安全保障迈腾-守护出行每一步

20/22安全保障迈腾-守护出行每一步第一部分迈腾安全保障概述 2第二部分主被动安全技术融汇 3第三部分高强度车身结构设计 5第四部分碰撞试验保障安全 7第五部分多方位气囊保护 9第六部分先进制动系统保障 11第七部分电子稳定系统介入 13第八部分驾驶辅助系统助力 15第九部分智能网联技术加持 18第十部分全方位保障出行安全 20

第一部分迈腾安全保障概述迈腾安全保障概述

迈腾汽车始终将安全保障作为其首要任务，并致力于为用户打造安全可靠的出行环境。迈腾的安全保障体系涵盖了主动安全、被动安全、智能安全等多个方面，并采用了多项先进技术，以确保用户在各种情况下都能获得全方位的安全保护。

一、主动安全

1.碰撞预警系统（FCW）：该系统可监测前方的车辆或物体，并在发生潜在碰撞时发出警告，提醒驾驶员采取制动或转向等措施避免碰撞。

2.自动紧急制动系统（AEB）：当驾驶员未及时采取制动措施时，该系统可自动刹车，以避免或减轻碰撞事故。

3.车道偏离预警系统（LDW）：该系统可监测车辆是否偏离了既定车道，并发出警告提醒驾驶员修正方向。

4.盲点监测系统（BSD）：该系统可监测车辆两侧的盲区，并在有其他车辆进入盲区时发出警告，以避免发生碰撞事故。

5.后方交叉路口警报系统（RCSA）：该系统可监测车辆后方交叉路口的交通情况，并在有其他车辆驶入时发出警告，以避免发生碰撞事故。

二、被动安全

1.高强度车身结构：迈腾采用高强度的车身结构，可有效地吸收和分散碰撞能量，以保护车内人员的安全。

2.安全气囊系统：迈腾配备了多气囊安全气囊系统，包括前排正面气囊、前排侧面气囊、后排侧气帘等，可在发生碰撞时为车内人员提供全方位的保护。

3.安全带系统：迈腾配备了三点式安全带系统，并具有安全带预紧功能，可在发生碰撞时将车内人员牢牢固定在座位上，以减少伤害。

三、智能安全

1.驾驶员疲劳监测系统（DMS）：该系统可监测驾驶员的疲劳程度，并在驾驶员出现疲劳迹象时发出警告，提醒驾驶员休息。

2.交通标志识别系统（TSR）：该系统可识别道路上的交通标志，并在仪表盘上显示，以帮助驾驶员遵守交通规则，避免违章。

3.自动泊车辅助系统（PA）：该系统可帮助驾驶员自动泊车，并提供多种泊车模式，使泊车更加轻松方便。

4.全景影像系统（AVM）：该系统可提供车辆周围360度的全景影像，帮助驾驶员在狭窄或拥挤的环境中安全地停车和行驶。

5.车联网系统：迈腾搭载了车联网系统，可通过手机与车辆连接，实现远程控制、车辆诊断、紧急救援等功能，为用户提供更加智能和便捷的出行体验。

迈腾的安全保障体系旨在为用户提供全方位的安全保护，并不断更新和完善安全技术，以确保用户在出行过程中始终能够享受到安全、可靠、智能的出行体验。第二部分主被动安全技术融汇迈腾作为一款深受消费者喜爱的B级车，其安全性能一直备受关注。在全新一代迈腾上，一汽-大众汽车有限公司融入了大量主被动安全技术，为驾乘者提供全方位的安全保障。

主被动安全技术融汇

一、主动安全技术

1.ACC自适应巡航系统：ACC系统能够根据前车距离自动调整车速，保持安全的行车距离，有效避免追尾事故的发生。

2.FrontAssist预碰撞安全系统：FrontAssist系统能够监测前方车辆或行人，并在发生碰撞危险时发出警告，甚至自动刹车，最大程度地减少碰撞的发生。

3.LaneAssist车道保持辅助系统：LaneAssist系统能够监测车辆是否偏离车道，并在车辆偏离车道时发出警告，甚至自动修正方向，防止车辆驶出车道。

4.SideAssist变道辅助系统：SideAssist系统能够监测车辆后方盲区的车辆，并在变道时发出警告，防止发生并线碰撞事故。

5.TrafficJamAssist交通拥堵辅助系统：TrafficJamAssist系统能够在低速行驶时自动控制车辆的行驶速度和方向，减轻驾驶员的疲劳，提高行车的安全性。

