2023年行车工理论考试试题库

行车工理论考试题库

一、填空

1、《特种设备安全监察条例》自2023年（6）月（1）日起施行。

2、《特种设备安全监察条例》所称特种设备是指涉及（生命安全）、（危

险性）较大的锅炉压力容器、起重机械、大型游乐设施等设备。

3、特种设备作业人员在作业过程中应当严格执行特种设备的（操作

规程）和有关的安全（规章制度）。

4、特种设备作业人员在作业过程中发现（事故隐患）或其他不（安

全因素），应当立即向现场安全管理人员和单位有关于负责人报告。

5、特种设备作业人员，应当按照国家有关规定经特种设备安全监督

管理部门（考核）合格，取得国家统一格式的特种设备作业人员（证

书），方可从事相应的作业。

6、使用未经定期检查或检查不合格的特种设备，相关部门责令限改

正，逾期未改正的，处（2023）元以上，（2万）元以下罚款。

7、《特种设备作业人员监督管理办法》自2023年（7）月（1）日起

施行。

8、《特种设备作业人员证》每（2年）复审一次，持证人员应当在复

审期满（3个）月前，向发证部门提出复审申请。

9、特种设备作业人员作业时随身携带证件，并自觉接受用人单位的

（安全管理）和质量技术监督部门的（监督检查）。

1。、违章指挥特种设备作业的，责令用人单位改正，并处（1000）

元以上，（3万）元以下罚款。

11、起重机的基本（参数）是表征起重机（特性）的。

12、起重力矩是（起重量）与（幅度）的乘积。

13、起重机两端梁车轮踏面（中心线）间的距离称为起重机的（跨度）。

14、起重机的工作级别是（表征）起重机基本能力的（综合）参数。

15、起重机的工作级别是按起重机的（运用等级）和（载荷状态）来

划分的。

16、吊钩通常有（锻造）吊钩和（板钩）两种。

17、吊钩上应设立（防止）意外脱钩的安全（闭锁）装置。

18、车轮轮缘磨损超过原厚度的（50）%时，或轮缘弯曲变形达成

原厚度的（20）%时，车轮应报废。

19、滑轮按其运动方式可分为（定滑轮）和（动滑轮）两类。

20、起重机常用滑轮组按构造形式可分为（单联）滑轮组和（双联）

滑轮组。

21、卷筒是（起升机构）中用来缠绕（钢丝绳）的部件。

22、取物装置在下极限位置时，每端固定处都应有（1.5-2）圈固定

钢丝绳用槽和（2）圈以上的安全槽。

23、桥式类型起重机常用的减速机按结构形状分为（卧式）减速机和

（立式）减速机两种。

24、联轴器用于连接（两根）轴，使其一起旋转并传递（扭矩）。

25、起重机械的各机构中，制动装置是用来保证（起重机）能准确、

可靠和（安全）运营的重要部件。

26、制动器可靠的制动（力矩）是通过调整（主弹簧）的长度来实现

的。

27、制动瓦块上的摩擦片的磨损超过原厚度（50）%,或有缺损和

裂纹时，应（报废）更换新的摩擦片。

28、钢丝绳绳芯的种类有（纤维芯）、（石棉芯）和金属芯三种。

29、钢丝绳的质量时根据钢丝韧性的高低，即耐弯折次数的多少分为

特级、（I）级、（II）级。

30、钢丝绳双绕绳按捻向绕制方法不同分为交互捻钢丝绳、（同向捻）

钢丝绳、（混合捻）钢丝绳。

31、在高温环境中工作的起重机应选用品有特级韧性（石棉芯）钢丝

