南昌城市建设投资发展有限公司洪都大道快速路改造工程环评报告

洪都大道快速路改造工程环境影响报告书设九龙湖片区，力争用5年时间，基本形成面积100平方公里合新城、九龙湖现代综合新城、乐化空港新城、梅岭休速公路；中心城区内交通时间不超过30分钟，中心城区至外围重点城镇不超过30分相匹配的城市综合交通系统已迫在眉睫。本工程的建设符合南昌市社会经济发展的需南昌城市建设投资发展有限公司总投资394816.66程，工程北起洪都大桥，南至九州高架，沿现有洪都大中环联新(北京)环境保护有限公司负责该项目环境影响评价工作，自接受委托之日起，洪都大道快速路改造工程环境影响报告书洪都大道快速路改造工程环境影响报告书 3 4 4 9 2工程概况及工程分析 25 42 423环境质量现状调查与评价 49 63 82 88 90 92 94 96 967环境保护措施对策及其经济技术论证 99 9环境影响经济损益分析 121 洪都大道快速路改造工程环境影响报告书11.1评价目的施工和营运各阶段，预测对环境的影响，提出相应的切实可行的科学依据，以预防或减缓由于工程建设而导致的1.2评价依据1.2.1法律法规）；）；）；(5)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（2）；）；）；(8)《中华人民共和国土地管理法》（2）；）；洪都大道快速路改造工程环境影响报告书2(10)《关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知》（国家环保总）；）；）；）；）；(18)《国务院关于印发全国生态环境保护纲要的通知》（国发[2000]38号，）；）；）；）；）；(24)《公路工程项目建设用地指标》（建标1.2.2相关技术规范洪都大道快速路改造工程环境影响报告书31.2.3项目前期工作相关文件(3)南昌市发展和改革委员会开具的同意项目开展(4)《南昌市城市总体规划（2001-2020）》（南昌市人民政府，上海同济城市规划1.3环境功能区划拟建项目所在区域在南昌市市区内，环境空气区划为《环境空气质量标准》根据南昌市声环境功能区划，项目沿线区域声环境质量执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)1类区或2类区标准。根据《城市区域环境噪声试用区划分技术规范》（GB/T15190）中要求：“若临街建筑以高于三层楼房以上（含三层）的建筑为主，将第一排建筑物面向道路一侧的区域划为4a类标准适用区域。”。其中，道路交通干线1域的区域执行4a类标准，第一2的区域执行4a类标准，第一洪都大道快速路改造工程环境影响报告书4根据市政规划，本项目区域污水经青山湖污水处理根据《江西省水（环境）功能区划》，赣江南支执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅳ类标准；青山湖为景观娱乐用水，1.4评价因子价1.5评价标准环境空气质量标准执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准要求；洪都大道快速路改造工程环境影响报告书5地表水质量标准执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅳ类水体标准要求；表1.5-1环境空气质NO2//NH3-NpH63表1.5-3声环境质量标准项目声环境洪都大道快速路改造工程环境影响报告书6 7青云谱区声环境功能区划洪都大道快速路改造工程环境影响报告书8污染物排放标准物施工期NOx/放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）具体见表1.5-5；营运期不基准质量(RM)(kg)NOX点燃式压燃式点燃式压燃式点燃式压燃式第一类车-0.50-0.060第二类车ⅠRM≤13050.50-0.060Ⅱ1305<RM≤17600.63-0.0750.235Ⅲ1760＜RM2.270.74-0.0820.2801.6评价工作等级与评价重点1.6.1评价工作等级），12类区和1类区，项目建设前后主要环境保护目之间，建设完成后工程建设前后受噪声影响的人2城市道路评价等级划分原则的相关规定“对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩洪都大道快速路改造工程环境影响报告书9建项目，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护本项目道路为城市快速路，大气环境影响评价工345本项目为城市道路建设项目，根据导则附录A1.6.2评价重点1.7评价范围和环境敏感区1.7.1评价范围参考《环境影响评价技术导则-生态影响》（HJ19-2011）及《公路建设项目123451.7.2评价时段）；1.7.3环境敏感区水境洪都大道快速路改造工程环境影响报告书向123456789向12345678/向12345678/院/向12345678区向12345678注明：各敏感点与道路红线的距离均为与洪都大道快速路洪都大道快速路改造工程沿线设置9对高架桥出入口，为便于说明，按洪都大道快速路改造工程环境影响报告书临路第一排建筑执行4a类行4a类临路第一排建筑执行4a类临路第一排建筑执行4a类临路第一排建筑执行4a类临路第一排建筑执行4a类临路第一排建筑执行4a类/临路第一排建筑执行4a类临路第一排建筑执行4a类临路第一排建筑执行4a类临路第一排建筑执行4a类临路第一排建筑执行4a类临路第一排建筑执行4a类洪都大道快速路改造工程环境影响报告书☆3☆5☆67☆9☆9☆9洪都大道快速路改造工程环境影响报告书☆13洪都大道快速路改造工程环境影响报告书☆21☆23洪都大道快速路改造工程环境影响报告书20☆2526☆27洪都大道快速路改造工程环境影响报告书211.8相关规划市公共交通建设”。本项目的实施完善了南昌市地区的路网结构，缓解工程所在区域内根据《南昌市城市总体规划（2001年-202根据《南昌市城市总体规划（2001年~2020年）》第8-4——城市道路交通发展目标及策略：发展目标：各级路网合理级配，分布均衡，按照“10分钟上快速路，20分完善城市道路网和城市快速干道网，提高道路的利用率，洪都大道快速路改造工程环境影响报告书221.9评价方法②生态环境、水环境、水土流失评价采用现场调321.10评价技术路线2洪都大道快速路改造工程环境影响报告书242工程概况及工程分析2.1项目概况2.1.1既有道路概况及存在问题据统计，洪都大道沿线每隔不到100m，就开设有一个单位出入口大量的非信号灯平面过街斑马线，过街平均间距350m，密集的单位开口及人行过街对(3)沿线路段存在多处无信号灯控路中开口洪都大道快速路改造工程环境影响报告书252.1.2改造道路概况2.2工程经济技术等级12洪都北大道快速路改造工程主线高架等级为城市快速路，地面辅道等级为城市主干mm26121234752.3工程内容本工程建设内容主要包括道路工程、桥梁工程、排水工2.3.1道路工程mmmimax=0.02R=65imax=0.04R=60imax=0.06R=55mmmm27%568mmmmmm缘带）+0.5m（中央分隔墩）+11.75m（机动车道）+0.5m（防央分隔带）+11.0m（机动车道）+3m（侧分带）+4.5m（非机缘带）+0.5m（中央分隔墩）+11.75m（机动车道）+0.5m（防0.5m（防撞墩）+7.5m（机动车道）+0.5m（防撞洪都大道快速路改造工程环境影响报告书28+0.5m路缘带）+0.5m（中央分隔墩）+15.25m（机动车道）+0.5m（防撞墩）=3洪都大道快速路改造工程环境影响报告书29（3）合理组织交叉口，设置必要的安全岛，为行人横过特别洪都大道快速路改造工程环境影响报告书30沿线行人过街设施和无障碍设计过街需求较多的路段，设置人行天桥过街设施，主体工程范围共有26处过街设施，平均行人过街设施间距350m左右。