物流运输组织与实务课件

第一章物流运输基础知识单元一:物流运输概述1.运输的概念

运输是指人或货物借助运输工具和运输基础设施在空间产生的位置移动。运输是物流系统最重要的环节之一，它承担物流改变空间状态的主要任务。 运输包括生产领域和流通领域的运输。2.运输的特点1）运输具有生产的本质属性2）运输服务的公共性 （1）保证为社会物质在生产和流通过程中提供运 输服务 （2）保证为人们在生产和流通过程中提供运输服 务3）运输产品是无形产品4）运输生产和运输消费同时进行5）运输产品具有非储存性6）运输产品的同一性3.运输的功能1）货物位移2）货物临时储存4.运输的原理1）规模经济2）距离经济

5.运输在物流中的作用1）物流系统功能要素的核心是运输2）实现物流合理化的关键是运输3）运输是“第三利润源泉”的主要源泉6.研究物流运输的意义1）提高运输服务水平2）提高运输的现代化水平3）降低物流全过程的总费用4）实现物流过程一体化管理5）促进运输经营观念和组织方式等的变革

第一章物流运输基础知识单元二:物流运输发展现状学习目标了解物流运输系统的组成、构成要素了解五种运输方式的发展现状掌握物流运输系统的发展趋势1.物流运输系统分析1）物流运输系统的构成 （1）货运市场 （2）服务客体 （3）经营主体 （4）物流运输基础设施 （5）移动设施 （6）组织管理设备

2）物流运输经营主体 （1）物流运输经营者 （2）货运代理商 （3）物流运输基础设施2.五种运输方式的物流运输发展现状1）道路货物运输发展现状2）铁路货物运输发展现状3）水运货物运输发展现状4）航空货物运输发展现状5）管道货物运输发展现状1.水路运输设备1）船舶的构造 （1）船体 （2）船舶动力装置 （3）船舶舾装 （4）船舶的其他装置和设备2）船舶配载与积载 （1）船舶配载 （2）船舶积载 （3）船舶配载与船舶积载的关系 （4）正确配载应遵循的原则 （5）船舶积载的基本要求1.水路运输设备3）船舶种类 （1）散货船 （2）杂货船 （3）冷藏船 （4）木材船 （5）油船 （6）集装箱船 （7）滚装船 （8）液化气运输船 （9）载驳船2.公路运输设备1）公路的构成 （1）公路路基 （2）公路路面 （3）桥隧与涵洞2）汽车的基本构成 （1）发动机 （2）汽车底盘 （3）车身 （4）电气设备2.公路运输设备3）车辆的类型 （1）普通栏板式货车 （2）厢式货车 （3）自卸车 （4）罐式车 （5）仓栅式车 （6）汽车列车 （7）冷藏保温车 （8）集装箱运输车4）车辆选择3.铁路运输设备1）机车 （1）蒸汽机车 （2）内燃机车 （3）电力机车2）铁路车辆 （1）平车 （2）棚车 （3）敞车 （4）罐车 （5）漏斗车 （6）冷藏车及保温车4.航空运输设备1）飞机的组成 （1）机翼 （2）机身 （3）尾翼 （4）起落装置 （5）动力装置 （6）操纵系统2）飞机常用参数 （1）机长 （2）机高 （3）翼展 （4）最大起飞重量 （5）最大着陆重量 （6）飞机基本重量4.航空运输设备3）飞机的类型 （1）按用途划分 （2）按发动机类型划分 （3）按发动机数量划分 （4）按飞行速度划分 （5）按飞机航程远近4）航空集装箱设备

5.管道运输设备1）管道运输设施的组成 （1）线路设施 （2）管道站库设施 （3）附属设施2）管道施工设备 （1）吊管器 （2）对口器 （3）逆变焊机 （4）管道内喷涂机 （5）管道内涂层补口车 （6）管道内焊口磨光车 （7）管道内窥车第二章物流设备及选型单元二:物流机械设备学习目标了解常用物流机械设备的性能熟悉物流机械设备的应用1.集装单元器具1）集装化概述集装化是指将许多单元物品通过一定的技术措施组合成尺寸规格相同、重量相近的大型标准化组合体的方法。（1）物流模数：是为了实现物流标准化和合理化，以数值关系表示的物流系统设施设备的尺寸标准。（2）物流标准化：是对产品、工作、工程或服务等普遍活动规定统一的标准，并且对这个标准进行贯彻实施的整个过程。日内瓦的国际标准化组织（ISO）负责协调世界范围的标准化问题，各国也均设有标准化组织，如：英国的（BSI），我国的国家技术监督局等。（3）物流标准化方法包括确定物流基础模数尺寸（ISO及欧洲各国基本认定600mm*400mm为基础模数尺寸）和确定集装基础模数尺寸等。

2）托盘托盘（pallet）是指在进行集装、堆放、搬运和运输作业时用于放置货物和制品并作为单元负荷的水平平台装置。

（1）托盘的分类按结构可分为：平板托盘、柱式托盘、箱式托盘、轮式托盘和特种托盘等。按材质可分为：塑料托盘、金属托盘、木制托盘和纸制托盘等。

（2）托盘的标准化 是实现托盘联运的前提，也是物流设施与设备标准化的基础和包装标准化的依据。澳大利亚是世界是标准化托盘使用率最高的国家，达95%，欧洲为75%，美国为55%，日本为35%，韩国约为26%。我国由于采用的托盘标准太多，又缺乏托盘共用系统，标准化托盘占有率极低。目前ISO承认的托盘规格如下表所示：ISO承认的托盘规格尺寸规格1200mm*800mm欧洲规格1200mm*1000mm欧洲一部分、加拿大、及墨西哥1219mm*1016mm美国规格1140mm*1140mm日韩与欧美长期斗争的产物1100mm*1100mm亚洲规格（ISO托盘，主流）1165mm*1165mm澳洲规格（3）托盘的堆垛方式

托盘的堆垛方式主要有重叠式、层间纵横交错式和正反交错式等方式，堆垛时要注意货物的咬合作用。（4）托盘货体的紧固方式

托盘货体的紧固方式主要包括捆扎、粘合、加框架坚固、网罩紧固、金属卡具固定、摩擦材料坚固、收缩薄膜坚固等。3）集装箱是指能装载包装货或无包装货进行运输，并利用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。

（1）集装箱应具备以下基本条件： ①具有足够的强度，能长期反复使用 ②适用于一种或多种方式运输，转运时无需换装 ③可进行快速搬运和装卸，便于不同运输方式的转换 ④便于货物装满或卸空 ⑤内容积为1立方米或以上。

（2）集装箱的规格 集装箱按照使用范围分为国际标准、国家标准、地区标准和公司标准4种。①国际标准：一系列1A~1F、1AA~1CC，二系列2A~2C，三系列3A~3C。海上运输中常用的是20尺柜和40尺柜。 ②国家标准：5t、10t、20t、30t四种，5t、10t主要用于国内运输，20t、30t主要用于国际运输。（3）集装箱的分类 按用途可分为：通用集装箱和专用集装箱。 按箱体材料可分为：钢质集装箱、铝合金集装箱和玻璃钢质集装箱。 按结构可分为：内柱式和外柱式、折叠式和固定式、预制骨架和溥壳式。（4）集装箱计算单位 集装箱计算单位又称标准箱、标箱、TEU或换算单位。TEU（Twenty-footEquivalentUnit），意思是“相当于1个（长度为）20英尺的（集装箱装运）单元”。

