电动观光车市场分析报告(可编辑)

电动观光车市场分析报告第二部分：行业整体情况第二部分：行业整体情况(2)电动自行车进入观光旅游车行业的基本情况到目前为此，全国电动车保有量已达到1500万辆。由于电动自行车行业的竞争剧烈，利润被不断削薄，不少大的电动自行车行业在本身达到一定规模后，开始将目光转向市场竞争相对平稳的电动观光车行业。这两年该行业转入者就有30-40家。如格仑特、董氏、速派奇、菲利普等等。用这些厂家人员的话来说，传统电动观光车行业是先技术，后网络，而他们是先网络，后销售。也就是说，他们的自行车销售网络能够为他们的销售提供支持。生产观光车只要200万的资金，再挖几个技术人员就可以了。对转向的自行车行业来说，资本积累期已经完成，有雄厚的资金来做电动观光车。他们有成熟的技术工人，缺少成熟的技术人员。我们要对进一步关注其技术的成熟性。这些厂家对成本、利润的控制力极强，体制、机制灵活，善于打价格战，他们的进入，将在明年或后年带来新一轮的洗牌。格仑特一直从事电动自行车销售，有较成熟的销售网络。2005年底看好电动四轮游览车市场，从北京富新达聘请苏勇全面负责四轮电动车的业务，并开展车辆的研制和销售。该产品今年五月份投入市场，半年已达100多台，其中，高尔夫球车出口70-80台。该厂目前拥有技术人员5名，正在进行150亩的厂房建设，预计明年三月份投入使用。明年计划生产500台车，第二部分：行业整体情况推出2吨搬运车。格仑特目前地摊式生产，价格高于东风，成本控制强于东风，现在已经开始盈利。所用零配件基本用富新达的采购体系。控制器使用意大利科蒂斯、美国GE品牌。尚未取得制造许可证。速派奇今年三月研发出六种样车，8月正式进入市场。该公司今年征地100亩，新建厂房5万平方米，形成年产电动自行车100万辆、电动观光车2万辆、电动汽车1万辆的规模。总投资10000万元。该公司已获国家制造许可证，是新进入的自行车行业中首获许可证的企业。速派奇厂房已经修好了，今年在常州地区销售20余台。此外，它接到明年唐山销售60台2座高尔夫球车的订单。他们已在考虑明年引进一次成型注塑工艺来减轻车身重量，引入房车的部分先进材料和工艺，提高品质。其警车及高尔夫球车供应商均为益高的供应商，电机使用保罗的。速派奇明年重点是提高质量和产能。它使用太极电池，警车和14座双组续驶里程据称可达120公里，14座48V双组电池配置成本据介绍希望控制在4万元以下。常州英克莱是济宁英克莱电动车有限公司的控股公司，生产常规电动观光车。该厂观光车车架和底盘都不是很好，不能细看，但油漆质量还可以。它在常州购地30000多平方米来生产电动观光车和微型电动轿车，使用GE的控制器。第二部分：行业整体情况(3)新近发展的微型电动车行业基本情况部分电动车厂看到了另一部分的市场需求，开始生产微型电动轿车。这种车车身全封闭，采用电机、蓄电池驱动，多在小县城等交管不严格的地方，用于运营，成为三轮麻木的更新换代产品。也有企业作为福利给员工发放的，银发族或上班的年轻人购买。富平电动车厂的小王子市场报价29800元，零售价不含运费在25000元左右，经销商代理，给经销商的价格应该在18000-20000元左右，利润在15%以上。该车今年走向市场，销量100多台。该公司销售采取经销商区域代理制，商务政策简单，交5万元保证金即可成为空白地级县市的经销商，预付定金，全款提车，没有年终奖励、返利等。现山东网点布局已完成，东北、内蒙、江浙、郑州等地的一些区域也开始有经销商进入，产品目前供不应求。第二部分：行业整体情况(4)汽车行业进入电动车行业的基本情况电动四轮车行业‘的进入门槛不高，除受到电动自行车行业的上顶外，还受到汽车行业的下压。他们更多采类似用我公司小康车的做法，应用成熟的汽车底盘及上装，换装电机驱动方式，完成快速开发。奇瑞兆成合作开发的ＺＣ７０５０Ａ型全电动轿车可承载４人，爬坡能力为１８度，最高时速可达８０公里，最高续驶距离为２７３公里，已经能够满足城市交通以及短距离交通的要求。目前，这种型号的全电动汽车进入市场的价格为１１万元人民币，大规模生产后价格可降低到９万元左右，与同级别的内燃机轿车相同。“威姿”型纯电动车是一汽承担国家“863”纯电动轿车项目（第二期）而开发设计的。该车采用了交流电动机、自动变速器、车载数据记录系统、车载智能充电机、高压电安全监测管理系统等专有的纯电动汽车技术，要适用于城市的出租车队、奥运会场馆（或其他运动场馆）用车、生态区的运输车辆、政府公务车以及邮电部门、学校、新闻部门、大型现代化企业内部等特殊用途、特定区域用车。

第二部分：行业整体情况一汽红塔汽车制造有限公司依托幸福使者生产制造平台，采用天津清源电动车辆有限责任公司承担国家863科研项目所取得的电动汽车核心技术，联合开发的新一代电动汽车。美国MAG公司于2005年已经购买了一批幸福使者电动汽车。2006年初，该公司又向合作方提出了批量订货的意向，并表示还将继续订购。据介绍，一汽幸福使者电动汽车目前在美国销售的主要区域为西部加州，应用于城市一定区域内警察巡逻、运送货物、公务用车；小区内交通用车；旅游景点用车；高尔夫球场、体育场等场地用车等等，并将根据情况逐渐扩展到全美各州。美国MAG公司也和哈飞汽车合作，开发美国电动车市场。天津清源电动车厂生产的微型轿车，采用夏利外壳，交流电机，产品全部出口。第二部分：行业整体情况第二部分：行业整体情况奇瑞第二部分：行业整体情况(5)轮毂电机四轮微型车轻型电动车作为一种快捷、方便、无污染、无噪声且价格相对便宜的大众化交通工具，具有节能、零污染、零排放三大功能，成为昂贵的轿车和拥挤的公交车较理想的替代品和补充品。中国已经形成了全球最大的轻型电动车生产能力，有条件在全球率先实现从传统交通方式直接向以电动技术为基础的微型电动汽车的升级。轮毂电机四轮微型电动车至今没有什么像样的品牌。由于没有国家目录，这种车只能狭缝里求生存，或归到电动观光车一类。它在国内的局面非常尴尬，市场潜在需求非常大，据保守估计，在80000台以上，但私人敢于购买的不多。许多厂家对该车青睐有加，却不敢轻易开发或投产。现在如投入市场竞争并不激烈，其针对的主要客户是银发族、主题公园、交通管制不严的地方代替摩的。其市场部分和微型电动轿车及电动三轮车重合。清华大学汽车系研制出国内第一台双后轮轮毂电机驱动的微型四轮电动车，一次充电能够行驶50公里。在西安国际展览中心举行的“2006年第二届中国西部电动车展览会”上，陕西农民郭书军展出了他自制的微型电动车。这辆电动小汽车总投入3500元，可持续行驶125公里，时速可达50公里。（三）、海南市场主要品牌：奔特、朗晴、三协市场情况概述：奔特在广西、海南没有代理商，业务员直接谈单。朗晴在海南广西设有代理商并常驻厂家业务员。益高海南的代理商与政府关联度大，关系网强。（五）、华东市场主要品牌：益高、东风、朗琴、华宇、苏州电瓶车厂、五菱等市场销售情况：益高今年1-7月份在浙江销售175台，在江浙，其市场占有率达80%。（六）、东北市场主要品牌：东风电动、苏州益高、青岛澳柯玛、三协、奇富市场情况概述：益高在东三省设有销售公司，并有驻点进行售后服务的人员一名。朗晴在东三省未设销售点，由北京的经销商整体负责。益高今年上半年在吉林销车在10台-20台之间；辽宁销售40台，其中辽宁周边销售20台左右。

（七）、北京：市场主要品牌：苏州益高、广州朗晴、东风、奔特等市场情况概述：朗晴采取低价销售，经销价还可以下降3千元左右，年终还有返利的商务政策。益高的区域经理可以直接提车，直接销售，同时益高也扶持经销商，在价格竞争和经销商获利上，都有较为灵活的商务政策。市场销售情况：朗晴今年在该区域的销量有100多台，比去年降低35%左右。北京景点用车中，朗晴约占80%，苏州益高10%，其他品牌5%。地产用车中，东风50%，苏州益高25%，广州朗晴约占10%其他品牌15%。（八）、河北：市场主要品牌：东风、山西美猴王市场情况概述：河北旅游资源丰富，旅游经济却不发达,近年呈加速发展趋势。受宏观经济水平影响，河北的房地产发展水平不高，房地产多为本土企业，楼盘规模均不大，需求有限。（九）、山东：市场主要品牌：益高、三协、澳柯玛、东风等市场销售情况：益高车型在山东市场较受欢迎，其余各厂家用户评价相当。益高在山东销售了70余台车，我公司销售36台，增长缓慢。（十）、湖南、福建：市场主要品牌：益高、朗晴、衡阳产电动车、三协、奇富、奔特、东风市场情况概述：湖南房地产较为发达，多使用益高、厦门奇富和衡阳产电动车。江西省房地产主要使用益高、朗晴、本地企业洪都和东风电动车。福建市场大部分被益高、朗晴、三协、奇富、奔特占据。（十一）、湖北：市场主要品牌：东风、五菱等，以东风为主。市场情况概述：武汉中心城区和郊县各大景区等基本都已购买和使用了电动车，其它主要旅游城市如宜昌、襄樊、荆门也已在具备使用环境的景区投入了电动车。房地产用车市场除外，因为国内大型发展商陆续进入二级城市，从去年开始，宜昌、荆州、孝感、京山、襄樊等地区也陆续有房地产售楼用车。区域运营只有在武汉地区和黄石有电动车营运，从目前掌握资料判断，其它地区也有发展地区大专院校运营的潜力。第四部分：竞争状况(5)部分竞争对手对比和图片第四部分：竞争状况第四部分：竞争状况第四部分：竞争状况第四部分：竞争状况第四部分：竞争状况第四部分：竞争状况第四部分：竞争状况英国的政策英国政府也推出全新的车辆环保级别标签制度，以颜色区分汽车的二氧