绳或具有（钢芯）的钢丝绳。

32、钢丝绳绳芯的作用重要为了增强钢丝绳的挠性与弹性，尚有便于

（润滑）的作用和增长（强度）

的作用。

33、电动葫芦起升绳多选用（点接触）的每股（37）丝的钢丝绳。

34、钢丝绳的绳端固定方法有（偏结法）、绳卡固定法和（压套法）

及斜锲固定法、灌铝法等五种。

35、钢丝绳的安全检查分为检查（周期）、检查（部位）部位和检查

内容三部分。

36、磨损使钢丝绳的断面积（减小）因而强度减少，当外层钢丝磨损

达成其直径的（40）%时钢丝绳应报废。

37、当钢丝绳直径相对于公称直径减小（7）%即使未发生断丝该钢

丝绳应（报废）。

38、当钢丝绳，绳股挤出或（钢丝）挤出时应（报废）。

39、电动葫芦起重机工作时，严禁（同时）按下两个（反向）按钮。

40、当吊钩落至下极限位置时，绳在（卷筒）上除固定圈外还应保存

（2）圈。

41、上升限位器是用于限制取物装置的（起升）高度，下降限位器是

用来限制取物装置的（下降）至最低位置。

42、常用的缓冲器有（弹簧）缓冲器、（橡胶）缓冲器、（液压）缓冲

器三种。

43、桥式起重机的四个角端必安装（弹簧式）和（液压式）缓冲器。

44、额定起重重量大于（20t）的桥式起重机，大于（10t）的门式起

重机根据相关规定均应设立超载限制器。

45、常用的起重力矩限制器有（机械式）和（电子式）等。

46、供电主滑线位于司机室（对面）的桥式起重机，在靠近滑线一端

应设立检修（吊笼）。

47、在轨道上运营的桥式起重机的大车运营机构上应设（扫轨面）或

（支撑架）。

48、起重机运营轨道的（端部）及起重机上的小车运营轨道的端部应

设立轨道端部（止档体）。

49电动葫芦是由（两个）机构和（一个）系统组成。

50、起重机的电器部分是由电气（设备）和电气（线路）等组成。

51、具有主、副钩的起重机由（两套）各自（独立）的起升机构。

52、在起升机构减速器高速轴端安装（制动轮）及相应（制动器），

以便在断电时实现制动。

53、上升限位器的设立能保证当（取物）装置最高点距定滑轮的最低

点不小于（0.5）米处断电停机。

54、下降限位器的设立应能保证（取物）装置下降到（最低）位置断

电停机。

55、大车运营机构传动形式可分为（分别）驱动与（集中）驱动两种。

56、大小车运营机构必须安装（制动器），以便使大小车断电后在允

许制动的（行程距离）范围内安全停车。

57、中小型起重机的小车运营机构均采用（集中）驱动形式；则大型

小车运营机构通常采用（分别）驱动的形式。

58、大小车运营机构行程两端必须安装（限位器）及限位安全（触尺）

以便适时断电停机。

59、桥式起重机的电器设备涉及各机构（电动机）、制动电磁铁操作

（电器）和保护电器。

60、桥式起重机的电气线路由（照明）信号回路、（控制）回路和主

回路三部分组成。

61、紧急断电保护就是当碰到（紧急）情况而需要（立即）断电时采

用的保护措施。

62、直接驱动各机构（电动机）运转的那部分电路称（主回路）。

63、制动器主弹簧调整张力（过小）时易出现刹车不灵；调整张力（过

大）时易出现制动器打不开。

