港务集团安全管理规定汇编

港务集团安全管理规定汇编DocumentnumberBGCG57-BTDO-0089-2022港务集团安全管理制度汇编【最新资料，WORD文档，可编辑】杂货作业安全通则个月以上重新上岗人员，必须进行“三级安全。休息好，作业时精力集中。严禁边操作边打电业现场。装卸车作业时，司机必须离开带下船舱，由装卸队统一保管库管理员统。对装运可能产生有毒气体或缺氧的船舶货舱[如原木、生铁(包括铁矿、废钢铁)、钢材、化肥、粮食、锌矿、铜矿、煤炭、鱼粉、种子饼、食糖等]毒气体，要求船方在空气检测。空气质量检测合格后通知港方。港方在接测合格的通知后，应指派专业人员对货舱的空气质量进人下舱作业。作业期间应对空气质量进、规格、特性、件重等，并根据作业条件制定班前会，交待本工班作业时的安全注意事项、作或进出舱要从梯子或指定地点通行，并拉开距离，不准拥挤，不准在舱口沿上行走或坐卧。指挥手、监护人员(装卸队小组长)严禁坐在舱口围上。严禁将照明灯具直接放在货物安全位置和作业方式。严禁在起重机臂下、吊行驶的装载机作业线通过或停留。严禁在有倾覆准“挖井留山”。应该平衡装卸；袋装作业严禁使，必须有专人指挥，无指挥时严禁作业；起重机司不准在车底下(或车旁阴影处)、车帮上、轨道上、道心内、货垛旁或其员要保持密切联系，相互照应；必须坚守岗位，严任何人员发现安全隐患时，必须及时向现场管理人员(安全员、现场调度等)或向上级有关部门反映，以便及时采取有效措施，消除安全隐患。安全管理规定安检查和现场人员管理，遵守码头卡、穿戴好安全帽、工作鞋、工作上、通道上、箱垛根、货垛旁或其近距离往返行驶的作业车辆的作业线或kmh仓库、地磅、前、转弯处等时速不得超过5km/h。八、进入码头的车辆(含自行车、电动车、摩托车等)须停放在指定。暂行规定章总则防为主、综合治理”的安全生产方针及国上级有关部门的安全生产部署，规范生产人全员的安全意识，确保现场作业人员的人身导小组，直接负责安全生产管理工作，并对各单安全生产责任书，各单位应将安全生公司、部门负责人对本公司、本部门的安全质量负全部领导责任；队(班组)长对安全生产负直接管理、督促责任；现场调度、安全员、队(班组)长等现场管理人员发现“三违”现象不加制止、纠正或制止不力的，按“三违”处罚规定处理；各岗位作业人员对其所从事生产安全质量负直接责任，因违规、违章造成的事故损失负经济赔偿责任及受行政处分(通报批评、罚款、待岗学习或解除合同等，直至追究其法律责任)。查出事故原因，并召开公司安全专题会议，按照“四不放过”原则(事故事故责任没有追究不放过、职工没有受到教育不放过、没有防范措施不放过)，做好事故处理工作。奖励现可能造成安全事故的隐患，并及时排除或因其及状态下的个人，给予通报表彰，并发给公司确予200~500元奖励。由集团公司安全生给予1000元以上奖励。由集团公突出者，可以评为年度优秀安全管理报表彰，并发给一定的物质奖励。年2、对重大隐患(可能马上造成事故的)能及时向领导或有关部门负人员安全，成绩突出的(不包括该事故的肇事者)。觉履行岗位安全责任产后能大发生处罚质、高效为服务宗旨搞好生产。以优质的服务吸1、在作业现场或办公场所起哄、闹事、吵架或打架，扰乱生产(工作)秩序的，视情况给予挑起事端者罚款100~1000元，给予参与者相应罚取小费者,没收其非法所得，并按其非并视情况扣发当月的绩效工资，造成恶劣影响声誉的，给予罚款500~1000元，并另行处理。4、现场作业人员不服从调度的指令、影响作业的，罚款100~200元元。