汽车某灯泡的|熔丝座常常烧蚀发黑，重要原因是（）。

放电容量、充电容量和低温容量AC、额定容量、放电容量和充电容量D、额定容量、

A、蓄电池至保险盒电路有短路B、改换了大功率的灯泡

起动容量和储备容量A22.手动变速器采用移动齿轮或接合套来进行换档，待啮合的一对齿轮的（）必

C、灯光搭铁不良D、电磁振动式电压调整器的低速触点接触不良

须相等，方能平顺地啮合。AA、角速度B、圆周速度C、转速D、齿数2A3.汽车硅整流发

13.汽油车使用的某一般干荷铅电池额定容量为100安时,下列型号中（）体现对的。

电机必须配有整流器，这个整流器的全称是（）整流器。4A、单相半波B、单相全波C、三相

A、6-QW-100B、6-QA-100GC、3-Q-100D、6-QA-100414.发动机点火

半波D、三相桥式全波24A.汽车上使用的硅整流发电机，交流发电机定子是产生（）的部件。4A、

系统中产生高压电的装置是（）。A、点火线圈B、分电器C、发电压D、电容器

电压B、交流电C、频率D、磁场

25.汽车使用的硅整流发电机上,〃D+〃接线柱的作用是（）。电动势越高B、输出电压越低C、电容量越大D、电源内阻越大

A、充电引出线B、〃+B"的反馈线C、电压检测线D、控制充电指示灯引出线36.某发动机采用闭磁路的点火线圈，在点火线圈铁芯的磁回路上一般留有一微小的空气间隙,其作用

26.发动机老式点火装置中分火头的旋转，是由发动机凸轮轴驱动的，分火头的转速为（）倍的发动机转是（）。

速。AA、4B、2C、1D、1/2

A、减少初级电流B、提高次级点火能量C、提高初级与次级时能量转换D、减少磁滞损耗

27.在汽车电源电路中，点燃大客车的日光灯,低压直流电需要通过（）处理后，再进行升压才能得到

37.发动机火花塞的火热温度是在（）的范围。④A、800〜950cB、900-1000℃C、1000"

可用的电压。

1150℃D、H50〜1250℃38A.检查汽车发电机的皮带张紧度，对的的检查措施是（）。

A、变压器B、稳流器C、硅整流器D、逆变器

A、应在皮带中心处用3~4公斤的力检查B、用力压皮带时应有20~30毫米的挠度

28.汽车硅整流交流发电机，整流器上的正极性二极管，其重要特点是外壳涂有（）颜色。AA、红B、

C、用力压皮带时应有10~15毫米的挠度D、用力压皮带时，其挠度越小越好

兰C、白D、黑2^9.发动机火花塞裙部长度，决定了火花塞时（）特性。

39.汽车正常行驶时，蓄电池处在（）充电状态。

A、点火B、热C、冷D、延时3Ao.当发动机节气门开度较小时，则应采用点火（）些。

A、定电压B、定电流C、定功率D、定容量40A.汽车硅整流发电机用的整流二极管，当单个二极管

A、电压高B、能量小C、提前角大D、提前角小

导通时，其正向压降为（）伏。AA、0.3B、0.7C、0.9D、1.1541A.规定12V蓄电池的标称容

31.汽车电气器件上使用电容器较多，假如把蓄电池电压忽然加在一种新电容器上,则这个电容器上立

量，其放电终止时的电压为（）伏。地、8B、9.6C、10.5D、11.4

即可得到（）。

42.在发动机的点火分电器上装有离心调整器和真空调整器，能随发动机转速和负荷变化，自动调整

A、蓄电池电压B、蓄电池电压的二分之一C、二倍蓄电池电压D、0电压32A.运用低量程的直流

（）。

电压表测量高电压，应采用的措施是（）。

A、点火提前角B、触点时闭合角C、点火电压D、火花时能量33.运用一种三输入端正逻辑的与

A、在电压表中串联原则电阻B、在电压表中并联原则电阻

门电路来控制某电油泵，其三输入端分别为A、B、C,要使这个电油泵工作，应当使（）状态。

C、在电压表中并联原则电容D、在电压表中串联原则电感

A、三输入端均为高电平B、三输入端均为低电平

33.在电子电路中稳压二极管可以起电路的稳压作用，它是工作在（）状况下才能抵达稳定电压的目

时。M、正向击穿B、反向击穿C、大电流D、大功率

C、A为高电平,B与C为低电平D、A为低电平，B与C为高电平

34.已知两正弦量il=8sin（it和i2=6sinfit,则i=il+i2的|最大幅值为（）。

44.汽车空调的运作会对汽车的（）导致一定的影响。M、发动机时爆震B、加速性C、发动机

A、24B、20C、14D、75.汽车铅酸蓄电池的每个单格电池内的极板片数越多，其（）。AA、

燃烧温度D、自动变速器的换档g5.汽车采用独立式空调，其特点有（）等。AA、制冷量较小B、

空调调整不够精确AC、空调工作稳定D、低车速时制冷量局限性A、蒸发器的制冷效能B、冷凝器的放热效能

46.轿车空调的制热，其热源是（）。C、技术经济D、制冷系的效率

A、专用燃烧器产热B、发动机的排气热量AC、电热加温D、发动机冷却液通过空调风道的散热器56.当制冷剂的（）时，对汽车空调冷凝器的热量互换能力十分有利。AA、导热系数大B、密度

