2021年二建公路实务重点及各章常见问题附案例解析

一、公路实务重点内容2B310000公路工程施工技术2B311010路基施工技术2B311011掌握路基类型1.路基干湿类型表达路基在最不利季节干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基干湿类型，可以依照路基分界相对含水量或分界稠度划分。2B311012掌握原地基解决规定土质路堤地基表层解决规定：二级及二级以上公路路堤基地压实度应不不大于90％；三、四级公路应不不大于85％。原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应符合规定。地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应不大于2m。陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按设计规定进行解决。2B311013掌握路基填料选取沙土可用作路基填料规范规定液限不不大于50％、塑性指数不不大于26、含水量不适当直接压实细粒土，不得直接作为路堤填料。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过容许含量土，不得直接用于填筑路基；含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质土禁止作为填料。2B311014掌握填方路基施工土方路堤施工技术填筑规定：性质不同填料，同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。当原地面纵坡不不大于12%或横坡陡于1:5是，应按设计规定挖台阶，或设立横坡向内并不不大于4%宽度不不大于2m台阶。土方路堤施工技术填筑办法：分层填筑法：可分为水平分层填筑法与纵向分层填筑法。水平分层填筑法是路基填筑惯用办法；纵向分层填筑法宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短路堤。竖向填筑法：竖向填筑因填土过厚而不易压实。P4混合填筑法：普通沿线路分段进行，每段距离以20～40m为宜。填石路基施工技术填筑规定：二级及二级以上公路填石路堤应分层填筑压实。路床施工前，应先修筑实验路段，拟定能达到最大压实干密度松浦厚度、压实机械型号及组合、压实速度，压实遍数、沉降差等参数。填石路基施工技术填筑办法：竖向填筑法（倾填法）；分层压实法（碾压法）：高速公路、一级公路和铺设高档路面其她级别公路填石路堤采用此办法。填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。50cm一种台阶。四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检查区段。石方填筑路堤八道工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。冲击压实法；强力夯实法。2B311015掌握挖方路基施工土质路堑施工技术开挖办法：横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法等几种基本办法。推土机开挖土方作业有切土、运土、卸土、倒退或折返、空回等过程构成一种循环。影响作业效率重要因素是切土和运土这两个环节。石质路堑惯用爆破办法是：光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破。路堑施工工艺流程：测量放样→场地清理→开挖截水沟、逐级开挖→边坡修理、装运土石方→开挖边沟、路槽整修、碾压、成型→检查验收2B311016掌握路基雨期施工1.重黏土、膨胀土及盐渍土地段不适当在雨期施工：平原地区排水困难，不适当安排雨期施工。2.雨期填筑路堤：（1）路堤应分层填筑。每一层表面，应做成2％～4％排水横坡。当天填筑土层应当天完毕压实。（2）雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不适当不大于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度普通不适当不不大于1m。2B311017掌握路基冬期施工昼夜平均温度在-3℃一下，持续十天以上时，进行路基施工成为路基冬期施工。2B311018掌握路基排水分类及施工要点1.路基排水分类：地面排水和地下排水（1）地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施。（2）地下排水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。7.路基地下水排水设施施工要点：（1）暗沟（管）：①用于排除泉水或地下集中水流。②暗沟设在路基旁侧时，宜沿路线方向布置，设在低洼地带或天然沟谷处时，一瞬山坡沟谷走向布置。③暗沟已设立一排或多排向沟中倾斜渗水孔。沿沟底没个10-15米或在软硬岩层分界处设立成将缝和伸缩缝。（2）渗沟：本地下水埋藏浅或无固定含水层时，宜采用渗沟。2B311020路基防护与支挡2B311021掌握防护与支挡工程类型1.路基防护与加固工程设施，按其作用不同，可分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及湿软地基加固等四大类。2B311022掌握防护与支挡工程合用条件与功能1.惯用挡土墙类型有重力式、悬臂式、护臂式、锚杆式及锚定板式和加筋挡土墙等。2B311030路基实验检测技术重要检测路基压实度、弯沉、含水量掌握最佳含水量测定：实验办法重要有击实实验法、振动台法、表面振动击实仪法。掌握压实度检测：灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法熟悉弯沉检测：贝克曼梁法（静态测试）、自动弯沉仪法（静态实验范畴）、落锤弯沉仪法（动态弯沉）。3.贝克曼梁法测试环节：（理解）（1）将测试车后轮对准测点后约3～5m处位置上。（2）梁壁不能遇到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上（轮隙中心前方3～5m）并安装百分表于弯沉仪测定杆上。（3）当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，待表针回转稳定后读取最后读数，汽车行进速度宜为5Km/h左右。2B311040路基施工测量办法2B311041熟悉路基施工测量办法2.路基施工测量办法：（1）中线测量，高速公路、一级公路中线放样宜采用坐标法进行测量放样。（2）横断面测量GPS网基本形式有三角形网、环形网、星形网三种。2B311050特殊路基施工技术2B311051掌握软土路基施工软土地基解决施工技术办法：基底开挖换土施工法、砂垫层、反压护道、土工聚合物处治、抛石挤淤法、爆破排淤法、堆载预压法、砂井、袋装砂井、塑料排水板、粒料桩、旋喷桩、生石灰桩。2B31路面工程2B31掌握粒料基层（底基层）施工1.粒料基层（底基层）涉及嵌锁型和级配型两种，嵌锁型涉及泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等；级配型涉及级配碎石、级配砾石、符合级配天然砂砾、某些砾石经压制掺配而成级配砾、碎石等，3.填隙碎石施工工艺流程：准备下承层→施工放样→运送和摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→振动压实→再次撒布填隙料→振动压实→局部不撒填隙料及扫匀箭头振动压实填满孔隙→干法则洒水终压，施法则洒水饱和、碾压滚浆干燥。3．级配碎石施工办法：P30路拌法施工工艺流程图。人工摊铺时松铺系数为1.4-1.5，机械摊铺时，为1.25-1.35碾压式，后轮应重叠1/2轮宽2B31掌握无机结合料隐定基层施工一、无机结合料稳定基层（也称半刚性基层）涉及内容及合用范畴。1．水泥稳定土合用于各级公路基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用作二级和二级以上公路高档路面基层。2．石灰稳定土合用于各级公路底基层。以及二级和二级如下公路基层。3．石灰工业废渣稳定土，石灰工业废渣稳定土合用于各级公路基层和底基层，但二灰、二灰土和二灰砂不应作二级和二级以上公路高档路面基层。二、对原材料技术规定1．水泥：选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）水泥。2．石灰：检查石灰有效钙和氧化镁含量。3.粉煤灰：二氧化硅、三氧化二铝、三氧化二铁总含量应不不大于70%，烧失量不适当不不大于20%。4.水泥计量：设计水泥剂量宜按配合比实验拟定地计量增长0.5%-1%。路拌法以增长1%，三、无机结合料稳定基层路拌法施工办法施工工艺流程图P33纵缝解决：应当避免纵向接缝、必要垂直相接不应斜接。2B31沥青路面施工技术2B312021掌握沥青路面面层施工技术沥青路面构造层可由面层、基层、底基层、垫层构成。基层是设立在面层之下，起重要承重作用层次。底基层是设立在基层之下，起次要承重作用层次。垫层是设立在底基层与土基之间构造层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。一、沥青路面面层原材料规定二、热拌沥青混合料面层施工技术施工准备→沥青混合料拌制→混合料运送→混合调料摊铺→混合料压实→接缝解决→检查实验摊铺：摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配；普通正常施工控制在不低于125-140℃；开铺前将摊铺机熨平板进行加热至不低于100度；相邻两机间距控制在10-20m，两幅应有30-60mm搭接宽度。（五）混合料压实1．压路机采用2～3台双轮双振压路机及2～3台重量不不大于16t胶轮压路机构成。2．初压，复压，优先采用胶轮压路机进行搓揉撵压，以增长密水性。。