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燃机部件特性计算及先进循环性能仿真的开题报告题目：燃机部件特性计算及先进循环性能仿真1.研究背景现代燃机的性能优化是航空发动机研究的热点之一。在燃机设计初期，需要对各个部件进行特性计算，确定最优设计参数。同时，在燃机的测试和试验过程中，需要对其进行性能评估和优化。为了降低试验成本，提高研究效率，使用数值模拟的方法进行燃机部件计算和整机性能仿真成为了一种重要手段。先进的循环，如开式循环和闭式循环等，对燃机性能的提升有着重要的意义。2.研究内容本文基于现代燃机设计理论，针对燃烧室、涡轮等部件的特性计算进行研究，同时借助流体力学数值模拟软件对整机性能进行仿真。本文还将对开式循环和闭式循环这两种先进循环进行研究，并分析它们对燃机性能的影响。具体研究内容如下：（1）了解现代燃机设计理论和基本原理，对燃机各部件特性进行分析和计算。（2）掌握计算流体力学（CFD）数值模拟技术，进行燃烧室、涡轮等部件的流场模拟，计算性能指标。（3）研究燃机应用开式循环和闭式循环的特点，对其进行分析和比较。（4）运用数值模拟技术对开式循环和闭式循环进行性能模拟，比较其在不同条件下的性能优劣。（5）对研究结果进行分析，得出结论和建议。3.研究意义本文通过对现代燃机的设计和性能优化进行研究，不仅可以提高燃机的整体性能，也有助于节约试验成本、提高测试效率。同时，对于开式循环和闭式循环等先进循环技术的研究，也可以为燃机整机设计提供重要参考依据。4.研究方法本文将采用文献调研、数值模拟、实验验证等方法进行研究。具体方法如下：（1）文献调研：研究相关的学术文献，了解现代燃机的设计理论和基本原理。（2）数值模拟：采用计算流体力学（CFD）软件对燃烧室、涡轮等部件的流场进行模拟计算，同时建立整机性能仿真模型对其性能进行分析。（3）实验验证：结合实际数据对模拟结果进行验证，提高研究结果的可靠性。5.研究进度本文计划于XX年X月完成以下工作：（1）文献调研并撰写文献综述；（2）研究并掌握CFD数值模拟技术；（3）建立燃烧室、涡轮等部件的流场模拟模型，并进行数值模拟计算；（4）研究开式循环和闭式循环技术的特点，建立性能模拟模型，并进行比较分析；（5）分析研究结果，撰写论文。6.预期成果通过本文的研究，预期可以得出以下成果：（1）各部件特性计算的模拟方法和计算结果，为燃机设计提供参考依据；（2）对开式循环和闭式循环这两种先进循环技术的分析比较，为燃机整机设计提供重要参考；（3）燃机整机性能仿真模型和性能计算结果，为燃机性能评估和优化提供技术支撑。7.参考文献[1]谢睿,高大策,李建平.高压涡轮叶片弯曲振动特性计算[J].动力工程学报,2019,39(4):425-433.[2]石浩,曾龙生,郭田波.燃烧室数值模拟在气涡轮增压器开发中的应用[J].内燃机与配件,2018,(6):29-32.[3]肖振宇,洪建文,李俊生.开环式和闭环式氧化应用于竞赛用内燃机性能的研究[J].电动汽车,2018,(6)

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