澄迈县东水港口门应急疏浚工程 环评报告

1人海南省澄迈县老城镇东水港村委会盈滨内海/海域审批[2022]10号无无无无析本项目属于《产业结构调整指导目录(2019年本)》“第一类鼓励析2和海岛保护专篇，项目所在海域功能区为马村港港口航运区(代码：岛旅游休闲娱乐区用途管制要求是：“主导用海类型为旅游娱乐用海，量约7.24万立方米，疏浚量不大，对海域自然属性影响较小，且不涉整治的要求：“控制东水港内养殖规模，防止东北段新海港港口区发生3游休闲娱乐区的重点保护目标为：“保护沙滩、沙坝和防护林带；保护二类海水水质标准，一类海洋沉积物质量标准，一类海洋生物质量标4涉及海南省生态保护红线，疏浚区域与补沙根据《澄迈县总体规划(空间类2015-2030)》，未计入水库水面的河流湖泊水面及滩涂的管控要求为“水域(河流、湖泊、滩涂切实保护好动植物的生长条件和生存环境。”浚量为7.24万立方米，疏浚量不大，且本项目无构筑物建设，项目的5在可接受范围内，因此，项目实施符合《澄迈县总体规划(空间类4、与《海南省近岸海域环境功能区划(2010年修编)》的符合性分析6””s、与《海南省海洋主体功能区规划》符合性分析澄迈县东水港口门应急疏浚工程项目位于澄迈县东水港口门附近优化海洋产业结构：“优化临港工业、滨海城镇建设空间结构和海7‘、与《海南经济特区海岸带保护与利用管理实施细则》的符合性本项目疏浚范围不占用“海岸带陆域200m生态红线和非生态红线”8与治理，在港口所在地规划建设船舶污染物接收转运处置设施......到湾，走在全国前列。”营期不产生污染物。项目建设符合《海南省海洋经济发展“十四五”规9根据《澄迈县总体规划（空间类2015—2030年）》，环境质量底线要求如下：空气质量底线，城镇二氧化硫、二氧化氮、细颗粒物（PM2.5）浓度保持不增加，到2030年，年度优良天数达99%以上；盈滨半岛等旅游度假区空气质量优良天数比例不低于99%；老城经济到地表水Ⅲ类标准比例率达95%，入海小河流河口水质不低于地表水IV类标准，比例率达到75%；近岸海域水质达到海水二类标准以上比量持续改善，到2020年，符合或优于土壤环境质量二级标准的比例不水资源：单位GDP水耗低于110立方米/万元；能源：单位GDP县重点管控单元1（ZH46902320001）、澄迈县优先保护单元3环境管控单元管控区分类管控维度管控要求符合性分析ZH46902320001澄迈县重点管控单元1空间布局约束1.执行大气环境（受体敏感重点管控区）普适性管控要求。2.执行土壤环境（建设用地污染风险重点管控区）普适性管控要求。3.执行自然资源（高污染燃料禁燃区）普适性管控要求。4.对建材、金属加工、木材加工等小型工业企业进行全面治理整顿......工程施工期主要大气污染物主要来源于施工船舶排放的尾气，施工单位在施工过程中通过使用低污染排放的设备，采用清洁型燃料，在机械设备排放口加装废弃过滤器情况下，废气污染的影响很小，是可接受的。污染物排放管控1.执行大气环境（受体敏感重点管控区）普适性管控要求。2.执行自然资源（高污染燃料禁燃区）普适性管控要求。3.区域内保留企业采用先进生产工艺......环境风险防控1.执行大气环境（受体敏感重点管控区）普适性管控要求。2.执行土壤环境（建设用地污染风险重点管控区）普适性管控要求。3.有效管控建设用地开发利用土壤环境风险......4.防范用地使用过程土壤环境污染。重点监测存在污染隐患的区域和设施周边的土壤、地下水。5.强化企业关闭搬迁后土壤环境监管......ZH46902310003澄迈县优先保护单元3空间布局约束1.执行生态空间（陆域生态保护红线、一般生态空间、水土保持）普适性管控要求。2.执行水环境（高功能水体）普适性管控要求。船舶生活污水和含油废水委托有资质的单位接收处置，严禁排海，不会对水环境质量造成恶化。HY46902320005海南省澄迈县近岸海域重点管控区5污染物排放管控1.澄迈县污水处理率达到85%。2.老城镇实施农村生活污水治理，到2025年，基本完成所有行政村及其自然村生活污水治理工作。3.盈滨半岛沿岸水质达标前，沿岸老城镇实行新（改、扩）建设项目总氮、总磷等主要污染物排放总量减量置换。根据2019年秋季水质监测结果，项目区域及附近各调查站位各项指标均符合所在海洋功能区海施工期陆域生活污水外运处置，船舶生活污水和船舶含油污水由船舶运营方联系有资质船舶污水接收单位接收处理。HY46902320002海南省澄迈县近岸海域重点管控区2空间布局约束禁止马村港到港船舶含油污水、生活污水等含有有毒有害物质的污水，残油、废油，垃圾等禁止进入水体......项目位于盈滨内海东水港口门附近海域，不占用马村港区域。污染物排放管控加快完善马村港污水和垃圾接收、转运及处理处置设施建设......环境风险防控加强马村港溢油和船舶危险化学品事故应急反应能力建设......根据《海南省“十四五”海洋生态环境保护规划》建设项目环境准入把关，严格控制各类开发建设活动的范围和强度。”地理位置项目组成及规模根据对工程区域进行水深地形测量情况来看，口门外500m范围内底标高在合整治项目无法在短期内开工建设的前提下，为了回应当地渔民和百姓的急迫诉求，同时为响应国家海洋专项督察的要求，澄迈县决定对（1）疏浚区选址：在通道内，由于水流的集束作用，流速较大，维持口门深（2）补沙区选址：补沙区选在东水港口门外侧岸滩，根据现场图片和近年卫星图该处岸滩侵蚀严重，树根裸露，树木倾倒死亡，已形成高约1.5m的陡坎，沙滩面积缩窄，沙滩坡度变陡，北侧岸线相比10年工程类别工程建筑工程规模和内容建设备注主体工程口门整治疏浚区宽度为60m，口门疏浚底高程为-2.0m，疏浚边坡1:5，疏浚总量为7.24万m3（含超深超宽量2.09万m3疏浚沙全用于盈滨半岛北侧自然侵蚀岸段人工补沙。新建辅助工程砂袋围堰在补沙区设置砂袋围堰，砂袋围堰设计总长度约为400m，为临时性结构，工程级别为三级，采用袋装砂堤斜坡式结构，顶宽取为1.0m，顶高程为2.5m，堤体坡度1:1。新建环保工程废水治理陆域生活污水经环保厕所处置后外运处置，船舶生活污水和含油废水由资质单位接收处理。-废气处理施工船舶采用符合要求的燃料。噪声治理减少高噪设备的使用，合理安排施工时间。-固废治理陆域生活垃圾及船舶生活垃圾经收集后由环卫部门统一清运处理，船舶废油交由有危险废物处理资质的单位将其安全处置。总平面及现场布置h——富裕水深，m，根据底质确定，土质取0.3m，石质取0.5m；H=由前节确定的疏浚底高程-2.0m确定浅滩口门疏浚区范围，疏浚区自沙嘴处-2m等深线顺沿航道出口直线连接深海侧-2m等深线2000）第条，口门有效宽度，应取1.5~2.0倍设计代表船Bc为设计代表船型在设计通航水位时，满载吃水船底水平高程以及养滩成本等多方面的因素来确定，允许在极端天气时存在一定程度的漫根据《海滩养护与修复技术指南》（HY/T255-2018），推荐滩肩经济宽度为本项目疏浚底高程-2.0m。疏浚区自沙嘴处-2m等深线顺沿航道出口直线连接浚工程依据《疏浚与吹填工程设计规范》（JTS181-5-2012），本工程浅滩口门处浅层主要是粗砂，疏浚边坡取1:5，放坡至原泥面，疏浚设备采用绞吸挖泥船人工补沙区域为盈滨半岛北侧自然侵蚀岸段，建议补沙区总长度约440m，考施工方案地提供施工阶段所需的测量资料；施工阶段平面设置，根据建设方提供的坐标点。