润滑油分类及规格

关于润滑油分类及规格发动机润滑油规格及分类第2页,共59页，2024年2月25日，星期天-根据发动机及实验室测试性能分类-美国汽车工程师学会-仅从油品的流变特性(粘度)来对油品分类-美国石油协会-根据油品在发动机试验性能对油品分类-同时包括能源节省性能SAEAPICCMCACEA-欧州汽车制造商协会-新体系于1996年使用-代替欧洲的CCMC-欧共体汽车制造商委员会-此分类法目前已废除发动机润滑油的分类第3页,共59页，2024年2月25日，星期天SAE(J300)粘度分类分冬天及夏天级冬天级:夏天级:如:15W-40夏天冬天0W 5W 10W 15W 20W 25W越好的低温性能20 30 40 50 60越高的粘度第4页,共59页，2024年2月25日，星期天SAEJ300发动机油粘度等级-1999.12第5页,共59页，2024年2月25日，星期天复级粘度与单级粘度的比较复级相对单级具有高的粘度指数(温度升高时粘度变化小)温度高于100°C时复级油品具有更高的负荷承载能力SAE30SAE10W-30100°C-20°C温度温度100°C-20°CSAE10WSAE10WSAE10W-30VISCOSITYMODIFIER粘度低高粘度低高第6页,共59页，2024年2月25日，星期天复级粘度油品的优点可只考虑及储存一种油品季节气候变化时不需换油可推荐给所有客车使用更好的燃油经济性降低磨损降低润滑油消耗发动机起动时可迅速循环第7页,共59页，2024年2月25日，星期天发动机油的性能标准发动机油的性能标准:

API(美国石油协会)

ACEA(欧洲汽车制造商协会)

CCMC(欧洲共同体制造商协会)发动机油的标准设定基于:

-发动机测试-实验室测试

ILSAC(国际润滑油标准化和认可委员会)

JASO(日本标准)

第8页,共59页，2024年2月25日，星期天SHSA美国石油协会API分类

S汽油机日期1930以前193019641968197219801989SBSCSDSESFSG19921996SJSL2001SM2004第9页,共59页，2024年2月25日，星期天美国石油协会API「S」分类第10页,共59页，2024年2月25日，星期天APISM介绍通过最新测试(抗氧化和抗磨损测试程序IIIG)较以往所有测试标准更严格对硫有更严格的物理和化学要求(针对10W复级汽机油).第11页,共59页，2024年2月25日，星期天美国石油协会APISL

最新的标准，与APISJ

比较，它具有：更好的控制高温沉积物能力更低的润滑油耗油对磷含量的限制<=0.1%

第12页,共59页，2024年2月25日，星期天APISJ的发动机测试要求与APISH相同但试验室测试则有所不同：台架/理化实验应用于所有的粘度级别(不仅APISH的5W-30，10W-30及15W-40)对高温高剪切结果无限制对磷含量的限制从0.12降至0.1(SAE0W-20,5W-20,5W-30和10W-30)新增高温积炭台架实验APISJ-1997年推出第13页,共59页，2024年2月25日，星期天国际润滑油标准化和认可委员会(ILSAC)ILSAC是由美国和日本的汽车制造商协会发展起来的组织只适用于粘度级别SAE0W-20,0W-30,5W-30,10W-30及10W-40第14页,共59页，2024年2月25日，星期天ILSAC规格标准GF-1

SH+EC-II(SequenceVI)SAE0W-XX,5W-XX&10W-XXonly

磷含量(所有粘度级别最大0.12%)

燃油经济性原则上不包括粘度级别XXW-40,或以上GF-2

SJ+EC(SequenceVIA)SAE0W-XX,5W-XX&10W-XXonly

磷含量(所有的GF-2级别最大0.1%)

