加油站提量改造及双罐双线改造项目混凝土路面工程施工方案

加油站提量改造及双罐双线改造项目混凝土路面工程施工

方案

一、路床整形

(1)施工方法

测放中线：线路复测后测放出线路主要控制桩，对施工

现场按设计断面进行复核，在施工前做好排水系统的施工，

并保证排水沟不被路基填料和施工机械破环。

检测土样：对填筑图样按标准试验方法进行天然密实度、

含水量、液限指数和颗粒分析，确定填土层的最佳含水量和

最佳密实度。

基底清理：回填后的基底清理:在铺筑前，应将下层的表

面拉毛，并洒水湿润。

分层填筑：在分层填筑前，依据技术标准、压实机械性

能、土质类别，取得最佳含水量、分层填筑厚度和各类机械

压实遍数、速度等各项参数后，确定填筑施工工艺，并报监

理工程师审批。

路堤填筑采取全断面、纵向分层方式，当原地面高低不

平时，先从最低处分层填筑，每层由里向外填筑。

路堤填筑成型后，用平地机细平路床表面，做好路拱，

中途停工，路堤表层及边坡加以整理，防止积水及冲刷。

摊铺、平整：填筑区段完成一层卸料后，根据设计填土

高度及由试验段确定的分层松铺厚度及压实参数，采用推土

机摊铺平整，平地机精平，做到

(2)路基的整修和维护保养

在土方工程基本完成之后，路基整修至最后路基标高及

其施工图设计中详细的标准断面。

在修整后的路基表面5cm以内，不应存留有机物质或其

它有害的材料松散的或半埋的尺寸大于5cm的块料，从路基

表面移走并进行处理。

不能恰当压实的柔软或不稳定材料应先移走，并用合适

材料替换。

高出的基面按坡度挖除，其材料面如合格时作为修整低

面、洞穴或纵坡凹陷地段之用：或按业主认可的方法进行处

理。

路基排水系统经常疏理保持排水畅通，在路基未经检查

和批准前不应铺筑路面，修整过的路基继续养护，直至维护

期满为止。

二、混凝土面层

(1)施工工艺

安装模板f安设传力杆f混凝土拌合与运输一混凝土摊

铺与振捣f表面修整一解封处理f混凝土养护与填缝

(2)施工方法

①安装模板

模板采用型路面模板，模板高度与碎板块厚度一

致，接头用螺栓连接，缝隙封堵严密。

模板必须具有足够的刚度和强度。立模时应设有足够的

支撑，以保证在混凝土振捣时不松动或变形。

在模板内侧应均匀涂一层脱模剂，以利脱模和保护混凝

土面层。

模板应根据放样位置，准确安装，支撑应牢固，地面与

基层表面应密贴，以防漏浆，接头（包括企口接头）应严密

无缝，不得有离缝、错缝，顶面应齐平，不得有高低落差。

②安设传力杆

当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传

为杆。

当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆,

即在嵌缝板上预留圆孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木

制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部

做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支

架上，支架脚插入基层内。

当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设

传为杆，即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为

杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直

至外侧定位模板孔眼，两模板之间可用传力杆一半长度的横

木固定，继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模

板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。

③混凝土拌合与运输

1）混凝土拌合

混凝土搅拌采用拌合站集中拌合，拌合要准确掌握配合

比，必须保证混凝土配量的精确度。

混凝土进场必须做好记录工作，应有专人负责检查监控,

每班至少检查两次材料配量的正确性和混凝土塌落度。

2）混凝土运输

混凝土运输采用自卸车或翻斗车运输，自卸车应选用铁

皮车厢，车厢后门挡板必须紧密，装载不应过满，以防漏浆

或外溢，混凝土运输时应行车平稳，以免车辆颠簸产生离析

现象，若有离析，应翻拌后方可使用，混凝土混合料必须在

初凝前运至摊铺地点，并有足够的摊铺、振实、整平和抹面

的时间。

混凝土混合料的卸料的高度不得大于L50m,以免发生离

析现象，运料车进入摊铺低端和卸料时，不得碰撞模板，炎

热干燥、大风或阴雨天气运输时，应加覆盖，每车卸料后必

须及时清除车厢内的粘附残料。

④混凝土的摊铺

运到浇筑现场的混合料如有离析现象，应用铁铲翻拌均

匀，摊铺时用铁铲散铺混合料，不得扬撒抛掷，以免混凝土

发生离析，在模板附近，需用方铲扣铲法撒铺混合料，并振