3．采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。（六）接缝解决1．梯队作业采用热接缝，2．半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直创缝或切缝。摊铺时应重叠在已铺层上50～100mm，摊铺后将混合料人工铲走。碾压时由边向中碾压留下100～150mm，然后压实新铺某些，再跨缝挤紧压实。（七）检查实验：2．在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。3．所有检查成果资料报监理工程师审批和申报计量支付。三、沥青表面处治施工技术沥青表面处治普通采用层铺法施工。四、沥青贯入式面层施工技术沥青贯入式面层与三级及三级如下公路也可以作为沥青路面联结层或基层。当为上拌下贯式路面是，拌合层厚度以不不大于1.5cm。2B312022掌握沥青路面透层、粘层、封层施工技术一、透层施工技术1．透层作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成透入基层表面薄层。2．沥青路面各类基层都必要喷洒透层油。二、粘层施工技术粘层作用：使上下层沥青构造层或沥青构造层与构造物完全粘结成一种整体。三、封层施工技术1．封层作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间过渡和有效联结作用；三是路某一层表面破坏离析松散处加固补强；四是防止基层因天气或车辆作用浮现水毁。2B312032掌握水泥混凝土路面施工办法水泥混凝土路面具备强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、有助于夜间行车、有助于带动本地建材业发展等长处。但对水泥和水需要量大，且有接缝、开放交通较迟、修复困难等缺陷。1、模板拆除应在混凝土抗压强度不不大于8.0MPa时方可进行。纵缝施工1.当一次铺筑宽度不大于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，构造可采用平缝加拉杆型。九、横缝设立与施工1．每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设立横向施工缝。横向施工缝应采用平缝加传力杆型。十、胀缝设立与施工胀缝板应持续贯通整个路面板宽度。P48十一、抗滑构造施工：当天施工进度超过500米时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工，没有拉毛机时，可采用人工拉槽方式。十二、混凝土路面养生（理解）2．养生时间依照混凝土弯拉强度增长状况而定，不适当不大于设计弯拉强度80%，应特别注重前7d保湿（温）养生。普通养生天数宜为14～21d。掺粉煤灰混凝土路面，最短养生时间不适当少于28d,低温天应恰当延长。3．混凝土板养生初期，禁止人、蓄、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。十三、灌缝（理解）1．再使用压力不不大于0.5MPa压力水和压缩空气彻底清除接缝中尘土及其她污染物。2．常温施工式填缝料养生期，低温天宜为24h，高温天宜为12h。加热施工式填缝料养生期，低温天宜为2h，高温天宜为6h。在灌缝料养生期间应封闭交通。2B312050特殊沥青混凝土路面施工技术P512B312051熟悉SMA沥青混凝土路面施工技术一、沥青玛缔脂碎石SMA（一种沥青混合料）沥青玛缔脂碎石SMA是一种以沥青，矿粉及纤维稳定剂构成沥青玛缔脂结合料。具备抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂长处，合用作高速公路、一级公路抗滑表层材料。二、施工技术6．SMA构造路面碾压施工（2）SMA碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则。2B312052理解SAC沥青混凝土路面施工技术碎石沥青混凝土是采用较多粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架总孔隙并使骨架胶合在一起而形成沥青混合料一种形式。2B312060路面实验检测技术分为无侧限抗压强度、马歇尔实验、抗压抗折实验2B313000桥涵工程2B313011掌握桥梁构成和分类桥梁构成概括地说，桥梁由上部构造、下部构造、支座系统和附属设施四个基本某些构成。上部构造普通又称为桥跨构造，是在线路中断时跨越障碍重要承重构造。9．矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）计算矢高f与计算跨径L之比（f∕L）,也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性一种重要指标。二、桥梁分类按构造体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等4种基本体系。尚有几种组合体系1．梁式体系以抗弯能力承受荷载。2．拱式体系拱式体系重要承重构造是拱肋（或拱箱），以承压为主，5．组合体系斜拉桥：它是由承压塔、受拉索与承弯梁体组合起来一种构造体系。按上部构造行车道位置可非为上承式桥、下承式和中承式桥2B313012掌握桥梁基本施工P60桥梁基本分类桥梁基本分为：刚性基本、桩基本、管柱、沉井、地下持续墙等。桩基本：按施工办法可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩，其中沉桩又分为锤击沉法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。三、明挖扩大基本施工明挖扩大基本施工内容涉及：基本定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底解决以及砌筑（浇筑）基本构造物等。开挖尺寸应没变各增长0.5-1m，以便于支撑排水与立模版。2．坑壁有支撑基坑采用加固坑比办法：加挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护。四、钻孔灌注桩基本施工（二）钻孔灌注桩施工重要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土等。1．埋设护筒：护筒能稳定孔壁、防止坍孔，尚有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。 2．泥浆制备，具备悬浮钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压力、并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止踏空作用。3．钻孔：普通采用螺旋钻头或冲击锥等成孔，或用旋转机具辅以高压水冲成孔。6．灌注水下混凝土（2）水下混凝土普通用钢导管灌注，导管内径为200～350mm，视桩径大小而定。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉实验，禁止用压气试压。导管埋置深度宜为2-6m。（6）为防止钢筋骨架上浮，当灌注混凝土顶面距钢筋骨架底部1cm左右时，应减少混凝土灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时，提高导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。2B313014掌握桥梁上部构造施工（2）预应力筋张拉完毕后，与设计位置偏差不得不不大于5mm，同步不得不不大于构件最短边长4%（二）后张法预制梁板1．后张法预制梁板施工工序（7）用龙门吊机将钢筋骨架员装入模，绑扎隔板钢筋，埋设预埋件，在孔道两端及最低处设立压浆孔，在最高处设排气孔，安设锚垫板后，先安装端模，再安装涂有脱模剂钢侧模，统一紧固调节和必要支撑后交验。（14）当构件梁板达到规定强度时，安装千斤顶准备张拉。（15）张拉使用张拉机及油泵、锚、夹具必要符合设计规定，并配套使用，配套定期校验，以精确标定张拉力与压力表读数间关系曲线。（16）按设计规定在两端同步对称张拉，张拉时千斤顶作用线必要与预应力轴线重叠，两端各项张拉操作必要一致。（17）预应力张拉应采用应力控制，同步以伸长值作为校核。2．后张法张拉时施工要点（9）预应力筋锚固后外露长度不适当不大于300mm，桥梁上部构造支架施工施工时所用模版有：组合钢模板、木模板、木胶合板、竹胶合板、硬铝模板、塑料模板、各类纤维材料板。2．支架（1）支架布置依照梁截面大小并通过计算拟定以保证强度、刚度、稳定性满足规定，计算时除考虑梁体混凝土重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载（人、料、机等）。作用在木板上风等也许和产生其她荷载。（2）支架应依照技术规范规定进行预压，以收集支架、地基变形数据，作为设立预拱度根据，4．普通钢筋、预应力筋布设：预应力筋下料长度要通过计算拟定，计算应考虑孔道曲线长、锚夹具长度、千斤顶长度及外露工作长度等因素。2B313020涵洞分类及施工技术2B313021掌握涵洞分类涵洞单孔跨径不大于5m或多孔跨径总长不大于8m，但圆管涵及箱涵无论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。2B314000公路隧道工程2B314011掌握隧道构造构成一、概念及分类P78隧道普通是指用作于地下通道工程建筑物。按底层分为：岩石隧道、土石隧道按位置分为：山岭隧道、都市隧道、水底隧道、按施工办法：矿山法、明挖法、盾构法按埋置深度：浅埋、深埋按断面形式：圆形、马蹄形、矩形隧道按照长度分为特长隧道：L＞3000m，长隧道：3000≥L≥1000m，中隧道：1000＞L＞500m，短隧道：L≤500m；按隧道间距离：连拱、小净距和分离式隧道。