主体工程范围内过街洪都大道快速路改造工程环境影响报告书312.3.2交通设施工程交通标志、标线设计灯色排列为上红下绿。机动车信号灯的安装高度应保2.3.3桥梁工程准进行改造。项目北起洪都大桥，南至九州高架，工程全长约7.8km，道路红线宽度改造后的洪都大道主线采用城市快速路技术标准，设计速度为80km/h。新建主线高架洪都大道快速路改造工程环境影响报告书32洪都大道快速路改造工程环境影响报告书33预应力混凝土大箱梁可分为支架现浇预应力混凝土洪都大道快速路改造工程环境影响报告书345m的净距要求。若管线不能搬迁，则高架桥需采用门架墩跨越地下综合管，保证高架）；1K1+515洪都大道快速路改造工程环境影响报告书352K2+32540+60+40+433K2+5254K3+1355K3+5076K4+6857K5+3208K5+8609K6+902K7+361K7+807K8+47611212.3.4综合管线工程洪都大道快速路改造工程环境影响报告书36），管线交叉时应满足管线垂直净距规范。管线如不隔200m左右横穿道路一次。洪都大道快速路改造工程环境影响报告书37洪都大道快速路改造工程环境影响报告书38123451上面的管线名称2345612345639），物较多，负荷增长空间较小区域，如老城区，应优先），40事故隐患和事故故障点，抢修困难，延长与现状电力管沟关系2.3.4辅助工程2.4施工方案和施工工艺材料，昌北主要为丘陵和山地，梅岭山麓下有可供符普通硅酸盐水泥，施工用水泥、钢材等建筑材料可以就近购外路、解放路、井冈山大道等与本道路相连，区域洪都大道快速路改造工程环境影响报告书412.4.1工程土石方平衡），弃土（渣）18.8万m3。按照有利于保护生态、多利用少弃方、经济合理和节约用地的弃土多余土方则通过市政部门运出用于瑶湖西岸医药产业基地、光伏产业基地场地平2.4.2施工场地2.4.3取弃土临时堆场瑶湖西岸医药产业基地、光伏产业基地的平均运距为13km。本项目不2.4.3施工便道及黑白站设置2.5筑路材料洪都大道快速路改造工程环境影响报告书422.6交通量根据本项目工程可行性研究报告可知，其2017年的交通量和每年交通量的增长率为5%，可计算出交通量预测特征年20172031年注：小型车一般包括小货、轿车、7座（含7座）以下旅行车等；大型车一般包括集装箱车、拖挂车、工程车、大客车（40座以上）、大货车等；中型车一般包括中货、中客（7座~40座）、农用三轮、四轮等。大型车和小型车以外的车辆，可按相近归类。小型车、中型车、大型车折算系表2.6-3项目交通量车型比及4表2.6-4各路段交通量及车辆车型2.7工程污染源分析2.7.1废水排放源分析(1)施工期污水排放源强洪都大道快速路改造工程环境影响报告书43项目施工期较长，施工人员相对集中。项目建设计划施工期约为18个月，一个月每天平均用水量120L计，生活污水排放系数按0.8计，则项目施工人员产生的生活污(2)营运期污水排放源强分析路面径流的污染物主要是SS、石油类和有机物，污染物浓度受多种因素影响，如根据南昌市的有关气象资料统计，南昌市的年均降雨形成路面径流的30min内，雨水中的SS和洪都大道快速路改造工程环境影响报告书44pH（无量纲）2.7.2噪声排放源强分析(1)施工期噪声排放源强表2.7-2主要施工机械和车辆的噪声级15253545556575895(2)营运期噪声排放源强洪都大道快速路改造工程环境影响报告书45ui—该车型的当量车数；再根据上式中计算出的各车型车速计算出在行车线7.5m处的平均噪声级，计算公LOS=12.6+34.73lgVs+ΔL路面LOM=8.8+40.48lgVM+ΔL纵坡LoL=22.0+36.32lgVL+ΔL纵坡04~5>70+1~2洪都大道快速路改造工程环境影响报告书46系1速LOM=8.8+40.48lgVMLoL=22.0+36.32lgVL2dB(A)3速LOM=8.8+40.48lgVMLoL=22.0+36.32lgVL4dB(A)2.7.3大气污染排放源强分析(1)施工期大气污染排放源强洪都大道快速路改造工程环境影响报告书47向50m条带范围内。(2)营运期汽车尾气污染排放源强汽车尾气主要来自曲轴箱漏气、燃料系统挥发和排气筒的排放，而大部分THC和几乎全部的NO2及CO都来源于排气管。NO2产生于有过量空气（O2和N2）的高温高压气缸内。2000年我国已全面使用无铅汽油，故汽车尾气中铅的影响将越来越汽车尾气对人体健康影响和危害程度取决于这些有害物的毒性、浓度和浸入量。其危害程度见表2.7-6。表2.7-6机动车尾气对人体健康的危害污染物一氧化碳(CO)阻止血红蛋白向人体组织输送氧气，使体内缺氧，麻痹中枢神经系统，造成感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍。重者因停止血液循环而死亡。当空气中CO浓度在50μg/l以上时，冠心病患者心电图会发生突变，感到胸痛。一般人可引起头痛、头晕、消化不良和恶心。长期处于低浓度污染状态，可患动脉硬化、脑溢血、末稍神经炎等疾病。对胎儿和幼儿的生长发育有很大的影响氮氧化物(NOX)氮氧化物(包括NO、NO2)属于严重致癌物质。当人在NO2浓度为9.4mg/m3的空气中停留十分钟时，即可感呼吸困难。若长期处于低浓度污染状态，会出现呼吸道感染、肺功能下降，引起慢性支气管炎、冠心病、心脏病、肺结核、肺炎、哮喘、神经衰弱等疾病。对儿童、即使短时间接触也可造成咳嗽、喉痛。在日光作用下，NO2分解成NO、O，O遇O2生成O3，它与烃类反应生成光化学烟雾，严重时，瞬时即可使人窒息碳氢化合物(THC)碳氢化合物有很强的致癌作用，尤其对肺癌、肝癌发病率极高气态污染物排放源强计算公式如下：Qj=3600-1AiEij式中：Qj--j类气态污染物排放源强度，mg/(m·s)；Ai--i型车预测年的小时交通量，辆/h；Eij--汽车专用公路运行工况下i型车j类污染物在预测年的单车排放因子（推荐值见附录表D1，见表2.7-7mg/(辆·m)。表2.7-7单车排放因子单位：g/(km·辆)平均车速/（km/h）小型车31.3423.68486.06NOx2.372.963.7130.1824.7625.47NOx4.505.407.20大型车5.254.484.012.372.08NOx根据道路交通预测量可计算出各预测年汽车尾气排放源强，其数值见表2.7-8。