治超工作总结

Word文档治超工作总结篇一：治超

单位春融期治理车辆超限超载专项行动工作在的领导下，贯彻执行11号《》的文件精神，经过全体单位治超执法人员的艰苦努力，车辆严峻超限超载的态势得到有效遏制，有效的爱护农村大路。开展春融期治超工作1个多月来，保持了有序、平稳、顺当的进展态势，车流量稳定，道路运输秩序良好，保证了生产生活物资的正常运输，更重要的是辖区内无大路损坏现象，现将我科春融期治超专项行动工作状况汇报如下：

一、加强组织领导细化岗位责任

单位成立了以交通科科长为组长，交通科科室工作人员为成员的春融期治理货运车辆超限超载专项行动领导小组，领导小组成员思想统一、熟悉全都、分工明确、责任到人，与每个执法人员和源头货运站场负责人签订了《源头治超目标责任书》，促进组织领导力气进一步到位，促使工作机构运行正常，坚持治超领导小组靠前指挥、重心下移，深化治超一线，形成指挥有力、反应灵敏、高度协调的组织领导机制；坚持责任倒查制度，对查处到的非法超限位超载车辆，要根据责任倒查程序，一查究竟追究货物源头站场负责人的责任，同时追究巡查人员的监管责任，形成层层有责任、人人有压力、相互监督、相互促进的组织领导体系。

二、加大宣扬力度营造治超氛围

在全局集中春融期治理车辆超限超载期间，制作治理超限超载宣扬车一台，组织宣扬活动3次，制作宣扬展板块、悬挂宣扬横幅2条，发宣扬单400份，治超工作发表稿件1篇（报），保证了治超工作的平稳、有序开展，为治理超限超载奠定了良好的基础。

三、加强制度建设建立长效机制

在春融期治超工作中建立岗位责任制度、举报制度、公示制度，完善监督制度和信息综合上报制度，落实责任追究制度和责任倒查制度，通过完善各项制度，建立长效治超机制，确保治超工作持续、稳定、有效进展。在工作中，根据哈管局局治超领导组的要求，严格执法、仔细监管、乐观协作，打好治超攻坚战，确保全场治超工作取得全面治理大胜仗，为全哈管局治超工作做出乐观的贡献。

四、开展部门联动治超，保证治理到位

自春融期治超以来，我科与农场司法所、公安派出所组成联合执法小组，严查超载超限车辆，并做好违章登记，按时报送治超信息，截止目前，单位春融期联合执法小组累计上路执法50人次，共检货车30余辆次，其中，警告稍微超限运输货运车辆5辆次。有效地遏制了超限超载，有效的爱护了大路，取得了阶段性成果。保证了治超工作规范、有序的开展。

五、阶段性成功

经过全体治超执法人员的艰苦努力，车辆严峻超限超载的态势得到有效遏制，取得了阶段性成果。开展治超工作近1个月来，辖区车货总重超过55吨的非法超限车辆得到有效遏制，超限超载率掌握在3%以内；保持了有序、平稳、顺当的进展态势，车流量稳定，道路运输秩序良好，有效的爱护了辖区内农村大路。

六、存在的问题及解决方法

由于农村大路具有分布广、线路长特点，加之路政管理人员遍较少、经费装备严峻不足，两者冲突非常突出，以致农村大路的路政治超工作难以到位。

建议增加岗位聘请人数，以扩建基层治超队伍，切实把政治素养强、作风纪律严，业务素养精的高素养人才吸纳进治超队伍。同时，应提高基层治超队伍的人员经费，为基层的治超工作供应有力保障和支持。

二○一二年五月八日

篇二：治超检测站工作总结

坪头检测站二〇一〇年在西宝分公司、陈仓管理所的统一支配和部署下，依据实际工作状况，完善了，强化治超人员的纪律作风，提高治超人员的素养和执法水平，树立以人为本、构建和谐、科学管理、细化流程的管理理念，加强日常管理，细化管理程序，规范执法行为，做好文明服务与道路保畅。依据上级工作支配，坪头治超站准时制定具体，检测站全体员工团结全都，仔细落实各项支配，治超工作顺当开展，全面完成了各项工作任务。2022年我站共检测车辆：辆，其中，重量超限劝返辆，几何超限劝返辆，超限劝返合计辆，超限率%。其中超限3吨以上车辆辆，在此期间未发生一件责任投诉。加强了收费、治超联动，本年出口超限车共辆，移交辆；严格落实倒查机制，明确责任追究，加强平安防范措施，有效的确保了站区的平安畅通。现将2022年工作总结如下：

1.加强治超人员业务技能，提高执法管理水平。

我站加强了学习训练及培训，在站领导组织下，治超人员分别对《法》及相关法律法规学问进行了学习，通过学习把握超限政策，确保了日常检测工作的顺当开展。同时，乐观落实双治活动、春雷活动的有关要求，加强学习，以班组为单位，开展业务培训，班后紧抓队列训练。为了检验大家的学习成果，我站准时组织进行了业务学问考试，公布红白榜，树立先进工作典型，努力打造一支经得起各种治超冲突和治超困难考验的治超队伍。

2.加强军事队列训练。

依据支配，坪头站全年实行了站集中训练及各班组自行组织训练的方式，分别对军事队列动作、交通指挥手势、正规化交接班进行了训练，提高了治超人员的综合素养，提升了治超人员的精神风貌，规范了上下交接班流程，达到了训练的目标。

3.加强平安管理，确保平安生产。

准时制定并完善各项保畅应急预案，保障了站区平安畅通，加强平安防范训练，仔细执行平安第一，预防为主的工作方针，确保治超工作平安；()同时，不断提示治超人员，留意用电平安，防范火灾发生，加强人员的自身平安防范，准时做好了雨、雪、雾天封路状况下的解释、询问和车辆疏导工作，加强过往行人的管理，清理广场闲杂人员和车辆。

