阿特金斯大连国际生态卫星城产业及空间概念规划设计

城市发展现状大连市位于辽东半岛南端，三面环海，总面积12574平方公里，人口约600万参与东亚区域经济合作、加强与东亚各国的经济技术合作、深化中日韩战略合作伙伴关系的重要载体天然区位条件与海陆空交通网络体系仍然是大连市未来发展的最大优势，增强区域合作与经济联系是大连市未来发展的有效途径。生态大连国际大连经济大连时尚大连多彩大连活力大连大连鲜明的城市个性与独特的文化特征将形成巨大的城市吸引力，聚集更多城市发展所需的资源要素。多元文化融合的大连地区发展的龙头城市定位：大连地处东北老工业基地振兴和辽宁沿海经济带国家战略区域，同时在环渤海经济圈内，为落实国家战略大连定位为东北亚国际航运中心和辽宁沿海经济带的核心和龙头期冀：随着兰州新区、南沙新区相继上升成为国家级新区，成为第七个国家级新区已经成为大连城市竞争的发展目标背靠沈大：依托地区经济发展的动脉港口龙头：以东北地区作为经济腹地大连市三面临海的地理特征，使城市北拓成为空间发展的唯一可能。丘陵山地使大面积的土地资源更为稀缺大连市城镇空间结构：“一轴两翼、一核多节点”。在保证生态安全的前提下，需要进一步挖掘腹地的发展空间，并增强沿海地带与腹地的经济联系，形成纵横联系的发展网络，而汽车物流城将成为大连城市北拓的重要承接地之一西进北拓全域城市化发展借力——空港海港保税物流大窑湾保税区—强大的航运能力与政策优势保税区的周围环绕着六大港口码头：大连港、大窑湾集装箱港、鲇鱼湾油港、大连湾渔港、和尚岛煤港和北良港。大连港口为北方地区重要的集装箱枢纽港。大连金州湾国际机场距离大连汽车物流城30公里，拟规划填海造地面积20.87平方公里，预期旅客吞吐量3600万人次以上，并成为枢纽机场。

金州新区—金州湾国际机场及良好产业基础金州新区、大窑湾保税区、汽车物流城将成为新市区南部的发展集群，互相支撑，合力发展。大连汽车物流城需要借助周边的便利交通与自身的政策优势与产业基础，聚集高端要素，成为区域的发展服务核心。30公里50公里20公里金州新区大窑湾保税区普湾新区大连汽车物流城登沙河新区后发优势错位发展分区功能特色优势劣势普湾新区城市功能行政功能行政功能带动，投入力度大不具有现成的产业发展优势金州新区产业功能产业基础较好、基础设施配套和城市功能较完备发展成本较高，生态破环与现状整治问题突出保税区政策+产业叠加的综合经济区产业和政策两个利好发展空间有限，配套服务功能滞后基地可作为大连主城区与普湾新区之间的城市功能发展节点，充分发挥其保税政策优势和生态环境优势，成为综合性的生态特色新城。普湾新区：“次中心”和未来行政中心保税区：产业集群主导和保税政策下的区域对外开放窗口金州新区：现代核心产业基地“六问”卫星城I审视：项目整体开发环境是什么？II

盘点：项目的核心驱动优势在哪里？III创造：如何确定新城整体开发思路？VI吸引：如何塑造地区发展引擎？V生态：如何塑造新城生态特征？VI预留：如何为开发预留调整弹性？技术路线沙漏状研究框架宏观背景分析基地分析案例分析区位交通分析GIS分析地区竞合分析城市经济格局城市产业现状周边竞合分析生态资源分析宏观角色禀赋识别发展方向国外新城案例研究案例启示多向对接总体发展定位产业-空间成长路径功能-产品体系模式路径战略定位总体发展模式总体定位与目标产业功能定位形象定位空间分区与策划空间规划投资测算基础研究投资估算开发时序近远期盈利分析专项系统规划生态城市系统构建土地使用规划规划策略与理念空间结构比选功能分区与策划总体城市设计重要节点设计城市设计导则城市设计战略定位策划与规划开发运营区域发展解读城市空间格局大连市三次产业利用外资主要集中在第三产业。2010年，大连市利用外资中，第三产业占71%，第二产业占28%，第一产业仅占1%

大连市外资主要投资在房地产、居民服务、通信设备、计算机及其电子设备制造业等行业。2010年，大连市利用外资中，房地产占比34%，居民服务及其他服务占18%，计算机及其电子设备制造业占比12%，以上三者占比64%,而科研、技术服务等仅占总额的3%。数据来源：大连市统计年鉴（2011），ATKINS分析大连FDI行业分布不均，高附加值的科研、技术服务占比较低大连市进口企业以外商投资企业为主。2011年外商投资企业进出额占比近60%，其次为国有企业和私营企业各占17%

大连市形成了以进料加工贸易占主导的格局。2011年，进料加工贸易占比50%，其次为一般贸易30%，来料加工装配贸易14%，保税区仓储转口4%，保税仓库进出境货物2%。数据来源：大连市统计年鉴（2011），ATKINS分析贸易处于产业链低端，进料加工占主导大连进出口尴尬局面：