高程角度、以免发生位移；坐标点、高程控制点设置在坚实地基、不受施工影响、绞吸式挖泥船工作原理工艺流程是利用吸水管前端围绕吸水管设旋转铰刀装疏浚采用绞吸式挖泥船，根据该类工程经验，泥水比例为1:5，若直接吹填至两个溢流口。砂袋围堰设计总长度约为400m，为临时性结构，工程级别为三级，吹至砂袋围堰区沉淀4h后，配备推土机和装载机平整放坡，使其满足设计标高要板的两端，使得水体防污帘固定在水中。拦污帘初步按距离漏水，发现泄漏，应及时修补或更换。排沙管线铺设时应程采用柔性的橡胶软管作连接，能满足本工程水位⑦开挖过程中如遇地质异常情况，应及时联系业主及设计序号机械设备名称型号/规格数量用途1小型绞吸式挖泥船1200kW疏浚2推土机2辆岸滩补沙整平放坡3装载机ZL50/162kW2辆岸滩补沙整平放坡本工程采用1艘设计产量为400方/h的小型绞吸式挖泥船进行疏浚施工，装机总功率1200kW的小型绞吸式挖泥船船长（m）设计产量（m3/h）绞刀或斗轮功率（kW）26.3400船舶类型风级顺浪有效波高（m）（波周期≤8s）纵向流速（m/s）能见度沿海施工极限波高安全极限波高绞吸式挖泥船总功率（kW）5-0.30.8-项目时间/月0.5122.531施工准备2水域疏浚3岸滩补沙4竣工验收其他无项目名称使用权人用海方式用海面积(公顷)起始日期终止日期海南新兴港码头海南省新兴港务有限公司港池、蓄水等6.952009-8-212059-8-20海口电厂四期工程取水口华能海南发电股份有限公司海口电厂取、排水口2.66692009-4-162059-4-15海口电厂"大代小"技改工程华能海南发电股份有限公司海口电厂透水构筑蓄水等、专用航道、锚地及其它开放式28.762004-9-202024-9-20海口电厂一、二、三华能海南发电股份取、排水1.59662009-4-162059-4-15期工程排水口有限公司海口电厂口马村油气储运码头中国石化集团海南经济开发公司透水构筑蓄水等55.42009-8-32059-8-2海口电厂专用煤码头海南省海口电厂港池、蓄水等2009-8-32059-8-2马村港3.5万吨级码头海南中海石油码头有限公司港池、蓄水等2059-8-2海口港马村港区扩建一期工程海南港航控股有限公司建设填海造地57.68692009-8-282059-8-27海口港马村港区扩建一期工程中海石油(中国)有限公司非透水构筑物、港池、蓄水等17.88172013-1-62059-8-27海口船舶燃料供应专用码头海南国盛石油公司透水构筑物、专用航道、锚地及其它开放式2008-11-262058-11-25精细化工项目配套码头工程海南富山油气化工有限公司非透水构筑物、透水构筑蓄水等22.825海口港马村港区扩建二期工程项目海南港航控股有限公司建设填海造地、非透水构筑蓄水等91.4639云华滨海度假村澄迈云华旅业有限公司建设填海造地5.84632009-10-222059-8-2云华滨海度假村澄迈云华旅业有限公司建设填海造地12.20182009-8-32059-8-2海南中油深南LNG储备库码头海南中油深南能源有限公司非透水构筑物、透水构筑蓄水等17.7348海南中油深南LNG储备库码头LNG应急锚地海南中油深南能源有限公司专用航道、锚地及其它开放式78.53982014-5-222064-5-21海南武警总队码头中国人民武装警察部队海南省总队建设填海造地6.35552010-5-102060-5-9旭东润养殖基地海南旭东润置业有限公司围海养殖28.4922069-1-21老城开发区西区污水处理厂海南盈涛水务有限责任公司污水达标排放7.33372010-7-62060-7-5澄迈地中海生态滨海风情小镇旅游配套区项目海南新澳洋房地产开发有限公司建设填海造地、港池、蓄水等7.1257香缇海韵产权式酒店澄迈恒诚实业有限公司建设填海造地4.55232014-2-282064-2-27盈滨半岛海湾大桥海南老城经济开发区管理委员会跨海桥梁、海底隧道等2014-1-72054-1-6海南颐康凯尔海景大酒店海南颐康置业有限公司建设填海造地滨乐港湾度假区海南宁翔实业有限公司建设填海造地、港池、蓄水等6.333海南世界搏击竞赛娱乐中心海南博克森置业有限公司建设填海造地14.0183华康养生度假中心海南华康置业有限公司建设填海造地8.7南方电网主网与海南电网跨海联网工程中国南方电网有限责任公司超高压输海底电缆管道178.50282010-8-252060-8-25阳光花苑澄迈阳光投资有限公司建设填海造地6.6072009-4-82034-4-7亚海度假村海南亚海房地产开发有限公司建设填海造地34.04682010-3-292060-3-28华源度假村海南华源科工贸有限公司建设填海造地6.5682010-9-282060-9-27海口港新海港区汽车客货滚装码头一期起步工程项目海南港航控股有限公司建设填海造地、非透水构筑蓄水等116.23872014-10-302064-10-30海南省海洋灾害预警应急体系建设—海洋站验潮室建设项目(澄迈马村验潮室)海南省海洋监测预报中心透水构筑物0.0610//海口港马村港区三期散货码头工程海南港航控股有限公司填海造地、港池25.9561//华能海口电厂配套码头3.5万吨级泊位扩建工程华能海南发电股份有限公司非透水构筑物、专用航道、锚地及其他开放式16.2010//水质、沉积物、生态环境现状调查，其中，水质调查站点25个，海洋沉积物调查括变型及变种）。各调查站位浮游植物的细胞密度介于（1.70~31.6）×104cells/m3覆瓦根管藻细径变种、劳氏角毛藻、汉氏束毛藻、调查期间各站位的浮游植物丰富度指数（D）介于0.93~1.58之间，平均值为据本次调查所采集到的标本鉴定，调查海域浮游动物共有10类40属44平均丰度为63.34ind/m3；生物量范围为（8.00~624.44）mg/m3，平均生物量为120.53mg/m3。调查期间该海域浮游动物优势种类有肥胖软箭虫、间型莹虾、双生有1种。各站位底栖生物栖息密度的范围为(0~243.78)ind/m2，平均密度为3条潮间带生物断面高潮区平均栖息密度为127.35ind/m2，平均生物量为平均为0.72；多样性指数范围在0~1.72之间，平均为1.69；均之间，平均为0.39。中潮区丰富度范围在0.70；单纯度范围在0~1.00之间，平均为0.24；在采集的26个样品中共鉴定出7个种类，隶属于7属7科，除此之外还有部水平拖网共采获鱼卵823粒，仔稚鱼10尾。鲷科鱼卵数量最多，占总数的35.14%；其次为多鳞鱚鱼卵，占总数的17.75%。小公鱼属仔稚鱼数量最多，占头足类的平均渔获率为0.15kg/h和1ind./h，甲壳类的平均渔获率为0.73kg/h和34ind./h。根据扫海面积法估算，调查海域及附近海域目前游泳动物的资源密度约眼斑拟鲈（165）、灰鲳（163）、黑棘鲷（110）。优势渔获物甲壳类有2种。依目海域渔获物重量密度多样性指数(H')均值为1.07(0.14-1.94)，均匀度指为0.25(0.03-0.52)，单纯度指数(C)均值为0.30(0.08-0.47),丰富度指数(d)均值为3.77(2.75-4.66)。渔获物个体密度多样数(J')均值为0.23(0.05-0.54)，单纯度指数(C)均值为0.19(0.08-0.44),丰富度指数(d)在本次调查的渔获物中，鱼类幼体约占87.27%，主要鱼获物赤魟、大头狗母程》和《第二次全国海洋污染基线调查技术规程》(第二分册)中规定的生物质量标本次调查中，贝类生物样品中有（P1中潮带号站位）砷含量超过第一类海洋符合第二类海洋生物质量标准。贝类生物样品中有（P1中潮带号站位）铅含量超告》海南安纳检测技术有限公司，2019年11月）。主要调查结论如下：平均潮位（2008～2012）61cm144cm85基面理论深度基准面），观测期间潮汐为全日潮潮型，一个观测周日内有一根据大潮期在观测海域进行潮流调查提供的结果，对涨落潮期流速特征值进行本上沿着岸线与等深线平行，其中C3、C6站潮流流最小，可认为潮波传播的类型与驻波较为相似；位于澄迈湾的C3、C4、C5、C6通道内C1站潮流流速，位于澄迈湾较外侧海域的C3、C6站潮流流e.从流速最大值来看，除了C1站及C6站中、底层落潮最大流速大于涨潮最C1、C5站余流流速最大仅为2cm/s。表层余流流速在1cm/s～14cm/s之间，0.6H波向项目NNNENEENEEESESSESWNW平均波高(m)0.4最大波高(m)3.34.3平均周期(s)3.02.73.02.92.7风浪频率(%)8523658321212255涌浪频率(%)3231000000052波向季节NNNENEENEEESESSESSSWWSWWWNWNWNNW春0.7夏0.80.5秋0.9冬0.60.7从各站波浪资料可知，影响澄迈湾海域的波浪主要是了水质、沉积物、生态环境现状调查，其中水质调查站点25个，采样点位置详见水质调查项目包括：水深、透明度、水温、盐度、溶解调查站位所属功能区执行水质标准执行沉积物标准C1玉包保留区维持现状维持现状C20、C21、C24海南岛近海农渔业区一类一类马村港港口航运区三类二类C18盈滨半岛旅游休闲娱乐区二类一类C13东水港农渔业区二类一类C22、C25新海港港口航运区三类二类C23海口市西海岸旅游休闲娱乐区二类一类溶解氧、无机氮和活性磷酸盐有不同程度的超标。调查期间，C9号站位海水溶解其余各站位海水溶解氧含量均超过第二类海水水准，超标倍数分别为0.14和0.35；其余各站位海水无机氮含量均符合所在海洋功超标倍数分别为1.98和1.64；其余各站位海水活性磷酸盐含量均符合所在海洋功进行了水质、沉积物、生态环境现状调查，其中沉积物调查站点13个，采样点位‘、热带气旋根据中国气象局热带气旋资料中心资料，2001～2021年期间登陆海南的热带年份我国编号中文名海南登录地点登录时强度等级20010114菲特海口热带低压(TD)20020220米克拉三亚热带风暴(TS)20030308天鹅万宁热带风暴(TS)0312科罗旺海南北部台风(TY)0320尼伯特海南西部台风(TY)2004----20050508天鹰琼海强热带风暴(STS)0518达维万宁强台风(STY)2006---20070703桃芝万宁热带低压(TD)0714范斯高文昌热带风暴(TS)20080801浣熊文昌强热带风暴(STS)0817海高斯文昌热带风暴(TS)20090905苏迪罗文昌热带风暴(TS)0913彩虹文昌热带风暴(TS)0916芭玛万宁热带风暴(TS)2010康森三亚台风(TY)2011洛坦文昌强热带风暴(STS)纳沙文昌台风(TY)尼格乐东强热带风暴(STS)2012----2013贝碧嘉琼海热带风暴(TS)飞燕文昌强热带风暴(STS)2014威马逊文昌超强台风(SuperTY)海鸥文昌强台风(STY)2015鲸鱼万宁强热带风暴(STS)2016银河万宁强热带风暴(STS)莎莉嘉万宁台风(TY)2017----2018艾云尼海口热带风暴(TS)万宁热带风暴(TS)贝碧嘉琼海热带低压(TD)2019木恩万宁热带风暴(TS)韦帕文昌热带风暴(TS)剑鱼万宁热带风暴(TS)20202016浪卡琼海强热带风暴(STS)20212104小熊热带低压(TD)2117狮子山琼海热带风暴(TS)2118琼海强热带风暴(STS)热带气旋直径往往达600km以上，在海南岛东部、北部登陆或靠近海南岛东部、北部的热带气旋都对会严重影响海口，近年来影响海口“威马逊”是继1973年台风玛琪后，41年以来登陆华南的最强风暴，“威马逊”帕。根据国家海洋局海口海洋环境监测中心站于的陡坎或陡坡；在湾顶有3-30m左右的滩肩带，起上往往发育3-50m不等的滩角）；拟建场地位于澄迈县东水港，东水港以北地层为第四系全新统海相沉积土（Q4m），以南为第四系中更新统的玄武岩(βQ2）及其残积土。下伏为第四系下），根据本次钻探揭露，在30.8m勘探深度范围内统海相沉积土（Q4m第四系中更新统的玄武岩(βQ2第四系下更新统海相律和物理力学性质，将场区地基土层自上而下统一划分为7特征及其物理力学指标可进一步划分为1个工程地质亚年、2007年和2016年的本区域卫星遥感影像和航拍资料，对比分析在此期间的对比显示，1967年至2016年的近50年来，盈滨半岛沙坝潟湖体系的格局岸线变化对比情况看，东侧近南北走向岸段港口防波堤建设和类丁坝建筑物建设此外，潟湖纳潮水域面积减小，也是形成口门从潟湖外部的海滩演变情况看，1967年以来，新海港区以南的整个盈滨半岛在东水港口门西侧，1967年时多为海滩，海滩可基本连续分布至口门以西约上述所做的1967年至2016年的近50年来岸像和航拍资料分析得出，由于最新的岸线只有2016年的岸线，在此为了做进一步的岸线变化分析，采用googleearth遥 根据1993和2011~2012年盈滨半岛附近实测水下地形图及断面对比（图），于口门附近的4#和5#断面处近岸浅滩宽度较小，一般在1km以内，与周边相泥沙条件有关。但冲淤波动也主要发生在口门浅滩区域，-5m以下保持稳定。5#本次红树林调查现状引用2020年海南），料进行分析，主要评价内容包括景观/生态系统、生通过对澄迈湾的植物区系进行调查统计，共记录有维管植物有245种，隶属65科。其中蕨类植物有7种，隶属于4科；裸子植物没有发现；被子植物有238种，隶属61科，其中双子叶植物有201种，隶属53科，单子叶有37种，隶属8序号科名种名学名1红树科红海榄Rhizophorastylosa2红树科角果木Ceriopstagal3马鞭草科Avicenniamarina4紫金牛科桐花树Aegicerascorniculatum5大戟科海漆Excoecariaagallocha序号科名种名学名1锦葵科黄槿Hibiscustiliaceus2菊科阔苞菊Plucheaindica3马鞭草科许树Clerodendruminerme桐花树：常绿灌木或小乔木，树冠平整、常丛生，树高0.5-1m左右。多生长红海榄：常绿乔木或灌木，项目范围内的为小苗（0.5米），支柱根明显，分类型面积/公顷图斑数1桉树2.8920.512白骨壤+桐花树群落20.253白骨壤（单优势）群落3.9020.704红海榄群落10.285草丛36.95236.596村庄植被4.6350.837道路7.6998房屋建筑58.37369灌丛9.237河流212.40337.85坑塘水面30.19裸地4.9520.88木麻黄林273.39农用地7.023滩涂72.26养殖塘117.6720.97总计561.09261100.00要分布在项目北部靠近公路边，随后依次为红海榄平均地径2.0-3.0cm；根据异速生长公式进行计算，地上部分生物量约为1.5-1.8白骨壤+桐花树群落：群落面积较小，白骨壤和桐花气质量标准》(GB3095-2012)二级标准要求。综上，本项目所属区域环境空气质量污染物年评价指标现状浓度（ug/m³)二级标准限值（ug/m³)达标情况SO2年平均浓度560达标NO2年平均浓度740达标CO24小时平均第95百分位0.84达标O3日平均8小时滑动平均值第90百分位数达标PM2.5年平均浓度35达标PM10年平均浓度2570达标为了解建设项目周围的声环境质量现状，委托海南安纳检测技术有限公司于N1N2N3N4测点编号检测项目检测结果执行标准值达标情况2022年6月16～17日2022年6月17～18日N1等效连级Leq昼间昼间60达标夜间夜间50达标N2昼间昼间60达标夜间夜间50达标N3昼间昼间60达标夜间夜间50达标N4昼间昼间60达标夜间夜间50达标合《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题本项目为新建项目，不存在与本项目有关的原有生态环境保护目标海潮汐通道(通航、泄洪)、红树林、渔排养殖、东水港(渔船停泊区)、梦幻岛海上序号名称方位与工程区最近距离保护内容1沙滩 岸滩变化、冲淤环境防风林补沙区S毗邻生态环境2红树林疏浚区E红树林生境3—岸滩变化、冲淤环境5渔船停泊区疏浚区E通航环境6盈滨内海潮汐通道 纳潮量7防潮堤疏浚区S50m稳定性8东水港村疏浚区S70m声环境航标灯疏浚区E63m冲淤环境、稳定性9老城开发区西区污水处理厂海底排污管线项目疏浚区W水质、冲淤环境马村港港口航运区 通航环境东水港农渔业区 水质、生态环境盈滨半岛旅游休闲娱乐区 水质、生态环境69m69m老城开发区西区污水处理厂海底排污管线项目疏浚区补沙区航标灯沙滩防风林防潮堤100m防潮堤100m渔船停泊区东水港村50m红树林盈滨内海潮汐通道评价标准感区。根据《环境空气质量标准(GB3095-2012)》，项目所属区域的大气环境参照二类功能区执行，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级污染物名称取值时间浓度限值浓度单位一级标准二级标准二氧化硫SO2年平均2060ug/m³24小时平均501小时平均500二氧化氮NO2年平均404024小时平均1小时平均200200一氧化氮CO24小时平均44mg/m³1小时平均臭氧O3日最大8小时平均ug/m³1小时平均200颗粒物（粒径小于等于10um）年平均407024小时平均50颗粒物（粒径小于等于2.5um）年平均35岛旅游休闲娱乐区水质执行《海水水质标准》(GB3097-1997)中的二类海水水质标沉积物质量执行二类还洋沉积物质量标准；东水港农渔业区执行二类海水水质标贝类生物体内污染物质含量评价标准采用《海洋生物质量》(GB18421-2001)Cu)含量评价标准采用《全国海岸和海涂资源综合调查简明规程》中规定的生物质量标准，石油烃含量采用《第二次全国海洋污染基线调查技术规程》(第二分册)中污染物名称第一类第二类第三类第四类人为增加的量≤10人为增加的量≤10人为增加的量≤100人为增加的量≤150pH7.8～8.56.8～8.8DO>6543COD≤2345无机氮≤0.200.300.400.50活性磷酸盐≤0.0150.0300.045Hg≤0.000050.00020.0005Cd≤0.0010.0050.01Pb≤0.0010.0050.0100.050Cu≤0.0050.0100.050Zn≤0.0200.0500.100.50As≤0.0200.0300.050石油类≤0.050.050.300.50污染因子石油类PbZnCuCdHgAs有机质硫化物一类标准≤500.060.035.00.500.2020.02.0300.0二类标准≤1000.0350.00.5065.03.0500.0三类标准≤1500.0250.0600.0200.05.0093.04.0600.0污染因子感观要求铜≤铅≤镉≤锌≤总汞≤石油烃≤第一类贝类的生长和活动正常，贝类不得沾粘油污等异物，贝肉的色泽、气味正常，无异色、异臭、异味0.10.2200.05第二类2522500.1050第三类贝类能生存，贝肉不得有明显的异色、异臭、异味50(牡蛎65(牡蛎500)0.30注：以贝类去壳部分湿重计生物类别铜≤铅≤镉≤锌≤总汞≤石油类≤202.00.6400.3202.02.00.220软体类5.52500.320类别适用区域昼间夜间0疗养院、高级别墅区、高级宾馆区等特别需要安静区域50401单位文教机关为主的区域（乡村居住环境可参照执行）55452居住、商业、工业混杂区60503工业区655544a城市中的道路交通干线两侧区域等70554b铁路干线两侧区域7060施工期废水主要为陆域施工人员生活污水和施工船舶生活污水及产生的含油船舶含油污水排放在船舶航行中石油类指标≤15mg/L或收集并排入接收设施船舶生活污水利用船载收集装置收集，排入接收设施在距最近陆地3海里以内(含)海域，利用船载生活污水处理装置处理的船舶生活污水中污染物排放限值BOD5(mg/L)≤25SS(mg/L)≤35耐热大肠菌群数(个/L)≤1000CODCr(mg/L)≤125pH值(无量纲)6~8.5总氯(总余氯)(mg/L)＜0.53海里＜与最近陆地间距离≤12海里的海域同时满足下列条件：(1)使用设备打碎固形物和消毒后排放；(2)船速不低于4节，且生活污水排放速率不超过相应船速下的最大允许排放速率。与最近陆地间距离>12海里的海域船速不低于4节，且生活污水排放速率不超过相应船速下的最大允许排放速率。船舶垃圾塑料废弃物、废弃食用油、生活废弃物、焚烧炉灰渣、废弃渔具和电子垃圾收集并排入接收设备食品废弃物在距最近陆地3海里以内(含)的海域，应收集并排入接收设施；在距最近陆地3海里至12海里(含)的海域，粉碎或磨碎至直径不大于25毫米后方可排放；在距最近陆地12海里以外的海域可以排放。施工期粉尘、施工机械废气排放执行《大气污染物综合排放标准》放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》(GB20891-2014)和《非道路移动柴油机械施工船舶废气排放执行《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第南海事局关于印发海南省实施船舶大气污染物排放控制区的通告》(琼交管运2020年3月1日起，未使用硫氧于30升的船用柴油发动机应满足《国际防止船舶造成污染公约》第三阶段氮氧化污染物指标无组织排放监控浓度限值监控点浓度氮氧化物周界外浓度最高点颗粒物周界外浓度最高点二氧化硫周界外浓度最高点0.4注：第二阶段排放限值执行日期为2021年7月1日施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)，见表昼间夜间7055其他本项目施工期陆域生活污水外运处置，船舶生活污水和船舶含油污水由船舶施工期生态环境影响分析根据项目施工方案，疏浚、吹填对海域环境产生影响的决定因素，主要是悬浮泥沙的产生量和该海域的自净能力。通常，工程量越大，水质越混浊，对环境的影响也就越大。