在站领导的带领下，坪头站对站区和宿办区域准时进行平安自查，从设施设备，宿舍电器，人员平安意识等方面进行全面检查，发觉问题准时上报整改，彻底杜绝担心全隐患。

4、加强治超人员廉洁自律，做到警钟长鸣。

通过与治超人员签定《廉洁自律》，落实责任制，廉政建设做到逢会必讲，确保治超人员秉公执法，树立起正确的人生观，提高治超人员的政治觉悟和道德素养。依据本站的状况及存在的不足，准时召开站务会，加强宣扬动员，吸取教训，加以警示，做到警钟长鸣，严防治超人员触到廉洁这条高压线。治超站不定期召开廉洁训练会议，组织人员仔细学习治超廉政建设五不准和十条禁令。通过讲道理、摆事例，使大家在金钱面前保持平常心态，会算经济账。准时了解治超人员的思想动态，发觉问题准时解决，将问题毁灭在萌芽状态，努力建设一支廉洁、高效、文明的治超队伍。

5、加强联动机制，严格实行问责制。

为了更好的贯彻执行实施治超工作责任倒查和治超与收费联动机制，促进治超站与收费站进一步亲密协作，削减超限车辆闯站状况发生，我站制定了具体的联动机制，车辆未经过检测或检测确认为超限超载的，收费人员不得私自发卡放行，检测车辆必需经治超人员许可方可放行；收费出口发觉超限超在车辆，由收费班长给治超站移交。在本年，出口超限车辆辆，移交辆，做到移交率100%，有效的遏制了车辆闯站，促进了治超站与收费站的协调协作。

6、仔细开展各项专项活动，确保道路平安畅通。

2022年，在上级领导的统一支配下，依据坪头治超站的实际工作状况，仔细制定了各类工作方案、措施和活动要求，确保了双治活动、春雷活动、大干60天、迎国检和文明我先行服务我更优等专项活动的顺当开展，全面完成了上级交予的各项任务。

与此同时，为了确保各类重大节日期间我站的平安生产，给司乘人员供应一个平安畅通的行车环境，进一步落实文明执法、廉洁执法，和车辆的通行顺畅，以及平安、良好的工作秩序，我站制定了重大节日期间保畅应急预案及交通平安保畅工方案，要求治超人员做好平安保畅工作，在此期间全体治超人员同心协力，切实做好文明检测工作，严格根据有关规定执行，妥当处理和化解了冲突纠纷。

7、在站长的领导下，加大监督检查力度，实行多种形式的稽查方式，对员工日常工作进行监督检查，对不能按要求的上岗的员公坚决根据相关制度进行处理。通过实际稽，规范了检测现场管理，加强了治超人员和收费员的相互协作，使现场工作井然有序，优化了检测程序，提高了车辆平安通行的效率。

今年的工作虽然取得了一些成果，但仍旧存在一些不容忽视的问题和不足之处；一是治超人员的责任心，主观能动性有待进一步提高，二是内业管理规范程度不高，管理制度不够健全，落实也不是很到位，三是文明执法不到位等等。这些问题有待在明年的工作中逐步改正、完善，连续发扬成果、总结阅历、克服不足、立足岗位、务实奉献、开拓进取。

坪头治超检测站

二〇一〇年十一月三十日

篇三：源头治超工作总结

2022年，襄汾县道路运输管理所在市、县治超办和上级主管部门的正确领导下，深化贯彻落实《山西省道路运输条例》和省政府223、224号令，仔细履行源头治超工作职责，实行进驻和巡查的方式，加强了全县政府公示货运源头企业的治超监管，货运源头治超工作进一步规范，超限超载行为得到有效遏制，源头企业治超效果明显，现将全年源头治超工作总结如下。

一、加大治超宣扬力度，营造深厚舆论氛围

（一）为全面贯彻落实《山西省道路运输条例》，营造深厚的治超舆论氛围，2022年1月1日我所在县场中心广场开展了声势浩大的《山西省道路运输条例》宣扬活动，制作了两块题为《周密部署、齐抓共管、全力治超成效显著》和《山西省道路运输条例》宣扬版面，设置了彩虹门、彩旗、宣扬台，悬挂宣扬横幅，执法人员身披彩带，向过往司机，群众散发2000余份宣扬材料。县政府常务副县长苏嘉邦、县治超办主任董春安、纠风办主任续春虎、交通运输局局长李文耀和运管所领导及全体执法人员一同参与了宣扬活动。宣扬活动结束后，县领导带领执法人员深化到汽车客运站、修理企业、驾校、货运源头企业散发宣扬材料，进行了广泛宣扬。（二）为深化贯彻实施《大路平安爱护条例》、《山西省道路运输条例》和省政府223、224号令，使广阔人民群众真正理解治超工作，支持和协作治超工作，2022年11月11日上午10时，我所在县城铁西广场前大运路旁开展了治理超限超载宣扬活动。设立了宣扬点、悬挂宣扬横幅，制作了三块治超宣扬版面，印制了2000份宣扬材料。县政府常务副县长苏嘉邦亲临宣扬活动现场，交通运输局局长李文耀、运管所所长王志军及各乡镇治超负责人参与了宣扬活动。此次宣扬活动，县领导与治超人员身披彩带一同向过往车辆和行人散发宣扬资料，接受群众询问，普及治超工作政策及法律法规。县电视台等新闻媒体对此次宣扬活动进行了现场报道，营造了深厚的治超舆论氛围。

二、加强组织领导，明确职责任务

为仔细履行好治超工作职责，确保源头治超工作规范、有序、长效。三月初，依据县治超办下发的《2022年治超工作要点》和交通运输局《2022年治超工作方案》，我所制定下发了《关于仔细做好2022年货运源头治超工作的通知》，对源头治超工作中的机构设置、人员职责、学习培训、进驻值勤、巡查监管、短途治理、案件倒查以及信息化建设都做了具体的规定，明确了各巡查站、队监管范围和职责，并在全体治超人员工作会议上进行了支配部署。同时运管所与进驻的源头企业、各乡镇与监管企业分别签定了《货运源头单位管理目标责任书》，明确了货运源头企业的治超职责和义务。目前，依据县政府公示的105家货运源头企业，运管所共抽调20人，分别进驻政府公示的10家货运源头重点企业，其余公示的95家企业由各乡镇派人进驻，运管所各巡查站、队实施巡查监管。