二、构成隧道构造构造，由主体构造物和附属构造物两大类构成。主题构造物普通指洞身衬砌和洞门构造物。附属构造物是主题构造物以外其她建筑物，是为了营运管理、维修养护、给水排水、供配发电、通风、照明、通信、安全等建造。（二）洞门1．洞门常用类型有：端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、遮光式洞门等。（三）明洞1．类型：明洞重要分为两大类，即拱式明洞式和棚式明洞。按荷载分布，拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。按构造，棚式明洞又可分为墙式、刚架式、柱式等。2B314012掌握隧道施工隧道施工办法：新奥法、矿山法、掘进机法、盾构法、明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法、地下持续墙。2B314020隧道施工测量和监控量测技术2B314022掌隧道施工监控量测量测内容与办法地址和支护状况观测、周边位移（没10-50m一种断面，没断面2-3对观测点）、拱顶下沉（每10-50m一种断面）、锚杆或锚索内力及抗拔力（每十米一断面，没断面三根锚杆）2B315000交通工程及农村公路施工2B315010交通安全设施构成与功能2B315011掌握交通安全设施构成与功能交通安全设施构成交通安全设施重要涉及交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。二、各种交通安全设施功能与构成（一）交通标志重要起到提示、诱导、批示等作用。它重要涉及警告标志、禁令标志、批示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下辅助标志。标志支撑构造重要涉及柱式（单柱、双柱）、悬臂式（单悬臂、双悬臂）、门架式和悬挂式几种。（二）交通标线交通标线重要作用是管制和引导交通。防撞设施重要涉及护栏、防撞筒等。重要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路测比较危险路段冲出路基发生二次事故。2B30公路工程项目施工管理实务2B321000公路工程施工组织设计及进度控制2B321010公路工程施工组织设计2B321011掌握公路工程施工组织设计编制三、施工组织设计重要内容和编制办法18个编制阐明、编制根据、工程概况、施工总体布置、重要工程项目施工方案、施工进度筹划、各项资源需求筹划、施工总平面图设计、大型暂时工程、重要分项工程施工工艺季节性施工技术办法、质量管理与质量控制保证办法、安全管理与安全保证办法、项目职业健康安全管理办法、环保办法和文明施工、廉政建设办法、本工程需研究核心技术课题及需进行总结技术专项、其她应阐明事项2B32公路工程施工质量管理2B32工程质量控制办法2B32掌握工程质量控制办法 现场工程质量检查分开工前检查、施工过程中检查和分项工程完毕后检查。2B32掌握工程质量控制核心点设立P112公路工程质量管理必要以防止为主。2B32熟悉施工技术管理制度（9条）图纸会审制度、技术交底制度、测量管理制度、材料、构（配）件实验管理制度、隐蔽工程验收制度、变更设计制度、工程质量检查评估制度、技术总结制度、技术档案制度、图纸会审涉及初审、内部会审和综合会审三个阶段。 凡技术复杂（涉及履行新技术）重点工程、重点部位，应由总工程师向主任工程师、技术队长及关于职能部门负责人交底，明确核心性施工技术问题，普通工程应由主任工程师参照上述内容进行。施工队一级技术交底，由施工技术队长负责向技术员、施工员、质量检查员、安全员以及班组长进行交待所承担数量、规定期限、图纸内容、测量放样、施工办法、质量原则、技术办法、操作规定和安全办法等方面技术交底工作。施工员向班组交底工作，这是各级技术交底核心。公路工程专业分为综合类和专项类。公路工程综合类设甲、乙、丙3个级别。公路工程专项类分为交通工程和桥梁隧道工程。检测机构在同一公路工程项目的段中不得同步接受为主、监理、施工等多方实验检测委托。2B32工程质量检查2B322021掌握路基工程质量检查二、土石方路基实测项目1．土方路基实测项目有：压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边度。2．石方路基实测项目有：压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。2B322022掌握路面工程质量检查路基路面重要检查内容：高程、厚度、宽度、横坡、平整度、压实度强度。沥青混凝土路面检查：厚度、平整度、压实度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、中线平面偏位、总断高程、路面宽度、路面横坡。2B323000公路工程安全管理三、事故解决“四不放过”原则（1）事故因素没有查清不放过；（2）事故责任者没有严肃解决不放过；（3）广大群众没有受到教诲不放过；（4）防范办法没有贯彻不放过。二、重大事故隐患报告与治理P1411．重大事故隐患报告内容（1）隐患现状及其产生因素；（2）隐患危害限度和整治难易限度分析；（3）隐患治理办法。2．重大事故隐患治理方案涉及如下内容：对于重大事故隐患，由施工单位重要负责人组织制定并实行事故隐患治理方案。治理目的和任务、采用办法和办法、经费和物资贯彻、负责治理机构和人员、治理时限和规定、安全办法和应急预案2B323014掌握危险性较大工程专项施工方案编制二、专项施工方案编制内容1．工程概况：危险性较大工程概况、施工平面布置、施工规定和技术保证条件。2．编制根据：有关法律、法规、规范性文献、原则、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。3．施工筹划：涉及施工进度筹划、材料与设备筹划。4．施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工办法等。5．施工安全保证办法：组织保障、技术办法、应急预案等。6．劳动力筹划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等。7．计算书及附图。2B323015掌握公路工程安全生产事故应急预案编制编制程序：应急员编制组、资料收集、危险源与风险分析、应急能力评估、应急预案编制、应急预案评审与发布三、应急预案种类：综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案2B323020公路工程安全技术要点2B323022掌握公路工程陆上作业安全技术要点三、路基工程土方施工安全要点1．现场技术负责人在开工前必要对作业工人进行详细安全交底。2．开挖深度超过2m时，并设立警告标志和高度不低于1.2m双道防护栏，夜间还要设红色警示灯。6．在开挖沟槽坑边沿1m以内不许堆土或堆放物料，距沟槽坑边沿1-3m间堆土高度不得超过1.5m。2B323023熟悉公路工程地下作业安全技术要点一、隧道施工普通安全技术要点9．在软弱围岩地段施工时，应按照“短进尺、弱爆破、早喷锚、勤量测、紧封闭”原则稳步迈进，机械凿岩时，必要采用湿式凿岩机或带有捕尘器干式凿岩机。2B324000公路工程项目施工成本管理及合同管理2B324010公路工程项目施工成本管理原则与办法2B324011掌握公路工程项目施工成本管理原则公路工程施工项目成本管理原则有：成本最低化原则二、全面成本管理原则三、成本责任制原则四、成本管理有效化原则五、成本管理科学化原则六、工期、质量与成本均衡原则2B324020公路工程项目施工成本目的考核2B324021掌握公路工程项目施工成本构成概述公路工程建筑安装费由直接费、间接费、利润和税金四某些构成，项目施工成本仅涉及直接费和间接费两某些。直接费中其她工程费和间接费需根据不同工程类别分别拟定计算费率进行计算。二、直接费P162直接费由直接工程费和其她工程费构成。2B324030公路工程合同管理2B324031掌握公路工程施工关于合同一、承包商重要合同关系分包合同、采购合同、运送合同、加工合同、租赁合同、劳务采购（或分包）合同、保险合同、检测合同二分包合同重要内容工程范畴和内容、工程变更、支付条件、保存金和缺陷责任期、迟延工期违约损失偿金、双方责任、权利和义务、其她方面公路工程变更程序：意向告知、资料收集、费用评估、协商价格、签发变更令2B325000公路工程施工现场生产要素管理2B325021掌握材料筹划管理三、材料筹划管理内容材料需用量筹划、材料供应筹划、材料采购筹划、材料用款筹划、材料筹划调节、材料筹划及时性、材料筹划执行与检查2B326000公路工程施工重要质量通病及防治2B326010路基工程质量通病及防治P2122B330000公路工程法规及有关规定2B331000公路建设管理法规2B331011公路工程验收程序和条件《公路工程竣（交）工验收办法》规定公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。交工验收程序交工验收由项目法人负责。公路工程各合同段符合交工验收条件后，经监理工程师批准，由施工单位向项目法人提出申请，项目法人应及时组织对该合同段进行交工验收。二、竣工验收程序竣工验收由交通主管部门按项目管理权限负责。项目法人、设计单位、监理单位、施工单位、接管养护等单位参加竣工验收工作。2．公路工程进行竣工验收应具备如下条件：P228（1）通车试运营2年后；2B331023理解公路工程设计变更管理办法关于规定公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和普通设计变更。P233（各种变更情形分类）重大设计变更由交通运送部负责审批，较大设计变更由省级交通主管部门负责审。二、注册建造师执业范畴P234一级注册建造师可担任大中小型工程项目负责人，二级注册建造师担任中小型工程项目负责人；不同工程类别所规定注册建造师执业资格不同步，以较高资格执行。二、各章节重点问题2B310000公路工程施工技术