燃油经济性不包括粘度级别XXW-40s或以上第15页,共59页，2024年2月25日，星期天重载，四冲程重载，二冲程轻载，高硫燃料美国石油协会API分类C柴油机性能增加APICDAPICEAPICFAPICDIIAPICF-2APICG-4APICF-4APICH-4APICI-4第16页,共59页，2024年2月25日，星期天机油性能逐步改进APICAAPICBAPICCAPICDAPICFAPICEAPICF-4APICG-4APICH-4要求更严格控制润滑油耗量控制粘度增加控制磨损控制活塞部位积炭控制轴承腐蚀APICI-4第17页,共59页，2024年2月25日，星期天相对润滑油消耗量数据康明斯NTC400测试，APICD，CE及CF-4油品的典型相对耗油量CUMMINSNTC400TESTDATATestTime0200APICDAPICEAPICF4Hours相对耗油量测试时间第18页,共59页，2024年2月25日，星期天CBCACCCD美国石油协会API分类C柴油机日期1940194919551961198419901994CG-4CF-4CECFCF-2CDIICH-41998CI-4第19页,共59页，2024年2月25日，星期天APICG-4取替APICF-4，适用于低硫燃料适用于现代涡轮或机械增压的重负荷发动机体现在以下性能的改进:活塞部位积炭控制烟灰的聚集磨损粘度增加第20页,共59页，2024年2月25日，星期天相对APICG-4，关键性的改进包括：新的APICH-4-性能级别为高速四冲程柴油机而设计的满足1998年排放标准的性能级别允许燃料油的硫含量高达0.5%(CG-4是为燃油硫含量为0.05%而设计的)改善烟灰承受能力(康明斯M11)适用于低排放发动机较低活塞积炭(CAT1P)较低汽缸/活塞环磨损(MACKT9)较长的换油周期第21页,共59页，2024年2月25日，星期天APICH-4:提高烟灰承受能力2%6%5%4%3%IncreasingPerformance%烟灰MACKT-8TESTINGNote:MackT-8AtoreplaceMackT-7inAPICF-4APICF-4APICH-4APICH-4MACKEO-M/APICG-4第22页,共59页，2024年2月25日，星期天MackT-8测试粘度增加%烟灰粘度(100C)APICH-4:提高烟灰承受能力APICF-4APICG-4

APICH-4第23页,共59页，2024年2月25日，星期天HEUIEOATGM6.5LM11EGRT-10/M11EGRMackT-10(MackT-10)GM6.2/6.5LL-38腐蚀性GM6.5LCumminsM11MackT-9MackT-9(MackT-9)Seq.IIIE磨损滚子随动块阀系滑动阀系

活塞环区气缸套轴承(腐蚀性)8API分类比较*APICI-4的极限更严厉油品的性能增加研发成本燃油含硫量烟炱增稠活塞沉积高(低)硫–铝低硫-铁氧化$$油中空气裹挟低MackT-8(Cat1N)$$$$$$$低及高低及高MackT-8EMackT-8E*Cat1KCat1PCat1Kor(1N)Cat1RCBTMackT-9HTCBTMackT-10HTCBTSeq.IIIESeq.IIIFHEUIEOATHEUIEOAT分类CG-4CH-4CI-4第24页,共59页，2024年2月25日，星期天

2002年引入。

为高速四冲程发动机满足2004年尾气排放标准（此标准于2002年提出）而设计。当柴油机为“尾气循环”（EGR）利用时，CI-4机油能保持发动机耐久性能。CI-4机油能忍受燃油中高达0.5%的硫。CI-4机油可代替CD、CE、CF-4、CG-4、和CH-4机油。有些CI-4机油可与CI-4+相当。APICI-4第25页,共59页，2024年2月25日，星期天APICI-4带来了什么?CI-4要求CH-4要求活塞沉积腐蚀烟炱增稠阀系磨损与橡胶的相容性活塞环缸套磨损油耗油泥滤器堵塞旧油可泵送性氧化HEUI油空气裹挟剪切安定性CI-4机油的性能比CH-4的性能有明显提高第26页,共59页，2024年2月25日，星期天ACEA-欧洲发动机润滑油分类

