德秀轩高支模方案建科委论证（2018.7.11）

2016年4月13日外环路站主站区高支模专项施工方案中国建筑第八工程局有限公司目录一、工程概况二、施工计划三、施工工艺技术四、安全保证措施五、计算书及相关图纸一、工程概况1、项目概况序号项目主要内容1项目名称天津地铁4号线南段工程土建施工第4合同段2工程地点天津市东丽区，津滨高速公路南侧，外环路东侧。3建设规模总建筑面积为15357.17㎡，主站区建筑面积8310㎡。4建筑结构地下2层，双柱三跨两层箱型结构。5建设单位天津市地下铁道集团有限公司6设计单位中铁上海设计院集团有限公司7勘察单位天津市地质工程勘察院8监理单位中煤邯郸中原建设监理咨询有限责任公司；中国公路工程咨询集团有限公司9施工单位中国建筑第八工程局有限公司10工期要求2015.8.15-2018.12.31一、工程概况2、设计概况一、工程概况

外环路站为地下二层岛式车站，首层为站厅层，负二层为站台层，结构体系为三跨箱型框架结构，主体结构总长190.4m，结构两端为盾构井段，中间为标准段，标准段主体结构宽度约20.7m、高度13.51m、底板埋深16.71m，盾构井段主体结构宽度为24.7m、高度15.21m，底板埋深19.01m，车站两端均为盾构始发。外环路站围护结构采用地连墙+内支撑（混凝土撑、钢支撑）支护形式，基坑内支撑首道为混凝土支撑，3层钢支撑，盾构段局部有换撑。目前，基坑部分区段最后一道钢支撑已安装完成，工程处于土方开挖及基底验槽阶段。2、结构概况一、工程概况

3、结构高支模区域（标准段）

一、工程概述

3、结构高支模区域一、工程概述

3、结构高支模区域二、进度计划1、施工段划分

根据地下深基坑工程特点,对区段划分、施工顺序、工序穿插及施工资源的配置进行了安排，做到资源配置利用效率的最大化，进而达到加快工程施工进度，提高地铁工程施工质量，确保模板安装、支撑拆换的施工安全目的。A区(分为5段，每段面积350㎡左右)B区(分为4段，每段面积380㎡左右)二、进度计划2、进度计划

表2.2-1外环路站地下二层支撑架体施工进度计划序号施工部位持续时间搭设开始时间搭设完成时间拆除开始时间1A1段6天2017.5.052017.5.102017.5.252A2段4天2017.5.122017.5.152017.5.293A3段3天2017.5.172017.5.192017.6.024A4段3天2017.5.212017.5.232017.6.065A5段3天2017.5.252017.5.272017.6.106B1段5天2017.5.292017.6.022017.6.147B2段4天2017.6.042017.6.072017.6.188B3段3天2017.6.092017.6.112017.6.229B4段4天2017.6.132017.6.162017.7.03二、进度计划2、进度计划

表2.2-2外环路站地下一层支撑架体施工进度计划序号施工部位持续时间搭设开始时间搭设完成时间拆除开始时间1A1段4天2017.5.252017.5.282017.6.052A2段3天2017.5.292017.5.312017.6.083A3段3天2017.6.022017.6.042017.6.124A4段3天2017.6.062017.6.082017.6.155A5段3天2017.6.102017.6.122017.6.206B1段4天2017.6.142017.6.172017.6.257B2段3天2017.6.182017.6.202017.6.288B3段3天2017.6.222017.6.242017.7.029B4段3天2017.7.032017.7.052017.7.12三、施工工艺技术结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，本工程采用JW48盘扣式钢管支架作为模板施工支撑架体，该支撑架体主要由立杆、横杆、斜杆、可调底托、可调顶托、主龙骨梁、次龙骨梁等组成，其中立杆采用直径为48mm的镀锌钢管制成，壁厚为3.2mm，材质为Q345B高强度低合金钢，具有高强度、高承载能力的特点。架体的连接形式：采用横杆和斜杆端头的铸钢接头上的自锁式楔形销，插入立杆上按500mm模数分布的圆盘上的孔，用榔头由上至下垂直击打销子，销子的自锁部位与圆盘上的孔型配合而锁死，拆除时，只有用榔头由下向上击打销子方可解锁，1、模板支撑架体选择三、施工工艺技术2、构件模板体系设计及选型

部位板位置结构构件中板板厚（mm）400mm搭设高度（m）7.76m、6.16m模板面板15mm厚覆膜多层板模架支撑Φ48×3.2mm盘销式满堂支撑架+可调U型托立杆最大间距（横×纵）1200mm×1500mm/900mm×1500mm立杆步距1500mm立杆端部自由高度≤650mm斜杆布置斜杆布置方式以每个单元按同一方向间隔连续布置底模次龙骨材料：5×10mm木方间距：200mm底模主龙骨材料：150mm铝梁间距：1200mm/900mm三、施工工艺技术2、构件模板体系设计及选型