大连市出口商品以机电产品为主导。2011年，机电产品出口总额占了53%，其次是高新技术产品14%

大连市进口产品形成了以机电产品和原油为主的格局。2011年，机电产品和原油产品进口额占比62%数据来源：大连市统计年鉴（2011），ATKINS分析进出口贸易：进口原材料和高附加值成品，出口低附加值组装成品基于对大连市目前在东亚地区的产业分工和国际贸易模式，重点引进跨国企业研发部门来提高生产能力，占据全球价值链的高端部分。初期发展汽车中间产品国际贸易，逐步发展制造业最终产品国际贸易，和面向国内市场的产品展示中心东亚国际分工模式主要分为雁形模式和产业内垂直分工模式，两种模式都反映出发达国家处于价值链高端，而发展中国家处于价值链低端大连市在东亚地区的产业分工处于产业链的中间简单加工环节，附加值低年代东亚国际分工模式描述1945-1980s雁形模式区域内的发达国家（日本）通过直接投资将成熟或具有潜在劣势的产业转移到具有比较优势的新兴工业国（亚洲四小龙），待到这些产业在新兴工业国逐渐丧失比较优势，新兴工业国将这些产业转移至具备比较优势的发展中国家（中国和东南亚），而发达国家又向新兴工业国投资，建立相对高级的产业。1990s至今产业内垂直分工对同一种产品（最终产品）内部工序或零部件的分工，表现为劳动密集型工序或零部件生产与资本、技术、知识密集型工序或零部件的生产之间的分工，产品研发、产品设计以及高附加值的零部件生产在发达国家进行（日韩），产品制造在很多发展中国家（中国和东南亚）进行，不同层次的发展中国家生产不同层次的零部件或从事不同层次的工序。不同国家之间的优势更多体现为价值链上某一特定环节上的优势，这一情况导致各国之间按价值链不同环节进行分工。目标：打破国际化分工模式，铸就高科技大连数据来源：2011年各地市统计公报，ATKINS分析大连市作为辽宁省东北亚窗口的地位不可动摇

整体经济遥遥领先。2011年辽宁省14地市中，大连市位居第一，达6150亿元，近年来大连市GDP占辽宁省比重稳定在28%-29%

人均产值高。2011年，大连市人均GDP达91924万元，位居辽宁省14地市首位

地均产值高。2011年，大连市地均产值达4646万元/平方公里，位居14地市首位经济指标居首，辽宁省东北亚窗口名副其实大连市产业以物流业、金融业等三产在辽宁省优势显著，一二产无优势

大连市优势产业主要集中在第三产业，一、二产业在辽宁省竞争力弱。作为港口城市，其物流业-交通运输、仓储和邮政业优势明显，区位熵为1.42；其次金融业和其他服务业优势也较显著，区位熵均大于1数据来源：大连市&辽宁省统计年鉴（2011），ATKINS分析产业类别区位熵第一产业0.76工业0.93建筑业0.95交通运输、仓储和邮政业1.42批发和零售业0.93住宿和餐饮业0.38金融业1.48房地产业0.96其他服务业1.282010年大连市各行业区位熵系数产业竞争力分析：第二产业竞争力弱城市GDP（2011，亿元）三产比主导工业现代服务业城市定位大连61506.4:52.1:41.5装备制造、石化、造船、电子信息软件、商务、旅游、商业、文化东北亚国际航运和物流中心，和东北地区金融中心沈阳59154.7:51.2:44.1现代建筑、汽车及零部件、煤机及工程机械、医药化工、通用及重矿装备、机床产业、电气及新能源装备金融、物流、信息与科技服务、商务会展、商贸流通、文化旅游国家中心城市、先进装备制造业基地、生态宜居之都宁波60104.2:55.5:40.3石化、钢铁、汽车、造船、造纸、纺织服装、家用电器、电子电器国际贸易、现代物流、科技信息、金融保险、现代会展、文化创意、中介服务、休闲旅游、现代商贸现代化国际港口城市、海洋经济强市青岛66164.6:47.6:47.8纺织服装、食品饮料、机械钢铁、家电电子、石化化工、汽车机车、船舶海工国际航运、商务商贸、文化与生态旅游、科技、文化创意创新青岛、文化青岛、和谐青岛、开放青岛、宜居青岛武汉67562.9:48.2:48.9电子信息、汽车、装备制造、食品、钢铁、石油化工物流、金融、文化创意、商贸、会展与商务、旅游全国先进制造业中心、现代服务业中心和综合性国家高技术产业基地、全国性综合交通枢纽基地成都68554.8∶45.8∶49.4电子信息、生物医药、新能源、新材料、航空航天、汽车、食品、制鞋及箱包皮具、家具、冶金建材现代物流业、商务服务业、文化创意产业、会展产业、金融业、商贸业、旅游业、电子商务、服务外包、数字新媒体、健康产业中西部地区创业环境最优、人居环境最佳、综合竞争力最强的现代特大中心城市大连第三产业占比相对偏低作为东北亚的重要窗口，其主导工业仍是重化工业，科技含量有待提升，现代服务业特色不明显，高附加值产业待挖掘选取比较城市的标准：城市经济总量与大连相当服务业发展相对滞后大连市三产结构逐步改善，2011年三次产业结构为6:52:42第二产业波动较大，大连市第二产业仍以装备制造、石化、船舶制造等重化工业为主导，产业升级换代亟待解决第三产业波动发展，第二产业波动增长的影响下，第三产业增长率相对偏低数据来源：2006-2011年大连市统计公报，ATKINS分析三次产业结构：三产的发展受限于重化工业为主的二产，二产升级是关键目前，大连的石化、船舶制造等重化工业主要密集的布置于沿黄海岸线上，而从大连“十二五”规划的工业重点项目布局可看出来，沿黄海岸线将引入高端装备制造业和战略性新兴产业，而高污染和高能耗的重化工业将慢慢迁移至沿渤海岸线的大连新市区。在此产业结构调整背景下，基地作为保税港区和整个沿黄海产业带的腹地，可承担研发先进制造业技术等生产性服务活动，和休闲购物等生活性服务活动。重化工业的外迁：城市与基地现代服务业发展的新机遇基地作为保税港区的后勤基地是大连市海陆空转运的一个最佳节点，基地西邻金州空港，南与各大海港，距离都在50公里内，位居海陆空的中心节点大连东北亚国际航运中心发展规划对保税港区的要求：“全面发展港口作业、中转、国际配送、国际采购、转口贸易、出口加工、展示、离岸金融8个方面的业务。积极承接装备制造业、现代服务业等国际产业转移，逐步发展成离岸金融中心、国际中转中心，实现港口、航运、物流和加工产业联动发展，形成产业发展集聚效应。”30公里50公里20公里基地显著的区位优势，和保税港区的建设要求，基地可以发展制造业技术的研发，国际贸易、和物流转运和物流信息系统建设海陆空的最佳节点，成就国际化自由贸易区金州新区作为高端装备制造业基地，缺乏研发环节，为基地带来了机遇；现代服务业类别多而全，但缺乏特色产业，基地可从中发掘以互补，如文化创意产业基地位于金州新区地理上的相对中心位置，与金州新区的十大园区形成互补发展，成为联动十大园区的中心节点10大产业园区规划发展重点金州新区是高端制造业的集聚地，本基地可为其提供制造业技术研发，物流服务。同时，作为现代服务业的重要门类文化创意产业，本基地可以与其互补发展。金州经济开发区金州海岸现代服务业发展区双D湾卧龙湾国际商务中心区金石滩国际旅游度假区金石国际运动中心区先进制造业园区国家农业科技园区冷链物流及食品加工园区登沙河临港工业区基地区域竞合：基地与金州新区互动发展居住生活区居住生活区外围产业区居住生活区居住生活区居住生活区居住生活区居住生活区孵化研发区孵化研发区外围产业区外围产业区外围产业区外围产业区外围产业区外围产业区居住产业复合区居住产业复合区居住产业复合区居住产业复合区人才培训区会展中心区总部经济区城市核心区城市核心区城市核心区行政办公区普湾新区未来规划图普湾新区形成了以汽车零部件和船舶配套等为主体的优势产业体系，基地可为其提供技术研发