2B311000路基工程

2B311010路基施工技术

2B311011掌握路基类型

1．比较软土地区路基和膨胀土地区路基特点。

答：软土地区路基：以饱水软弱黏性土沉积为主地区称为软土地区。软土涉及饱水软弱黏性土和淤泥。在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。国内沿海、沿湖、沿河地带均有广泛软土分布。

滑坡地段路基：滑坡是指在一定地形地质条件下，由于各种自然和人为因素影响，山坡不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定软弱面（带）作整体、缓慢、间歇性滑动变形现象。滑坡有时也具备急剧下滑现象。

2B311012掌握原地基解决规定

1.地面横坡解决规定。

答：地面横坡缓于1∶5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。地面横坡为1∶5～1∶2．5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应不大于2m。当基岩面上覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定期，可予保存。地面横坡陡于1∶2．5地段陡坡路堤，必要检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动稳定性，抗滑稳定系数不得不大于规范规定稳定安全系数。否则应采用改进基底条件或设立支挡构造物等防滑办法。

2B311013掌握路基填料选取

1．比较可用于路基填料和不能用于路基填料。

答：用于公路路基填料规定挖取以便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度规定是按CBR值拟定，应通过取土实验拟定填料最小强度和最大粒径。

巨粒土，级配良好砾石混合料是较好路基填料。膨胀岩石、易溶性岩石不适当直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

石质土，如碎（砾）石土，砂土质碎（砾）石及碎（砾）石砂（粉粒或黏粒土），粗粒土中粗、细砂质粉土，细粒土中轻、重粉质黏土都具备较高强度和足够水稳定性，属于较好路基填料。

砂土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺入黏性大土；轻、重黏土不是抱负路基填料，规范规定液限不不大于50%、塑性指数不不大于26、含水量不适当直接压实细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必要采用技术办法进行解决（例如含水量过大时加以晾晒），经检查滿足设计规定后方可使用。粉质土不适当直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区路床及浸水某些路堤。

泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过容许含量土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必要采用技术办法进行解决，经检查滿足设计规定后方可使用。含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质土禁止作为填料。

2B311014掌握填方路基施工

1．比较路基填筑几种办法。

答：土方路堤填筑惯用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按如下几种办法作业。

（1）分层填筑法：可分为水平分层填筑法与纵向分层填筑法。

水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽提成水平层次，逐级向上填筑。是路基填筑惯用办法。

纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐级向坡向填筑。宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短路堤。

（2）竖向填筑法：从路基一端或两端按横断面所有高度，逐渐推动填筑。填土过厚，不易压实。仅用于无法自下而上填筑深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场路堤。

竖向填筑因填土过厚不易压实，施工时需采用选用振动或夯击式压实机械、选用沉降量小及颗粒均匀砂石材料、暂不修建高档路面等办法，普通要进行沉降量及稳定性测定。

（3）混合填筑法：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。合用于因地形限制或填筑堤身较高，不适当采用水平分层法或竖向填筑法自始至终进行填筑状况。单机或多机作业均可，普通沿线路分段进行，每段距离以20～40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可运用山地土场场合采用。

2B311015掌握挖方路基施工

1．石质路堑施工基本规定有哪些？

答：在开挖程序拟定之后，依照岩石条件、开挖尺寸、工程量和施工技术规定，通过方案比较拟定合理方式。其基本规定是：保证开挖质量和施工安全；符合施工工期和开挖强度规定；有助于维护岩体完整和边坡稳定；可以充分发挥施工机械生产能力；辅助工程量少。

2．预裂爆破概念及特点。

答：开挖限界处按恰当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线状况下，用控制药量办法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护和削弱开挖限界以外山体或建筑物地震破坏作用。

2B311016掌握路基雨期施工

1。雨期施工在地段选取上有何规定？

答：雨期路基施工地段普通应选取丘陵和山岭地区砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑弃方地段。重黏土、膨胀土及盐渍土地段不适当在雨期施工；平原地区排水因难，不适当安排雨期施工。

2B311017掌握路基冬期施工

1．可在冬期进行路基施工项目有哪些？

答：泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面软土、淤泥层换填合格其她填料。

含水量高流动土质、流沙地段路堑可运用冻结期开挖。

河滩地段可运用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采用加温保温办法，注意养护。

岩石地段路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。

2B311018掌握路基排水分类及施工要点

1．比较路基地面排水和地下排水设施和特点。

答：依照水源不同，影响路基路面水流分为地面水和地下水两大类，因此路基排水工程分为地面排水及地下排水两大类。

地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施。其作用是将也许停滞在路基范畴内地面水迅速排除，防止路基范畴内地面水流入路基内。

地下排水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。其作用是将路基范畴内地下水位减少或拦截地下水并将其排出路基范畴以外。

2B311020路基防护与支挡

2B311021掌握防护与支挡工程类型

1．路基防护工程类型有哪些？

答：路基防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改进环境景观，保护生态平衡重要设施。路基防护与加固工程设施，按其作用不同，可分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及湿软地基加固等四大类。

2B311022掌握防护与支挡工程合用条件与功能

1．比较几种封面防护合用条件。

答：封面防护涉及抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。

抹面防护合用于易风化软质岩石挖方边坡，岩石表面比较完整，尚无剥落。

捶面防护合用于易受雨水冲刷土质边坡和易风化岩石边坡。

喷浆和喷射混凝土防护合用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整岩石挖方边坡。

2B311030路基实验检测技术

2B311031掌握最佳含水量测定

1．击实实验法是如何测定最佳含水量？

答：击实实验分轻型和重型击实，采用大小两种试筒，分别合用于粒径不不不大于20mm土和粒径不不不大于40mm土。

（1）用干法或湿法制备一组不同含水量（相差约2%）试样（不少于5个）。

（2）取制备好土样按所选击实办法分3次或5次倒入击实筒，每层按规定击实次数进行击实，规定击完后余土高度不超过试筒顶面5mm。修平称量后用推土器推出筒内试样，测定击实试样含水量和测算击实后土样湿密度。别的土样按相似办法进行实验。

（3）计算各试样干密度，以干密度为纵坐标，含水量为横坐标绘制曲线，曲线上峰值点纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量。

（4）当试样中有不不大于25mm（小筒）或不不大于38mm（大筒）颗粒时，应先取出不不大于25mm或不不大于38mm颗粒，求得其百分率（规定不得不不大于30%），对剩余试样进行击实实验，再运用修正公式对最大干密度和最佳含水量进行修正。

