如何打造最符合大众需求的电动汽车产品

!THINKTANKRESEARCHGLOBALAUTO【衰球年度车走进企业之】一汽-大众ID.系列序言：INTRODUCTION在—汽-大众的事业版图中，电动化占据了重要的部分。根据—汽-大—汽-大众新能源车型将占据—汽-大众总产量的25%。而在这种规划中，今年将是—个关键节点，堪称—汽-大众全面电动化的元电动汽车市场推出的第二款智能纯电产品。ID.6CROZZ正是“彰显—汽-大众面向智能电动新时代，加速向电动化、数字化转型的战略决心。母庸置疑，自ID.系列起，—汽-大众站在—汽集团与大众汽车两位巨人的肩膀上，对于电动化和数字化的突破和转型，基本完成了华丽转身的过渡阶有人说—汽-大众这样的企业面向电气化是船大难掉头，但当—汽-大众选择掉头之后，那便是王者归来。为了深入了解—汽-大众电气化转型，賽球年度车走进—汽-大众MEB工厂，探求—汽-大众电动化转型的秘密。:CONTENTS1.合资品牌电气化转型趋势分析1.1合资品牌电动化市场格局尚未完全打开1.2合资品牌电动化转型关键在：“抓住核⼼消费群体需求”1.3中国新能源汽⻋进⼊私⼈消费⾼渗透关键阶段1.4⼤众电⽓化转型上演王者归来之路1.5合资品牌电动化转型优势分析（以⼀汽-⼤众为例）2.一汽-大众电气化转型的利器——MEB平台2.1⾯向电⽓化时代的模块化制造体系2.2⼀个100%为纯电动⻋型制造的专属平台2.3MEB之下的ID.6CROZZ之——能效⾼效利⽤之路2.4MEB之下的ID.6CROZZ之——⾼度⾃主⾼效电机2.5MEB体系之下的ID.6CROZZ—⼀款符合⼤众体系的电动化产品2.6MEB平台对⼀汽-⼤众电⽓化转型起到突出促进作⽤3.1ID.系列的杀⼿锏——E3电⼦电⽓架构3.2从分布式到集中式电⼦电⽓架构3.3全⾯指向智能电动汽⻋时代的E3电⼦电⽓架构3.4E3电⼦电⽓架构下的超强运算能⼒3.5极宽的数据传输速度（最⾼1GB/s）3.6丰富产品功能实践4.一汽-大众的电动“安全”经4.1电动化时代坚持安全为先4.2⼤众品牌做背书产品质⃞是⃞⃞根本。4CHAPTER1•合资品牌电动化市场格局尚未完全打开•2021年9⽉，新能源汽⻋产销分别完成35.3万辆和35.7万辆，同⽐均增⻓1.5倍。1-9数据来源：中国汽车工业协会数据来源：中国乘用车汽车联席会•从2021年1-9⽉新能源乘⽤⻋销数据来源：中国乘用车汽车联席会⃞⃞型分析，当前合资品牌在新能源汽⻋市场当中处于缺位形态，在销⃞TOP10⃞型中，尚未有⼀款合资品牌主要新能源⻋型，这说明当前新能源乘⽤⻋市场当中，合资品牌仍然有巨⼤的2016-2020中国纯电动乘用车分车2016-2020中国纯电动乘用车分车型销量结构CHAPTER1•合资品牌电动化转型关键在：“抓住核心消费群体需求”•分⻋型来看，2016-2020年，中国纯电动乘⽤⻋市场中，轿⻋的占⽐⼀直在70%以上。2016和2017年，中国纯电动乘⽤⻋市场中，SUV的占⽐仅分别为4%和5%;2018年，SUV的占⽐虽有明显上升，但是2018-2020年此占⽐⼀直没超过30%。•2014-2020年，中国SUV电动化渗透率显著低于轿⻋。中国乘⽤⻋整体市场中，纯电动轿⃞销⃞占轿⃞总销⃞的⃞例在2020年达到了8.14%，⃞纯电动SUV销⃞占SUV总销⃞的⃞例同年仅为2.36%，SUV电动化渗透率显著不⾜。。CHAPTER1•合资品牌电动化转型关键在：“抓住核心消费群体需求”.