1A系列40尺货柜=2TEU 1B系列30尺货柜=1.5TEU 1C系列20尺货柜=1TEU 1D系列10尺货柜=0。5TEU（5）集装箱标记

ISO规定的标记包括必备标记和自选标记两类，每一类标记中又分为识别标记和作业标记。

①必备识别标记

A.箱主代码：表示集装箱所有人的代号，用4个拉丁字母表示，前3位由箱主自己定，第4位为U，代表海运集装箱。

B.顺序号：表示集装箱的编号，用6位阿拉伯数字表示，不足6位的前面补零。

C.核对数字：用一位加框数字表示，由箱主代码和顺序号通过一定方式换算得到。

②必备作业标记

A.最大总重和箱重：ISO规定应以千克（Kg）和磅（lb）同时表示。

B.空陆水联运集装箱标记：黑色，位于侧壁和端壁的左上角。

C.登箱顶触电警告标记

D.标高标志：高度超过2.6米的集装箱必须有此标志。 ③自选作业标记

A.国家和地区代号：如中国用CN，美国用US。

B.箱形代码：用4个字符表示集装箱的类型和尺寸。 ④自选作业标记 国际铁路联盟标记，该标志是在欧洲铁路上运输集装箱的必要通行标志。（6）集装箱的选择因素 ①货物的种类和特性决定了运输要求 ②应考虑货物的包装尺寸，以便选择合适的配置方案，充分利用集装箱的箱容 ③货物的重量不超重或者集中负荷 ④应考虑集装箱的运输过程，如运输环境、运输工具、装卸作业方式等。

2.装卸搬运设备1）叉车概述 （1）概念： 叉车（ForkLiftTruck）是指具有各种叉具，能够对货物进行升降、移动以及装卸作业的搬运工车辆。 （2）用途： 广泛用于生产过程和仓储作业环节，既可用于短距离搬运又能进行堆拆垛和装卸等操作。 （3）特点： 机械化程度高；机动灵活性好；可以一机多用；能提高仓库容积使用率；成本低、效益好。2）叉车的组成

叉车的主要组成部分有动力装置、传动装置、转向装置、工作装置、液压系统和制动装置。3）叉车的分类

按动力方式可分为：手动叉车(起重量小)、电动叉车(2~3吨)、内燃叉车(可达55吨)。 按特征与性能可分为：平衡重式叉车、前移式叉车、侧面式叉车、插腿式叉车、集装箱叉车和高货位拣选叉车。平衡重式叉车

为平衡货物重量，保持稳定性，在叉车后部装有平衡重。是叉车中机动性最高的叉车，也是目前最广泛使用的叉车。前移式叉车侧面式叉车插腿式叉车集装箱叉车高货位拣选叉车4）叉车的主要技术参数 （1）额定起升质量 （2）最大起升高度 （3）最大起升速度 （4）最大运行速度 （5）满载最大爬坡度 （6）最小转弯半径 （7）最小离地间隙单元三：物流设备选型的原则和步骤1.物流机械设备选型的原则 选型时，一定要进行科学决策和统一规划，使有限的投资发挥最大的技术经济效益。

1）系统化原则

2）适用性原则

3）技术先进性原则

4）低成本原则

5）可靠性和安全性原则

6）一机多用性原则

7）环保性原则

运输绩效评价是指对运输活动或运输过程的绩效评价，它按照统一的评价标准，采用一定的指标体系，按照一定的程序，运用定性和定量的方法，对一定时期内运输活动或运输过程的效益和效率做出综合判断。

绩效评价方法可以分为以下三大类别： 行为导向主观评价方法行为导向客观评价方法结果导向型评价方法1）行为导向型主观评价方法 行为导向型主观评价方法就是对员工行为是否符合组织要求进行主观评价的方法。该方法主要包括以下技术：（1）排列法： 也称排序法、简单排列法，是绩效评价中比较简单易行的一种综合比较的方法。这种方法优点是简单易行，花费时间少，能使考评者在预定的范围内组织评价并将下属进行排序，从而减少考评结果过宽和趋中的误差。（2）选择排列法：也称交替排列法，是简单排列法的进一步推广。使用本法时，不仅上级可以直接完成排序工作，还可将其扩展到自我评价、同级评价和下级评价等其他考评方式之中。（3）成对比较法：也称配对比较法。应用成对比较法，能够发现每个员工在哪些方面存在明显的不足和差距，在涉及人员范围不大、数目不多的情况下宜采用本方法。☆行为导向主观评价法的优缺点：

优点： 当绩效管理主要为了区分员工绩效，该方法就显得特别重要并且避免了过严或过宽及居中趋势的误差。如该绩效衡量结果被应用在加薪、决策等此类管理决策方面，这种方法显得特别有价值。 缺点： 无法与组织的战略目标联系在一起；主观性较强；其信度和绩效往往取决到评价者本人；从反馈目的看缺乏具体的依据，这种方法的评价结果不为大多数员工和管理者所接受。2）行为导向型客观评价方法

行为导向型客观评价方法是根据一定的客观评价标准对员工进行评价的方法。这种评价方法主要包括以下几种：（1）关键事件法/重要事件法 关键事件法对事不对人，以事实为依据，考评者不仅要注重对行为本身的评价，还要考虑行为的情境，可以用来向员工提供明确的信息，使他们知道自己在哪些方面做得较好或者不好。（2）行为锚定等级评价法 是一种将同一职务工作可能发生的各种典型行为进行评分度量，建立一个锚定评分表，以此为依据，对员工工作中的实际行为进行测评的评价办法。（3）行为观察法 适用于对基层员工工作技能和工作表现的考察。（4）加权选择量表法 其具体形式是用一系列的形容性或描述性语句，说明员工的各种具体的工作行为和表现，并将这些语句分别记在量表中，作为考评者评定的依据。☆行为导向型客观评价方法的优缺点：

