2021年场地设计题库

填空：1.场地构成要素建筑物、构筑物、交通设施、室外活动设施、绿化与环境景观设施工程系统。2.按工程建设项目使用特性场地可分为工业建设场地、民用建设场地。3．按地形条件场地可分为平坦场地和坡地场地。4.按用地位置划场地可分为市区场地、郊区场地、郊外场地。5.场地设计内容涉及现状分析，场地布局，交通组织，竖向布置，管线综合，环境设计与保护，技术经济分析。6.场地设计在工作作用1、建设项目立项阶段参加编制项目建议书（预可行性研究）2、建设项目选址阶段场址选取、选址论证，提出选址技术条件，选址用地范畴。3、建设项目用地规划阶段参加工程设计方案或修建性详细规划制定，提出规定。4、建设工程规划阶段建筑设计方案设计，初步设计和施工图设计。7.场地自然条件是指场地自然地理特性，涉及地形条件、气候条件、工程地质、水文和水文地质条件。8.在场址选取时用到比例尺是9.在场地设计中坐标系统有两种，分别是建筑坐标系统、测量坐标系统：10.图例涉及地物符号、注记符号、地形符号11.气候重要涉及风象、日照、气温和降水等。12.风象涉及风向、风速和风级。13.风玫瑰图可分为风向玫瑰图、风向频率玫瑰图、平均风速玫瑰图、污染系数玫瑰图。14.工程地质条件涉及地质构造、构造特性及承受荷载能力。15.场地建设条件涉及区域环境条件、周边环境条件、内部建设现状条件。16.市政设施条件（七通一平）重要涉及道路和供电、给水、排水、电信、燃气及北方地区供暖等管网设施，连同场地平整。17.场地内绿地涉及：公共绿地、专用绿地、防护绿地、宅旁绿地等。18.场地总体布局基本规定使用合理性、技术安全性、建设经济性、环境整体性。19.建筑朝向选取考虑因素有日照因素、风向因素，在实践中、还要结合场地详细条件，如道路走向、周边景观、地形变化和用地形状等因素，其中道路走向是影响建筑朝向重要因素。20.建筑间距应依照日照、通风、消防、环保、工程管线埋设、建筑保护和都市设计等规定，根据有关规范或原则规定而合理拟定。21.当间距一定期，风向入射角由0°~60°渐次增大，则后排建筑窗口相对风速也相应增大，相称于在逐渐增长建筑间距而加强通风效果。22.地形对建筑通风间距影响，在平原地区当D=2H时，通风效率可视为良好；当D=H时，通风效率为50%。（D为建筑间距，H为建筑高度）23.对于学校建筑而言教室楼与教室楼、办公楼、图书楼、实验室、专用教室（不涉及音乐教室）等建筑之间长边平行布置时，其建筑防噪间距不应不大于25m。如教室顶棚以吸声材料进行装修时，教室楼与教室楼、图书馆、等其她楼之间防噪间距不应不大于18m。24.对于学校建筑而言办公楼、图书楼、实验室、专用教室（不涉及音乐教室）等建筑之间长边平行布置时，其建筑防噪间距不应不大于15m24.居住建筑群体组合方式行列式、周边式、点群式、混合式。25.公共建筑群体组合方式对称式、自由式、庭院式、综合式。26.轴线是空间组织中一种线性关系构件，属概念性元素，具备串联、控制、统辖、组织建筑和暗示、引导空间作用，建筑或其她环境要素可沿轴线布置，也可在其两侧布置。27.在建筑空间组合中涉及三个方面序列：功能序列，空间序列．情感序列。28.基地机动车出人口位置与大中都市主干道交叉口距离，自道路红线交叉点量起不应不大于70m；29.基地机动车出人口位置与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(涉及引道、引桥)最边沿线不应不大于5m；30.基地机动车出人口位置距地铁出人口、公共交通站台边沿不应不大于15m；