表2.7-8各预测年项目汽车尾气污染物排放源强污染物预测年2017年2023年2031年+地面辅道注：预测以昼间平均车流量计。2.7.4固体废物污染源强屋拆迁单位建筑垃圾产生量类比《洛阳市建设委员会关于印发<洛阳市建筑垃圾量计算表2.7-9项目固体废物产生量123洪都大道快速路改造工程环境影响报告书493环境质量现状调查与评价3.1自然环境概况3.1.1地形、地貌西北倚梅岭山麓，中部为侵蚀剥蚀岗地，沿赣江分布为河谷平原。除梅岭山地外，南昌整体区域内地势相对平坦，整地上地势由西向东，由南向北倾斜，境内有两条梅岭山系泄洪沟渠自西向东穿越，将用地大致划分成三高两低地形，海高程，下同)左右，处丘陵地带平均标高均在30.0m以上，其中南部地势最高处标南昌市区及周边出露的地层有前震旦系，上白垩系，第三系和第四系，晋宁期，喜山期岩浆岩。南昌地处扬子地块与华南地块接合带北侧、扬子地块的南缘，地质构造复杂，断裂及其裂陷盆地均很发育。古近纪渐新世喜山运动兴起，地壳运动区域上以持续上升为主，于上新世，又隆起则处“陆蚀”时期。进入第四纪，新构造运动以差异性升降和活动性断裂为主导特征，形成本区现今地貌、构造格局。区内大致以赣江为界，西部以抬升作用为主，基岩出露，地形切割较深，残坡积层发育。据长江水利委员会二等水准测量资料，昌北东化地区1955至1977年间，平均上升速率为+0.105毫米每年。东部以震荡性差异升降作用为主，赣江、抚河河床往复迁移，在不同地段，不同标高堆积了不同时期的第四纪沉积物。挽近地壳运动仍以缓慢升降为主要特征。据第四纪地质、地貌、浅层地震勘探和航卫片解释资料，南昌市第四纪以来的活动性断裂有北东向瀛上——西河砖瓦厂和北北西向象湖东断裂和杨家洲——蛟溪等断裂，它们可能分别属于区域活动断裂新建——古县渡，湖口——清江，莲塘——抚州深大断裂的一部分，具有一定的继承性。但活动强度似乎明显减弱。目前在第四系中更新残积网纹红土中发育一组北东向压剪性断裂构造形迹，断层中有泥质充填物且有网纹化特征。其形成时间应晚于中更新世。在晚更新世和全新世地层中没有发现其沉积厚度或岩相突变地段，也未见断裂活动的明显迹象。3.1.2地震洪都大道快速路改造工程环境影响报告书50本工程抗震设防为重点设防类，应提高一个等级抗震设防。根据有关规范规定，3.1.3项目岩土层工程地质特征经钻孔揭露，该场地岩土层自上而下分别为：杂填土、淤泥、粉质粘土、中砂、第①层杂填土：灰、灰褐色，松散-稍密状，稍湿-很湿。主要由碎石、砖块、砂土稍有光泽，局部上部含铁锰质结核，下部含高岭土。属低液限粉质粘土。线路东段该第④层中砂：浅黄色，稍密状，稍湿-很湿。局部含泥质，下部含少量粗颗粒，级配好，分选性差。场地东部见分布，层厚0.第⑤层粉质粘土：灰黄、灰色，可塑-软塑状，干强度中等，中等韧性，摇振反应第⑥层细砂：浅黄、灰黄色，松散-稍密状，稍湿-饱和。上部含泥质，级配好，分第⑦层中砂：浅黄、灰黄色，松散-稍密状，局部中密，稍湿-饱和。上部泥质，下部含少量粗颗粒，级配好，分选性差。场地均见分布，层厚1.10-1.60m，层顶埋深性差。场地大部分孔见分布，层厚0.00-17.20m,层顶埋深4.10-15.70m,层顶标高洪都大道快速路改造工程环境影响报告书51颗粒约占55-70%，亚圆形，级配一般，分性性较好,成份为石英、云母等。场地内均见碎，属极软-软岩，岩石质量指标差-较差，RQD=30-70，岩体质量等级为Ⅴ级。局部见蚀小孔洞（孔径约1-3mm为硫酸钙分解形成。岩芯破碎～较破碎,呈短柱状第⒁层中风化泥质粉砂岩：紫红色，泥质胶结，节理裂隙发育，局部裂隙面有钙局部较破碎，呈柱状（15-80cm）为主，局部为饼状。岩体较完整，属软岩，岩石质量洪都大道快速路改造工程环境影响报告书52指较好，局部较差，RQD=60-90，岩体质量等级为Ⅳ级。九洲大道1-20号孔段该层岩芯完整。场地内均见分布，层厚2.50-9.20m，层顶埋深38.50-63.90m,层顶标高-26.24-岩体较破碎，属极软岩-软岩，岩石质量指标较差，局部差，RQD=30-70，岩体质量等3.1.4水系南昌区域内水系发达，境内分布有多条河流、干渠以及众多的山塘湖泊。本项目赣江是江西省内第一大河流，是由贡江和章江在赣州市城北汇合而成。赣江由南向北纵穿全境，流经赣州、万安、泰和、吉安、峡江、新干、樟树、丰城等十个县市到达南昌市，干流全长439km。赣江在八一桥以下进入尾闾地区，河道先被裘家洲、扬子洲分成东西两河。东河在蛟溪又分成南支和中支两叉。南支绕过南昌市区向东北流经45km入鄱阳湖。中支流经30km在朱港入鄱阳湖。西河在芦洲头分为主支和北支两汊。北支经下堡闵家再分成官港河和沙叉河两汊，在朱港农场入鄱阳湖。主支流经樵舍、昌邑在吴城镇与修河汇合后出诸溪口入鄱阳湖，是通长江的主航道。赣江南昌河段，进入尾闾地区，上自丁家渡，下至赣江铁路桥，全长15km，河段外型顺直微弯，河槽宽窄相间。赣江流域面积广阔，水量丰沛。南昌市外洲站以上面积达80948km2，占江西省面积48.49%，约占鄱阳湖流域面积的一半，占长江流域面积4.48%。据外洲站1950年至1989年的四十年实测水文资料分析结果，年最大径流量1109亿m3(1973年)，年最小径流量236.7亿m3(1963年)，多年平均径流量666亿m3。赣江最大日均流量平均流量为2110m3/s。(2)地下水洪都大道快速路改造工程环境影响报告书53①区域地下水地质概况a地下水类型划分按照岩石建造类型及其孔（裂）隙性、含水性、地下水动力条件的差异，将区内地下水划分为松散岩类孔隙水，红层溶隙裂隙水和基岩裂隙水三大类型。b含水岩（层）组划分根据含水岩(层)组的岩性特征,组合关系,贮水空间的形态及水力联系等,将区内含水岩(层)组划分为第四纪松散岩类孔隙含水层、“红层”(古近系、白垩系)溶隙裂隙含水层、变质岩裂隙含水层组和岩浆岩裂隙含水层等四个含水层。②区域地下水的补给南昌市地势为西高东低,且由西向东逐渐降低。西部梅岭山区,断裂和裂隙是地下水的主要迳流通道,以大气降水补给为主,地下水埋藏较深,水位变幅大,地下水以垂向和就地排泄为主。赣江、抚河冲积平原区,第四纪松散岩类孔隙含水层补给来源有河水侧向补给,大气降水垂向补给和红层地下水越流补给三方面。研究区第四纪松散岩类孔隙水的动态,受大气降水控制明显,地下水位变化与大气降水量的变化密切相关。相关系数0.73～0.92。地下水位的变化一般滞后于降水量的变化,滞后期一般为10～30天,地下水年变化幅度0.28～3.91m,平均1.17m,最高水位一般出现在5～6月份,最低水位在12月份。③区域地下水化学特征区内地下水一般为无色透明、无嗅、无味,仅在滨湖地区松散岩类孔隙地下水局部具泥、铁腥味。赣、抚冲积平原的全新统,上更新统冲积层,地下水交替条件较好,一般为HCO3-Ca•K+Na型水,沿江局部地段及中更新统分布区,一般为HCO3-Cl•Na•Ca型水。南昌降漏斗区受红层地下水的越流补给,致使矿化度和SO4-2离子含量增高。