三、加强训练培训，规范治超行为

为提高治超执法人员的工作责任心和业务水平，规范源头治超行为，更好的履行治超职责。一是依据上级支配部署和工作实际，我所实行观看录相培训和面授辅导相结合的方式开展学习培训工作。（一）6月22日，召开动员会议后，组织全体人员观看了省局法规处傅泽锋副处长对《山西省道路运输条例》学问培训讲座录像。（二）6月23日，聘请原所领导刘建保对《条例》的重点条款、规范执法及源头治超等相关法规业务进行重点辅导，并组织争论学习。使全体人员进一步理解和把握了《条例》的精神实质，具有较强的操作性。（三）6月24日组织各站、队执法人员在局机关院内进行分组军训和执法手势演练。（四）6月25日—6月26日，各站队依据学习内容结合岗位职责实际，组织自学和争论，消化学习内容，并每人撰写一篇学习培训自我总结。（五）培训学习结束后，6月27日上午对全体人员进行了考试测评。通过学习培训和训练，进一步提高了执法人员和驻企业治超人员的业务水平，规范了源头治超行为。二是加强源头企业的治超培训，我所乐观与乡镇政府联系，分别于8月5日、8月10日和9月16日在古城镇、襄陵镇、大邓乡政府会议室召开源头治超培训会议。会上，运管所所长王志军、分管副所长贾国俊就源头治超法律法规和业务学问进行了培训辅导，学习了《山西省道路运输条例》、省政府223号、224号令，就进一步加强和规范源头治超基础工作进行了具体的讲解辅导。运管所治超工作人员王军、高志宏对各企业参会人员就如何规范填写和使用过磅单、运单、登记表、日报表、月报表等业务学问进行了一对一的辅导。通过乡镇政府组织的货运源头治超培训，进一步提高了企业治超人员的工作责任心和业务水平，规范了源头企业治超工作，确保源头治超工作有效落实。

四、加强进驻巡查监管，履行治超工作职责

今年以来，运管所进驻企业的20人，每厂2人轮换值勤，24小时坚守工作岗位，不定时的对进驻企业装载、磅房、开票、门卫等处进行检查指导，发觉问题准时订正，并对每天的工作状况仔细填写《工作日志》。各巡查站、队根据要求，除履行正常的工作任务外，依据划分的监管范围，不定时的进行巡查，对企业存在的问题，关心指导企业进行订正，同时加强与企业治超负责人的联系，通过说服训练和沟通协商，达到相互协作，共同治理，完成好源头治超工作任务的目的。对拒不协作，也不乐观整改的企业上报县治超办进行处理。通过加强监管、指导整改，襄汾县货运源头治超工作进一步规范，超限超载现象基本得到遏制。

五、加强全面治理，落实联席会议制度。

依据省政府223号令要求，襄汾县政府仔细落实了《治超联席会议制度》。每月组织召开19个联席会议成员单位及相关单位参与的治超联席会议。每次会议前，运管所都向全部联席会议成员单位编送了《襄汾县货运源头治超联席会议议事卡》，确定会议议题。会上，运管所向县政府和各成员单位汇报当月货运源头治超状况，指出存在的问题；县治超办在总结本月工作的同时，针对源头治超工作状况和日常工作中检查出的问题，同各成员单位商定详细工作措施，支配部署下月工作重点，各成员单位依据监管职责和整治要求，进行各负其责，仔细治理。

六、加强监督检查，严格责任倒查，确保治超成果

为使源头治超工作得到有效落实，我所各巡查站、队依据划分的管辖区域，每月每家进行不低于3次的监督巡查，对存在问题的企业下发监督检查通知书，责令马上整改，并将每次的巡查状况上报所治超办公室，对整改后仍达不到要求的企业书面上报县治超办。县治超办督查队针对上报状况对存在问题的企业进行了专项检查，并对整改不到位、不乐观的进行通报和批判。分管治超工作的所领导每月不定时的深化各源头企业，就进驻、巡查人员工作状况和企业规范治超状况进行监督检查，对发觉的问题马上进行训练和订正，并在每月26日治超工作例会上进行通报，对下月治超重点进行支配部署。同时依据制定的《工作目标考核方法》，检查组不定时的对各部门治超工作履职状况进行检查。今年县治超办共转来六起超限超载责任倒查案件，每起案件都指定专人负责，根据程序对车辆有关手续及货运装载源头进行调查取证，制作询问笔录、现场勘验照像，并在调查结束后，将责任倒查报告书连同相关证据材料一并向县治超办进行了书面汇报。通过监督检查和责任追究，确保了源头治超任务的有效落实。

七、加强信息化建设，仔细落实信息报送任务

依据治超工作要求，我所治超办每月25日按时将本月的源头治超状况分别向县政府、市运管局和各源头企业进行书面汇报、通报，并准时编发治超工作简报，每天将源头企业报送的有关信息通过电脑向市运管局报送，较好的完成了上级下达的各类信息报送任务。

八、乐观推动科技治超

今年我所连续加大了源头治超力度，仔细推行科技治超，不断提升治超管理工作的科技含量，实现由人海战术管理向科技化管理转变。一是乐观向政府寻求支持和治超经费的落实；二是规划土地建筑科技治超信息平台；三是要求货运源头企业安装视频监控系统，确保治超工作顺当开展，

在今后的治超工作中，我们将一如既往，连续加大监管力度，形成长效监管机制，加强监督检查，严格责任倒查，巩固治超成果，为推动四大转型，实现跨更加展，再造新襄汾做出我们应有的贡献！