普湾新区未来将是大连市行政次中心和新市区组团的核心，基地可为其提供国际商贸和物流服务等，以补充完善其城市功能，增强其新核心在大连市域范围的影响力普湾新区由传统低附加值的中间部件加工为主导的二产格局，逐步向高附加值的生产性服务业转型，向未来新市区核心和行政中心的靠拢，本基地国际商贸和物流服务及文化创意产业为其城市功能完善补充基地区域竞合：为普湾新区大连次中心城市功能完善补充保税区作为“两头在外”的特殊经济区域，以港航服务业、市场贸易和加工业为主的产业附加值低，本基地可发展技术研发、国际商贸及物流服务等为其延伸产业链，提升产业附加值，引领保税区成功转型，成为保税区产业强大支撑后盾大连市保税区作为唯一集保税区、保税港区、出口加工区管理于一身的特殊经济区，形成了以电子、机械、塑料、家用电器为主的加工产业，以汽车为主体的国际贸易大市场；同时，形成了以其配套服务的仓储物流体系2010年，二十里堡街道、亮甲店街道整建制移交保税区托管，使全区面积从原来的64平方公里扩大到251.3平方公里，并将后备用地规划建设成汽车物流城，未来将形成较为完备的汽车相关服务及物流为核心的产业体系保税港区是汽车产业制造基地，是汽车产业的前台，基地作为保税港区后备用地，可承载汽车产业的后台，包括研发、展示等区域竞合：保税区的后台，加工制造的展示、教育培训、研发基地基地可为汽车物流城提供“城”的服务，发展汽车物流相关高科技现代服务产业，为汽车物流产业奠定坚实基础，将其打造成大连市甚至辽宁省汽车物流高端服务新核心，促进汽车物流业向国际化、高端化、集群化发展大连汽车物流城作为保税港区的后备用地，承担着不可替代的保税港区的后方支撑作用

亮马店工业区承担着汽车物流城中“物流”的重任

基地所在的中心城区作为汽车物流城中的核心城区，一方面承担必要的城市生活居住功能，另一方面为汽车产业和物流产业提供研发、服务、展示等功能区域竞合：承担汽车物流城“城”的功能南：钻石海湾中：白金三角北：普湾新区未来空间发展格局构想。充分发挥基地的区位、自然优势，统筹区域资源，以先进的可持续发展理念，打造大连现代服务业集聚区，形成以行政办公、总部经济、金融服务、文化教育、医疗卫生、商业居住、生态休闲为核心的城市功能集群，构建多元化的大连北部新城区总体发展目标战略定位生态宜居之城智慧产业之城文化旅游之城形象定位”世界一流、中国顶级”生态新城汽车产业是大连市保税区的主导产业，产值占比近85%（《大连保税区十二五规划》P13），考虑到汽车产业与其他工业产业的进出影响，以汽车产业产值为标准计算吸纳人口

大连市保税区汽车产业工业产值2020年达1800亿元（大连市保税区规划远景），可带动第三产业产值达218亿元，吸纳就业人口23万人，吸纳总人口60万人

行业综合分配系数保税区产值带动（亿元）就业效应系数（人/万元)保税区吸纳就业人数（万人）批发和零售业0.044790.17814.1住宿和餐饮业0.012220.1783.9金融保险业0.011200.0521.0房地产业0.006110.0280.31研究与试验发展业0.001630.0030.008综合技术服务业0.0058100.0030.03居民服务和其他服务业0.026480.0793.8卫生、社会保障和社会福利业0.01190.0040.075文化、体育和娱乐业0.00470.0210.14汇总——218——23总人口（万人60（总人口=就业人口*2.6，2.6为北京市总人口与第三产业就业人口比值，据北京统计年鉴2011，选取此值因为北京市第三产业占经济总量最高之一，与基地重点发展第三产业一致）汽车工业产业前向关联测算吸纳人口（投入产出法）数据来源：大连市第六次人口普查报告，ATKINS分析汽车行业上下游关联产业带动人口规模预测项目区作为保税区产业后备用地，汽车物流城的“城”的功能，考虑到保税区第三产业空间布局将是保税区港区、汽车产业区、物流园区和本基地四个园区，所以未来基地第三产业产值占保税区假定可达1/4项目区吸纳就业人口5.8万人（保税区吸纳就业人口数*1/4），吸纳总人口15万人

行业产值带动（亿元）吸纳就业人数（万人）保税区基地保税区基地批发和零售业792014.13.525住宿和餐饮业2263.90.975金融保险业2051.00.250房地产业1130.310.078研究与试验发展业310.0080.002综合技术服务业1030.030.008居民服务和其他服务业48123.80.950卫生、社会保障和社会福利业1950.0750.019文化、体育和娱乐业720.140.035汇总21855235.8基地人口（万人）15（总人口=就业人口*2.6，2.6为北京市总人口与第三产业就业人口比值，据北京统计年鉴2011，选取此值因为北京市第三产业占经济总量最高之一，与基地重点发展第三产业一致）汽车工业产业前向关联测算吸纳人口（投入产出法）项目区带动人口规模预测构建以商务服务与智慧研发为核心，以文化旅游和基地社区服务为辅助的产业体系