二、被动安全技术

1.高强度车身结构：迈腾车身采用高强度钢材打造，能够有效吸收碰撞能量，减轻对车内乘员的伤害。

2.安全气囊：迈腾配备了前排双安全气囊、前排侧安全气囊、后排侧安全气囊和头部气囊，能够为车内乘员提供全方位的保护。

3.预紧式安全带：迈腾的安全带采用预紧式设计，能够在发生碰撞时自动收紧，将驾乘者牢牢固定在座椅上，防止其在碰撞中受到二次伤害。

4.溃缩式吸能结构：迈腾车身前部和后部均采用了溃缩式吸能结构，能够在发生碰撞时吸收和分散碰撞能量，减轻对车内乘员的伤害。

5.防侧翻系统：迈腾配备了防侧翻系统，能够在车辆发生侧翻危险时自动采取措施，防止车辆侧翻。第三部分高强度车身结构设计一、高强度车身结构设计理念

高强度车身结构设计理念是一种以保证乘员安全为第一要务、以提高车身强度和刚度为基础的设计理念。该理念认为，车身结构应能够在发生碰撞时有效吸收和分散碰撞能量，从而保护乘员免受伤害。

二、高强度车身结构的主要设计特点

1.采用高强度材料

高强度车身结构设计中，广泛采用高强度钢材、铝合金材料等高强度的轻量化材料，以提高车身抗冲击性、抗碰撞性。

2.合理的结构布局

高强度车身结构设计中，采用合理的结构布局，包括车身框架、车身面板、车门结构等，以实现对车身各部分的受力均匀化，提高车身整体强度。

3.先进的连接工艺

高强度车身结构设计中，采用先进的连接工艺，包括点焊、胶焊、激光焊接等，以提高车身各部分之间的连接强度，提高车身整体刚性。

三、高强度车身结构设计的具体措施

1.采用高强度钢材

在车身结构中，采用高强度钢材，包括高强度钢板、超高强度钢板、马氏体钢板、双相钢板等，以提高车身抗冲击性、抗碰撞性。

2.合理的车身结构布局

合理的车身结构布局，包括车身框架、车身面板、车门结构等，以实现对车身各部分的受力均匀化，提高车身整体强度。

3.先进的连接工艺

在车身结构中，采用先进的连接工艺，包括点焊、胶焊、激光焊接等，以提高车身各部分之间的连接强度，提高车身整体刚性。

4.优化车身结构设计

优化车身结构设计，包括对车身框架、车身面板、车门结构等的形状、尺寸、厚度等进行优化，以提高车身整体强度和刚性。

四、高强度车身结构设计的优势

1、提高碰撞安全性：高强度车身结构设计可以有效吸收和分散碰撞能量，保护乘员免受伤害。

2、提高车身刚度：高强度车身结构设计可以提高车身整体刚度，从而提高车辆操控稳定性和安全性。

3、降低车身重量：高强度车身结构设计中采用高强度材料和轻量化材料，可以降低车身重量，从而提高车辆的燃油经济性。

五、结语

高强度车身结构设计理念是一种以保证乘员安全为第一要务、以提高车身强度和刚度为基础的设计理念。该理念通过采用高强度材料、合理的车身结构布局、先进的连接工艺等措施，实现对车身各部分的受力均匀化，提高车身整体强度和刚性。高强度车身结构设计理念在汽车安全领域发挥着重要作用，为乘员提供更加安全可靠的出行环境。第四部分碰撞试验保障安全碰撞试验保障安全

碰撞试验是汽车安全性能评估的重要手段，也是整车设计、制造和验证的重要环节。通过碰撞试验，可以模拟真实交通事故中的各种碰撞工况，评估车辆的乘员保护性能、结构安全性和维修经济性。