31.基地机动车出人口位置距公园、学校、小朋友及残疾人使用建筑出人口不应不大于20m；32.当基地机动车道路坡度不不大于8％时，应设缓冲段与都市道路连接；33.依照流线进出场地不同方式，可将场地整个交通流线体系分为尽端式和通过式两种。34.依照场地交通流线组织方式，道路系统有人车分流、人车混行、人车某些分流基本交通形式。35.依照道路系统分级组织，大型场地内道路，可根据其功能及特性划分为主干道、次干道和支路等。35.居住区内道路可分为居住区道路、社区路、组团路和宅间小路四级。36.机动车停车场，依照停车场与场地关系，可将停车场在场地中存在形式大体分为三种类型地面停车场、组合式停车场（底层或地下停车）、独立停车库（如立体车库）。37.依照自行车停车场布置规定,车辆停放点至出行目地步行距离要恰当，以50—100m为限。38居住区道路：红线宽度不适当不大于20m；39.居住区社区路：路面宽5～8m，建筑控制线之间宽度，采暖区不适当不大于14m；非采暖区不适当不大于10m；40.居住区组团路：路面宽3～5m；建筑控制线之间宽度，采暖区不适当不大于10m；非采暖区不适当不大于8m；41.居住区宅间小路；路面宽不适当不大于2.5m；42.车行道宽度，场地主干道和次干道应设双车道，供小型车通行宽度不应不大于6.0米，供大型车通行宽度不应不大于7.0米；场地支路可以是单车道，宽度为3.5或4.0米。43.在车行道路单侧或双侧设立人行道时，其宽度不适当不大于1.5m。其她地段人行道宽度不适当不大于0.75m。2）基地内人行道路通行轮椅坡道宽度不应不大于1.5m。居住区公共活动中心无障碍通道宽度为2.5m。3）自行车道宽度自行车道路路面宽度宜为1m，双向行驶最小宽度宜为3.5m。44.道路最小转弯半径视道路级别级及通行车辆不同而定。最小转弯半径为6m。45.场地中绿地基本形态可归纳为点状绿地（独立绿地）、线状绿地（边沿绿地）、面状绿地（集中绿地）三种基本类型。46.新建居住区规定绿地率不低于30％，较困难旧区改造则不低于25％。47.依照生态学研究，一种地区绿化覆盖率至少在30％以上，才干改良小气候，并起到保护环境和抗震防灾作用。48.国内政府在1996年刊登《中华人民共和国人类住区发展报告》中明确，都市绿化覆盖率在达到27％，达到35％。49.都市居住区规划设计规范GB50180—93(年版）规定绿地率：新区建设不应低于30％；旧区改建不适当低于25％。50.地面竖向设计布置形式平坡式、台阶式和混合式。51.自然地面坡度划分：平坡、缓坡、中坡、陡坡、急坡。52.场地竖向台阶式布置时台阶高差普通以3.0—4.0m为宜（最高4.0—6.0m），以免道路坡道过长、交通组织困难并增长挡土墙等支挡构造工程量。台阶高度也不适当过低，普通不不大于1.0m。53.场地竖向解决边坡形式有直线型边坡、折线型边坡、台阶式边坡。54.在解决设计地面与自然地面连接时惯用解决办法有设立边坡或设立挡土墙。55.挡土墙常用断面形式有如下几种：直立式、倾斜式、台阶式、重力式、悬臂式。56.建筑基地地面坡度不应不大于0.2％，地面坡度不不大于8％时宜提成台地，台地连接处应设挡墙或护坡；57.基地机动车道纵坡不应不大于0.2％，亦不应不不大于8％，其坡长不应不不大于200m，在个别路段可不不不大于11％，其坡长不应不不大于80m；在多雪寒冷地区不应不不大于5％，其坡长不应不不大于600m；横坡应为1％～2％；58.基地非机动车道纵坡不应不大于0.2％，亦不应不不大于3％，其坡长不应不不大于50m；在多雪寒冷地区不应不不大于2％，其坡长不应不不大于100m；横坡应为1％～2％；59.基地步行道纵坡不应不大于0.2％，亦不应不不大于8％，多雪寒冷地区不应不不大于4％，横坡应为1％～2％；60.基地内人流活动重要地段，应设立无障碍人行道。61.竖向设计惯用表达办法高程箭头法、设计等高线法、纵横断面法。62.场地雨水排水方式：自然排水、明沟排水、暗管排水、混合排水。名词解释：1.