奔腾B70竞品分析

点击添加标题小故事古时候，有一个佛学造诣很深的人，听说某名山一个寺庙里有位德高望重的老方丈，前去拜访。到了寺里以后，先是老禅师的徒弟接待了他，很是不高兴，心想：我是佛学造诣很深的人，也算小有名气，你方丈却派个小沙弥来接待，太看不起我了吧？后来老方丈出来后，对方丈也是表现的十分不满，态度傲慢。结果老方丈还是非常恭敬的亲自为他沏茶，但在倒水时，明明茶杯已经满了，老方丈还不停地倒。他不解地问：“大师，为什么杯子已经满了，还要往里倒？”大师说：“是啊，既然已满了，干嘛还倒呢？”老方丈的意思是，既然你已经很有学问了，干嘛还要到我这里求教？这就是“空杯的心态”的起源，他说明的道理是，做事的前提是先要有好心态。如果想学到更多学问，想要学习更多的方法，学习好的经验，就先要把自己想象成“一个空着的杯子”，而不是骄傲自满。“空杯心态”并不是完全的否定过去，而是要怀着否定或者说放空过去的一种态度，去融入新的工作环境，新的事物，以适应本行业跨越式发展的需要。拥有空杯心态的人才是有大智慧的人，才是有望成功的人。点击添加标题奔腾B70产品卖点竞品对比奔腾B50产品卖点竞品对比点击添加标题奔腾B70产品卖点品牌和级别定位（一汽，中高档轿车）安全（真人侧翻及静压试验）悬挂及底盘（必须指引和看文件夹）原装进口发动机及省油配制：防眩目后视镜（蓝牙及倒车影像）、行车电脑(带瞬间油耗和剩余油耗能行驶公里显示)双排气管、底盘装甲及发动机防护板、玻璃一键式带控升降。前言B70产品卖点？点击添加标题竞品对比毕竟都是黄种人，对彼此的心理诉求最清楚。中国人好面子图靓丽，又要省钱省油，日系车就主打经济性、舒适性。看得见、摸得着的都是好的，看不见、暂时感觉不到的都不怎么样。具体反映就是做工好、噪音小、配置高，同时售后贵、安全差、残值低。不出小事、出就出大事，综合养车成本比其他车要高。可比为“时装型”，紧跟时代潮流。前言各系车特点：日系车？德国车还是实用技术派的典型代表，相比法国车的浪漫、日本车的纯技术，德国人选择了一条中性路线。一样的配置，他们的车要贵，因为要考虑售后；一样的价格，他们的配置低，但同时车辆的残值高。典型的一分价格一分货。最便宜的德系车，往往技术、配置和质量统统最低，也最不为德国人重视。前言德系车？美国车耗能、抗造、豪华、里糙，优点和缺点都很明显、极端，确实不假。具体反映是操控性好，开着潇洒、刺激，安全性最高，油耗最大，让你当时舒服、事后心疼。前言美系车？法国车过于强调法国的浪漫情调了，外观很多人接受不了。多难看！怎么看怎么别扭---内饰做工不够精细,配置较低,动力技术落后。自动档基本全是4速手自一体。维修时间长。保有量低，维修费用高。前言法系车？思路：先定位竞品是属于哪系车型？再举例亲自经历或朋友经历？例如：1.我以前在日产卖过车，车是好卖，返厂维修很多，不信你到车间里看，找麻烦也多，惨不忍睹。就跳槽来奔腾。2.我朋友现在在日产搞售后维修的，叫张斌，他自己都不买日产的。

前言竞品常用战术3.“日本人把钱花在吸引消费者眼球上！”这句话是对日系车最经典的评价。4.我自己或者我同事老公都买的奔腾B70（B50）。车不好自己肯定不会买不。5.我自己卖车卖了几年了，我当初应聘的时候到处试驾过仔细看过。最后才选择在奔腾卖车。车不好，我也早就跳槽了。