代表欧洲及美国轿车及卡车制造商的利益第27页,共59页，2024年2月25日，星期天旧CCMC--->新ACEA新旧欧洲发动机油分类的对比E3E2E1B3B2B1A3A1D5D4PD2G5A2G4B4E4E5第28页,共59页，2024年2月25日，星期天新ACEA1998规格标准轿车，汽油机ACEA说明A1-98A2-96Issue2A3-98较低高温高剪切粘度(2.9-3.5mPas),具燃油经济性(汽油机)普通粘度,正常换油周期汽油机.可能不适用于某些高性能发动机剪切后仍能保持粘度级别，适用于高性能汽油机及延长换油周期轿车，柴油机B1-98B2-98B3-98较低高温高剪切粘度(2.9-3.5mpas)具燃油经济性(柴油机)普通粘度，正常换油周期柴油机。可能不适用于某些高性能发动机剪切后仍能保持粘度级别，适用于高性能柴油发动及延长换油周期B4-98主要为直喷柴油发动机设计的特殊质量的润滑油第29页,共59页，2024年2月25日，星期天新ACEA1998规格重负荷车辆ACEA说明E2-96Issue3E3-96Issue3E4-99自然吸气及轻型涡轮增加重负荷发动机，正常换油周期，适用于中等至重负荷操作在严苛条件下适用于EURO1/EURO2重负荷发动机，亦适用于延长换油周期，相对ACEAE2更好的控制活塞积炭，缸套抛光，磨损及烟灰性能适用于操作在非常严苛条件下的EURO1/EURO2/EURO3重负荷发动机，亦适用于延长换油周期，相对ACEAE3，更好的控制活塞积炭，缸套抛光，磨损及烟灰性能E5-99适用于操作在严苛条件下的EURO1/EURO2/EURO3重负荷发动机，亦适用于延长换油周期，相对ACEAE3，更好的控制活塞积炭，缸套抛光，磨损及烟灰性能第30页,共59页，2024年2月25日，星期天ACEAE5-99针对Euro3发动机要求

Euro3 发动机性能

发动机趋势 测试量度烟灰增加

MackT-8E 控制粘度

CumminsM11烟灰导致气门磨损温度增加

OM441LA活塞积炭

OM602A 油品稠化

PDSC 活塞预部积炭

HTCBT 高温腐蚀延长发动机服务寿命

OM441LA缸套抛光

CumminsM11烟灰导致气门机构磨损

MackT-9 活塞环/补套/轴承/磨损

OM602A低温磨损第31页,共59页，2024年2月25日，星期天JASODH-1-日本柴油机润滑油规格JASODX-1

JASODH-1April2001第32页,共59页，2024年2月25日，星期天JASODH-12001年4月满足DH-1的油品在市场上出现主要测试规格：总碱值最小为10(ASTMD4739)MACKT-8JASO清洁性JASO气门磨损程序IIIEorIIIFMitsubishi4D34T4Mitsubishi4D34T第33页,共59页，2024年2月25日，星期天汽车制造商认可第34页,共59页，2024年2月25日，星期天制造厂商的关注与要求MROEM我们怎样保证顾客使用正确的润滑油发动机油性能标准及OEM认可及规格发动机测试第35页,共59页，2024年2月25日，星期天制造厂商的关注与要求

MRESSO发动机油生产厂GREATOILAPISJSTANDARDSMROEMMRESSOFUELSOLVENTSOLVENTHYDROGEN****发动机测试第36页,共59页，2024年2月25日，星期天汽车制造商认可226.5/227.5已废除229.1229.3229.5最新规格

OEMMB奔驰Peugeot标志VW大众BMW宝马认可规格(轿车)502.00新规格(1997)500.00501.01505.00BMW长寿命油BMW专用油BMW柴油清单Peugeot柴油Peugeot汽油认可规格(重负荷车辆)227.0/227.1228.0/228.1/228.2/228.3228.5Porsche保时捷原厂认可测试-911(

arrere2)第37页,共59页，2024年2月25日，星期天汽车制造商认可OEMVOLVO富豪MAN曼RollsRoyce劳斯莱斯MACK

原制造商认可

认可规格(重负荷车辆)VDSVDS2VDS3(E5-99)MAN270/1MANM3275MANM3277MACKEO-LMACKEO-LPLUSMACKEO-M1998原厂认可测试第38页,共59页，2024年2月25日，星期天二冲程发动机规格JASO2T发动机有三种质量规格FA，FB和FC国际标准组织2T规格为

-ISO-L-E-GB,GC和GD-GD具有更好清洁性相对JASOFC

第39页,共59页，2024年2月25日，星期天二冲程机油-建立高性能的标准全合成ISO-L-EGDISO-L-EGD(欧洲原制造商)ISO-L-EGC(相当JASOFC)ISO-L-EGB(相当

JASOFB)第40页,共59页，2024年2月25日，星期天变速箱润滑油规格及分类第41页,共59页，2024年2月25日，星期天SAE齿轮油粘度级别第42页,共59页，2024年2月25日，星期天API齿轮油质量级别API级别GL-1GL-2GL-3GL-4GL-5中等严苛准双曲面齿轮及大多数手动变速箱油品类型纯矿物油低EP含量低EP含量中等EP含量高EP含量应用用于某些手动变速箱蜗齿轮螺纹伞齿轮及直齿轮准双曲面齿轮轴及某些手动变速箱第43页,共59页，2024年2月25日，星期天自动变速箱油(ATF)的规格标准汽车制造商对ATF制定了很高的标准采用独特的试验程序和方法，以及独特的认证程序

ATF规格：-通用汽车(GeneralMotors)-Dexon规格-福特汽车(FordMotors)-Mercon规格-戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler)-AllisonTransmissionDivisionofGeneralMotors-卡特比勒Caterpillar

通用汽车(GM)和福特汽车(Ford)是ATF规格的主导者第44页,共59页，2024年2月25日，星期天FordTypeFGMDexronFordMerconClutchSlidingSpeedFrictionCoefficientATF的摩擦特性第45页,共59页，2024年2月25日，星期天ATF规格-GM(DEXRON特士龙)1974-1991DEXRONIID(过期)1992-1994DEXRONIIE(过期)1995-1997DEXRONIIIF(过期)

1998-DEXRONIIIG第46页,共59页，2024年2月25日，星期天ATF规格-FORD福特(MERCON)无摩擦改进剂：M2C33-FM2C33-G含摩擦改进剂:M2C128-CJM2C166-H第47页,共59页，2024年2月25日，星期天欧洲ATF规格/认可欧洲原制造商原厂家测试，关注摩擦特性，热及氧化稳定性

MB奔驰236.1,236.5236.2,236.8236.6,236.7ZF采埃孚

TEML09动力转向及油泵TEML11轿车自动变速箱TEML14商用车自动变速箱第48页,共59页，2024年2月25日，星期天工业润滑油和润滑脂的分类第49页,共59页，2024年2月25日，星期天工业润滑油的粘度分类ISO-国际标准化组织

ISO将工业润滑油的黏度进行分类黏度等级VG2~3200(cSt@40C)

运动黏度单位：mm2/s

，cSt，厘斯，厘沲第50页,共59页，2024年2月25日，星期天ISO粘度分类第51页,共59页，2024年2月25日，星期天工业齿轮油分类AGMA-美国齿轮制造商协会描述符合ISO黏度级别的齿轮油黏度齿轮油分四大类:-防锈抗氧-极压-复合-合成第52页,共59页，2024年2月25日，星期天AGMA(9005-D94)工业齿轮油分类注1-KV40C6120-7480cSt注2-KV100C