大众路施工组织设计js样本

合肥市大众路（包公大道-新安江路）道排工程（K0+000～K3+415）施工组织设计编制：审核：批准：湖南中格建设集团有限公司二0一二年十一月

目录第一章工程概况 41.1工程概况 41.2工期目的 51.3质量目的 5第二章各分某些项工程重要施工方案与技术办法 62.1土方工程 62.2明埋砼管道施工办法 122.3明埋塑料管道施工办法 142.4顶管施工方案 162.5检查井及排水口施工办法 172.6闭水实验 182.7箱涵施工方案 182.8道路工程 202.9供电排管及工井施工办法 412.10路灯工程 442.11绿化工程施工 46第三章施工组织机构 523.1机构设立 523.2项目重要管理人员职责 53第四章保证工程质量管理体系与办法 554.1编制根据 554.2质量目的 554.3质量保证体系 554.4质量检查制度 614.5规章制度 624.6实验管理工作 634.7施工过程质量检查 644.8质量目的分解 644.9材料合格率保证 654.10雨季施工办法 66第五章保证安全生产、文明施工管理体系与办法 665.1管理目的 675.2安全文明施工组织保证办法 675.3安全技术保证办法 685.4安全管理办法 695.5文明施工办法 705.6环保办法 74第六章工程进度筹划与办法及施工网络图 756.1施工进度筹划 756.2施工进度筹划网络图 75第七章保证工程进度筹划及技术组织办法 76第八章资源配备筹划 788.1重要机械设备筹划 788.2劳动力筹划 798.3施工设备及劳动力进退场筹划 808.4材料供应筹划 82第九章施工总平面图及暂时用地表 8310.1施工总体布置原则 8310.2施工供电系统 8310.3施工供水系统 8410.4施工通讯 8410.5拌和系统 8410.6仓库及料场布置 8410.7暂时房屋建筑及公用设施 8410.8平面布置图 8610.9暂时用地筹划表 87第一章编制阐明1.1指引思想 1.1.1、以满足业主对工程质量、施工工期、安全生产、文明施工规定，符合国家关于环保与文明施工法规为前提。1.1.21.1.3、以“精”和“严”为准则，对施工全过程各种活动进行高原则控制，即方案上“精益求精”、工艺上“精雕细刻”、配合上“精诚合伙”，管理上“严格规定”、“严格监督”、“严格奖罚”1.2编制原则1.2.1认真贯彻国家对工程建设各项方针和政策,严格执行工程建设程序。1.2.21.2.31.2.41.2.51.2.61.2.71.2.81.3编制根据1.3.11.3.21.3.31.3.41.4.51.4公司承诺1、保证及时进行开工前准备工作，并承诺在合同商定120个日历天；2、工程质量：合格及以上；3、确认及响应招标文献所有条款涉及合同条款之所有，以及招标人以为其他需承诺内容。4、不将工程转包给其他施工单位；5、配合监理单位工作，服从业主和监理单位统一管理，在施工中与关于单位互相协调合配合。第二章工程概况2.1工程概况 2.1.1大众路北接现状包公大道，南至新安江路，全长3489.227米，红线宽45米，都市Ｉ级主干路，设主辅道，主道双向六车道，两侧辅道各5.5米宽，机非一体化设计，主道设计时速为60km/h。自北向南与之相交主干道依次有临泉东路、长江东路、新安江路。本段大众路完善，对贯通南北向交通，构筑东向路网有着重要意义。本次设计大众路现状可分为四段：1、包公大道-铁路桥段，长度为918.124米，现状为一段15米宽砼路面及一段暂时便道，其中砼板厚22厘米，现状路面下为杂填土，路面破损严重，本次按破除新建设计。两侧规划为工业厂区。2、跨铁路桥为已建成段，长度为602.003米。3、铁路桥-长江路段，长度为1025.132米，现状为一条乡间碎石小路，两侧为民房池塘等，红线范畴内建筑物及杆线比较集中。4、长江路-新安江路段，长度为943.968米，现状为民房、沟塘、农田等。本次实行大众路起点桩号0+000为现状包公大道，设计终点桩号34+89.27为新安江路，全长3489.227米，其中桩号9+18.124-15+20.127段为已建成铁路桥，本次设计运用。本次实行大众路工程重要涉及道路、排水、交通、照明、绿化、供电土建等。本次实行大众路路面构造为沥青砼路面。2.1.2红线宽度45m，路幅划分为：人行道3.5m+辅道5.5m+绿化带2m+机动车道11.5m+机动车道11.5m+绿化带2m+辅道5.5m+人行道3.5m。路面工程机动车道路面构造：4cmAC-13C细粒式SBS（I-D）改性沥青砼6cmAC-20C中粒式SBS（I-D）改性沥青砼8cmAC-25C粗粒式沥青砼封层、透层36cm厚4.5%水泥稳定碎石基层20cm厚3%低剂量水泥稳定碎石基层路床压实>96%构造层总厚度为74cm辅道路面构造：4cmAC-13C细粒式SBS（I-D）改性沥青砼8cmAC-25C粗粒式SBS（I-D）沥青砼封层、透层32cm厚4.5%水泥稳定碎石基层20cm厚3%低剂量水泥稳定碎石基层路床压实>95%构造层总厚度为64cm人行道路面构造：6cm厚纽西南地砖2cm1：4水泥砂浆垫层18cm厚4%水泥稳定碎石基层路基压实>93%2.1.4排水工程本工程雨水管道距道路中心线西2米处，管径为D300mm-D1400mm，其中：管径≤600mm管材采用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管，管径>600mm管材采用Ⅱ级平口钢筋混凝土管，雨水连接支管采用DN300Ⅱ级平口钢筋混凝土管，雨水管道大某些均采用明挖铺设，其中包公大道至出水口段D1400mm雨水管道采用机械顶管办法施工，长约495米。雨水预留井位于道路红线外2米处。污水管道包公大道-铁路桥段，距道路中心线以东以西各17.5m；铁路桥-新安江路距道路中心线以东17.5m，管径为D500mm和D800mm，其中：包公大道-28+40段，污水管径500mm管材采用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管，采用明挖施工.28+40-新安江路段，污水管径800mm管材采用Ⅱ级F型钢承口钢筋混凝土管，采用机械顶管法施工，长约531米。污水预留井位于道路红线外1米处。本次设计雨、污水检查井所有采用钢筋混凝土检查井。2.2工期目的本工程合同工期为120个日历天（详细开工时间以业主签发开工令为准）。2.3质量目的本工程质量目的：合格。执行原则规范：《建设工程施工合同》《城乡道路工程施工与验收规范》（CJJ1-）《市政排水工程质量检查评估原则》（CJJ3-90）《公路工程技术原则》（JTGB01-）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-）《公路工程集料实验规程》（JTGE42-）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164:）第三章各分某些项工程重要施工方案与技术办法3.1土方工程本工程挖填土方重要为路床及管道土方，土方工作量大体如下：挖普通土方216826立方米，挖排水沟槽土方36485立方米,挖淤泥土方6650立方米,路基土方回填112217立方米，沟槽土方回填29826立方米，土方外弃259962立方米。施工现场清理:依照设计路幅控制红线，将道路范畴内表层耕植土及淤泥、建筑垃圾、腐殖土等铲除，用120推土机打堆，1.0m3挖掘机装车运至选定弃土区堆放。管道保护：在土方开挖前，根据建设单位提供地下管线资料，对已建管线中线和高程进行复核并填写测量复核记录。对沿线自来水、煤气等杆管线位置作仔佃理解，并做好标记，在工程施工中妥善加以保护.在自来水、煤气等杆管线及过路管附近挖沟槽时，要先采用人工挖探沟，直至管底暴露，以保证自来水、煤气等其他管线安全。施工管线与现状管线相接时，经现场测量拟定设计管线与现状管线能顺利相接时，方可施工。如相接有问题，及时上报监理及设计等单位妥善解决。3.1.1道路路基土方开挖工程一方面放出开挖边线，依照土方断面测量成果绘制土方平衡表,运用挖掘机进行开挖,自卸车就近运至填方区，推土机配合整平，15t三轮压路机分层碾压。实验人员各层取样控制压实度，压实度达到设计规定方可进行下一层回填，测量人员跟踪控制开挖、填筑至路床标高。