分价格来看，2020年中国纯电动乘用车市场呈现较为分散的销量结构，20-30万元价格带的乘用车销量占比最少。2020年，中国纯电动乘用车市场中，20-25万元、25-30万元价格带的纯电动乘用车销量仅分别占到5%和2%，合计7%。.分车长来看，2020年中国纯电动乘用车市场呈现哑铃型销量结构，销量向两极分化。2020年，中国纯电动乘用车市场中，4200mm以下车长带的乘用车销量占到了36%，4600-4700mm、4700-4800mm、4800-5000mm的纯电动乘用车销量分别1.预计随着电动化渗透率不断提升，纯电动乘用车市场中，SUV的占比会大幅增加。2.预计随着电动化渗透率不断提升，有4个价格带的销量占比会有增加，其中增加幅度3.随着电动化渗透率不断提升，有4个车长区间的销量占比会有增加，其中增加幅度最大的是4500-4600、4600-4700mm车长区间。。7CHAPTER1•中国新能源汽车进入私人消费高渗透关键阶段•经过多年的市场培育和积累，我国新能源汽车的私人消费市场已经打开，相应地，私人消费占比也将继续不断提升。的关键时期，这也意味着该产业即将进入高度市场化、差异化发展的2.0时代，新能源乘用车车企也将出现更明显的差异化发展新阶段。这意味着在不同的细分市场当中，合资品牌将有进一步的市场突破。CHAPTER1•大众电气化转型上演王者归来之路•在⼀汽-⼤众ID.4CROZZ、ID.6CROZZ⻋型推向市场前，⼀汽-⼤众在中国市场尝试过推出e-Golf、宝来纯电动在内的纯电动⻋，但上述⻋型全部基于其热销燃油⻋进⾏改造，在电⽓化⽔平之上的创新很少，市场竞争⼒不强。•2018年后，⼀汽-⼤众为了应对纯电动乘⽤⻋市场需求不断增⻓的趋势，在华南基地引⼊了全新的MEB电⽓化平台，并计划引⼊⼤众集团最新的ID.系列电动汽⻋产品。•MEB平台旨在提供⾼性价⽐的电动⻋，是⼀汽-⃞众电动化转型的⃞要载体。•总体来看，⼤众包括合资公司⼀汽-⼤众在中国纯电动乘⽤⻋市场属于后发者，ID.系列产品是其电动化转型的⃞要尝试，必须要实现⃞鸣惊⃞的市场反馈。。9CHAPTER1•合资品牌电动化转型优势分析（以一汽-大众为例）雄厚资金支持研究、开发和⽣产新能源⻋的资⾦，从来源来看主要可分成两类:1.⾃身盈利为主;2.外部融资(债券、股权投资等)为主。⽬前新势⼒的资⾦来源主要是外部融资，当前⾃身盈利⽔平尚不⾜以⽀撑其发展需求，⽽传统⻋企的⾃身盈利和外部融资都可以驱动其发展企尤其是像⼀汽-⼤众这样合资企业依靠⾃身盈利驱动发展，同时背靠具有雄厚资⾦实⼒的⃞公司，拥有的资⃞⃞显著⃞于其他竞争对⃞，成为其转型之路的坚强后盾。成熟稳定的技术保障⼤众汽⻋是过去30年在中国汽⻋市场当中最成熟、也是规模最⼤的汽⻋品牌。在中国有着强⼤品牌技术基础。在电动化渗透率逐渐提升的过程中，⼀汽-⼤众能够将过去的体系技术优势和当前的电动化技术相结合，尤其是在⃞辆的安全性验证和品控质⃞保证上能够提供⃞造⃞新势⃞更为稳定的产品质⃞优势。中国市场的品牌优势⼀汽-⃞众在中国累计售出的⃞型数⃞已经达到2200万台。在新能源汽⻋渗透率逐渐提升的过程中，⼀汽-⼤众庞⼤的客户群体能够在⼀定程度上保持对新能源产品的⽀持，继⽽对⼀CHAPTER1•小结合资品牌新四化转型资源耗费巨大，需要强大的资源支持中国市场资源优势巨大，新能源汽车渗透率不断提升，对于合资品牌当前消费者对于产品智能化程度需求持续提升，合资品牌应当需要提供超越同等价位的智能化产品合资品牌的尖端产品、技术优势、先进制造、安全品质依旧是消费者造车新势力所谓的科技溢价在消费决策当中的影响力稍有下降，对合资品牌来讲将成为绝佳优势CHAPTER22.