优点：与组织的战略联系较为紧密，向员工提供明确的绩效指导和反馈；使用这一技术的人也参与了开发和设计，所以可接受程度高。 缺点： 必须时常地对行为的衡量进行监控和修正，才能保证其与组织的目标联系在一起；不太适合比较复杂的工作。3）结果导向型评价方法 结果导向型评价方法就是根据员工的工作成果对员工进行绩效考评的方法。这种方法主要包括以下几种：（1）目标管理法： 体现了现代管理的哲学思想，是领导者与下属之间双向互动的过程。目标管理法的基本步骤是：战略目标设定；组织规划目标；实施控制。（2）绩效标准法： 与目标管理法相近，它采用更直接的工作绩效衡量的指标，通常适用于非管理岗位的员工，衡量所采用的指标要具体、合理、明确，要有时间、空间、数量、质量的约束限制，比目标管理法有更多的考评标准，而且标准更加具体详细。（3）直接指标法： 采用可监测、可核算的指标构成若干考评要素，作为对下属的工作表现进行评估的主要依据。（4）成绩记录法： 新开发出的方法，比较适合到从事科研教学工作的人员，如教师、工程技术人员等。☆结果导向型评价方法的优缺点优点： 当员工的工作任务的具体完成方法不重要，而且存在着多种完成任务的方法时，结果导向的评价方法就非常适用。缺点： 一是由于员工绩效的多因素性，员工的最终工作结果不仅取决于员工个人努力和能力的因素，也取决于宏观经济环境和微观工作环境等其他因素，因此，以结果为导向的绩效考评很可能缺乏有效性；二是可能强化员工只重结果而不择手段的倾向；三是在团队组织中，强调个人绩效的方法会导致不良竞争，不利于组织的工作绩效；四是无法为员工提供如何改进工作绩效的明确信息。2.物流运输绩效评价体系构建分析1）绩效评价体系现状分析 ☆国外发展现状 ☆国内发展现状2）物流绩效评价的原则和步骤 （1）运输绩效评价指标选择的原则 ①目的性原则 ②系统性原则 ③层次性原则 ④定性与定量指标相结合原则 ⑤可操作性原则（2）绩效评价的步骤 ①建立健全评价机构：分工明确，权责分明，科学组成。 ②调查评价对象的全面情况 ③明确评价目标及原则 ④确定评价内容 ⑤制定评价标准 ⑥建立评价指标体系 ⑦选择评价方法 ⑧实施绩效评价，撰写评价报告3.物流运输绩效评价的影响因素分析

由于绩效评价涉及企业的内部组织、员工以及运输活动各个环节，因此影响绩效评价的因素主要包括环境因素、评价标准因素、考评者因素和被考评者因素等。4.目前常用的物流绩效评价指标体系 ☆服务水平： 包括安全性、时效性、方便性、准确性和经济性 ☆能力和效率： 包括货物运输量、时间利用、载重量利用、里程利用率 ☆成本与效益：包括燃料消耗、单位运输费用、运输费用效益、单车（船）经济效益 ☆客户评价：客户满意率、客户保持率、客户获得率、客户投诉率 ☆市场占有率单元二：公路物流企业绩效评估系统

结合公路物流企业的生产经营特点，从5个方面来设置汽车物流企业绩效评估指标体系：服务质量（A1）、服务成本（A2）、市场能力（A3）、信息能力（A4）、学习能力（A5）。A开头为一级评估指标，B、C分别代表二、三级评估指标。

1）服务质量（A1）： 分为以下三个二级评估指标： （1）交易前要素评估指标B11 ①缺货频率C111 ②目标交付时间C112 ③沟通能力C113（2）交易中要素评估指标B12 ①订单的方便性C121 ②订货处理时间C122 ③订单跟踪能力C123 ④准时交货率C124 ⑤交货柔性C125 ⑥货损率C126（3）交易后要素评估指标B13 ①订单完成率C131 ②订单处理正确率C132 ③退货或调换率C133 ④客户投诉率C134 ⑤客户投诉处理时间C135 ⑥顾客满意度C1362）服务成本（A2） （1）单位产品的物流成本B21

（2）系统成本B22

（3）物流成本控制水平B233）市场能力（A3） （1）市场占有率B31

（2）市场增长率B32

（3）市场应变能力B334）信息能力（A4） （1）基础设施水平B41

（2）物流管理信息化水平B42

（3）信息传递效率水平B43

（4）信息活动主体水平B445）学习能力（A5） （1）员工素质B51

（2）员工满意度B52

（3）信息渠道的畅通程度B53

（4）知识和信息共享程度B54

（5）对学习的重视程度B551.物流运输市场调查的步骤表4-1物流运输市场调查步骤调查步骤作业内容①建立调查组织5-6人，组长与副组长各一名②确定调查目的明确调查所要解决的问题③拟订调查计划拟定提纲，确定调查对象、时间、预算、进度。④设计调查表格根据要求，设定指标并制成表格，用以记录分析⑤拟订调查方法根据要求及时间、费用选定合适方法⑥实施调查按照分工、分阶段、分步骤进行调查⑦整理调查资料将调查所得资料分类、汇总，使之系统化⑧提出调查报告阐述调查目的，采用方法、调查结果、参考性意见2.物流运输市场调查的内容表4-2物流运输市场调查的内容调查项目调查内容货主需求情况调查现有货主的地区分布和数量；货主的类别、规模、基本经济情况；货主的托运习惯、托运的动机和心理；货主对物流运输企业服务的满意和信赖程度；货主的潜在需要货运供给情况的调查营运服务区域内物流运输市场的供应情况及发展趋势；物流运输企业自身情况的调查；竞争对象的调查3.物流运输市场调查的方式表4-3物流运输市场调查方式调查方式做法①全面调查对营运区域内物流市场总体进行调查，以取得全面、客观的资料。但耗费人力、物力、财力较多②抽样调查利用随机原理从营运区域内的物流市场总体中抽取一部分样本进行调查，从而推断出整修物流市场的特征③专题调查对某些重点部门、特定任务或特定时间下的情况所进行的专门调查，如物流运输质量调查④典型调查选择具有代表性的区域、线路或物资单位进行周密的调查，从中寻求同类事物的共同规律⑤经常调查物流运输企业为随时掌握服务区域内货物流量、流向、流时及其变化情况并积累有关资料而经常进行的一种调查。4.物流运输市场调查的方法表4-4物流运输市场调查方法调查方法做法①询问法将要调查的事项以当面、书面、电话、问卷等形式，向被调查者提出询问和笔录，以获得所需资料的一种调查方法②观察法调查者亲赴调查现场，通过人工直接观察或电子设备记录，对调查对象进行写实的一种调查方法③实验法是在一定条件下进行小规模模拟实验，然后对实验结果进行分析的一种调查方法。如物流企业新运输形式的开辟5.调查资料整理分析6.物流运输市场近期预测

物流运输市场近期预测是指在运输市场调查的基础上，运用科学的方法与手段，对近期营运服务区内社会上可能发生的物流运输量及其发展变化规律进行趋势分析、测量并做出预见和判断。

1）物流运输市场近期预测的意义 （1）为企业制定经营目标和做出各种经营决策提供依据。（2）为企业的资源优化配置提供基础。（3）可以加强企业经营管理，提高企业经济效益。2）物流运输市场近期预测的步骤4-5物流运输市场近期预测的步骤步骤作业内容①确定预测目标明确预测的目的、解决的问题、预测的对象、期限、范围等②拟订预测计划明确预测的内容、参与者、分工、预算等。③收集分析和整理资料根据预测目标加工整理数据资料，形成需要的信息④选择预测方法根据近期市场的发展趋势，建立相应的数学模型，并进行预测⑤估计预测误差预测误差是难免的，要尽量估计可能产生的误差，以减少误差带来的影响⑥检验预测结果将预测结果与实际发生的情况进行对比，找出差距，分析产生的原因，以修正预测模型，提高预测精度。3）物流运输市场近期预测的方法（1）定性预测方法