行政中心商务服务智慧研发教育培训研发技术服务总部基地物流服务金融广告传媒观光游览社区宜居文化旅游休闲商业体育休闲交流展示三方物流咨询法律……国际贸易职业技术

培训孵化高新技术展示会议技术研发保险文化会展度假娱乐产业体系构建智慧研发职业技术培训基地汽车虚拟制造管理软件研发中心汽车展示中心机器人系统研发中心智能自动化研发中心数控技术研发中心能源储能研发中心汽车虚拟制造中心专家招待中心商贸服务国际贸易中心国际汽车物流企业交流中心汽车物流信息中心和电子商务平台汽车物流金融中心花园式企业总部奥特莱斯购物中心高端商务酒店文化旅游设计咨询与策划区文化设计展示园区工业设计与产品展示交流区广告传媒创意发展中心广告传媒企业交流和产品展示区产业基地公共服务区文化创意休闲酒店社区宜居生态农业观光园城市山地体育公园农业种植基地和采摘园娱乐中心农副产品展卖街休闲商业农家乐和休闲农场公共服务中心山顶观光平台疗养基地田间农舍注：各功能板块合计建设规模（不含道路及公共绿地）约7.96平方公里产业体系构建功能板块功能板块项目内容建议规模（km2）职业培训基地为保税区和周边地区的制造业培训高素质专业技术人才1.2汽车虚拟制造中心主要是以研究建立企业网和工程数据库，初步实现CAD、CAPP、CAM功能，和研发进行信息集成，推行PDM技术、特征建模技术，形成一个CAD、CAPP、CAM的集成系统。0.05汽车虚拟制造管理软件研发中心主要以研发管理信息系统、产品设计与工程自动化系统、制造自动化（柔性自动化）系统、质量保证系统、计算机网络和数据库系统。0.05汽车展示中心展示和交易保税区内生产的汽车整车和零部件，和来自金州新区的装备制造业产品。0.13机器人系统研发中心机器人系统以发展工业生产线中机器人应用技术为主要目标，致力于机器人与自动化的单元技术、集成技术、相关配套技术及系统与设备的研究、开发与应用。0.04智能自动化研发中心智能自动化以发展各种环境下的自动检测及控制技术为目标，致力于信号获取与处理、智能控制理论与技术、现代检测技术、计算机控制技术、数字仿真技术、现代传感器技术等的研究、开发与应用。0.04数控技术研发中心主要是数控技术的开发及应用，面向机械、电子、装备制造业等行业，服务领域涉及机床、模具制造、造船和机械铁路。0.04能源储能研发中心研发领域覆盖聚合物锂离子动力电池及材料、分散电源和可再生能源的储能器件等方面。0.05专家招待中心接待国内外行业专家，提供住宿、会议、休闲等服务0.05合计1.65科技研发产业体系构建智慧研发功能板块项目内容建议规模（km2）国际贸易中心为保税区和金州新区从事国际贸易的企业，和国际贸易商提供商务谈判场所，同时提供专业化的商务服务业，包括管理咨询、信息资讯、法律咨询与科技咨询等；集办公、商务、购物、餐饮、娱乐等多功能为一体的商贸中心。0.04国际汽车物流企业交流中心促进国内外现代物流企业之间的交流和合作，分享专业知识和商务信息。0.04汽车物流信息中心和电子商务平台

抓住现代物流管理核心，即物流管理信息系统，把保税区和周边地区的物流和物流信息结合成一个有机的系统。进行有效的管理和调度。0.02汽车物流金融中心城市金融功能集聚区，重点发展商业银行、物流保险、物流专业投资基金、制造业投资基金、财务管理、小额贷款公司、民间商会、信用合作组织和资金互助组织等。0.04花园式企业总部以独栋独享为主的融景式企业总部办公基地，提供全面完善的各项配套服务设施，满足不同规模入驻企业对高品质办公的需求0.14奥特莱斯购物中心国际名牌折扣专卖0.2高端商务酒店服务高端商务人士和行政公务人士，以承接企业会议、政府会议、专业培训、拓展训练。1合计1.48商务服务产业体系构建商贸服务功能板块项目内容建议规模（km2）设计咨询与策划区以调查消费者需求、喜好、和潜在客户市场为主，为产品设计提供前期资料和信息，和提出设计产品定位。0.5文化设计展示园区从事概念创意展示、产品模型设计展示，小批量副模制造，人机关系研究等。0.5工业设计与产品展示交流区主要功能包括广告，包装，促销，公关，终端展示，销售语言培训。0.7广告传媒创意发展中心主要功能包括广告概念创意，对广告业的新设备、新技术、新工艺、新媒体的研发和应用。0.1广告传媒企业交流和产品展示区提供信息发布、资源共享、信息传播以及行业资讯等信息服务。同时促进企业间和行业协会间的交流和协作，另外，提供咨询、价格评估、策划、设计等商务服务。0.2产业基地公共服务区提供公共技术服务，公共信息发布，公共行业中介服务，和其他行政类服务，例如，企业登记注册、年检年报、融资支持、商标培育、规范经营、数据分析等。1.0文化创意中小企业孵化园文化创意中小企业创业创新孵化、技术交流合作平台，通过政策、税收、环境等特殊优惠措施扶植成长型企业快速发展壮大0.5文化创意休闲酒店为文化创意及来访游客提供住宿、餐饮、休闲等服务0.8合计4.3文化创意产业体系构建文化旅游功能板块项目内容建议规模（km2）生态农业观光园依托基地内瓜果桃梨种植，开展新型生态农业的观光、休闲、度假、产品展示等0.06城市山地体育公园体育健身、休闲娱乐、商务接待于一体，将充分体现人与自然的完美和谐3农业种植基地和采摘园居民和游客来此既可观赏又能自助采摘，体验劳动的快乐0.06娱乐中心电影院、室内运动场馆、电玩城0.3农副产品展卖街农副产品销售展卖0.06休闲商业特色商业街区0.13农家乐和休闲农场在农家乐体验区可以尝到地道的农家家常菜，农家烧饼、农家特色粽子等各式点心，还可以亲自下厨在农家土灶上将自己采摘的新鲜蔬菜加工食用，享受农家的乡土菜肴，也可以认种农家菜地0.05山顶观光平台山顶观光0.02疗养基地亚健康疗养基地、山地养生区、医疗康复区0.1公共服务中心提供餐饮、休闲、和购物等服务功能0.02田间农舍农家特色旅店0.05合计3.85旅游产业体系构建社区宜居庄子：乌有乡今子有大树，患其无用，何不树之于无何有之乡，广莫之野，彷徨乎无为其侧，逍遥乎寝卧其下，不夭斤斧，物无害者，无所可用，安所困苦哉？PLATO：理想国从哲学、伦理、教育、文艺、政治的维度要是探讨理想的国度ThomasMore：乌托邦以人为本、和谐共处、婚姻自由、安乐死、尊重女权、宗教多元关于理想城市的思考理想城市的源起1898：田园城市为健康﹑生活以及产业而设计的城市﹐它的规模能足以提供丰富的社会生活﹐但不应超过这一程度1976：人居城市提出以持续发展的方式提供住房、基础设施服务，城市应当是适宜居住的人类居住地1986：健康城市WHO欧洲区域办公室：启动城市健康促进计划，实施区域的“健康城市项目”(healthycitiesproject,HCP)ZURICHVANCOUVERGARDENCITY关于理想城市的思考理想城市的探寻1987：遗产城市从历史、艺术或科学的多维角度评判和审视城市，关注城市带来的独特的艺术成就、对人类文明或文化传统的特殊见证、对城市、建筑设计带来的重要的影响等要素2002：可持续城市建立在尊重自然的模式和规则之上的城市空间，致力于改善城市生活质量，包括生态、文化、政治、机制、社会和经济等方面，并且不给后代遗留负担的城市发展模式2003：低碳城市建设