2B311032掌握压实度检测

1．采用灌砂法测定压实度合用范畴有哪些？

答：灌砂法测定压实度是在现场挖坑，运用灌砂测定体积，计算密度。合用路基土压实度检测，不适当用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料测定。在路面工程中也合用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面压实度检测。

2B311033熟悉弯沉检测

1．比较惯用几种弯沉值测试办法特点。

贝克曼梁法：老式检测办法，速度慢，静态测试，实验办法成熟，当前为规范规定原则办法。

自动弯沉仪法：运用贝克曼法原理迅速持续测定，属于静态实验范畴，但测定是总弯沉，因而使用时应采用贝克曼法进行标定换算。

落锤弯沉仪法：运用重锤自由落下瞬间产生冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面回弹模量，迅速持续测定，使用时应采用贝克曼法进行标定换算。

2B311040路基施工测量办法

2B311041熟悉路基施工测量办法

1．GPS原理。

答：GPS是全球定位系统简称。它有24颗GPS卫星，在地球上任何地点、任何时刻均可同步观测到4颗以上卫星，其定位就是通过观测GPS卫星而获得某种观测量来实现。当前广泛采用基本观测量有码相位观测量和载波相位观测量两种。其定位原理有绝对定位和相对定位。静态GPS测量采用相位差分可以达到厘米甚至毫米级精度。GPS重要由空间卫星星座、地面监控站及顾客设备三某些构成。GPS空间卫星星座由21颗工作卫星和3颗在轨备用卫星构成。GPS地面监控站重要由分布在全球一种主控站、三个注入站和五个监测站构成。GPS顾客设备由GPS接受机、数据解决软件及其终端设备（如计算机）等构成。

2B311050特殊路基施工技术

2B311051掌握软土路基施工

1．简述采用砂垫层解决软土地基特点和规定。

答：在软土层顶面铺砂垫层，重要起浅层水平排水作用，使软土中水分在路堤自重压力作用下，加速沉降发展，缩短固结时间。但对基底应力分布和沉降量大小无明显影响。合用于路堤高度不大于两倍极限高度（在天然软土地基上，基底不作特殊加固解决而用迅速施工办法修筑路堤填筑最大高度），软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗入性很低硬壳等状况。亦合用于软土层稍厚但具备双面排水条件地基。其形式有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。

2B311052理解膨胀土路基施工

1．对膨胀土使用有何规定？

答：强膨胀土稳定性差，不得作为路堤填料。中档膨胀土经解决后可作为填料，高速公路及一、二级公路采用中档膨胀土作为路堤填料时应经改性解决后方可填筑。膨胀土改性解决掺灰最佳配比，以其掺灰后胀缩总率不超过0.7%为宜。弱膨胀土作为路堤填料时，若胀缩总率不超过0.7%，可直接填筑。

2B31路面工程

2B31路面基层（底基层）施工技术

2B31掌握粒料基层（底基层）施工

1．粒料基层（底基层）涉及内容及合用范畴。

粒料基层（底基层）涉及嵌锁型和级配型两种，嵌锁型涉及泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各级别公路底基层和二级如下公路基层。级配型涉及级配碎石、级配砾石、符合级配天然砂砾、某些砾石经轧制掺配而成级配砾、碎石等，其中级配碎石可用于各级公路基层和底基层；级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术规定天然砂砾，可合用于轻交通二级和二级如下公路基层以及各级公路底基层。

2B31掌握无机结合料稳定基层施工

1．无机结合料稳定基层（半刚性基层）涉及内容及合用范畴。

答：水泥稳定土涉及水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等，合用于各级公路基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用作二级和二级以上公路高档路面基层。

石灰稳定土涉及石灰稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等，合用于各级公路底基层，以及二级和二级如下公路基层，但石灰土不得用作二级公路基层和二级如下公路高档路面基层。

石灰工业废渣稳定土可分为石灰粉煤灰类与石灰其她废渣类两大类。除粉煤灰外，可运用工业废渣涉及煤渣、高炉矿渣、钢渣（已通过崩解达到稳定）及其她冶金矿渣、煤矸石等。石灰工业废渣稳定土合用于各级公路基层和底基层，但二灰、二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路高档路面基层。

2B31沥青路面施工技术

2B312021掌握沥青路面面层施工技术

1．沥青混合料有何特性？

答：沥青混合料是由沥青、粗集料、细集料和粉矿以及外加剂构成一种复合材料，将不同粒径碎石、天然砂或破碎砂等按恰当配比配制成符合规定级配范畴混合料加热后，与恰当比例热沥青及矿粉在规定温度下拌合均匀所得混合料称为沥青混凝土混合料。

2．沥青贯入式面层施工工艺流程有哪些？

答：清扫基层→洒透层或粘层沥青（乳化沥青贯入式或沥青贯入式厚度不大于5cm）→撒主层矿料→碾压→洒布第一遍沥青→撒布第一遍嵌缝料→碾压→洒布第二遍沥青→撒第二遍嵌缝料→碾压→洒布第三遍沥青→撒封层料→碾压→初期养护。沥青贯入式面层宜选取在干燥和较热季节施工，并宜在日最高温度减少至l5℃此前半个月结束，使贯入式构造层通过开放交通碾压成型。

2B312022掌握沥青路面透层、粘层、封层施工技术

1．比较透层、粘层和封层作用。

答：透层作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成透入基层表面薄层。

粘层作用：使上下层沥青构造层或沥青构造层与构造物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一种整体。

封层作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间过渡和有效联结作用；三是路某一层表面破坏离析松散处加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要暂时开放交通，防止基层因天气或车辆作用浮现水毁。封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。

2B312030水泥混凝土路面施工技术

2B312031掌握水泥混凝土路面原材料施工技术

1．混凝土外加剂按其重要功能是如何进行分类？

答：改进混凝土拌合物流变性能外加剂——各种减水剂、引气剂和泵送剂等。

调节混凝土凝结时间、硬化性能外加剂——早强剂、缓凝剂和速凝剂等。

改进混凝土耐久性外加剂——引气剂、防水剂和阻锈剂等。

改进混凝土其她性能外加剂——加气剂、膨胀剂、防冻剂、着色剂、防水剂和泵送剂等。

2B312032掌握水泥混凝土路面施工办法

1．对混凝土拌合物运送规定。

答：应依照施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌合能力略有富余。保证新拌混凝土在规定期间内运到摊铺现场。

运送到现场拌合物必要具备适当摊铺工作性。不同摊铺工艺混凝土拌合物从搅拌机出料到运送、铺筑完毕容许最长时间应符合时间控制规定。不满足时应通过实验，加大缓凝剂或保塑剂剂量。

混凝土运送过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽误。自卸车运送应减小颠簸，防止拌合物离析。车辆起步和停车应平稳。

2．混凝土路面养护规定。

答：混凝土路面铺筑完毕或软作抗滑构造完毕后及时开始养护。机械摊铺各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养护剂同步保湿覆盖方式养护。在雨天或养护用水充分状况下，也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养护方式，不适当使用围水养护方式。

养护时间依照混凝土弯拉强度增长状况而定，不适当不大于设计弯拉强度80%，应特别注重前7d保湿（温）养护。普通养护天数宜为14～21d，高温天不适当不大于14d，低温天不适当不大于21d。掺粉煤灰混凝土路面，最短养护时间不适当少于28d，低温天应恰当延长。

混凝土板养护初期，禁止人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。在路面养护期间，平交道口应搭建暂时便桥。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

2B312040路面防、排水施工技术

2B312041熟悉路面防、排水施工

1．路面基层排水施工注意事项。

答：排水层也采用横贯路基整个宽度形式，不设纵向集水沟和排水管以及横向出水管。渗入排水层内自由水，横向渗流，直接排泄到路基坡面外。

在某些特殊地段，如持续长纵坡坡段、曲线超高过渡段和凹形竖曲线段等，排水层内渗流自由水有也许被堵封或者渗流途径超过45～60m。在这些路段，应增设横向排水管以拦截水流，缩短渗流长度。

