车载网络系统诊断与修复 课件 项目六 任务一 充电系统网络故障诊断与检修

任务一充电系统网络故障诊断与检修项目六典型车型的车载网络系统检修1.掌握纯电动汽车充电系统的交流/直流充电口端子定义与充电过程。2.掌握交流充电系统常见的故障问题与检修思路。3.掌握直流充电系统常见的故障问题与检修思路。知识目标学习目标1.能够独立完成充电连接成功但不充电故障检修。2.能够独立完成插枪无信号故障检修。技能目标1.培养学生严谨的学科认知素养。2.培养学生严谨的逻辑思维。3.培养学生知行合一的学习素养。4.培养学生的公平公正的综合评价思维。素养目标1电动汽车经过近十年的高速发展，电动汽车的动力电池和充电技术在不断发展和进步，电动汽车除了我们常见的直流充电、交流充电以及换电3种补能方式外，还有其他的充电方式，例如无线充电，那么你对纯电动汽车充电方式熟悉么？任务导入充电系统故障分析02充电系统认知01目录CONTENT03任务实施11101充电系统认知一.充电系统认知1.1交流充电系统（慢充系统）交流充电指直接将电网输入给车辆车载充电机（以下简称OBC），通过OBC内部电路将交流电升压整流后给动力电池充电。交流电可以是220VAC单相电或380VAC三相电。交流充电接口比亚迪20款秦EV交流充电（慢充）接口一.充电系统认知1.1交流充电系统（慢充系统）我国的交流充电接口采用的是GB/T20234.2-2015中的标准，一共七个接口：CC：充电连接确认CP：控制导引N：中线PE：保护接地LI：单相供电的火线，三相供电的U相L2：三相供电的V相L3：三相供电的W相交流充电接口国标交流充电接口一.充电系统认知1.1交流充电系统（慢充系统）将交流充电枪插入交流充电口，OBC的低压插件输出12V电源到交流充电口B53，交流充电枪端的CC与PE的电阻通过充电口处的12V电源，OBC会接收到电流大小变化即可知道充电枪的充电功率和充电电流。交流充电过程交流充电过程一.充电系统认知1.2直流充电系统（快充系统）直流充电是指直流充电桩已将380VAC通过直流模块转换成直流电，充电桩直接输出500VDC或750VDC的电通过配电系统给动力电池充电。直流充电接口比亚迪20款秦EV直流充电（快充）接口一.充电系统认知1.2直流充电系统（快充系统）我国的直流充电接口采用的是GB/T20234.3-2015中的标准，一共九个接口：CC1、CC2：充电连接确认PE：保护接地S+：充电通信CAN-HS-：CAN-LDC+：直流电源正DC-：直流电源负A+：低压辅助电源正A-：低压辅助电源负PE：保护接地直流充电接口直流充电控制链接示意图一.充电系统认知1.2直流充电系统（快充系统）将直流充电枪插入直流充电口，直流充电枪端的S+、S-与BMC的充电CAN进行通讯，直流充电口上的CC1与PE上的1kΩ电阻检测直流充电枪已插入充电口，同时充电枪端的CC2与PE上的1kΩ电阻点亮仪表充电指示灯。直流充电过程直流充电过程一.充电系统认知1.2直流充电系统（快充系统）直流充电在进入到直流充电确认之前，通过烧结检测模块分别对直流充电正极接触器、充电充电负极接触器进行烧结检测。当检测直流充电正极接触器时，烧结检测模块控制直流充电负极接触器吸合，检测光耦电子元件是否导通，若导通则说明正极接触器烧结。直流充电烧结检测直流充电烧结检测原理示意图11102充电系统故障分析二.充电系统故障分析2.1交流充电系统常见的故障与检修（1）车辆仪表充电指示灯不亮检查交流充电枪端的CC与PE的电阻，标准值有：1.5KΩ、680Ω、220Ω、100Ω，若充电枪端的电阻正常，则检查充电口的CC与PE的电压，标准值12V，若不正常，则检查充配电总成的常电。