64、制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而（刹不住车），应

更换（新弹簧）。

65、运营机构两侧电动机转速不同，导致两线速度（不等），应更换

电动机达成（同步）即可。

66、桥式起重机的检查制度涉及日检（周检）和（月检）及半年检、

年度检五项检查规定。

67、根据修理性质可分为事故性修理和（预见性）修理及（计划性）

修理。

68、计划性修理目前普遍采用的项目为（一级）保养、（二级）保养

和大修理三个修理项目。

69、桥式起重机在操作中应做到的五点基本规定：以稳、准、快为运

营基础，更注重保证（安全）

和（合理）控制。

70、起升机构是起重机（核心）机构，它的工作好坏是保证起重机能

否安全运营（关键）。

71、为了防止起重机在实际操作中发生危险（事故），必须很好地掌

握起升机构地（操作）要领。

72、天天或每班第一次工作前，必须进行负荷（试吊），即将额定负

荷地重物提高离地面（0.5）米的高度，而后下降以检查其制动器的

可靠性。

73、露天工作的起重机应设立（夹轨器）和（锚定）装置。

74、起重机的起升、便幅机构的制动器必须是（常闭）的。

75、为防止触电事故，常采用的安全电压有（42）V、（36）V、和

24v、12V、6Vo

76、进行电器检查时应与带（带电体）保持（0.35）米的安全距离。

77、司机操作时不准（吸烟）、吃东西、看书报等，应严格遵守劳动

（纪律）。

78、起重机启动后即将开动前，应发出（警告）信号，吊运中不准用

限位器作为（断电）停车手段。

79、严禁吊运的货品从（人头）上方通过或停留，应使吊物沿吊运安

全（通道）移动。

80、起重机工作完毕，应将吊钩升至接近（上极限）位置的高度，不

准吊挂吊具、（吊物）等。

81、停运后将起重机小车停放主梁远离大车（滑触线）的一端，不得

置于（跨中）部位，大车应开到固定停放位置。

82、停运后，所有控制器手柄应回到（零位），将紧急开关扳转断路,

拉下保护柜刀（开关），关闭司机室门后下车。

83、司机在下班前应对起重机进行（检查），将工作中发生的（问题）

检查情况记录在交接记录本中并交给接班人。

84、大、小车运营机构的安全操作三稳指（起车稳）、运营稳、（停车

稳）O

85、司机必须熟悉大、小车的运营（性能），即掌握大、小车的运营

速度及（制动）行程。

86、在开动大、小车时，应逐步扳转（控制器）手柄，逐级切除（电

阻），以保证大、小车运营平稳，严禁剧烈启动和加速。

87、严禁打反车（制动），需要反方向运营时，必须控制手柄（回零）

车体停止后再反方向开车。

88、起重机紧急断电保护的作用，重要是在（事故）或（紧急）情况

下用来切断联锁保护电路。

89、过电流保护中涉及（断路）和（过载）保护。

90、零位保护是指起重机各控制器的手柄不在（零位）时，各电动机

不能开始（工作）的保护电气。

91、起重机照明和信号电源线路应接在动力总开关（前），当动力部

分断电时，仍能保持（正常）供电。

92、检修起重机使用的照明电源（电压）应为（安全）电压。

93、行车轨道的接地（电阻），以及起重机上任何一点的接地电阻均

