2021年4月自考00100国际运输与保险试题及答案含解析

国际运输与保险年月真题

0010020214

1、【单选题】国际运输与国际贸易的关系是（）

运输单向促进贸易

二者相互促进

A:

贸易单向促进运输

B:

没有直接促进关系

C:

答D:案：B

解析：运输业的发展同国际贸易的发展是相互联系的。国际贸易的发展要求运输业的规

模与其相适应，而运输业的发展，又有力地促进了国际贸易的发展。P489

2、【单选题】在同去向的航线上连续装运几个航次的租船运输方式为（）

单程租船

来回程租船

A:

连续航次租船

B:

包运合同租船

C:

答D:案：C

解析：连续航次租船(ConsecutiveTripCharter),即在同去向的航线上连续装运几个航

次。航次期租船(VoyageCharterOnTimeBasis),即船舶的租用采用航次租船方式，但租

金以天计算。这种租船方式，不计滞期、速遣费用，船方不负责货物运输的经营管理费

用。由于可以使船舶所有人避免难以预测的情况而使航次时间延长所造成的船期损失，

因此在装货港和卸货港的条件较差，或者航线的航行条件较差，难以掌握一个航次所需时

间的情况下，这种租船方式对船舶所有人比较有利。P45

3、【单选题】提单收货人一栏内填写了“Toorder"字样的提单称为（）

记名提单

不记名提单

A:

指示提单

B:

限制提单

C:

答D:案：C

解析：指示提单（OrderB/D,指收货人一栏内填写“凭指示”（Toorder）或“凭XX指

示M（ToorderofXX）字样的提单。指示提单可以作不记名指示（不标明指示人），

也可以作记名指示（标明指示人）。指示人可以是托运人、收货人或者银行。P32

4、【单选题】湘桂线是我国通往哪个邻国的铁路干线?（）

俄罗斯

蒙古

A:

朝鲜

B:

越南

C:

答D:案：D

解析：与越南相连的是湘桂线一自衡阳至凭祥。P65

5、【单选题】下列组织中属于各国航空运输企业之间的联合组织的是（）

国际民用航空组织

国际航空运输协会

A:

国际货物发运人协会

B:

国际货协

C:

答D:案：B

解析：国际航空运输协会是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是国际民用航

空组织成员国的空运企业。参加国际航空运输协会的航空公司的所属国一般都是联合国成

员。国际航空运输协会于1945年4月16日在哈瓦那成立，下设财务、法律、技术和运

输等委员会。国际航空运输协会共有两个总部，一个在蒙特利尔（负责美洲地区），另

一个在日内瓦（负责欧洲和中东地区）；同时设有四个地区办事处，分别是安曼、圣地亚

哥、新加坡和哥伦比亚特区华盛顿。协会的最高权力机构是每年召开的全体会议。P114

6、【单选题】管道运输适用于（）

固定货物

双向运输

A:

贵重货物

B:

气体和液体货物.

C:

答D:案：D

解析：管道运输与其他运输方式不同，概括起来有以下特点：（1）运输通道与运输工具

合二为一；（2）高度专业化，适于运输气体和液体货物；（3）永远是单方向运输。P153

7、【单选题】《汉堡规则》规定承运人的责任采用的原则是（）

完全过失责任原则

不完全过失责任原则

A:

B:

推定过失责任原则

完全责任原则

C:

答D:案：C

解析：汉堡规则废除了航行过失免责，釆用了推定过失原则，要求以过失来决定承运人

的责任，合理维护了货方的利益。P42

8、【单选题】代理人既公开他是代表委托人，也公开其委托人的姓名。这样,他代表的是

（）

未公开的委托人

隐名的委托人

A:

显名委托人

B:

经纪人

C:

答D:案：C

解析：代理人既公开他是代表委托人，也公开其委托人的姓名。在与第三者签订的合同

上，他在自己的签字前加注“经XXX(委托人姓名)电传授权”，并在签字后加注“仅作为

代表”字样.他代表的是显名委托人(NamedPrincipal)。P199

9、【单选题】以下单据中,由承运人所签发的表示已办安托运手续,同意承运单上所列的货物

的单据是（）

收货单

装货单

A:

托运单

B:

装货清单

C:

答D:案：B

解析：装货单是船公司或其代理人在接受托运人提岀的申请后，发给托运人或货运代理

人的单证，同时命令船长将单上货物装船的单证。按国际航运惯例，装货单一般是一式三

联。第一联留底为船方编制装货清单之用。第二联是托运人凭以向海关办理出口货物申

请手续时作为报关单。第三联即为收货单。P56

10、【单选题】在国际铁路货物联运过程中.发生货损、货差等不正常情况后,铁路应及时

（）

作出赔偿

通知保险人

A:

通知货主

B:

做出事故记录

C:

D:

答案：D

解析：在国际铁路货物联运过程中，发生货损、货差等不正常情况后，铁路应及时做岀

事故记录。联运合同的各方当事人，违反运输合同者，应承担法律责任。受损害的一方有

权提岀索赔，责任方应当赔偿损失。P92

11、【单选题】海上保险的雏形是（）

共同海损的分摊原则

船货抵押借贷

A:

意大利商人的习惯做法

B:

劳合社

C:

答D:案：B

解析：船货抵押借贷的做法最早出现在古希腊的海商活动中，这种做法通过航海及贸易

之间的交流被传入当时海上贸易活动发达的地区，最后盛行于意大利及地中海沿岸的一些

地区。早在公元前8世纪至公元前7世纪，海上抵押借贷已被从事海上贸易的腓尼基人所

釆用，船货抵押借贷的做法是，从事海上贸易的船东或货主以船舶或货物为抵押向当地

的资金所有者借贷，在借贷合同中规定，如果船、货安全抵达目的地，债务人必须将本金

连同利息一起偿还给债权人；反之，如果航行中船舶、货物遭遇灾害事故造成损失，则

债务人可视其损失程度免除部分或全部借款。由于合同规定当船舶和货物在海上航行中

遭遇灾害事故而灭失时，可以免除债务人的偿还义务，债权人因此而承担了船舶在海上航

行中的风险及损失责任。由于当时在海上航行的风险很大，这种船货抵押借贷被视为冒

险借款，冒险借贷的利息远远高于一般借贷利息，高岀的部分实际上就是债权人承担海

上危险的报酬。由于冒险借贷的这些特征，已显示岀保险关系的某些因素，因此，船货

抵押借贷被称为海上保险的雏形。P325

12、【单选题】在风险管理活动中应重点管理的风险是（）

风险发生的频率低,但造成的损失不严重的风险

风险发生的频率低,但造成严重损失的风险

A:

风险发生的频率高,且造成严重损失的风险

B:

风险发生的频率高,但造成的损失不严重的风险

C:

答D:案：B

解析：风险是风险发生的频率低，但造成严重损失的风险。此类风险一旦发生，不仅影

响企业的正常经营活动，而且往往给企业的财务带来严重困难，是风险管理活动中重点管

理的风险。P238

13、【单选题】出口企业在采用赊销、承兑交单等结算方式时,可以减少出口企业坏帐损失

的保险是（）

责任保险

再保险

A:

保证保险

B:

信用保险

C:

答D:案：D

解析：信用保险以在商品赊销和货币借贷中的债务人的信用作为保险标的，以还款人到

期不能履行其契约中的债务清偿义务为保险事故，由保险人承担被保险人（即贷款人）由

此遭受的经济损失的赔偿责任的一种保险。P266

14、【单选题】保险合同终止的最普遍、最基本的原因是（）

自然终止

解除终止

A:

履行终止

B:

协议终止

C:

答D:案：A

解析：保险合同关系是一种负债关系，而任何债权债务关系都是有时间性的。保险合同

成立后，虽然未发生保险事故，但如果合同的有效期已届满，保险人的保险责任即自然终

止，这种自然终止是保险合同终止的最普遍、最基本的原因。P322

15、【单选题】包装食品投保了水漬险,在运输途中遭受海水浸湿,导致食品发生霉变.此损

失的原因关系为（）

海水浸湿和食品霉变都是保单承保风险

海水浸能属承保风险,食品擂变不属承保风险

A:

海水浸湿不属承保风险,食品霉变属承保风险

B:

海水浸湿和食品霉变均为保单除外风险

C:

答D:案：B

16、【单选题】我国保险条款规定,运输工具遭遇海难后.在中途港、避难港由于卸货,存仓

及运送货物所产生的费用为（）

施数费用

救助费用

A:

特别费用

B:

续运费用

C:

D:

答案：C

解析：根据《MIA1906》第64条第2款的规定：为了保险标的物的安全或保管保险标的

物，由被保险人或被保险人的代理人所支出的费用，不属于共同海损费用及救助费用。如

船舶在中途港、避难港支出的货物的卸货费、保管费及重装费。P363

17、【单选题】海运冷藏货物保险分为冷减险和冷藏一切险,负责由于冷藏机器停止工作连

续达多少小时以上所造成的货物腐烂或损失?（）

12

24

A:

36

B:

48

C:

答D:案：B

解析：海洋运输冷藏货物保险分为冷藏险（RiskforShipmentofFrozenProducts）与

冷藏一切险（AllRisksforShipmentofFrozenProducts）两种，它们的责任范围，分

别与海洋运输货物保险的水渍险与一切险基本相同。其主要差别在于冷藏货物保险还负责

由于冷藏机器停止工作连续达24小时以上所造成的货物腐烂或损失。P401

18、【单选题】一批货物的保险金额为80000美元,货物运输中遭受承保责任范围内的损失

后只能按六折出售,货物在月的地的完好价值为100000美元,保险公司应赔款（）

32000美元

40000美元

A:

48000美元

B:

80000美元

C:

答D:案：A

19、【多选题】风险的特性包括（）

客观性

主观性

A:

损失性

B:

不确定性

C:

社会性

D:

答E:案：ACDE

解析：任何事件或行为只要将来有可能出现不同的结果，它就是风险。对风险的理解，必

须强调以下四个特性:1.风险的客观性；2.风险的损失性；3.风险的不确定性；4.风险的

社会性。P227-P228

20、【多选题】国际铁路货物运输的运到期限包括（）

发送时间

运送期间

A:

到达时间

B:

特殊作业时间

C:

装卸时间

D:

答E:案：ABD

解析：运到期限包括发送时间、运送期间和特殊作业时间三个组成部分。P500

21、【多选题】关于滞期，下列表述正确的是（）

船舶发生滞期时,租船人应支付给船东补偿金

船舶营运成本高,则滞期费也高

A:

习惯上按“一旦滞期则始终滯期"的原则办理

B:

船舶营运成本高,则滞期费低

C:

有的租船合同规定滞期期限最多为10天

D:

答E:案：ABCE

解析：租船合同中一般均定明这两种费率，通常订为每天若干金额，不足一天按比例计

算。船舶营运成本高，则滞期费也高；反之则低。P51

22、【多选题】按照经营主体的不同,保险分为（）

财产保险

人身保险

A:

私营保险

B:

政府保险

C:

人寿保险

D:

答E:案：CD

解析：按照保险实施的方式不同，保险被分为强制保险和自愿保险;按照保险经营的目的

不同，保险被分为商业保险、政策保险和社会保险；按照经营保险的主体不同，分为私营

保险与政府保险。P254

23、【多选题】国际邮政运输的特点是（）

具有广泛的国际性

对邮件重量和体积没有限制

A:

具有国际多式联运性质

B:

C:

具有“门到门”运输的性质

手续复杂,收费较高

D:

答E:案：ACD

解析：国际邮政运输的特点和作用：1.具有广泛的国际性。2.具有国际多式联运的性质。

3.具有“门到门”运输的性质，P514

24、【多选题】在海上货物运输保险业务中,一般外来风险有（）

偷窃

碰攒、破碎

A:

串味

B:

碰撞

C:

交货不到

D:

答E:案：ABC

解析：海上货运保险业务中承保的一般外来风险有以下几种：1.偷窃；2.短少和提货不

着；3.渗漏；4.短量；5.碰损；6.破碎；7.钩损；8.淡水雨淋；9.生锈；10.玷污；11.受

潮受热；12.串味。P344-P345

25、【多选题】按集装箱的装箱方式分,集装箱的交接方式分为（）

整箱交,拼箱接

整箱交,整箱接

A:

拼箱交,拆箱接

B:

整箱交,拆箱接

C:

拼箱交,整箱接

D:

答E:案：BCDE

解析：按集装箱的装箱方式分，集装箱的交接方式分为：(1)整箱交，整箱接(FCL/FCL)；

(2)拼箱交，拆箱接(LCL/LCD；(3)整箱交，拆箱接(FCL/LCL)；(4)拼箱交，整箱接

(LCL/FCL)。P175

26、【多选题】下列属于保险合同的要件条款的规定的有（）

通知损失的规定

提供损失证明的要求

A:

暂停保险责任的规定

B:

保护受损标的的义务

C:

关于损失赔偿的规定

D:

E:

答案：ABCDE

解析：保险合同的要件条款主要有以下一些规定。（1）通知损失的规定。（2）提供损失

证明的要求。（3）暂停保险责任的规定。（4）保护受损标的的义务。（5）对保险标的

的损失检验和损失评估的规定。（6）关于损失赔偿的规定。P317

27、【多选题】第三方物流为企业提供的优势包括（）

使企业集中精力于主业

降低I商企业物流成本

A:

改进物流管理技术

B:

减少企业对物流基础设施的投资

C:

解决企业因需求波动导致的物流设施短期不足的难题

D:

答E:案：ABCDE

解析：第三方物流可以在以下方面帮助企业提高竞争力：使企业能集中精力于主业；可

以降低工商企业的物流成本,提高服务水平；改进物流管理技术，利用最新科技成果；减

少企业对物流基础设施方面的投资，减少资源占用，降低投资风险；解决企业由于需求

波动导致的物流设施短期不足的难题。P522-P523

28、【多选题】目前,中国人民保险公司的出口货物费率表分为（）

进口货物费率表

指明货物加费费率表

A:

一般货物费率表

B:

特价费率表

C:

特约费率表

D:

答E:案：BC

解析：目前，中国人民保险公司的出口货物费率分为“一般货物费率”和“指明货物加

费费率”。“一般货物费率”适用于所有的货物，“指明货物加费费率”适用于特别指明

的某些货物。P416

29、【问答题】简述可保风险应该具备的基本条件。

答案：(1)可保风险必须是纯风险，而不是投机性风险。(2)可保风险必须是大量的、相

似的风险单位都面临的风险。(3)损失的发生具有偶然性。(4)损失是可以在发生时

间、发生地点和损失程度上进行确定和衡量的。(5)可保风险造成的损失必须是严重

的。(6)可保风险造成的损失的概率分布是可以被确定的。

30、【问答题】简述《华沙公约》中有关托运人的权利与义务的规定。

答案：根据《华沙公约》，托运人应对在航空货运单上所填有关货物的各项说明和声明的

正确性负责任。运人还应提供各种必需的资料,以便在货物交付收货人以前完成海关、税

务或公安手续。这些必需的有关证件应附在航空货运单的后面。托运人在履行契约所规定

的一切义务的条件下，有权在起运地航空站或目的地航空站将货物提回;或在途中经停时

中止运输;或在目的地或运输途中交给非航空货运单上所指定的收货人;或要求将货物退回

起运地航空站。

31、【问答题】简述集装箱装箱应注意的事项。

答案：对于集装箱货物的装箱工作应注意:(1)根据货物的不同种类、性质、包装，选用

不同种类和规格的集装箱。(2)货物在箱子内的重量分布要均衡，以防箱子某一部位装

载过重而导致集装箱结构变形，造成货物的损失。(3)装箱时，要根据货物的包装强度

来决定货物在箱内的堆码层数。为了防止装在下层的货物不致被放在上层的货物压坏，在

货物与货物之间应放置隔垫物料，同时也可避免货物之间相互摩擦,造成货物的污损。

(4)装在箱内的货物要堆码整齐严密，这样既可以节省空间，又可防止货物在箱内移动而

造成货物的损坏。(5)货物装箱完毕，应对货物采取加固措施,以防卸货时货物倒塌,造

成人员伤亡和货物的损坏。

32、【问答题】简述构成共同海损的条件。

答案：(1)导致共同海损的危险必须是真实存在的、危及船舶与货物共同安全的危险。

(2)共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险,人为地、有意识地采取的合理措

施。(3)共同海损的损失是特殊性质的，费用损失必须是额外支付的。(4)共同海损的

损失必须是共同海损措施的直接的、合理的后果。(5)造成共同海损损失的共同海损措

施最终必须有效果。

33、【问答题】简述海洋运输中收货单的作用。

答案：(1)它是划分船、货双方责任的重要依据。(2)这旨据以换取已装船提单的单证。

34、【问答题】简述货物运输保险中损失检验的作用。

答案：对保险货物的损失进行检验具有以下几方面的作用:(1)确定造成保险货物损失的

原因及其责任归属。(2)鉴定货物损失的性质、范围和程度。(3)及时对受损货物采取

抢救措施，防止损失的打大。(4)通过检验发现损失属于发货人、承运人或第三者的责

任时，可以及时向有关责任方追偿。(5)通过检验发现货物在运输、中转、装卸、储存

等各个环节中存在的问题，并及时将问题反馈给有关方面，以利今后采取有效的防损措

施，改进工作，加强管理。

35、【问答题】上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁"(小五金)一批计100箱。每箱体积为20

厘米x30厘米x40厘米。计收标准为W/M,等级为10级,费率为443港元/运费吨,每箱重量为

25干克。当时燃油附加费为40%,蒙巴萨港口拥挤附加费为10%。试计算该货物的班轮运费。

(计算结果保留两位小数)

答案：W25=0.025公吨M20×30×40=24000(立方厘米)=0.024(立方米)因为

0.025>0.024即W>M,所以以W为标准计收运费班轮运费总

计:443×0.025×100×(1+10%+40%)=1661.25

36、【问答题】我国某公司出口到美国纽约一批货物报价CFR纽约,总金额为45500美元,后

应进口方要求改报CIF纽约价,若投保水渍险(保险费率为0.5%)及战争险(保险费率为0.04%),

投保加成率为10%.该公司需向保险公司支付的保险费为多少?(计算结果保留两位小数点)

答案：CIF=CFR/［1－（1+加成率）×保险费率］=45500/［1－（1+10%）×

（0.5%+0.04%）］=45771.88（美元）保险费=CIF价格－CFR价格=45771.88－

45500=271.88（美元）

37、【问答题】某货轮满载貨物由广州港运往澳大利亚悉尼港,在航行途中由于货舱起火导

致货舱的1000条出口毛毯完全烧毁。扑灭火后,该货轮继续往前行驶。船到日的港悉尼港卸

货时发现,装在同一货舱中的茶叶由于毛毯燃烧散发出的焦糊味而受到串味,失去了其特有芳

香，不能当作茶叶出售,只能按廉价填充物处理。

答案：投保人投保中国海洋运输货物保险条款的一切险,货主的所有损失均可获得赔偿。

一切险的承保责任范围是: