事故与事故特性

事故调查与分析技术第一章概论1.1事故与事故特性1.2事故的分类1.3事故损失计算1.4事故调查1.5事故上报泰坦尼克号（RMSTitanic）是一艘奥林匹克级邮轮，于1912年4月处女航时撞上冰山后沉没。泰坦尼克号由位于爱尔兰岛贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，是当时最大的客运轮船。在她的处女航中，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为美国纽约。1912年4月14日，船上时间夜里11点40分，泰坦尼克号撞上冰山；2小时40分钟后，即4月15日凌晨2点20分，船裂成两半后沉入大西洋。泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一，同时也是最为人所知的海上事故之一。这艘偌大的游轮究竟为什么会沉于海底呢?由于技术上的原因，直至1991年。科学考察队才开始到水下对残骸进行考察，并收集了残骸的金属碎片供科研用。这些碎片以及沉船在海底的状况使人们终于解开了巨轮“泰坦尼克号”罹难之谜。考察队员们发现了导致“泰坦尼克号”沉没重要细节。

泰坦尼克号的船头残骸造船工程师只考虑到要增加钢的强度．而没有想到要增加其韧性。把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验，发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中，如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形，而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。由此发现了钢材的冷脆性，即在-40℃~0℃的温度下，钢材的力学行为由韧性变成脆性，从而导致灾难性的脆性断裂。而用现代技术炼的钢只有在—70℃—60℃的温度下才会变脆。不过不能责怪当时的工程师，因为当时谁也不知道，为了增加钢的强度而往炼钢原料中增加大量硫化物会大大增加钢的脆性，以致酿成了“泰坦尼克号”沉没的悲剧。泰坦尼克号全长269.06米（882.75英呎），宽28.19米（92.5英呎），标准排水量为46,328吨，吃水线到甲板的高度为18.3米（60英呎），动力50000匹马力（37MW），航速每小时23～24浬。动力装置包括两台往复式四缸三胀倒缸蒸汽机以及一台低压蒸汽轮机，驱动三个螺旋桨。船上的25五台双端以及四台单端锅炉的动力来自159台煤炭熔炉，强大的动力使泰坦尼克号的最大速度达到23浬（43千米/小时）。四个19米（63英尺）高的烟囱中只有前3个用来排烟，剩下的一个属于陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。泰坦尼克号总共可搭载3,547名乘客和船员，由于它也运送邮件，船名加上了“皇家邮轮”的前缀。泰坦尼克号被认为是航海技术史上的一个里程碑，《造船专家》杂志认为其“根本不可能沉没”（"Theshipisunsinkable."）。全船分为16个水密舱，连接各舱的水密门可通过电开关统一关闭。泰坦尼克号良好的防水措施，使得它在任何4个水密舱进水的情况下都不会沉没。但实际上防水壁并没有穿过整个甲板，仅仅达到了E层甲板。船尾残骸另据美国《纽约时报》报导，一个海洋法医专家小组对打捞起来的“泰坦尼克号”船壳上的铆钉进行了分析，发现固定船壳钢板的铆钉里含有异常多的玻璃状渣粒，因而使铆钉变得非常脆弱、容易断裂。这一分析表明：在冰山的撞击下，可能是铆钉断裂导致船壳解体，最终使“泰坦尼克号”葬身于大西洋海底。在4月14日晚上，船以21.5节的速度行驶，而当晚因天气寒冷，瞭望台人员的脸暴露在寒风中，影响了他们的视力，导致过晚报知前方有冰山，泰坦尼克号因而撞上了冰山。在与冰山碰撞的过程中，由于判断失误在高速航行下进行紧急转弯，结果变成转弯加上前进的同时，冰山撞击了船体，导致船底的铆钉承受不了撞击因而毁坏，当初制造时也有考虑铆钉的材质强度偏低，而在铆钉制造过程中加入了矿渣，但矿渣分布过密，因而使铆钉变得脆弱无法承受撞击，铆钉断裂后，海水涌进水密舱，当时泰坦尼克号水密舱最大承受极限为5个，而当时6个进水超过承受极限，加上第六个舱门发生火灾。最后由于进水量太多，造成船身倾斜达到接近船身铅垂（垂直于水平面）的惊人状况，又因为倾斜使得水可以继续灌入。最后船身支撑不住船尾的几万吨重量，当时在水面上的一半船身便折断并且落下，随后伴随着1522人沉入海底。在船的左舷，Lightroller海员命令救生船只载妇女和儿童，这种死板做法使得很多救生艇没装够人就放下。在右舷，Murdoch海员则在妇女优先逃生之后允许男性登艇。所以，在右舷获救的人数比在左舷获救的多。据统计头等、二等和三等舱内成年男性的获救率分别为33%、8%和16%。许多乘客虽然逃离了船身，但因为未能搭上救生船，而在沉船时一起被吸进海内，或者是泡在冰冷的海水中失温而死。不少乘客的尸体未能寻回，他们很有可能被困在船舱内活活淹死。泰坦尼克号的沉没极大地影响了船的制造和无线电电报通讯。1913年12月12日，英国伦敦因此召开了第一届海上生命安全国际大会。大会制定的条约导致了国际冰情巡逻队（InternationalIcePatrol）的形成和资金投入，该组织为美国海岸警卫队的下属部门，直到今天它还在检测和报告北大西洋上可能威胁航船的冰山。条约也一致达成一个新规定：所有的载人船只要有足够的救生船来装载船上的所有人，并且进行适当的相关训练。还有就是无线电通讯要保持24小时开通，加上一个2级备用电源，这样就不会漏掉呼救的信号。条约也同意：从船上发射的火箭必须被解释为求救信号。载烟花货车爆炸义昌大桥坍塌时间：2013年2月1日上午9点左右