排水层透水性材料可以采用经水泥或沥青处治，或者未经处治开级配碎石集料。未处治碎石集料透水性普通比水泥或沥青处治要低，其渗入系数大体变动于60～lOOm／d范畴内。而水泥或沥青处治碎石集料渗入系数则大体在1000～6000m／d范畴内，其中沥青处治碎石集料透水性略高于水泥处治碎石。未经水泥或沥青处治碎石集料，在施工摊铺时易浮现离析，在碾压时不易压实稳定，并且易在施工机械行驶下浮现推移变形，因而普通状况下不建议采用作为排水基层。用作水泥面层排水基层时，宜采用水泥处治开级配碎石集料，最大粒径可选用25mm。而用作沥青混凝土面层排水层时，则宜采用沥青处治碎石集料，最大粒径宜为20mm。材料透水性同集料颗粒构成状况关于，孔隙率大构成材料，其渗入系数也大，需通过透水实验拟定。

纵向集水沟布置在路面横坡下方。行车道路面采用双向坡路拱时，在路面两侧都设纵向集水沟。集水沟内侧边沿可设在行车道面层边沿处，但有时为了避免排水管被面层施工机械压裂，或者避免路肩铺面受集水沟沉降变形影响，将集水沟向外侧移出60～90cm。路肩采用水泥混凝土铺面时，集水沟内侧边沿可外移到路肩面层边沿处。

排水基层下必要设立不透水垫层或反滤层，以防止表面水向下渗入垫层，浸湿垫层和路基，同步防止垫层或路基土中细粒进入排水基层而导致堵塞。

2B312050特殊沥青混凝土路面施工技术

2B312051熟悉SMA沥青混凝土路面施工技术

1。何为沥青玛脂碎石SMA？

答：是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂构成沥青玛脂结合料，填空于间断级配矿料骨架中，所形成沥青混合料。是有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂长处，合用于高速公路，一级公路做抗滑表层使用。

2B312052理解SAC沥青混凝土路面施工技术

1．何为碎石沥青混凝土（SAC）？

是粗集料断级配沥青混凝土中一种。它是采用较多粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中孔隙并使骨架胶合在一起而形成沥青混合料形式。详细构成为：粗集料含量69％～78％，矿粉6％～10％，油石5％左右。

2B312053理解土工合成材料在沥青混凝土路面中应用

1．土工合成材料类型有哪些？有何特点？

答：应用于强沥青路面土工合成材料重要有塑料格栅、玻璃纤维格栅和土工织物。

塑料格珊和玻纤网均为网状构造，在沥青路面中作用机理也完全相似，所不同是塑料格栅刚度较小，延伸性较大，在路面构造中可以以较大变形吸取应力，从而减少应力集中；玻纤网刚度较大，且自身强度很高，可以依托自身刚度扩散应力分布范畴，承受较大应力。也有从材料受力特性出发将塑料格栅归入柔性土工格栅，玻纤网归入刚性土工格栅。

土工织物是透水性平面土工合成材料，按制造办法分为无纺（非织造non-woven）土工织物和有纺（织造woven）土工织物。无纺土工织物是由细丝或纤维按定向排列或非定向排列并结合在一起织物；有纺土工布是两组平行细丝或纱按一定方式交织而成织物。

当前，广泛应用于防止路面裂缝土工合成材料重要是玻纤网和土工织物。

2B312060路面实验检测技术

2B312061掌握无侧限抗压强度实验检测

1．无侧限抗压强度实验检测环节。

答：（1）试料准备。

（2）最佳含水量和最大干密度。按《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》（JTJ057-94）中T0804-94拟定无机结合料最佳含水量和最大干密度。

（3）配制混合料

（4）按预定干密度制作试件。

（5）成型后试件应及时放入恒温室养护。

（6）无侧限抗压强度实验。

（7）整顿数字、强度评估并提供实验报告。

2B312062理解马歇尔实验检测

1．马歇尔实验实验仪器设备有哪些？

答：青混合料马歇尔实验仪、恒温水槽、真空保水容器、烘箱、天平、温度计、卡尺。

2B312063理解水泥混凝土路面抗压、抗折强度实验检测

1．比较水泥混凝土抗压强度实验和水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度实验设备。

答：水泥混凝土抗压强度实验仪器设备有：压力机或万能实验机：可以满足混凝土加载吨位规定。金属直尺。

水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度实验实验仪器设备有：万能实验机或具备50～300kN抗折机。抗折加载实验装置：由双点加载压头和活动支座构成。

2B313000桥涵工程

2B313010桥梁构成、分类及重要施工技术

2B313011掌握桥梁构成和分类

1．比较桥梁术语名称。

答：净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间净距，用表达；对于拱式桥则是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间水平距离。

总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径总和，也称桥梁孔径(Σ)，它反映了桥下宣泄洪水能力。

计算跨径：对于具备支座桥梁，是指桥跨构造相邻两个支座中心之间距离，用表达。对于拱式桥，拱圈(或拱肋)各截面形心点连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间水平距离。

桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台侧墙或八字墙后端点之间距离，以L表达。对于无桥台桥梁为桥面系行车道全长。

桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间高差，或为桥面与桥下线路路面之间距离。桥高在某种限度上反映了桥梁施工难易性。

桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨构造最下缘之间距离，以H表达，它应保证能安全排洪，并不得不大于对该河流通航所规定净空高度。

桥梁建筑高度：是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨构造最下缘之间距离，它不但与桥梁构造体系和跨径大小关于，并且还随行车某些在桥上布置高度位置而异。公路(或铁路)定线中所拟定桥面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁建筑高度不得不不大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下通航规定。

净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线垂直距离，以表达；计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线垂直距离，以表达。

矢跨比：是拱桥中拱圈(或拱肋)计算矢高与计算跨径之比()，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性一种重要指标。

2B313012掌握桥梁基本施工

1．比较各类基本合用条件。

答：刚性基本：合用于地基承载力较好各类土层，依照土质状况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和办法开挖。

桩基本：按施工办法可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩，其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。

（1）沉桩：锤击沉桩法普通合用于松散、中密砂土、黏性土，桩锤有坠锤、单动汽锤、双动汽锤、柴油机锤、液压锤等，可依照土质状况选用合用桩锤；振动沉桩法普通合用于砂土，硬塑及软塑黏性土和中密及较松碎石土；射水沉桩法合用在密实砂土、碎石土土层中，用锤击法或振动法沉桩有困难时，可用射水法配合进行；静力压桩法在原则贯入度N<20软黏土中，可用特制液压机或机力千斤顶或卷扬机等设备沉入各种类型桩；钻孔埋置桩为钻孔后，将预制钢筋混凝土圆形有底空心桩埋入，并在桩周压注水泥砂浆固结而成，合用于在黏性土、砂土、碎石土中埋置大量大直径圆桩。

（2）钻孔灌注桩合用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层。

（3）挖孔灌注桩合用于无地下水或少量地下水，且较密实土层或风化岩层，如空气污染物超标，必要采用通风办法。

管柱、沉井合用于各种土质基底，特别在深水、岩面不平、无覆盖层或覆盖层很厚自然条件下，不适当修建其她类型基本时，均可采用。

地下持续墙合用于作地下挡土墙、挡水围堰、承受竖向和侧向荷载桥梁基本、平面尺寸大或形状复杂地下构造物基本，可用于除岩溶和地下承压水很高处其她各类土层中施工。

2B313013掌握桥梁下部构造施工

1．比较低桩和高桩承台底解决规定。

答：低桩承台：当承台底层土质有足够承载力，又无地下水或能排干时，可按天然地基上修筑基本施工办法进行施工。当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填10～30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土。