土方仍有富余并土质良好时堆置绿化带旁，作为石灰土基层土料使用。3.1.2沟槽土方开挖：沟槽挖方在路床土方基本平衡后进行，沟槽开挖土方要作为沟槽回填土料，为减少工程成本，沟槽开挖土方尽量堆放于沟槽两侧，便于沟槽回填土，同步，堆放土方时尽量集中，留出吊装、运送钢筋砼管道工程所需要位置。沟槽回填土方工序普通滞后于开挖工作，为减少工程成本，对预留回填用土方采用有效覆盖等方式进行解决，防止土方受雨水浸泡及施工安全，开挖后及时进行清基、平基、安管、砌井等工作，尽早进行沟槽分层回填。本工程排水沟槽开挖深度不等，雨水管距道路中心线以西2米,管道埋深在1.392m-4.924m之间(不涉及道路构造层)。污水管距道路中心线以东17.5米,管道埋深在1.174m-4.778m之间（不涉及道路构造层）。依照管道埋设深度和施工特点，采用先施工污水管道，后施工雨水管道。详细施工采用雨水沟槽东边单侧堆土,污水沟槽西边单侧堆土，这样既不影响顶管施工也不影响快车道道路施工。沟槽开挖可以一次性开挖到设计高程，机械开挖时预留10—20cm保护层，禁止扰动槽底土壤，如发生超挖，禁止用土回填，应用级配碎石填至槽底设计高程。沟槽采用挖掘机开挖，辅助以人工清底，整平槽底。沟槽开挖断面为明开挖按1:0.25放边坡，但以边坡稳定为准，可依照现场实际控制。排水沟槽开挖长度以整井段长度控制，即一种或数个井段一次性开挖。采用挖掘机开挖沟槽办法，将需要运用土方整洁地堆放于沟槽两侧，多余土方就近运至路床回填或石灰土基层拌和料使用。堆放于沟槽两侧用于回填土方与沟槽边坡上口距离应不不大于1m，以保证沟槽边坡稳定和施工安全。沟槽核心部位土方开挖施工方案：底部高程低于地下水位沟槽，开挖时会有地下水渗出。项目部将采用某些必要降（排）水技术办法，使槽底不受水浸泡，并设立某些必要支撑，保证边坡稳定。详细做法有：（1）沿沟槽底部管道基本外接近路边线开挖排水沟，每1－2个井段挖一积水坑及时抽排地下渗水。加强地面排水工作，沟槽两侧设立挡水坎，拦截地表水对边坡冲刷。（2）恰当增大沟槽边坡坡度。地下水位特别高或土质特别差，采用木支撑暂时支护边坡。沟槽开挖出来后，及时沿边坡横向设立木档板，纵向设立钢支架（或木支架），沟槽两侧安装对撑，有效保护边坡土体稳定。（3）加快进度，缩短边坡暴露时间。沟槽开挖前，准备好安装管道各种材料和设备，开挖后及时做好垫层、平基、管座、安管等工程，尽快填土。（4）缩短开挖段长度也是保证边坡稳定有效办法。开挖速度应满足管道铺设速度，不容过快，缩短开挖长度可以缩短平基、安管、管座等工程时间，也就缩短了沟槽暴露时间。3.1.33.1.3

土方填筑工艺流程图填料实验分析填料实验分析地面清基修整测量放样装运卸料备料监理审批整平机械碾压（人工配合夯实）测定密实度自检解决报送压实资料不合格返工处理分层填压至设计标高下一层填筑监理审批3.1.3（1）准备工作①组织施工人员技术交底，学习填筑规范。②生产性实验。实验人员会同监理人员按照规定对作为填筑土料现场取土做有关击实实验，拟定最大干容重和最优含水量。施工现场进行铺土方式、铺土厚度、碾压机械类型及重量、碾压遍数、填筑含水量、压实土干密度、压实度等实验，以拟定碾压机具达到设计填筑原则施工参数和施工办法。③施工放样和基面验收。依照图纸尺寸，拟定填筑边线，会同监理工程师对填筑基面进行检查验收，合格后方可填筑，并及时作好隐蔽工程检查验收记录。（2）道路土方填筑①清基：基面在回填前，将树根、杂物等所有清除。保证基面符合土方填筑规范规定。②依照填筑部位不同，采用不同碾压办法，保证回填土质量达到设计规定。③填筑应选取接近最佳含水量开挖土料。若含水量太小则洒水碾压。若含水量太大，土料在填筑前晾晒，达到规定后，再进行填筑碾压。④机械压实每层不超过30cm，土块粒径不不不大于8cm。⑤如填土浮现翻浆、“弹簧”，层间光面、层间中空、松土层或剪力破坏现象时，应分别局部认真解决，经监理工程师检查合格后，方可进行下道工序施工。每层铺筑碾压检查合格后，方可进行上一层土方施工。⑥填土中不得具有淤泥、腐植土及有机物质等。=7\*GB3⑦特殊路基解决：对于沟塘和浸水路基，在填筑前先将塘内积水抽除，清除塘内淤泥，塘底20cm内回填道渣石，压实原则与同深度填土相似。上部填筑符合规定6%改良灰土，以保证路基稳定。膨胀土路基按照设计规定，挖方段路床自上而下0～80cm深度以6％石灰土换填解决；填方段路床自上而下0～80cm深度以6％石灰土换填解决。详细施工时，膨胀土改性解决掺灰最佳配合比现场拟定。（3）管道沟槽填筑工程当管道安装质量经检查验收合格并经业主、监理、质监等部门验收后，方可进行回填沟槽。回填前，清除排水管沟内所有积水、杂物及有机物和直径不不大于5cm砖头石头硬物，回填时控制土壤含水率符合或接近土壤最佳含水率，以保证回填可以达到设计规定密度。依照招标文献及补充答疑文献，本工程沟槽回填料采用6%改良灰土。沟槽采用分层回填办法，层厚控制在20cm以内。在管顶上50cm内，不得回填石块、砖块等杂物。沟槽底部由于工作面较窄、且有钢筋砼管道，适当采用蛙式打夯机夯实，上部（管顶50cm以上）尽量采用压路机碾压。如果因场地狭小，压路机无法进入沟槽工作面，则采用蛙式打夯机夯实。对于胸腔及检查井周边采用蛙式打夯机或夯实，必要时采用平夯及木榔头人工夯实办法。塑料管道回填土中不得具有石块、砖及其他硬物体，胸墙某些采用人工两侧对称回填，防止塑料管错位。沟槽回填时，如果沟槽内有因降雨、地下渗水或施工用水导致积水应先排除，并清除表层被水浸泡过软弱土层。地下水丰富时，槽底排水沟回填会同监理协商妥善解决回填。填筑前要对铺筑厚度、压实机具进行综合实验，测定各种压实参数，作为施工质量控制根据。填筑过程中由专业人员，按实验参数进行控制，并及时取样实验检测，保证回填质量。经检查发现不合格填筑坚决返工。检查井壁外50cm范畴内采用6%灰土回填，压实原则与同深度压实度规定相似。位于膨胀土地段管道沟槽回填按设计规定对管道进行加固。3.2明埋砼管道施工办法3.2.1排水管道工程施工工艺流程图沟槽验收沟槽开挖沟槽轴线测量沟槽验收沟槽开挖沟槽轴线测量管道砂石基本管道砂石基本管道安装管道吊装管道安装管道吊装闭水实验（污水管道）闭水实验（污水管道）砂浆与砖砌体准备接入支管检查井浇筑沟槽土方回填3.平基和管座砼施工是管道安装中重要工程。3.2平基和管座模板在加工场按图集和图纸配制，经检查合格后运至现场安装。现场检查安装尺寸、位置均符合质量规定后再进行下道工序施工。平基和管座均采用木模，模板内表刨光，安装前涂刷隔离剂。面板采用25mm厚松木板，背筋为50mm×100mm扁方。模板采用斜撑支撑于沟槽两侧。斜撑尺寸要能满足强度和稳定性规定，斜撑与水平面夹角不不不大于40°。3.2平基砼厚度较薄，采用平铺浇筑法施工。因管座砼振捣较困难，故管座采用分层浇筑法施工，厚度30cm，且管道两侧砼面要同步上升，禁止浮现较大高差，保证管道稳定。当沟槽较深，管道位置较低，砼输送高度落差超过2m时，从地面向平基或管座内输送砼使用滑槽或串桶。滑槽或串桶顶部设立喇叭口，砼拌和物由喇叭口经滑槽或串桶至浇筑面，以防砼离析。浇筑过程中随时检查模板及支撑稳固状况，发现问题及时解决。随时检测仓口及仓面砼温度和坍落度，并按规范规定取好试模，做好浇筑记录。每层浇筑量应与砼拌制和输送相适应，保证施工中不产生施工冷缝。为保证层间砼结合良好，上层浇筑时，振动棒插入下层砼5cm。施工时，要及时排除仓内泌水。浇筑管座前，要对与平基接触表面施工缝进行凿毛解决并露出石子。施工缝表面冲洗干净，清除积水并保持湿润，砼浇筑时，在缝面上先铺一层20mm厚左右砂浆，再进行下料，平仓振捣。3.2.33.2.3（1）管道准备管道质量是影响工程质量最重要因素，为保证管材质量，管道工程施工前，要对生产厂家生产规模、公司信誉、管材规格、管材质量、管材价格进行细致理解、考察，购进符合质量规定管材。沟槽开挖前，必要贯彻好排水管数量，开挖过程中将排水管运至现场。运到现场排水管要沿沟槽边沿放置，便于吊车吊装。（2）吊装设备准备吊装管道需要配备起重量为12t吊车。为便于及时行走以便，采用汽车式起重吊车。管道施工工程量不大，安排一辆12t汽车式起重机作为排水管下车及安装时起吊设备。3.2.3管道安装前对管道平基进行一次详细质量检查。