拆车实习总结

Word文档拆车实习总结为期两个半月的拆车实习即将结束了，通过这段时间的实习使我这个对汽车一巧不通的门外汉有机会去了解汽车，去学习汽车方面的学问，使我得以迈进汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从今努力成为一个优秀的汽车人。可能有许多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们供应了非常难得的拆车的机会，为我们的快速成长供应了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到骄傲和傲慢。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及许多同事的关心，每次有不懂的地方他们总是细致急躁的解答，在那里只要你专心去发觉去学习总能学到许多学问，可以搞懂许多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心关心我的各位督导、指导老师和同事。

通过拆车实习我收获了许多东西，了解了汽车的基本构造和基本学问，增加了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增加了乐观面对和克服困难以及吃苦耐劳的力量，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺当的完成拆车实习起到了非常重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿势进行了测量，对车辆的各个姿势进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的预备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧急而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的阅历，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开头拆保险杠和翼子板。在拆车之前我始终都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发觉我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必需是金属制造的这个误区，原来采纳塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以汲取掉部分能量，从而保证车辆乘员的平安，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人爱护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清晰，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有许多，我想假如要不是参与车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的急躁解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观看事物和别人的讲解理解起来就相对简单许多，以后在工作做要学习的东西还有许多，在学习的过程当中必需要留意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，许多人在干不同的工作，各个工作之间要相互协作，否则就很简单消失差错。比如说假如拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就简单记错，还会影响到后面的数据登录工作；每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调全都，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相协作。

由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也非常重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致仔细。标准件的测量相对简洁一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要简单一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和急躁，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加简单消失错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致急躁，需要大家的努力和合作。

除了整车的拆解之外我还参加了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简洁的，但是通过参加东风李尔的工作人员拆解座椅使我熟悉到汽车是的座椅也并不是那么简洁的，在座椅的设计过程当中要考虑到许多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加仔细和专心，弄清了许多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有许多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。

学到了许多东西的同时也暴露了一些问题。在开头拆车的时候什么都比较新颖，因而还是比较有干劲的，到最终几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很乐观。自己也应当反省以下，以后的工作不行能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的乐观性就显的非常重要，必需向那些始终乐观工作的同时学习。

要感谢公司供应这么好的机会，也要感谢热心关心过我的人，使我通过拆解实习学到了许多的东西，为以后的工作储备的一些相关的学问，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应当留意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和修理。拆车实习虽然只是我们工作的开头，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的学问和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。

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2022年车间实习总结

时间荏苒，转瞬间我的实习生活已接近尾声。回顾这三个月的时间，既短暂又漫长。因为相对于将来漫长的工作生涯，三个月时间转瞬即逝，而以后工作中又能有多少个这样的三个月，能有多少个这样的实习机会那，所以它短暂而又宝贵。而细数这三个月的经受，从一个稚嫩的同学转变为社会人，从一无所知到渐渐了解工作内容，经受了激情，迷茫，忍耐与坦然，全部这些变化都是第一次经受。而如此丰富的收获如何不让这三个月显得漫长而厚重。

刚来到车间实习，第一份工作是拧螺丝。我找不到合适的平垫，弹垫，螺母，就只好让同事帮着找好，我再拧上。至于它们的尺寸，配套性等一概不知。读万卷书，不如行万里路。高校里的理论学问在实践面前竟显得如此苍白无力，挫败感也油然而生。接着支配我做电控箱接线工作。一张接线图，就成了我工作的全部。下线，打线号，号线，固定，安装，每一步都需要仔细，细心。而如何将线接得整齐美丽是需要时间磨练的。看着师傅们娴熟地接线，仿佛在完成一件艺术品般全神贯注。我想一个真正合格产品的完成是需要细腻的心思和艺术家的眼光的。

惋惜接线工作只有短短一个星期的时间，我又被支配做领料工作。物料，是整个车间装配的基础，是工作管理的核心。也许是7月10号开头，也是我刚来领料的时间，公司就全面推出了k3系统。以前如逛超市般简洁的领料工作变革了。任何物料的出库都需要一套完整的工序。需要技术下发的物料清单，需要领料员的领料单，需要库房特地法了人员出库。任何环节的拖延都有可能影响物料领出的效率。而这一切又需要k3这一软件的支持。初上该系统时，因为历史数据繁多杂乱，领料常常消失问题，不仅没有效率，而且领料员在库房和车间之间协调沟通，身心俱疲。车间急需，库房又不给，就是中间的领料工作有问题。很长时间，我心理压力特殊大，不仅如此，常常加班也消耗着刚来时的热忱，但我没有埋怨。这是刚工作的我们都得走得一条路，也是唯一的一条路。刚来时激情洋溢，到后来迷茫，困惑到最终淡定冷静。我都挺过来了。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。巨大的心理变化熬炼了我的心理承受力量和意志力，让我更顽强，更从容地面对以后工作中遇到的困难。一个人的快速成长就是在困苦磨难中熬炼起来的。我成长了，因为我收获了自信，直面困难的信念和决心。