高桩承台：当承台底如下河床为松软土时，可在板桩围堰内填入砂砾至承台底面标高。填砂时视状况决定，可抽干水填入或静水填入，规定能承受灌注封底混凝土重量。

2．墩台砌筑施工要点。

答：（1）在砌筑前应按设计图放出实样，挂线砌筑。

（2）砌筑基本第一层砌块时，如基底为土质，只在已砌石块侧面铺上砂浆即可，不需坐浆；如基底为石质，应将其表面清洗、润湿后，先坐浆再砌石。

（3）砌筑斜面墩台时，斜面应逐级放坡，以保证规定坡度。

（4）砌块间用砂浆粘结并保持一定缝厚，所有砌缝规定砂浆饱满。形状比较复杂工程，应先作出配料设计图，注明块石尺寸。

2B313014掌握桥梁上部构造施工

1．先张法预应力筋张拉操作时施工要点。

答：（1）同步张拉多根预应力筋时，应预先调节其初应力，使互相之间应力一致；张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，并应抽查预应力值，其偏差绝对值不得超过按一种构件所有力筋预应力总值5％。

（2）预应力筋张拉完毕后，与设计位置偏差不得不不大于5mm，同步不得不不大于构件最短边长4％。

（3）张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线断丝数量不得超过1%，同步对于预应力钢筋不容许断筋。

（4）横梁须有足够刚度，受力后挠度应不不不大于2mm。

（5）应先张拉接近台座截面重心预应力钢材，防止台座承受过大偏心压力。

（6）在台座上铺放预应力筋时，应采用办法防止沾污预应力筋。

（7）用横梁整批张拉时，千斤顶应对称布置，防止活动横梁倾斜。

（8）张拉时，张拉方向与预应力钢材在一条直线上。

（9）紧锚塞时，用力不可过猛，以防预应力钢材折断；拧紧螺母时，应注意压力表读数始终保持在控制张拉力处。

（10）台座两端应设立防护办法。张拉时，沿台座长度方向每隔4～5m应放一防护架。

（11）当预应力钢筋张拉到控制张拉力后，宜停2～3min再打紧夹具或拧紧螺母，此时，操作人员应站在侧面。

2．产生预应力损失过大因素有哪些？

答：预应力损失过大是指预应力施加完毕后预应力筋松弛，应力值达不到设计值现象。重要因素有：锚具滑丝或钢绞线（钢丝束）内有断丝；钢绞线（钢丝）松弛率超限；量测表具数值有误，实际张拉值偏小；锚具下混凝土局部破坏变形过大；钢索与孔道间摩阻力过大。

3．支架、模板制作与安装应注意事项有哪些？

答：构件连接应尽量紧密，以减小支架变形，使沉降量符合预测值。

为保证支架稳定，应防止支架与脚手架和便桥接触。

模板接缝必要密合，如有缝隙须塞堵严实，以防漏浆。

建筑物外露面模板应涂石灰乳浆、肥皂水或无色润滑油等润滑剂。

为减少现场施工安装和拆卸工作和便于周转使用，支架和模板应尽量做成装配式组件或块件。

钢支架宜做成装配式常备构件，应特别注意构件外形尺寸精确性。

模板应用内撑支撑，用对拉螺栓销紧，内撑有钢管内撑、钢筋内撑、塑料胶管内撑。

2B313020涵洞分类及施工技术

1．涵洞是如何分类？

答：涵洞是横贯公路路基，用以泄水或通过人、畜、车辆小型构筑物。依照桥梁涵洞按跨径分类原则，涵洞单孔跨径不大于5m或多孔跨径总长不大于8m，但圆管涵及箱涵无论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。

涵洞按建筑材料可分为砖涵、石涵、混凝土涵和钢筋混凝土涵；按涵洞断面形式可分为管涵、板涵、箱涵、拱涵；按涵顶填土状况可分为明涵（涵顶无填土）和暗涵（涵顶填土不不大于50cm）；按水力性能分为无压涵、半压力涵和压力涵。

2B313022掌握涵洞施工

1．圆管涵施工时，安装管节注意事项有哪些？

答：应注意按涵顶填土高度取用相应管节，管节应检查合格后方可使用。

各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调节高度使内壁齐平，管节必要垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。

对插口管，接口应平直，环形间隙应均匀，并应安装特制胶圈或用沥青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象；对平接管，接缝宽度应不不不大于10～20mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度规定；接口表面应平整，并用有弹性不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。2B313030桥梁施工测量

2B313031熟悉桥梁施工测量

1．桥梁测量工作基本内容有哪些？

答：（1）补充施工需要桥涵中线桩。

（2）测定墩、台中线和基本桩位置。

（3）测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造位置。

（4）补充施工需要水准点。

（5）在施工过程中，测定并检查施工某些位置和标高。

（6）其她施工测量与放样定位。全国二级建造师执业资格考试辅导()

《公路工程管理与实务》

网上增值服务（3）

重点、难点内容详解(2)2B314000公路隧道工程

2B314010隧道工程

2B314011掌握隧道构造构成

1．隧道构成及作用。

答：隧道构造构造，由主体构造物和附属构造物两大类构成。主体构造物是为了保持岩体稳定和行车安全而修建人工永久建筑物，普通指洞身衬砌和洞门构造物。附属构造物是主体构造物以外其她建筑物，是为了运营管理、维修养护、给水排水、供配发电、通风、照明、通信、安全等建造。

2B314012掌握隧道施工

1．新奥法施工概念及特点。

答：新奥法是新奥地利隧道施工办法简称，它是从岩石力学观点出发而提出一种合理施工办法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成一种体系而形成一种新工程施工办法。新奥法基本原则为：“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。

2B314013掌握隧道围岩分级

1．隧道围岩分级是如何进行综合评判？

答：宜采用两步分级，并按如下顺序进行：

依照岩石坚硬限度和岩体完整限度两个基本因素定性特性和定量岩体基本质量指标，综合进行初步分级。

对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级基本上考虑修正因素影响，修正岩体基本质量指标值。按修正后岩体基本质量指标，结合岩体定性特性综合评判、拟定围岩详细分级。

2B314020隧道施工测量和监控量测技术

2B314021掌握隧道施工测量

1．洞内施工测量时对导线规定。

答：洞内导线应依照洞口投点向洞内作引伸测量，洞口投点应纳入控制网内，由洞口投点传递进洞方向联接角测角中误差，不应超过测量级别规定，后视方向长度不适当不大于300m。导线点应尽量沿路线中线布设，导线边长在直线地段不适当短于200m；曲线地段不适当短于70m。无闭合条件单导线，应进行二组独立观测，互相校核。

用中线法进行洞内测量隧道，中线点间距直线某些不适当短于lOOm；曲线某些不适当短于50m。

2B314022掌握隧道施工监控量测

1．隧道施工监控量测目有哪些？

答：掌握围岩和支护动态信息并及时反馈，指引施工作业；通过对围岩和支护变位、应力量测，修改支护系统设计；分析各项量测信息，确认或修正设计参数。同步，为理论解析、数值分析提供计算根据与对比指标；为地下工程设计与施工积累经验资料。

2．隧道量测管理规定。

答：隧道现场监控量测应成立专门量测小组，由施工单位或委托其她单位承担量测任务。量测组负责测点埋设、寻常量测、数据解决和仪器保养维修工作，并及时将量测信息反馈于施工和设计。现场监控量测应按量测筹划认真组织实行，并与其她施工环节紧密配合，不得中断工作。各预埋测点应牢固可靠，易于辨认并妥善保护，不得任意撤换和遭到破坏。

3．隧道量测竣工文献中应涉及量测资料有哪些？

答：涉及现场监控量测筹划；实际测点布置图；围岩和支护位移——曲线图、空间关系曲线图以及量测记录汇总表；经量测变更设计和变化施工办法地段信息反馈记录；现场监控量测阐明。