前言竞品常用战术6.我亲戚去年买的景程（凯越或者科鲁兹），今年买到二手车市场，要都不要，耗油。最后便宜几万块才卖掉。叫张斌，不信你要他们查。7.一汽大众搞维修都是买的奔腾B70（B50）8.大众的车配制低，价格高。什么整体成形，激光焊接。就那么一回事，现在的车都激光焊接。前言竞品常用战术B70核心竞品卡罗拉日系日系马六法系标致408景程美系朗逸德系英系荣威550点击添加标题卡罗拉卡罗拉（1.6、1.8、2.0）：一般对比1.8价位差不多。不是一个档次的车，一个中级车一个紧凑型，奔腾空间比卡罗拉大，底盘悬挂、动力都胜一筹，（自动档4速）我觉得卡罗拉适合女人开，比较轻便。罗拉性价比太低，花那么多银子，换来一个内饰做工一般，空间小，动力不足的车子，远不如B70！再者说了，日系合资车的铁皮都比较薄，为了您和家人的安全，建议选择B70！丰田一直刹车召回问题，质量等召回问题。前几天湖南都市又有一个老司机爆光自己买的丰田卡罗拉。。才开600公里，自己踩刹车失效，自动加油，车撞到柱子上，还好人没多大问题。丰田在北美市场几乎完蛋了。马六三大件一样，奔腾继承马六的优点，操控性能好，而且省油。同时也弥补马六的缺点。车身更安全，侧面车门钢板更扎实。悬挂更好。前悬挂多横向稳定杆。配制更高，多自动恒温空调和防眩目内后视镜带蓝牙和倒车影像。空间更大，更高。马六小年青开，不大气。不稳重。景程LOGO像救护车的标志，像坟墓上的十字架，不吉利！出了名的油老虎2.0L的百公里油耗超过了12L，有的14、15L。韩国车挂美国标,韩国大宇的技术（已经倒闭）。发动机钢体是铸铁。车太宽太长，驾驶视线不好。操控性能差。标致408408用的是307和凯旋的发动机，底盘貌似一样，换了个叫法。408外观偏女性化，不适合中国人审美观点。自动档还是4速。还不是独立悬挂。维修保养贵。（奔腾的音响是带随速音量调节的，安全带现在都是预紧的，车窗驾驶席是一键的，而且10款的都带自动关窗吧，奔腾带车外温度显示。方向盘是手动4向调节，不是2向；同价格来讲，看你更注重什么，底盘和悬挂，408差的不是一星半点，如果你不在乎是不是独立悬挂，或者奔腾是氮气的空气悬挂；变速箱也不用提了，看了你的对比，408胜在无关紧要的地方，而车的关键系统408全是大败！）朗逸

朗逸和新宝来是扭力架的非独立悬挂，而且你看看后备箱，是弹簧的。朗逸感觉完全没有了大众系列用料足、装配精良的特点。2.0是EA113发动机。88千瓦。

车型空间偏小，和奔腾B70不是一个档次。荣威550

先了解下荣威这个牌子，这是上海汽车花钱购买了英国MG罗孚公司的技术和相关设计而来的，荣威750就是罗孚75改改外观，荣威550则是罗孚5系一个没有开发成熟的车型的基础上，中国人自己二次开发的。罗孚本身技术水平其实很低，也是因为严重亏损才倒闭被上汽和南汽收购;所以即便是纯的英国技术也是很差，何况上汽二次开发的东西再从实际角度来看，荣威550这车仔细看过，当初也是有朋友托给看看，去了荣威的4S店，试驾一圈下来，感觉底盘松散，操控糟糕，发动机气门响且带杂音。去维修间和车主聊了聊，发现电子设备故障比较多。有个销售的朋友说，年后他们哪来了10台550，一度卖光，脱销（好车都这样）正想在进点，结果三个月过去，有7台翻修，把他们弄惨了，直接定位垃圾车了.还有朋友在上汽工作，但他自己开的都不是550，问他为什么没买550，他说不想给公司当小白鼠，而且550小毛病特别多，车窗比较小压抑，最主要是员工内部价会比市场买便宜很多，这足以说明这部车的技术含量并没有宣传的那么高。荣威550

总之这个车您就不要考虑了，没有什么优点可言（你真的后悔了吗）安全性：相当，550的车身刚度据说也很高；电子设备：550号称“数字智能车”，估计比奔腾要先进；内饰：550更好一些，至少从北京车展的图片来看是如此；外观：550更前卫，奔腾更本分，看个人喜好（你要是喜欢B70而买550的话，我真理解不上去）；发动机：550是1.8T，奔腾是2.0，550胜（你忘了2.3的B70了，典型的选择性健忘）；底盘：罗孚VS马6，奔腾胜（感情你们上汽连地盘都买了，这也叫自主呀）；空间：550是2.7M的轴距，奔腾2.675，550胜；价格：尚未公布，据说官方消息在16~20万，如果属实则奔腾胜（至少短期内应该如此）从各项指标来说，似乎550更领先，但是我觉得荣威550的风格并不一定被大多数人所接受(事实刚好相反，什么550了F3了克鲁兹了在中国买的更好）。我就不喜欢太多的电子设备、不喜欢带T的发动机、更不喜欢他的车头的设计。所以我觉得可能550更适合一些喜欢标新立异的年轻人，以及一些喜欢新技术的人。点击添加标题奔腾B50产品卖点B50核心卖点