发展低碳城市，关注和重视在经济发展过程中的代价最小化以及人与自然和谐相处、人性的舒缓包容MASDARHELSINKITELAVIV关于理想城市的思考理想城市的探寻城与乡健康环境低碳可持续文化？关于理想城市的思考不同纬度的思考5E城市EnergyEfficientExquisiteElementEcology活力高效优美多元生态关于理想城市的思考打造5E城市一环：以大黑山、农田林地等现状自然生态景观为基底打造绿色生态半环；以金七线、刘大线等高等级道路为依托组织外部区域货运交通，打造外部交通半环。一带：以北大河水库及现状水系为基底，打造蓝色水体景观带。规划理念区域空间结构：一环一带规划理念以生态景观为本底，4大核心功能产业为依托，通过对空间、建筑、交通、景观、设施等多方面的规划设计，打造复合型、生态型、多维立体化的新型城市体系。铺展生态格局共鉴未来高度生态城市总体发展策略布局：构建活力生态的城市空间结构交通：创造高效快捷的城市交通脉络景观：营造自然优美的城市景观格局建筑：构筑多元绿色的城市建筑形态设施：完善以人为本的基础设施体系布局：构建活力生态的城市空间结构LAYOUT:Energy

and

Ecological

CityStructure1

EEnergy现状用地分析开发适宜性分析开发适宜性的确定首先基于生态敏感性，同时考虑交通、高压线、视线景观等影响开发的其他因子，除去生态高敏感性的部分限制开发外，其余部分与各因子叠加，得到开发适宜分布图。开发适宜性面积ha百分比%适宜性高61722适宜性中31911适宜性低123644不适宜64623合计2818100生态敏感性分析综合高程、坡度、坡向、植被、水体保护等单因子敏感性的分析结果，赋予不同因子以不同权重系数，将五个因子叠加后得到综合生态敏感性分布图，为重点保护区域的确定提供依据。生态敏感性面积ha百分比%高敏感区70925中敏感区63122低敏感区79128非敏感区68824合计2818100规划策略：基于生态本底，打造城市蓝线和绿线

组团式空间布局，复合型生态土地开发

基于生态本底的城市布局基底城市蓝线和绿线城市蓝线：生态水体岸线组织城市功能布局城市绿线：设置明确的生态本底的城市绿地、生物多样性及生态保护区域边界从而形成绿环+蓝带

的城市空间特征整合绿廊与绿带规划，强化生态廊道建设，从而加强城市负碳能力，增强城市生态承载力在蓝、绿的框架下，组团式空间布局，复合型生态土地开发通过生态绿廊对整体空间进行组团式划分，并以邻里中心为核心服务各个功能组团片区；将商务、教育、居住、娱乐等不同功能用地混合使用，有利于用地的集约利用（宏观尺度）并减少交通出行频率，打造复合型社区；1E

活力布局

规划理念带状生态景观廊道有机串联不同功能公园绿地，形成绿色生态网络基底，与各功能“岛屿”

融合渗透，形成特色生态新城。1E

活力布局

规划理念土地使用规划以201国道作为城市东西向主要发展轴线，将主要核心功能：商务、金融、娱乐等用地结合现状自然肌理及北大河水系，沿轴线成带状布置；居住用地充分结合现状山体地形及自然基底组团式布置；各组团功能板块融合景观廊道打造生态“岛屿”，邻里中心分别服务于各功能组团，营造最小出行空间氛围；充分尊重自然生态基底，将不同功能公园绿地有机串联，形成U型生态廊道，打造新城特色生态“翡翠项链”。28平方公里规划用地指标15平方公里规划用地指标空间结构规划以自然生态廊道串联各个组团公园绿地形成绿色生态网络基底为依托，以市民服务中心、金融服务片区、商务办公片区、休闲娱乐片区为核心功能，沿201国道成带状分布，形成区域主要城市发展轴线。功能布局规划生态新城的整体功能布局分为多个层级：以行政商业、金融服务、总部基地为主要核心三大功能中心，打造新城整体功能体系，定位新城核心特征；以医疗、休闲娱乐、文化会展、科学研发等配套服务功能为次级功能组群，补充、丰富新城功能体系，打造复合功能型生态新城；以邻里中心结合生态绿地及公园，打造U型生态景观廊道，突出新城特色，彰显新城魅力。社区服务中心、文化活动站、商场和超市等便民商业、卫生站等体育馆、体育场、房车、各类球场（网球、羽毛球等）图书馆、会展中心（汽车产业服务）、文化活动中心、自然博物馆、青少年宫、创新文化类设施等娱乐：剧院、电影院、网吧以及绿地率小于65%的大型游乐设施等康体：自行车场等体验场景式商业；餐饮、酒吧国际医疗社区、国际医院等可远程医疗银行、证券、保险、贸易、设计、咨询等办公用地等酒店（高端、中端、快捷）市民活动中心休闲购物中心总部办公、酒店、商业餐饮、休闲娱乐、商住混合用地等功能布局规划人流动向频率分析MorningAfternoonEvening交通：创造高效快捷的城市交通脉络TRANSPORT:Efficient