地点：连霍高速河南三门峡渑池段741公里处

事件：义昌大桥坍塌

伤亡：已造成9人死亡11人受伤

2月1日上午9点左右，一辆装载烟花爆竹的货车自西向东行驶在连霍高速河南三门峡渑池段741公里处的义昌大桥，突然发生爆炸导致义昌大桥目前南半幅被全部炸毁，北半幅桥板也有一些松动，造成了连霍高速双向断行，现场的情况令人触目惊心。事故造成9人死亡11人受伤。据事故现场指挥部消息称，义昌大桥事故系因恶劣天气造成车辆爆炸引发桥面垮塌。运载烟花爆竹的肇事车上装有350多袋开天雷(约9吨)和200多箱内筒式烟花，相当于1吨多炸药爆炸。真正爆炸的力量并不太大，但爆炸位置比较特殊。义昌大桥是简质桥，每两个桥墩中间放一段上部结构，桥墩上部结构和桥墩紧密结合在一起，上部结构垮掉会把另一个桥墩也拉倒。运载烟花爆竹的货车正好就停在这个节点位置上爆炸，所以引起了大桥跨塌。就是有2支座的桥，基本桥底下没有桥墩，桥梁直接将二个目标点连接起来，其构造简单完全不用考虑负弯矩和负剪力，跨度基本不大于20米。简支桥梁结构简单，建造速度快、成本低廉，适合在承重要求不高的低等级公路和非机动车道路使用。专业人员认为，图片和现场看到的情况是，义昌大桥是简支T梁桥，梁体在简支处断开。简支梁的特点是一端为固定铰支座，一端为滑动铰支座，滑动支座可以沿着梁体的走向自由滑动一定距离，但超过这个距离梁体就会从支座上掉下来。因此，很有可能是，爆竹货车爆炸的冲击波引起梁体滑动，导致梁体滑落而跨塌。而且，可能是两跨桥梁体的固定铰支座都设置在了中间桥墩上，一个梁体落梁后拉倒了中间桥墩，从而导致了另一个梁体落梁，大桥也就跨塌了。这个分析可以简称为“梁体滑落说”，而之前现场指挥部给出的事故可能原因为“爆炸说”。这个事件是否如专业人员分析的“梁体滑落说”当然要由专业资质的工程人员进行独立和深入的调查才能正式得出，而且或许还有第三种原因或多种原因，这可能还要耗费更多的时日和需要更多的科技人员、技术和资金的投入。

1978年1月4日，加拿大安大略省一个叫做Kimberley-Clark仓库发生了爆炸和大火，造成2人死亡和严重经济损失。仓库建于1944年，地下一层，地上四层。地上二层到地下一层是一个纸业公司在使用，堆放了粉尘和易燃物品，而三层以上是一个镍片公司在使用，在第三层就堆放了大量盛有镍片的圆筒，每个圆筒重225千克。事故发生后，纸业公司认为是镍片公司堆放的货物太重造成了楼房倒塌，从而引起大火和爆炸；而镍片公司认为是纸业公司的易燃品发生大火和爆炸，才造成大楼倒塌。于是，请来了加拿大著名结构工程专家Vecchio和Collins进行调查和分析。经过调查和计算，专家认为，镍片公司堆放的货物的重量低于房屋楼面的负荷，因此不可能先是房屋倒塌，然后再引起火灾和爆炸。根据这一结果，两家公司达成了庭外和解。但是，这一过程耗时10多年。本着科学和实事求是的精神，应当学习加拿大这个案例的调查。如果能通过技术查找事故原因，才可能提供经得住时间和技术检验的结论，避免“罗生门”的出现。调查结论如果是“梁体滑落说”，就应当在今后的桥梁设计和施工中加以改进。如果是“爆炸说”，则需要限制烟花爆竹的爆炸力以及严格按危险货物运输的方式来运送烟花爆竹，避免对人和财物造成更大的伤害。即便是两种原因都有，也肯定会有孰重孰轻的因素，并根据这些原因找到亡羊补牢的方法。罗生门罗生门，日本京都的正南门。云游和尚、砍柴人和乞丐在城门底下避雨，三人闲聊，话题开始，故事的序幕拉开：一个武士和他妻子路过荒山，遭遇了不测。妻子被侮辱，而武士惨遭杀害。惨案如何酿成？凶手、妻子、借武士亡魂来做证的女巫，都各有说法。