二0一一年十一月三十日G更多精选总结阅读

大路治超工作总结

全国治超工作开展以来，我市根据省政府治超工作部署，仔细贯彻全国和全省治超工作会议精神，紧紧围绕全年工作目标和工作重点，仔细扎实地开展工作，取得了阶段性成果。现将治超工作总结如下：

一、治超工作总体状况

按省治理超限超载工作电视电话会议精神要求，我市进行了治超工作动员和支配部署，并制定了《市深化大路治超实施方案》，市政府召集有关单位对方案进行了专题争论和协调后，以市政府办公室文件印发给各县区及市直有关部门执行。针对治超工作实际和治超新形势确定了我市的治超模式：成立特地组织，各部门集中办公，联合执法，参与治超人员专职从事治超，确保治超各项工作落到实处。

1、治超检测站点建设状况。为加大治超力度，解决绕行躲避检测现象，考虑现在治超一线工作困难，市治超办对检测站点进行了多次筛选，于6月5日前完成了治超检测站点和卸载场地选址工作。场地占用形式主要是在利用国省干线上现有路政中队和临时租用两种。经省纠风部门批准我市启动了十一个临时检测点，月省治超办依据冀纠风办［00］5号文件《关于全省大路超限超载检测站调整规范问题和审查结果的通知》要求，将我市治超检测站点调整为三个。

2、检测仪器购置和修理状况。我市路政部门原有0个便携式称重仪已于6月9日全部按新标准更换程序芯片并检修完毕，新购买台称重仪于6月日全部到货。全部称重仪已全部经所在地的质量技术监督部门核准认定。

3、宣扬和人员培训状况。由于这次全国治超实行统一的新标准，所以我们进一步加大了宣扬力度，通过在日报、市电视台、电台发布公告；在大路沿线刷写标语；向过往司机发放宣扬单；对各大企业、厂矿上门宣扬讲解等形式，进行了广泛宣扬。针对治超工作新要求、新标准对全市治超执法人员进行了集中培训。交通部门于6月9日召集全市路政大队、中队长及治超站点人员进行了再动员和业务集中培训。培训主要内容有：相关法律法规、新的认定和卸载标准、纪律要求等。

4、在用大吨小标车辆恢复状况。依据国家发改委现已公布的需改车型，市治超办与发改委、公安、工商、交通等部门进行了协调，并下发了有关文件，公安车管、交通征稽部门正在按有关规定进行恢复之中，由于车主和汽车厂家对恢复工作不乐观，目前我市需改在用大吨小标车辆共75辆，已改行驶证606辆，其他车辆正在进行之中。

5、路面治理状况。全市个治超检测站点自6月0日9时启动以来，截至月日共出动路政550人次；交警8人次，检测车辆7609辆，源头劝返5759辆，确认为超限超载的69辆，卸载货物76吨，罚款59.8万元。从目前统计来看，双超车辆由5%下降至％左右，治理效果比较明显。

二、主要做法

（一）、加强领导、健全机构在仔细总结华北治超工作的基础上，我市根据国家和省治超工作电视电话会议精神以及省治超工作实施方案要求，对全市治超工作进行了再部署。本次治超工作在市政府的统一领导下进行，并成立了以主管交通的副市长为组长，相关个部门主要领导为成员的治超领导小组，领导小组下设办公室，由市政府主管交通的副秘书长兼任办公室主任，市交通局副局长为副主任，相关部门的人员为办公室详细工作人员，负责全市治超办的日常工作。为便于工作，形成合力，办公室人员实行统一办公，专职从事治超工作，以便随时协调和解决治超工作中消失的各种问题，市治超办办公地址设在市大路管理处。同时，要求各县区也照此模式成立治超领导小组，统一指挥和部署本辖区的治超工作。

（二）、加大宣扬和源头治理力度由于本次治超实行新的标准和政策，所以我们进一步加大了宣扬力度，利用报刊刊登公告，在电视台9个频道做游走字幕公告；印制了万份治超宣扬单、标语和公告，通过在大路沿线及各村镇张贴标语和治超公告，向过往司机分发宣扬单等形式进行广泛宣扬，制造舆论氛围。发改委、公安、工商、交通乐观开展大吨小标和非法改装改型车辆的恢复工作，加大源头治理力度。对各大厂矿、企业等实行上门宣扬，仔细讲解治超政策和平安运输的利弊，劝导其支持治超工作，按时恢复大吨小标和非法改装改型车辆，守法运输。尽最大努力缓解路面治理工作压力，做到标本兼治。

（三）、加强集中治理工作的管理，完善监督机制、加强岗前培训和设备及收费标准认定。严格执行有关法律法规，严格执行交通部五不准，坚持依法治超，杜绝非执法人员上岗。实行岗位负责制，仔细落实岗位职责，确保人员、车辆、设备平安。全部检测仪器已检修并经质监部门标定；卸载货物的装卸和保管费标准已制定并经市物价部门批准，各治超点已在现场公示并执行。

1、加强平安训练，完善治超现场标志，确保平安。上岗前除执法训练外必需进行平安训练，夜间执法人员统一穿着反光标志服装，完善现场照明灯光，防止消失人身平安事故，同时在治超检测点前后00～00米的相应位置设置反光标志牌和反光锥形标筒，预先提示驾驶人员，防止平安事故。

2、在治超现场，坚持文明执法，文明服务，严格执行治超相关政策，对双超车辆称重、卸载、惩罚一站式完成，削减了车辆来回、掉头等易造成平安事故的隐患。

3、组织纠风、路政、交警相关部门进行常常性明察暗访，削减和杜绝违法违纪行为和平安隐患，全年没发生执法人员违法违纪和三乱现象。

（四）、严格执法，加大路面稽查力度为确保铁铲行动取得实效，我市依据路网特点和交通量等状况，在全市范围内共设置了个治超检测点。要求各治超检测点相关部门人员联合执法，专职从事治超工作，实行部门职能互补，协调联动，各部门按各自职责分工开展工作。对经检测超限超载车辆坚持一次卸载到位并处以罚款，绝不姑息，削减大路损害和平安隐患。