核查平基高程、轴线、宽度与否符合设计规定。采用精准测量办法测定管道轴线，作为安装管道中心线。精准测定检查井位置，用墨线弹出检查井范畴。排水管安装从一种井段一端向另一端逐根安装。汽车式吊车将排水管吊至工作面，安装橡皮止水垫、承口垫木、承口和插口保持顺直，人工配合挖掘机就位。就位后由人工进行拉线平整，保证管道顺直。管道高程和中心符合设计规定，排水管在检查井内伸出长度按图集规定控制。管道安装就拉后管道必要垫稳，管底坡度不得倒流水，管道内不得有泥土砖石、砂浆、木块等杂物。3.2.43.2.4.1管口凿毛凿毛工作在吊装之前完毕，禁止排水管吊装后再凿毛。凿毛工作由人工完毕。凿毛宽度应不不大于抹带接口宽度规定。3.2.为保证排水管接口密实，钢丝网宽度和长度要与管口一致。抹带砂浆采用1：1或1：2配合比，且单独拌制，不得与砌筑砂浆混用。抹带施工前将接口冲洗干净，不残留积水和灰渣，并保持缝面接口湿润。抹带砂浆分两次作业，即分两层施工，抹带接口环形间隙应均匀，灰口整洁、密实、饱满，接口表面应平整密实，不得有间断和裂缝、空鼓等现象。抹带施工结束后要及时养护，防止抹带砂浆开裂，详细做法是：用草袋覆盖，并保持草袋处在湿润状态。抹带施工质量受操作人员影响较大，我公司将安排长期从事市政排水工程专业人员施工，保证抹带质量。3.3明埋塑料管道施工办法3.3.1、管材质量管材规定外观一致，内壁光滑平整，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口、变形等缺陷。管材端面平整，与管中心轴线垂直，轴向不得有明显弯曲浮现。管材插口外径、承口内径尺寸及圆度符合产品原则规定。管材耐压强度及刚度满足设计规定。管道接口用橡胶圈性能、尺寸符合设计规定。橡胶圈外观光滑平整，不得有气孔、裂缝、卷皱、破损、重皮和接缝现象。3.3.2、装卸、运送和堆放管材、管件在装卸、运送和堆放时避免撞击，禁止抛摔。管材成批运送时，承口、插口分层交错排列，并捆扎稳固。短距离搬运，不得在坚硬不平地面和碎石面层上拖动或滚动。管材堆放场地地面平整，堆放高度不得超过2米，直管某些有木垫块，垫块宽度不不大于200mm间距不不不大于1500mm。堆放时管材承口与插口间隔整洁排列，并捆扎稳妥。管材堆放中避免日光曝晒，并保持管间通风。橡胶圈储存在通风良好库房内，堆放整洁不得受到扭曲损伤。3.3.3、沟槽开挖采用挖掘机进行开挖，开挖时保持沟槽两侧土体稳定，以保证“管—土共同作用”条件；严格控制槽底高程，不得超挖或扰动基面；做好排水办法，防止槽底受水浸泡。管道敷设时，如遇沟、塘，将沟、塘淤泥清至原土，以碎石粗砂混合料或以3：7灰土回填至设计高程。管沟底土质发生明显变化区间，土质坚硬密实一侧增设砂垫层或粘土垫层，土质松软一侧增设卵石垫层，使两侧土壤承载力相差不多。3.3.4、管道基本排水管道基本采用中粗砂基本，其厚度按设计规定铺筑。普通土质较好地段，槽底须铺一层10cm厚砂垫层，对某些淤泥质粘土地段，应将淤泥质粘土清除至原状土，管道上部回填按掺6％石灰进行解决，回填土分层夯实，密实度不不大于95％。基本宽度与槽底同宽。基本夯实紧密，表面平整。管道基本接口部位预留凹槽以便接口操作。接口完毕后，随后有相似材料填筑密实。3.3.5、管道安装待用管材按产品原则逐节进行质量检查，不符合原则不得使用，并做好记号，另行解决。管材现场由人工搬运，搬运时轻抬轻放。下管前，凡规定须进行管道变形检测断面管材，预先量出该断面管道实际直径，并做出记号。下管可采用用人工进行，人工下管时，由地面人员将管材传递给沟槽内施工人员。管材将按照插口顺水流方向、承口逆水流方向安装，安装由下游往上游进行。3.3.6、橡胶圈接口接口前先检查橡胶圈与否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口插入深度。接口时先将承口内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂，然后将承插口端面中心轴线对齐。接口办法按下述程序进行：先由一人用棉纱绳吊住被安装管道插口，另一人用长撬棒斜插入基本，并抵住该管端部中心位置横档板，然后用力将该管缓缓插入原管承口至预定位置；接口合拢时，管材两侧手扳葫芦同步拉动，使橡胶密封圈对的就位，不扭曲、不脱落。为防止接口合拢时已排管道轴线位置移动，采用稳管办法。详细办法可在编制袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道顶部，其数量视管径大小而异。管道接口后，复核管道高程和轴线使其符合规定。雨季施工采用防止管材漂浮办法。先回填到管顶以上一倍高度。管安装完毕尚未回土时，一旦遭水泡，进行管中心线和管底高程复测和外观检测，如发现位移、漂浮、拔口现象，返工解决。3.4顶管施工方案本工程雨污水管道某些段落为机械顶管施工，其中：雨水管道顶管位于包公大道起点处，自雨1至雨1-5段，长495米。管径为D1400mm，管材为F型Ⅱ级钢筋砼管道。桩号28+40-34+46段污水管道，长531米，为机械顶管施工。管道埋深3.58－5.14m（不涉及构造层），管径为D800mm，管材为F型Ⅱ级钢筋砼管道。顶管施工详见《顶管施工专项方案》3.5检查井及排水口施工办法 检查井基坑开挖与管道同步进行，由于检查井位置开挖范畴较大，为防止边坡塌方,检查井位置按井型号大小可恰当增大开挖边线宽度。检查井和排水口基本与平基同步施工。排水管吊装就位校正后检查井可及时施工。排水口施工：雨水管道沟槽回填至雨水连接支管铺设高度时，开挖连接管沟槽、排水井基坑，浇筑排水井基本、铺连接管垫层，安装连接支管。连接管采用DN300PUC-U加筋管以1％坡向干管检查井，连接管沟槽采用人工回填，蛙式打夯机夯实。为便于快车道石灰土基层路拌施工，排水口尽量安排在其后施工。3.6闭水实验对于污水管道在检查井砌好后来回填土此前必要做闭水实验（雨水管道可不做闭水实验），按每个井段做闭水实验计算渗水量，闭水实验要在管道灌满水后经24小时后进行，且闭水实验水位，应为实验段上游管道内顶以上2m，如上游管内顶至检查井口高度不大于2m时，闭水实验水位可至井口为止。做闭水实验时，对渗水量测定期间不得少于30分钟。3.8道路工程2.8.1道路工程施工程序：路床验收合格路床验收合格石灰改良石灰改良土摊铺、碾压石灰改良土养护石灰改良土养护灰土基层摊铺、碾压灰土基层摊铺、碾压灰土基层养护灰土基层养护水泥稳定碎石基层摊铺、碾压水泥稳定碎石拌制、运送水泥稳定碎石基层摊铺、碾压水泥稳定碎石拌制、运送水泥稳定碎石基层养护水泥稳定碎石基层养护沥青砼拌和沥青砼拌和车行道侧平石安装洒透层、下封层沥青路面施工人行道施工3.在路床土方挖运填筑同步，对需要回填地段运用挖方土料分层填筑，每层回填厚度控制在25cm以内，用平地机整平，18-21T压路机碾压数遍直至达到设计规定密实度。回填土含水量控制在最佳含水量+2%内，每层按规定用环刀法对土壤进行取样，即时监控，以保证土方压实度符合设计规定。若土料含水量太小则洒水碾压，若含水量太大，土料在填筑前翻晒，达到规定后再进行填筑碾压。在路床土方回填部位达到土路床设计高程时，用人工带线整平，18-21T压路机碾压数遍。使得路床表面轮迹痕不大于5mm，不得有翻浆、弹簧、起皮、积水等现象，在重型击实原则下密实度达到设计规定。平整度误差在2cm以内，中线高程±2cm，宽度误差0~20cm。3.路床平整碾压验收合格后进行路面石灰土垫层施工，垫层材料按设计规定配料，石灰土采用路拌法施工。1、原材料控制其中石灰质量为Ⅲ级以上消石灰或生石灰，土采用塑性指数为10~20左右粘性土或具有一定数量粘性土中粒土，且土块最大尺寸不应不不大于15mm。2、路拌法施工石灰土垫层路拌法施工石灰土垫层工艺流程：底层验收底层验收施工放样粉碎土或运送、摊铺集料运送和摊铺石灰拌和整平和轻压洒水闷料接缝和调头处解决碾压整型加水并湿拌养生2）施工放样：①在路床上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路边沿外0.3—0.5米设批示桩。②进行水平测量，在两侧批示桩上用红标出水泥土基层边沿设计高。3）运送、摊铺集料①应事先通过实验拟定集料松铺系数，并按计算厚度摊铺粘性土，灰土中粒径不不大于20mm土块不得超过10%，但最大土块粒径不得不不大于50mm。