①集合意见法 ②专家意见法 ③主观概率法（2）定量预测方法

①简单平均法 ②加权移动平均法 ③指数平滑法 ④直线回归预测法补充练习:

已知某物流运输企业2005-2008年的运营成本分别为100、120、115、105（万），请用直线回归方法预测这个企业2009年的物流成本支出水平，并做预测误差分析。单元二：物流运输生产计划的编制1.物流运输生产计划

物流运输生产计划是指物流运输企业对计划期内本企业应完成的物流运输量、物流车辆构成和车辆利用程度等方面进行必要的部署和安排。2.物流运输生产计划编制的原则 （1）符合党和国家的法规 （2）贯彻综合平衡的原则 （3）注重市场研究 （4）正确处理运输需要和运输能力的矛盾 （5）尽量组织合理运输、均衡运输、直达运输等。思考：不合理运输有哪些?返程或启程空驶：这是最严重的不合理运输形式。在运输中，因调运不当，货源计划不周，不采用运输社会化体系，自备车送货提货或者车辆过分专用而造成单程空驶现象，车辆空去空间造成双城空驶现象等等。对流运输：又称相向运输，指同一种货物或彼此间可互相代用而又不影响管理技术及效益的货物，在同一线路或平行线路上作相对方向的运送，称为对流运输。迂回运输：这是一种舍近取远，可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。但由于自然灾害或其他事故的阻碍，为保证商品及时运输，而采取绕道的办法是允许的。重复运输：指本可以直接将货物运到目的地，却在中途将货物卸下，再重复装运送达目的地。重复运输最大的毛病就是增加了不必要的中间环节，增加了装卸搬运费用，延长了商品在途时间.倒流运输：指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。过远运输：指调运物资舍近求远，近处有物资不调，从而远近调，造成舍近程而取远程的运输，拉长货物的运距。运力选择不当：指未根据各种运输工具的优势来进行合理选择运力而早正所选择的运输工具不正确的不合理现象。3.物流运输生产计划编制的步骤与方法

1）运输量计划的编制以货运量和货物周转量为基本内容。并应注意平衡运力与运量的矛盾。而且，运距长短、实载率高低和装卸停歇时间长短都影响车日行程，并连锁反应到周转量上。

2）车辆计划的编制

主要反映企业在计划期内营运车辆类型及各类车辆数量增减变化情况及其平均运力。重要的指标有：平均车数、平均总吨位数、完好率、工作率、车吨日等。

3）车辆运用计划的编制

是计划期内全部营运车辆生产能力利用程度的计划，由一系列指标组成，是平衡运力与运量计划的主要依据之一。在编制时应注意各项指标的相互协调。车辆运用计划的编制方法有顺编法和逆编法，前者以“供给/能力”为出发点，后者以“需求为出发点”单元三：物流运输车辆运行作业计划的编制与执行1.物流运输车辆运行作业计划的任务和作用 任务：组织协调车队、车站和车间以及相关的职能部门；提高运输效率，按日按期完成运输任务。 作用：将运输生产计划中的任务分配到各生产单位，保证生产计划能顺利完成。2.物流运输车辆运行作业计划的类型 （1）长期运行作业计划：半月以上，经常性及固定的运输任务。 （2）短期运行作业计划：适应性较广 （3）日运行作业计划：适用于多变、不确定的运输计划 （4）运次运行作业计划：临时性或季节性，地点相对固定的短途大宗货运任务。单元一:整车货物运输组织1.整车货物运输作业的流程

铁路整车货物运输是指托运人向铁路托运的货物,其重量、体积或形状需要以一辆以上（含一辆）货车运输。 汽车整车货物运输是指托运人一次托运的货物在3吨或3吨以上，或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上的汽车运输。2.整车货物运输作业的各项内容

1）托运受理

掌握托运的单据、货物限制、注意事项、保险等规定。

2）承运验货

承运人在接收货物前，应对托运单进行审核，审核合格后方可验收货物，验收时应仔细检查所运货物，以避免货物受损等赔偿责任。

3）计划配运与派车

派车应坚持的“三不派”。4）装货 （1）检查车辆：检查车型与所运货物是否相符以及车辆情况。 （2）检查货物：品名、件数与托运单是否一致以及包装的情况。 （3）装车作业：装载应合理，并注意装货的顺序。 （4）装车后作业：检查货物装载情况，并与驾驶员办理交接手续。5）起票发车

这阶段应进行各种单据的录入移交，并且着重掌握对于汽车及铁路运输运费的计算。 （1）开单员制作运单；定价员计算运费；收款员填制货票与收款。①汽车运费计算：运费+杂费（调车费、延滞费、装卸费、通行费、保管费等）②铁路运费计算：车站费用、运行费用、服务费用等 （2）调度员填写行车路线单行车路单是整车货物运输条件下车辆从事运输生产的凭证。6）运送与途中管理

驾驶员在运送途中应随时注意车辆的技术状况，并应保持货物的安全性。7）到达卸货交付

电气化费率表

在铁路运输中的“发到基价”和“运行基价”是什么意思？发到基价就是每次发货每吨货物的基本价，不含里程。

运行基价是每吨货物每运一公里的价格。

将两项加在一起就是一次托运的价格单元二:零担货物运输组织1.零担货物运输作业流程

零担运输指货主需要运送的货不足一车，作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的形式。 因为零担运输需要等待凑整车，所以速度慢，为解决速度慢的缺点，许多企业推出了零担班车服务，如日本的“宅配便”、“宅急便”等。 零担运输的组织形式有以下三种： （1）直达式零担车 （2）中转式零担车 （3）沿途式零担车宅急便的由来

日本的大和运输株式会社（YamatoTransportation）成立于1919年，是日本第二古老的货车运输公司。1973年日本陷入第一次石油危机的大混乱中，企业委托的货物非常少，对此，当时大和运输的社长小仓提出了“小宗化”的经营方向，认为这是提高收益的关键。1976年2月，大和运输开办了“宅急便”业务。1976年，宅急便共受理了170万件货物，到1988年，宅急便已达34877万件，超过了邮局小包的23500万件。该年，在宅配便的业界中，宅急便的市场占有率已达40%，位居日本运输第一位的日本通运的“信天翁便”只占28％。到1995年，宅急便的受理件数多达57000万，营业额为6000亿日元。宅急便的员工人数由原先的300人增加到57797人，拥有车辆由2000辆增加到25000辆。在日本，大和运输的宅急便已是无人不知、无人不晓，在马路上到处可见宅急便在来回穿梭。

一通电话，翌日送达

宅急便类似目前的快递业务，但其服务的内容更广。在运送货物时，讲究三个“S”，即速度（Speed）、安全（Safety）、服务（Service）。大和在这三者之中，最优先考虑的是速度。因为有了速度，才能抢先顺应时代的需求，在激烈的竞争中取胜。而在速度中，宅急便又特别重视“发货”的速度。宅急便的配送，除去夜间配送以外，基本是一天2回，也即2次循环。凡时间距离在15小时以内的货物，保证在翌日送达。