真相只得一个，但是各人提供证词的目的却各有不同。为了美化自己的道德，减轻自己的罪恶，掩饰自己的过失，人人都开始叙述一个美化自己的故事版本。荒山上的惨案，成了一团拨不开看不清的迷雾。

罗生门罗生门的主要用法是指每个人为了自己的利益而编造自己的谎言，令事实真相不为人所知。“罗生门”原为佛教禅经中的故事。后来佛教传入日本后，与日本当地传说融合，有了“位于人间与和地狱之间的城门”的含义。“罗生门”本来在日文汉字写成“罗城门”，最原始意义是指设在“罗城（城的外郭，即外城）”的门，即“京城门”之意。由于古代日本常年战乱，尸横遍野。许多无名死尸，被拖到城楼丢弃，待年久失修，颓败之后，继而显得荒凉阴森。年积月久，在人们心中产生了阴森恐怖、鬼魅聚居的印象，故而有了“罗生门”是通向地狱之门这一鬼谈幻象之说。到了现代，“罗生门”的词义进一步延伸。由于“罗生门”这一词诞生时便有“生死徘徊”的意味，故而后来演化成指“当事人各执一词，各自按自己的利益和逻辑来表述证明，同时又都无法拿出第三方的公证有力的证据，结果使得事实真相始终不为人知，事实结果一直在‘真相’与‘假象’之中徘徊，最终陷入无休止的争论与反复，从而无法水落石出，真相大白”的事件或状态，如“罗生门事件”。1.1事故与事故特性1.1.1事故的定义凡是引起人身伤害，导致生产中断或财产损失的所有事件统称为事故。事故的3个特征：

a来源于目标的行动过程；

b表现为与人的意志相反的意外事件；

c结果为目标行动停止。1.1事故与事故特性事故结果可能的4种情况：①人受到伤害，物遭到损失；②人受到伤害，物没有损失；③人没有伤害，物遭到损失；④人没有伤害，物没有损失。1.1事故与事故特性1.1.2事故特性事故是客观存在的，客观存在的事物发展过程本身就存在一定的规律性，事故必然有着其本身固有的发展规律。

a因果性一切事故的发生都是由一定原因引起的。

b偶然性与必然性事故法则

c潜伏性危险因素未被消除，事故总会发生。1.1事故与事故特性1.1.3事故隐患的形成与发展（1）孕育阶段（孕育、发展）（2）形成阶段（3）消亡阶段1.1事故与事故特性思考题事故的定义是什么？为什么我们要研究事故，怎样来研究事故？按事故的原因分类，可分为自然事故、人为事故、技术原因事故、管理原因事故等。1.2事故分类1.2事故的分类1.2.1自然事故与人为事故自然事故：由自然灾害造成的事故(2%)，非控。人为事故：由人为因素造成的事故(98%)，可控。1.2事故的分类1.2.2常见的事故类型

