地铁通道工程施工总结

地铁通道工程施工总结_物业经理人地铁通道工程施工总结

工程有关单位

1.1建立单位：xxxxxxxxxxxxxxx

1.2设计单位：xxxxxxxxxxxxxxxx

1.3监理单位：xxxxxxxxxxxxxxxxx

1.4施工单位：xxxxxxxxxxxxxx

工程概况

由于北京地铁建立进展的需要，在原地铁1、2号线增设AFC系统，现对1、2号线不能满意AFC系统安装和使用的需要的车站进展土建改造。xxxx车站改造主要内容为将车站北端的站厅至站台的楼梯废除，并向车站中心线方向移动一跨新建一部楼梯，增加出入口通道到楼梯口的距离，车站移梯加板面积203.5m2，加板采纳钢骨混凝土构造，移梯采纳现浇钢筋混凝土构造，固定于车站主体构造的侧墙和底板纵梁。在xxxx站西北出入口新增分流通道，分流通道采纳从现状环线xxxxxx站侧墙开洞与新增移梯加板端头厅相接，至已有西北出入口集散厅侧墙开洞贯穿。通道总长度87.269m，内容包含分流通道（含人防段）、施工竖井及施工通道，其中分流通道（含人防段）中心线长度37.19m，建筑面积214.95m2，通道采纳平顶直墙断面，复合衬砌构造，由钢格栅＋喷射混凝土的初期支护与模筑混凝土的二次衬砌构成，两次衬砌之间设柔性防水层，通道采纳浅埋暗挖法的施工工艺，竖井采纳倒挂井壁方法施工。

3施工过程

本工程于2023年12月04日开工，2023年3月17日完工。

3.1组织机构

xxxxxxx有限公司在中标后，成立了由多名有着丰富施工治理阅历人员的工程部对该工程进展治理，并依据工程特点，组织骨干力气，讨论打算工程治理方法、安全治理条例、质量掌握方案等。

3.2完成主要工程数量

土方约2023m3，喷射混凝土约520m3，浇筑构造砼约760m3，绑扎钢筋约260t，防水约2600m2。

3.3主要施工状况

在施工合同签订后，我单位应业主要求，于2023年8月组织人员、机械、材料等资源做入场预备，克制施工用水、施工用电及现场施工场地狭小等困难，进展前期施工。

本工程须经过xxxx立交桥3匝3、2匝13桥桩，盖板河、电力方沟及雨污水管线等多条市政管线，同时要保证地铁的正常运营，施工风险高，难度大。我公司组织技术骨干编写过桥桩、过管线、洞门破除等专项施工方案，由建立单位组织相关专家进展方案论证。方案论证通过后，我公司严格执行方案，细心施工，实现了新增分流通道顺当贯穿，车站按期开通，制造了了xxxx立交桥桥桩1.6mm沉降的奇迹。

工程施工历时1年零3个月，无一人员伤亡，无一安全事故。

3.4质量掌握状况

作为地铁车站，本工程具有单体构件巨大，工艺简单，配套系统多的特点。因此，我单位根据关于质量保证体系“横向到边，纵向究竟，掌握有效”的要求，建立、完善了以工程经理为第一责任人的质量自保体系，并以经济手段作为帮助措施，调动治理人员的积极性，确保质量保证体系的有效运行，从而保证了工程质量。同时我单位结合工程质量通病与本工程的特点，进展了有针对性的讨论，并实行了措施。如对大体积砼施工简单裂缝的状况，我们提前在搅拌、运输、浇筑、养护等各个环节实行细致的措施，取得良好效果，避开了裂缝产生，又如新老构造交接处，老构造地下状况并不清晰，开挖后与设计积极协作，定出合理沉降缝构造做法及防水做法，通过细心施工，既保证各自构造的独立，又保证了使用功能的实现。

通过质量保证体系的有效运行，工程实体质量取得了良好效果。

3.5相关方协作状况

由于地铁工程不连续运营的特别性，整体协调安排工作起着至关重要的作用，在这方面业主方总是能准时依据工程进展、设备进场状况作出相应部署、安排，指导工程顺当进展，监视单位除在关键部位必到现场，平常也常常到现场抽查，表达了对此项工程的关注，监理单位做到24小时验收随叫随到，同时协作施工方协调化解施工中产生冲突，设计单位依据施工进展的最新状况，设备工艺的最新参数对图纸作出准时调整指导施工，总之，工程顺当进展到今日，离不开相关各方在工程中齐心协力的协作和大力支持。

3.6施工过程中采纳的新技术、新成果

在新旧构造交接防水施工过程中，我们采纳了遇水膨胀止水胶结合预埋注浆管聚氨酯注浆的新做法，通过几场大雨的洗礼，工程无任何渗漏。通过使用新技术、新成果，不但到达预期目的，同时积存了珍贵施工阅历。

3.7施工过程中的各种阅历及教训

本工程质量治理实行三级治理及工序交接检查制度，即：班组长检查→质检员全部验收→