andFastCityTrafficSystem2

EEfficient大窑湾疏港高速：北接沈大高速，南接丹大高速，与201国道及202国道均有互通式立交连接。大窑湾疏港高速对于基地与金州新区及大窑湾港区的交通联系起着重要的作用。201国道：起点为黑龙江鹤岗，终点为辽宁旅顺口区。自东北向西南贯穿整个基地。规划及在建3条地区重要道路盖亮线：基地东侧呈南北走向，北接212省道，南接丹大高速，为省级公路，由盖州至金州亮甲店镇。金七线：基地北侧呈东西走向，东起金石滩度假区，西至七顶山乡，连接了大连半岛的东西海岸。刘大线：基地北侧呈东西走向，东接201国道，西至大魏家镇。如何利用区域现有交通资源，是首要考虑的问题之一，与路网衔接的同时满足城市功能发展的需求。区域交通体系

区域交通快捷通达基地现状道路交通大窑湾高速公路：基地西侧穿过，与201国道和多条村镇道路均设有立体交叉201国道：从基地中间东西向穿过，对地块分割较大，同时对两侧地块有着严重的干扰村镇道路：基本上均为自发而成，缺乏规划，不成体系，尤其是南侧地区，基本为3-5米尽端路201国道是交通性干道，对基地分割有严重的分割和干扰。规划将考虑如何在保证国道交通快速过境条件下，加强国道两侧南北两个片区之间的联系；同时采取有效方式处理过境交通和内部交通的交叉重叠。对于南部地区现状缺乏对外联系的情况将通过规划进行调整完善。现状交通分析规划策略：优化多维便捷的交通体系

强化慢行生活的交通系统

优化多维便捷的交通体系1）与区域周边交通网络建立多维对接，通过LRT、BRT等多维立体交通方式，形成快速便捷的区域交通网络系统；2）构建慢行交通系统与快速交通系统的无缝对接网络，完善多维立体交通换乘方式，提升步行与公共交通出行比重；3）配套建设新能源交通设施及体系，提供友好交通界面，形成生态绿道交通网络。强调慢行生活（慢行网络+慢行圈）1）建设可步行通达的城市交通系统，强调绿色交通理念，鼓励低碳交通出行方式，将公园、绿地、水体等自然生态景观与慢行交通系统相融合，营造友好、舒适、安全的邻里开放空间及交流场所，实现低碳生活、绿色生活、舒适生活。2）以居住片区、商务娱乐、交通枢纽为核心，结合绿色生态廊道，构建舒适慢行圈，提供亲和友好的步行空间；2E

高效交通规划理念道路交通轨道交通区域交通衔接道路等级规划主干道：通达性高且具有一定景观展示作用次干道：以生活性服务为主区域性对外交通道路至金州城区至保税区至保税区至金州新区接刘大线至普湾新区接金七线支路：完善道路微循环公共交通系统规划根据LRT-BRT-NBT站点位置设立不同方式的立体换乘枢纽北接广宁寺站南接大窑湾保税港区站点距离800—1000m

LRT轻轨线路规划接至广宁寺轻轨站至大窑湾港区公共交通系统规划至汽车物流城北城区至汽车物流城北城区至汽车产业区北区至大窑湾港区至综合国际物流园三条BRT线路分别贯穿场地东西、南北方向站点距离800—1000m公共交通系统规划

BRT快速公交线路规划NBT普通公交规划NBT：清洁能源电动BUS六条线路多个站点覆盖规划区域各功能组团四个公交首末站站点距离约500m公共交通系统规划慢行交通系统规划非机动交通系统规划结合绿道网络、公园游憩区与城市活力区与公共交通结合建立低碳交通循环性、健康性、休闲性慢行交通系统规划自行车交通线路规划结合绿道网络与节点、公园游憩区和城市活力区连续性、趣味性、多样性慢行交通系统规划步行系统规划景观：营造自然优美的城市景观格局LANDSCAPE:NaturalandEcologicalCityLandscapePattern3

EExquisite规划策略：结合现状自然绿地打造“翡翠项链”生态景观廊道

引入城市绿道概念，构建网络化公园体系城市格局强调绿道的纽带作用和对绿地景观空间的连接性充分结合现有地形、水系、植被等自然资源特征，保持和修复绿道及周边地区的原生态功能根据城市不同类型人群，提供多样性的户外游憩场所以人为本，构建连续的慢行交通体系和完善的标识系统、应急救助系统，保证游客人身安全；同时注重与城市公共交通联系的便捷性绿道内综合开发公共服务设施，同时开发项目受到严格限制，要充分体现绿色、环保、节能和低碳要求3E

优美景观城市绿道规划理念绿道系统构成要素一级绿道二级绿道公园连接带公园斑块绿道理念与规划契合，搭建城市的生态网络框架3E

优美景观城市绿道系统规划借鉴案例：奥地利，维也纳森林廊道斐济，库拉丘陵溪谷公园一级绿道城市的骨干环城绿道承担区域和城市生态功能、休闲游憩和经济发展功能连续化、人性化、规范化城市绿道系统规划二级绿道城市的中央绿道承担城市的生态、休闲游憩、社会和经济发展功能分区化、主题化、多样化借鉴案例：美国，萨克拉门托郡河奥地利，维也纳多瑙河城市绿道系统规划公园连接带通过城市带状公园、道路绿带、防护隔离带等带状绿地与一、二级绿道衔接，共同构成城市的网络状绿道系统多元化、情趣化、社会功能化借鉴案例：北京，元大都城垣遗址公园阿联酋，迪拜海湾公园加拿大，渥太华阿尔塔维斯塔公路廊道城市绿道系统规划公园斑块局部设置集中型块状公园，是对绿道系统的补充完善特色化、趣味化、平衡化观赏休闲型公园案例：美国，纽约中央公园日本，东京代代木公园参与娱乐型公园案例：美国，芝加哥千禧公园阿联酋，迪拜AlSafa公园专项功能型公园案例：美国，伊根市卡波尼艺术公园美国，TemeculaRonaldReagan体育公园山地特色型公园案例：西班牙，巴塞罗那古埃尔公园城市绿道系统规划建立三级公园体系城市公园：包括绿道网络系统内除了部分道路防护绿带的所有绿地，为区域和城市居民提供自然观赏、休闲游憩、健康旅游等服务公园体系规划

