沥青路面温度场与温度应力的量测与理论分析的开题报告_第1页
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沥青路面温度场与温度应力的量测与理论分析的开题报告一、选题背景近年来，随着城市化进程的加快，公路交通建设得到了大力推进，路面工程成为了公路交通建设的重要组成部分。沥青路面是常见的一种路面形式，具有施工简便、成本低廉等优点，广泛应用于国内外的道路建设中。然而，在使用过程中，沥青路面会受到各种外部因素的影响，如气温、车辆荷载等，这些因素会导致路面发生温度变化和应力变化，从而影响路面的使用寿命和安全性能。因此，研究沥青路面温度场与温度应力的量测与理论分析，对于提高路面使用寿命和安全性能具有重要意义。二、研究内容本研究拟分为以下两个方面进行：1.沥青路面温度场与温度应力的量测通过现场实验，采集路面温度和应力数据，并对数据进行处理和分析，得到沥青路面温度场与温度应力的分布情况。具体工作如下：（1）选择适当的实验路段，确定采样点。（2）安装温度计和应力计等实验设备，采集路面温度和应力数据。（3）对采集数据进行处理和分析，得到路面温度场与温度应力的分布情况。2.沥青路面温度场与温度应力的理论分析根据路面受力理论和热学理论，建立沥青路面温度场与温度应力的数学模型，通过数值模拟和理论分析，得到沥青路面温度场与温度应力的分布规律和影响因素。具体工作如下：（1）建立沥青路面温度场与温度应力的数学模型。（2）利用数值模拟软件，对模型进行仿真计算，得到路面温度场与温度应力的分布规律。（3）对模拟结果进行分析，探讨影响沥青路面温度场与温度应力的因素。三、研究意义通过本研究，可以得到沥青路面温度场与温度应力的实测数据和数学模型，掌握沥青路面温度场与温度应力的分布规律和影响因素，为路面维护和改造提供科学依据。此外，本研究也可为道路工程领域的相关研究提供一定的参考价值。四、研究方法本研究主要采用实验和理论相结合的方法，具体包括：1.实验方法通过在现场选择适当的实验路段，安装温度计和应力计等实验设备，采集路面温度和应力数据，并对采集数据进行处理和分析，得到沥青路面温度场与温度应力的分布情况。2.理论方法通过路面受力理论和热学理论，建立沥青路面温度场与温度应力的数学模型，并利用数值模拟软件，对模型进行仿真计算，得到路面温度场与温度应力的分布规律，最终对模拟结果进行分析，探讨影响沥青路面温度场与温度应力的因素。五、预期成果本研究的预期成果包括：1.沥青路面温度场与温度应力的实测数据和分布情况。2.沥青路面温度场与温度应力的数学模型和仿真计算结果。3.探讨影

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