工作之余，公司为我们支配的各种培训也让我收获了许多。各部门的培训，让我对公司有了整体的熟悉。无论这些培训内容是不是与以后工作有关，但我信任学问都是相通的，艺多不压身，以后确定有用得着的地方。protele培训为我供应了一个了解机械的机会，而且我自认为机械是一门有用但不失趣味的学科。在这里感谢人力资源及其各部门领导为我们做的细心支配，这些培训让我们受益匪浅。全部这些经受中，印象最为深刻的就是在野外拓展训练中我的断桥之旅。在4米多高的断桥上，经受了很多心理变化，从害怕，退缩到冷静，胜利跳动，也完成了一次对自我的挑战。在这次拓展训练中，我深刻地明白了一个道理，当你面对困难的时候，首先要有敢于面对它的士气，冷静思索，才能实行措施，才有可能胜利。即便失败，也无悔于当时的选择。

记得袁总给我们讲过一句话：一个人的幻想有多大，他的成就就有多大。来到了双杰，我们的命运将与双杰在一起，在她转型，要做大做强时，消失一些问题是必需的，因为它可以让我们更早发觉，更早解决问题。我信任在公司领导们的带领下我们的胜利也是必需的。双杰的将来就是我们的将来，双杰的幻想就是我们的幻想，在为双杰服务的同时实现自我价值的提升就是我工作的目标。

我的将来不是梦，让我们与双杰一起，共创美妙的将来。

2022车站调度实习总结

不知知不觉来调度实习近一个月了，这一个月让我收获颇多，也对调度的工作有了重新的熟悉！原来自己在站务工作，对站务的工作很熟识，觉得站务的工作很细检查面也很广，既管着售票卖错票要给并过去，又要管着货运的货查仓以防业户私藏货物，还要查看手续单子的上下号，车号，金额，等等好多琐碎的事情，觉得检票口是全能手，各科室的工作都与我们参加到，以前感觉调度的工作就是给车辆报班，有缺班晚点的车辆群发个信息就好了，但真正到调度上班才知道，工作不是像我们想象的那么简洁，调度室是客运站的枢纽，是把握生产平安源头的关的第一步，所以工作就要必需认真，车辆来报班时仔细核对车辆手续和驾驶员资格证是否真实有效，容不得一点马虎，认真核对正确后方可报班，报班要看好车号和车次，许多车次是不默认的，这必需要调度员熟识车辆的车次，这样报班的效率才能提高，在报班的同时还有车上打来电话说外面上客、上货等状况准时记录下来，有车主或个人打来电话说车辆因什么缘由导致不能发车需要停班次的，让公司打电话给请假，把车上的线路牌营运证交调度室，交不上的，让其公司出具证明？先查看一下班次是否卖票，然后让微机室停班次，有卖票的，通知服务台通知旅客让其改乘，没电话的要在下一班车上先给预留票再让检票口查找旅客。还有来复印的，买东西的，买报纸的等等，让自己感觉手忙脚乱自己学东西很慢，刚开头要记得东西太多了，感觉脑子里装不下那么多，师傅教给我这事该怎么办怎么处理，等下次遇到类似的事情又忘了怎么处理，幸好我又一位百问不烦的师傅，每次问师傅问题，不管我以前遇到过几次，只要不会处理师傅都会急躁的给我讲解，告知我应当怎样做，特别感谢我的师傅，我会好好学的！一个月的时间参与了科室好几次的会议，会议上只要是主任让大家发言的都是乐观发言，为科室的进展献计献策，在这次决战五十天的活动中我们想到为驾驶员夏天送凉爽、冬天送暖和的活动主任听到我们的想法后感觉特别好，接着下午就把我们夏天用的冰箱改乘了货架，冬天为中午赶车吃不上饭的驾驶员供应一碗热腾腾的便利面，让驾驶员吃在嘴里暖在心里，感觉到我们时时刻刻在为他们着想，让他们随时感受到家的暖和。我们的主任从外表看起来不爱笑，挺难接触的，以前看到她挺可怕的，现在觉得她是一位很好的领导，刚来科里几天的时候，因为室外调度帮单县业户接驳运输倒客，业户走了，票没发到旅客手里，全让我们给他倒客，让两位买了广饶票的旅客钻了空子，导致调度赔了40块钱！主任知道后给她讲这件事错在哪里，以后怎么才能避开这样的事情发生，接驳运输其实是为业户的一种服务，反而让自己赔了钱，当主任说出这样的话，让我很感动，她会为她的员工考虑，为员工着想，而不是在训斥员工犯了错误就要扣分，就到接受惩罚！我觉得任何一个人都会为这样的领导卖命！感谢领导给我一个实习的机会，我会把握住这次机会，踏踏实实工作，不负领导期望的！

