建设指挥部营业线考试试题1

工程建设指挥部营业线考试试题单位：姓名：职名：一、单选题：（每道题只有一个答案是正确的，每题2分，共计50分）1、机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落时，应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨（D）米以外的安全地点。A、20B、15C、10D、5《铁路运输安全保护条例》第三十二条2、下列施工不属于Ⅱ级的是（C）A、繁忙干线封锁正线3小时及以上，影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工。B、干线封锁正线4小时及以上，影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工。C、繁忙干线和干线大型换梁施工。D、繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。《营业线施工安全管理实施细则》第7条3、天窗时间规定，维修天窗：电气化双线不应少于（B）分钟。A、180B、90C、70D、60《营业线施工安全管理实施细则》第9条4、在铁路保护区内的所有动土施工，施工部门应与有关设备管理部门签订安全协议。电缆径路两侧（C）米内严禁动用机械设备施工，并在电缆径路上做出明显标记。A、15B、10C、5D、2《营业线施工安全管理实施细则》第34条5、线路设计速度为160km/h及以下的铁路路堤不应小于（B），路堑不应小于0.6m.A、1mB、0.8mC、0.6mD、0.4m《铁路技术管理规程》第34条6、直线轨距标准规定为1435mm，曲线轨距按有关规定应设加宽，当350＞R≥300时（R为曲线半径），加宽值为（A）A、5mmB、8mmC、12mmD、15mm《铁路技术管理规程》第40条7、对局外施工单位在营业线上承担施工作业，实行施工安全抵押金制度。按工程费用总额收取。工程费5000万及以上不足1亿元的，收取（C）万元。A、100B、80C、50D、30《营业线施工安全管理实施细则》第88条8、点后恢复速度慢行时间内，严禁继续该项目的施工。应合理利用大型、小型捣固机组全力整修设备，按计划恢复速度。运行速度在（B）km/h及以下，可以使用小型捣固机械。A、30B、45C、60D、80《营业线施工安全管理实施细则》第35条9、用水或一般灭火器浇灭距接触网带电体不足（A）的燃着物时，接触网必须停电。A、4mB、6mC、8mD、10m《北京铁路局行车组织规则》第151条10、电气化区段平交道口必须在线路两边公路来车方向安装道口限界架，限界架的通过高度为（A）。A、4.5mB、4.8mC、5mD、5.2m《北京铁路局行车组织规则》第152条11、进站、通过、接近、遮断信号机在正常情况下的显示距离不得小于（A）。A、1000mB、800mC、600mD、400m《铁路技术管理规程》第61条12、接触网额定电压值为（B）A、27.5kvB、25kvC、20kvD、19kv《铁路技术管理规程》第154条13、接触网距钢轨顶面的高度不超过（A）A、6500mmB、6330mmC、6200mmD、5700mm《铁路技术管理规程》第155条14、在线间距不足（D）地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔作业时，邻线通过列车速度应限速160km/h及以下，施工单位在提报施工计划中应提出邻线限速的条件。A、5.3mB、5.6mC、6mD、6.5m《营业线施工安全管理实施细则》第44条15、电气化区段的综合维修天窗以（A）施工为主体。A、接触网B、工务C、电务D、通信《营业线施工安全管理实施细则》第48条16、通过平交道口的车辆，货物装载高度（从地面算起）不得超过（B）或触动道口限界架的横板。A、4mB、4.2mC、4.5mD、4.8m《北京铁路局行车组织规则》第153条17、铁路建设项目新线施工中的正线线路在验交开通前要经过机车（A）次轧道、检查、整修或大型养路机械整道，直至达到《工程施工质量验收标准》要求，经验收交接后方可开通。