第四系之下的红层溶隙裂隙水,地下水交替缓慢,岩层中富含易溶于水的钙盐,地下水Ca+2、SO4-2含量普遍增高,形成SO4—K+Na•Ca型水。区内西北部基岩分布区,基岩裸露地表,地下水主要随着循环介质中岩石可溶种类的变化而变化。3.1.5气候、气象及季风的影响，形成了“春季多雨伴低温，春末初夏多洪涝，盛夏酷热又干旱，秋风气洪都大道快速路改造工程环境影响报告书543.2社会环境概述南昌市是江西省省会、全省政治、经济、文化、科技和信息的中心，是全国35个中，非公有制经济实现增加值2125.79亿元，增长10.1%.占全市生产总值的比重由上2014全年财政总收入638.30亿元，比上年增长14.4%其中，地方公共财政预算收交通运输支出41.22亿元，增长13.6%；农林水事务支出35.48亿元，增长14.8%洪都大道快速路改造工程环境影响报告书55力建设现代制造业基地，已形成了汽车、飞机、香烟、饮料、南昌农业形成了优质大米、优质果品、瘦肉型猪、特种水产等“十大主导产品”，百货大楼、洪城大厦、新洪客隆、北京华联(江西)、沃尔玛、麦德龙等大型商场有洪城大市场、江西装潢建材大市场、南昌深圳农产品中心3.3水环境现状评价赣江南支滁槎监测断面pH、BOD5、氨氮、CODcr、DO、总磷、石油类。洪都大道快速路改造工程环境影响报告书56CS=i,jsii,jCsi式中Si,j——单项水质评价因子i在第j取样点的标准指数；Ci,j——某评价因子i在第j取样点的实测浓度，mg/l；S=SpH,jSSpH,j 7.0pHj7.0pHsd pHj7.0pHsu7.0pHj<7.0pHj>7.0pHsd——评价标准规定的下限值；pHsu——评价标准规定的上限值。表3.3-2地表水现状评价结果(单位mg/L,pH除外)pHNH3-N6000000结合表3.3-2的监测数据，可见赣江滁槎(GB3838-2002)规定的Ⅳ类水体标准之内，水质现状良好。3.4声环境现状评价本项目结合设计部门提供的路线和环境影响评价技术导则规范，在对现场声环境1N1：江西省环保厅洪都大道快速路改造工程环境影响报告书572N2：江中花园3N3：文教路北社区4N4：湖畔豪庭56N6：洪都新村小区7N7：铁路八村8N8：隆鑫广场9N9：江信国际嘉园N10：洪西社区洪都大道快速路改造工程环境影响报告书58度123456789监测，每个监测点每天监测时间分为昼间和夜间，监测方法按《声环境质量标准》洪都大道快速路改造工程环境影响报告书59本项目噪声监测结果见表3.4-3，由于省环保厅晚上无人上班，因此未能对其夜间表3.4-3监测点位昼夜监测结果及评价结果一览表1N1：省环//////////2N2：江中3N3：文教4N4：湖畔5N5：6N6：洪都村7N7：铁路8N8：隆鑫9N9：江信表3.4-4监测点位以外的昼夜监测结果及评价结果一览表60保厅、南昌市煤气公司住宅小区临路第二排和第三排建筑物监测点夜间噪声不能达到收噪声的噪声衰减也较为明显；高程建筑的垂向衰减，在6F层高以上由于建筑物阻隔洪都大道快速路改造工程环境影响报告书613.5环境空气现状评价年本）中省站和象湖两个例行监测点的监测数据进行式中：Pij——评价因子i在第j点的标准指数；Cij——评价因子i在第j点的实测浓度（平均值mg/m3；表3.5-3项目大气环境质量现状监测结果表NO2PM10NO2PM10地以及为各工地进行物料运输的道路会产生3.6生态环境现状评价为三级，且项目所在地为城市建成区，区内人为活洪都大道快速路改造工程环境影响报告书62灌木为多，主要构建行道绿荫及路旁绿篱，形成行洪都大道快速路改造工程环境影响报告书634环境影响预测评价4.1生态环境影响评价4.1.1施工期对生态环境的影响(1)对陆生植物资源的影响(2)对陆生动物资源的影响人动物，或至少对人为活动不敏感的动物为主。工程施工4.1.2运营期对生态环境的影响成，尤其是鸟类和两栖、爬行动物的生境将受到洪都大道快速路改造工程环境影响报告书644.2水环境影响评价4.2.1施工期水环境影响分析项目施工期废水主要包括施工人员生活污水、砂4.2.2营运期水环境影响分析4.3声环境影响预测与评价4.3.1施工期噪声影响预测与评价Li=L0-20lg-ΔL式中：Li—距声源r处的施工噪声预测值，dB；L0—距声源r0处的施工噪声源强，dB；rr—预测点的距离，m;洪都大道快速路改造工程环境影响报告书65昼间施工机械在距施工地40m外可以达到标准限值，夜间在200m处可以达到标准表4.3-1主要施工机械不同距离处的噪声级单位：dB(A)项目沿线评价范围内为江中花园、高能·金域名都、洪都新村小区、洪西社区等，距离20-80m，距离拟建项目较近，噪声贡献值60-78dB(A4.3.2营运期噪声预测交通量预测值及车型比例根据拟建项目的可行性研究报告，其交通量预测表见表2.6-1，各种车辆的车型比局修正后的《环境影响评价技术导则-声环境》推荐的将公路上汽车按照车种分类(如大、中、小型车)，先求出某一类车辆的小时等效声66(LoE)iLeq(h)i——第I类车的小时等效声级，dB(A)；Ni——昼间、夜间通过某个预测点的第I类车平均小时车流量ΔL=ΔL1-ΔL2+ΔL3在行车线7.5m处的平均噪声级与车速之间的关系如下表：表4.3-2平均噪声级与车速之间的关系67关系式L=12.6L=12.6+34.73lgVL=L=8.8+40.48lgVLoL=22.0+36.32lgVL(2)车速(3)Ni根据工程可行性研究报告中统计、计算的数据，拟建路段车流量见表2.6-4。路面引起的交通噪声源强修正取值见表4.3-3，但仅对小车型修正，大车型和中车型不作修正。表4.3-3常规路面修正值的取值沥青混凝土路面水泥凝土路面0+1～2由于本项目拟建全线路面是沥青混凝土路面，故修正值取0。道路纵坡引起的交通噪声源强修正值计算按表4.3-4取值，但仅对大型车和中型车修正，小型车不作修正。本项目纵坡度小于6%，修正值以1dB计。表4.3-4路面纵坡噪声级修正值纵坡（%）噪声级修正值（dB）1024～536～74>7道路弯曲或有限长中段引起的交通噪声修正量ΔL的计算式如下：ΔL=10lg式中：θ――为预测点向公路两视线间的夹角（0）。(7)声障的附加衰减量ΔS1、树林引起的障碍衰减量通常树林的平均衰减量用下式估算，树林带引起的障碍衰减量随地区差异的不洪都大道快速路改造工程环境影响报告书68式中：—林带的平均衰减系数，取;—噪声通过林带的宽度，m。2、农村建筑物的障碍衰减量一般民房比较分散，它们对噪声的附加衰减量估算按表4.3-5取值，但最大衰减表4.3-5建筑物衰减噪声估算值房屋占地面积S=S1+S2+S3+…+Sn接受点对房屋张角至行车线三角形的总面积S0，房屋占地面积百分比=S/S0×100%。