捣几下，使浆水捣出，以免发生空洞蜂窝现象。

混凝土面层厚在22cm以下时，可一次摊铺捣实，厚度超

过22cm时，应分二次摊铺，分层振实，分二层摊铺时，下

层摊铺厚度约为总厚度的3/5（边摊铺、边整平、边振实），

振实后，紧接摊铺上层，并平整振实。

每仓混凝土板的摊铺振实工作应连续进行，不得中途间

断，若有特殊情况原因，在初凝时间内被迫停工，中断施工

的一块混凝土板上应用湿麻布覆盖，以防假凝，恢复施工时,

应将此处混凝土耙松补浆后再继续浇筑。

若停工超过混凝土初凝时间，应作施工缝处理，施工缝

应设在缩缝除。若无法设在缩缝处，其位置应设在板的正中

部分。

超过初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用，严禁分散

铺于混凝土板底层，已经摊铺的必须予以清除。

摊铺时应考虑振实后的下沉量，摊铺时可在模板顶面加

一厚2.5Cm的木条，以防振动时混凝土混合料外溢，木条可

用U型铁夹子紧卡在模板顶上，随摊铺进度向前移动。

若浇筑过程中遇到雨，对浇筑好的混凝土应用事先准备

好的防雨设施进行覆盖，未浇筑混凝土暂停施工。

摊铺混凝土应检查以下内容：

D模板位置、标高、涂油、支撑牢固程度是否符合要求,

模板底面与基层表面（或老路面）间是否密贴无缝隙，账缝、

纵缝、施工缝的传力杆是否按要求设置。

2）基层表面，若有局部松散，应立即整修，杂物应清除

干净，在摊铺前应洒水湿润。

3）运输路线是否平整畅通，养护和防雨等的准备工作是

否落实。

4）临时排水设施是否落实。

⑤混凝土振捣

混凝土的振捣采用插入式振动棒进行振捣，在每一位置

的振动时间一般为15s-20s,不得过久，应以振至混凝土混

合料泛浆，不明显下降，不冒气泡，表面均匀为度，振动时

应将振动棒垂直上下抽动，每次移动间距不得大于作用间距

的1.5倍，插入式振动棒与模板的间距一般为IOcm左右，

插入式振动棒严禁在传力杆上振捣，以免破坏邻板边缘混凝

土，用振动棒振捣完毕后，表面再用振动梁振实整平，振动

梁在振捣时其两端应搁在两侧纵向模板上，作为控制路面标

高的依据。

为提高混凝土面层表面的平整度、密实度和耐磨能力，

经振实整平后，应用振动梁搁在纵向模板顶上，自一端向另

一端依次振动两遍，在振动梁拖振整平后，再用滚筒进一步

整平，并赶去多余浮浆。

⑥混凝土抹面

收水抹面就是在路面混凝土振捣成型，并经过整平后一

道表面处理工艺，它能增强抗磨能力和防止出现网状细裂

纹，收水抹面的目的是使表面磨耗层（2mm-4mm砂浆层）紧

密、平整。

混凝土面层抹面一般分为3遍进行，即一遍木抹找平抹

面（粗抹），待混凝土表面无渗水时再抹平抹光（细抹），已

达到板面平整、密实的效果，烈日暴晒时应搭棚进行抹面工

作，抹面过程中严禁采用洒水、撒干水泥、补浆等方法找平,

混凝土面层整平抹光后应平坦、密实、无抹痕，不露石子，

无砂眼和气眼，并有一定的粗糙度。

当混凝土处于初凝终止状态，表面尚呈湿润时，应趁此

时机进行最后一次抹面，把混凝土表面砂浆进一步挤压密

实。

三、混凝土养护

当混凝土表面尚呈湿润而有一定硬度（用手指轻轻按上

去没有痕迹）时，即应用湿草帘覆盖，并洒水湿润（不得使

用水龙头集中在一处冲浇或直接浇在混凝土表面上）。

混凝土表面不得留有任何痕迹如脚印和草帘痕迹等。

混凝土养护必须经常洒水，使草帘始终保持湿润，湿治

养护期一般为14d,在养生期间覆盖物应始终保持湿润，每

天用喷壶或水龙带或啥水车均匀洒水2-3次，夏季洒水还需

增加，混凝土在高温条件下，才能加快其凝结作用，如养生

期不足或早期养生不及时，均会影响混凝土强度的发育增长

和表面抗磨性。

湿治养生结束后应将草帘移除（在接缝处的草帘暂不移

去），以防止尘土、垃圾、小石子落入缝内而增加填缝钱清

除的困难。

在纵坡不大的路段可以采用围水法对混凝土进行养生，

用粘土沿路面两边筑成小土堰，把路面分段围住，然后在堰

内灌水5mm-IOmm,以淹没混凝土表面，此法可节省洒水工作

量，又可避免烈日强风对混凝土的侵害。

湿治养生有一点必须注意，混凝土最初几小时禁止大量

洒水，过早大量洒水养生可使表面起壳脱落。

四、割缝

为克服温度变化产生裂缝，需在已浇筑好的混凝土地面

上切缝，切缝时间应从严掌握，过早切缝会使石子松动损坏

缝缘：过晚切缝困难，且缝两端易产生不规则开裂，适宜的

时间为混凝土抗压强度达到6〜IOMPa,根据施工要求，待碎

强度等级到达要求后可进行割缝施工。

具体操作方法：根据要求设置通缝，在拟切缝的水泥混

凝土上弹出墨线，安好导轨导向架，将切缝机定位，开动切

缝机，放水润滑，转动刀架手柄，缓慢进刀，使锯片首先达

到设计缝深，然后旋紧螺丝，锁住丝杆并开动行走。

(1)纵缝

纵向施工缝采用平缝，并应设置拉杆，拉杆设在板缝中

央，并对拉杆中部进行防锈处理，即刷涂防锈漆或者沥青漆。

(2)横缝

横向缩缝采用假缝，昼夜平均温度25摄氏度、常规施工

方法时，切缝时间