场地：指基地中包括所有内容所构成整体、如建筑物、构筑物、交通设施、室外活动设施等绿化及环境景观设施和工程系统等。2.场地设计(sitedesign)：是针对基地内建设项目总平面设计，是根据建设项目使用功能规定和规划设计条件，在基地内外现状条件和关于法规、规范基本上，人为地组织与安排场地中各构成要素之间关系活动。3.比例尺：地形图上任意一根线段长度与其代表地面上相应实际水平距离之比。4.等高距：地形图上相邻两条等高线间高差。5.等高线间距：地形图上相邻两条等高线间水平距离。6.坐标系统：用于拟定地面点在该坐标系统中平面位置及相对尺寸。测量坐标系统建筑坐标系统7.高程或标高：地面上一点到大地水准面铅垂距离，称为该点绝对高程。8.地物：是指地表上自然形成或人工建筑各种固定性物质。9.注记符号：地形图上用文字、数字对地物或地貌加以阐明。9.地形符号：是用来表达地表面高低起伏状态，办法是等高线。10.等高线：是将地面上高程相等各相邻点在地形图上按比例连接而形成闭合曲线，用以表达地貌形态。11.气候：指任一地点或地区在一年或若干年中所经历天气状况总和。它不但指记录得出平均天气状况，也涉及其长期变化和极值。12.风向频率：在一定期间内合计各风向所发生次数，占同期观测次数比例，称为风向频率。13.太阳高度角指直射阳光与水平面夹角；14.太阳方位角指直射阳光水平投影与正南方位夹角。15.日照间距系数：指满足最低日照规定后，相邻建筑物之间距离与高度比值。16.道路红线：是都市道路（含居住区级道路）用地规划控制线，普通有都市规划行政主管部门在用地条件图中标明。16.建筑红线：建筑红线也称建筑控制线，是建筑物基底位置控制线。17、都市蓝线：蓝线是都市规划管理部门按都市总体规划拟定长期保存河道规划线。为保证水利规划设施和都市河道防洪墙安全规定，沿河道新建建筑物应按规定退让河道规划蓝线。18、都市绿线：都市绿线是在都市规划建设中拟定各种都市绿地边界线。19、都市紫线：都市紫线是指国家历史文化名城内历史文化街区以及县级以上发布保护历史建筑保护范畴界线。20.都市黄线：规划主管部门拟定必要控制基本设施用地界线。21.建筑限高：建筑限高是指场地内建筑物最高高度不得超过一定控制高度。22.建筑高度：为建筑物室外地坪至建筑物顶部女儿墙或檐口高度。23.容积率：24.绿地率：绿地率=绿化用地总面积/场地总用地面积╳100%25绿化覆盖率绿化覆盖率=植物垂直投影面积/场地总用地面积╳100%26.场地分区：就是将用地划分为若干区域，将场地包括各项内容按照一定关系提成若干某些组合到这些区域之中，场地各个区域就是特定某些用地与特定内容统一体，同步各区域之间形成有机联系。27.建筑间距:是指两幢相对建筑物外墙面之间水平距离。28.日照间距：先后两列建筑物之间为保证后排建筑物在规定期日获得必须日照量而保持一定距离称为日照间距。29.绿化覆盖率：乔、灌木和近年生草本植物等植被所覆盖土地面积占场地用地面积比例，称为场地绿化覆盖率。30.绿地率greeningrate：一定地区内，各类绿地总面积占该地区总面积比例(％)。31.竖向设计：是对基地自然地形及建、构筑物进行垂直方向高程（标高）设计；既要满足使用规定，又要满足经济、安全和景观等方面规定。32.挡土墙：防止路基填土或山坡岩土坍塌而修筑、承受土体侧压力墙式构造物。