若发生有损港口形象的不良行为酒的，责令其离开工作岗位，给予罚款2情节轻情况给予行政处9、作业人员在当班作业结束时，没有尽到职责范围内(交接班、记录、检查、做好门机锚定等)各项工作的，罚款50元。动防护管理规定，正确使用劳动防衣等、救生衣等劳点部位等吸烟，罚款50元；仓库内发现一个烟蒂当责人应落实装卸要求和布置安全措施，违者罚款5。港区外作业5、上下船时，必须从敷设安全网的舷梯或跳板通过(海上过驳作业特殊情况可从船舶软梯上下)。的。位，罚款200元，情节严重的，另行处理；作，现场调度、安全员未按规定做好船舶货舱空气00元；未做好记录的，每次各罚款50元，造成事防范措施，严格执行安全操作规程和装卸工艺管理和监督，违反下列情况之一的，罚款50元。头设施和船长、班组长等发现“三违”现象而不及时。认真，当班未分清残损、交接数字不准确、理货件理不严，不按规定操作而造成下列现象之一的。货物不符措施《安全操作规定》和有关机械保养制度，造成的事口装卸机械设备，每次罚款200元，情过15公里，在仓库内行驶时速超满三个月后才能作处理。学徒跟班作业期间发生事故带班师傅负产场地者，每次罚款50元。用于谋取私利的按节严重者另行处理。因生产需要，大型装卸机。班制度，解除锚定装置收机损机修工、电焊工等(包括司机门机保养)在2米以上(无护栏或防护装置的)修，罚款50元，但特殊情况除外，如排除故障时听机械设备的重大部件时，要采取可靠的安全防范措吊装，否则，罚款50元，造成事故的追究其事故责配电室等部位进行明火作业时，没有经过有关部门并采取必要的安全防范措施，给予作业班组罚款100货员和司磅员必须严格遵守集团公司有关前开出《出门单》、按规定应制作而不制作。规章制度，并监督检查各生产单位落，罚款100元，因此而引发事故，要承担事故相应责第四章事故的调查处理场管理人员和安全员都要及时如实地做好事故记录，事故现场负责人或者事故现场有关人员(单船指导员、队长、班组长)关规定报告所属单位负责人。记录不全，罚款10000元；没有及时报告、隐瞒不报或虚报的，按规定露、火灾、重大生产、船舶碰撞码头、特种设备等自然灾害影响，启动应急反应预案时，有及时到达现场参加抢险救助活动，除按事故大小影响程度酌情予以罚款100~300元外，情节严重者，给予行政处分。自身失、渎职或作业人员违反安全操作规程、违章伤、机损、货损、货差、火灾、爆炸、人员中毒等事故，按以下条款处理(按责任划分，承担相应责任)：的，直接责2、事故的经济损失在1000~5000元的，直接责任者赔偿事故损失的20~25%，并扣发2月安全奖。3、事故的经济损失在5000~20000元的，直接责任者赔偿事故损失的15~20%，并扣发3月安全奖。20000元以上的或事故处理难以决定的，由集团5、同一当事者一个月内累计被集团公司或上级部门处以罚款两次(含两次)以上的，或一个季度内累计被处以罚款四次(含四次)以上的，或一年内累计被处以罚款六次(含六次)以上的，由分、子公司安全生产6、队一个月内因违规等行为被集团公司或上级部门处理二次(含二次)以上的，或一个季度内连续被处理四次(含四次)以上的，或一年内因违规行为连续被处理六次(含六次)以上的，队长,分别处以100元、300门处理四次(含四次)以上的，或一个季度内累计被处理八次(含八次)以上的，或一年内因违规行为累计被处理十二次(含十二次)以上的，部门负8、分、子公司(含集团公司各部门)一个月内因违规等行为被集团公司或上级部门处理八次(含八次)以上的，或一个季度内累计被处理十六次(含十六次)以上的，或一年内因违规行为累计被处理二十四次(含二十四次)以上的，公司(部门)负责人,分别处以400元、800元、1200元公司、部门负责人或队(班组)长等对安全规章制度执行不力、管理松懈，导致本公司、部门职工(作业人员)违纪、违章作业而造成的事故，根据事故性质、损失大小及后果分别对公司、部门负责人、队(班组)长等1、发生一般事故(重伤以上)的单位取消当年度评先评优资格。评优资格，给的损失扣发相应比例的年终奖一般事故(重伤以上)的，扣发绩效工资及年终奖20%，出现较大事故的，故的，全额扣发年理委员会所出资企业经营业绩考核薪。章附则相应标准执行或由安全生产领导小组研究处理在岗职工。参加作业的装卸工人、货主及其代公司安全生产领导小组负责检查监督，各单位团公司安全生产领导小组组单位负责落实对其处罚，罚款金额作为少职业病的有效方法。通过安全检查可以发现企业素，以便有计划地采取措施，保证安全生产。根据分为各分公司、子公司自查，集团公司安全查生产过程中的劳动条件、生产设安全和健康；现场指挥人员有无违章指挥；职工任制；“五同时”、“三同时”是否得到落实教育”制度，各工种的安全操作规程劳动条的安全卫生设施、个人劳动防护用品的质量和使用报告，认真调查，严要求产综合检查，节日后进项。每到一处必须是全面细致的进行检查，避办患，当面追究，督出面处理教训，针对具体情况，将可能存在检查表的内容为重整改档案，将重大事故隐患录要求确定整改责任人，在限期内整改，并织人员对安全隐患的整改情况进行监督检给予通报批评，且按照有关规定给予一定事故隐患报告和举报奖励制度一、为了建立安全生产事故隐患(以下简称事故隐患)排查治理长效发现和排除事故隐患，鼓励社会公众举报事故隐患工生命和财产安，均有权向公司领导、安全管理部向集团公司安全管理部门报告。报告的方式集团公司存在事故隐患可向集团公司安全管理部门(5686933)举报。五、集团公司设立事故隐患举报信箱(集团公司办公楼一层)，欢迎、国家标准或行业标准、公司各项安全生产规章制失职或事故隐患不排除、不处理，报告人、举报全管理部门举报。举报情况要真实，不得虚故隐患，使事故隐患得到及时排除，避免了事生产安全事故报告和调查处理规定和调查处理，落实生产安全事故责少生产安全事故，根据《安全生产法》、《港口法部门、各分公司发生的生产安全事故现场负责人或者事故现场有关人员应当立应在1小时内将事故发生的时间、地、伤亡情况、初步估计的直接经济损况，向市、区政府安全监督部门和港现场有关人员可以直接向市、区政府事故报告后，应当立即启动事故相应应施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡单位和人员应当妥善保护事故现场以及相关证得破坏事故现场、毁坏相关证据。因抢救人员、防动事故现场物件的，应当做出标志，绘制现场部门应当配合、协助上级政府部门部的事故调查组进行事故调查，不得以任故的调查处理主要由集团公司相关单位和部门组成的事故调查组进行。事故调查必须采取“四不放过”查清不放过，事故责任没有追究不放过，职工没根据事故的具体情况，由安全、工会等相组应当自事故发生之日起14日内提交事故：事故发生的时间、地点、单位；事故发生经过成的人员伤亡和直接经济损失；事故发生原因和定以及对事故责任者的处理建议；事故防范和整和职工监督。