不得大于（4）Qo

94、起重机司机应穿（橡胶）绝缘鞋，不能穿硬底或（塑料）鞋。

95、吊运热金属等高温作业的车间的起重机，夏季应搞（防暑）降温,

防止（中暑）晕倒事故的发生。

96、在配合其他工种作业时，司机必须（服从）专人（指挥）。

97、火灾发生后，一方面要（切断）电源，无法切断时，要合理使用

消防器材，防止（触电）事故的发生。

98、电气火灾最常用、最有效的灭火器是（1211）和（干粉灭火）

器。

99、起车稳是指大、小车启动后先回（零位）一次，当吊物向前游摆

时，迅速（跟车）一次。

100、停车稳是指在大、小车到达指定位置前，应将控制器手柄逐步

拉回，使车速逐渐（减慢），并故意识拉回（零位）后再短暂送电跟

车一次。

二、判断题

1、起吊时，吊钩的垂线必须通过被吊物体的中心。（义）

2、桥式起重机制动器是采用常开式的。（X）

3、钢丝绳质量分级可分为I级、II级、III级。（X）

4、吊钩磨损后可以补焊使用，但应减少承重量。（X）

5、根据《条例》规定，使用未经定期检查或检查不合格的特种设备,

可以处1000以上3万元以下的罚款。（X）

6、滑轮直径D小于绳索直径d的6倍时,则绳的承载能力就会减少。

（V）

7、起重机不准吊挂重物直接加工。（“）

8、起重机的作业起升高度必须小于起重机的起升高度。（“）

9、起重机正常运转过程中不准打反车制动。（M）

10、当制动瓦片厚度的磨损量达成原厚度50%应报废。（M）

11、紧急断电保护作用重要是在事故或紧急情况下用来切断联锁保护

电路。"）

12、抓斗闭合时，斗口接触处的间隙不得大于5mm。（x）

13、当防止钢丝绳过渡弯曲，则滑轮直径应比绳径大10倍。（x）

14、绳股挤出的钢丝绳应报废。（，）

15、大车轮踏面厚度损失达厚度的15%应报废。（M）

16、钢丝绳的直径相对于公称直径减少7%时应报废。（M）

17、桥式起重机司机室应设在导电滑线的一侧。（X）

18、根据《特种作业人员监督管理办法》规定，持证作业人员违章操

作导致特种设备事故的应当吊销特种设备作业人员证书。（，）

19、根据《条例》规定，未对在用特种设备进行经常性平常维护和保

养及定期自行检查的，可处在2023元以上,2.5万元以下的罚款。（x）

20、起重机扫轨板距轨面不应大于20-30mm距离。（X）

21、起重机的吊钩通常有铸造吊钩和板钩两种。（X）

22、滑轮有裂纹或轮缘破损应报废。（M）

23、更新的钢丝绳应与原安装的钢丝绳同类型、同规格。（，）

24、露天工作的起重机，其电器设备应设立防雨罩。（M）

25、集中驱动形式的大车运营机构只合用于起重量大、大跨度的桥式

起重机。（x）

26、起升机构可以使用编结接长的钢丝绳。（义）

27、钢丝绳绳芯中具有油脂，当绳受力时起润滑钢丝绳的作用。（V）

28、违规操作是发生起重伤害事故的重要因素。（M）

29、起重机取物装置自身的重量一般都不应涉及在额定起重量中。

（x）

30、桥架型起重机两端梁车轮踏面中心线间的距离称为起重机的跨

度。（V）

31、起重机吊具最高和最低工作位置之间的垂直距离就是起升高度。

(x)