部位板位置结构构件顶板板厚（mm）800mm搭设高度（m）5.25m模板面板15mm厚覆膜多层板模架支撑Φ48×3.2mm盘销式满堂支撑架+可调U型托立杆最大间距（横×纵）1200mm×900mm/900mm×900mm立杆步距1500mm立杆端部自由高度≤650mm斜杆布置斜杆布置方式以每个单元按同一方向间隔连续布置底模次龙骨材料：50×100mm木方间距：150mm底模主龙骨材料：150mm铝梁间距：1200mm×900mm三、施工工艺技术2、构件模板体系设计及选型

部位位置结构构件中板主纵梁梁截面（mm）800×800mm（MZL）搭设高度（m）6.15m模板面板15mm厚覆膜多层板模架支撑Φ48×3.2mm盘销式满堂支撑架+可调U型托立杆最大间距（横×纵）600mm×1200mm立杆步距1500mm立杆端部自由高度≤650mm斜杆布置斜杆布置方式以每个单元按同一方向间隔连续布置底模次龙骨材料：100×100mm木方；间距：200mm底模主龙骨材料：10#槽钢；间距：横向600mm×纵向1200mm三、施工工艺技术2、构件模板体系设计及选型

部位位置结构构件顶板主纵梁（TZL-1、FDL1、TGL1）梁截面（mm）1000×1900mm搭设高度（m）4.15m模板面板15mm厚覆膜多层板模架支撑Φ48×3.2mm盘销式满堂支撑架+可调U型托立杆最大间距（横×纵）600mm×900mm立杆步距1500mm立杆端部自由高度≤650mm斜杆布置斜杆布置方式以每个单元按同一方向连续布置底模次龙骨材料：100mm×100mm木方间距：200mm底模主龙骨材料：10#槽钢间距：900mm三、施工工艺技术3、架体构造设置（1）梁体横断、纵断方向设置斜拉杆，加强横向架体稳定性，并采用普通钢管将木方在墙边处顶紧。表3.3-1斜杆及侧墙支顶大样图三、施工工艺技术3、架体构造设置（2）与周围结构进行拉结，形成“抱柱”连接。表3.3-2“抱柱"大样图三、施工工艺技术3、架体构造设置可调托座伸出顶层水平杆的悬臂长度严禁超过650mm，且丝杆外露长度严禁超过400mm，可调托座插入立杆长度不得小于150mm。表3.3-3可调托座大样图三、施工工艺技术3、架体构造设置铝梁主龙骨在支托内搭接不小于100mm。表3.3-4主龙骨搭接大样图三、施工工艺技术4、施工工艺流程表3.4-1施工工艺流程图三、施工工艺技术5、施工注意事项1）支撑架搭设应根据立杆放置可调底座，应按先立杆后水平杆再斜杆的顺序搭设，形成基本的架体几何单元，应以此扩展搭设成整体支架体系，对于上下层有洞口的部位，应在本层段增加工字钢，作为本层盘扣架体基础，盘扣架立杆可调底托与工字钢焊接套插连接，禁止滑动。2）可调底座及可调托座丝杆与螺母旋和长度不得小于5扣，螺母厚度不得小于30mm，可调底座和可调托座插入立杆内的长度不得小于150mm，可调托座伸出顶层水平杆的悬臂长度严禁超过650mm，且丝杆外露长度严禁超过400mm。3）最顶层的水平杆步距应比标准步距缩小一个盘扣间距。4）可调底座调节丝杆外露长度不应大于300mm，作为扫地杆的最底层水平杆离地高度不大于550mm。三、施工工艺技术6、施工质量检查检查内容允许偏差（mm）检测仪器立杆垂直度≤L/500且±50±5经纬仪、全站仪、线吊水平杆水平度±5水准仪、挂线可调垂直度托座插入立杆深度≥150±5--5-表3.4-2盘销式支撑架搭设垂直度与水平度允许偏差四、安全保证措施1、成立小组我单位将确定项目经理为项目消防责任人，成立以项目经理为第一责任人，由项目副经理、项目总工程师、安全总监、安全环境部、总承包管理部及相关部门成员的消防领导小组，并以消防领导小组为主体，健全消防管理组织机构，组织义务消防队，负责日常消防工作，消防管理人员的确定和更换均报天津市消防监督机关备案。组长：王海成员：亓立刚、董蛟震、李乐、魏斌、王辉主要职责：负责事故救援的整体、全面指挥；负责向上级主管部门的汇报工作；负责成立事故调查处理小组，对事故调查处理工作进行监督；负责所需救援物资的落实；负责与相邻可依托力量的联络求救等，联系打电话四、安全保证措施2、制定各项保证措施制定支撑体系防坍塌技