关于数控车铣床的实习总结

篇一

一、任务与目的

1、数控车床

依据系教学任务的支配，数控车床实训车间承接龙岩学院20级的同学的数控车床实训任务，每班实训6个晚班，通过实训后要求能够达到：

（1）了解数控车床基础学问；

（2）娴熟把握阶梯轴零件的编程与加工；

（3）娴熟把握成型面类零件的编程与加工；

（4）娴熟把握复合循环指令的应用；

（5）娴熟把握切槽的编程与加工；

（6）娴熟把握外螺纹的编程与加工；

（7）把握中等简单轴类零件加工。

（8）、对各典型零件进行工艺分析及程序编制，能娴熟把握较简单零件的编程。

（9）、对所操作的数控系统能娴熟把握，并能在数控机床上进行加工操作及调试。

（10）、能正确处理加工和操作中消失的相关问题。

（11）、实训应在老师的知道下由同学独立完成，在实训中提倡独立思索、深化钻研、苦学巧干的学习态度，要严厉 仔细地完成实训任务，增加自己的实践动手力量。

2、数控铣床

通过本次实训使同学基本把握数控铣床的使用，学会数控机床手工编程、对刀、加工、机床保养维护、工量夹具使用等基本操作。能够编写较简单的单件工件加工程序，加工精度和要求达到初级工水平。在实训中培育同学解决问题和思索问题的力量。

实习要求：

1、学会数控仿真软件的使用。

2、学会手工编程。

3、学会对刀、加工零件、机床保养等数控铣床操作。

二、实训内容

数控机床是人类进行生产劳动的重要工具，也是社会生产力进展水平的重要标志，数控车床和数控铣床是数字程序掌握车铣床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大，掩盖面最广的一种数控机床，也是是一种通过数字信息，掌握机床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，经过半个世纪的进展，数控机床已是现代制造业的重要标志之一，在我国制造业中，数控机床的应用也越来越广泛，是一个企业综合实力的体现。

1、熟识机床操作面板（FANUC）

本节将主要介绍宇龙仿真软件FANUC0I数控车床的窗口界面、按钮功能和对刀等基本操作。

宇龙（FANUC0i）数控车仿真软件的进入和退出

（1）在开头程序\数控加工仿真系统菜单里点击数控加工仿真系统，或者在桌面双击

图标以运行宇龙仿真系统，弹出登陆窗口如下图18-1所示。

图1宇龙仿真软件登陆窗口

2、宇龙（FANUC0i）数控车仿真软件的工作窗口

（1）机床操作面板区，FANUC0I车床标准面板如下图2所示。

图2FANUC0I标准车床操作面板

宇龙仿真软件中FANUC0I车床与FANUC0I铣床机床操作面板按钮布局和功能完全相同，这里就不再详细说明。

（2）数控系统操作区，FANUC0I数控车床不同的机床生产厂家其机床操作面板不同，但数控系统操作面板布局功能却基本相同。下图18-4所示为FANUC0I标准车床的面板。

图3FANUC0I车床数控操作区及MDI键盘

2、宇龙（FANUC0i）数控车仿真软件的基本操作

宇龙仿真软件FANUC0I车床中坐标位置、与程序相关的操作、MDI功能、设定工件坐标系等操作与铣床的操作相同，因此车床中仅介绍与对刀有关的操作。同时盼望大家依据编程和对刀的相关理论找出车床和铣床之间的内在联系。

对刀的目的在于确定工件坐标系原点（编程原点）在机床坐标系中的位置，车床中调用工件坐标系的方法有两种，分别是G54～G59和T指令，因此对刀设置也有两种方法。一般状况下工艺人员将编程原点选择在工件右端面的中心，下面都以这种选择来进行说明。

（1）设定工件坐标系G54～G59点击MDI键盘上的

，进入刀补设置对话框，如下图4所示。

图4刀具偏置补偿设置界面

要设置补偿值或参数可输入刀补编号如010，然后点击［ＮＯ检索］，光标即可移动刀对应的刀补位置；或者通过光标移动到所需要的位置。

进入刀补设置对话框以后，点击［坐标系］命令，进入工件坐标系设定的窗口，如下图5所示。

图5工件坐标系设置界面

要设置补偿值或参数可输入如01、02等，然后点击［ＮＯ检索］，光标即可移动刀对应的刀补位置，；例如输入01，点击［ＮＯ检索］命令后光标就快速移动到G54；或者通过光标移动到所需要的位置。

假如机床操自己计算出G54的坐标，就在缓冲区直接输入数值后，点击［+输入］、［输入］来设定工件坐标系的值；或则机床操想通过对刀点的机床坐标和对刀点在工

件坐标系中的坐标值让系统自动计算工件坐标位置，则可在缓冲区输入X__或Y__，然后点击［测量］命令，X__或Y__就是对刀点在工件坐标系中的坐标，与建立工件坐标系指令G50（FANUC系统）或G92（华中数控系统）原理相同。为了使读者能理解操作的原理，以下图18-7来进行说明编程原点、对刀点和机床原点的位置关系。

二、对刀

工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持X坐标不变移动Z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前X坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系X原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，然后保持Z轴不变移动X轴刀具远离工件，在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0，系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系Z原点的位置。对螺纹刀时的方法和对外圆车刀的方法差不多，也先车个外圆向Z轴方向退刀，量起外圆值输入刀具参数，对Z轴时不需要车端面，只需先启动主轴，让刀尖接触端面再向X轴向退刀，调出刀补输入Z0。

篇二：

一、目的与要求

通过实训，使同学在学完数控技术等相关理论课程的同时，娴熟操作数控机床，娴熟数控机床的日常维护及常见的故障的推断和处理，进一步把握数控程序的编程的方法，以便能够系统、完整的把握数控技术，更快更好的适应机械专业的进展和需要。

1、了解数控铣床的基本结构和加工特点

2、熟识操作面板及功能键的使用

3、通过零件的加工实践，娴熟把握数控铣床的操作方法

4、把握洗削过程中，数控加工工艺过程处理

5、能够独立用手工编程并对零件进行加工

二、任务说明

按图纸要求，完成零件的数控铣床加工

毛坯为80mm×80mm×30mm材料为塑料

三、实训设备

铣床：斯沃数控仿真软件、西门子802D

刀具：平底铣刀

夹具：平口虎钳

量具：游标卡尺

材料：塑料块

四、实训内容简述

1、娴熟把握西门子的操作面板

2、娴熟把握西门子的对刀

3、娴熟把握西门子铣床的常用指令编程

4、用西门子数控铣床对简洁零件加工

五、数控实训报告内容

1、数控机床的重要性及其特点

数控铣床是综合应用计算机、自动化、自动检测及精密机械等高新技术的产物。它的消失以及所带来的巨大效益，引起世界各国科技界和工业界的普遍重视随着科学技术的迅猛进展，数控机床已是衡量一个国家机械制造工业水平的重要标志。

数控铣床有如下特点：

1、加工精度高，具有稳定的加工质量；

2、可进行多坐标的联动，能加工外形简单的零件；

3、加工零件转变时，一般只需要更改数控程序，可节约生产预备时间；

4、数控铣床本身的精度高、刚性大,可选择有利的加工用量，生产率高（一般为一般铣床的3~5倍）；

5、铣床自动化程度高，可以减轻劳动强度；

6、对操作人员的素养要求较高，对修理人员的技术要求更高。

2、数控铣床的组成

（1）、主机，他是数控铣床的主题，包括铣床身、立柱、主轴、进给机构等机械部件。他是用于完成各种切削加工的机械部件。

（2）、数控装置，是数控铣床的核心，包括硬件（印刷电路板、CRT显示器、数控柜等）以及相应的软件，用于输入数字化的零件程序，并完成输入信息的存储、数据的变换、插补运算以及实现各种掌握功能。

（3）、驱动装置，他是数控铣床执行机构的驱动部件，包括主轴驱动单元、进给单元、主轴电机及进给电机等。他在数控装置的掌握下通过电气或电液伺服系统实现主轴和进给驱动。当几个进给联动时，可以完成定位、直线、平面曲线的加工。

（4）、帮助装置，指数控机床的一些必要的配套部件，用以保证数控机床的运行，如冷却、排屑、润滑、照明、监测等。它包括液压和气动装置、排屑装置、交换工作台、数控转台和数控分