选取1．居住区内尽端式道路长度最大值以及应在尽端设回车场地面积最小值是哪一组?（A）A．120m，12mXl2mB．100m，12mXl2mC．80m，14mXl4mD．60m，14mXl4m2．关于居住区内道路设立表述，哪条与规范规定不符?（C）A．社区内重要道路至少应有两个出入口B．居住区内重要道路至少应有两个方向与外围道路相连C．机动车道对外出入口间距不应不不大于150mD．沿街建筑物长度超过150m时，应设不不大于4mX4m消防车通道3．在居住区规划中，如下关于社区（级）路概念，何者对的?（B）A．普通用以划分社区道路B．普通用以划分组团道路C．住宅建筑之间连接各住宅出入口道路D．社区内各种道路4．关于居住区内道路所含内容，何者对的?（A）A．居住区道路、社区路、组团路及宅间小路B．居住区道路、社区路、组团路及非公建配建居民汽车地面停放场地C．居住区道路、社区路、组团路D．居住区道路、社区路、组团路、宅间小路及非公建配建居民汽车地面停放场地5．如下哪类保护规划区对建筑高度控制有特别规定?[D]I．历史文化名城；Ⅱ．历史文化保护区；Ⅲ．文物保护单位；Ⅳ．风景名胜区；V．古树名木景观区域A．I、Ⅱ、Ⅳ、VB．I、Ⅲ、Ⅳ、VC．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、VD．I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ6.按《民用建筑通则》规定，建筑基地地面坡度最小值应为（A）。A．0．2％B．0．3％C．0．4％D．0．5％7．依照《都市绿化条例》规定，古树是指树龄在（A）以上树木。A．1B．2C．3D．58．依照都市用地性质、功能，结合自然地形所做几种规划地面形式中，不涉及如下（A）项。A．台地式B．平坡式C．混合式D．台阶式9．居住区内机动车道对外出入口间距不应不大于（）m，当建筑物长度超过（）m时，应在底层加设人行道A．150、80B．160、80C．180、100D．220、120答案：A10．建设项目选址重要根据是如下哪条?（C）A．环保评价报告B．可行性研究C．项目建议书D．初步设计文献11．下列哪项阐述比较全面地涵盖了影响都市建筑日照因素?（C）I．纬度；Ⅱ．经度；Ⅲ．海拔；Ⅳ．太阳高度角；V．太阳方位角A．I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、VB．I、Ⅲ、Ⅳ、VC．I、Ⅳ、VD．Ⅳ、V12．关于“高程”论述，如下哪条错误?（B）A．由于长期使用习惯称呼，普通把绝对高程和相对高程统称为高程或标高B．国内已规定以渤海平均海水平面作为高程基准面，并在烟台设立水准原点，作为全国高程起算点C．水准高程系统可以换算，如吴淞口高程基准、珠江高程基准也可使用D．“高程”是以大地水准面为基准面，并作零点（水准原点）起算地面各测量点垂直高度13．建设项目立项阶段，最重要根据是下列哪项?（B）A．项目建议书B．预可行性报告C．可行性研究报告D．设计任务书14．在《都市居住区规划设计规范》（GB50180--93）（）中，是根据哪类规范对关于车行和人行出入口最大间距作出规定?（B）A．环保B．消防C．卫生D．交通15．《都市居住区规划设计规范》（GB50180－93）（）规定：面街布置住宅出入口不得直接开向都市道路和居住区级道路，重要是考虑哪种因素?（C）A．环保B．消防C．安全D．卫生16．场地中缓坡地坡度是（B）A．0%~3%B．3%~10%C．10%~25%D．25%~50%17．在场址选取时用到比例尺是（D）A．1:500—1:1000B．1:1000—1:C．1:—1:5000D．1:5000—1:1000018.停车场出入口，与基地停车位数成正比，车位数越多，出入口数量也应相应增长。汽车停车场车位指标为50~500辆时，出入口应（B）。A．≥1个B．≥2个C．≥3个D．≥4个19.停车场出入口，与基地停车位数成正比，车位数越多，出入口数量也应相应增长。汽车停车场车位指标为＞500辆时，出入口应（C）。A．≥1个B．≥2个C．≥3个D．≥4个20.停车场出入口之间净距须（），出入口宽度应≥7m。（A）A．＞10mB．＞15mC．＞2D．＞30m21.