2B315000交通工程及农村公路施工

2B315010

交通安全设施构成与功能

2B315011掌握交通安全设施构成与功能

1．交通安全设施构成。

答：交通安全设施重要涉及交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。

2B315020

农村公路施工

2B315021理解农村公路技术规定

1。农村公路桥涵涉及关于规定。

答：（1）新建桥涵设计汽车荷载级别可采用公路一Ⅱ级车道荷载效应0.8倍，车辆荷载效应0.7倍。

（2）新建桥梁应与路基同宽。当运用原有桥梁时，如桥梁宽度不大于路基宽度，桥头引道应设立渐变路段，渐变率不应不大于1/7。

（3）村镇行人密集区桥梁宜设立人行道，宽度不适当不大于0.75m。

（4）农村公路普通应修建双车道隧道。受限路段可以修建单车道直线隧道或大半径曲线隧道，隧道净高不应不大于3.5m，行车道宽度不应不大于4.0m；长度应严格控制，不应过长；洞内应设立避车洞，并宜采用单向纵坡。

（5）当单车道隧道与单车道路基相连接，洞口两端应设立错车道，其路基宽度不应不大于6.5m，有效长度不应不大于20m。

（6）农村公路受限路段特别是起始点，应增设必要警示、警告等安全设施。

2B315022理解农村公路质量控制要点

1．农村公路路面工程质量控制要点有哪些？

答：外购原材料必要进行实验，质量不合格材料不得进场使用；自采材料必要经实验验证，保证材料规格和质量符合原则。

基层、底基层施工时必要保证计量精确、拌合均匀，保证厚度，并在最佳含水量状况下进行碾压，使其达到最大密实度；有条件时基层施工倡导厂拌机铺，路拌法施工时必要保证拌合深度，不得留有夹层；基层竣工后应及时养生，控制交通。

路面面层施工应突出强调强度、均匀性及耐久性质量管理。采用砖、石或预制块件构造时，要加强底层、垫层质量控制；采用撒布法沥青表面处治时，应保证层间整洁、粒料干净、沥青撒布均匀、初期养护到位；采用上拌下灌黑色路面构造时，要加强灌入层均匀性和拌合层密实性质量控制；采用沥青碎石或沥青混凝土构造时，要严格按关于规范加强质量控制；采用水泥路面构造时，应加强配合比、水泥用量、拌合、养生、切缝、灌缝质量控制。路面面层施工过程中要加强对交通疏导与管制。

2B30公路工程项目施工管理实务

2B321000公路工程施工组织设计及进度控制

2B321010公路工程施工组织设计

2B321011掌握公路工程施工组织设计编制

1．施工组织设计重要作用有哪些？

答：重要作用有：

（1）项目全体员工进行施工生产活动行动大纲；

（2）项目领导、职能部门指引施工准备、布置施工生产、进行项目管理、控制施工进度根据；

（3）劳动力、材料和机械设备进退场和调配根据；

（4）编制工程预算根据。

2。施工组织设计编制根据有哪些？

答：编制根据是指在编制施工组织设计时，遵循、引用和参照文献、资料和技术规范。普通涉及如下内容：

（1）有关文献：涉及工程招标文献、工程投标书、工程设计文献和设计图纸、与业主订立施工合同文献。

（2）现场调查资料或报告，涉及道路沿线地形、地貌、土壤、地质、水文和气象条件；本地筑路材料、劳动力和能源分布状况，对外交通运送；沿线村镇、居民点、厂矿公司、其她工程建设分布状况。

（3）各种定额及概预算资料涉及概算定额、施工定额、沿线地区性定额。预算单价、工程概预算编制根据等。

（4）与施工组织及管理工作关于政策规定、环保条例、上级部门对施工关于规定和工期规定等。

（5）所涉及国家和行业原则、规范和规程名称（涉及编号）。

3.公路工程中重要大型暂时工程。

答：大型暂时工程普通指混凝土构件预制场、水泥混凝土和沥青混凝土搅拌站、拼装式龙门吊、架桥机、悬浇混凝土挂篮、大型围堰、大型脚手架和模板、大型构件吊具、塔吊、施工便道和便桥等，有时承包人驻地建设也列入大型暂时工程。大型暂时工程均应进行设计计算并出具施工图纸，编制相应各类筹划和制定相应质量保证和安全劳保技术办法。需要单独编制施工方案大型暂时设施工程，应按规定进行评审。

2B321020公路工程进度控制

2B321021掌握公路工程进度筹划编制

1．比较公路工程进度筹划几种重要形式。

答：横道图：公路工程进度横道图是以时间为横坐标，以用工程分解构造WBS(WorkBreakdownStructure工作分解构造)办法划分各分部（项）工程或工作内容为纵坐标，按一定先后施工顺序，用带时间比例水平横线表达相应工作内容持续时间进度筹划图表。为便于计算资源需求，公路工程中经常在横道图相应分项横线下方表达当月筹划应完毕合计工程量或工作量百分数，横线上方表达当月实际完毕合计工程量或工作量百分数。

工程管理曲线：工程管理曲线线形象“S”型，故将工程管理曲线称为“S”曲线。“S”曲线是以时间为横轴，以合计完毕工程费用百分数为纵轴图表化曲线。普通在图上标注有一条筹划曲线和实际支付曲线，实际支付线高于筹划线则实际进度快于筹划，否则慢；曲线自身斜率也反映进度推动快慢。

斜率图：斜率图是以时间（月份）为横轴，以合计完毕工程量百分数为纵轴，将各个分项工程施工进度相应地用不同斜率表达图表化曲（折）线。斜率图重要是作为公路工程投标文献中施工组织设计附表，以反映公路工程施工进度。

网络图：网络图筹划是在网络图上加注工作时间参数而编制成进度筹划。采用网络图表达施工筹划，工序之间逻辑关系明确，可以反映出核心工序和核心路线。同步网络图筹划能用计算机计算和输出图表，更便于对筹划进度进行调节优化。但网络图不便于计算各项资源需求。当前，由于计算机技术普及，通惯用网络图求得最佳优化筹划，再整顿成时标网络图，相称于横道图，再进行所需资源计算与平衡。

2．施工进度资源保障筹划涉及哪些筹划？

答：（1）劳动力需求筹划

依照已拟定施工进度筹划，可得到各工程项目在某段时间内平均劳动力数量，逐项累加可绘出人工数随时间变化劳动力需求柱状图，为劳动部门提供劳动力进退场时间，保证及时调配，搞好平衡。劳动力需求筹划要由与工程目的相适应各专业人员构成。

（2）重要材料需求筹划

材料需求，可按照已拟定工程量，以进度筹划为根据，查定额进行计算得出，从而编制出需求筹划。

（3）重要施工机械设备需求筹划

在拟定施工方案时，专用机械设备需预先拟定。施工机械需求筹划除用于机械设备调配外，还可作为施工用电、选取变压器容量、拟定停放场地面积等提供根据。

（4）测量、实验检测仪器设备需求筹划

测量与实验检测是工程施工中非常重要基本技术工作，所配备仪器设备数量、质量均应满足施工需要，以及技术规范规定。

（5）资金需求筹划

工程施工是投入与产出过程，准时间顺序，算出总进度筹划中各个施工项目在单位时间内资金需求，逐项累加后得到总需求。

3。比较三种公路施工过程组织办法特点。

答：公路施工过程基本组织办法有顺序作业法（也称为依次作业法）、平行作业法、流水作业法。这三种基本组织办法可以单独运用也可综合运用，从而浮现平行顺序法、平行流水法、立体交叉平行流水法。

（1）顺序作业法（也称为依次作业法）重要特点：

没有充分运用工作面进行施工，（总）