本评价对道路两侧距中心线20-200m范围内作出预测，预测特征年为2017年、辅道交通噪声预测结果见表4.3-6，各路段交通噪声达标距洪都大道快速路改造工程环境影响报告书69营运期距离路中心线不同水平距离处的交通噪声值：dB(A)主线2017年2023年2031年地面辅道2017年2023年2031年主线+地面辅道2017年2023年2031年表4.3-7交通噪声距离达标一览表（距离道路中心）2017年2023年2031年洪都大道快速路工程全部达标全部达标全部达标248m446m从表4.3-7可以看出：营运期洪都大道快速路道路中心线两侧近期、中期、远期昼间均可满足4a类声环境功能区划要求，近期夜间控制92m，中期夜间控制101m，远期夜间控制114m；营运期洪都大道快速路道路中心线两侧近期、中期、远期昼夜间均不可满足2类声环境功能区划要求，近期昼间控制89m，中期昼间控制97m，远期昼间控制104m，近期夜间控制142m，中期夜间控制154m，远期控制夜间193m；营运期洪都大道快速路道路中心线两侧近期、中期、远期昼夜间均不可满足1类声环境功能区划要求，近中期夜间控制330m，远期控制夜间446m。洪都大道快速路改造工程环境影响报告书70道路营运中期的等声值线图见图4.3-2。（2）敏感点噪声预测分析本项目敏感点噪声未采取措施时的噪声预测分析见表4.3-8、表4.3-9和表4.3表4.3-9为高能·金域名都不同层高的垂向噪声预测，表4.3-10为省环保厅环保大厦不同层高的垂向噪声预测；噪声敏感点采取措施后噪声预测分析见表4.3-11、表4.3-12和表4.3-13，表4.3-12为高能·金域名都不同层高的垂向噪声预测，表4.3-12为省环保厅环保大厦不同层高的垂向噪声预测。洪都大道快速路改造工程环境影响报告书71表4.3-8本项目交通噪声对敏感点影响预测结果（未采取措施）单位：dB(A)值值0000000000000000000000区000000000000000072续表4.3-8本项目交通噪声对敏感点影响预测结果（未采取措施）单位：dB(A)值值8000030002000040050000004区0000000007300000表4.3-9高能·金域名都垂向声值界000000000表4.3-10省环保厅环保大厦垂向声环境预测结果（未采取措施）单位：dB(A)值000界越大，敏感点超标主要原因是车流量较大产生的交通噪声以及敏感点与拟个楼层范围内，交通噪声随着楼层的增加受地面障碍物的阻隔越小，然而预测点与道路中心线距离的增加所造成的距离衰减不明显；7417层以上基本不受地面障碍物的影响，随本项目沿线距离道路周边未拆迁敏感点较近，搬迁、修建或加高围墙均难度较大，增加隔声屏障和通风隔声窗较为现实。本评价要求建设单位途径敏感区的路段设置隔声屏障，且敏感点第一排建筑物均设置通风隔声窗(采取隔声措施的责任单位为本项目建设单位)，并加强日常交通的管理，从而最大限度减少噪声对周围环境敏感点影响，经过隔声减振表4.3-11采取措施后交通噪声对敏感点影响预测结果单位：dB(A)保护目标置措施临路第一排建筑物隔声后贡隔声后叠加值建设前后噪声增加量超标值隔声后贡隔声后叠建设前后噪声增加量超标值隔声后贡建设前后噪声增加量值一排按0000000000053.3000000000000000000000075计0000000000000000000051.00宅小区000000寓000000000000000000000000000续表4.3-11采取措施后交通噪声对敏感点影响预测结果单位：dB(A)保护目标置措施临路第一排与第二排建筑物隔声后贡叠加值建设前后噪声增加量超标值贡献值叠加值建设前后噪声增加量超标值贡献值叠加值建设前后噪声增加量超标值00023010000000000076按计00000301000300000100000000000000002000000宅小区000寓0000100010000200000300000000敏感点在面向道路一侧的前三排建筑的均安装隔声窗，以进一步降低交通噪声对其居民的影响；其余声环77表4.3-12采取措施后交通噪声对高能·金域名都临路一侧住宅楼不同楼层的影响预测结果单位：dB(A)保护目标置措施临路一侧不同楼层隔声后贡隔声后叠加值建设前后噪声增加量超标值隔声后贡隔声后叠建设前后噪声增加量超标值隔声后贡建设前后噪声增加量值设置隔声屏障且第一排建筑设置通风隔声窗，消减量按000000000000000000中4a类标准要求。表4.3-12采取措施后交通噪声对省环保厅环保大厦临路一侧不同楼层的影响预测结果单位：dB(A)保护目标置措施临路一侧不同楼层隔声后贡隔声后叠加值建设前后噪声增加量超标值隔声后贡隔声后叠建设前后噪声增加量超标值隔声后贡建设前后噪声增加量值设置隔声屏路一侧设置通风隔声窗，消计0000000000000中4a类标准要求。洪都大道快速路改造工程环境影响报告书781☆3☆4☆6☆7☆8☆9 79洪都大道快速路改造工程环境影响报告书洪都大道快速路改造工程环境影响报告书4.4环境空气影响评价4.4.1施工期环境空气影响评价石灰和沙石等散体物质在运输过程中，极易引起粉尘污染，影响范围可达下风向(4)沥青路面施工对沿线环境空气影响分析4.4.2营运期环境空气影响评价洪都大道快速路改造工程环境影响报告书根据南昌市气象站近二十年气象统计结果显示，年平均气温18.2℃,极端最高气温2.0m/s，年最大风向为东北偏北风，夏季盛行西南风，冬季主导风表4.4-1南昌市近二十年主要气候统计资料一览表年平均气温最大风速21.7m/s极端最高气温40.6℃年平均降水量极端最低气温-9.7℃年均蒸发量年平均气压年平均相对湿度最大日降雨量289mm年平均风速2.0m/s年最大风向NNE近三年内的至少连续一年的常规地面气象观测资料，评价收集南昌市气象站2012年的温度：当地年平均气温月变化曲线见图4.4-5。从年平均气温月变化资料中可以看），），1月2月3月4月5月6月7月8月9月月月月年均风速：平均风速随月份的变化和各季小时平均风速的日变化情况分别见表4.4-3和平均风速(m/s)2.042.312.482.01表4.4-4季小时小时(h)风速(m/s)12345678900000000000000002.27000000000000000000000000小时(h)风速(m/s)000000000002.62000002000002.200000000002.02000000000表4.4-5年均风频的季变风向NNNENEENEEESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC春季2.26.5912.648.5218.968.5210.448.525.223.021.920.552.473.852.471.652.47夏季3.535.9810.8711.6811.4113.867.882.452.991.368.428.973.261.09秋季3.5811.0214.8817.639.3711.050.280.552.26.894.681.65冬季8.5215.3817.5820.8810.712.20.550.2700.270.271.651.924.4全年3.776.4411.2412.9517.2710.019.875.962.61.440.693.082.332.67风向NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC一月9.6817