②摊铺集料应在摊铺石灰前一天进行，摊铺长度以日进度需要为度，够次日加石灰、拌和、碾压成型即可。在雨季施工时，宜在铺石灰、拌和及碾压当天摊铺集料。③用平地机或推土机将集料料均匀地摊铺在预定宽度上，并按测定标高将集料大体整平，表面应力求平整，并有规定路拱。摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。④生石灰块应在使用前7-10天充分消解，消解后石灰应保持一定湿度，以免过干飞扬，但也不能近湿成团。⑤依照石灰土垫层厚度和石灰掺量，计算每一平方米石灰土垫层需用石灰重量，依照料车吨位计算每车石灰摊铺面积，工地实际采用石灰剂量应比室内实验拟定剂量多0.5%~1.0%。以拟定每车石灰卸放位置。4）洒水闷料如土过干，应事先洒水闷料，使水含水量接近最佳值。细料土宜闷一夜；中粒土和粗粒土，视细粒土含量多少，可缩短闷料时间。5）整平和轻压在摊铺集料层上，整平后推土机碾压1-2遍，使其表面平整，并有一定密实度。6）运送和摊铺石灰①在布好土层上用白灰划出方格灰线，按上述计算每车石灰摊铺面积拟定每方格内卸灰车数。②划出摊铺石灰边线，由人工将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白位置。量测石灰松铺厚度，依照石灰含水量和松密度，校核石灰用量与否适当。7）拌和与洒水①集料应采用105kw以上灰土拌和机拌和，拌和深度应达到石灰土基层层底。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调节拌和深度，石灰土基层禁止在拌和层底部留有“素土”夹层。石灰土上垫层拌和时应略破坏（约1cm左右，不适当过多）下垫层表面，以利上下层粘结。普通应拌和两遍以上。②在拌和过程中，应及时检查含水量。用喷管式洒水车补充洒水，使混合料含水量等于或略不不大于最佳值（视土类而定可大1%左右）。洒水距离应长些，水车起洒处和另一端“调头”处都应超过拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和以及当天筹划拌和路段上“调头”和停留，以防局部水量过大。拌和机械应紧跟在洒水车背面进行拌和，特别在纵坡大路段上应紧密配合，以减少水份流失。③在洒水拌和过程中，要配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细集料“窝”以及局部过度潮湿之处。拌和完毕标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”，且水份适当均匀。8）整型用推土机初步将混合料摊平，依照实测压实系数拟定断面标高，拉网挂线，人工配合平整机整平。9）碾压①整型后，当混合料处在最佳含水量±1%时，可进行碾压。如表面水份局限性，可恰当洒水。②用18t以上三轮压路机碾压。由两侧路肩向路中心（有地处向高处）碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必要超过两段接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压始终进行到规定密实度为止；同步表面无明显轮迹，普通需碾压6-7遍。压路机碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，后来用2.0-2.5km/h。③路面两侧边，应多压2-3遍。④禁止压路机在已完毕或正在碾压路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土表面不受破坏。⑤碾压过程中，石灰稳定土表面应始终保持湿润，如表面水份蒸发得快，应及时补洒少量水。⑥碾压过程中，如有“弹簧”、松散、超皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他办法处量，使其达到质量规定。⑦在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合规定。终平应仔细进行，必要将局部高出某些刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑水稳层时解决。10）接缝和调头处解决①两工作段搭接某些，应采用对接形式。前一段拌和后，留5~8m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压某些，一起再进行拌和。②拌和机械及其他机械不适当在已压成石灰稳定土层上“调头”。如必要在上进行“调头”，应采用办法，保护“调头”某些，使石灰稳定土表层不受破坏。11）养生石灰稳定土层碾压完毕后，采用洒水、覆盖砂等办法进行保湿养生，养生限度以保证土层表面既不干燥也但是分潮湿或时干时湿。养生时间不少于7天。在养生期间，除洒水车外，杜绝其他车辆通行。如确有必要并经监理工程师批准车辆通行时，其车速不得超过30Km/h。3.道路路床平整碾压并养护经验收合格后进行路面水稳层施工，水稳层材料按设计规定配料，其中碎石压碎值≤30％，碎石最大粒径不超过31.5mm，碎石必要由3-4种不同粒级规格骨料构成，实行分仓配料，宜按0-5mm、5-15mm、15-30mm分级，然后按比例掺配。不得使用天然级配碎石。水泥碎石稳定层混合料采用厂拌法集中拌和，依照工程量大小，本标段设搅拌能力不不大于800t/h水稳拌合楼一部。1、水稳层混合料拌和与运送①为保证施工质量，水泥稳定混合料拌和采用厂拌法集中拌和，配料应精确，拌和要均匀。含水量要略不不大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不不大于最佳值。②运送混合料车辆应依照需要配备并装载均匀，及时将混合料运至现场。③当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运送中应加覆盖以防水分蒸发。2、水稳层混合料摊铺整型与碾压①混合料摊铺采用平地机进行，并使混合料按规定松铺厚度，均匀地摊铺在规定宽度上。②摊铺时混合料含水量宜高于最佳含水量0.5%-1.0%,以补尝摊铺及碾压过程中水分损失。③水稳层由远向近处施工，同步进行高程控制。依照经验计算基层一次性虚铺量，使压实基层厚度在容许误差范畴内。④混合料压实采用14-16t压路机碾压，每层压实厚度不得超过20cm。⑤施工时，混合料从加水拌和到碾压终了时间不得超过水泥初凝时间。⑥水稳层混合料摊铺整型与碾压其他同石灰土垫层施工相似。3、接缝解决施工接缝应采用直茬相接，每次摊铺前，在已铺好水稳层端部切除50cm长度重新摊铺。4、水泥稳定碎石基层养生每一段碾压完毕并经压实度检查全格后，应及时进行洒水养生，养生时间不应少于7天。养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h如下，禁止重型车辆通行。养生结束后，及时进行水泥砼路面浇筑，不适当让基层长期暴晒开裂。3.本工程道路面层为沥青砼面层。在水泥稳定碎石基层施工完毕（或水稳层完毕一半）后即可进行沥青砼面层施工。路面面层施工工艺如下图：