故是指港口生产经营活动中发生的造成人的事故，主要包括：港口水工工程质量安全事故，港口货物(危险品)装卸、储存安全事故，机损事故、货损、货差、港灾事故，港口危险品泄露和中毒事故，港口船舶袭击事故，其他原因引起人身伤亡或经济损失的它事项，按照有关法律、法规和规章规定港口装卸机械下舱作业安全管理规定率，确保港口装卸机械下舱作业时的用工具，并对下舱机械和专用吊运处于良好的技术状态，工属具应符合相应有关作业安全要求，下舱装卸机械司机应在现场员。须性能良好、制动可靠，起吊时必须按操作的机械进出舱时，发动机应熄火、手刹车拉紧接挂在抓斗下进行吊运有足够的运行空间，舱内工作面平须听从指挥手统一指挥，不准抓斗与舱内机械同时在同一作业面作业(混合作业)，舱内装、卸货时，必须保持运路线上停留，抓斗及吊运货物不准从舱内机长必须在舱口严密监督舱内作业面情况，禁止在同一力同时作业。禁止作业人员徒手推、稳运行着的抓斗。人员要保持密切联系，停机待位置，交接班或用餐时，指挥手必须等舱内的作业船舶货舱安全装卸管理规定船舶货舱装卸过程的安全性，依照工贸企业有限空规定》，并结合港口生产实际，特制定本规定。再检测、后作业”的原则。检测指质(可燃性气体、爆炸性粉尘)浓度、有毒有害得进入船舶货舱作业。检测的时间不得业人员再次进入船舶货舱作业前，应当重新通风方应开舱进行机械通风或自然通风。对不能货舱，应在作业前分次通风。通风后的空气质量明；船方未能对船舱空气质量检测的，可由船气质量进行检测，港方接到船方提供的船舱空气质量合格报告后，应对船舱内的空气质量进行再检测(复核)。测货舱底部、角落的氧气、二氧化结果不合格的，船方应继续通风换气，直至检测方法依照《防止船舶货舱及封闭舱缺氧危险作业安全规程》(见附件3)要求进行，并认真填写《船舶货舱空气质量检测表》(见附件1)。质量进行检测的，要由中介机构出具船。中介机构对船舱空气质量进行检测时，作业单条件确认批准人，对船舶货舱作业员在接到船方提供的船舱空气质量合格报告进行再检测；安全员配合现场调度员进行船中介机构对船舱空气质量进行检测；装卸小组长作人，负责工人下舱作业派工、上下舱清点人数和作负责人、管理人员、装卸小组长和作业人员应当掌和作业人员可以进舱作业的书面证明，码头现场管理人员再进行空气质量检测(复查)合格后，填写《船舱作业审批表》(见附件2)，并经现场值班领导批准后才能派工人下舱舱作业时，装卸小组长应在舱外进行安全况下，作业人员进入货舱作业。负责监护的装经常对货舱内的空气质量进行检测；发现作业工人眩晕感到恶心、呕吐、呼吸困难必要的应急救护物品：如氧气袋、自给式备、安全绳等；如发生窒息等不应盲目施救，应马上其他管理人员。进货舱施救人员必须配备自给式空气过程中不得以任何理由离开工作面、离岗落入舱底不舱前和离开货舱时，装卸小组长应清点人十五、进入船舱作业的人员严禁携带火种(打火机、火柴等)。必须正确穿戴劳保用品，严禁穿着硬底鞋上下船舱必须小心谨慎，从专用的舷梯或十八、以上规定适用的货物有：原木、生铁(包括铁矿、废钢铁)化煤炭、鱼粉、种子饼、食糖等，及由于氧化或呼进出舱进出舱船舶货舱空气质量检测表船名航线建议物甲货舱作业审批表字1作业人员下舱作业易窒息、中毒，当心吊物2氧气浓度不低于3 45678日规程中华人民共和国国家标准防止船舶货舱及封闭舱缺氧危险作业安全规程 本标准规定了作业人员及其他有关人员进入易发生缺氧窒息事故货舱和其他封闭舱室时的安全技术要求。本标准适用于从事运输、装卸和贮存易造成缺氧窒息事故货物的船舶及封下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB12301—91船舱内非危险货物产生有害气体的检测方法标准采用下列定义。