（2）充电时充电桩跳闸检查交流充电桩上游的漏电开关的载流大小，若漏电开关的载流正常，则检查充电桩内部是否有短路。动力CAN总线系统交流充电系统常见的故障与检修二.充电系统故障分析2.1交流充电系统常见的故障与检修（3）充电指示灯亮，但不充电检查交流充电枪端的CP与PE的电压是否正常，标准值12V（未插枪）。插枪后测量充电口端的CP与PE的电压是否有下降，若没有则检查CP线束是否断路。（4）交流充电跳枪在交流充电过程中跳枪，等待一段时间后又可以继续充电，检查交流充电口端的温度传感器的阻值是否变小，标准值2KΩ。动力CAN总线系统交流充电系统常见的故障与检修二.充电系统故障分析2.2直流充电系统常见的故障与检修（1）充电桩显示车辆未连接检查直流充电口端CC1端与PE端是否有1kΩ电阻；检查直流充电口的簧片是否断裂。（2）充电枪连接成功但未唤醒BCM检查直流充电枪输出A+、A-辅助电源是否正常；若不正常，则检查直流充电桩内部的开关电源是否工作。动力CAN总线系统直流充电系统常见的故障与检修二.充电系统故障分析2.2直流充电系统常见的故障与检修（3）动力电池接触器吸合，但无输出电流检查直流充电桩与动力电池BMS的充电协议是否匹配；建议刷新最新的国标充电协议。（4）充电桩与车辆通讯超时检查充电枪端的S+、S-之间的电阻，正常值为120Ω，若不正常，则拆检直流充电枪，更换内部的碳膜电阻即可。检查直流充电口端的S+、S-之间的电阻，正常值为120Ω，若不正常，则拆检充电口，更换内部的碳膜电阻即可。动力CAN总线系统直流充电系统常见的故障与检修二.充电系统故障分析2.2直流充电系统常见的故障与检修（5）直流充电跳枪在直流充电过程中跳枪，等待一段时间后又可以继续充电，检查直流充电口端的温度传感器的阻值是否变小，标准值2KΩ。（6）DC/DC转换器不工作在直流充电过程中，突然跳枪后无法充电，检查低压蓄电池的电压，若低于9.8V，则检查DC-DC是否不工作。动力CAN总线系统直流充电系统常见的故障与检修11103任务实施三.任务实施（一）安全要求及注意事项（1）实训开始前，提前准备好需要使用的个人防护用品，并检查是否符合使用标准。（2）实训开始前，提前做好场地防护，设置警告标识，操作位置布置好绝缘防护措施。（3）使用钳式数字万用表、绝缘测试仪和直流电阻测量仪前，都要先对其进行校零。（4）检测通讯故障时，车内空间狭窄，注意保护手部安全。（5）实训过程中，使用绝缘电阻测试仪、万用表等一起进行测量必须遵循单手操作的原则。（6）断开线束插头时，请先车辆下电，拔掉负极，严格按照高压下标准流程进行操作。（7）测量线路电压信号时，不允许刺破线束进行背插测量。（8）实训过程中，必须在教师的指引下进行作业，严禁对实训设备进行改装操作。（9）实训过程中，严禁嬉戏打闹,做好数据记录和结果记录。（10）实训结束后，必须清理场地和设备，撤除警示标识。三.任务实施（二）清点设备检查诊断设备及工具，检查工作场地和设备设施是否清洁及存在安全隐患，如不正常请及时汇报至老师进行处理。清点设备工具

名称

数量

清点万用表1口清点秦EV1口清点道通诊断仪1口清点示波器1口清点一体化量工具1口清点万用接线盒1口清点车内四件套1口清点车外三件套1口清点防护套装1口清点耐磨手套若干口清点三.任务实施充电子网CAN线对地短路故障诊断与检修1.故障现象:秦EV车辆下电的情况下，连接交流充电枪，充电连接指示灯点亮，仪表无充电时间、充电功率显示。充电连接指示灯点亮2.故障诊断与分析（1）该车进入修理厂后使用修理厂的直流充电桩进行充电，故障依旧，使用道通汽车故障诊断仪读取故障码，在BMS、VTOG中没有故障代码，读取数据流发现BMS数据流中已检测到直流枪信号。