a生产事故----生产过程中，违反操作规程…b设备事故----装置、机械、设备、仪表造成损失

c质量事故----工程质量和服务质量达不到标准

d火灾事故----火灾造成人员伤亡和财产损失

e爆炸事故----物理性或化学性爆炸

f交通事故----交通运输过程中

g医疗事故----诊疗护理过程中

h破坏事故----蓄意制造

i工伤事故----在生产活动场所设涉及的区域内生产事故：指生产过程中由于违反工艺过程、岗位操作或指挥有误、操作不当等造成原料、半成品或成品损失，或造成生产波动、减产、停产的事故。设备事故：指设备非正常损坏，造成停机、减产、停产或修复费用达到规定数额的事故。质量事故：指产品质量（包括工程质量和服务质量）达不到技术标准和技术规范的事故。交通事故：指由于违反道路交通运输规则或由于其他原因，造成车、船损坏，人员伤亡或财产损失的事故。企业生产过程事故类型火灾事故：指凡发生着火造成财产损失或人员伤亡的事故。爆炸事故：指由于爆炸，造成国家财产损失或人员伤亡事故。破坏事故：指蓄意制造的事故。伤亡事故：制企业职工在生产过程中发生的人身伤亡、急性中毒。环境污染事故：指由于各种原因，造成产品、半成品、原料等各种有害物质泄漏，或三废严重超标排放，污染大气、水源、环境的事故。企业生产过程事故类型医疗事故：在诊疗护理工作中，因医务人员诊疗护理过失，直接造成病人死亡、残废、组织器官损伤、导致功能障碍的事故。工伤事故：企业在职工的生产活动中所涉及的区域内，由于生产过程中存在着危险影响，突然使人体组织受到损伤或是某些器官失去正常机能，以致受伤人员立即工作中断的一切事故，成为工伤事故。企业生产过程事故类型1.2事故的分类人体的伤害程度分为：轻伤重伤死亡事故的严重程度分为：轻伤事故重伤事故死亡事故按事故严重程度，可分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故等。

（按2007《生产安全事故报告和调查处理条例》分类）

（一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；

（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；

企业生产过程事故类型

（三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；

（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。企业生产过程事故类型企业生产过程事故类型按事故造成的后果可以分为：人身伤亡事故和非人身伤亡事故。（1）人身伤亡事故又可按人身伤亡事故严重度和人身伤亡事故原因分类。按人身伤亡事故严重度分类：在安全管理工作中，从事故统计的角度把造成损失工作日达到或超过一天的人身伤害或急性中毒事故称作伤亡事故。其中，在生产区域中发生的和生产有关的伤亡事故称作工伤事故。根据人员受到伤害的严重程度和伤害后的恢复情况，把伤害分为四类：暂时性失能伤害：受伤害者或中毒者暂时不能从事原岗位工作，经过一段时间的治疗或休息可以恢复工作能力的伤害。永久性部分失能伤害：导致受伤害者或中毒者的肢体或某些器官的功能不可逆丧失的伤害。永久性全失能伤害：使受害者或中毒者完全残废的伤害。死亡。企业生产过程事故类型按人身伤亡事故原因分类：按致伤原因把伤亡事故分为20类，根据GB6441-86《企业职工伤亡事故分类标准》企业生产过程事故类型

非人身伤亡事故是指未造成人身伤亡的设备事故或其他事故。非人身伤亡事故一般按事故损失分类。事故损失除了可以分为直接损失和间接损失之外，还可以按以下方式分类。按损失的经济特征分类：分为经济损失（或价值损失）和非经济损失（非价值损失）。前者指可直接用货币测算的损失，后者指不可直接用货币测算，只能通过间接的转换技术对其进行测算的损失。企业生产过程事故类型1.2事故的分类1.2.3工伤事故工伤，即因工负伤，是指职工在劳动过程中因执行职务（业务）而受到的急性伤害。属于工伤的紧急伤害

我国《工伤保险条例》第14条规定，职工由于下列情形之一而伤亡的，应认定为工伤：

(一)在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的;(二)工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的;(三)在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的;(四)患职业病的;(五)因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的;(六)在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的;(七)法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。1.2.3工伤事故虽不属于工伤但视同工伤的情形：

(一)在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的;(二)在抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害的;(三)职工原在军队服役，因战、因公负伤致残，已取得革命伤残军人证，到用人单位后旧伤复发的。职工有前款第(一)项、第(二)项情形的，按照本条例的有关规定享受工伤保险待遇;职工有前款第(三)项情形的，按照本条例的有关规定享受除一次性伤残补助金以外的工伤保险待遇。1.2.3工伤事故不属于工伤的急性伤害的情形：

我国《工伤保险条例》第16条规定，职工由于下列情形之一而造成的伤亡，不应认定为工伤：

(一)故意犯罪的;(二)醉酒或者吸毒的;(三)自残或者自杀的。1.2事故的分类1.2.3工伤事故工伤事故的类别是按照直接使职工受到伤害的原因，或叫做引起职工伤亡的第一原因进行界定。