停车场车位指标在条件困难或停车容量≤50辆时，可设1个出入口，但其进出通道宽度应（C）。A．≥3.5mB．≥4mC．≥6mD．≥7m22.自然地面坡度划分：平坡、缓坡、中坡、陡坡、急坡。其中陡坡坡度是（D）A．<3%B．3%-10%C．10%-25%D．25%-50%23.自然地面坡度划分：平坡、缓坡、中坡、陡坡、急坡。其中缓坡坡度是（B）A．<3%B．3%-10%C．10%-25%D．25%-50%24.自然地面坡度划分：平坡、缓坡、中坡、陡坡、急坡。其中中坡坡度是（C）A．<3%B．3%-10%C．10%-25%D．25%-50%25.自然地面坡度划分：平坡、缓坡、中坡、陡坡、急坡。其中平坡坡度是（A）A．<3%B．3%-10%C．10%-25%D．25%-50%26.自然地面坡度划分：平坡、缓坡、中坡、陡坡、急坡。其中急坡坡度是（D）A．3%-10%B．10%-25%C．25%-50%D．>50%27.自然地面坡度划分：a平坡、b缓坡、c中坡、d陡坡、e急坡。其中（）坡度不适当大规模开发（D）A．c、dB．dC．eD．d、e问答1.场地设计目的是什么？使被设计场地满足使用者功能规定。交通、伫留、观赏、游戏、约会、讲演、纪念、运动等。使被设计场地满足使用者心理规定。审美、价值观、思想性等。影响使用者心理和行为。勉励、引导、诱使、避免、警示。2.场地设计关注内容是什么？在自然环境、社会环境之间建立起和谐。在使用者、投资者、管理者之间建立良好关系。在空间和意向之间架一座桥梁。3.场地设计工作特点1、综合性社会、经济、环境心理学、环境美学、园林、生态学、都市规划、环保等。2、政策性政府筹划、土地与都市规划、市政工程等。3、地方性特定地理位置、周边环境特点、地方风俗习惯等。4、预见性与阶段性要为场地发展或使用功能变化留有余地，设计者要具备可持续发展思想。5、全局性场地设计是关于整体设想，整体性一种基本准则是整体利益不不大于局部利益，6、技术性与艺术性场地设计中工程设施技术性强，总体布局形态、绿化景观设计艺术性强。4.场地设计研究现实意义1、国内为适应国际设计市场需求，规定注册建筑师和都市规划师必要掌握场地选取与场地设计方面知识。2、随着国内招投标制度实行，土地拍卖、房屋买卖、物业管理等市场机制有效实行，推动了建筑市场繁华，规定建筑、土地、规划等从业人员掌握场地设计基本知识。3、提高业主、建筑师、规划师、规划管理人员业务素质和设计管理水平。5.场地总体布局任务、工作重点和目是什么？场地总体布局是在明确设计任务、完毕设计调研等前期准备工作后，在进行场地设计条件分析基本上，针对场地建设与使用过程中需要解决实际间题，对场地进行综合布局安排，合理拟定各项构成内容空间位置关系及各自基本形态，并做出详细平面布置，从而决定了场地整体宏观形态。其工作重点是以整体、综合观点，抓住基本和核心间题，解决重要矛盾。目是充分有效地运用土地，并合理有序地组织场地内各种活动，促使场地各要素各得其所，有机联系，形成一种统一整体，并与周边环境相协调。6.场地总体布局重要内容有？1、分析工程项目性质、特点和内容规定，明确场地各项使用功能。2、分析场地自身及四周设计条件，研究环境制约条件及可运用因素。3、研究拟定场地构成内容之间基本关系，进行场地分区。4、分析各项构成内容布置规定，拟定其基本形态及组织关系，进行建筑布局、交通组织和绿地配备。7.如何进行使用者需求分析。1.按使用者人群构成可是依照使用者不同身份来分类；另依照使用不同活动性质来分类；如步行、等待、停车和休憩等；如在居住建筑中，常按照年龄层次来分类；如老人、小朋友和年轻人等。不同类别使用者，对场地使用规定必然有所差别。2.按使用者行为需求可分为三类：一类是必要性活动，又称直接目的性行为。如购物、观展和餐饮等，以及完毕这些活动涉及必要等待、停车等活动。第二类是自发性、可选取活动，属间接目的性行为。