《汽车钣金喷涂技术》 课件 任务12.1车身铝制面板手工具修复

汽车钣金喷涂技术任务12.1车身铝制面板手工具修复任务12.1车身铝制面板手工具修复—知识链接一、铝合金的特性氧化性：极易与氧气结合，生成氧化铝，防腐性好。易燃易爆性：粉末易燃易爆，最低爆炸极限30g/m³。延展性：较强的延展性，修复中易产生裂纹。熔点：低熔点（纯铝熔点660℃），受热后无颜色变化。化学性能：化学性能活泼，在一定条件下易与其它金属离子发生电化学反应，造成接触腐蚀。任务12.1车身铝制面板手工具修复—知识链接二、铝合金的优点经济性好：铝的密度是铁的三分之一，铝合金的大量采用可以降低车身总重量20%--30%，减少10%的燃油消耗。环保性优：铝的环保性能优于钢铁，生产过程中减少排放，同时，99%的铝可以循环再利用。安全性高：铝材具有高的能量吸收性能，增加车身的被动安全性。防腐蚀和可加工性好：铝抗腐蚀能力强，具有良好的刚性和塑性，而且一致性高于钢铁，可用冲压或挤压成型加工。任务12.1车身铝制面板手工具修复—知识链接三、铝合金的种类和应用任务12.1车身铝制面板手工具修复—知识链接四、铝合金的维修1.冷维修适用范围：这种冷维修方式仅用于周长不大于50毫米、深度为2毫米至4毫米的外观受损铝制区域，而大于此范围的受损区域需要采用加热处理。任务12.1车身铝制面板手工具修复—知识链接四、铝合金的维修2.热修复加热可对受损面板进行辅助整形。通过加热，铝会暂时具有弹性，从而有助于矫直以恢复原始外观，而不会破裂和出现裂痕。如果未进行热处理，则存在由于处理硬化效应（使面板变脆）而导致铝材破裂或出现裂痕的风险。可使用热风机直接对受损区加热。由于肉眼无法看到铝外观所发生的变化，因此必须监测热量，以确保达到正确的温度（最高温度为140°C）。车身铝制面板手工具修复操作流程如下：

1.安全防护用品佩戴任务12.1车身铝制面板手工具修复—任务实施为了保障个人安全，提高工作效率，在维修过程中需要佩戴必要的防护用品。车身铝制面板手工具修复流程如下：

2.损伤评估任务12.1车身铝制面板手工具修复—任务实施四种评估方法：目测、触摸、对比和按压。车身铝制面板手工具修复流程如下：

3.铝板加热任务12.1车身铝制面板手工具修复—任务实施如果凹陷损伤面积小、凹陷较浅，请忽略此步骤；如果铝合金板件发生较严重变形时，必须利用加热的方法增加铝板的可塑性。如果不加热，施加校正力会引起铝板开裂。但由于铝熔点较低（660℃），如加热过量会造成铝材变形或熔化。所以，在对铝板进行加热时，应用红外线测温仪监控温度。可用电热风枪进行加热，加热温度控制在120-150℃。车身铝制面板手工具修复流程如下：

4.敲击任务12.1车身铝制面板手工具修复—任务实施

建议使用铝合金专业修复工具，避免钢铝交叉污染；维修技师可使用木锤或橡胶锤进行敲击，以减少铝材的延伸。车身铝制面板手工具修复流程如下：

5.缩火任务12.1车身铝制面板手工具修复—任务实施铝板维修检验标准为表面形状恢复，无裂纹、无穿孔，无高点，低点在1mm以内；车身线和钢板边缘恢复；铝板强度恢复，确保受损区域和未受损区域的强度一致；配件能够正确安装，满足装配要求。6.质量检测

注意：在铝板上打磨缩火痕迹或者氧化层时，要防止高速砂轮