迈腾在碰撞试验中的表现一直十分出色。在2022年中国汽车技术研究中心（CATARC）的C-NCAP碰撞试验中，迈腾获得了五星安全评级，在四个碰撞试验项目中均取得了优异成绩。

1.正面碰撞试验

正面碰撞试验模拟了车辆与前方车辆或物体发生碰撞的情况。在正面碰撞试验中，迈腾取得了优异的成绩，乘员舱保持完整，没有出现明显的变形。驾驶员和乘客的安全气囊均正常弹出，并提供了有效的保护。

2.侧面碰撞试验

侧面碰撞试验模拟了车辆与侧面物体（如树木或电线杆）发生碰撞的情况。在侧面碰撞试验中，迈腾同样取得了优异的成绩。驾驶员和乘客的安全气囊均正常弹出，并提供了有效的保护。车门没有变形，也没有出现任何泄漏。

3.追尾碰撞试验

追尾碰撞试验模拟了车辆被后方车辆追尾的情况。在追尾碰撞试验中，迈腾的表现同样出色。乘员舱保持完整，没有出现明显的变形。驾驶员和乘客的安全气囊均正常弹出，并提供了有效的保护。

4.翻滚试验

翻滚试验模拟了车辆在侧翻时的状况。在翻滚试验中，迈腾的表现同样令人满意。乘员舱保持完整，没有出现明显的变形。驾驶员和乘客的安全气囊均正常弹出，并提供了有效的保护。

迈腾在碰撞试验中的出色表现得益于其先进的安全设计理念和结构。迈腾的车身采用高强度钢材制成，能够有效吸收碰撞能量，减少乘员舱的变形。迈腾还配备了丰富的主被动安全配置，如安全气囊、安全带、ABS、ESP等，能够在发生碰撞时为乘员提供有效的保护。

迈腾的出色安全性能也得到了权威机构的认可。在2022年中国保险汽车安全指数（C-IASI）碰撞试验中，迈腾获得了五星安全评级，在五个碰撞试验项目中均取得了优异成绩。

迈腾的安全性能为驾乘人员提供了全面的保护，让出行更加安心。第五部分多方位气囊保护#多方位气囊保护

迈腾配备了全方位的安全气囊系统，为驾乘人员提供全面的保护。

正面双级安全气囊

正面双级安全气囊可以根据碰撞的严重程度，自动调节气囊的充气量，从而在碰撞发生时为驾乘人员提供最有效的保护。

侧面安全气囊

侧面安全气囊可以保护驾乘人员在侧面碰撞中免受伤害。

头部安全气帘

头部安全气帘可以保护驾乘人员在翻滚或侧面碰撞中免受头部伤害。

膝部安全气囊

膝部安全气囊可以保护驾驶员在正面碰撞中免受膝部伤害。

气囊传感器

迈腾配备了先进的气囊传感器，可以准确地检测碰撞的严重程度和位置，从而在第一时间触发相应的气囊。

气囊控制单元（ACU）

气囊控制单元（ACU）是气囊系统的核心，负责接收气囊传感器的信号，并根据信号触发相应的气囊。

气囊充气系统

气囊充气系统包括气体发生器和气囊。气体发生器在气囊控制单元（ACU）的指令下，将固体推进剂转化为气体，并迅速充满气囊。

气囊展开过程

当气囊系统触发时，气囊控制单元（ACU）会向气囊充气系统发出指令，气囊充气系统迅速将气囊充满。气囊展开后，可以有效地缓冲碰撞产生的冲击力，从而保护驾乘人员免受伤害。

气囊折叠过程

当碰撞结束后，气囊控制单元（ACU）会向气囊充气系统发出指令，气囊充气系统将气囊中的气体排出。气囊折叠后，可以方便地进行更换。

气囊失效情况

以下情况会导致气囊失效：

*气囊控制单元（ACU）故障

*气囊传感器故障

*气囊充气系统故障

*气囊本身故障

*气囊安装不当

气囊维护

为了确保气囊系统正常工作，需要定期对气囊系统进行维护。维护内容包括：

*检查气囊控制单元（ACU）、气囊传感器、气囊充气系统和气囊是否有故障。

*清洁气囊传感器。

*更换损坏的气囊。

*按照规定时间更换气囊。

*对气囊系统进行全面检查。

结论

迈腾配备了先进的全方位气囊系统，为驾乘人员提供了全面的保护。第六部分先进制动系统保障#先进制动系统保障

现代汽车搭载的先进制动系统是保障行车安全的重要一环，迈腾也不例外。迈腾搭载的先进制动系统融合了多种先进技术，能够及时有效地防止危险的发生，为驾乘者提供更加安全可靠的出行体验。