读取故障码和数据流三.任务实施充电子网CAN线对地短路故障诊断与检修三.任务实施充电子网CAN线对地短路故障诊断与检修步骤2根据上述数据流，BMS中显示充电感应信号直流是有的，而且仪表显示充电枪已插入并亮起充电指示灯，根据直流充电电路图如图所示，以及直流充电控制逻辑可发现CC1、CC2、A+、A-电路正常，控制电池包与四合一控制器预充完成。但从VTOG数据流中发现直流充电目标输入电压为0V，直流充电实际输入电压为0V，直流充电实际输入电流为0安培，由此推断BMS与直流充电柜无法通讯或者四合一控制器损坏。直流充电电路图三.任务实施充电子网CAN线对地短路故障诊断与检修三.任务实施充电子网CAN线对地短路故障诊断与检修步骤3使用福禄克FLUKE波形数据捕捉仪对直流充电口B53（A）5/4号CAN线路进行波形捕捉（红色框图），正常的波形应当如所示。但经过检测，发现其CAN低位在0V左右。三.任务实施充电子网CAN线对地短路故障诊断与检修步骤4、5秦EV轿车的直流充电口安装在前格栅LOGO后面，拆下直流充电口对其线路进行检查，发现低位CAN线表皮有磨损与车身搭铁，导致CAN低位出现0V，用胶带缠绕修复磨损的高速网线表皮，重新在线孔处安装一个橡胶圈，重新装复直流充电口，使用直流充电桩对其进行充电，电量上升，使用道通汽车诊断仪进行VTOG数据流检测，数据流正常，故障排除。由于充电口处破损，CAN线对地短路，从而出现上述故障。三.任务实施充电子网CAN线对地短路故障诊断与检修故障位置数据流三.任务实施充电子网CAN线对地短路故障诊断与检修3.故障排除（1）恢复线路，进行故障验证，上电清除故障码，重新扫描检测是否有故障码。如图所示。（2）拔下充电枪，恢复故障线路。重新插上充电枪，查看仪表，仪表显示充电功率以及充电时间，故障排除，如图所示.三.任务实施充电子网CAN线互短故障诊断与检修3.故障排除（1）恢复线路，进行故障验证，上电清除故障码，重新扫描检测是否有故障码。如图所示。（2）拔下充电枪，恢复故障线路。重新插上充电枪，查看仪表，仪表显示充电功率以及充电时间，故障排除，如图所示.三.任务实施充电子网CAN线互短故障诊断与检修1.故障现象秦EV车辆下电的情况下，连接直流充电枪，充电连接指示灯点亮，仪表无充电时间、充电功率显示。仪表充电指示灯未亮三.任务实施充电子网CAN线互短故障诊断与检修2.故障诊断与分析（1）连接故障诊断仪，扫描全车故障码，诊断仪显示无故障码（如图所示），连接充电枪后读取数据流，充电连接装置连接状态为已连接，但直流充电电压为0V。车辆故障码检测三.任务实施充电子网CAN线互短故障诊断与检修步骤2（2）数据流分析根据上述数据流，BMS中显示充电感应信号直流是有的，而且仪表显示充电枪已插入并亮起充电指示灯，根据直流充电电路图以及直流充电控制逻辑可发现CC1、CC2、A+、A-电路正常，控制电池包与四合一控制器预充完成。但从VTOG数据流中发现直流充电目标输入电压为0V，直流充电实际输入电压为0V，直流充电实际输入电流为0安培，由此推断BMS与直流充电柜无法通讯或者四合一控制器损坏。三.任务实施充电子网CAN线互短故障诊断与检修直流充电电路图三.任务实施充电子网CAN线互短故障诊断与检修（3）使用万用表电压档，测量直流充电CAN线B53（A）5、4号电压（如图所示），显示CAN-H和CAN-L电压差为0V不正常。直流充电CAN线电压检测三.任务实施充电子网CAN线互短故障诊断与检修（4）关闭点火开关，断开蓄电池负极，查询直流充电电气原理图，万用表测量B53a/4与5之间的电阻，1.5