《内燃机学 第5版》 课件 7.2 柴油机的燃油供给系统

第二节柴油机的燃油供给系统喷油系统的基本要求机械式燃油供给系统电控燃油供给系统DIESELINJECTIONSYSTEM主要学习内容机械式柴油机燃料供给系统DIESELFUELDELIVERYSYSTEM1.直列泵Pump-in-Line一、高压油泵PUMP轴向柱塞分配泵(VE泵)2.分配泵Distributor径向柱塞分配泵(VR泵)2.分配泵Distributor3.单体泵系统

单泵体主要由一个柱塞和柱塞套构成，本身不带凸轮轴，有的甚至不带滚轮传动部件，由于这种单体泵便于布置在靠近汽缸盖的部位，使高压油管大大缩短。目前应用在缸径为200mm以上的大功率中、低速柴油机上。a）喷油嘴b）喷油器二、喷油器INJECTOR1、普通孔式喷油器2、低惯量/双簧喷油器1-回油管螺钉2-调压螺钉护帽3-调压螺钉4-垫圈5-滤芯6-进油管接头7-紧固螺套8-针阀9-垫圈10-针阀体11-喷油器体12-顶杆13-垫圈14-调压弹簧15-垫圈16-垫圈3.轴针式喷油器三、调速器GOVERNOR发动机转速的调节ENGINESPEEDGOVERNING柴油机汽油机限制发动机的最高转速，保证它在高速工况下不致因超速而产生“飞车”;保证在低速与怠速时的稳定运行;限制其在其他工况下的转速波动;转矩校正以及增压与海拔高度补偿。1、调速器的基本功能2、调速器的分类机械式调速器液压式调速器电子调速器应用于船舶、机车与电站等用途的大型柴油机广泛应用于中小功率柴油机所有柴油机均有应用MechanicalMechanical-HydraulicPneumaticElectronic单极调速器：只控制高速工况，主要用于恒定转速的柴油机，如发电机组。

两极调速器：可控制怠速和高速，但在宽阔的中间转速范围内调速器不起作用，主要用于转速变化频繁的柴油机，如车用柴油机上。全程调速器：柴油机由怠速到最高转速的任何转速都能自动调节供油量的大小，调速器用途很广，如拖拉机、工程机械、重型汽车、船舶和机车等。全程两极组合式调速器：兼有全程与两极调速器的功能，适用于工程车辆，如带起重机和搅拌机的汽车、扫雪车和油罐车等有作业和行驶双重任务的车辆。

RQ系列调速器RS系列调速器3.柴油机的调速特性全程调速器两极调速器3.1稳定调速率δ1表示柴油机在标定工况下，由全负荷降至零负荷时转速相对变化;表示调速器在最高转速调节范围时调节特性线的斜率；农业排灌等固定动力及拖拉机用的柴油机，要求δ1≤8%；对于汽车用柴油机，δ1≤10%；对于交流发电机组及联合收割机用柴油机要求高一些，希望δ1≤5%；对于工程机械用柴油机，δ1≤8%~12%。Speeddroop3.2瞬时调速率δ2

评定调速器过渡过程的指标,表示过渡过程中转速的波动情况；一般情况下，瞬时调速率应为δ2≤12%，过渡时间t＝5～10s；对发电用的柴油机，要求δ2≤5%～

10%，t＝3～

5s。Transientspeeddroop3.3转速波动率Ψ内燃机在稳定运转时转速变化的程度;一般系测定标定功率时的转速波动率，其值应≤1%Speedfluctuationratio3.4不灵敏度ε

----负荷减小调速器开始起作用的转速----负荷增大调速器开始起作用的转速不灵敏度过大，会引起柴油机转速不稳，极端情况下甚至会导致调速器失去作用，使柴油机有产生飞车的危险。低速时调速器飞锤的推动力小，喷油泵齿杆（或拉杆）移动时的摩擦力增大，结果使调速器不灵敏度显著地增加。一般规定ε在标定转速时不超过1%，最低转速时不超过5%。Governorhysteresisn----柴油机的平均转速喷油泵与嘴合为一体，省去了高压油管。系统刚度大，是目前柴油机燃料供给喷油压力水平最高的系统（200MPa）顶置驱动，发动机的高度增加。四、泵喷嘴UnitINJECTOR柴油机电控燃料供给系统DIESELFUELDELIVERYSYSTEM高压共轨系统CommonRailSystem高压共轨系统CommonRailSystem电控高压泵高压共轨系统CommonRailSystem电控喷油器柴油机共轨式燃料供给系统，能产生较高的喷油压力（130~180MPa)。压力基本上可保持恒定而不受柴油机转速与负荷的影响，属于恒压式燃料供给系统。改善了柴油机在低速与低负荷时的喷雾品质;由于燃料喷射是依靠电磁阀开启时间的控制方式，比较容易对喷油时刻与喷油持续期进行调节，能够实现较为理想的喷油规律;.在柴油机上的布置比较容易。高压共轨系统CommonRailSystem柴油机的燃料喷射过程

DIESELINJECTIONPROCESSES1.机械系统喷油过程2.电控系统喷油过程StrategyEffectsPilotReductionofPM→PromotepremixedcombustionPreReductionofNOxandnoise→Shortenedignitiondelay&decreasedpeakpressureAfterReductionofPM→Increaseo