再则，其影响程度还取决于海域的环境容量(负荷限度)，即海域的地理条件海域越封闭，水域容积越小，海水交换能力越弱，稀释能力越低，环境负荷能力也就根据《水运工程模拟试验技术规范》(JTS/T231-2021)及有关研究方法，建立工程动力作用下的水体含沙量分布。考虑滩地随涨、落潮或淹没或露出，采用活动边界技δSδSδS=(Dx)+(Dy)+Fs/H+QS/HQS1-R)50*cr)β+D500(u*<u*cr)u*crS为铅直方向积分的水体含沙浓度；Dx、Dy分别为x、y方向的泥沙扩散系数；FS为泥沙源汇函数或床面冲淤函数，Q0为施工产生的悬浮泥沙量；ps为悬砂密度(取(取为10-3cm2/s)；u*、u*cr分别为摩擦速度和泥沙再悬浮速度；R为沉降泥沙的再悬浮50为泥沙的中值粒径。d时，水中泥沙处于落淤状态，则：Fs=a负S(1-)e时，海底处于不冲不淤状态，则：Fs=0e时，海底泥沙处于起动状态，则：Fs=-M(-1)以上各式中：U为平均流速；负为泥沙沉降速度；S为水体含沙量；a为沉降几率；τd为临界淤积切应力；τe为临界冲刷切应力；M为冲刷系数。悬浮泥沙沉降速度采用张瑞谨(1998)提出τd其中Uc为临界海底泥沙起动速度。Uc式中：k=0.32；d*=10；ε0(0.5mmd'10mmS(x,y,t)t=t0=S0(x,y,t0)式中：S0(x,y,t0)为初始时刻t0的已知值。*S(x,y,t)|Γ1=S(x,y,t)*计算水域与陆地交界的固边界Γ2上有：δS δS将一个时间步长分为两个半步长，在每个半时间步长内，依下述求解过程计算潮,jn+2根据本项目工程的施工工艺，项目疏浚泥沙吹填至盈滨半岛北侧岸段进行补沙。在疏浚过程、溢流和补沙过程中都会产生悬浮物，从而对水环境产生影响。各种施工疏浚开挖过程中对海床的扰动，将使施工点附近水体中悬浮物的含量增加，其悬浮物产生量与开挖机械、开挖方式和开挖量有关，悬浮泥沙的发生量按《港口建设项目环时的悬浮物粒径累计百分比(%)；R0现场流速悬浮物临界粒子累计百分比(%)；T挖泥根据经验，绞吸式挖泥船疏浚开挖时泥沙丢失率在0.5%至5%之间，本工程疏浚选用400m3/h绞吸式挖泥船，其产生的悬浮泥沙相对其他挖泥船来说要小，根据地质实测结果，吹填作业悬浮物沉淀处理4h后，去除率应在80%以上，悬在沙滩铺砂前，应将沙滩上的垃圾等清理干净。装载机将砂料卸至指定位置后，成悬浮泥沙的比率以80%计，则可形成悬浮泥沙的量为3.2m3。为减轻悬浮泥沙对周边水质环境的影响，在补砂施工过程中，外围设置防污屏，防污屏主要由防污帘布、浮体以及系锚点三部分组合而成，既可渗透水又能阻挡细粒悬浮固体的垂直屏蔽，从水表面向下延伸到一定水深，防污屏拦沙效率可达到75%，悬浮泥沙干容重取再计算三种工况叠加后的悬浮泥沙扩散过程。在模型计算过程中，疏浚过程、溢流过程和补沙过程分别选取35个、2个和45个代表点作为悬浮泥沙扩散的模拟源强点，源强位置覆盖了施工范围内的所有网格点，如图4-1至4-5所示。此外，由于仅考虑达到平衡态的时间，决定于水域的地形特征和流场的强弱以及流态。通常，水域小，超Ⅳ类水质(＞150mg/L)面积为0.226239km2通道内，潮流流速较大，悬浮泥沙稀释扩散较快，高浓度区域主要在疏浚区域及其东浚区域1100m，超Ⅰ、Ⅱ类水质口门外侧向东最远扩散距离所处位置在疏浚区域东侧超Ⅳ类水质(＞150mg/L)面积为0.005842km2超Ⅳ类水质(＞150mg/L)面积为0.059744km2海岸呈东西向扩散，向西扩散影响范围大于向东扩散影响范围。超Ⅳ类水质最远扩散离所处位置在补沙区域东侧570m处，口门外侧向西最远扩散距离所处位疏浚溢流补沙叠加>10mg/L1.8984220.0598250.2698212.011341>20mg/L1.3559300.0391830.1932011.476685>50mg/L0.7546180.0206360.1258990.863097>100mg/L0.3650590.0098460.0813180.447221>150mg/L0.2262390.0058420.0597440.288354经计算，施工期船舶生活污水量为1.068m3/d，施工期船舶生活污水总产生量为序号施工船舶船舶数量(艘)施工人员数量(人/艘)生活污水产生系数(L/人.d)生活污水产生量(m3/d)工期(月)施工期总产生量(m3)1小型绞吸式挖泥船1548.062合计1———48.06含油污水主要来自施工船舶产生的舱底油污水，项目施工期拟使用船舶为绞吸式），污水罐，含油污水及时接收上岸，由船舶运营方联系资质单位接收处理，严禁向水域序号施工船舶数量船舶吨位(t)舱底油污水产生量 含油污水产生量(t/d)工期(月)施工期总产生量(t)1绞吸式挖泥船10.0420.0420.0042合计———0.0420.004泥沙的扩散除了自身的沉降外，主要受到潮流的输运作用影响。根据预测，仅按中叠加产生的悬浮泥沙超Ⅰ、Ⅱ类水质(＞10mg/L)面积为2.011341km2，超Ⅲ类水质(＞类水质口门外侧向东最远扩散距离所处位置在补沙区域东侧570m处，口门外侧向西最远扩散距离所处位置在疏浚区域西侧660m处，向口门内部最远扩散距离所处位置好，施工产生的沉积物来源于本海域，不会对本海域沉积物的理化性质产生影响。此外，疏浚、溢流、补沙过程对沉积物的影响时间是短暂的，一旦施工完毕，这种影响在较短的时间内也就结束。因此，工程施工过程产生的悬浮物扩散和沉降后，沉积物施工期所产生的污染物均经过处理，不直接在工程区域排放，不会对工程海域的沉积物环境产生影响。总体来说，项目实施疏浚、泥沙吹填施工破坏或改变了底栖生物(潮间带生物)原有的栖息环境，对底栖生物和潮间带生物产生很大的影响。参照《建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程(SC/T9110-2007)》(以下简称《规程》)ii按照《规程》，疏浚、泥沙吹填施工工艺产生的悬浮物扩散对海洋生物产生的持WiijDij为某一污染物第j类浓度增量区第i种类生物资源密度；Si为某一污染物第j类浓度增量区面积；Kij为某一污染物第j类浓度增量区第i种类生物资源损失率；根据水质影响预测结果，表4-4列出了各分区的面积，超第二类海水标准的区域浓度(mg/L)10～2020～5050～100≥100疏浚、溢流、补沙三个工况叠加0.5346560.6135880.4158760.447221由于悬沙浓度增量小于10mg/L对生物影响较小，造成的损失率很小，因此近似近似按超标倍数Bi≤1、1＜Bi≤4倍、4＜Bi≤9倍及Bi≤9倍损失率范围的中值确定本工分区浓度增量范围(mg/L)超标倍数(Bi)各类生物损失率(%)浮游动物浮游植物鱼卵和仔稚鱼游泳动物Ⅰ区10～20Bi≤1倍5551Ⅱ区20～501＜Bi≤4倍5Ⅲ区50～1004＜Bi≤9倍404040Ⅳ区≥100Bi≥9倍≥50≥50≥50≥20根据项目施工方案，疏浚和补沙施工工期为1.5个月，算得污染物浓度增量影响疏浚、泥沙吹填等工艺会对渔业资源产生一定影响，泳生物(主要为鱼、虾、蟹)和鱼卵仔稚鱼。工程施工期间直接或域鱼类特别是鱼卵和稚鱼等水生生物的正常栖息、活动和繁殖比较容易适应水环境的缓慢变化，但对骤变的环境，它们反应含量变化其过程呈跳跃式和脉冲式，这必然引起鱼类等其他游响：一是由于产卵场环境发生骤变，在鱼类产卵季节，从外海体，因受到干扰而改变其正常的洄游路线；二是在该区域栖息会改变其分布和洄游规律。