路面面层施工工艺框图批准配合比设备安装调试制定报批施工方案批准配合比设备安装调试制定报批施工方案沥青砼配合比设计验收合格下承层及附属构筑选定工地配合比沥青砼配合比设计验收合格下承层及附属构筑选定工地配合比选定材料及实验测定基准线沥青砼生产选定材料及实验测定基准线沥青砼生产洒布沥青透层及粘层检查油湿155-165℃洒布沥青透层及粘层检查油湿155-165℃现场机具就位预热现场机具就位预热工厂取样实验卸料摊铺沥青砼沥青混合料运送工厂取样实验卸料摊铺沥青砼沥青混合料运送初压检查油湿135-155初压检查油湿135-155℃复压复压检查压实度、厚度检查油湿＞105℃碾压结束检查压实度、厚度检查油湿＞105℃碾压结束开施交通外观质量验收开施交通外观质量验收3.l、洒铺透层（粘层）油之前对路缘石用薄膜覆盖以防污染，水稳层经检查合格后进行粘层施工。2、透层（粘层）油采用乳化沥青(PC-2)，用量为0.3kg~1kg/m2。(依照实验段拟定，乳化沥青用量为乳化沥青中水分蒸发后沥青数量)。喷洒后全面封闭交通，任何车辆不得进入喷洒段内。3、喷洒时纵横向搭接处喷洒量适合，对于喷洒不到地方采用人工补洒方式进行。4、粘层施工检测办法及检查原则：粘层施工检测施工技术规定项目检查频率质量规定及容许误差实验办法乳化沥青含量每工作段一次+0.1kg/m2标定面积收取乳化沥青量外观检查随时全面外观均匀一致，无漏洒，不起皮，无油包和砼面外漏等现象。3.1、待透层油完全下透后进行封层施工。封层施工时对透层表面彻底清扫，并对局部不合格处修复。2、洒铺封层乳化沥青。3、喷洒封层沥青后及时用集料洒布机洒柿S10矿料，用量为5~8m3/1000m2(通过实验拟定)，石屑洒布后及时用光轮压路机碾压1遍，完毕封层施工。封层完毕后应限制车辆通行，禁止封层上调头、急刹车。3.(一)、材料规定材料堆放场地按规定进场硬化，防止泥土对材料污染；各种材料堆放整洁，界限清晰。l、集料路面下面层集料应选用石灰岩碎石，应由无风化石料扎制而成，不含土和杂质，石料坚硬、表面粗糙、干净，扎成碎石形状方正。上面层细集料应采用玄武岩，具备一定棱角性，干净、干燥、无风化、无杂质、不含土，并有良好级配。集料技术指标符合招标文献及设计图纸和规范规定，并获得监理工程师和业主批准。集料运送重要依托社会车辆，已进场各种材料分仓堆放，采用宽60cm、高150cm水泥砼隔墙，做到堆放整洁，界限清晰，并设立明显标志标牌，标明材料规格型号产地用途等详细内容。按照规定为细集料搭建高8m总面积为1600m2彩钢瓦钢棚，下雨时用油布对其她粗集料进行覆盖，防止含水量变化过大，影响沥青混合料质量与沥青拌和站产量和沥青混合料质量。2、沥青车行道上面层及中面层沥青为SBS成品改性沥青。进场沥青都附有制造厂证明和出厂实验报告，并阐明装运数量、货届时间及定货数量等，并对每批次重新进行取样和化验。其抽检频率满足规范规定，使用前一种月将拟用沥青、各种集料和矿粉样品送至中心实验室检查，报送监理工程师审批。沥青拌和站在沥青运送中，采用罐装液态。沥青到场后通过导油管，导在一种带有凹型加热装置对接槽内，再通过沥青泵送入贮油罐进行贮存并保温。沥青在贮藏罐中贮减时间不适当放置过久。如果要长期贮存，对其作间断罐内循环。沥青罐装贮存时，保证操作安全，并留有空间以备沥青在罐内热膨胀以及意外渗入少量水而导致膨胀需要。大型贮罐内沥青加热时，对其在较长时间内作间断地加热防止加热管和由它形成周边部件局部过热。不同种类沥青分别存储，使用在不同路段时做明确记录。3、矿粉矿粉采用石灰岩、玄武岩，不含泥土杂质和团粒，干燥、干净，各项指标符合规范规定并得到监理工程师批准。(二)、构成设计l、对改性沥青针入度、延度、软化点等进行检查，改性沥青性能指标满足招标文献及规范规定；2、对填料矿粉各项指标进行实验，符合招标文献和规范规定。3、配合比设计选用符合设计、规范规定材料，参照规范及设计图纸提供资料，用马歇尔实验等办法拟定矿料级配及沥青用量。并通过热料筛分来设计生产配合比，最后试拌验证生产配合比。a、目的配合比设计拟定各矿料构成比例。分别用各施工段实际使用矿料进行筛分，为保证矿料筛分数据具备代表性，对所用集料进行多组筛分，用各组数据平均值计算筛提成果。用计算机(中心实验室)和图解(施工单位)计算各矿料用量，使合成矿料级配符合规范规定。本计算重复进行几次，使合成矿料级配曲线基本上与设计规定配比范畴中值线相重叠，直到满意为止。并使0.75mm、2.36mm、4.75mm筛孔通过量接近原则级配中值。用以上计算机拟定矿料构成和规范推荐油石比范畴，按0.5％间隔变化，取5个不同油石比，用实验室小型拌和机和矿质混合料拌和成沥青混合料，按规定击实次数成型马歇尔试件，成型温度130±5℃，测定试件密度，并计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙等物理指标进行体积构成分析。以油石比为横坐标，以测定密度、稳定度、空隙率、流值、饱和度等指标为纵坐标，分别将实验成果点入图中，绘成圆滑曲线。从图中求出相相应于密度最大值油石比al；相相应于稳定度最大值油石比a2；相相应于规定空隙率范畴值油石比a3，求取OAC1=(al+a2+a3)/3，求出各项指标均符合沥青混合料技术原则油石比范畴OACmin~OACmax。求出OAC2=(OACmin+OACmax)/2。OAC1在OACmin和OACmax之间时，取OAC1和OAC2均值为最佳油石比OAC。用拟定最佳油石比OAC用实验室小型拌和机制备两组混合料马歇尔试件，检查残留度，符合规定期，拟定以上目的配合比为生产配合比设计根据。若不符合规定期，重新选取原材料进行配合比设计。b、生产配合比设计从二次筛分后选入各热料仓材料取样进行筛分，拟定各热料仓材料比例，使矿料合成级配接近规定级配范畴中值，供拌和机控制室使用，同步重复调节冷料仓进料比例以达到供料均衡。拟定最佳油石比：取目的配合比设计最佳油石比OAC和OAC±0.3(或OAC±0.2)三个油石比，取以上计算矿质混合料，用实验室小型拌合机拌制沥青混合料进行马氏试件，拟定生产配合比最佳油石比。当三组沥青混凝土各项指标均符合规定规定，取OAC为生产配合比最佳油石比。残留稳定度检测：按以上生产配合比，用室内小型拌合机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔实验，检查残留稳定度。c、生产配合比验证拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑实验段，并用拌和沥青混合料及路上钻取芯样进行马歇尔实验检查，拟定生产用原则配合比。涉及如下内容。矿料用量：重要目是拟定各热料含矿料和矿粉用量，拟定各热料仓材料和矿粉比例，使矿料合成级配接近规范级配中值，供拌和楼控制使用，在实际生产中，由于拌和机所用振动筛孔不同，以及振动筛倾角和振动频率均有差别，各热料仓矿料筛提成果也会不尽相似。d、拟定生产最佳油石比取目的配合比设计最佳油石比OAC、OAC±O.3％三个油石比与计算拟定矿质混合料拌制沥青混合料进行马歇尔实验，若都符合规定，采用OAC做为生产油石比。工作开始三天前，将推荐混合料设计和设备中所生产混合料试样以及它构成材料详细阐明提交给监理工程师。(三)、准备下承层l、沥青面层施工前对基层进行一次认真检查，重点检查：标高与否符合规定；表面有无松散：平整度与否满足规定。2、水稳基层上喷洒透层和粘层，用量为1.0Kg／m2。(四)、施工规定1、实验路段施工前一方面完毕实验段(200m左右)，通过实验段拟定如下内容：(1)拟定适当施工机械和组合方式。(2)通过试拌，拟定拌和机上料速度，拌和量、拌和时间、生产能力、拌和温度等，验证沥青混合料配合比设计，提供正式生产使用生产配合比。(3)通过试铺拟定摊铺操作方式：摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等。(4)通过试铺拟定压实机具类型及组合方式，压实顺序、压实温度、碾压速度及碾压遍数等。(5)施工缝解决办法。(6)施工中采用松铺系数。(7)拟定施工进度，作业长度，修订施工组织筹划。(8)拟定施工组织及管理体系、人员、机械设备、通讯及指挥方式。(9)检查原材料及施工质量与否符合规定。(10)拟定冬季施工详细保证办法及效果实验段详细准备如下：(1)在铺筑实验路之前28天，项目部要安装好本项工程关于所有实验仪器和设备(涉及沥青、混合料等室内外实验配套仪器、设备及取芯机等)，配备足够数量纯熟实验技术人员，报请工程师审查批准。(2)项目部在工程师批准现场，用备齐并投入该项工程所有机械设备及沥青混凝土，以符合规范规定办法铺筑一段长约200m(单幅)实验路段。(3)在拌和场应按JTJ052—93原则办法随机取样，进行沥青含量和集料筛分实验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，按JTJ052—93原则办法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率检查。(4)实验目是用以证明混合料稳定性以及拌和、摊铺、压实设备效率、施工办法和施工组织适应性。拟定沥青混凝土压实原则密度。