一汽-大众电气化转型的利器——MEB平台•面向电气化时代的模块化制造体系电动⻋型使⽤同样的零部件进⾏规模化⽣产。MEB平台不仅代表了⼤众规模化、集团化布局电动⃞的⃞⃞，同时也代表了打造新的电动汽⃞⃞业标准的⃞⃞。作为⼤众未来主打的电动平台，MEB的诞⽣与MQB、MLB平台⼀样，基于模块化理念⽽来。⽽MEB的最⼤特征与MQB也有着异曲同⼯之妙，就是在电动汽⻋领域实现最优平衡。简单来说，对CHAPTER22.一汽-大众电气化转型的利器——MEB平台.一个100%为纯电动车型制造的专属平台MEB平台为纯电动汽⻋⽽⽣，集合了⼤众在电动汽⻋领域研究的前沿技术，是⼀汽-⃞众新能源战略的⃞要模块化平台，在该平台上，多款纯电动⻋型可以使⽤同MEB平台具有前所未有的纯电基因，从顶层设计阶段就确定了100%为纯电⽽⽣，能够在续航⾥程、电池布局、驾乘体验以(1)车内空间更大。短前后悬、无中央地台释放了内部空间。对比大众基于MQB平台的新能源车，CHAPTER22.一汽-大众电气化转型的利器——MEB平台•MEB之下的ID.6CROZZ之——能效高效利用之路⃞的续驶⃞程，续航⃞程可通过电池组的数⃞进⃞选择，满⃞不同⃞员对续航⃞程的需求。➡⼤众MEB平台⃞型通过智能能⃞管理系统，从提升续航能⃞、全⃞位节能、加强能⃞回收、精准控制电耗以及提升能⃞利⃞率五个⃞⃞来实现电能的最⃞化利⃞，从⃞达到精准的续航实升30%冬季续航⃞程，节省蓄电池容⃞约3-4kwh/100km，从技术上保障续航能⼒。➡根据电池排布不同，达到更低的⃞⃞、更好的载荷分布前后配⃞⃞呈现50:50的理想状态，提CHAPTER22.一汽-大众电气化转型的利器——MEB平台•MEB之下的ID.6CROZZ之——高度自主高效电机在MEB平台⻋型之上，⼀汽-⼤众采⽤⾼度集成的电驱动系统，实现电机、电控、减速器“三合⼀”的电机⽣产焊装线是基于VASS6最新标准设计的⃞智能化⃞动⃞产线，整个线体⃞⃞采⃞⃞业中⃞精尖CHAPTER22.一汽-大众电气化转型的利器——MEB平台•MEB体系之下的ID.6CROZZ——一款符合大众体系的电动化产品MEB平台布局2.1㎡宽阔的全景⃞顶使⃞内的整体视⃞更加透明、不压抑。AQS⃞动空⃞质⃞控制系统可⃞动控CHAPTER22.一汽-大众电气化转型的利器——MEB平台.MEB平台对一汽-大众电气化转型促进作用级别⻋型适应性的问题，因此MEB⼀个平台可平板电池模组设定，整⻋组合灵活性极强，平台下电机、电池能实现⾼度通⽤，按需布置数⃞和位置，既保证了更优化的空间布局，⃞实现了⃞部分零部件的通⃞，平均成本⼤⼤降低。得益于成本的⼤⼤降低，使得MEB平台的⻋型售价⽐较亲⺠，并且MEB荨平台为⻋型带来成本低的优势直接转化为了售价优势，消费者可以⽤MEB荨CHAPTER22.一汽-大众电气化转型的利器——MEB平台.MEB平台对一汽-大众电气化转型促进作用产品更新速度持续提升产品更新速度持续提升MEB平台因其模块化能力较强而具备较好的MEB荨CHAPTER22.一汽-大众电气化转型的利器——MEB平台•小结：.MEB平台对一汽-大众电气化转型具有十.MEB平台支持下，一汽-大众的电动化产品相比之前的油改电实现了全面的飞跃.MEB能够帮助一汽-大众在体系优势上让纯电动产品全面对标竞品车型，实现细分市场再.MEB能够帮助一汽-大众在电动汽车的效率和品质上不断革新突破CHAPTER3.ID.