1.防抱死制动系统(ABS)

防抱死制动系统（ABS）是一种防止车辆制动时车轮抱死、导致车辆失控的系统。ABS通过传感器监测车轮转速，当车轮即将抱死时，系统会自动降低制动压力，防止车轮抱死。这样可以保证车辆在制动时仍然保持转向能力，提高车辆的稳定性和安全性。

2.电子制动力分配系统(EBD)

电子制动力分配系统（EBD）是一种根据车辆载荷和行驶状态自动调节制动力的系统。EBD通过传感器监测车辆的载重和行驶速度，并根据这些信息计算出每个车轮所需的制动力。这样可以确保车辆在制动时能够保持平衡，防止车辆甩尾或侧滑。

3.牵引力控制系统(TCS)

牵引力控制系统（TCS）是一种防止车辆在加速时车轮打滑的系统。TCS通过传感器监测车轮转速，当车轮打滑时，系统会自动降低发动机扭矩或制动打滑车轮，防止车辆失去抓地力。这样可以提高车辆的稳定性和安全性，防止车辆在加速时失控。

4.电子稳定程序(ESP)

电子稳定程序（ESP）是一种集成了ABS、EBD和TCS等功能的综合性车身稳定控制系统。ESP通过传感器监测车辆的横向加速度、车身倾角和方向盘转角等信息，当车辆出现转向过度或转向不足时，系统会自动控制发动机扭矩和制动器，帮助驾驶员将车辆稳定下来。这样可以大大降低车辆失控的风险，提高车辆的安全性。

5.碰撞预警系统(FCW)

碰撞预警系统（FCW）是一种利用传感器监测车辆前方道路情况，并在车辆即将与前方车辆或障碍物发生碰撞时向驾驶员发出警报的系统。FCW系统可以通过声音、光线或振动等方式提醒驾驶员注意危险，以便驾驶员及时采取措施避免碰撞的发生。

6.自动紧急制动系统(AEB)

自动紧急制动系统（AEB）是一种当车辆即将与前方车辆或障碍物发生碰撞时，系统会自动制动车辆，以防止或减轻碰撞后果的系统。AEB系统通常与FCW系统配合使用，当FCW系统检测到即将发生的碰撞时，AEB系统会立即启动制动系统，帮助驾驶员避免或减轻碰撞的发生。

7.自适应巡航控制系统(ACC)

自适应巡航控制系统（ACC）是一种能够自动控制车辆速度并与前方车辆保持安全距离的系统。ACC系统通过传感器监测前方道路情况，当前方车辆减速或停止时，ACC系统会自动降低车辆速度，以保持安全距离。当前方车辆加速或驶离时，ACC系统会自动恢复设定的巡航速度。这样可以减轻驾驶员的疲劳，提高长途驾驶的安全性。

8.车道偏离预警系统(LDW)

车道偏离预警系统（LDW）是一种利用摄像头或传感器监测车辆行驶轨迹，并在车辆即将偏离车道时向驾驶员发出警报的系统。LDW系统可以通过声音、光线或振动等方式提醒驾驶员注意危险，以便驾驶员及时采取措施将车辆保持在车道内。

9.盲点监测系统(BSD)

盲点监测系统（BSD）是一种利用雷达或超声波传感器监测车辆后方盲区的系统。BSD系统可以在车辆后方有车辆或障碍物时向驾驶员发出警报，以便驾驶员及时采取措施避免碰撞的发生。

10.倒车影像系统(RC)

倒车影像系统（RC）是一种利用摄像头将车辆后方影像显示在车内显示屏上的系统。RC系统可以帮助驾驶员在倒车时观察车辆后方情况，避免碰撞或碾压障碍物的发生。第七部分电子稳定系统介入电子稳定系统介入

