国际贸易术语-练习题

第一章国际贸易术语练习题一、填空题1.根据《2010通则》，适合于各种运输方式的贸易术语包括（EXW）、（FCA）、（CPT）、（CIP）、（DAP）、（DDP）、（DAT）七种术语。2.根据《2010通则》，适合于水运方式的贸易术语包括（FAS）、（FOB）、（CIF）、（CFR）四种术语。3.在所有的贸易术语中，卖方承担的风险、责任及费用最小的是（EXW），卖方承担的风险、责任及费用最大的是（DDP）。4.在FCA条件下，如果交货地是卖方所在地，则由（卖方）负责装货；如果交货地不是卖方所在地，则由（承运人）负责卸货及装货到运输工具上。5.根据《2010国际贸易术语解释通则》，属于到货合同的，有（CIF）、（FOB）、（CFR）三种贸易术语。二、选择题单项选择1．《2000通则》中C组术语与其他组术语明显不同的特点是（A）。A.交货地点不同B.风险划分界限不同C.买卖双方的费用划分点和风险划分点相分离D.适用的运输方式不同2．根据《2010年通则》的解释，采用FCA术语时，买卖双方风险划分界限是（C）。A.货交买方处置B.出口国交货地点C.货交承运人D.将货物装上承运人运输工具3．FOB与CRF术语的主要区别在于（B）。A.风险划分的界限不同B办理运输的责任方不同C.办理货运保险责任方不同D办理进、出口通关手续的责任放不同4．根据《2000通则》解释，按C组术语签订的合同（C）。A.属待运合同B.属到达合同C.属装运合同D.视情况而定，上述三种合同都可能5．在FOB条件下，若采用程租船运输，如买方不愿承担装货费和理舱费，则应在合同中规定（C）。A.FOBLinerTermsB.FOBUnderTackleC.FOBStowedD.FOBTrimmed6．我方与外商达成一笔CIF出口合同，当我方按规定缮制全套合格单据向买方要求付款时，获悉货物在海运途中全部灭失。这种情况下（B）。A.外商因货未到岸，可以拒绝付款B.因单据合格，外商仍应付款C.应由我方向保险公司要求赔偿D.因货物实际损失了，我方未完成交货，因此不能要求外商付款，只能重新发货7．根据《2000通则》，CIFLanded（卸至岸上）的风险转移界限是（B）。A.装运港船舷B.目的港岸上C.货交买方处置之后D.目的港船舷8．就卖方承担的风险而言，（A）。A.CIF比CFR大B.CIF与CFR相同C.CFR比CIF小D.有时CIF大，有时CFR大9．根据《INCOTERMS2000》,下列不属于CIF术语特点的有（C）。A.装运合同B.象征性交货C.适用于任何运输方式D.风险划分界限为装运港船舷10．国际贸易中用以表示交易双方风险、责任和费用划分及商品构成的专门用语称为（B）。A．贸易惯例B.贸易术语C.文字概念D.外文缩写11．在有关贸易术语的国际贸易惯例中，影响最大的、使用范围最广的是（C）。A.《华沙—牛津规则》B.《美国对外贸易定义》C.《国际贸易术语解释通则》D.《联合国国际货物销售合同公约》12．CIP和CPT贸易术语中，租船订舱责任承担方分别为（A）。A.卖方/卖方B.卖方/买方C.买方/买方D.买方/卖方13．国际上最早制定的解释贸易术语的国际贸易惯例是（A）。A.《华沙—牛津规则》B.《美国对外贸易定义》C.《国际贸易术语解释通则》D.《国际货物销售合同公约》14．按《2000年通则》，以CIF贸易术语成交的合同一般应由（A）办理投保手续。A.卖方B.买方C.承运人D.保险人15．在《2000年通则》中，（C）各贸易术语的风险划分点与费用划分点是分离的，即风险划分点在装运港（地），费用划分点在目的港（地）。A.E组B.F组C.C组D.D组16．按照《2000通则》的解释，若以FOB条件成交，买卖双方风险划分是以(D)为界。A.货交承运人保管B.装运港船舷C.货交买方处置D.目的港船舷