宅急便的受理店多达20多万家（包括大和本身的近2000家分店），是以米店、杂货店等地方上分布面广的重要的零售店设立的。1989年后，由于与7－11和罗森等大型便利店的合作，已调整为24小时全天候受理货物。大和对这些受理店，每受理一件货物，支付100元的受理手续费。如果顾客亲自将货物送到受理店，这位顾客就可以从所应付的运费当中扣除100日元。

利用夜间进行从出发地到目的地的运输，是宅急便得以在速度上取得优势的重要措施，从而做到了当日下午进行集货，夜间进行异地运输，翌日上午即可送货上门，得以保证在15－18小时内完成整个服务过程。宅急便还采取了车辆分离的办法，采用拖车运输。牵引车把拖车甲运到B以后，把车摘下来放在B，再挂上B点的拖车乙开向A。这样，车辆的周转率是最高的。

此外，宅急便又采取了设立中转站的办法。这种中转方法不是货车和货物的中转，而是司机进行交换的开车方式。如从东京到大阪的长途运输，距离为600公里，需要司机2个人，再从大阪返回时还需要这么长的时间，司机也非常累，这样一来一往就需要4个人。如果在中间设置一个中转站，东京和大阪同时发车，从东京来的，在中转站开上大阪的车返回就不要2个人，只要1个人就可以了，总共只需要2个人，从而减少了2个人的费用。

开拓业务，强化服务

日本人现在去打高尔夫球时，已经很少有人亲自背着高尔夫球杆去球场。大多数是利用高尔夫宅急便，将球具送到高尔夫球场，自己则空手前往。在打完球回程时，也是由宅急便送回自己家中，做到能够身轻如燕地去游玩。1983年12月，滑雪宅急便开始登场，日本长野是这一季节的滑雪胜地，每年都从其它外县涌入1100万名滑雪客。只要运送滑雪橇和随身货物，如果平均每人2件的话，往返就会有4400万件的货源。滑雪宅急便保证做到在滑雪的前一天将货物送达，一开始就得到顾客的好评，特别是深受体力单簿的女性顾客们的喜爱。1987年8月，大和又推出了冷藏宅急便。温度分为5度（冷藏）、零度（冰温）和零下18度（冷冻）3种，货物以蔬菜、水果、鱼、肉等生鲜食品为主。在全体宅急便之中，生鲜食品占40%。冷藏便开发后，这一比例又急速升高，说明在日本生鲜食品的输送需求极其旺盛。此外，大和运输又开拓了书籍服务，读者直接向书籍服务公司订购后，可以利用宅急便的配送网络，尽早地把书籍送到读者手中。2.零担运输作业的各项内容1）受理托运 （1）随时受理制 （2）预先审批制 （3）日历承运制 对托运单进行审核的作业内容有：检查运单货物填记、检查到站、确认品名、审查凭证等。 验货员应复查货物运单、检查货物和检查货检标记。2）吊签入库与收费 （1）司磅员过磅量方 （2）扣、贴标签、标记 （3）组织货物入库 （4）运费计算汽车零担运费由运价和杂费组成 铁路零担货物运费由按货物种类的每10KG的发到基价和每10KG*KM的运行基价组织。 注意：铁路零担运输规定了起码运价，发到基价为1.60元，运行基价为0.40元，而且零担货物定价应避免运费倒挂等现象。讨论运价倒挂现象：（1）什么是运价倒挂现象？企业的对策及后果？ 运输的成本已经高于市场价格，原因是恶性竞争或国家宏观调控物价。大多数运输公司为了以低运价承接生意，不惜以超载来弥补成本倒挂的窟窿，如：一辆载重20吨的货车，每吨的运输成本为200元，一车就是4000元，这样的价格当然不会被客户接受，但是如果让每辆车拉货40吨，再把单价降为每吨150元，那么每车的运输费用则为6000元，这个结果是运输公司和客户都会接受的，如果让货车把3天一个来回的路程加速到两天一个来回，如此多拉快跑，就会创造可观的利润，如此一来市场价肯定要低于运输成本价了。这种恶性竞争的结果是，事故频发、道路被破坏，管理部分实施重罚并提高货车养路费，但是这样又增加了货运的成本，于是又必须更加的多拉快跑来弥补损失，并且出现逃逸、抗法等现象，于是管理部门继续加大惩处力度，如此下来就形成了如今货运行业的“怪圈”。（2）形成这个怪圈的根源是什么？

真正形成怪圈的根源在于：

1、基础设施建设跟不上发展需要。国家道路建设大量吸收各方面的财力，并承诺给予一定的经营权，投资者为了快速收回成本必然要对投资路段进行高收费，结果加大了运输的成本；

2、国家的物价控制：所有运输的货物大都关乎国计民生，如果一旦价格增长，将会引发全国的物价连锁暴涨，而决定货物上涨的关键就是降低运输成本。（3）企业应对运价倒挂的后果通过解决超载问题有可能缓解，那解决超载的方法有哪些呢？ 1、加大基础设施的投资以及引资的力度，使得货运方有更多的路线选择，这样会使收费路段形成竞争，降低收费价格，从而降低货运价格；

2、降低货运车辆收费力度，降低收费路段投资方的税收优惠，并建立联网监视收费，一旦达到了合同约定的利润份额，就解除收费。

3、控制运输行业的准入门槛，逐步取缔小型的运输配货公司，发展集团化、网络化的大型物流企业，通过先进的管理机制，来降低货运成本；

4、控制车辆制造企业，杜绝生产大马拉小车的现象，货车载重吨位应当符合实际载重量；

5、解决了以上几方面之后，再加强管理制度，这样就会从根本上杜绝超载。

（4）在目前经济环境下，解决了超载问题，会带来什么样的新问题呢？

就算是超载问题解决了，但是运输车辆就会大量增加，能源浪费也会更加严重了。 最终，还是要建设节约型社会，合理规划城市及其周边的产业，尽量能够满足就近取材，这样的话运输量降低或运输周期缩短，当然就会既解决了运输成本又节约了自然资源。3）配载装车 调度员根据货物性质、数量、体积，及车辆目前技术状况、待命状态等情况安排运输车辆。 配货员要整理各种随货同行单据，按中转、直达理开。 装车员检查车辆、装货上车，完成装成车工作、装车、装车后工作。4）运达卸货 （1）接车 （2）卸前工作 （3）卸车 （4）卸后工作5）仓储保管与交货 （1）到货催领 （2）货物交付 （3）货物保管 （4）收款对帐 （5）单证录入与寄送6）零担货物中转 中转作业主要是将来自各个方向的仍需继续运输的零担货物卸车后按货物流向或到站进行重新集结待运，继续运至终点站。 零担货物中转作业一般有三种方法： （1）全部落地中转（落地法） （2）部分落地中转（坐车法） （3）直接换装中转（过车法） 零担货物的中转还涉及中转环节的理货、堆码、保管等作业，零担货物中转站必须配备相应的仓库等作业条件，确保货物安全、及时、准确地到达目的地。3.零担货物货源组织