.7419.3522.584.841.6100000.8100.814.030.815.65二月3.455.1713.7925.8624.1411.213.454.310.8600000.861.721.723.45三月1.676.6720.8327.55.838.370.83000.8301.673.33四月52.51.674.178.331.671.67五月010.4815.3219.359.688.069.682.4200.811.612.42六月15.839.1753.332.501.6750.832.52.5七月0.8101.612.421.6110.4823.3910.482.421.615.654.0319.3510.481.610.813.23八月3.238.068.8720.1617.749.683.234.0300.810.8104.0311.297.2600.81洪都大道快速路改造工程环境影响报告书九月2.524.27.5618.4915.975.8814.297.560.840.840.84003.3610.084.23.36十月3.236.4515.3216.9417.7415.3210.486.450.8100000.813.232.420.81十一月510.836.678.331.6750.8301.673.30.83十二月8.068.0614.528.067.262.420.810.81000.813.236.453.234.03;、预测模式本次评价本次评价选取《公路建设项目环境影响评价规范》推荐的预测模式进行预测，其基本原理是：将道路线源划分成一系列微元，每一微元可作为点源处理，以高斯点源扩散公式计算每一微元对预测点的贡献值，然后线性叠加，结果作为道路线源对预测点的形成浓度的近似值。(1)当风向与线源夹角为0<θ＜90°时，其地面污染物浓度扩散模式如下：22dlC--道路线源AB段对预测点产生的污染物浓度，mg/m3；Q--气态污染物排放源强度，mg/(m·s)；U--预测路段有效排放源高处的平均风速，m/s；бy--横向扩散参数；бz--纵向扩散参数；X--线源微元中点至预测点的下风向距离(即微元的y坐标)，m；Y--线源微元中点至预测点的横风向距离(即微元的x坐标)，m；Z--预测点至地面高度，m；h--有效排放源高度(即微元中心的高度)，m；A，B--线源计算段的起点及终点。(2)当风向与线源垂直(θ=90°)时，其地面污染物浓度扩散模式如下：(3)当风向与线源平行(θ=0°)时，其地面污染物浓度扩散模式如下：C平等洪都大道快速路改造工程环境影响报告书rr=yy2+z2e=δzδyr--微元至测点的等效距离，m；e--常规扩散参数比；(4)参数的选取①气态污染物排放源源强驶车辆排放源按连续污染线源计算，线源的中心线即道路中心线。气态污染物排放源源强按下式计算：Qj=3600-1AiEijQj--j类气态污染物排放源强度，mg/(m·s)；Ai--i型车预测年的小时交通量，车次/h；Eij--汽车专用道路运行工况下i型车j类排放物在预测年的单车排放因子。②环境空气扩散参数的选取垂直扩散参数бz按下式计算：бz=(бza2+бzo2)1/2бza=a(0.001x)bбza--常规垂直扩散参数，m；a，b--分别为回归系数和指数；бzo--初始垂直扩散参数；x--线源微元至预测点的下风向距离，m。③平均风速U如引用气象资料中的风速U0，当U0＜2m/s时，预测路段有效排放源高处的平均风速U按下式计算：洪都大道快速路改造工程环境影响报告书U=AU.164(COS2θ)mU0――10m高度处的风速，m/s；当计算出的U＜U0时，仍用U0计算。A――与车速相关的系数；θ――风速矢量与线源夹角。风向与线源夹角距路肩不同距离200m浓度值(mg/m3)0.3020.2930.0960.0360.0170.00722.5°0.0770.0600.0480.0820.0790.0700.0670.0600.0530.04667.5°0.0890.0860.0720.0670.0530.0460.0380.0910.0890.0770.0700.0550.0430.038风向与线源夹角距路肩不同距离200m浓度值(mg/m3)0.4060.3940.2210.0460.0220.01222.5°0.0820.64845°0.0960.0890.0820.0720.06067.5°0.0980.0890.0720.0600.0530.0940.0720.0600.050风向与线源夹角距路肩不同距离200m浓度值(mg/m3)0.5980.5810.3260.0700.0340.01722.5°0.2780.2760.2740.2500.09645°0.08967.5°0.0890.0790.0890.074风向与线源夹角距路肩不同距离200m浓度值(mg/m3)0.06240.06070.03410.01990.00720.00340.001722.5°0.02900.02900.02880.02620.01660.01250.010145°0.01660.01460.01370.01270.01100.009467.5°0.01850.01780.01510.01370.01100.00940.00820.01920.01850.01580.01440.01130.00910.0077风向与线源夹角距路肩不同距离200m浓度值(mg/m3)0.08330.08110.04560.02660.00980.00460.002222.5°0.03860.03860.03820.03480.02210.01680.01340.02260.02180.01940.01820.01680.01460.012267.5°0.02470.02380.01990.01850.01460.01250.01080.02570.02470.02090.01920.01490.01220.0103风向与线源夹角距路肩不同距离200m浓度值(mg/m3)0.06740.03940.01440.00670.003422.5°0.05740.05710.05660.05160.03240.02470.019945°0.03310.03240.02880.02710.02500.02180.018267.5°0.03650.03500.02950.02710.02180.01850.01610.03790.03650.03100.02830.02210.01820.0154根据预测结果，在常规气象条件下，拟建项目在营运期在沿线20m外CO和NOx平均浓度均能满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准的要求，因此可4.5固体废物影响分析4.5.1施工期固体废物影响评价4.5.2营运期固体废物影响评价垃圾暂存至垃圾收集桶内，再由环卫部门统一处理，对洪都大道快速路改造工程环境影响报告书4.6地下水环境影响分析洪都大道快速路改造工程环境影响报告书905社会环境影响分析5.1项目与南昌市城市发