3.1缺氧oxygendeficiency指空气中的氧气浓度低于18%的状态。(GB8958—88中2.1)3.2缺氧症symptomofoxygendeficiency指由于吸入缺氧空气而引起的症状。1空气质量要求4.1.1舱内空气中的氧气浓度始终不得低于18%。4.1.2舱内空气中的二氧化碳浓度始终不得高于1%。风换气地通风换气，为进舱作业人员提供安全作业环境。因故暂停作业、封舱的货舱在重新作业前，必须重新进行有效的通风换气对有多层货舱的船舶，在进入不同货舱作业时，必须分别进行通风换气。对于深层货舱尤其要充分的通风换气。锚链舱、边舱、双层底、油舱和浮筒舱等)必须采用机械通风。4.2.5清舱作业前，应通风换气。严禁使用纯氧通风换气。对可能存在可燃、可爆气体的舱室使用机械通风械。4.2.7采用二氧化碳气体灭火的货舱，应进行有效的通风换气。气检测4.3.1检测方法类型a)现场检测可采用便携式氧气检测仪和二氧化碳检测仪进行检测；b)实验室检测应采用GBl230l气相色谱分析法进行检测。对于装有原木、粮食等一类易造成缺氧窒息事故的货舱，当工人进舱前和工人在舱内作业期间，应检测舱内空气质量。船舱通风换气后，应检测舱内空气中氧气、二氧化碳的浓度。尤其要注意检测舱室底部、角落的氧气、二氧化碳的浓度，检测结果达不到4.1的规定时，应继续通风换气，直至检测结果达到标准，作业人员方可下舱工作。未确认舱内空气符合4.1的规定时，严禁人员进舱作业。检测人员应尽量采用不下舱的检测方法，当必须进舱或进人孔内检测或采样时，检测人员必须佩戴自给式空气呼吸器进舱，严禁佩戴过滤式防毒面4.3.5应做好检测记录，记录应包括以下内容：船名、国籍、航线、到达港、到港日期和时间；b)货种名称、数量、舱内货物装载情况、开舱通风换气情况；c)检测日期、时间、气象条件、仪器、检测方法、检测点位置、被检舱室d检测结果、检测人员姓名；e)根据检测结果提出进舱作业安全防护措施。检测点的选择应根据船舱结构、货物装载状况等实际情况合理布点。a)货舱盖未打开时检测点的布点原则b)开舱后检测点的布点原则在舱内平面作业方向安排检测点。各检测点在垂直方向按上、中、下安排三个检测点进行检测。人员进入货舱人孔时，按检测点进行检测。4.4一般安全防护措施港、航单位应配备准确可靠的检测仪器，要明确专管部门和专管人员。仪器要定期检定和维护，保证检测数据准确可靠。作业单位应配备自给式空气呼吸器，要明确专管部门和专管人员。每次使用前应仔细检查空气呼吸器，发现异常立即更换，不得使用。进入舱室的检测人员，应配备必要的自给式空气呼吸器和安全带、索等安全防护用品。每次使用前应认真检查，发现异常立即更换，不得使用。4.5作业现场安全防护措施进入舱室作业或检测时，必须安排监护人员。作业人员与监护人员应事先规定明确的联络信号，监护人员始终不得离开工作点，随时按规定的联络信号与作业人员取得联系。对作业过程中易发生氧气、二氧化碳浓度变化的舱室和作业过程长的舱室应随时监视空气中的氧气、二氧化碳的浓度变化情况，应保持必要的检测次数或连续检测。并根据检测结果采取相应的通风换气措施。货舱内作业应严格遵守卸货程序规定。对必须定位分票拆垛作业的，要采取阶梯式拆卸方法，并检测作业点的氧气浓度。作业中不得以任何理由离开工作面、离岗、窜岗和擅自进入货舱深处。作使用。室时，应清点人数。6事故应急措施倒、坠落等)或发生缺氧窒息事故时，必须立即停止作业，应组织作业人员迅速撤离现场，在安全处清点人数并迅速向有关机关报告。