1）零担货物货源调查

2）零担货源组织方法 （1）实行合同运输 （2）设立零担货运代办点 （3）委托社会相关企业代理零担货运业务 （4）聘用货运信息联络员 （5）设立电话受理业务 （6）设立网上接单业务4.零担货物运输线路的组织

1）汇集式路线

是指按单程进行货运生产组织的车辆行驶路线。一般情况下为封闭路线。可沿环形路运行，也可在直线上往返。汇集式运输有分送式、收集式和分送-收集式三种。2）选择汇集式路线的准则

应以每单程（或周转）总行程最短为佳，在总行程一样时，以载重行程最短或周转量最少为佳。单元三：特殊货物运输组织1.危险货物运输组织

1）危险货物概述 （1）危险货物的定义

是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和贮存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物。

（2）危险货物的分类

我国国家标准将危险货物分成9类，依次为：爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体等、氧化剂和有机过氧化剂、毒害品和感染性物品、放射性物品、腐蚀品以及其他危险品。

（3）危险货物的确认

依据危险品的定义和分类来确定危险品在操作上常有困难，所以各运输方式都颁布了本运输方式的《危险货物运输规则》和《危险货物品名表》来限定可进行运输的危险品。2）危险品货物在运输装卸中的作业要求

（1）各种危险品运输装卸的一般要求 ①运输安全要求

A.应有熟悉所运货物性能和作业注意事项的押运人员同行，并且车上严禁捎带无关人员和危及安全的其他物资。

B.应选择熟悉路线，经验丰富的驾驶员，应集中精力平稳驾驶，不允许超速和强行超车，避免紧急刹车。

C.运输途中经常检查货物情况，有异常应及时处理。

②装卸安全要求

A.装卸人员应严格按章操作，并听从现场指挥人员的指导。

B.装卸时应轻拿轻放，稳中求快，严防跌落、碰撞、拖拉、翻滚、倒置等。

C.装车应点清数量，合理堆垛，并且对危险品的配载严格按规定操作。（2）爆炸品的运输装卸 ①运输安全要求

A.慎重选择运输工具

B.装车前清理车厢，装载量不得超过额定负荷

C.运输爆炸品应按公安部门指定的路线行驶 ②装卸安全要求

A.参与装卸人员应严格遵守保密协议

B.非封闭式货厢应用苫布盖好，并用大绳捆扎

C.炸药和弹药装卸过程中严格禁止剧烈的操作方式（3）压缩、液化、加压溶解气体的运输装卸 ①运输安全要求

A.应做好遮阳工作，防止曝晒及近明火

B.运输可燃或有毒气体时，车上应有灭火及防毒器具

C.运输大型气瓶应避免紧急制动及急转弯 ②装卸安全要求

A.检查气瓶安全帽，装车时注意保护气瓶阀

B.气瓶一般横向平稳放置，气头方向一致，堆放高度不得超过栏板高度。可竖装的气瓶，必须采取有效的捆扎措施。

C.注意配载问题（4）易燃液体的运输装卸 ①运输安全要求

A.车上人员不准吸烟，车辆不靠近明火及高温场所，导除静电装置应接地良好。

B.夏季运输时需在指定时间内运输并做好遮阳措施。

C.不溶于水的易燃液体原则上不能通过越江隧道。 ②装卸安全要求

A.注意包装容器受热发生膨胀或鼓桶现象

B.装卸时注意易碎容器破裂，堆放时桶口、箱盖朝上

C.注意配载货物性质（5）易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品的 运输装卸 ①运输安全要求

A.防止明火飞到货物中，并避开高温明火场所。

B.定时检查包装，排除货物渗漏的安全隐患。

②装卸安全要求

A.装卸时轻装轻卸，避免撞击、摩擦引起温度升高

B.严禁与氧化剂、爆炸性货物同车混装

C.堆垛整齐平稳，不倒置，以防洒漏（6）氧化剂和有机过氧化物的运输装卸 ①运输安全要求

A.严格控制车速，防止货物剧烈震动、摩擦。

B.控温货物应定时检查制冷设备的运转情况。

C.中途停车时要有专人看管，并注意周围环境是否安全。

D.重载时维修车辆故障时应控制明火作业。 ②装卸安全要求

A.装卸时注意避免火种、火花等。

B.遇水分解的氧化剂必须在防水条件下进行装卸，装车完毕应用苫布严密封盖。

C.注意配载货物性质（7）毒害品和感染性物品的运输装卸 ①运输安全要求

A.行车中最重要的注意事项是防止货物丢失。

B.应平稳行车、定时检查捆扎情况、避开高温明火以及防止袋装箱装毒害品淋雨受潮。

C.运输过毒害品的运输工具及设备在未清洗之前不得用于其他货物的运输。 ②装卸安全要求

A.作业人员必须穿戴防护服装、手套、口罩或面具。

B.操作时，人应站在上风处。

C.注意包装的图示标志，不得倒置。

D.操作人员不得在货物上坐卧、休息，防止过多接触有毒物质。

E.加强对工作人员的关注。（8）放射性物品的运输装卸 ①运输安全要求

A.托运人应持有核安全或者辐射安全许可证，并对放射性物品运输中的安全负责，并提供运输说明书和辐射事故应急响应指南。

B.应对直接从事运输的工作人员进行运输安全和应急响应培训并进行考核，还要积极对工作人员的身体状况进行检查。

C.放射性物品包装上应设置标识和警示。

D.托运人应对货物表面污染和辐射水平实施监测，并编制辐射监测报告，其中一类放射性物品应委托专门的监测机构进行监测 ②装卸安全要求

A.作业人员必须穿上防辐射服装。

B.除特殊规定，不同种类的放射性货物可以混合装运，但必须遵守总指数和间隔距离的规定。

C.不得与其他危险品配载或混合储存，避免互相影响。

D.不受放射线影响的非危险货物可以与放射性物品混合配载。（8）腐蚀品的运输装卸 ①运输安全要求

A.平稳驾驶，路况不好时不得冒险通过。

B.定时检查货物，发现包装破漏要及时处理或丢弃。

②装卸安全要求

A.注意腐蚀品运输的配载问题。

B.操作时，要严格按照指示标志来堆码。

C.装卸现场应备有清水、苏打水、稀醋酸等，以应急时之需。

D.丢弃腐蚀物时，应注意环境安全。

3）危险货物运输组织操作 （1）受理托运

托运人要在托运单上填写危险货物的各项信息，特别是运输过程中应注意的事项。 危险货物托运单必须是红色或带有红色标志的。 对于危险性质和消防方法相抵触的货物必须分别托运和承运。 验货员应认真核对托运单及货物的信息是否符合各项运输规定，如不符，则应请托运人完善后再托运。 （2）包装保管

托运人应根据不同货种、要求用特定的材料来制造容器，并要求以一定的包装方法进行包装，每件包装应有规定的包装标志及危险货物包装货物。 （3）配装与装车 （4）途中运送与管理 （5）卸车交付4）公路运输危险货物车辆及站场设施管理 （1）运输车辆技术要求