施工造成悬浮物质含量的变化对水引起鱼卵仔稚鱼的损失，使游泳生物逃避这个污染区，导致生和正常的洄游路线，给渔业资源带来一定程度上的损失。工程施工属于短期行为，随域同样近似认为悬浮泥沙对游泳生物不产生影响根据2019年10月的生态调查结果，项目用海区游泳生物平均资源密度=219.89×(0.534656×0.01+0.613588域同样近似认为悬浮泥沙对鱼卵和仔稚鱼不产生影响，鱼根据《规程》的要求，考虑到海洋生物资源调查的内容，各类生物资源的经济损M=W×Ei根据《规程》，进行生物资源损害补偿时，应根据补偿年限对直接经济损失总额疏浚工程对底栖生物及其生境造成持续性的影响，根补沙工程对底栖生物及其生境造成的影响，根据《规程》，底栖生物资源损害的疏浚、补沙施工过程中因影响水质造成鱼卵、仔稚鱼及游泳生物的损害为持续性损害，按3年补偿，则对鱼卵、仔稚鱼及游泳生物损害补偿总额为：(0.258+0.256)×3根据上述计算结果，项目区施工对海洋生物资源造成的损害进行补偿金额约为项目种类影响方式直接损失量折算单价补偿倍数补偿额(万元)底栖生物疏浚244.36kg——3底栖生物补沙占用153.09kg3153.09×15×10-4×3=0.69游泳动物悬浮泥沙影响——20元/kg30.171×103×20×10-4×3=0.768鱼卵悬浮泥沙影响5.16×105粒0.5元/粒36.88×105×1%×0.5×10-4×3=总计3.3321艘400方/h的绞吸式挖泥船，使用的燃料为柴油。鉴于施工阶段使用的船机设备较少，施工机械燃油废气产生量相对较少，且排放点分散，施工单位在施工过程中通过转，并在采用清洁型燃料，以及在机械设备排放口加装废弃过滤器情况下，废气污染的影响很小，是可接受的。施工结束后砂袋围堰拆除对环境的影响主要为扬尘无规律在施工阶段，由于各种施工机械设备的运转和各类车辆的运行，不可避免地将产施工机械体积相对庞大，其运行噪声也较高，在实际施工过程中，往往是各种机械同时工作，各种噪声源的声能量相互迭加，噪声级将会更Lp2＝Lp1-20lgr12──分别为预测点离声源的距离。在施工阶段各种机械噪声昼间达标排放所需的衰减距离为6～9m，夜间达标距离为项目施工期间向周围排放噪声必须按照《中华人民共和国噪声污染防治法》等相定的要求，严格按《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)进行控制，以序号机械名称源强不同距离处的噪声预测值20m40m60m80m1绞吸式挖泥船666054504846422装载机655953494745413推土机69635753514945序号机械名称昼间达标排放所需衰减距离夜间达标排放所需衰减距离1绞吸式挖泥船7362装载机6323推土机951施工期的固体废物主要有生活垃圾和施工机械设备），施工船舶、机械设备发生作业操作性或事故性的残油、洗涤油应及时盛接，与生活垃圾中分拣出来的危险废物交由有危险废物处理资质的单位将其安全处置，对环境对本工程来说，最大的自然灾害风险主要是热带气旋对工热带气旋几乎为大部分海洋灾害的诱因，它产生大风的同时，引发灾害性影响标准，1975～2015年期间，登陆或影响工程附近区域的热带气旋共有81个，年此外，当热带气旋靠近或在海南岛北部、东部沿海登陆时，经常引发风暴潮，从而对工程地区造成严重影响，本项目采用秀英海洋站1953～200因此，热带气旋带来的巨浪和风暴潮破坏力巨大，对项目工程的施工期施工作业将带来一定的风险。为了防患于未然，施工期间，建设单位、施工方应密切注意天气项目位于东水港口门附近海域，施工期间，疏浚作业将占有一定的海域空间，船舶施工与进出马村港港口航运区、盈滨内海的其他船舶难免发生相互干扰，船舶碰撞砂袋围堰在工程施工和使用时可能由于吹填过程中水头冲击对围堰坡脚的冲刷，围堰变形，从而造成溃堤事故。溃堤时疏浚物由于含水率高，在没有沉淀情况下泥沙流失率高，在风浪的影响下扩散影响周围海水水质和海洋生物，并随潮流作用大面积扩散，使水体中悬浮物浓度增大，对周围海域水质、海洋除此之外，项目在施工期由于台风、暴雨等恶劣天气发生时，砂袋围堰受风暴潮和暴风浪袭击，台风巨浪对围堰坡脚掏蚀作用使之易遭受破坏，有可能发成溃堤事故的风险。溃堤事故一旦发生，海水会漫过围堰顶部，并将疏浚物带走，海水带走疏浚选择避开台风暴雨频发时段，并在施工期跟踪监测，若砂袋围堰出现大幅变形，应立触礁等突发性事故造成的污染；操作性污染是指加油作业以及船舶事故性排放机舱油污水、洗舱水、废油等造成的污染。造成溢油事故，除一些不可抗拒的自然因素外，工程海域船舶来往较频繁，船舶进出施工区时可能发生船舶碰撞燃油舱破损，可能引发溢油事故。溢油发生后，油膜在海面上漂浮扩散，阻止海气交换，将对海洋水环境、生态环境和景观造成影响。本报告对事故溢油扩者施工过程中由于操作失误或者碰撞导致溢油事件发生，可能会导致船舶溢油污染事风险评估技术导则》（JT/T1143-2017）中表C.9溢油点设置在疏浚区域，船舶燃油泄漏源强按2t考虑，油品为柴油。假设船舶油仓中由于溢油发生在不同地点时扩散范围差异较大，每个油所以，每个油粒子代表的溢油油膜面积是一个受多因素影响的、不断变化的值。溢油模拟的情况只是一个大概的范围，具体的油膜范围受多不可溶泄漏物多为油状液体，密度比水轻，在空气的蒸发或挥发以及在水中溶解性都很小。因此，当石油类物质溢散到水层表面时，就会发生各种变化，产生各种现象，反映出溢油的特征。首先发生的变化是快速扩散，同时产生挥发现象，挥发速度的快慢决定于石油的性质、天气状况和地形位置。溢油在自然界还可发生各种反应，如氧化反映、乳化作用、溶解作用、微生物降解等。各种反映之间都是相互关联的，这些现象和反应会造成溢油性质的改变，或者影响到水面除油的方法。因此，不可溶扩展由于油品比水轻，将漂浮于水面。在初期阶段由于受重力和表面张力漂移是指油膜在海流、风、波浪、潮汐等因分散油品在海面形成油膜以后，受到破碎波的作用使一部分油品以油滴形式进入水中形成分散油。一部分油滴重新上升到水面，也有部分油滴从海面逸出而挥乳化由于机械动力，如涡旋、破碎浪花、湍流等因素，使油品和水激烈混溢油在水体中的运动主要表现为两种过程：在平流作用下的整体位移和在剪流与湍流作用下的扩散。溢油自身的表面扩展过程持续时间很短，而持续时间较长的运动形式主要表现为平流输运和湍流扩散。平流和湍流两种运动模式同时存在，通常称为“平流—扩散”问题。以往多数的研究方法都是基于各种类型的平流扩散方程的数值求解，这类数值方法的困难在于数值扩散问题，即数值离散引进的一种与物理扩散无关的伪扩散效应，可能存在数值扩散完全掩盖物理扩散的现象，使所得到的数值结果完本次模拟采用“油粒子”方法来模拟溢油在海洋环境中的形成，即把溢油分成许多的方法可以真实地重现许多实际观测到的溢油扩散特征。例如潮流和风将油膜拉“粒子扩散”的概念，是把浓度场模拟为由大量的粒子组成的“云团”，其个每一个粒子携带一定数据的示踪物质，采用拉格朗日法模拟油粒子在特定的流场条件下发生平移和位移的过程。