电子稳定系统（ESP），又称电子车身稳定系统，是一种主动安全系统，旨在帮助驾驶员在车辆失去控制时保持车辆的稳定性。ESP系统通过传感器监测车辆的运动状态，并在车辆出现打滑或失控迹象时，通过制动和发动机管理系统对车辆进行干预，以帮助驾驶员恢复对车辆的控制。

#ESP系统的工作原理

ESP系统主要由以下几个部件组成：

*车轮速度传感器：安装在每个车轮上，用于监测车轮的转速。

*加速度传感器：安装在车辆的中央，用于监测车辆的横向和纵向加速度。

*偏航率传感器：安装在车辆的中央，用于监测车辆的偏航率。

*电子控制单元（ECU）：分析来自传感器的数据，并根据需要控制制动系统和发动机管理系统。

ESP系统的工作原理如下：

1.传感器监测车辆的运动状态，并将数据发送至ECU。

2.ECU分析数据，并判断车辆是否处于危险状态。

3.如果ECU判断车辆处于危险状态，则会控制制动系统和发动机管理系统对车辆进行干预。

4.制动系统对打滑的车轮进行制动，以帮助车辆恢复稳定性。

5.发动机管理系统降低发动机的扭矩输出，以减少车辆的动力，并帮助车辆恢复稳定性。

#ESP系统的优点

ESP系统具有以下优点：

*帮助驾驶员在车辆失去控制时保持车辆的稳定性。

*减少车辆打滑和失控的风险。

*提高车辆的安全性。

#ESP系统的缺点

ESP系统也存在一些缺点，包括：

*增加车辆的成本。

*增加车辆的重量。

*可能导致车辆的燃油消耗增加。

#ESP系统的发展趋势

ESP系统正在不断发展，以提高其性能和可靠性。目前，ESP系统已经成为许多车辆的标准配置。随着汽车技术的不断进步，ESP系统将变得更加先进和完善。第八部分驾驶辅助系统助力#驾驶辅助系统助力

一、概述

驾驶辅助系统（DAS）是指通过使用传感技术和计算机技术，帮助驾驶员进行车辆操控和安全驾驶的系统。其主要目的是提高驾驶安全性、减少交通事故，以及提升驾驶的舒适性和便利性。在迈腾车型上，搭载了丰富且先进的驾驶辅助系统，为用户提供全方位的安全防护和驾驶辅助。

二、组成与功能

迈腾的驾驶辅助系统主要由以下几部分组成：

1.前后雷达传感器：安装在前部和后部保险杠上，用于检测车辆前、后的障碍物，并提供距离和方位信息。主要功能包括：倒车雷达、自动泊车、盲点监测、后方交叉路口预警等。

2.摄像头：位于前风挡玻璃上方，用于采集图像信息。主要功能包括：前部碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、交通标志识别、自适应巡航等。