品牌和级别定位（一汽，中高档轿车）外观大气、中国情节国产品牌，合资技术安全（真人侧翻及静压试验）悬挂及底盘（必须指引和看文件夹）大众发动机（经历耐用）配制：电动座椅、定速巡航、自动恒温空调、前排两侧安全气囊B50论坛话术

说B50是油老虎的人基本上不是车主。这个车的发动机跟捷达、宝来和速腾相同，为何只有人来说B50油耗高，不说其他车油耗高？因为B50对其他车子构成了竞争优势，威胁到其他车子的销量。要知道真实油秏，必须到4S店去找车主问问就知道，网上你不知道得到的信息是否真实。我的同事去年买的B50AT版，至今油秏一直保持在8.5-9之间，很满意啊。B50论坛话术

（网友留言）刚订了2011款mt豪华型b50，94300，喜欢它丰富的配置和大气的外观，网上很多人都说它的发动机不行，我就不明白了，怎么没有人说速腾、宝来的发动机？？？经过20年的发动机，如果真的不行，怎么能在市场上存在20年之久？！1.6的发动机本来就不是拿来飙车的，有钱的主买跑车去！奔腾B50采用的是马自达6的底盘技术，同时吸收了大众的相关制作工艺，操控性和安全性较好。发动机技术虽然陈旧，但是油耗尚可。B50核心竞品凯越美系韩系悦动德系新宝来科鲁兹美系轩逸日系英系福克斯点击添加标题凯越出了名的油老虎，1.6L的百公里油耗都超过了10L，有的13、14L。韩国车挂美国标,和伊兰特平台一样，价格确高一大截。配件贵，维修费用居高不下，由于上海通用利用零配件的垄断赚取高额的利润，造成了通用的零配件价格奇高。自动档垃圾变速箱4速。升级了几代，发动机一直没换。悦动悦动是伊兰特拉皮的;"韩国薄皮水饺”：尺寸加大了，重量反而减轻，车身钢板变薄，整车安全令人担忧。发动机差，油耗高，时速90KM后提速又非常缓慢。维修保养费用高，买得起也养不起。价格的优势不仅仅体现在数字上。更多的是顾客付出的成本能够真正购买到的品质。一辆车最有价值的是底盘、发动机和变速箱。科鲁兹客户群体不同，1.6车太重1.36吨。油耗偏高。要买可以1.8.车是不错。标致非常失败。新宝来新宝来也是我公司造的。对比奔腾空间小、配制低，价格贵。底盘差。福克斯报到：从福克斯叛变过来B50几个月来，一直在福克斯论坛辛勤的灌水，混到了5星，我容易吗？现在叛变到B50，如不出意外的话，近期就出手了，还忘版主及各位同学多多照顾，谢谢！有同学问起叛变的原因，也说一下个人的感受：福克斯的优点我相信不用我来说了，但是与B50比较起来，差别还是有的：1.B50配置更为丰富（定速限速不错）2.B50性价比更高3.在FKS引以为傲的底盘方面，B50好像更有优势4.B50的6速手自一体比FKS要强很多5.B50有1.6排量，FKS没有，有税金和油耗方面可以省不少6.FKS在这边快成为街车了7.一汽4S店有个老乡在里面做销售8.呵呵，一点点“爱国”的心理在做怪，虽然明知一汽比长安好不到哪里去轩逸“日本人把钱花在吸引消费者眼球上！”这句话是对日系车最经典的评价。外观美只是一方面，心灵美才是最重要的。日后的维护休养也是一大笔开销。看轩逸的推B70体格差不多。点击添加标题小故事有一天，这位老方丈为了启发他的徒弟，给他的徒弟一块石头，叫他去杂货市场，并且试着卖掉它；这块石头很大，很漂亮。但是方丈说：“不要卖掉它，只是试着卖掉它。注意多观察，多问一些人，然后只要告诉我在杂货市场它能卖多少就可以了。”这位徒弟去了。在杂货市场，许多人看着石头想：它可作很好的摆件，小孩子可以玩，或者可以把它当作称菜用的秤砣等等。于是他们出了价，但只不过几个小钱。那位徒弟回来说：“它最多只能卖几个铜钱。”方丈说：“现在你去黄金市场，问问那里的人。但是不要卖掉它，只问问价。”从黄金市场回来，这位徒弟很高兴，说：“这些人太棒了。他们乐意出到1000两银子。”方丈说：“现在你去珠宝商那儿，但不要卖掉它。”他又去了珠宝商那儿。他简直不敢相信，他们竟然乐意出5万两银子，他不愿意卖，他们继续抬高价格—