系列的杀手钢一一E3电子电气架构发的电气架构，提供了从用户到云端的整体技术解决方案。该架构未来将会用于大众旗下各个品CHAPTER3•从分布式到集中式电子电气架构分布式E/E架构从软件迭代能力、架构复杂度、算力、数据传输效率等方面CHAPTER3•从分布式到集中式电子电气架构气架构，实现算力的集中，大幅降低系统的复杂度。强大的车载中央CHAPTER3.全面指向智能电动汽车时代的E3电子电气架构2017年的特斯拉Model3掀起了电⽓电⼦架构“军备竞赛”的序幕。此前⼤部分⻋企都是按照德尔福的汽），底盘及安全、动⼒、娱乐、⻋身五⼤块，各功能域下还有若⼲⼦域，分管不同的控制器和ECU。但是这些零部件分布在⻋辆四周，域内及各域间通信通过线束传递，如果按照功能域管理势必会导致CHAPTER3.E3电子电气架构下的超强运算能力过向中央集中、向云端集中及高度协同的运算能力，可以及时处理更多信息，及时响应CHAPTER3•极宽的数据传输速度（最高1GB/s）得益于车载以太网技术的加入，达到最快1GB/s的数据传输速度，增加通讯速率,全面满足新一代CHAPTER3•丰富产品功能三屏__带互动(仪表盘、中央娱乐系统、AR-HUD、ID.Light):AR-HUD互动:ID.Light交互:人机情感交互(智能语音交互、触控科技体验、智能空调交互):通过“你好，大众”激活语音控制，能够识别自然语言，自动分析语义，并执行指令；在人机触控:CHAPTER44.4.一汽-大众的电动“安全”经•电动化时代坚持安全为先当前，电动汽⃞的安全成为了外界关注的⃞要话题。作为⃞家传统汽⃞企业，安全是⃞汽-⼤众在推⼴组防⽔等级达到ipx9k，电池和⾼压系统满⾜⼤），CHAPTER44.4.一汽-大众的电动“安全”经.大众品牌做背书产品质量是立足根本CHAPTER5中国汽车工业协会副秘书长北京航空航天大学交通科学与工程学院教授产品上实现了“软硬结合”。CHAPTER5中国质量认证中心交通和车辆首席技术专家做电动汽车是一汽-大众走出舒适区的一件里程碑事件，我曾调研过多家合资车企，明白一家汽车访一汽-大众MEB工厂，让外界看到这家车企向纯电清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师大家应该搞清楚互联网与实业发展的关系，就像一个人不能只有大脑而没有四肢。如果一辆汽车只讲智能，闭口不谈电池安全、底盘和制造工艺，那么就没面特点，在MEB平台和E3架构上做出了一款满足中国CHAPTER5汽车安全与节能国家重点实验室燃烧能源中心副主任清华大学教授、博士生导师造能⼒，让外界认识到⼀汽-⼤众不再只是过去⼈到⼀汽-⼤众围绕纯电动汽⻋转型作出的努⼒。⼀汽-清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞试验室主任汽⃞电池和底盘的⃞新开发，保证了电动汽⃞产品发CHAPTER5华北电力大学副教授、硕士生导师体验。希望传统车企能够更多推出像一汽-大众ID.692.578后记：POSTSCRIPT这是最好的时代，也是最坏的时代。在过去的2020年，特斯拉市值已经超过了通⽤和福特的总和，蔚来汽⻋的市值超越了宝⻢，我们不再去纠结造⻋新势⼒们是不是泡沫，也不再纠结未来还会不会出来第⃞个特斯拉，因为回顾过去的⃞年，销⃞与⃞户依旧把握在以