A、50B、40C、30D、20《营业线施工安全管理实施细则》第57条18、建设单位或负责大修、中修、维修施工项目的管理单位每（C）一次组织行车组织、设备管理、设计、施工、监理等单位和部门对营业线施工安全进行联合检查。A、周B、季度C、半年D、年《营业线施工安全管理实施细则》第61条19、劳务工不能担任营业线施工的（A）等工作，不准单独使用各类作业车辆。A、施工安全防护员B、线路工C、桥梁工D、钢筋工《营业线施工安全管理实施细则》第73条20、对预铺的道岔、轨排允许在施工封锁点前（C）小时抬起，但要做好防滑、防溜措施，给点后方可垫入滑轨小车。A、2B、1.5C、1D、0.5《营业线施工安全管理实施细则》第77条21、对换下的旧料要及时清理，原则上一日一清，对大型施工当日无法清除回收的轨料要在一周内清理回收达标。在一周内未回收达标的轨料，每组道岔罚款（D）元，其它轨料也要相应处罚。A、20000B、10000C、8000D、5000《营业线施工安全管理实施细则》第77条22、施工安全抵押金数额，由项目管理机构确定，施工单位于工程开工前，将安全抵押金的（A）上缴项目管理机构财务部门，财务部门收到后开具《施工安全抵押金缴纳证明》，交给施工单位和路局建设处，安监室各一份，并在《营业线施工审批表》上签章，路局有关审批部门须严格把关。A、80%B、70%C、60%D、50%《营业线施工安全管理实施细则》第89条23、列车运行速度在（C）及以上线路和重载运煤专线等线路应全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。A、160km/hB、140km/hC、120km/hD、80km/h《铁路技术管理规程》第48条24、在装有轨道电路的车站，轨道绝缘距警冲标应不小于3.5m和不大于（B）。A、3.8mB、4mC、4.2mD、4.5m《北京铁路局行车组织规则》第7条25、新建客运专线邻近营业线施工按其对行车安全的影响分为A、B、C、D四类，其中（D）类施工由指挥部审批报路局备案。A、A类B、B类C、C类D、D类《新建铁路邻近营业线施工分类管理规定》二、多选题：（每道题有一个或一个以上答案是正确的，少答或多答一个答案减0.5分，每题3分，共计30分）1、铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：（A、B、C）A、城市市区，不少于8米B、城市郊区居民居住区，不少于10米C、村镇居民居住区，不少于12米D、其他地区，不少于20米《铁路运输安全保护条例》第十条2、任何单位或者个人不得实施下列危害电气化铁路设施的行为：（A、B、C、D、E）A、向电气化铁路接触网抛掷物品B、在铁路电力线路导线两侧各300米的区域内升放风筝、气球C、攀登杆塔、铁路机车车辆或者在杆塔上架设、安装其他设施D、在杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品E、触碰电气化铁路接触网《铁路运输安全保护条例》第六十一条3、建设单位要将过渡工程按正式工程组织建设，并组织（A、B、C、E）部门和单位对施工单位编制的施工过渡方案进行审查，报施工领导小组批准后组织实施。A、行车组织B、设备管理C、设计D、勘察E、监理《营业线施工安全管理实施细则》第50条4、施工单位的（A、B、C、D、E）必须经过铁路局有关部门培训。A、安全员B、防护员C、爆破员D、带班人员E、工班长《营业线施工安全管理实施细则》第66条5、施工中必须保持营业线排水系统的畅通，对可能影响营业线（A、C、D）等设施设备稳定的任何作业，必须有足够可靠的安全防护措施和应急抢险预案，有路局设备主管业务处审查后报路局主管领导审批。A、路基B、道口C、桥涵D、隧道E、道岔《营业线施工安全管理实施细则》第74条6、下列施工中不属于施工作业的有（D）A、线路及战场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。B、在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。C、线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业。D、两线间及道岔拨出拨入钢轨、拆装桥梁护轨。