社区公园：社区内部的公共开放绿地空间，具有一定的健身、儿童游戏等活动设施，为社区居民服务口袋公园：散落于城市结构内部、穿插于建筑之间、为周边居民服务的小规模开放空间绿地口袋公园社区公园城市公园公园体系规划

绿地系统规划根据城市绿地标准类型划分防护绿地公园绿地在绿道与公园系统规划基础之上，对绿地的开发属性，即开发密度(硬质空间比例)和绿化率，提出相应的控制要求限制性绿地开发性绿地保护性绿地划分原则：根据基地现状生态敏感度、开发适宜性和绿地周边用地使用性质的叠加分析，坚持对生态安全格局和环境影响最小的原则，确定各类型绿地的具体分布与范围绿地系统规划以保护和恢复原生态自然景观、减少人类活动为目标开发密度：≤5%绿化率：≥95%自然观赏、散步、自行车骑行、绘画摄影、有限的学习教育作为保护区和高开发强度用地之间的缓冲绿地以及为便于周边居民使用而建立的具备有限活动设施的绿地开发密度：≤10%绿化率：≥90%自然观赏、散步游览、自行车骑行、野餐聚会、集会交流、休闲游憩、运动健身、科普教育、适当的水上休闲游乐以及有限的商业服务介于中高开发强度的公共使用土地之间的绿地，积极发展易吸引高密度用户群的活动项目开发密度：≤15%绿化率：≥75%散步、自行车骑行、休闲游憩、体育展览、公众表演、主题娱乐、商业服务、团队运动比赛等活动项目空间：构筑多元绿色的城市形态ARCHITECTURE:MultipleandGreenCityForm4

EElement保留自然场所的空间特色Asustainabledevelopmentwithlowenvironmentalimpact人与自然和谐相处的现代城市栖居之境Aconvenient,attractiveandsustainableplacetolive开放而有活力的城市场所Aplacewithdistinctsub-tropicallandscape尊重自然契合地形绿色生活多样空间六个理念意象城市缤纷社区从地形图上看，区域内的主要山体以201国道为界，分为两座由东南-西北走向的丘陵最重要的汇水区域为201国道和规划的带状滨水公园所占据，绝大多数的规划建设用地均为坡地及丘陵。场地的现状特征12345618%2%12%25%2%5%选取从地形图上看比较复杂的点位进行GIS模拟，从模拟结果看，坡度的变化比较稳定。北—南向北—南向南东—西北向西—东向北—南向北—南向稳定的坡度变化2%~15%25%中高密度产品低密度产品坡度坡向合适，标准化开发坡向不合适，建议推坡，进行标准化开发注：特殊地形可以考虑保留，结合居住区规划形成内部的绿地别墅类产品类型普适性较高，适用于各类地形条件。但不能大面积应用体现地形特征的设计手法：以居住建筑为例体现地形特征的设计手法：体量的变化北部片区绿地与地形的叠合南部片区绿地与地形的叠合强化空间特征的设计手法：与绿地系统的契合选择坡谷，坡顶或者相对平缓的地带形成的景观空间，与周边环境有良好的景观关系景观是地势的剖面，形成连绵起伏的特殊景观空间。强化空间特征的设计手法：与绿地系统的契合强化空间特征的设计手法：与绿地系统的契合利用地形的快速变化为公共节点创造地标性大地景观利用天然谷地成为居住区之间的自然公园与绿地延续规划绿道理念，选取一条贯穿南北、联系东西的景观带作为重点展示。营造和谐景观乐享绿色生活与地形、自然特征的契合，不仅能够体现基地的场所特质，同时也为新城营造出更为丰富的城市空间。赋予自然特质的生态绿廊在城市组团中蜿蜒形成七种生活的七种公园。公园类型一：自然生态公园——恬静野趣生活七种公园-七种生活公园类型二：滨水游憩公园——悠然惬意生活七种公园-七种生活公园类型三：山湖景观公园——极致品质生活七种公园-七种生活公园类型四：儿童主题公园——幸福快乐生活七种公园-七种生活公园类型五：运动休闲公园——健康活力生活七种公园-七种生活公园类型六：商业文化公园——时尚品味生活七种公园-七种生活公园类型七：社区中心公园——绿色宜居生活七种公园-七种生活选择具有代表性意义的四条道路，进行重点景观打造，以线带面，提纲挈领，有效展示特色城市风貌。创造活力空间构筑城市意象就像每个城市都拥有一条著名的大街一样，区域内同样应该有一条知名的道路，毫无疑问201国道将扮演这个角色。沿201国道，重要的城市公共设施依次分布，而在南面的汇水线附近将形成我们主要的景观走廊和公园。因此，这条道路将毫无疑问成为一条“公园大道”（PARKAVENUE）。北侧城市界面，将依据主要的功能分区形成若干个建筑集中群落。开车经过时，这种天际线变化的节奏，伴随着另一侧自然、生态的都市绿肺——生态廊道，将形成难以忘怀的架势体验。意象城市：G201公园大道金融中心商业中心商务中心总部研发行政中心度假娱乐山湖景观公园G201公园大道林荫道东部主入口中心高地公园商业中心水岸公园节点位置图节点平面图及项目标注商业中心节点OUTLETS娱乐中心景观—公交枢纽景观—商业广场景观—林荫道景观—中心高地公园景观—水岸公园景观—东部主入口商业中心节点SOHO商住混合休憩娱乐购物街滨水创意办公区门户公园景观湖会展中心节点位置图节点平面图及项目标注商务中心节点花园办公5星级酒店节点设计效果图——由南向看节点商务中心节点景观—广场公园1景观—广场公园2景观—湖景观—小品2景观—广场公园3景观—小品1商务中心节点星级酒店生态绿廊SOHO商住混合节点位置图节点平面图及项目标注金融中心节点金融中心节点设计效果图——由东北向看节点金融中心节点节点设计效果图——由南向看节点景观—广场1景观—步道1景观—广场2景观—广场3景观—广场4景观—步道2金融中心节点五星级酒店河岸休闲茶室园区中心景观湖娱乐中心湖岸景观大草坪节点位置图节点平面图及项目标注总部研发节点滨河高端休闲居住区SOHO商住混合节点设计效果图——由南向看节点总部研发节点节点设计效果图——由西北向看节点景观—湖景观—草坪1景观—植物小品景观—草坪2总部研发节点边界路是一条重要的南北走向的道路，连接北面的开发区域与南边的大窑湾地区。该路线同时是该区域东西地块的分界线。该道路同样位于山脉的汇水线下，避让了主要的山体，因此相对平整，同时两侧的开发区域能够形成完整的、连续的城市界面。该路与201国道的交口形成一个绿心，是由西向东进入东部区域的门户。局部拥有平均50米的道路绿地新河北路研发中心总部基地行政中心新河北路特征：具有明显的竖向变化，部分路段沿丘陵余脉的主要分水线行进（在周边区域的最高点上）。情境大道（海明路+规划南路等）纵断面图情境大道（海明路+规划南路等）体育公园山顶公园医疗教育科研海明路休闲娱乐滨水游憩公园总部研发中小学规划南路9层公寓4-5层花园洋房联排别墅11层公寓6层洋房居住建筑类型分布构建缤纷社区节点位置图节点平面图低密度居住区主要指容积率在0.3—0.5之间的1—3层住宅住宅类型包括：独栋别墅、双拼别墅、合院别墅、联排别墅等低密度社区节点效果图——由东向看节点低密度社区建筑景观1建筑景观2建筑景观4建筑景观6建筑景观5建筑景观3低密度社区街道景观1街道景观2街道景观3绿地景观1绿地景观2绿地景观3低密度社区节点位置图节点平面图中密度居住区主要指容积率在1.0—1.2之间的4—6层住宅住宅类型包括：4-5层花园洋房、6层洋房等中密度社区节点效果图——由东向看节点中密度社区建筑景观1建筑景观5建筑景观3建筑景观6建筑景观4建筑景观2中密度社区绿地景观1街道景观1街道景观2绿地景观2入口景观中密度社区节点位置图节点平面图高密度居住区主要指容积率在1.5—2.0之间的7—11层住宅住宅类型包括：9层公寓、11层公寓等高密度社区节点效果图——由东北向看节点高密度社区建筑景观1建筑景观2建筑景观3建筑景观4建筑景观5建筑景观6高密度社区街道景观1绿地景观1街道景观2绿地景观2绿地景观4绿地景观3高密度社区总体城市设计平面图基于平均容积率控制在1.1以内的要求，并结合开发密度和建筑高度统筹考虑，对基地东区13km2(不计火车站和煤场用地)开发强度提出相应的控制指标与不同容积率的分布情况开发强度编制城市设计导则，统一控制城市风貌建筑与街道