展的协调性分析5.2项目与南昌市交通轨道发展规划一致性分析发展目标：各级路网合理级配，分布均衡，按照“10分钟上快速路，20分钟上高展城市公共交通，努力提高现有设施服务水平，同时（1）形成合理的城市道路系统，建立以快速交通为骨干、功能完善的城市道路交（2）建立与城市规模相适应的、布局合理促进土地价值的升值，改进城市土地的（3）提高城市干道网密度，发展城市快速交通体系，改善城市道路交通和对外交（4）理顺主城市区现有道路，开辟若干城市主次干道，提高交通效能，构筑等级洪都大道快速路改造工程环境影响报告书915.3项目与沿线基础设施干扰影响评述5.4拆迁征地环境影响分析路红线范围内的企事业单位用房以及沿线居表5.4-1拆迁征收房屋补偿方案费用测92户，保证拆迁户的生活水平不会有明显的影响，使沿线的5.6景观环境影响分析5.6.1施工期景观环境影响分析本项目施工期对沿线主要的景观影响主要为项目施工期需要将现状道路两侧的绿5.6.2营运期景观环境影响分析洪都大道快速路改造工程环境影响报告书93以及景观质量影响较轻，建设项目整体上不会对评价范围内的景观产生显著的不良影洪都大道快速路改造工程环境影响报告书946.1风险识别工程建成通车后，将极大改善南昌市区的东西交通条件，促进交通量的增加，这6.2交通事故污染风险的概率分析南昌市划定的危险化学品运输车辆24小时禁止通行区域为：庐山南大道以西（不）；），）；本项目线路沿用现有洪都大道(洪都北大道+洪都中大道+洪都南大道)南昌市划定的危险化学品运输车辆24小时禁止通行区域范围内，因此存在危险品运输险的可能性愈小。上述情况所产生环境风险的影响范围与危害程度取决于危险品的毒洪都大道快速路改造工程环境影响报告书956.3危险品运输风险防范措施1、该路段危险品运输管理及应急处理统计纳入到南昌市政府和其它相关单位，如（1）加强对车辆的管理，加强车检工作，保证上路车辆车况良好；按照国务院发车前醒目位置悬挂黄底黑字“危险品”字样的三角标志；危险（4）高度危险品车辆上路必须事先通知道路管理处，接受安全检查，同时车辆上立即通知应急指挥人，由其联络当地环保部门、消防部门及一些有应急处理能力的当工程建设管理单位应定期举行或参加应急行动演习，以便锻炼应急人员应急事故洪都大道快速路改造工程环境影响报告书966.4道路管理防护措施（2）公路管理部门必须对运输危险品的车辆进行严格检查，若“三证”不全或车辆6.5危险品运输事故的应急预案6.5.1适用范围1、危险化学品运输车辆在运输危险化学品的过程中发生翻车，导致危险化学品泄漏，可能发生火灾、爆炸、中毒或环境污染，造成人员伤亡爆炸、中毒或环境污染，造成人员伤亡和其他重6.5.2组织指挥机构及其职责1、总指挥由市安全部门主要领导担任。其职责：及时听取事故情况报告，立即召2、副总指挥由危险化学品道路运输单位主管部门的领导担任。其职责：在总指挥洪都大道快速路改造工程环境影响报告书97①交通局：承接事故报告后，立即向市安委会报告，并视事故严重程度，请示总指挥启动应急处置预案；负责提供事故车辆特别是本地籍车辆的资质、技术状况等概况，积极做好事故现场的施救和处置工作，并配合安监、公安等部门做好事故调查处③公安局：承接事故报告后，立即向区安委会报告；负责维护事故现场治安和交④安监局：负责将安全事故在规定时间内上报江西省安监能造成严重后果的剧毒品泄露等事故，提请江西省安监局派专家到现场帮助处置)，协⑤卫生局：负责组织开展危险化学品中毒、火灾、爆炸后对人⑥消防大队：负责组织危险化学品泄漏、中毒、火灾、爆炸事6.5.3报告程序、要求及现场保护②事故发生单位或个人应在事故发生后2小时内将事故简要情况以快报形式按上述洪都大道快速路改造工程环境影响报告书98身份)、事故简要经过、事故发生原因的初步判断、事故发生后采取的措施、事故现场接责任人给予行政处分，构成犯罪的，由司2、事故现场保护事故发生后，事故发生单位或车主等有关人员应迅速组织抢险救6.5.4事故现场处置序6.5.5事故调查处理洪都大道快速路改造工程环境影响报告书997环境保护措施对策及其经济技术论证7.1生态环境保护措施(1)将施工过程中对生态保护和水土保持的具体要求列入招标文件的合同条款和技排施工工序，缩短地表裸露时间和面积，尽量避开雨季施工洪都大道快速路改造工程环境影响报告书7.2水环境影响减缓措施7.2.1施工期(1)施工废水污染防治措施洪都大道快速路改造工程环境影响报告书③机械设备及运输车辆的维修保养尽量集中于维修点进行，以方便含油污水的收7.2.2营运期(1)加强路面日常维护管理，定时进行路面卫生清洁工作；定期检查水环(2)加强运行交通管理，控制车速，减少因交通事故发生而引起水域污染。在暗埋全意识和环保意识，要求危险品车辆限速通过，防止事），7.3声环境影响减缓措施7.3.1施工期(1)项目周边敏感点在公路建设施工期间影响较大，建议设置临时隔声措施或对施(2)加强施工管理，合理安排施工活动，减少施工噪声影响时间。施工沿线均以居洪都大道快速路改造工程环境影响报告书量避开居民休息时间，晚22：00至次日凌晨6：00停止施工，因施工工艺要求而必需(3)施工中必须选用符合国家有关标准的施工机械和运输车辆，尽量选用效率高、(4)按劳动卫生标准，打桩机、推土机、铲平机、挖掘机等强噪声设备的操作人员(5)施工噪声是短期行为，根据沿线敏感点的分布情况，主要是夜间干扰施工沿线路线，在无法避让的情况下建临时声屏障或与当地居民达7.3.2营运期12345距离小于60m）路段高架桥的防撞墙上设置层设置通风隔声窗。隔声屏障的设置要求为：高3m（防撞墙以上）的直弧形隔声屏障），屏障600m2屏障450m2屏障510m2450m2/m2屏障600m2屏障500m2400m2屏障600m2屏障500m2屏障500m2屏障450m2屏障450m2屏障450m2洪都大道快速路改造工程环境影响报告书在沿线进行适当植树绿化。对于目前尚未有敏感点的路段应该报相关部门做好规通噪声对敏感点的影响情况，并对超标敏感点的降噪措施7.4环境空气影响减缓措施7.4.1施工期搅拌能在密封的条件下进行。对施工人员采取劳动保护措施(2)易散失的筑路材料运输时应加盖篷布或篱席，(3)运输材料的道路、施工现场尤其是稳定土拌合站，采取必要的洒水措施，防止(4)路基填筑时，应及时分层压实，并根据材料压实的需要洒水；施工单位还必须(5)施工道路和施工现场，采取必要的洒水(6)对易造成扬尘的材料（如石灰和水泥）加强管理7.4.2营运期(2)加强运输散装物资如煤、水泥、砂石材料及简易包装的化肥、农药等车辆的管(3)执行环境空气监测计划，根据监测结果确定采取(4)根据《南昌市机动车排气污染防治条例》（20067.5固体废物环境影响减缓措施7.5.1施工期(2)建筑垃圾不得倒入附近居民生活垃圾容器，部分废弃物回用，其余集中堆放，①存储区四周沿坡脚外侧50cm开挖排水沟，以排除雨水及渗水。