32、按照国标制造的吊钩危险断面磨损量不应大于原高度的10%o

（x）

33、按行业沿用标准吊钩危险断面的磨损量不大于原尺寸5%。（X）

34、车轮按轮缘形式可分为双轮缘、单轮缘和无轮缘三种。（M）

35、起重机使用的减速器在运营中必须加注满润滑油。（x）

36、制动装置是通过磨擦原理来实现机构制动的。（，）

37、歪拉斜挂属于正常操作范围。（X）

38、中小型起重机的小车运营机构广泛采用分别驱动形式。（X）

39、目前在桥式起重机大车运营机构广泛采用分别驱动形式。（“）

40、安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊。（S

三、选择题

1、起重机工作级别共分为（B）级。

A、7B、8Cs9D、10

2、起重机的吊钩应定期检查，至少（A）年检查一次。

A、半B、1Cs2Ds2.5

3、卷筒壁磨损至原壁厚的（D）%时卷筒应报废。

A、5B、10C、15D、20

4、在有腐蚀性的环境中工作时应选用（C）钢丝绳。

A、镀铅B、喷塑C、镀锌D、喷丸

5、起重机轨道及起重机上任何一点的接地电阻不得大于（A）Qo

A、4B、6C、8Ds10

6、端梁和走台的防护栏杆高度不应小于（A）mmo

As1050B、1100C、1150D、1000

7、桥式起重机的照明信号回路电源由起重机主断路器的（B）线端

分接。

A、出B、进C、主回路末端D、任意

8、起重机的抗倾翻能力称为起重机的（B）性。

A、安全B、稳定C、使用D、动力

9、起重机械不得使用（C）吊钩。

A、板钩B、锻造C、铸造D、20#优质碳素钢制造

钩

10、按行业沿用标准制造的吊钩，危险断面磨损量不应大于原尺寸的

（C）%

A、20B、15C、10D、5

11、按国标制造的吊钩，危险断面磨损不应大于原高度的（D）%o

A、20B、15Cs10Ds5

12、钢丝绳直径减少量达原直径的（D）%时钢丝绳应报废。

As15B、12C、9Ds7

13、起重机吊钩的开口度比原尺寸增长（C）%时吊钩应报废。

A、25B、20C、15D、10

14、当吊钩处在工作位置最低点时,缠绕在卷筒上的钢丝绳除绳尾外,

还必须有不少于（B）圈的安全圈。

A、1B、2Cs3Ds4

15、起重机起升机构的制动行程应为（A）o

A、U/100B、V2/5000C、U/15DsU/20

16、起重机小车运营机构的制动行程为（A）

A、02/5000—u/20B、U2/5000—u/15C、u/100D、u/200

17、起重机大车运营机构的制动行程为（B）。

A、U2/5000—u/20B、6/5000—6/15C、u/100D、u/200

18、制动摩擦片磨损的厚度超过原厚度的（C）%时应更换。

A、30B、40Cs50D、35

19、作翻转吊载时，操作者必须站在翻转方向的（D）侧。

A、同B、旁C、任意D、反

20、桥式起重机箱形主梁跨中上拱度为（D）。

A、S/1500B、S/700CsS/600D、S/1000

21、桥式起重机大车制动行程最大不得超过（A)o

A、U/15B、U/20C、U/100D、U2/5000

22、桥式起重机小车制动行程最大不得超过（B)o

A、U/15B、U/20CsU/100D、U2/5000

23、桥式起重机司机室照明、电铃的电压应为D)o

A、220vB、llOvC、380vD、36v

24、锻造吊钩的危险断面有（C）。

A、5B、4C、3D、2

25、制动装置是通过（A）原理来实现制动的。

As摩擦B、压紧C、电磁吸力D、重力

26、制动装置的零件出现（B）时应报废。

A、矩形沟槽B、裂纹Cs凹凸不平D、环形沟

痕

27、桥式起重机跨度是（C）。

A、两端梁中心间距B、两端梁车轮轮缘间距离

C、两端梁车轮踏面中心线间距离D、厂房内侧横向间

距

28、取得《特种设备作业人员证》后每（B）年复审一次。

As1Bs2C、3D、5

29、普通起升机构缠绕绳应优先选择（A）。

As6股线接触交绕绳B、6股点接触顺绕绳

C、6股面接触交绕绳D、6股具有钢芯的顺绕绳

30、钢丝绳润滑必须使用（D）o

A、煤油B、黑油C、柴油D、润滑脂

31、起重吊钩的扭转变形超过（C）度时应报废。