三、存在主要问题

1、治超资金不足。交通部门购置称重检测设备和租用卸载场地以及治超人员工资及补助费用，还需省厅列入专项经费。

2、我市治超监测站点出宽城为固定站外，其余均为临时站点，治超一线工作条件极为艰苦，特殊是暑期和寒冬季节,治超执法人员更需付出艰苦，能否批准把临时治超监测站建设成为固定治超监测站。

3、治超称重检测设备多为动态轮重仪，精确性不够稳定，简单与车主发生争议。

4、部门之间的上下协调协作还需进一步加强。

5、对地方爱护、干扰治超工作的行为还需进一步加大整治力度。从各检测点治理实际状况来看，现阶段超限超载车辆90％是本地区车辆（运输铁矿石、铁精粉；钢材；煤等车辆），集体闯关、拒检和有意堵塞交通现象时有发生。

总之，自零点行动和铁铲行动以来，我市治超工作领导小组周密部署、细心组织，各级各部门协调联动、各尽其职，全体治超执法人员扎实工作、克服困难，使我市治理超限超载工作取得了阶段性成功。全市超限超载车辆得到明显遏制，大路基础设施得到有效爱护，保障了大路平安畅通，维护了大路运输市场秩序，同时在治超工作中没消失平安事故，为我市优化经济进展环境做出了重要贡献。这些成果的取得是各级政府及相关部门的正确领导、高度重视和大力支持的结果，更是广阔治超工作人员坚韧拼搏、辛勤努力的结果。

今后，我们将连续从维护大路平安畅通，保障社会经济健康进展角度动身，仔细履行职责，在仔细总结治超工作阅历教训的基础上，发扬成果，克服不足和困难，全力做好及以后的治超工作，为全面建设小康社会和促进经济健康快速进展做出贡献。

市治超办月日

货运源头治超工作总结

源头治超工作总结

2022年xx所全面贯彻落实《xx省道路运输条例》给予运管机构源头治超工作职责，连续根据思想不松，要求不变，力度不减，标准不降的要求，发扬连续作战，不必疲惫的精神，连续加大督查力度，对源头治超企业档案进行整理，严格执行有关规定，依法治超，规范惩罚文书，保存了影像资料，对重大治超案件进行备案，坚决不移地抓好源头治超工作。开展了整治建筑工地超限超载专项行动，治超工作中始终坚持四个规范狠抓运管治超人员工作：一是规范治超执法的合法性，严把源头关、程序关、惩罚关;二是规范取证程序;三是规范监督、督查人员的言行举止;四是规范源头治超基础工作，规范源头治超档案及各种报表的上报。截至11月底共对政府公示的x个货运源头单位进行了监管。巡查源头企业累计x个次，巡查人数x人次;巡查修理企业x个次，巡查修理企业人数x人次。巩固了治超成果，为推动交通运输事业转型跨更加展制造良好环境。

一、加强领导、规范制度。以科学进展观为指导，全面贯彻落实省市治超工作会议精神和《xx省道路运输条例》，组建完善了由所长担当组长的源头治超工作领导组，结合xx实际，制定出台了《xx县源头治理非法超限超载车辆实施方案》、《关于源头治理非法超限超载工作相关规定》等文件，仔细履行好运管部门源头治超工作职责，坚持依法治理、源头治理、科学治理、奖惩治理，坚持以打击短途超限超载为重点，严格责任倒查，规范各项基础管理工作，努力推动治超工作的长效化、制度化、规范化。

二、加强宣扬，抓好队伍。我所多角度全方位的加大治超工作宣扬力度，充分利用广播、电视等新闻媒体，重点从超限超载对大路、桥梁的破坏性、行人交通平安、环境污染以及治超的意义及重要性等方面绽开宣扬，先后在《今日xx》和xx电视台开拓专栏，宣扬治超工作的政策和法律法规。在主要干线大路设立固定永久的治超宣扬牌，营造出深厚的舆论氛围，治超是最大的养护成为共识。同时，严把治超队伍进人关，真正把那些政治素养好、业务力量强、作风优良的同志选调到关键岗位。常常开展业务培训，使大家真正把握政策规定，不断增加工作责任心和依法办事的力量。并且关怀一线治超工作人员，关心他们解决实际困难，尽量改善他们的工作环境，使大家由要我工作为我要工作，全身心的投入治超工作。

三、驻巡结合，突出源头。源头管理是治理非法超限超载工作的重要抓手，突出表现在三个源头一个路口的监管，即货源头、车源头和人源头以及货源地到大路口、国省道农村路的交汇口、出入省或出入境路口。为此我所依据省、市、县有关要求和我县货运站点多、分部范围广而源头治超人员相对较少的实际状况，经过县政府批准对具有合法资格、政府公告的货运站点实行乡镇派驻人、运管人员巡查制度，监管货源单位是否按规定装载、配载货物监管相关部门是否履行治超职能，而不是在货源单位站岗，并把工作落实到货源单位，让货源单位签订《承诺书》，违反按有关规定处理。保证从源头上做到了企业不多装、车辆不多拉。严防非法超限超载车辆出场、出站、出矿上路。同时，在各煤矿磅房内张贴治超组织机构、装载标准、惩罚方法等相关制度，使煤矿上下人人皆知，心中有数。车源头的管理我们加强对车辆改装的管理，规范货运企业、修理企业的行为，对违法者施以重处。人的源头管理就是严把从业人员资格关，建立驾驶员信誉档案，实行黑名单制度。在强化源头监管的同时，我们狠抓路口稽查，建立健全治超监控网络。一般干线大路实行固定检测与流淌巡查相结合的方法。按区域分成3个组，实行昼夜巡查的方法，严峻查处绕道、闯卡、聚集堵路和无固定检测站点路段的超限超载车辆，对发觉的超限超载车辆，马上停驶，就地卸载，准时阻挡违法行为。

四、源头源尾，责任倒查。我县是全国产煤大县，境内煤矿、煤站、煤场分布多，给我县的治超工作带来了困难。为此，我所实行双管齐下的方法，施行责任倒查、源头源尾一起抓，收到了显著的效果。对煤矿货物装载源头实行源头治超人员巡查、乡镇干部驻矿监管，发觉非法储煤场准时抄报有关部门坚决取缔，切断为二次超载装载的源头，决不允许非法超载车辆出矿、出场、上路;对煤站货物收购源尾定期监督检查，实行有效监管，明文要求煤站拒收超载货物。强化源尾监督检查。对在检查中发觉超载部分货物(煤款)，煤站不得支付车主，一律上缴县财政。实行运输车辆票据管理，严峻禁止多拉少开，一车多票等弄虚作假行为。货运车辆必需持有源头治超部门统一印制的由装载地开出的货运票据，包括货物名称、载重量、运送地等内容，发觉超载现象，除按规定惩罚车主外，还追究原装载企业的责任，赐予煤站(源尾)经济重处。

五、明确责任，奖惩并举。治理超限超载工作是项简单的系统工作，它涉及面广、任务繁重、工作难度大。为此，我所严格实行政府领导，部门协作，企业协作，社会参加的工作机制，层层分解任务，细化量化工作职责，切实做到了人人心中有压力，个个肩上有担子，与其他有关部门乐观协调形成了各乡镇、各部门通力合作，各负其责，共同治理的格局，保证了我所治超工作的开展。所治超办坚持每月一次明察暗访、每季度一次综合考评，逐步完善工作机制，确保源头治超工作落到实处。同时，实行奖惩并举，确保治超工作取得实效。把治超工作纳入了个人年度考核范围，每月进行一次状况汇总，一月一排队，半年一总结，年底总兑现。对工作成果突出的个人在全所通报表扬，并赐予嘉奖;对治超责任不落实，不履行职责，对治超工作领导不力，造成负面影响的，严格根据有关规定实行责任倒查，严厉 追究相关人员的责任。

六、信息日报，规范制度。我所依据省政府223号令《xx省道路运输条例》等治超要求，连续做好货运源头日报表的报送工作;并依据工作实际和上级要求，准时上报各类治超方面的总结、专项汇报等相关材料。连续完善治超工作的各项制度，并抓好落实工作。

七、科技治超，保障经费。2022年我所争取和县治超办建成了治超信息管理平台，为重点源头企业安装了源头科技治超系统，推行源头治超IC卡管理系统，实现源头治超信息与IC卡道路运输证对接，对货运源头全方位实时监管，科技在治超工作中正在起着越来越重要的作

用。根据《xx省道路运输条例》的相关规定，我所乐观争取县政府依法将源头治超工作经费列入财政预算，确保治超工作顺当开展，加大稽查队伍的执法装备的投入，把治超是最大的养护落实到详细的工作中。

事实证明我所源头治超机构是一支有作为、能作为的队伍，然而治超工作是一项艰难而长期的任务，任重道远，我所要在省、市、县治超领导组的指导下，坚决信念，兴奋精神，持之以恒，狠抓落实，为保障人民生命财产的平安，为优化道路交通环境，规范运输市场秩序，为促进我县经济社会的转型进展、平安进展、和谐进展、科学进展、跨更加展，做出新的更大贡献。

治超站2022年工作总结及2022年工作方案

XX年，南照源头治超站，在县局的正确领导和关怀支持下，始终坚持以科学进展观为指导，遵照中央七部委下发关于治理超限超载工作的原则，以维护路产、路权，确保大路平安畅通为工作目标和重点，切实履行治超站工作职责，集中精力，狠抓建章立制和治超队伍建设，下大执法力度，为全面打胜治超战役尽心尽力。总结过去一年的治超工作和下一步要开展的工作，我们的做法如下：

一、加大宣扬，营造氛围

道路货运源头治超工作开展伊始，我们大力宣扬省九厅委局联合印发的《安徽省道路货物运输源头治超专项工作方案的通知》和市、县关于治超工作文件通知精神，在货运源头单位，经营业户中广泛开展源头治超政策宣扬，通过设置宣扬栏版，张贴宣扬标语，发放宣扬单，召开座谈会等形式，大力宣扬源头治超工作政策，规定使货运源头企业、运输经营户准时了解治超政策与规定，自觉规范装载和运输行为，通过各种宣扬方式，形成全方位的源头治超社会宣扬格局，使超限超载的危害性家喻户晓，政策措施众所周知，为货运源头超限超载综合治理活动深化开展，制造了良好的氛围。

二、强化措施，抓好落实

1、完善源头治超相关制度。仔细贯彻省治超领导小组印发的《安徽省道路货物运输源头治超驻站管理制度》、《抄告制度》、《巡查制度》，制度深化开展治超工作，结合自身实际状况，定期开展源头治超座谈会，加强与货源单位和运输经营者的沟通，准时把握它们的经营状况，落实源头治超工作中有关详细措施。

2、定期组织执法人员进行政治业务学习，开展研讨会，相互沟通工作阅历，总结工作中的阅历教训，扬长避短，改进不足之处。仔细学习《大路法》、《道路运输条例》、《大路平安爱护条例》、《治超工作方案》等法律、法规，进一步提高执法人员的综合素养、业务力量和执法水平，将理论联系实际，本着以人为本的原则，严格执法，热忱服务。努力加强队伍建设，要求治超人员严格遵守五不准和十条禁令，做到文明在先，明示法规在先，说服训练在先，做到执法依据公开，人员身份公开，执法程序公开，处理结果公开。统一着装，统一标志，统一佩证，统一惩罚标准，统一执法文书和惩罚票据，严格按法定程序，依法办事，进一步完善了《考勤制度》、《交接班制度》、《带班班长制度》等一系列相关制度，规范了执法行为，加强了群众监督。