我部对混合料松铺厚度、压路机碾压顺序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结经验。2、施工设备(1)拌和A、拌和厂在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产混合料符合生产配合比设计规定。拌和厂配备足够实验设备实验室，并能及时提供使工程师满意实验资料。B、热拌沥青混凝土采用间歇式有自动控制性能拌和机拌制，可以对集料进行二次筛分，能精确地控制温度、拌和均匀度、计量精确、稳定、设备完好率高，拌和机生产能力每小时不低于200t／h。拌和机均有防止矿粉飞扬散失密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置。拌和设备备有成品贮料仓。C、拌和楼具备自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料用量及拌和温度。D、拌和机热矿料二次筛分用振动筛筛孔依照矿料级配规定选用。E、拌和设备生产能力可以和摊铺机进度相匹配，在安装完毕后已按批准配合比进行试拌调试，其偏差值符合下表所示规定。热拌沥青混凝土检测原则序号检测项目规定值或容许偏差1不不大于4.75mm筛余集料±6%，且不超过原则级配范畴2通过4.75mm集料±4%，且不超过原则级配范畴3通过2.36mm集料±2%4通过0.75mm粉料±1%5沥青用量（油石化）±0.2%6空隙率±0.5%7饱和度±5%8稳定度、流值按表“热拌沥青混合料马歇尔实验技术原则规定”F、注意高速拌和楼振动筛筛孔，使每层筛网余石料大体相等，避免溢料和待料影响产量。（2）运送设备A、依照实地考察，运送车辆从我部拌和站到达现场时间为10～20分钟，依照拌和站产量(220～240T／t)及摊铺机行使速度(2~3m／min)，至少需要具备5辆载重20吨自卸汽车。为保证沥青混凝土供应持续，充分考虑运送过程中各种不利因素，现拟定采用品有车厢四周及车厢顶均有保温覆盖办法载重20吨左右自卸汽车6辆，同步拌和站启用成品仓(能储存混合料200吨)。B、沥青混和料运送车运量较拌和能力有所富余，施工过程中摊铺机前方始终有2辆以上料车处在等待卸料状态，保证持续摊铺。（3）摊铺及压实设备A、摊铺机具备自动找平功能，具备振捣夯击功能，且精度高，可以铺出高质量沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定典型横断面和图纸所示厚度在车道宽度内摊铺。B、摊铺混合料时，摊铺机迈进速度控制与供料速度协调。C、摊铺机配备整平板自控装置，其双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出抱负纵横坡度。传感器由参照线操作。D、横坡控制器能让整平板保持抱负坡度，精度在±O.1％范畴内。E、压实设备配备振动压路机2台、轮胎压路机2台，能按合理压实工艺进行组合压实。F、下面层摊铺机用“走钢丝”参照线方式控制标高，中、上面层摊铺机用浮动基准梁（滑撬）方式控制厚度。3、混合料拌和(1)粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源集料均分开堆放，对每个料源材料进行抽样实验，并报经监理工程师批准。(2)每种规格集料、矿粉和沥青分别按规定比例进行配料。(3)沥青材料采用导热油加热，加热温度应在160—170℃范畴内，矿料加热温度为170—180℃，沥青与矿料加热温度调节到能使拌和沥青混凝土出厂温度在145—165℃无花白料、超温料，并保证运到施工现场温度不低于145℃。沥青混合料施工温度见下表所示。热拌沥青混合料施工温度（℃）工序普通沥青混合料沥青加热温度160-165矿料加热温度比沥青温度高10—30沥青混合料出场温度145-165混合料废弃温度，高于195到现场温度（不低于）145正常施工混合料摊铺温度（不低于）135低温施工混合料难铺温度（不低于）150正常施工初压开始温度（不低于）150低温施工初压开始温度（不低于）145碾压终了表面温度（不低于）钢轮压路机70碾压终了表面温度（不低于）胶轮压路机80（4）选定适合热料筛分用最大筛孔，避免产生超尺寸颗粒。（5）沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗料所有裹覆沥青结合料为度，并经试拌拟定，间歇式拌和机每锅拌和时间为30—50s（其中干拌时间不不大于5s）。（6）拌好沥青混合料可以做到均匀一致，无花白料，无结团成块或严重粗料分离现象，不符合规定期废弃，并及时调节。（7）出厂沥青混合料用插入式温度计测量运料车中混合料温度。（8）拌好沥青混合料不及时铺筑时，放成品贮料仓贮存，成品料仓有保温设备。4、混合料运送沥青混凝土采用6辆20吨自卸车运送，运送时车厢内清扫干净，车厢侧板与底板涂以被批准防粘剂薄膜，在向车内装料之前除去过剩防粘剂。各运送车辆依次进入沥青砼拌和楼出料口下，装料时每卸一斗挪动一下汽车位置。在运送中沥青混合料采用油布及棉被等覆盖物，用以保温防污染，沥青混凝土运至摊铺点后凭运料单接受，并检查拌和料质量，测量温度，到场温度不得低于140～155℃。在持续摊铺过程中，运料车在摊铺机前直线停放。指定专人负责组织车辆运营，及时向车队反映主交通线路车流量及信息动态，做好与交警、城管部门协调工作。5、混合料摊铺摊铺时，再一次检查下承层质量，粘层局限性、污染部位及时清理干净并补撒粘层沥青。在监理工程师批准作业面上摊铺沥青混合料，开始摊铺时，停在现场沥青混合料运送车辆在3辆以上，混合料在摊铺时温度不低于140℃，摊铺速度均匀进行，尽量减少停机。在持续摊铺过程中，运料车卸料时停在摊铺机前10～30cm处，以保证不撞击摊铺机，此时运料车挂空挡，由摊铺机推动前移。由于特殊因素停机待料，以现场摊铺面沥青温度为准，当温度低于135℃时，抬起摊铺机熨平板，作横向接缝。下面层平整度将直接影响上面层铺筑质量，同步下面层在厚度上是作一次调节，为上面层铺筑创造良好条件。下面层带线用“基准钢丝法”找平，即在铺筑边线外20cm打入稳固支撑杆(相应中线桩号)，支撑杆间距为10米，依照桩位处下面层顶设计高程加上一种常数为钢丝标高。在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段加密支撑杆。支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，再开始摊铺，在铺筑过程中现场设l～2人来回检查，防止车辆、施工人员及其她机械碰撞支撑杆或钢丝。上面层直接受行车荷载作用。上面层质量优劣将直接影响道路使用性质及行车安全。上面层采用“浮动基准梁法”找平。在开始摊铺前已经将基准梁安装在摊铺机上，并将自动找平传感器放在基准梁某个部位。使摊铺机摊铺时带着基准梁一起迈进。上下两层纵向接缝间隔1m以上，施工缝垂直。A、对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作地方，经监理工程师批准采用人工摊铺，摊铺时做到：①沥青混合料卸在铁板上，摊铺时扣揪摊铺，以防温度减少、离析。②边摊铺边整平，以防离析。③摊铺半途无停顿，各工序做到衔接紧密。④低温、大风时，避免人工摊铺。B、沥青混合料摊铺时做到如下儿点：①摊铺均匀、缓慢、持续不断进行。②摊铺混合料视气温状况，气温较低加热熨平板，且缩短碾压长度。③气温低于10℃时，摊铺沥青砼按照《合肥市政工程沥青混凝土路面冬期施工指南》实行。④沥青混合料摊铺温度符合规范规定。⑤摊铺好砼未经碾压禁止行人、车辆在上走动。6、混合料压实咱们将选取合理压路机组合方式（详细压实工艺由实验段拟定），以达到最佳压实效果，采用双钢轮振动压路机和轮胎压路机两种机型，特别地段使用小型压路机或人工热夯。沥青砼压实分为初压、复压、终压(涉及成型)三个阶段进行，压路机碾压时慢而均匀，并符合规范规定。A、初压时混合料温度控制在135℃以上，并且碾压中不得产生推移、发裂，压路机从低一侧向高一侧碾压，振动压路机压实时，压路机轮迹重叠10～20cm，胶轮碾压时，相邻碾压带重叠1/3—1/2轮宽，端部成梯状延伸，最后一轮斜压，压完全幅为一遍。初压普通碾压2遍，初压后及时检查平整度，必要时进行修整。