根据(4)根据工程分析，本项目弃方渣土在运输过程中可能会产生诸多环境问题，本评污水外流或堵塞周边城市下水道，泥浆和其他污7.5.2营运期(1)通过制定和宣传法规，禁止乘客在公路上乱丢饮料袋、易拉罐等垃圾(2)公路沿线清扫的生活垃圾和管理中心的生活垃圾集中收集后，交由环卫部门处7.6地下水环境影响减缓措施(2)项目在进行施工废水预处理的过程中要加强处理池、排污道的防渗处理，同时(3)制定相关的保护生态、地下水的施工操作规章制度以保证洪都大道快速路改造工程环境影响报告书7.7社会环境影响减缓措施(1)施工期应该利用现有路网，争取运距最短。施工开始前应对主要运输(3)承包商必须按劳保条例，给工人配(4)施工现场悬挂施工标牌，标明工程名称、工程负责人、施工许可证和投诉电话(5)为恢复沿线自然景观和突出现代化公路交通景观，当拟建工程完工之时，应及(7)与当地公安、交通管理部门协调配合，及时疏导交通，处理交通事故，以保证(8)在施工现场醒目位置公示环保投诉电话。对于投诉问题，由业主和承包商及时(9)建设单位针对项目拆迁情况具体情况具体分析，尽量满足持不同意见的拆迁户7.8环境保护措施经济技术论证洪都大道快速路改造工程环境影响报告书8.1清洁生产分析8.1.1清洁生产目的及要求装修材料。”强资源调查评价。”承揽运输业务，增加运输能耗。”8.1.2清洁生产分析本项目作为城市道路工程建设项目，可以从以下(1)在施工进度的安排上，要进行适当的组合搭配洪都大道快速路改造工程环境影响报告书(5)施工过程中产生的废水尽量回收利用作(6)使用预拌混凝土不仅降低了粉尘、噪声污染，给我们创造了一个良好的生存空(2)大量采用节能降耗产品，如节能(3)广泛适使用建筑垃圾制成的透气砖铺设人行道(3)沿线照明在照明灯具选用上采用洪都大道快速路改造工程环境影响报告书加强宣传教育，增强节水、节能意识8.2总量控制分析氮、二氧化硫和氮氧化物等四种主要污染物实行排放洪都大道快速路改造工程环境影响报告书9环境影响经济损益分析9.1社会经济效益分析9.2环境保护投资分析洪都大道快速路改造工程环境影响报告书1-2区--3-54测-35-67-9.3环保投资效益简要分析9.3.1直接效益设而导致的生态环境、水环境、声环境和环境空气质量的变化所引起的对沿线人体健9.3.2间接效益全洪都大道快速路改造工程环境影响报告书南昌城市建设投资发展有限公司(施工期)承包商10环境管理、环境监测与环境监理计划南昌城市建设投资发展有限公司(施工期)承包商10.1环境管理计划10.1.1实施机构本项目在施工期及营运期的环境管理体系可南昌城市建设投资发展有限公司(营运期)10.1.2环境管理计划序号1234567洪都大道快速路改造工程环境影响报告书序号1洒水以防止粉尘污染。运送建筑材料的卡车采用23456789序号1234理10.2环境监测计划制定环境监测计划的目的是为了监督各项环保措施的落实情况，以便根据监测结果施工期监测合同，在项目交付使用前与监测站签订 b.监测频次 南昌市环监理公a.施工期工程主线：江中花园、文教路北社区、湖畔豪庭、高环保监理工程师、南昌市环监理公营运期：沿线设置临时工程的生态恢复措施情况、全线水土保持措施生态监测监理公施工期：沿线古树名木、沿线设置的取场周边区域、全线水土保持措施洪都大道快速路改造工程环境影响报告书10.3实施环境监理护工作实施统一监督管理及监理工作。市(地区)环境保护局是地方人民政府环境保护行辖区环境质量负责。本项目的环境保护工作接受沿线地市10.3.1环境监理工作重点施工期环境监理重点：项目施工路段和沿线结合环评中提出的各项环保措施，对本项目提出以下几点环境监理具体内容和要洪都大道快速路改造工程环境影响报告书l●严格执行施工期环境监理制度，设立1名专职环境监●建立工程施工进度报告制度。施工前期及整个施工过程中必须与地方环保、水利主管部门(如南昌市环保局、水利局等)加强联系，共同协作●施工中挖出的渣土等不得随意抛入赣江内，应集中收集后选择合理点●禁止将污水、垃圾等直接排入赣江，应收集后和工地上的污染物一并223510.3.2环境监理工作人员设置及要求10.4“三同时”验收要求序号施工期序号营运期洪都大道快速路改造工程环境影响报告书11.1水土流失现状调查11.1.1水土流失影响因素分析(1)地形地貌：地形地貌是决定土壤侵蚀发生和发展的基本条件。项目所挥效益。但在此期间，固土保水能力还不完善，尚存在洪都大道快速路改造工程环境影响报告书11.1.2水土流失及水土保持现状洪都大道快速路改造工程环境影响报告书11.2水土流失防治责任范围及防治分区11.2.1水土流失防治责任范围项目道路总长约7.8km，为城市快速路，道路直接影响区是指在项目建设过程中可能对项目建设区以外造成水土流失危害的区11.2.2水土流失防治分区土流失防治责任以及防治目标，本项目水土流失防本项目占地面积429330m2，本区水土流失防治的重点是做好表土剥离，路基路面11.3水土流失影响预测11.3.1预测范围和预测时段洪都大道快速路改造工程环境影响报告书111.3.2预测方法12345洪都大道快速路改造工程环境影响报告书江西省水土保持科学研究所在2005年采用简易坡面量测法、桩钉法和调查监测等方法，对南昌航空大学内的道路工程开展了水土流失动态监测，测算了路基路面工程、施工场地、表土堆置区等区域的土壤侵蚀模数。工程在地形地貌、土壤及其侵蚀类型、311.3.3预测结果W=Fi×Mik×Tik比较分析获得的水土流失情况计算，本项目建设可能造成的水土流失总量为5549t，增水土流失量为5034t，各区域可能造成的水土流失面积和水土流失量预测结果详见表面积时间（t）（t）（t）3洪都大道快速路改造工程环境影响报告书区11.3.4水土流失可能造成的危害11.4水土流失防治方案11.4.1水土流失防治等级及防治目标1、扰动土地整治率为95%;2、水土流失总治理度为97%;4、拦渣率达到95%;5、林草植被恢复率达到99%;洪都大道快速路改造工程环境影响报告书 结合的原则，统筹布局各防治分区的水土保持 ◆

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◆地面道路工程防治区总（1）路基填筑施工之前，首先对道路征地范围内的建筑物和原有道路硬化路面进（3）路基范围内的雨水经雨水井收集，通过雨水管汇入现有市政排水管网。路基（4）布置在区内的施工场地周边布设排水沟，排水沟出口处布设沉沙池，以沉降洪都大道快速路改造工程环境影响报告书（5）施工过程中，为防止运输车辆轮胎上的泥土对市区道路造成污染，在洪都大（6）地面道路绿化以中央分隔带绿化和路侧绿化为主，地面道路范围内部分路基易养护、景观效果好的乔灌木，如樟树、棕榈、雪松、桂花、紫薇、杜鹃、红花继木、11.5水土保持工程效果到98.9%，水土流失总治理度达到97.4%，土壤流失控制比达到1.0，拦渣率达到96.2%，林草植被恢复率达到99.2%，林草覆洪都大道快速路改造工程环境影响报告书12.1公众参与的目的而使环境评价更为全面、客观、完整，有利于发12.2公众参与的形式及步骤12.2.1调查形式本次环境影响评价公众参与调查采取张贴公告、网上公示和发放公众参与调查表的形12.2.2调查步骤洪都大道快速路改造工程环境影响报告书洪都大道快速路改造工程环境影响报告书(/bmgkxx/hbj/gzdt/gggs/201511/t20151113_740347.htm)进