针对群众的不明和疑问，执法人员不厌其烦地进行解释和宣扬，在消退违章行为的同时，向广阔驾驶人员宣扬超限超载的危害性，对待不理解、不协作的、甚至无理取闹的执法对象，我们更是理智、冷静地做好说服训练工作，动之以情，晓之以理，使他们了解治超工作的必要性，乐观协作变被动为主动，化解工作中的冲突和冲突，保证工作平衡推动。一年来，南照源头治超工作取到了肯定的成果，到目前已割帮281台次，卸载14300吨（由于没有场地，所卸载的黄砂都准时清运出去）。

三、消失的问题

1、南照共有黄砂场大小700多家，大都是本镇市民开办，既有街道政府官员，也有社会名流，更多的是社会闲散人员，有的就是以开砂场为生，所以治超工作势必影响到他们的经济利益，所以消失了对治超工作不协作态度，拒不接受检查，聚众闹事，甚至消失对执法人员漫骂、围攻、殴打现象，威逼到治超执法人员的人身平安。

2、执法手段单一。大部分大吨位车辆昼伏夜出，利用夜间拉砂，为躲避检查，他们大量聚集在大路上，然后集体闯关，这样严峻阻碍交通的行为，已影响到老百姓的出行，引起了当地政府及群众的不满，他们多次来反映到治超站，给我们的工作带来了很大的压力。假如我们进行拦截，又给我们执法人员带来人身平安的威逼。所以针对这种状况，目前还没有行之有效的解决方法。

四、今后工作准备

1、进一步加强治超站内部管理，完善各项制度并落到实处，加强执法人员的培训，内强素养，外树形象，规范执法行为，努力建立一支廉洁高效、勤政、务实的交通行政执法队伍，树立良好的交通执法形象。

2、乐观主动地向当地政府请示汇报工作，把我们遇到的难题向他们寻求关心，同时同当地公安派出所、街道居委会等兄弟单位乐观协调，以取得他们的理解和支持，同他们搞好关系，以削减我们工作的外部阻力。

3、进一步加强调研，针对治超工作中消失的新状况、新问题，提出可行性对策。

4、进一步加强与公安交警部门的协作，加大行政执法力度。

在目前的社会环境下，超限超载运输作为屡治难消的顽疾，其根治还有一段很长的路要走，治超是一项长期而艰难的任务，还可能面临更加严峻的局面和治后反弹的挑战。我们要克服困难，戒骄戒躁，不断探究和创新，同其他部门相互协作，形成合力，常抓不懈，从根本解决问题，才能保障治超工作大显成效。

源头治超工作总结

清徐县是省城的南大门，是太原市连接晋中、吕梁的咽喉要道。全县国土面积609平方公里，辖四镇五乡一街道办，境内307、208国道和太祁高速、榆古路穿境而过，13条县级大路四通八达，大路密度186公里/百平方公里。全县民营经济起步较早，工业企业众多。目前，全县共有焦化企业6家，年产能700万吨；煤矿企业2家，年设计产能240万吨。此外，洗煤、暖气片、金属镁等企业100余家。由于大部分属于加工型企业，原辅材料、工业产品大进大出，全县运输市场活跃，年运力需求在1.2亿吨以上。全县保有各类载重车辆1万余台，日车流量达5万辆以上，是全省运力强县。

我县自2022年11月19日领先在全省打响治超攻坚战以来，县委、县政府始终对治超工作予以了高度重视，坚持把治超作为推动绿色转型，建设生态文明，开展城乡清洁、构建和谐清徐为重要抓手，全面出击，重点突破，始终保持了对车辆超限超载、抛洒污染等违规违法行为的高压态势。截止目前，共检查车辆112万辆，查扣各类违章车辆44

辆。其中，超限超载1103辆，抛洒污染1408辆，其它违章车辆1922辆，卸载货物3467吨。超限超载率由治超前的74.6%下降0.02%。55吨以上超限超载车基本绝迹，短途运输超限超载下降为0.2%，三无黑车下降为0.1%。同时，好路率同比去年的85%增加为87.16%，桥梁损坏同比38%下降1.5%，养路费维护节支35%，运输车日通行量增长20%，货运车注册总量增长18%，货运价格上涨15%。在治超中，城市环境也得到很大改善，我县二级天气已达261天，比估计目标增长31天，空气污染指标由4.27下降到2.97，空气污染同比消减16.6%。可以说，我县治超工作分阶段实施，重点突破取得了显著成效。突出表现在：车辆严峻超限超载的态势得到遏制，道桥损坏案件明显下降，大路通行率和大路环境明显提高，运输价格合理回升，城市环境得到极大改善，初步实现了企业效益、运输户效益和社会综合效益互利共盈的局面。详细做法：

一、健全组织机构，明确岗位责任

今年以来，我们对源头治超巡查小组人员分工重新进行了调整，细分了治超人员的岗位职责，完善了《治超人员工作职责》、《巡查日报制度》、《周一例会制度》、《企业档案管理制度》等规章制度，实现了部门职责明确、工作人员责任到人、管理措施制度上墙、企业档案资料齐全、巡查人员全部进厂。并深化各乡镇，对全县货运源头单位重新进行了摸

底调查，由县政府对183户合法源头企业重新进行了公示，不定期地对重点源头企业的装载、过磅、开票、出厂等环节进行监督检查，严防超载车辆出厂上路，保证了合法运输车辆的正常运营。

二、强化源头监管，杜绝双超车辆出厂上路

今年以来，我所源头企业巡查组根据区域划分马上对辖区内源头企业的运输经营状况、政府令的落实状况进行全面排查，坚决打击和取缔非法货源单位，针对大路沿线非法货源点的分散性、反复性、随便性等特点，不断加大打击力度，实行有效措施，一经发觉坚决取缔，把超限超载遏制在源头，查堵在源头。