17．表明“主运费已付”的是(C)术语。

A.E组B.F组C.C组D.D组

18.据《2010年通则》的解释，FOB与FAS的主要区别在于（A）。A.风险划分的界限不同B.租船订舱的责任方不同C.办理出口手续的责任方不同D.办理进口手续的责任放不同19．制定《国际贸易术语解释通则》的国际组织是（B）。A.国际法协会B.国际商会C.联合国贸易署D.商业协会20．CIF与DES的区别，除了交货地点和交货方式外，（A）。A.只有风险划分的界限不同B.只有费用的负担不同C.风险划分与费用负担都不同D.适用运输方式不同21．CIF合同下，用程租船运输，如卖方不承担卸货费用，应在合同中选用(D)。A．CIFLinerTermsB．CIFExTackleC．CIFExShip'sHoldD．CIFLanded8．CIF条件下由卖方负责办理货运保险，CFR条件下由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。(F)9．采用“CIFExShip'sHold纽约”贸易术语变形，卖方要负责将货物运送至纽约港，但不负责卸货。(F)10．《1932年华沙-牛津规则》解释了Ex(pointoforigin)、FOB、FAS、C&F、CIF和ExDock六种贸易术语。(F)11．如果买方想采用铁路运输，愿意办理出口手续并承担其中的费用，买方可以采用FCA贸易术语。(对)12．根据《INCOTERMS2000》的解释，采用D组术语成交，卖方没有办理货运保险的义务，所以卖方可不必提交保险单。(F)13．按CFRLandedSingapore成交，货物在新加坡港的卸货费及进口报关费应由卖方负担。(F)14．如果在国际买卖合同中作了与国际贸易惯例不同的规定，在处理合同争议时，应以国际贸易惯例为准。(F)15．按《2000年通则》，FOB合同属于“装运合同”，CIF合同属于“到达合同”。(T)16.根据《2010年通则》的解释,在DAT条件下,卖方办理保险是为自己的利益。(T)17.根据《2010年通则》的解释,采用FCA术语时,当交货地点在卖方所在地时卖方要负责将货物装上承运人的运输工具才算完成交货义务。(T)18.在国际贸易中,卖方所承担的风险﹑责任的大小与商品价格的高低成正比。(F)19.根据《2010通则》解释,CIF条件下,除非双方另有约定,卖方一般不负责投保战争险。(T)20.按照CIF术语成交时,卖方承担的风险转移在先,而责任和费用转移在后。(T)四、简答题在出口业务中，与老三种贸易术语FOB、CFR

和CIF比较，为什么应该积极的推广新的三种贸易术语FCA、CPT和CIP的应用？答:老三种贸易术语FOB、CFR、CIF只适用于海运和内河运输，“新三种”贸易术语FCA、CPT、CIP适用于各种运输方式。目前，集装箱运输和多式运输得到了广泛运用，在此情况下，如果不顾贸易术语适用的运输方式，盲目地选用FOB、CFR、CIF，会增加出口方的风险责任，把风险界点由货交承运人延伸到在装运港越过船舷。而且将推迟运输单据的出单时间，相应推迟了出口方的交单收汇时间，影响我方资金周转和造成利息损失。所以，在出口业务中，应积极推广“第三种”贸易术语FCA,CPT,CIP的运用。五、案例分析1．某公司以EXW条件买进一批茶叶，在受领货物时，发现茶叶包装不适宜出口运输，据此公司拒绝提货和付款。问公司的做法是否合理？合理。因为该公司是在受领货物时发现问题的，并未接货。货物包装也算在货物检验内，在买方接手货物前，货物由卖方负责，卖方有义务交授合格的货物。2．我某公司以CFR价出口一批货物，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收到此通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔，我方应如何处理？如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？答：我方不能以风险界点在装运港船舷为由而拒绝买方的索赔要求。

这个案例涉及CFR术语，根据CFR术语，买卖双方的风险界点在装运港船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担，货物越过船舷以后的风险由买方承担。有鉴于此，卖方为了保证自己在遭到风险时能够将损失减低，可以通过向保险公司办理货运保险手续将风险转嫁给保险公司，但是买方能否及时办理保险取决于卖方在装运港装船后是否及时向买方发出装船通知，根据CFR术语，卖方在货物装船后及时向买方发出装船通知是其重要义务，如果卖方未及时向买方发出装船通知导致买方未能及时办理保险手续，由此引起的损失由卖方负担。就本案例而言，很显然卖方没有及时向买方发出装船通知，结果买方未能办理货物保险，而货物却因海上风险而损失，故此我方理应对该货物损失负责，而不能以风险已转移给买方为由而拒绝卖方的索赔。3．某公司以CIF价向外商出口一批季节性较强的货物。双方在合同中规定：卖方须保证运货船只不得迟于12月1日抵达目的港。如迟于12月1日抵达，买方有权撤销合同。如货款已收，卖方必须将货款退还买方。问这一合同的性质还属于CIF合同吗？为什么？答:这一合同的性质不属于CIF合同.因为合同条款内容与本身的解释有抵触.抵触有二:一是合同在CIF条件下竟规定“到货日期”,这与CIF价格术语所赋予的风险界限划分的本意相溶,按CIF是载运港交货,货物超越船舷后的一切风险均由买方负责.如果限定到货日期,就要卖方承担超越船舷后的一切风险;二是CIF是象征性交货只要卖方提供齐全正确的货运单据买方不能拒收单据巨付货款,而该合同规定”如货运船只不能日期到达,买方将收回货款实际上成了货到付款”由此看来该合同的一些主要条款以与CIF价格术语本意相抵触,尽管名义上是按CIF成交但实际上不是CIF合同性质.4．我某出口公司按CIF条件，凭不可撤销议付信用证支付方式向某外商出售货物一批。该商按合同规定开来的信用证经我方审核无误。我出口公司在信用证规定的装运期限内在装运港将货物装上开往目的港的海轮，并在装运前向保险公司办理了货物运输保险。但装船完毕不久，海轮起火爆炸沉没，该批货物全部灭失。外商闻讯后来电表示拒绝付款。你认为我出口公司应如何处理？并说明理由。答:我国应该要求买方付款。按照贸易术语，货物过船弦则责任风险已转至另一方承担，我方已在指定地点装船完毕算是完成了交货，之后发生的意外事故不由我方承担,我方按条约接受了审核已确定无误，且也已向保险公司办理了保险。外商应付我方货款，且向保险公司索求意外保险。5．我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间为4月15日。我方备妥货物，并于4月8日装船完毕，由于遇星期日休