E、在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程上作业，影响路基稳定的各种施工。《营业线施工安全管理实施细则》第5条7、施工安全协议由施工单位于设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订。施工安全协议书的基本内容应包括（B、C、D、E）A、施工单位的资质B、工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）C、施工责任地段和期限D、双方所遵循的技术标准、规程和规范E、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工《营业线施工安全管理实施细则》第18条8、新建客运专线邻近营业线施工按其对行车安全的影响分为A、B、C、D四类，下列施工属于C类的是（C、E）A、吊车高度大于吊车至铁路限界之间距离的施工B、在采取安全措施的情况下进行施工机械移动施工C、保护区内人工开挖基坑施工D、邻近营业线桥墩绑扎钢筋施工E、钻机采取拉锚防护后进行钻孔施工《新建铁路邻近营业线施工分类管理规定》9、月度施工计划或电报批准的施工，施工驻站员应于施工前二日10：00前在车站运统—46上按施工计划确定的（A、B、D、E）A、日期B、时间C、单位D、项目E、影响范围《营业线施工安全管理实施细则》第37条10、在接触网停电并接地前禁止进行下列作业（A、B、C、D、E）A、攀登到车顶上，或在车顶上进行任何作业B、在敝、平车上装卸作业C、人员或工具距接触网有电部分不足2米的作业D、相邻线吊机装卸作业E、高压水管冲洗钢梁以及上跨桥限界检查。《北京铁路局行车组织规则》第143条三、判断题（每题2分，共计20分）1、铁路运输安全管理坚持安全第一、预防为主的方针。（√）《铁路运输安全保护条例》第三条2、任何单位和个人不得在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植树木等植物。（×）《铁路运输安全保护条例》第十一条3、任何单位和个人不得擅自设置或者拓宽铁路道口、人行过道。（√）《铁路运输安全保护条例》第二十八条4、看守道口的电话与有关车站接通的，列车通过该道口前，由车站通知道口看守人员。道口看守人员必须坚守岗位，以电话通知为主，瞭望为辅。（×）《北京铁路局行车组织规则》第4条5、因线路改建、大修等施工引起轨面标高或侧面限界发生变化时，该工程的设计审查工作应有工务、电务部门人员参加，其设计、施工文件需报路局审批。（×）《北京铁路局行车组织规则》第138条6、项目管理机构要及时组织设计、施工、监理及设备管理等单位和部门，对施工地段联合进行汛前防洪检查，发现问题由设计、施工单位及时处理。（√）《营业线施工安全管理实施细则》第74条7、为确保160km/h以上区段的施工安全，因施工临时拆除封锁栅栏时，由施工单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。（√）《营业线施工安全管理实施细则》第45条8、因施工监理不到位发生安全问题时，除追究施工、监护单位责任外，同时视问题性质，减少或扣除监理单位安全抵押金。（√）《营业线施工安全管理实施细则》第93条9、预铺的道岔、轨排必须放置稳固，预铺地点要远离和低于正线。（√）《营业线施工安全管理实施细则》第77条10、各建设项目管理机构每日对所管理的邻近干线的施工项目巡视检查一遍；每月对所有施工项目检查一遍，每月检查情况报建设处。（×）《营业线施工安全督察执法工作细则》四、问答题1、营业线施工“八关键”1.施工方案，2.施工计划，3.工前准备，4.施工防护。5.现场盯控。6.风险控制措施。7.放行列车条件。8.阶梯提速整修巡养。2、营业线施工“八必须”涉及营业线作业的全体参建人员上线前必须进行营业线知识培训和考试，培训合格后上岗。进行各类临近营业线施工，必须提前和设备单位签订安全配合协议，提报施工监护计划。在有护网（围挡）防护区域，需进入护网或拆开护网作业的，必须与设备管理单位联系，在其监护下进出护网。所有人员上线必须听从防护员指令，穿黄马甲，执行双线避车制。所有进行临近营业线施工使用的大型机械，必须办理“两证一卡”，设备经过报验，驾驶员经过培训，设备要站稳垫牢。多人线上作业，必须拉绳