发生缺氧窒息事故时，港、船双方应积极营救遇险人员，对已患缺氧症的疗单位联系，以便进一步抢救和治疗。进舱抢救人员必须佩戴自给式空气呼吸器等救生用具，不允许佩戴过滤式舱内发生缺氧窒息事故时应封锁通道，在危险解除前非抢救人员以及未配备安全救护器的救护人员不得进入事故现场。.7安全教育与培训各港、航单位应对作业人员和作业负责人进行必要的安全教育和预防缺氧4.7.1一般作业人员的教育内容.1.1缺氧症的主要症状，预防舱内缺氧窒息事故的措施和安全作业注意事项。4.7.1.2自给式空气呼吸器及其他安全防护用品的正确佩戴、使用知识。4.7.2作业负责人的培训内容4.7.2.1与缺氧作业有关的法规。.2.2缺氧窒息事故发生的原因，缺氧症的主要症状，预防舱内缺氧窒息事故的4.7.2.3事故现场应急抢救措施及人工心肺复苏技术。.2.4、检查和维修、保养技术。4.7.2.5仪器的使用方法及氧气、二氧化碳的检测方法。规定卸过程的安全性，根据港口生产实际，特。全帽、工作服、劳保鞋、手套等劳动保护用品作业。作业过程中，非作业人员不得进入作业现场。作业。作业前应清理道路和场地，作业环境保，现场管理人员应认真组织所有作业人员召开班载、作业工艺流程、作业中的危险因素的设备、工索具，不符合“工索具技术标。相关人员应做好工前检查、准备工作：认真检查各种设备、工索具(包括钢丝绳、吊钩等)是否符合安全规范；灯光、求船方对船舱空气质量进行检测，检测合人员对船舱空气质量进行再次检测，全部合格后》，并经现场值班领导批准后才能通知工人下舱船舶，从专用的舷梯或跳板上下，严禁从岸上尽可能使用抓斗。当装卸贵重原木、原木重量或及舱内原木票数多、易混票时应使用钩头钢元重量及尺寸选用相应负荷、长短的双扣钢。，且对角线方向也不能吊运出舱时，钩头钢该关的原木纵向倾斜角不能大于30度，且钩根据原木的长短、纹路、空档及吊运单元大M于1M(提头稳妥时)，直挖深度一般不超过0.8M，单根直径大于0.8M的，直挖深度以在双扣钢丝绳套兜的范围内，并不准拖离原M受因提头。才能兜套钩头钢丝绳。靠船舷樯、船侧板处在舱口围一侧，将钩头钢丝绳从被提原木上部力，不准只使用其中一个钩头进行做关，在。之间的高度不在吊运的注意事项操作；舱底清舱时，不使用夹木机下舱，将货物铲运至吊运范围内使用抓斗吊运(装载反之)。边对称，平稳斗没放下先进行调整，确认安全后才能继续起吊。进出舱口及越及船舷樯0.5M。配载；作业中及作业后均应保持左右舷积载均衡，船体⑴使用船吊吊运的重关应在甲板(或舱内)上安全处停放。使用岸机，着落处与码头护轮坎之间的距离一般5M左右高度处暂停，待操作人员稳正后缓速或码头的具体情况正确指挥，做到口令2、吊运要稳、不准悠荡，吊运线路应避开障碍物(舱口围板、船舷樯、垛等)且离其高度要大于0.3M。落处0.5M暂停，待稳正后、缓慢放下。吊运线路上，待货物降至离放处0.5M时，方能稳关，不准用身体的其他部位顶住牵引钩端部原木持垂直、缓慢，停放吊运时不2、使用起重机械吊运堆垛，应逐层堆码(以一关高度为层)。先堆层堆放2至3组，然后在第二层堆一组时，在第二层、第三层各堆一组的方法逐渐扩大业时铲齿应与被铲抱的原木接近垂直，从最底层铲入，防止原木滚动；分丝至锚锭位置并上好锚锭，清点上船作业人员是卷钢装卸、堆存安全管理规定卷钢装卸、堆存过程的安全性，根据港口。全帽、工作服、劳保鞋、手套等劳动保护用品作业。作业过程中，非作业人员不得进入作业现场。作业。