建筑与空间建筑与建筑

建筑与地形Building

with

StreetBuilding

with

SpaceBuilding

with

BuildingBuilding

with

Topography设施：完善以人为本的基础设施体系FACILITY:Ecology&Human-OrientedInfrastructureSystem5

EEcology规划策略：以组团式布局结合多层级中心并融合生态绿色廊道，共同营造特色鲜明、功能完善的邻里社区。

以可持续开发为前提条件，运用低碳、生态的规划设计理念，打造资源节约型、环境友好型的绿色生态新城。城市级公共服务设施按照不同公共服务设施的用地需求及功能特征，并结合场地的地貌特色进行合理布局，在最大化降低交通承载压力、充分满足城市居民使用需求的同时，塑造更多特色、活力、生态的公共场所。5E

生态设施公共服务设施规划中小学设施15km2内规划布置3所小学2所中学。将中小学及幼儿园等配套设施充分与U型景观廊道融合，打造开放式景观学校空间，在提供更多学习活动场所的同时并改善整体学习环境氛围，创造独特的素质教育模式。5E

生态设施公共服务设施规划社区配套服务设施规划设计邻里中心分散布置社区组团内，并与U型生态景观廊道相结合，创造更多绿色开放空间与交流场所，完善社区功能的同时，塑造特色鲜明的场所精神。5E

生态设施公共服务设施规划生态宜居实施策略第三代小区供暖制冷网络-冷热电三联供整合高低品质能源进行综合利用-更低碳，更高效区域能源用户利用本地能源中心，应用燃气冷热电联产，充分利用一次能源与可再生热泵能源，通过能源分配网络，为能源综合梯级利用提供可能降低市政公共设施成本实现低碳燃料及可再生能源技术的高度融合5E

生态设施基础设施：供暖制冷网络规划的大型景观水体兼具滞洪、蓄洪功能，对行洪形成有效缓冲，降低城市雨洪灾害威胁，形成生态化的旱涝调节系统和生境水体通常情况保持常水位，当有降雨及行洪出现，达到最高安全警戒水位过量雨水会通过溢流排水口排出，以控制景观水体安全缓冲区采用生态堤岸，设置湿地植物岸滩蓄留雨水经地表植物过滤截流后，汇入水体其有效补充7.75E

生态设施7.7.3宏观尺度水生态安全格局构建形成生态化的旱涝调节系统道路两侧生态滞洪区有效截流雨水中污染物，贮存净化后雨水利用梯地景观带消解场地间高差利用地表植物截流污染物有效排除道路积水，雨水资源化，优化景观格局，构建城市生态雨洪管理系统道路系统生态安全格局构建

道路两侧生态滞洪区，快速有效排除道路积水OP