截至目前，我们共出动源头巡查人员1.5万人次，检查企业1.2万余次，复核过磅票据7000余本，从根本上杜绝了双超车辆出厂上路。

三、强化路面流淌稽查，坚决遏制短途超限超载伴随太中银货场、大西铁路、太小路等重点工程的开工建设，短途拉运车辆明显增加，日拉运土石方量达万余方，给治超工作增加了难度。针对实际状况，所领导准时支配流淌稽查队工作人员，坚持24小时不间断巡查和接举报随时出警，在主要干线大路上进行高密度、高频率的流淌稽查，依托县治超临时卸载点，坚持24小时严防死守，逢车必检、逢车必查，全面打击了短途超限超载车辆，55吨以上超限超

载车辆基本消退。

四、利用科技手段，维护治超成效

为建立治超长效机制，维护治超工作成果，我们加大了科技治超投入力度，进一步扩大了监控面，扩建了监控平台，监控范围掩盖了治超站点基本区域。提升远程监控档次内容范围，由图像监控向数字监控升级，由煤焦企业向洗煤等重点货源企业延长，实施全方位信息共享。稽查人员新配备了配备录音笔、反光背心、指挥棒等科技设备，加强了执法全过程监督；27个货源企业完成了称重系统升级改造工程；美锦煤炭气化有限公司投资60余万元完成了掩盖全厂的数字化治超、平安系统和总厂掌握大平台，初步实现了实施治超信息化、运营制度化、管理规范化、装备现代化。为推广科技治超工作进程，建立长效工作机制奠定了坚实的基础。

五、深化治超一线，开展宣扬工作

针对今年施工旺季短途拉运土石车辆增加的实际状况，在充分利用报纸、电视等各类新闻媒体广泛宣扬的同时，我们治超人员多次深化货运源头企业，向货运源头企业管理者、装载、计重、开票等相关治超人员发放《省道条》、省政府223、224号令、《大路平安爱护条例》等治超宣扬资料5000余份，现场指导、培训源头企业治超人员300余名，督促企业完善治超宣扬版面30余块，悬挂宣扬横幅40余条。并组织183户货运源头企业1000余名磅房人员分批进行了

业务培训和考试，形成了监管部门、货运源头企业、社会各界共同参加的全民治超氛围。

六、做到五个结合，形成系统工程

治超工作是一项系统工程，在详细工作中，我们坚持做到将治超工作与城乡清洁工程、大气环境污染综合治理、打击私挖乱采、社会综治管理、打击非法储售煤场、私改点的五个结合，将治超提到与信访稳定、平安生产、节能减排同等重要的地位，社会各方大参加的打击超限超载高压态势。

七、源头治超经费列入财政预算

依据省局源头治超工作要求，我们在坚持对全县源头企业进行监管的同时，每月以文件的形式将源头企业巡查过程中发觉的问题、处理建议、省市运管机构的工作要求及我所的工作方案、措施等状况向县委、县政府进行汇报，使政府部门了解我们的工作动态，随时把握源头治超信息。源头治超工作得到了县委、县政府的充分认可，县政府将源头治超工作经费50万元列入了财政预算。

在今后的治超工作中，我们将仔细贯彻省市治超会议精神，进一步完善网格化机制，严峻打击短途非法超限超载行为，狠抓五项重点工作，实现治超四无，一步一步狠抓落实，充分发挥运政执法职能优势，建立起源头治超长效机制，打好车辆非法超限超载攻坚战，为清徐建设一流省会城

市南部新区、新兴产业基地供应道路交通运输保障。

清徐县道路运输管理所

2022年12月19日

大路治超2022年工作总结

我工作总结频道为大家整理的大路治超2022年工作总结，供大家阅读参考。更多阅读请查看本站工作总结频道。

6月0日全国治超工作开展以来，我市根据省政府治超工作部署，仔细贯彻全国和全省治超工作会议精神，紧紧围绕全年工作目标和工作重点，仔细扎实地开展工作，取得了阶段性成果。现将治超工作总结如下：

一、治超工作总体状况

按省治理超限超载工作电视电话会议精神要求，我市进行了治超工作动员和支配部署，并制定了《市深化大路治超实施方案》，市政府召集有关单位对方案进行了专题争论和协调后，以市政府办公室文件印发给各县区及市直有关部门执行。针对治超工作实际和治超新形势确定了我市的治超模式：成立特地组织，各部门集中办公，联合执法，参与治超人员专职从事治超，确保治超各项工作落到实处。

1、治超检测站点建设状况。为加大治超力度，解决绕行躲避检测现象，考虑现在治超一线工作困难，市治超办对检测站点进行了多次筛选，于6月5日前完成了治超检测站点和卸载场地选址工作。场地占用形式主要是在利用国省干线上现有路政中队和临时租用两种。经省纠风部门批准我市启动了十一个临时检测点，月省治超办依据冀纠风办［00］5号文件《关于全省大路超限超载检测站调整规范问题和审查结果的通知》要求，将我市治超检测站点调整为三个。

2、检测仪器购置和修理状况。我市路政部门原有0个便携式称重仪已于6月9日全部按新标准更换程序芯片并检修完毕，新购买台称重仪于6月日全部到货。全部称重仪已全部经所在地的质量技术监督部门核准认定。

3、宣扬和人员培训状况。由于这次全国治超实行统一的新标准，所以我们进一步加大了宣扬力度，通过在日报、市电视台、电台发布公告；在大路沿线刷写标语；向过往司机发放宣扬单；对各大企业、厂矿上门宣扬讲解等形式，进行了广泛宣扬。针对治超工作新要求、新标准对全市治超执法人员进行了集中培训。交通部门于6月9日召集全市路政大队、中队长及治超站点人员进行了再动员和业务集中培训。培训主要内容有：相关法律法规、新的认定和卸载标准、纪律要求等。

4、在用大吨小标车辆恢复状况。依据国家发改委现已公布的需改车型，市治超办与发改委、公安、工商、交通等部门进行了协调，并下发了有关文件，公安车管、交通征稽部门正在按有关规定进行恢复之中，由于车主和