M7.汽车空调用的膨胀阀，为（）膨胀阀。大C、粘度大D、放热系数较小A57.从制冷剂的热力学性质考虑，RI34a与R12比较，热力学性

A、感压式B、密度式C、感温式D、压力式质是（）。

48.汽车空调膨胀管式膨胀阀时感温包，安装在（）位置。④A、蒸发器入口管道上B、蒸发器出A、制冷系数更大B、相近C、吸热量大得多D、制冷量更优88.采用制冷剂RI34a的汽车空调，

口管道上RI34a与（）相溶，故可用作润滑油。

C、干燥过滤器出口管道上D、冷凝器入口管道上A、矿物油B、润滑油C、进口润滑油D、聚酯油5A9.采用制冷剂R134a的汽车空调,R134a

49.H型汽车空调膨胀阀的调整流量阀，是安装在阀体时（）部位。④A、贴近感温器B、贴近蒸发器有（）。④A、与R12相近的吸水性B、绝对不吸水

壁C、下部D、制冷剂入口管道附近C、能吸取低气压状态下的水气D、极强的吸水性60A.采用制冷剂R134a的汽车空调，当制冷量相近

50.采用弹簧片式的空调压缩机电磁离合器，其衔铁片是（）。AA、直接安装在压力板上B、时,其压缩机皮带盘的直径（）。

安装在压力板的内缘部A、同样B、较小C、较大D、大得多A61.在维修汽车空调时,若制冷剂误入眼睛有剌痛感时,应（）o

C、通过弹簧片安装在压力板外缘D、直接安装在电磁线圈的铁心外缘51A.在轿车空调的风道内，从AA、冷开水冲洗B、自来水冲洗C、2%的盐水冲洗

气流的流通考虑，（）两器件安装得近。D、应及时休息，但制冷剂无毒故不需作特殊处理A62.由于汽车空调的特定工作温度，采用R12的制

A、风机与散热器B、蒸发器与风机冷剂，其应选择（）的润滑油。

C、风门与风机D、蒸发器与风门A、粘度较低B、粘度较高C、粘度极低D、粘度极高

52.轿车在冬天启动空调，其蒸发器的作用是（）。63.对汽车空调的冷冻润滑机油的规定是（）。AA、凝固点的温度应低B、凝固点的温度应高AC、

A、升温B、保温C、调整风量D、除湿A53.大客车上安装整体式空调，连接成整体的不包括（）高温的流动性应良好D、低温的流动性可不作规定

部件。4A、副发动机B、控制器C、空调压缩机D、冷凝器54A.汽车空调膨胀阀的作用，是使液态64.现代轿车的空调，大多采用（）式。AA、单冷B、单风C、单暖D、冷暖一体65A.轿车大多采用

制冷剂（）。④A、膨胀B、节流C、增压D、吸热一体式空调，其（）是置于一种通道内的。

55.汽车空调的"制冷系数〃是衡量制冷循环的（）指标。A、蒸发器与冷凝器B、散热器与冷凝器AC、蒸发器与散热器D、冷凝器与风机

66.轿车空调的压缩机前部有()。4机械离合器B、电磁离合器C、直接传动D、气压调一般黑笔应插在万用表上标有〃-〃号的插孔内，黑笔自身带有万用表的负极性电源。A78.()整流用

整阀二极管在工作时，当反向电压抵达一定值时，二极管反向导通;当反向电

67.轿车空调压缩机的电磁离合器，可以()。压不不小于一定值时,二极管又反向截止。

A、通过通电脉冲的占空比控制，调整驱动力B、通、断驱动力4、通过电流的频繁数，进行步进式控79.()晶体三极管工作在放大状态时，由于射极电流的很少变化，会引起集电极电流

的很大变化。

制，以调整驱动力D、调整驱动力6A8.大型豪华客车空调的驱动方式,是采用()。

A、独立式B、离合器式C、电力式D、非独立式80.()在三相半波整流电路中，其输出电压的脉动较单相桥式整流时要大，因此这种

69.大客车采用"整体裙置式”空调装置的，该装置内包括有()等器件。④A、空调发动机、冷凝器、电路较少采用。

压缩机81.()在电子电路中，当电流超过一定值时，稳压管会被击穿，但这种击穿是可逆的。82A.()运用

B、冷凝器、压缩机、蒸发器、风机AC、空调发动机、冷凝器、压缩机、蒸发器、风机可控硅进行整流的电路中，其特点是可获得可调整的整流输出电压。83A.()在单位时间内正弦交流

D、空调发动机、压缩机、风机704采用专门发动机带动的大客车空调，其空调压缩机的前方()o电的交变的次数，称为正弦交流电的角频率。

A、不须安装电磁离合器B、安装有电磁离合器84.()正弦交流电的三大特性表目前其变化的快慢，大小及初始值三个方面。

C、由专门发动机直接驱动D、由电磁阀通过液压控制A二、判断题(第71题〜第100题。将85.()在电路中假如一种电感元件两端的电压为零，那么这个电感元件所储存的能量

判断成果填入括号中。对的的填“J"，错误的填“X”。每题1分，满分30分。)也为零。A86.()在直流电路中，通过电感元件的电流可视作短路，故可知此时电感量亦为零。

87.()在纯电阻元件的交流电路中，只有电源与电阻元件之间的能量转换，但无能量

71.()均匀磁场的磁力线的分布总是互相平行的。72A.()电磁感应定律指出，感生电流的方向

的消耗。A88.()在交流电路的频率愈高，则通过电阻元件的电流愈大。

总是阻碍原磁通量的变化。7A3.()在电磁场中，通过某面积上的磁通量等于磁感应强度与电流的乘

89.()在交流供电系统中，当三相交流电源采用星形联接方式时，不一定都需要引出

积。

中线。

74.()对汽车电气仪表的精确度的分级，是根据仪表的绝对误差值的大小判断的。7A5.()测