由于运输货物的特殊性及危险性，决定了运输危险货物车辆的结构、性能和装备必须符合相应的特殊要求。 （2）公路危险货物运输设备管理

①公路危险货物运输设施的建设要求 一般应建立在人口稀少的郊区、远离工厂、商业区及居民区；储存危险品的仓库应保持一定的防火安全距离；仓库作业区、行政管理区和生活区要分开等。 ②公路危险货物运输生产现场的安全管理 必须制定相应的管理规则、岗位责任制、工作标准、工作程序等规章制度，并严格监督执行。2.超限货物运输组织

1）超限货物概述 （1）超限货物的定义

超限货物是指货物外形尺寸和重量超过常规车辆、船舶装载规定的大型物件。 一般来说，超限货物具有如下特点： ①装载后车与货的总重超过所经路线桥涵、地下通道的限载标准 ②货物宽度超过车辆界限 ③载货车辆最小转弯半径大于所经路线设计弯道半径 ④装载总高度超过一定限度（2）超限货物的类型 公路超限货物按外形尺寸和重量分为四级，参见P118的表5-2。 铁路超限货物按其超限部位和超限程度划分为下列等级： ①上部超限 ②中部超限 ③下部超限 ④对装载通过或到达物定装载限界区段内各站的货物，虽没有超出机车车辆限界，但超出物定区段的装载限界时，亦应视为超限货物（3）超限货物运输的特殊性 ①特殊装载要求 ②特殊运输条件 ③特殊安全要求2）超限货物运输组织操作（1）办理托运 托运人应在托运单上如实填写大型货物的各项属性及注意事项，如未按规定填写而由此发生运输事故，由托运人承担全部责任。 托运人应提供托运超限货物说明书、货物外形的三视图并必须标明货物重心位置，必要时还应附有计划装载、加固计算根据的图样和说明。（2）理货 理货是大件运输企业对货物的几何形状、重量和重心位置事先进行了解，取得可靠数据和图样资料的工作过程。（3）验道 承运人应根据大型物件的外形尺寸和车货重量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道理线形和桥涵通过能力等。（4）制定运输方案

承运人在充分研究、分析理货报告及验道报告的基础上，制订安全可靠、可行的运输方案。（5）签订运输合同 根据托运方填写的委托运输文件及承运方进行理货分析、验道、制订运输方案的结果，承托双方签订书面形式的运输合同。（6）组织线路运输工作 ①建立临时性的大件运输工作领导小组 ②承运人在规定期限内向公路管理机构提出运输申请。公路管理机构应在接到申请15日内提出书面答复意见，并且要根据实际情况，选定运输路线，计算公路、桥梁承载能力等，并与承运人签订有关协议。公路管理机构进行勘测、方案论证、加固、改造、护送等措施及修复损坏部分所需的费用由承运人承担。批准后向承运人签发《超限运输车辆通行证》 ③大型物件运输涉及其他部门利益时，应征得其他部门同意，并支付相应的补偿费。 ④承运人运送时，必须持有效《通行证》，并悬挂明显标志，按公路管理机构核定的时间、路线、时速行驶。（7）运输统计与结算 承运人在完成公路大型物件运输工作后应进行各项技术经济指标统计。完成运输工作后按合同有关规定与托运人结算运费及相关费用。3.鲜活易腐货物运输组织1）鲜活易腐货物概述（1）鲜活易腐货物的定义

鲜活易腐货物是指在运输过程中，需要采取一定措施，以防止死亡和腐烂变质的货物。（2）鲜活易腐货物运输的特点

①季节性强、运量变化大 ②运送时间上要求紧迫 ③运输途中需要特殊照料（3）鲜活易腐货物保藏及运输方法 根据动物性与植物性货物发生腐烂的原因，一般采用冷藏的方法来进行运输。冷藏货物大致可分为冷冻货物和低温货物。各种货物运输中都需要保持一定的温度以防止货物变质，除了温度外，湿度、通风和卫生条件都会影响货物的质量。冷藏货物运输及保管的一个突出特点就是必须连续冷藏。2）鲜活易腐货物的运输组织操作（1）受理托运 托运人必须保证托运货物的品质，必要时提供检疫证明，要注明货物的热状态和容许的最大运输期限，不同热状态的货物不得按一批托运，托运人还应该根据货物特性做好货物包装。 承运验货员应对托运货物的质量、包装和温度进行认真的检查。（2）选派车辆 运输部门的调度员应根据货物的种类、运送季节、运送距离和运达地点确定相应的运输服务方式，及时地安排适宜车辆予以装运。（3）货物装车 装车前应仔细检查车辆状况，并且应预冷车辆，装车时最好应留有一定的空隙，装卸速度应尽可能快，装车完毕应检查车门是否严密并开机调温。（4）运送与途中管理 应由托运方指派押运人沿途照料，运送活动物时应避免在运送中掉膘与死亡。（5）到达卸货交付 卸车时严防污染变质，随卸随搬，尽可能缩短卸车时间。卸货人员及时将车辆清扫干净，其中，洗刷除污、消毒费用等均由收货人承担。单元四：装卸搬运工作组织1.装卸搬运概述

装卸搬运是指在同一地域范围进行的、以改变物品的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动。 作为为各种运输方式服务的装卸作业，是联结各种货物运输方式、进行多式联运的作业环节，也是各种运输方式运作中各类货物发生在运输的起点、中转和终点的作业活动。2.装卸搬运作业的基本方法

1）决定装卸方法的条件 （1）决定装卸方法的外在条件 ①货物特征 ②作业内容 ③运输设备 ④运输、仓储设施的配置 （2）决定装卸方法的内在条件 ①货物状态 ②装卸动作 ③装卸机械 ④作业组织 （3）货车装卸的一般条件2）装卸搬运作业的基本方法 （1）单件作业法 ①人工作业法：是指装卸作业中货物的举升、搬移和安置全部工序都借人力完成。 ②机械作业法：就是装卸工人借助于机器设备来完成货物的装卸工作。 ③半机械作业法：是指主要作业借助于机械来完成，其余作业利用人力完成。

（2）集装作业法 ①托盘作业法：是用托盘系列集装工具将货物形成成组单元，以便于采用叉车等设备实现装卸机械法的方法。 ②集装箱装卸搬运法。 ③框架作业法 ④货捆作业法 ⑤滑板作业法 ⑥网袋作业法 ⑦挂车作业法

（3）散装作业法

包括重力法、倾翻法、机械法和气力输送法。

输送机跨运车龙门起重机轨行式起重机轮胎式起重机带推拉器的叉车与之配合的滑板工作过程筒仓装船机装车机3.装卸搬运作业组织工作

1）车辆装卸作业的时间构成

2）装卸搬运作业的基本要求

（1）减少不必要的装卸环节 （2）提高装卸作业的连续性 （3）相对集中装卸地点 （4）力求装卸设备、设施、工艺等标准化 （5）提高货物集装货或散装化作业水平 （6）做好装卸现场组织工作3）装卸组织工作

