2010年10月自考00100国际运输与保险试题及答案含解析

国际运输与保险年月真题

00100201010

1、【单选题】用于运送无包装大宗货物的货船是

杂货船

载驳船

A:

散装货船

B:

滚装/滚卸船

C:

答D:案：C

解析：散装货船是指专供装运无包装的大宗货物，如煤炭、谷物、矿砂等的船舶。

2、【单选题】收货人、银行结汇一般不愿接受的提单为

清洁提单

直达提单

A:

指示提单

B:

备运提单

C:

答D:案：D

解析：在备运提单下，货物尚未装船，买方(收货人)所承担的风险很大。因此，买方(收

货人)一般不愿意接受这种提单，银行结汇一般也不接受这种提单。

3、【单选题】船舶的重排水量扣除一定重量即为船舶的总载重量，需扣除的重量是

轻排水量

净载重量

A:

船舶自重

B:

必要的给养物品

C:

答D:案：A

解析：船舶的总载重量为船舶重排水量与轻排水量之差。

4、【单选题】铁路机车横断面的最大极限叫做

铁路宽轨轨距

铁路窄轨轨距

A:

机车车辆限界

B:

建筑接近限界

C:

D:

答案：C

解析：机车车辆限界是指机车车辆横断面的最大极限,即其任何部分的尺寸都不能超出极

限。

5、【单选题】国际铁路货物联运中，收货人对货物运到逾期提起赔偿请求，应在自货物交付

收货人之日起

1个月内

2个月内

A:

6个月内

B:

9个月内

C:

答D:案：B

解析：国际铁路货物联运中，收货人对货物运到逾期提起赔偿请求，应在自货物交付收货

人之日起2个月内

6、【单选题】航空集中托运方式中，航空货运公司签发的货运单应为

主运单

分运单

A:

联运单

B:

托运单

C:

答D:案：B

解析：航空运单分为以下两种：(1)总运单，又称主运单，是指由航空公司签发的运单；

(2)分运单，是指由航空货运公司签发的运单。

7、【单选题】《中华人民共和国民用航空法》判断承运人的责任，采用的原则是

部分责任制

过失责任制

A:

过失免责制

B:

严格责任制

C:

答D:案：D

解析：《中华人民共和国民用航空法》判断承运人的责任，采用严格责任制

8、【单选题】按照惯例，支付租船代理佣金的是

船东

A:

货主

租船人

B:

代理人

C:

答D:案：A

解析：本题主要考查的知识点为租船代理佣金。租船代理佣金，按惯例一般由运费或租金

收入方支付，也即是由船东支付。代理佣金均按租金的1%～2.5%在租船租约中加以规定。

9、【单选题】集装箱运输中对拼箱货集中装、拆箱的场所是

发、收货人仓库

码头

A:

集装箱货运站

B:

集装箱堆场

C:

答D:案：C

解析：本题考查集装箱货运站。集装箱货运站是组织集装箱运输业务的场所，对拼箱货进

行收货、装箱和拆箱、保管、交付等工作。

10、【单选题】在有关提单的国际公约中，将活动物与甲板物列入货物范围的是

汉堡规则

海牙规则

A:

维斯比规则

B:

华沙规则

C:

答D:案：A

解析：《汉堡规则》扩大了货物的定义，不仅把活动物甲板货列入范畴，而且包括了集装

箱和托盘等包装运输工具，“凡货物拼装在集装箱、托盘或类似运输工具内，或者货物是

包装的，而这种运输器具或包装是由托运人提供的，则货物包括他们在内”

11、【单选题】我们认识和管理风险的前提是

风险的不确定性

风险的社会性

A:

风险的损失性

B:

风险的客观性

C:

答D:案：D

解析：我们认识和管理风险的前提是风险的客观性

12、【单选题】下列保险中，承保的风险完全是由法律创造出来的是

财产保险

责任保险

A:

信用保险

B:

保证保险

C:

答D:案：B

解析：主要考查的知识点为责任保险承保的风险。[解析]责任保险承保的风险是被保险

人依法应承担的民事损害赔偿责任。责任保险承保的风险完全是由法律创造出来的。

13、【单选题】买方在办理海上货运保险时尚不具备可保利益的贸易术语是

EXW

FOB

A:

CIF

B:

DES

C:

答D:案：B

解析：买方在办理海上货运保险时尚不具备可保利益的贸易术语是FOB（即离岸价）

14、【单选题】若保险人行使代位追偿权向责任方追偿的金额大于保险人的赔偿金额时，对

超出金额的处理是

属于保险人

归还给被保险人

A:

退还给责任方

B:

上缴国家财政

C:

答D:案：B

解析：行使代位求偿权的权限只能限制在赔偿金额范围以内。即如果保险人向第三者追偿

到的款额小于或等于赔付给被保险人的款额，那么追偿到的款额归保险人所有；如果追偿

所得的款额大于赔付给被保险人的款额，其超过部分应归还给被保险人所有。

15、【单选题】ICC（A）在其除外责任规定中，特别指出不包括海盗行为的是

一般除外责任

不适航与不适货除外责任

A:

战争险除外责任

B:

罢工险除外责任

C:

D:

答案：C

解析：战争除外责任。如由于战争、内战、敌对行为等造成的损失或费用;由于捕获、拘

留、扣留等(海盗除外)所造成的损失或费用;由于漂流水雷、鱼雷等造成的损失或费用。

16、【单选题】根据我国海运货物保险条款，“浪击落海”可以通过投保以下险别获得保障

淡水、雨淋险

短量险

A:

舱面险

B:

交货不到险

C:

答D:案：C

解析：加保舱面险，保险人除了按原来承保险别范围负责外，还对货物被抛弃或被风浪冲

击落水的损失负责。

17、【单选题】与中国人民保险公司签订有预约保险协议的专业外贸公司，其进口货物通常

适用的保险费率是

进口货物费率表

特约费率表

A:

特价费率表

B:

指明货物费率表

C:

答D:案：B

解析：“特约费率表”适用于同中国人民保险公司签订有预约保险协议的各专业外贸进出

口公司的进口货物的保险费的计算。“进口货物费率表”适用于专业进出口公司以外的其

他单位的进口货物的保险费的计算。“特价费率表”是对一些指定的商品投保一切险时采

用的费率。

18、【单选题】货物的“原残”损失指的是

货物的自然损耗

由于港务局责任造成的损失

A:

由于船方责任造成的损失

B:

由于发货人责任造成的损失

C:

答D:案：D

解析：由发货人责任造成的货物残损称为货物的“原残”损失。此外，由B项引起的损失

称为货物的“工残”损失。由C项引起的损失称为货物的“船残”损失。

19、【多选题】下列关于班轮运输的说法正确的是

班轮运输的运价一般低于租船运输的运价

有固定的航线

A:

特别利于一般杂货和小额贸易货物的运输

B:

具有一定的垄断性

C:

运价一般不包括装卸费

D:

答E:案：BCD

解析：班轮运输适用相对固定的费率，所以运费具有一定的稳定性，而租船运费的运价是

随市场行情的变化而变化的，所以两者的运价无法比较，故A项错误。班轮运输具有“四

固定”的特点：固定的航线、固定的挂靠港口、固定的船期和相对固定的费率，故B项正

确。班轮运输特别有利于一般杂货和小额贸易货物的运输，故C项正确。班轮运输的装卸

费包括在运价内，故E项错误。与租船运输相比，班轮运输具有一定的垄断性，故D项正

确。

20、【多选题】根据《国际货协》的规定，在托运时需声明价格的货物是

金、银制品

贵重毛皮制品

A:

摄制的电影片

B:

家庭用品

C:

雕像

D:

答E:案：ABCDE

解析：按照《国际货协》的规定，下列货物在托运时应当声明价格：金、银、白金及其制

品；宝石；贵重毛皮及其制品；摄制的电影片；画；雕像；艺术制品；古董；家庭用品。

21、【多选题】可以实现“门到门”服务的运输方式有

航空运输

公路运输

A:

内河运输

B:

邮政运输

C:

集装箱运输

D:

答E:案：BDE

解析：可以实现“门到门”服务的运输方式有公路运输、邮政运输和集装箱运输

22、【多选题】国际铁路联运合同成立后，发货人可变更的范围包括

变更到站

A:

变更收货人

变更承运人

B:

将货物返还发站

C:

变更路线

D:

答E:案：ABD

解析：国际铁路联运合同成立后，发货人可变更的范围：在发站将货物领回；变更到站；

变更收货人；要求将货物返还发站。此外，收货人可变更的范围：在到达国范围内变更货

物的到站；变更收货人。

23、【多选题】不合理运输可表现为

迂回运输

对流运输

A:

重复运输

B:

往返运输

C:

无效运输

D:

答E:案：ABCDE

解析：不合理运输的表现形式有：迂回运输；对流运输；重复运输；往返运输；过远运输

和无效运输等。

24、【多选题】在风险管理中所研究的经济价值的减少或丧失是

非故意的

非直接的

A:

非预期的

B:

非计划的

C:

非正常的

D:

答E:案：ACD

解析：在风险管理中，损失是指“非故意的”、“非预期的”、“非计划的”经济价值的

减少或丧失。

25、【多选题】下列海上风险中属于意外事故的是

搁浅

爆炸

A:

海水进入船舶

B:

偷窃

C:

受潮受热

D:

E:

答案：AB

解析：意外事故主要包括船舶搁浅、度触礁、沉没、碰撞、失火、爆炸以及失踪等具有明

显海洋特征的重大意外事故。

26、【多选题】在实践中，保险合同的解除可分为

自动解除

法定解除

A:

临时解除

B:

约定解除

C:

任意解除

D:

答E:案：BDE

解析：在实践中，保险合同的解除分为法定解除（保险人解除合同）、任意解除（被保险

人解除合同）和约定解除（协议解除）三种情况。

27、【多选题】承保由于任何人的恶意行为而导致的保险标的的损失或破坏的险别是

ICC（A）

ICC（B）

A:

ICC（C）

B:

协会恶意损害险

C:

协会货物罢工险

D:

答E:案：AD

解析：对恶意损害条款承保的责任，只有ICC(A)和协会恶意损害险承保此项风险，而

ICC(B)和ICC(B)以及协会货物罢工险不承保此项风险。

28、【多选题】在货物运输保险中，保险公司需要考虑的无形风险因素包括

货物的包装

投保人以往的索赔记录

A:

投保人的道德风险

B:

船舶的性能

C:

承运人的经营管理水平

D:

答E:案：BCE

解析：在货物运输保险中，保险公司需要考虑的无形风险因素包括投保人以往的索赔记

录、投保人的道德风险和承运人的经营管理水平

29、【问答题】简述航空运单的作用。

答案：航空运单的作用主要有以下几点：（1）作为承运合同，是承运人和托运人缔结

运输契约的书面证据。（2）是承运人签发的已接收货物的证明。（3）是承运人据以

核收运费的证明。（4）是保险证明。（5）是报关凭证。（6）是承运人办理货物

的发货、转运、交付的依据，即路单。

30、【问答题】简述国际多式联运经营人的责任范围。

答案：国际多式联运经营人的责任期间是从接受货物起至交付货物时为止，在此期间，对

货物负全程运输责任，但在责任范围和赔偿限额方面，可以分为以下三类。（1）统一

责任制。在统一责任制下，国际多式联运经营人对货主负不分区段运输的统一原则责任。

货物的灭失或损失，包括隐蔽损失，不论发生在哪个区段，多式联运经营人按一个统一原

则负责。（2）分段责任制。多式联运经营人的责任范围以各区段运输原有责任为限。

赔偿也是分别按各区段的国际法或国内法规定的限额执行，对不明区段货物的隐蔽损失，

或作为海上区段，按《海牙规则》办理，或按双方约定的原则办。（3）修正统一责任

制。是界于上述两种责任制之间的责任制。它在责任范围方面与统一责任制相同，在赔偿

限额方面与分段责任制相同。

31、【问答题】我国内地对香港地区的铁路货运有哪些特殊要求及应注意的问题？

答案：我国内地对香港地区的铁路货运的特殊要求及应注意的问题有如下几个方面。

（1）重量限制。根据香港铁路方面的有关规定，过轨每节车辆的总重，包括自重和货

重，不得超过72吨。（2）高度限制。因为港段铁路隧道的高度限界比内地铁路限界

小，因此货车装载高度必须严格限制，一般从轨面算起，高度不能超过4.5米。（3）

配额限制。根据外经贸部关于严格执行配额管理办法的规定，运送香港的鲜活商品必须严

格按照月配额、按日均衡发运，不得无配额、超配额自行发货，严格防止集中发货。

32、【问答题】保险的职能是什么？

答案：保险补偿损失的特殊性决定了保险所具有的基本职能，即分摊职能和补偿职能。

（1）分摊职能就是把参加保险的少数被保险人因自然灾害或意外事故所造成的损失分摊

给大多数被保险人来承担。（2）补偿职能就是把参加保险的被保险人交纳的保险费建

立起来的保险基金，用于少数被保险人因自然灾害或意外事故所受的损失的经济补偿。分

摊损失本身不是目的，目的是为了补偿损失，通过补偿损失来抵抗灾害，保障经济活动的

顺利进行，以及给予遭受损失的被保险人以经济帮助。

33、【问答题】为什么说保险合同是有条件的双务合同？

答案：保险合同首先是双务合同是指，保险合同双方当事人都因合同的签订而承担合同义

务。投保人或被保险人的义务是，按时缴付约定数量的保险费及履行其他合同规定的义

务；保险人义务是承担保险责任范围内的灾害事故所致损失的经济补偿或给付保险金。

投保人或被保险人履行合同义务是无条件的，而保险人义务的履行却是有条件的，即只有

当保险标的发生了保险责任范围内的损失，保险人才需要履行赔偿义务，若保险标的在保

险有效期内没有发生损失，保险人则不必履行损失赔偿义务。因此，保险合同是有条件的

双务合同。在一定意义上讲，保险合同是一种非等价交换的合同。

34、【问答题】简述构成推定全损的标准。

答案：判断货物的损失是否可以构成推定全损有两个标准：（1）货物遭受的损失程度

非常严重，如果不采取施救措施，它的全损将会不可避免地发生。（2）货物遭受损失

后，如果进行积极的施救，所需的各种费用之和将超过货物的保险价值或超过货物到达目

的地的价值。

35、【问答题】一批蛋制品从上海港出口运往英国普利茅斯港，蛋制品的货物等级为10

级，计费方法W/M。该批货物毛重8吨，体积为12立方米。经查中国—欧洲地中海航线10级

货物的基本运费为125美元/运费吨，燃油附加费35%，到普利茅斯港的直航附加费为18美元

/运费吨。计算该批货物的班轮运费。（计算结果保留两位小数）

答案：依据计费方法W/M，因为毛重8吨小于体积12立方米，所以选取12为计费重

量（运费吨）该批货物的基本运费为：12×125=1500美元附加费为：

1500×35%+18×12=741美元班轮运费总计：1500+741=2241美元

36、【问答题】一批货物共600箱，保险金额为48000美元。货物在运输途中遭受了承保责

任范围内的风险，其中200箱货物受损严重，受损的货物只能按六折出售，若该批货物在目

的地的完好价值为每箱96美元，问保险公司应赔款多少？（计算结果保留两位小数）

答案：赔款金额=[（货物完好价值-受损后价值）/货物完好价值]×保险金额赔款金额

=[（96×200）-（96×60%×200）/96×200]×（48000/600×200）=6400美元

37、【问答题】我国某外贸公司进口一批零部件，经俄罗斯办理零担铁路货运入境，货物在

我国国内到站后，外贸公司提货时发现运单中记