A、3B、5Cs10D、15

32、大、小车扫轨板的下边沿与轨顶面的间隙为（C）mm。

A、20B、15C、10D、5

33、当外层钢丝磨损达成其直径的（C）%时钢丝绳应报废。

A、20B、30C、40D、50

34、电动葫芦起重机总体设计使用寿命为（D）o

A、20B、15C、12D、10

35、电动葫芦起升绳多选用点接触每股（A）丝的钢丝绳

As37B、35C、30D、18

36、抓斗闭合时其接触处的间隙不得大于（C）mm。

A、5B、7C、3D、2

37、车轮轮缘磨损超过原厚度的（D）%时，车轮应报废。

A、20B、30C、40D、50

38、滑轮不均匀磨损达（C）mm时应更换。

A、1B、1.5C、3D、4

39、减速器齿轮有裂纹和（D）应报废。

A、磨损B、沟槽C、腐蚀D、断齿

40、起重机两轨道同一截面高度差不得大于（B）mm。

As5B、10Cs15D、20

四、简答题

K桥式起重机的电气设备由哪几部分组成？

答：各机构电动机，推动器，操作电器，保护电器等。

2、限位器的作用是什么？

答：是限制机构运营时通行范围的。一是保证起升机构安全运营的上

升极限位置和下降极限位置，二是限制运营机构的运营极限。

3.天车付钩为什么不能斜拉歪掉？

答：由于斜拉歪掉时付钩卷筒上的钢丝受力方向改变，很容易损坏付

钩的导绳器而发生事故，所以不能斜拉歪掉。

4.天车工“三但是”指什么？

答：吊物不从人头上过。吊物不从设备或成品部件上过。吊物不从易

燃易爆物品上过。

5.天车操作“四注意”内容是什么？

答：注意来往行人；注意吊物摆放平稳、整齐，不要碰到伤人；注意

吊物不要碰撞设备和其它物体；注意吊运时让周边人员躲开，同时注

意自己周边的障碍物。

6.制动器忽然失灵时，应如何解决？

答：制动失灵，切勿慌张；能落则落，难落则上。点车启动，越过险

方；安全着陆，牢记心上。

7.简述凸轮控制器的作用。

答：凸轮控制器在天车各机构中的作用有：①控制相应电动机的启

动、制动和停止；②控制相应电动机的换相，实现电动机的正、反

转；③通过接入或切除电动机转子回路中的电阻，实现电动机的平

稳启动和调速；④与保护柜中主接触器相配合，实现对天车的零位

保护和各机构限位保护。

8.起重机为什么不允许反转急刹车？

答：反转急刹车重要有以下危害：①反复频繁启动，定、转子里较

长时间内流过额定电流几倍的启动电流。此时，转速较低，散热条件

不好，温升不久升高，最终烧毁电动机。②起重机在高速运营时具

有很大的动能。在进行“打反车”操作时，起重机的车体将承受极大

能量的冲击。③在经常性的冲击下，金属结构的应力集中部位将出

现裂纹，结构的联结部位会出现松动现象。④大、小车机构的减速

器、联轴器、键等在很短时间内因磨损而报废；严重时传动轴会因扭

断而自空中坠落，并进一步导致二次事故。

9.天车不能启动的因素有哪些？

答：天车不能启动的因素有以下七点：①无电压；②机构控制器的

手柄不在零位；③紧急开关未闭合；④舱口门、端梁门、司机室门

的联锁开关未闭合。⑤主接触器线圈断路；⑥控制回路熔断器熔丝

烧断；⑦过电流继电器常闭触点未闭合。

10、简述行车平常检查内容。（至少写出十项，多写者加分）

答：（一）车轮（1）有无异常声音滚动轴承没有产生杂音，

轴承润滑良好，无发热（2）螺钉有无松动弹簧垫有压紧

（二）减速箱（1）有无异常声音用旋具检查声响的来源（齿

轮、轴承）（2）润滑是否良好润滑良好，无断续嘶哑声音、

减速器没有发热（3）螺钉有无松动螺钉无松动

（三）联轴器（1）有无异常声音齿无严重磨损，传动轴无

窜动，无异常声音（2）螺钉有无松动螺钉无松动

（四）制动器（1）液压推动器有无漏油，推升动作是否顺畅上

升到位，上升顺畅（2）螺钉有无松动螺钉禁固良好，制动轮无

跳动或松动（3）制动轮有无跳动刹车架无摆动，刹车轮无轴向

窜动（4）调整是否适宜开闭灵活、制动平稳可靠、不溜勾

（五）吊钩（1）吊钩螺钉有无裂纹外观仔细观测（2）吊

钩固定是否牢固轴端挡板无松动，螺母紧固销无断裂

（六）缓冲器（1）支座有无裂纹外观检查（2）缓冲性能

是否良好弹簧弹性良好，无断裂

（七）吊梁（1）横梁有无裂焊及弯扭横梁无裂焊变形（仔

细检查）（2）吊环有无裂纹定