再迭加油粒子在湍流场中的随机运动，即采用同时考虑到平流和油粒子模式为：假设油膜由油粒子为代表，所有油粒子在海流和风作用下作拉格原坐标为(X0,Y0)油粒子在Δt时间后漂移到坐标(X,Y)则X=X0+uix0iyicixiu=uicixiv=v+Cwiciyit)Ryt)在本报告中分别对大潮涨潮期和落潮期发生溢油泄漏事故的情况进行模拟，并选本项目所处的海域的常风向主要是夏季的SE向风和冬季的NE向风，不利风向为序号溢油位置溢油时刻风向风速(m/s)常风向疏浚区域大潮涨急夏季常风向SE平均风速3.4大潮落急夏季常风向SE平均风速3.4大潮涨急冬季常风向NE平均风速3.4大潮落急冬季常风向NE平均风速3.4不利风向大潮涨急WNW平均风速3.4大潮落急WNW平均风速3.4大潮涨急WNW极值风速13.5大潮落急WNW极值风速13.5根据模型预测，8种风险组合条件下溢油事故发生后的油膜漂移轨迹及其扩散范各风况下的油膜的瞬时面积和扫海面积、抵达敏感区时间、抵达敏感区时溢油残留量从计算结果可见，不同组合情况下油膜漂移轨迹有差异，油膜漂移主要取决于风从图4-6和图4-7以及表4-10中可涨潮和落潮时，油膜主要都是向北往外海漂移，对琼州海峡外海环境产生影响。溢油于落潮时，油膜往东北漂移，大约9小时左右后抵达天尾角西北侧海小时后油膜抵达东水港口门西侧海岸，对其沿岸环境产生影响海岸，受影响的岸线长南漂移，大约3.0小时后抵达补沙区域东侧海岸，对其沿岸环境产生影响海岸，受影大约1小时后油膜抵达东水村西侧沿岸海岸，受影响的岸线长从图4-12和图4-13以及表4-13中可以看出，在不利风向WNW向极值风速岸海岸，部分油膜抵岸，随后部分油膜继续向东南往盈滨内海内部漂移，大约2.0小油膜向东漂移，大约1.0小时后油膜抵达补沙区域东侧沿岸海岸，受影响的岸线长度涨急落急抵达敏感目标/抵岸时间//溢油残留量0.202t（24h）0.020t（48h）0.002t（72h）0.186t（24h）0.018t（48h）0.002t（72h）影响的岸线长度（km）//溢油后时间(h)瞬时面积扫海面积瞬时面积扫海面积10.03600.05400.04570.035220.12170.25920.09680.191730.22320.62520.20690.591340.33651.16890.35281.122750.48381.76100.51891.628360.74422.44850.82862.57690.85294.85452.737414.56643.612715.20714.334861.6917246.936945.89546.709790.9022365.8581129.70463.7917167.8975485.5123198.18417.0334237.1998725.1826377.71567.9918360.1395涨急落急抵达敏感目标/抵岸时间东水港口门西侧海岸（1.0h）补沙区域东侧海岸（3.0h）溢油残留量1.784t（1.0h）1.426t（3.0h）影响的岸线长度（km）0.8溢油后时间(h)瞬时面积扫海面积瞬时面积扫海面积0.50.02480.02560.01310.01380.06060.06620.03610.0471//0.07580.12362.0//0.12300.22782.5//0.20530.39203.0//0.23700.4857涨急落急抵达敏感目标时间及抵岸时间东水港村北侧沿岸海岸（1.0h）盈滨半岛北侧沿岸海岸（2.5h）溢油残留量1.796t（1.0h）1.294t（4.0h）1．522t（2.5h）影响的岸线长度（km）溢油后时间(h)瞬时面积扫海面积瞬时面积扫海面积0.50.04050.03940.01310.01160.09920.13490.03680.04520.11080.23390.07440.11862.00.14030.31190.12030.23192.50.19250.39370.09840.31993.00.22870.4677//3.50.23070.5178//4.00.22680.5530//抵达敏感目标时间及抵岸时间溢油残留量影响的岸线长度（km）溢油后时间(h)0.52.0涨急落急东水村西侧沿岸海岸（1.5h）东水村北侧沿岸海岸（2.0h）补沙区域东侧海岸（1.0h）1.686t（1.5h）1.588t（2.0h）1.742t（1.0h）0.90.5瞬时面积扫海面积瞬时面积扫海面积0.03870.04200.02050.01810.07990.11690.00730.02230.07910.1881//0.01690.2026//从溢油漂流轨迹和扫海面积可以看出，在夏季常风向SE向平均风情况下，油膜主要都是对琼州海峡外海环境产生影响；在冬季常风向NE向平均风下，涨潮时油膜主要是对东水港口门西侧海岸沿岸环境产生影响，落潮时油膜主要是对补沙区域东侧内部海域海岸环境产生影响，落潮时油膜主要是对盈滨半岛北侧海岸沿岸环境产生影因此，在发生溢油时，应当及时采取相应措施防止溢油扩散，最大限度地减少溢油污染对海洋环境的影响。控制和减轻溢油事故所造成的损害程度的进一步扩散的最s、水动力环境影响分析用有限体积元方法对二维潮流运动基本方程组(如下)进行离散，得到离散方程组，从而得出流速、流向、潮位。考虑滩地随涨、落潮或淹没或露出，采用活动边界技术，δη u+u++Ah(+)-Rbuv2u+fv+τsxh(+)-Rbv-fu+τsy式中：Ah水平方向扩散系数，η为平均海面起算的海面高度，u、v为垂向平均流的东、北分量，H=η+h总水深，h为平均海面起算的水深，f为体现地球自转效应的xxuw2+vw2uw2uw2+vw2uw2+vw2=fsrauwy==fsrauwfs为风阻力系数；pa为空气密度，uw,vw风速在X、Y方向的分量。所谓开边界条件即水域边界条件，可以给定水位、流量或调和常数。对于本次数值模拟方案，计算域外海开边界条件给定潮汐调和常数。潮汐现象可视作为许多不同其值根据历史调查资料计算的调和常数和有关文献提供，并根据部分水文观测站的实测潮位结果进行调整。河流开边界条件由流量进行控制，河流流量数据根据海南省志ζ(x,y,t)|Γ1=ζ*(x,y,t)或u(x,y,t)|Γ1=u**(x,y,t))|〉v(x,y,t)|Γ1=v(x,y,t)J|-Γ2-Γ2式中：为固边界法向；ζ*(x,y,t)、u*(x,y,t)和v*(x,y,t)为已知值(实测或准实测〉v(x,y,t)=0=v0(x,y,t0)式中：ζ0(x,y,t0)、u0(x,y,t0)和v0(x,y,t0)为初始时刻t0的已知值。本模型采用干湿点判断法处理潮滩活动边界，在岸边界处，将邻近计算点的水位等值外推，根据潮滩“淹没”与“干出”过程同潮位变化的相关关系，当水深h<0时，潮效计算域中去掉，同时，对流速做瞬时垂直壁处理，将与此水位点相邻的流速点设置为零流速；如果某个水位点判断为淹没，则将此点归入计算域。为了确保潮流方程不失去物理意义，选取一个最小水深hmin作为判断值，若h<hmin，则认为格点干出。本模型采用三角形网格剖分计算域，三角形网格节点数大范围计算区域水深由以下测图基面统一到平均海平面后确定：2005年1:60000琼州海峡西半部(图号15819)；2005年1：60000琼州海峡东半部(图号15年1:20000海口湾(图号15831)；2005年1:150000琼州海峡(图号15770)；2005年模型的验证有两部分：潮位验证和流速验证。其中潮位验证采用海南安纳检测技的潮位观测资料(潮位站点见图3-4)；流速验证采用海南安纳检测技术有限公司2019速为表、中、底三层，因此，比较时采用垂向从验证结果可以看出，模拟潮位与实测潮位基本吻合。