（1）制订科学合理的装卸工艺方案 （2）加强装卸搬运作业调度指挥工作 （3）加强和改善装卸劳动管理 （4）加强现代通信系统应用水平 （5）提高装卸机械化水平 （6）应用数学方法改善装卸劳动力的组织工作单元一集装箱的装箱与交接1.能够识别集装箱适箱货物2.能够根据货物选择集装箱3.能够进行集装箱货物的装载4.能够进行集装箱的交接马士基马士基集团成立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油及天然气之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT等范围。马士基海陆，作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。马士基物流为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。马士基物流能够根据客户的具体要求，度身定制各种服务。如：标签、条形码、取货包装、货物特殊处理、挂衣仓储、客户管理及其它高附加值服务。马士基物流80年代末进入中国。马士基的集装箱运输及相关业务1、马士基航运公司（MearskLine）。世界上最大的集装箱航运公司，由MearskSealand合并英国P＆ONedllord后改组而成，目前占世界集装箱航运市场的17％。拥有500多艘集装箱船以及150万个集装箱。2、马士基物流公司（MearskLogistics）。世界一流的物流公司，可以为客户提供高效的供应链。3、马士基集装箱码头公司（APMTerminal）。业务范围为集装箱码头建设和运营。4、马士基集装箱工业公司（MaerskContainerIndustri）。生产冷藏集装箱及其他各种集装箱。1.明确货物特征 （1）了解货物的种类和货名 （2）了解货物的尺寸 （3）了解货物的重量 （4）了解货物的包装 （5）了解货物的性质1.1集装箱装箱作业的各项内容2.集装箱选择 （1）按照货物要求选择相应的集装箱 （2）装载量、运输路线及其通过能力

选择装载量与货物相适应的箱型，目的是使集装箱载重得到充分利用。还要考虑道路、桥梁、隧道的通过能力。 （3）货物密度与集装箱容重要相适应 （4）集装箱需用量的确定

1.1集装箱装箱作业的各项内容1.干货集装箱(DryCargoContainer)1、干货集装箱也称为杂货集装箱或通用集装箱，用来载运除散装液体货或需要控制温度货以外的件杂货，使用范围很广

2、通风集装箱(VentilatedContainer)

2、通风集装箱通风集装箱一般在其侧壁或顶壁上设有若干供通风用的窗口，适用于装运有一定通风和防汗湿要求的杂货，如原皮、水果、蔬菜如果将通风窗口关闭，可作为杂货集装箱使用。3、开顶集装箱

(OpenTopContainer)

3、开顶集装箱开顶集装箱的箱顶可以方便地取上，装上。箱顶有硬顶和软顶两种。硬顶是用薄钢板制成的，利用起重机械进行装卸作业。软顶一般是用帆布或塑料布制成。这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定。3、开顶集装箱4、台架式集装箱和平台式集装箱

(PlatformBasedContainer&PlatformContainer)

4、台架式集装箱和平台式集装箱4、台架式集装箱和平台式集装箱4、台架式集装箱和平台式集装箱台架式集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载一定限度超标准箱尺度的货物，如重型机械、钢材、钢管、木材等。平台式指在台架式集装箱上再简化，四个角柱被去除或可折叠，主要由具有较强承载能力的下底板组成的一种特殊结构集装箱。主要用于装载重大件货物。5、冷藏集装箱(ReeferContainer)5、冷藏集装箱(ReeferContainer)5、冷藏集装箱冷藏集装箱是以运输冷冻食品为主，能保持所定温度的保温集装箱。它是专为运输如鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等食品而特殊设计的。冷藏集装箱分两种：一种是集装箱内带有冷冻机的叫机械式冷藏集装箱(又称内置式冷藏集装箱)；另一种箱内没有冷冻机而只有隔热结构，即在集装箱端壁上设有进气孔和出气孔，箱子装在船舱中，由船舶的冷冻装置供应冷气，这种叫做离合式冷藏集装箱(又称外置式冷藏集装箱)6、散货集装箱(SolidBulkContainer)

6、散货集装箱6、散货集装箱散货集装箱用于装运粉状或粒状货物，如大豆、大米、各种饲料等等。在箱顶部设有2~3个装货口，在箱门的下部设有卸货口使用集装箱装运散货，一方面提高了装卸效率，另一方面提高了货运质量，减轻了粉尘对人体和环境的侵害。

7、罐式集装箱(TankContainer)7、罐式集装箱

7、罐式集装箱罐体的外壁采用保温材料以使罐体隔热，内壁一般要研磨抛光以避免液体残留于壁面。为了降低液体的粘度，罐体下部还设有加热器厂对罐体内温度可以通过安装在其上部的温度计观察到，罐顶设有装货口，罐底设有排出阀。装货时货物由罐顶部装货口进人，卸货时则由排货孔流出或从顶部装货孔吸出。罐式集装箱专门用来装运液体货，如酒类、油类、化学品等液体货物。它由罐体和框架两部分组成，罐体用于装液体货，框架用来支承和固定罐体。8、汽车集装箱(CarContainer)

8、汽车集装箱这种集装箱专门用来装运小型汽车。其结构特点是无侧壁，仅设有框架和箱底。为了防止汽车在箱内滑动，箱底专门设有绑扎设备和防滑钢板。大部分汽车集装箱被设计成上下两部分，可以装载2层小汽车也可以干货集装箱进行汽车运输8、汽车集装箱9、动物集装箱(PenContainerorLiveStockContainer)9、动物集装箱动物集装箱是一种专门用来装运猪、牛、鸡、鸭等活牲畜的集装箱。为了避免阳光照射，动物集装箱的箱顶和侧壁是用玻璃纤维加强塑料制成的。另外，为了保证箱内有较新鲜的空气，侧面和端面都有用铝丝网制成的窗，以求有良好的通风。侧壁下方设有清扫口和排水口，并配有上下移动的拉门，可把垃圾清扫出去，另还装有喂食口。10、服装集装箱(GarmentContainer)

10、服装集装箱（内部）10、服装集装箱服装集装箱的特点是，在箱内上侧梁上装有许多根横杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，成衣利用衣架上的钩直接挂在带扣或绳索这种服装装载法属于无包装运输，它不仅节约了包装材料和包装费用，而且减少了人工劳动，提高了服装的运输质量服装集装箱也称为挂衣集装箱3.集装箱使用前检查 （1）外部检查 （2）内部检查 （3）箱门检查 （4）清洁状态检查

1.1集装箱装箱作业的各项内容IICL国际验箱师国际集装箱出租者协会IICL是由国际13大集装箱租箱公司联合组建每年在全世界30多个国家中的40多个考试中心举办《集装箱验箱师》全球统一考试，中国上海是亚洲主要的考试中心，目前中国已有600多位学员得到了"集装箱验箱师"称号，当前大多成为了租箱公司、船公司、集装箱堆场、集装箱码头、集装箱运输公司等机构的高级专职型技师，其高薪以及良好的就业前景成为国际证书的一大亮点。4.货物装箱 （1）货物重量分配均匀 （2）衬垫设置合理 （3）货物固定良好

可用