作业前应清理道路和场地，作业环境保，现场管理人员应认真组织所有作业人员召开班载、作业工艺流程、作业中的危险因素索具，配用工索具的允许载荷及规格必须与的设备、工索具，不符合“工索具技术标。相关人员应做好工前检查、准备工作：认真检查设备、各种工索具(包括钢丝绳、吊钩等)是否符合安全规范；灯光、船舶，从专用的舷梯或跳板上下，严禁从岸上况，如有破损及时汇报处理，作业过程小心操载衡进行带物应使用叉车下舱，将货物铲运至吊运范围内4、吊运工索具(锦纶带、钢丝板带)应尽量保持两边对称，保证吊层进行；直立装载时，可装载1-6、船舶装载(库场堆存)卷钢，应装紧、装平、装稳；对于横卧装载(堆存)的卷钢，一经装载(堆存)到位，应立即垫紧木楞或楔块，操；分段上的作业人员或机械应有足够的作业与避让空稳。对准被吊货物的中心；起吊离地0.1M高度是否对称可靠,起吊是否平衡,确认安全后继。进出舱口及越过及船舷樯0.5M。在运行过程中一般不作停顿，必须停顿时应符⑴使用船吊吊运的重关应在甲板(或舱内)上安全处停放。使用岸机，着落处与码头护轮坎之间的距离一般M缓速注意事项MM载不允许超过三层高，厚度0.3MM以下卸载3、使用转栈车装载时，靠近转栈车后辆轴(尾部)的部位应先装后拖运3、牵引车拖带平车至码头边装载(卸载)时，平车应停放在起重机铲运降串杆平行于形。其他货物转作业的空间，空出面积的直径一般不小于拆垛最高不超过3层，垛宽为2-殊要求的货物应垛和装船，防止出现装错货物进行至锚锭位置并上好锚锭，清点上船作业人员是安全管理规定不宜从事员，作业时应穿戴好劳动保护用品，凡直接接术状态，并确保其技术性能与所装卸的货物相适港区道路交通境应保持清洁无障碍，遇机具清。拴挂好接落货点要铺b湿，垛底部应采取防潮措施。特b货垛之间距离应大于0.5米。场地堆码，货垛之间距离。b钩，应由专人指挥操作手起c时，应b低点操作面的高度深度不大于1.5米，并及时清理作业点周围易倒d，不允许e的高镁等易使安排装船；抵港船舶经查证确实在上一次装运过上要经过彻底洗舱、晾舱，并经验舱合格后，安排装船。员不允许下舱作业，并理出舱；作业措施，并经有关部门批准，方可下舱作业，在6、修理装(卸)船机或非作业时间停机时，装(卸)船机伸缩溜管不要在离漏斗0.5米左右时开斗卸水泥应及时人监管及时清点人数毕要立即进行清青装卸安全管理规定沥青装卸过程的安全性和防止职业危害凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过人员，作业时，应将裤脚、袖口扎好，脖子上围进储油罐时，作业人员在接好管道接头热油管。沥青的回收等工作，并清理罐注入时，当浮标指标达到允许最大容量时员应当立即停止输送，并，严禁使。告程序向海事部门报设施进行处理青时，装有量不得超过容器的2/3。的吊索应当绑扎牢固。吊起的沥青桶不食用油装卸安全管理规定高食用油装卸过程的安全性，根据港口作业时应穿戴好工作服等劳动防护用品。和禁止无关人员进入并清舱注入时，当浮标指标达到允许最大容抽。当发生食用油泄漏时，作业人员应当立即停止输，严禁使法，先用黄油毡、木屑、草垫、土毛巾吸收，防止食用油流入施进行处挥汽车的停靠油时，食用油桶的吊索应当绑扎牢固。吊起的食用钢材装卸安全管理规定装卸过程的安全性，根据港口生产四、装卸工(民工)应选派青壮年和有一定同类装卸经验者。五、开好船前会，对作业过程中的注意事项要对有关人员(包括民工组长对民工)进行强调。)每班上班时间不得超过12小时,上班前4头、吊运单元重量选用相应负荷的工属具，严各件最大重。B大于0.5M小于1M(提头稳妥时)，“两头”的距离要保持相等的长度，直挖深度一般以一件为限。MMD范围内，并不准拖离E置被提起的一端的距离应M。F关2M，不受因提头G绳。靠船舷墙、船侧板处在舱口围一侧，将钩头钢丝绳从被提罗纹钢的钢材纵向倾斜角不大于5°，且两根钩头钢丝绳之间的夹角应在30°~60堆存情况利用牵引钩、铁2、吊运要稳、不准悠荡，吊运线路应避开其它障碍物(舱口围板、船舷墙、垛等)且离其高度要大于0.5M。吊运线路上，待货物松至离放处0.5M时，方能上准用身体的其他部位顶住牵引钩端部稳要慢，不能边旋转边，停放位2、使用起重机械吊运堆垛，应逐层堆码(以一关高度为层)。先堆外2至3组，然后在第二层堆一组。之时，在第二层、第三层各堆一组的方法逐渐扩大。分段拆垛时钢丝绳拖械、工属具必须完好。交接班及工间应经装卸安全管理规定。。安全员要对船舱空气质量进行联合格后，由现场调度通知作业人员方可下舱作业，末私自下舱。上下船舱要从指定的道口上下，快到舱或跳板上下船，严禁从岸上直接跳到船应在船舷与岸壁间、吊钩运行线下，拴挂好接式，装卸木片可从船舱四周到中部作业过程中，要注意木片堆放场要从垛的一侧开始，逐一取货，不准偷岩从中车辆淹埋造成危险，特别对边卸船边移场的作业应缓慢地吊至舱底、严禁人员随机械一起械直接挂在抓斗下起吊。门机吊运清舱机械时，指先放低舱壁上遗留的木片高度，然后清舱注意抓斗、清舱机械、人员之间互相避让卸小组长必须在作业的机械和转栈车辆原则上要使用专用漏现象，无杂物，不准携带可移动的、跌落的堆场，除带必要的装车工具外，不准携带具在使用中损坏时，应立即把所有损坏件一件不结束，应把装车工具全部带出堆场之外。在没有堆场逗留。装车完成时必须盖上篷布，不允许在专职人员对撒漏木片进行及时清理。装卸片船或堆场的上风头严禁进行高污染的货的间隔距离，禁止与其它货种交叉作业，保证安散。立活动水现场监库堆场巡查打卡堆场进行定期不定期巡查，防止木片着火、被盗，对员进行严格的检查，发现有违反本规定的机械及人员时发现火情，现场有关人员应按规，同时利用堆场或附近的灭火器、消防栓进行灭安全规范火的工艺设置以外的非常规作业，如使用电焊的方针，为加强港区动火作业的管公司等适用本制度；在本港区内的外租业时，还须办理《受限空间作业证》、《登高都必须持证上岗，遵守安全操作规程，无证者置换动火作析并制定安全施工方案，落实安全防火专职消防队到现场监护，其《动火证》的有效期不超过8hh动火分析。动动火作业前应清除动火现场及周围的易域的动火作业，地面如有可燃物、空洞、窨井分析，距动火点15m以内的，应采取清理或封盖等可能泄漏易燃、可燃物料的设备，应采取有效的，原则上禁止露天动火作业。因生产m各类可燃气体；距动火点15m内得在动火点10m范围内及用火点下方同时进行可焊、气焊、手持电动工具等动火工器具本作业时，乙炔瓶应直立放置；氧气瓶与乙mm得在烈日下人监火人以及参与动火作业的人员应清理动火前详细了解作业内容和动火部位及周围情、落实，向作业人员交代作业任务和安全注场检查安全措施落实后，方可批准开始作业。后，要详细核对其各项内容是否落实和审现不具备动火条件时，有权拒绝动火，并向单位防随身携带动火证，严禁无证作业及审批手续不完备的安全防火检查和监护工作，应指定责任心强应坚守岗位，不准做其它工作；当发现异常情况时应立即通知停采取措施；作业完成后，要会同动火项目负责，确认无遗留火种，清理现场、方可离开现场。查后，报分公司分管安全的副经理终审集团办公室部复查后，