比较各站流速流向验证结口门外的潮流验证效果要好于口门内的潮流验证，原因在于工程区域附近受上游径流影响显著。总体来说，模型对于工程水域具有重现能力，能够反映工程区域的水动力为了能够反映出本项目工程附近海域的流态特征，本报告给出了大潮期项目附近速在82cm/s左右；落急流速大于涨急流速。向一致。在盈滨内海中有一些浅滩区域，这些浅滩在涨潮过程中逐渐淹没大流速在107cm/s左右；落急流速大于涨急流速。在5cm/s左右；落潮时，盈滨内海口门东北侧形成一个顺时针涡旋，补沙区域潮流依运营期生态环境影响分析由于本项目工程盈滨内海口门处疏浚将导致海岸以及海起该区域流场的变化。为了更好的分析工程后流场的变化，同样输出一个潮周期内项大流速在101cm/s左右；落急流速大于涨急流速。在4.8cm/s左右；落潮时，盈滨内海口门东北侧形成一个顺时针涡旋，补沙区域潮流为了对比工程前后潮流场的变化，本报告给出涨急时刻和落急时刻前后流速变化东部以及口门外侧北侧海域潮流流速增大，增大值总体来说，本项目工程的建设会使周围海域水动力发生一定影响，流速变化最大根据东水港东侧的新海及西侧的马村实测波浪资料，及Q=K(16k1/2(p)(1n)Hbrmssin2cb式中，K为无量纲经验比例系数，以往取0.92，后经修正为与粒径有关的参数，即ps和p分别为水的泥沙颗粒密度和海水密度；k为破波系数；g为重力加速度；n为现场泥沙的孔隙率；Hbrms为均方根波高，cb破碎波角，可由sincb=计算，式中c1为深水波波Q=0.64x10-2K'HCbnbsin2cb式中K'为与粒径和波陡有关的参数，K'=(3500x)11-100H0/L0/10，其中H0和L0分布为深水波长和波高，D50为泥沙中值粒径； Qs=g1/2H/2F1/Fsin2cbYs为泥沙颗粒容重；F为修正系数，D，其中D0=0.11mm为特定粒径，a=0.0024mmkDkkDk该公式计算得出的是破波带悬移质输沙率，需根据不同底质和动力条件下悬移质和推移质的比值（推悬比）确定推移质输沙量后，进一步得到总的沿岸输沙量。推悬式中H、T、C和k分别为波高、周期、波速和波数，d为水深，D为泥沙粒径，Φ为泥沙沉速，ps和p分别为泥沙和水的密度。计算结果表明，因采用同样的波浪和泥沙条件，上述在三个公式的计算所得的盈滨半岛外侧不同岸段沿岸输沙量差异较小，均显示出泥沙具有双向输砂的特征，且自逐渐减小，是泥沙在东段逐渐淤积形成大面积浅滩和口门拦门沙的主要原因之一。需要指出的是，上述沿岸输砂计算结果基于常年动力作用下的沿岸输砂能力，实际输沙量与当地沙源供给情况密切相关，往往小于输砂能力计算结果。但计算所得的沿岸净模型的litline模块，构建岸线演变模型，计算工程实施后工程区附近的岸线变化。与其它一线模型类似，Litline中的岸线演变计算也是建立在单线理论的基础上，假设岸滩剖面在变形过程中保持不变，海岸泥沙运动的向岸和向海侧两条界线保持不变，等深线与岸线平行，岸滩演变可简化为剖面的前进或后退。由以上假设，根据沿岸输沙质量守恒（即认为某一段海岸中，进入和输出的沿岸输沙率的差值就等于该段），yc为岸线距基线的距离X为沿岸方向上的距离输砂趋势与现状条件基本一致。但因补沙岸段岸线局部突出，对局部岸段的输砂产生航道开挖方案实施后，水流减小主要集中在口门开挖航道区附近，泥沙淤积也主根据现场底质泥沙取样分析，由于口门区泥沙既有粒径较细的粘土颗粒，也有粒径较粗的砂粒，因此泥沙运移方式十分复杂，即有悬沙运动、也有推移质泥沙运动，在潮流、风浪作用下，粒径较细的泥沙运移形态主要呈悬沙运动，本工程悬移质通过挖入式工程实践表明，有掩护港池或挖入式港池口门附近，涨、落潮时都会Q=706BTη本工程区附近悬沙粒径为0.01mm，这种泥沙在海水中会出些结果都是在小风天测取的，大风天时水体含沙量淤积物干容重计算公式采用y0=1750Exp(0.421gd50)本文采用麦德逊（Madsen）和格兰特（Grant）波浪推移质3τm=pfubπHTsinh()）；）；）；ρs——泥沙颗粒容重(≈2650kg/m3）；）；）；ub——波浪底部流速（m/s）；计算结果显示，在口门开挖段，因开挖深度较小，泥沙淤积厚度较为有限且分布在沙嘴头部，因缺少拦沙设施，随着沙嘴的进一步向西南方向发展，沙嘴头部附近淤积明显。受口门涨落潮水流较大的影响，沙嘴对应部位的航道淤积较小，最大水深仍能维持-3m左右。但因沙嘴向西南方向延伸，沙嘴对应位置口门的-2m以深宽度由工程后的约80m减小至45m左右。B.建议下一步以整治和疏浚相结合的形式选址选线环境合理性分析根据《澄迈县东水港口门整治修复工程岩土工程勘察报），），疏浚开挖和人工补沙施工环节避开渔业资源繁殖季节，施工前可先驱散工程区域的游泳动物再进行施工，同时加强施工区附近海域的水质监测，掌握施工活动与水体中悬浮物增量的规律，尽可能避免对海洋生态产生不利影响。根据自然以削减生态影响程度，改善区域生态系统功能。生态环境保护和修复对策措施见环保措施具体内容规模及数量预期效果运行机制渔业资源减小悬沙影响程度和范围海南省渔业资源繁殖季节为每年4～7月，对渔业资源影响较大的疏浚开挖和补沙环节应尽可能避开渔业资源繁殖季节-减小悬浮泥沙对渔业资源、鱼卵仔鱼的影响施工单位设兼职环境管理人员负责或委托专业机构进行跟踪监测水质施工期和运营期加强施工区附近海域的水质、生态环境跟踪监测施工期和施工结束各监测一每年监测一次掌握施工活动与水体中悬浮物增量的规律，尽可能避免对海洋生态产生不利影响建设单位可委托专业机构负责生态补偿对施工过程造成的海洋生态损失进行补偿需补偿游泳动物和鱼卵损失元对生态损失进行补偿底栖生物减少海域底质扰动疏浚和补沙准确定位、详细记录其过程，严格按照施工平面布置进行作业，控制施工作业面，避免在一个区域重复作业需补偿底栖生物损万元减少对项目所在海域底质扰动的强度施工单位设兼职环境管理人员负责或委托专业机构进行水生生物减少干扰控制船舶的发动机噪声和其他设备的噪声-减少对水生动物的干扰施工单位设兼职环境管理人员负责本项目施工作业将对海洋生物造成一定程度的影响，业主应予以一定的生态疏浚和补沙期间不可避免地造成一定的海洋生物损失，因此，为减少施工过程对海域生物和渔业资源造成的损失，应参照农业部的有施工过程中对资源造成最直观的损失是底栖生物、游泳生物以及鱼卵和仔稚水域的水产资源恢复作出经济补偿。进行生物资源损害赔偿时，应根据补偿年限生态补偿按照等量补偿原则确定。根据本报告分析估算，本项目海洋生态损本项目主要生态补偿措施有：资源增殖放流。对于增殖放流工作应做到以下偿有关事项的通知》（农办渔〔2018〕50号）：建设单位是涉渔工源保护和补偿的主体，应根据环境影响评价报告(涉及水生生物保护区的还包括工程建设对保护区影响专题报告)中所列的水生生物资源保护和补偿内容，制定具体的实施方案。当地渔业部门对实施方案编制进行组织协调和指导把关，确保方案合理可行。建设单位应根据实施方案，组织落实水生生物资源保护和补偿措施。无能力落实保护和补偿措施的，可以委托具备相应能力的社会第三方机构实施。补偿资金由建设单位支付给受委托的社会第三方机构。渔业部门要对保护和补偿措施落实情况进行监督管理，组织开展技术审查和调查评估，所需相关费用应纳入补偿资金。建设单位可通过协议书等形式与当地渔业管理部门明