a物体打击；b车辆伤害；c机械伤害；d起重伤害；e触电；f淹溺；g灼烫；h火灾；i高处坠落；j坍塌；k冒顶片帮；l透水；m放炮；n火药爆炸；o瓦斯爆炸；p锅炉爆炸；q压力容器爆炸；r其他爆炸；s中毒和窒息；t其他伤害。物体打击：是指物体在重力或其他外力的作用下产生运动，打击人体而造成人身伤亡事故。不包括主体机械设备、车辆、起重机械、坍塌等引发的物体打击。车辆伤害：是指企业机动车辆在行驶中引起的人体坠落和物体倒塌、飞落、挤压造成的伤亡事故。不包括起重提升、牵引车辆和车辆停驶时发生的事故。机械伤害：是指机械设备运动(静止)、部件、工具、加工件直接与人体接触引起的挤压、碰撞、冲击、剪切、卷入、绞绕、甩出、切割、切断、刺扎等伤害。不包括车辆、起重机械引起的伤害。起重伤害：是指各种超重作业(包括起重机安装、检修、试验)、中发生的挤压、坠落、物体(吊具、吊重物)、打击等造成的伤害。

灼烫：是指火焰烧伤、高温物体烫伤、化学灼伤(酸、碱、盐、有机物引起的体内外的灼伤)、物理灼伤(光、放射性物质引起的体内外的灼伤)。不包括电灼伤和火灾引起的烧伤。火灾伤害：包括火灾造成的烧伤和死亡。中毒和窒息：包括中毒、缺氧窒息、中毒性窒息。淹溺：人淹没于水中，水充满呼吸道和肺泡，引起换气障碍而窒息。

高处坠落：是指在高处作业中发生坠落造成的伤害事故。不包括触电坠落事故。坍塌：是指物体在外力或重力作用下，超过自身的强度极限或因结构稳定性破坏而造成的事故，如挖沟时的土石塌方、脚手架坍塌、堆置物倒塌、建筑物坍塌等。不包括矿山冒顶片帮和车辆、起重机械、爆破引起的坍塌。火药爆炸：是指火药、炸药及其制品在生产、加工、运输、贮存中发生的爆炸事故。化学性爆炸：是指可燃性气体、粉尘等与空气混合形成爆炸混合物，接触引爆物体时发生的爆炸事故(包括气体分解、喷雾、爆炸等)。1.2事故的分类思考题1.工人站在高处作业，因触电从高空落下身亡，该事故为触电，还是高处坠落？2.4楼起火，有人死在4楼无明显火灾迹象的房间，该事故是火灾，还是中毒和窒息？3.建设公路时，在爆破作业中，一人不幸被爆炸的碎石击中受伤，该事故是否属于物体打击？4.一工人在建筑工地施工过程中，不幸落水身亡，该事故属于淹溺，还是窒息？5.一车工在工作过程中，被叉车碰到，导致手臂被机器切掉，该事故属于机械伤害，还是车辆伤害？6.一起重机由于疏于检修，在执行起重操作时，悬臂砸到路过的车辆，使车内司机在驾驶室受到挤压，造成骨折，该事故属于车辆伤害，还是起重伤害？1.3事故损失计算1.3.1事故损失计算事故总损失为直接损失与产量损失之和。事故直接损失包括：原材料损失、成品损失和设备厂房损失。产量损失等于因事故而停产时设备停产的时间乘以设备单位时间的计划产量。国外计算间接损失还包括：a负伤者时间损失；b负伤者以外人员的时间损失；c领导者的时间损失；d救护者、医院有关人员的时间损失；e机械材料损失；f负伤者复工后，能力降低引起生产率下降的损失；g因事故影响员工情绪，诱发其他事故的损失。1.3事故损失计算1.3.2损失工作日计算

a死亡或永久性全失能伤害定为6000日；

b永久性失能伤害按表1-1、1-2计算；

c表中未规定数值的暂时失能伤害按歇工天数计算；

d对于永久性失能伤害，不管其歇工天数多少，损失工作日均按表定数值计算；

e各伤害部位累计数值超过6000日者，按6000日计算。1.3事故损失计算1.3.3伤亡事故的计算适用于上报企业工伤事故使用的计算方法

死亡率表示某时期内，平均每千名职工中因伤亡事故造成死亡的人数。

重伤率表示某时期内，平均每千名职工中因工伤事故造成的重伤人数。企业内部事故统计分析的计算方法

伤害率表示某时期内，每百万工时的事故造成伤害的人数。

伤害严重率表示某时期内，每百万工时的事故造成的损失工作日数。伤害平均严重率表示每人次受伤害的平均损失工作日。1.3事故损失计算以吨、立方米计算单位的行业、企业使用计算方法

1.3事故损失计算小结

1.适用于企业内部事故统计分析使用的计算方法有哪些？

2.企业上报企业工伤事故使用的计算方法有哪些？1.4事故调查1.4.1事故调查程序组成调查组