其发生和进行取决于外部条件与否具备、场合与否具备吸引力。第三类是社会性活动，指是在公共空间中有赖于她人参加、受到影响或诱导各种活动。涉及小朋友游戏、互相交谈等。8.如何对场地进行分区，遵循什么思路？一、是从内容组织规定出发，进行功能分区和组织。将场地中所包括各项内容按照某种特定方式加以归类和组合，将性质相似或类似内容归纳到一起，同步也将性质差别较大、使用上有互相干扰内容划分开来。分区根据有1、功能性质2、空间特性3、场地自然条件。二、是从基地运用角度出发，进行用地划分，作为不同内容布置用地。如：将用地划分为主体建筑用地，辅助建筑用地，广场、停车场及绿化庭园用地等。在拟定分区方式时，两条思路是交织在一起，两方面问题都要考虑。内容功能特性是拟定分区内在根据；用地划分是分区状态在用地上详细贯彻。9.影响建筑布局重要因素（一）用地条件1、用地大小和形状2、地形地貌3、植被景观4、地区气候及场地小气候5、建设现状6、周边环境除了以上这些环境因素之外，依照都市规划、都市设计或项目自身规定，场地尚有后退红线、容积率、建筑密度和建筑高度等公共限制，她们是保障都市整体和场地自身土地使用经济效益与环境质量基本手段，也是对土地限定条件，在进行建筑布置时应遵循执行。（二）功能规定最重要是建筑自身功能和流线规定。功能不同，人流活动状况不同，其内部功能关系组织就不同，就会演绎不同建筑平面及空间组合。虽然功能对于建筑组合具备某种制约关系，但在详细解决上又有很大灵活性。10.单体建筑在场地中布局形式，并阐明其优缺陷。（一）以建筑自身为核心，布置在场地中部特点：整体秩序较简要，主体建筑突出，视觉形象好，各某些用地区域大体相称、关系均衡，且相对独立、互补干扰，有助于节地。不利因素：建筑形象单一，缺少层次变化，与周边关系较为单调。（二）建筑布置在场地边侧或一角主体建筑物选取比较规整集中形式，并尽量接近场地边侧布置，使剩余用地相对集中，便于安排场地内应布置其她内容。有时出于设计构思需要，或为增长建筑雄伟气魄之感，常将建筑远离场地入口而布置在后部边侧位置。10.场地交通组织任务是？交通是解决人们出行和货品运送需要，场地交通系统是由人、车、道路和停车场等交通要素构成复杂动态系统。依照场地分区、使用活动路线与行为规律规定，分析场地内各种交通流流向与流量，选取恰当交通方式，建立场地内部完善交通系统；充分协调场地内部交通与其周边都市道路之间关系，根据都市规划规定，拟定场地出人口位置，解决好由都市道路进人场地交通衔接；有序组织各种人流、车流、客、货交通，合理布置道路、停车场和广场等有关设施，将场地各分区有机联系起来，形成统一整体。总体布局中，场地交通组织普通按照交通方式选取、场地出人口拟定、流线分析及道路系统组织、停车场设立等方面来进行。11.场地交通运送方式选取基本原则是：1.满足场地功能规定，符合场地内交通特点普通依照建设项目及自然条件不同来选取不同交通方式。2.适应场地周边交通运送条件应考虑与外部交通衔接各种也许性，充分运用外部交通设施条件。例如市中心区商业建筑采用过街天桥、地下人行通道等立体交通方式来适应外部交通环境。3.满足各种交通运送方式技术规定3.各种交通运送方式具备不同技术规定，它们对地形（坡度）、地质（承载力）、水文、气象及配套设施等条件规定差别较大。为充分发挥各种交通设施交通效能，保证安全可靠性，在选取和布置交通运送方式时，应尽量满足其技术经济规定。4.满足环保及场地景观规定交通运送系统对场地环境与景观产生直接影响。如果场地生态环境与保护规定严格时，交通方式应慎重选取。12.场地出入口交通组织场地出入口作为场地内外交通转换处，需解决好交通集散问题，使场地内外交通顺利衔接，同步减小对都市道路交通干扰。普通场地均需在重要出入口附近设立供人员、车流集散空间。托幼和学校建筑场地