B、复压在初压作业面上进行，复压温度控制在125～135℃但不得低于120℃，复压时先采用振动压路机，振动碾压2遍后，再采用重型轮胎压路机碾压。详细碾压遍数由实验拟定，但不少于4～6遍，复压路面达到规定压实度，并无明显轮迹。C、终压紧接在复压后进行，其温度在90～125℃但不得低于90℃，选用双钢轮式压路机，碾压两遍以上，路面无轮迹，终了温度要符合规范规定。碾压时做到如下几点：①压实中严格控制好温度、速度、平整度、压实度、碾压区段长度等“五度”保证路面外观及内在质量。②摊铺后及时碾压(碾压段长度30~50m，压路机械与摊铺机之间距离做到尽量短，最短为4～5m)，除初压时速度保持1.5~2.0km／h，恰当提高复压时碾压速度，以保证在较短有效时间内完毕三个阶段内必要达到碾压总遍数。③压路机禁止在未碾压成型或冷却路段上转向、制动或停留；压路机起动、停止均做到减速缓慢进行；压路机在一碾压段内终压点上成台阶状延伸，相邻碾压带相错0.5m—lm，使压实接头成45°角，保证压实接头不在同一横断面上。④碾压时划分好初压、复压、终压区段，防止浮现漏压、少压现象。碾压完毕后停驶，压路机停放在终压已完毕且温度低于50℃路段上。⑤当钢轮压路机有沾轮现象时，涂洒油水混合物于钢轮上，并防止油水混合物滴在路面上，轮胎压路机碾压一段时轮胎发热后向轮胎洒水。⑥压路机无法压实边沿位置，采用振动夯板压实。压实机械或运送车辆经常检修，以防漏油。⑦当天碾压未冷却沥青混合料面层上禁止停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。7、接缝解决接缝解决做到操作仔细，接缝紧密平顺。A、纵缝接缝部位施工普通不采用纵缝施工，不得不采用时应满足如下规定：①接缝方式为平接缝或自然缝；②施工前将施工缝清理干净并适量洒粘层油，摊铺时搭接宽度不超过10CM，新铺筑厚度通过松铺系数计算求得；③当搭接宽度适当时，将搭接某些混合料回推，形成凸形。如果材料过多，用平口锹刮平，将多余料运走。④纵缝采用热接缝，缝边成直线，设立在通行车辆轮辙之外，与下层接缝错位至少为15cm，在纵缝上混合料在摊铺后及时用一台钢轮静力压路机重叠l5~20cm碾压，慢慢推动，直至接缝平顺、密实。B、横接缝部位施工相邻两层横向接缝均错位5m以上，铺筑接缝前，清理干净，并洒粘层油，把熨平板放置于已压实端部挚板上并加热熨平板，挚板高度由松铺系数求得，再开始摊铺。咱们拟采用平接缝施工。在一摊铺段施工结束时，摊铺机在接近端部前约lm处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压密实，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚局限性、平整度不符合规定某些，使下次施工时成直角连接。横向接缝碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带外侧放置供压路机行驶挚木，碾压时压路机重心位于已压实混合料层，伸入新铺层宽度宜为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15—20cm，直至所有在新铺层上为止，再改为纵向碾压。8、开放交通摊铺层完全自然冷却，混和料表面温度低于50℃后，开放交通，并注意搞好养护，不得污染路面，同步要限制重车行驶，以免破坏路面。面层碾压成型后，派专人负责维护。9、质量原则①实测项目：沥青混凝土面层容许偏差及检查办法符合市政道路工程质量检查评估原则规定。②外观鉴定A、表面平整密实，没有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中档现象。存在缺陷面积不超过受检面积0.03％。B、接茬紧密平顺，烫缝不枯焦。B、面层与路缘石及其他构筑物顺接，无积水现象。D、表面无明显碾压轮迹。l0、施工过程中注意事项(1)随时检测标高。(2)对局部浮现离析人工筛料弥补。(3)对碾压产生推拥现象，人工用夯夯除。(4)三米直尺逐段丈量平整度，特别是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制重点。采用横向碾压等方式，使平整度满足规定。(5)上面层不准人工修补、解决，摊铺时发现混合料有问题将混合料彻底清除。11、特殊部位施工工艺及注意事项A、铺筑每层沥青砼前，一方面敲除窨井高出原混凝土面井圈，然后用1cm厚钢板平铺窨井之上，摊铺沥青，压实后将钢板去除，用铁锤或平板夯将窨井边部砸实。B、施工沥青砼时对窨井，先在井壁涂刷粘层沥青，摊铺时认真做好接缝解决碾压实工作，碾压速度慢而均匀。C、平交口施工重要注意与各交叉路衔接，保证平顺，摊铺时控制人流车辆。D、缘石或压路机压不到地方，采用手扶式压路机混合料充分压实。3.8人行道基层施工完毕经监理验收合格后进行人行道道板铺筑。本工程所有铺设6cm厚预制纽西兰地砖。铺砌应平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象，地砖与其他构筑物应顺接，不得有积水现象，以保证砌筑质量符合规范及设计规定。3.侧石安砌与主体工程可以穿插进行，沥青砼路面段基层竣工后摊铺沥青路面前砌好两侧路侧石。侧石是道路工程重要构成某些，特别是对道路外观检查项目影响大。侧石下部砼基本要符合设计规定，以保证侧石稳固，侧石砌筑位置、高程要满足设计规定，以保证侧石直顺度、平整度、相邻块高差等质检指标满足设计和质检评估规定。3.9供电排管及工井施工办法3.平基为C15砼，接头包封为10cm厚C25砼。3.模板在加工场按图集和图纸配制，经检查合格后运至现场安装。现场检查安装尺寸、位置均符合质量规定后再进行下道工序施工。均采用木模，模板内表刨光，安装前涂刷隔离剂。面板采用25mm厚松木板，背筋为50mm×100mm扁方。模板采用斜撑支撑于沟槽两侧。斜撑尺寸要能满足强度和稳定性规定，斜撑与水平面夹角不不不大于40°。3.平基砼厚度较薄，采用斜层浇筑法施工。包封采用分层浇筑法施工，厚度10cm。管道两侧砼面要同步上升，禁止浮现较大高差，保证管道稳定。沟槽较深，管道位置较低，砼输送高度落差超过2m时，从地面向平基或管座内输送砼使用滑槽或串桶。滑槽或串桶顶部设立喇叭口，砼拌和物由喇叭口经滑槽或串桶至浇筑面，以防砼离析。浇筑过程中随时检查模板及支撑稳固状况，发现问题及时解决。随时检测仓口及仓面砼温度和坍落度，并按规范规定取好试模，做好浇筑记录。每层浇筑量应与砼拌制和输送相适应，保证施工中不产生施工冷缝。为保证层间砼结合良好，上层浇筑时，振动棒插入下层砼5cm。施工时，要及时排除仓内泌水。浇筑管座前，要对与平基接触表面施工缝进行凿毛解决并露出石子。施工缝表面冲洗干净，清除积水并保持湿润，砼浇筑时，在缝面上先铺一层20mm厚左右砂浆，再进行下料，平仓振捣。3.3.（1）管道准备管道质量是影响工程质量最重要因素，为保证管材质量，管道工程施工前，要对生产厂家生产规模、公司信誉、管材规格、管材质量、管材价格进行细致理解、考察，购进符合质量规定管材。沟槽开挖前，必要贯彻好管道数量，开挖过程中将管材运至现场。运到现场管材要沿沟槽边沿放置，便于吊车吊装。（2）吊装设备准备吊装管道需要配备起重量为8t吊车。为便于及时行走以便，采用汽车式起重吊车。管道施工工程量不大，安排一辆8t汽车式起重机作为排管下车及安装时起吊设备。3.管道安装前对管道平基进行一次详细质量检查。核查平基高程、轴线与否符合设计规定。对平基表面进行一次全面清理，将平基表面泥土、杂物清除，并冲洗干净。采用精准测量办法测定管道轴线，并用墨线将轴线弹在平基表面，作为安装管道中心线。精准测定检查井位置，用墨线弹出检查井范畴。管道安装从一种井段一端向另一端逐根安装。汽车式吊车将管道吊至工作面后由人工校正管道位置，保证管道高程和中心符合设计规定，各根管道接头处高差偏值应低于规范规定。管道在工井内伸出长度按图集规定控制。管道安装就拉后管道必要垫稳，管底坡度不得倒流水，缝宽要均匀，管道内不得有泥土砖石、砂浆、木块等杂物。管枕为配套产品，每个原则导管配备管枕4付，管枕间距平均分派，管枕距接头处0.8m。管枕连接采用燕尾梢，导管连接采用承插接头。铺设两层以上排管，上下接头错开，间距不不大于1.5m，多层依此办法错位，防止断裂。