3.超声波传感器：安装在前、后保险杠以及车身侧面，用于检测车辆周围的障碍物，尤其是近距离物体。主要功能包括：泊车辅助、盲点监测、后方交叉路口预警等。

4.控制模块：负责分析和处理传感器采集的数据，并根据预设的算法进行控制决策。主要功能包括：自动驾驶、自适应巡航、车道保持辅助等。

三、具体系统及应用

迈腾搭载的驾驶辅助系统涵盖了多种类型，包括：

1.自动驾驶系统：迈腾搭载了最新的自动驾驶技术，可实现L2级别的自动驾驶。系统可以控制车辆在高速公路等特定路况下进行自动驾驶，实现跟车、转向、换车道等操作。

2.自适应巡航控制系统：可根据前车速度自动调整本车速度，保持安全跟车距离，并可识别并减速至规定的限速。

3.车道保持辅助系统：通过摄像头识别车道线，并在车辆偏离车道时自动进行纠正，帮助驾驶员保持在车道内行驶。

4.主动刹车辅助系统：通过摄像头和雷达传感器检测前方的障碍物，并在驾驶员未及时采取制动时自动刹车，以避免或减轻碰撞事故。

5.盲点监测系统：通过雷达传感器检测车辆后方和两侧的盲区，并在有其他车辆进入盲区时发出警示，帮助驾驶员避免盲区事故。

6.倒车影像系统：通过摄像头提供车辆后方的实时影像，帮助驾驶员更加轻松地泊车，避免倒车时发生碰撞事故。

四、优势与劣势

迈腾搭载的驾驶辅助系统具有以下优势：

1.提高驾驶安全性：通过主动干预车辆的控制，避免或减轻碰撞事故，保障驾驶员和乘客的安全。

2.减轻驾驶员疲劳：在长时间驾驶过程中，驾驶辅助系统可以自动控制车辆的操控，减轻驾驶员的疲劳感。

3.提升驾驶舒适性：驾驶辅助系统可以自动调节车速、保持车道，甚至进行自动驾驶，从而提高驾驶的舒适性和便利性。

4.增强车辆价值：配备先进的驾驶辅助系统可以提升车辆的价值，使其更加受消费者的欢迎。

但是，驾驶辅助系统也存在一些劣势：

1.成本较高：驾驶辅助系统需要采用大量的传感器、摄像头和控制模块，因此成本较高。

2.依赖性过强：驾驶辅助系统可能存在故障或误操作的情况，如果驾驶员过度依赖驾驶辅助系统，可能会导致事故的发生。

3.安全隐患：驾驶辅助系统无法完全替代驾驶员，驾驶员仍需时刻保持注意力，并在必要时接管车辆控制权。

五、总结

迈腾搭载的驾驶辅助系统是一系列先进的技术，旨在提高驾驶安全性、减少交通事故，以及提升驾驶的舒适性和便利性。这些系统通过使用传感技术和计算机技术，帮助驾驶员进行车辆操控和安全驾驶。目前，驾驶辅助系统正在快速发展，未来将会有更加先进和全面的驾驶辅助系统出现在市场上，进一步提高汽车的安全性、舒适性和便利性。第九部分智能网联技术加持智能网联技术加持：迈腾卓越安全科技交响曲

迈腾搭载众多智能网联技术，将汽车的安全性提升到一个全新的水平。这些技术包括：

1.车联网技术：

迈腾搭载车联网技术，可以实现车辆与外部世界的互联互通。通过车联网技术，迈腾可以接收实时的交通信息、天气预报、道路状况等信息，并根据这些信息做出相应的调整，从而提高行车安全性。

2.自动驾驶辅助技术：

迈腾搭载自动驾驶辅助技术，可以部分替代驾驶员的操作，减轻驾驶员的负担，提高行车安全性。这些技术包括：

*自适应巡航控制（ACC）：ACC系统可以自动控制车速，保持与前车的安全距离，减轻驾驶员的疲劳感，提高行车安全性。

*车道保持辅助（LKA）：LKA系统可以自动控制车辆保持在车道内行驶，防止车辆偏离车道，提高行车安全性。

*自动泊车辅助（APA）：APA系统可以自动控制车辆进行泊车，减轻驾驶员的停车压力，提高行车安全性。

*交通标志识别（TSR）：TSR系统可以自动识别交通标志，并及时提醒驾驶员，提高行车安全性。

3.主动安全技术：

迈腾搭载主动安全技术，可以主动识别潜在危险并采取措施避免事故的发生。这些技术包括：

*自动紧急制动（AEB）：AEB系统可以自动识别前方车辆或行人，并在驾驶员没有及时反应的情况下自动制动，避免事故的发生。

*前碰撞预警（FCW）：FCW系统可以自动识别前方车辆或行人，并在即将发生碰撞时发出警报，提示驾驶员采取措施避免事故的发生。

*盲点监测（BSM）：BSM系统可以自动识别车辆盲区内的车辆，并在驾驶员变道时发出警报，避免事故的发生。

*车道偏离预警（LDW）：LDW系统可以自动识别车辆是否偏离车道，并在驾驶员没有及时反应的情况下发出警报，提示驾驶员采取措施避免事故的发生。

4.被动安全技术：

迈腾搭载被动安全技术，可以最大限度地减少事故发生时的伤害。这些技术包括：

*高强度车身：迈腾的车身采用高强度钢材制成，可以承受巨大的撞击力，保护车内人员的安全。

*安全气囊：迈腾配备多个安全气囊，可以在事