3.依照招标图纸，辅道排管敷设后，快车道采用C25砼包封，砼采用流动性较大商品砼，采用小直径振动棒充分振实。3.2.9.4.1施工安排工井基坑开挖与管道同步进行，只要沟槽开挖时按工井大小恰当扩大就可以了。由于工井位置开挖范畴较大，边坡更陡，要采用更加牢固边坡加固办法，防止边坡塌方。工井基本与平基同步施工，管道吊装就位后可及时砌筑工井。2.9.4.2砌筑材料（1）砂浆砂浆由现场拌制，随拌随用。砂浆符合图集和设计强度级别与和易性规定，并具备良好保水性能。砂浆要拌和均匀，一次拌料在其初凝之前使用完毕。砂浆配合比由实验拟定，并征得监理单位批准。施工中严格按配料单进行配料，称量偏差：水泥、水及外加剂溶液不超过2%，砂不超过3%。砂浆采用机械拌和时间，自投料完算起，不不大于90秒。为使砂浆具备良好保水性，掺入无机塑化剂或皂化松香（微沫剂）等有机塑化剂，但不采用增长水泥用量办法。现场砂浆质量以抗压强度作为检测指标，由于检查井砌筑量较小，按施工规范质量检查原则，每次砌筑检查井都应当取一组试模。（2）粘土砖粘土砖采用75号以上机制砖，尺寸为53mm×115mm×240mm。选取信誉好、质量有保证大、中型砖厂产品。规定粘土砖无裂缝、断块或过火结块，形体有棱有角，表面平整、整洁。砌筑前提交同样品报请监理工程师。2.9.4.3工井砌筑伸入工井中所有管道安装结束后就可以砌筑工井。工井位置和大小要符合设计和图集尺寸规定。工井自下而上逐级砌筑，工井与管道相接处设立拱券。砌筑之后要及时用潮湿草袋覆盖。砌筑工井按质量原则规定做到灰浆饱满、表面平整，工井弧线园顺。工井内表面粉刷是决定工井质量重要工序。我公司将选取先进操作人员粉刷工井，保证工井粉刷质量。粉刷工井采用高标号砂浆，应单独拌制，不得与砌筑砂浆混合。粉刷可以1~2遍完毕。粉刷后工井除表面应光洁外，其外形应为原则圆形，圆形误差值应不大于规范规定。3.10路灯工程3.10.1路灯基本施工模板工程采用组合钢模板施工，局部采用木模板在加工场按图纸配制，检查合格后运至现场安装。木模板表面应刨光。安装前涂刷隔离剂。木模面板采用25mm厚松木板，背筋都为50×100mm扁方。模板采用地垅木固定，模板木支撑水平向夹角不得不不大于40℃，模板安装好后，现场检查安装质量、尺寸、位置均符合规定后，再进行下道工序施工。钢筋工程钢筋在内场加工成型，现场绑扎定位，上、下层钢筋片间用工字型钢筋支撑，支撑与上、下层钢筋网片点焊，以保证网片之间尺寸。下层钢筋网片垫砼垫块，垫块强度不低于底板砼，以保证钢筋保护层，支撑间距不应不不大于1.5m。需要焊接钢筋现场焊接，为加快施工进度，直径14mm如下钢筋尽量采用搭接。砼工程砼采用机械拌制，砼输送泵将砼直接输运至浇筑仓面，砼浇筑严格分层，层厚30cm，浇筑层面积与机械拌制、运送相适应，施工中不应产生冷缝。上层砼浇筑时，振动棒插入下层砼5cm。保证上下层砼结合紧密。仓内砼泌水、地下渗水及时排除。砼浇筑成型后，用水准仪控制表面高程，保证成型砼面高程与设计相符，砼终凝前，人工压实、抹平、收光。砼终凝后，及时养护。砼浇筑过程中要注意钢筋、预埋件等位置精确性，并使止水周边砼浇筑振捣密实。3.10.2路灯安装施工1、照明管路普通为暗敷设，依照土建加固进度，应按施工图纸完毕照明管路、接线盒、灯头盒等预埋。2、照明箱、插座、开关等照明电器离地高程等应符合设计规定，对某些自身较重灯具，必要有承重办法。3、本工程室外照明较多，采用灯杆路灯基本，浇注基本时要注意成排直线度，灯杆之间间距相等。4、电缆安装前须熟悉设计图纸，记录电缆规格和数量，制定电缆采购及接受筹划。5、电缆施工严格按《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-92执行。6、电缆在施工短途搬运中应防止摔坏电缆盘，特别要注意对易受外部着火电缆密集场合或也许着火蔓延而酿导致严重事故电缆回路，必要按设计规定进行防阻燃办法。7、电缆敷设排列、弯曲半径、固定点距离，应符合设计或规范规定。8、电缆敷设完毕后，对各系统应进行成组模仿实验。实验前，应向监理工程师提交书面实验筹划。9、电缆头制安先后应进行直流耐压实验，三相泄流基本平衡，相差在规范范畴内，泄流值不应随时间而增长。10、所有高压电缆、低压动力电缆、控制电缆出口处应加以密封。11、电缆管加工与敷设技术规定应按招标文献关于技术条款执行。12、电缆敷设最小弯曲半径，电力电缆头布置，电缆支架等技术规定应按招标文献条款及提供电气施工图规定进行。13、所用预埋钢管及PVC塑料管应在预埋迈进行检查，管径、壁厚等与否符合设计规定。14、如果电气穿线管为明管布置时，其管子托架及固定按施工规范规定进行，管子固定螺孔规定用钻头钻孔，不容许现场用氧气割孔。15、所采购管件，如弯头、接头要符合规范规定，不合格产品坚决退回供货单位。16、电缆管道安装按规范规定，水平管除有下水坡度规定外，按水平装设，垂直管不容许倾斜。施工后要美化整顿，使之排列整洁，并按规定涂漆。17、低压电缆穿越高压电缆时，低压某些电缆要用钢管进行保护。第四章施工组织机构4.1机构设立本工程实行项目管理，从公司内部抽调具备类似工程施工经验人员组建项目经理部，实行项目经理负责制。在项目部设立工程科、质检科、安全科、实验室等，分工负责，互相配合。项目部详细施工管理网络如下：项目部组织机构图项目经理项目经理：刘伟辉项目副经理：黄晓金项目副经理：黄晓金技术负责人：技术负责人：周辉安全科：章龙武资料科：胡时礼安全科：章龙武资料科：胡时礼质检科：时康英材料科：张保施工科：李学红各施工班组各施工班组项目部人员构成表序号职务姓名职称备注1项目经理刘伟辉工程师2项目副经理黄晓金工程师3技术负责人周辉工程师4施工员李学红助理工程师5质检员时康英助理工程师6安全员周辉助理工程师7资料员胡时礼助理工程师8材料员张保助理工程师4.2项目重要管理人员职责（1）项目经理岗位职责①建立健全项目施工管理网络体系，负责本项目安全、质量工作；②严格成本核算制，合理控制成本，对项目生产经营活动负责；③检查、督促各部门工作，保证工程顺利进行；④全力支持配合各部门做好工作；⑤积极配合建设单位解决好与地方关系，减少施工干扰对本地人民群众影响；⑥执行公司法人代表赋予其他职责。（2）技术负责人岗位职责①全面负责本项目技术工作，负责本工程执行规范、规程和原则精确性；②参加业主、监理及公司举办质量会议并负责贯彻贯彻；③编写详细施工方案，指引施工，监督、检查关于质量体系运营；④负责对工程质量缺陷处置，会同上级部门对事故进行调查、分析、解决；⑤负责组织项目部QC小组寻常活动；⑥负责项目成本核算工作，合理控制成本，参加工程决算。（3）项目质量负责人岗位职责①全面负责本工程质量工作；②参加技术交底，图纸会审工作，对各班组进行工序技术交底；③组织技术干部及关于人员学习规范、规程、技术原则和熟悉图纸；④收集质量记录资料，负责竣工资料编制管理工作；⑤负责对质量缺陷详细解决；⑥享有质量一票否决权，对任何违背质量规定行为有权回绝施工；⑦负责本项目质量目的分解，编制质量筹划并详细组织实行。（5）质检员岗位职责①负责本项目质量体系运营管理工作，协调各部门行使质量职责；②负责主管过程运营实行，并将关于记录及时传递给关于部门；③在工序竣工后，及时对其质量进行检查，并精确及时填写质量检查记录等关于记录；④发现不合格后，及时告知关于人员做好标记和评审处置工作；⑤参加本项目部所发生质量事故调查解决工作，并负责制定纠正与防止办法实行。（6）安全员岗位职责①对本项目安全生产工作负详细责任；②制定和实行安全技术办法，制定各工种岗位安全操作规程，并挂牌上墙；③检查安全生产工作，消除事故隐患，制止违章作业；④对职工及外协施工队伍进行安全技术和安全纪律教诲；⑤认真执行安全生产规章制度，不违章指挥；⑥坚持“安全第一”方针，有权回绝执行上级违背安全技术规程指令；⑦发生伤亡事故及时上报，认真分析因素，提出和实行安全整治办法。第五章保证工程质量管理体系与办法5.1编制根据1、根据《合肥市大众路道排工程招标文献》以及《合肥市大众路道排工程施工图》。2、现场踏勘报告及业主提供其她关于资料。3、执行国家及关于技术规范、规程、原则。4、我公司在市政道路以及公路施工中积累丰富经验。5.2质量目的本工程质量目的为：合格。5.3质量保证