《铁道车辆制动装置及制动新技术》 课件 5.1 120型控制阀的特点及构造

项目五货车120型控制阀检修任务一

120型控制阀的特点及构造2019年7月2日，某局某车辆段报告X8408次列车机后7位X6BK5251650车辆抱闸，喊停于上行线K423+298处，经列检检查无异常，16时14分起车时，外勤又发现机后13位X6BK5253230车辆抱闸，再次喊停，定某列检应急处置不当责任。后经排查，是120型控制阀紧急阀橡胶膜板穿孔故障导致的本次行车设备故障。一、120型控制阀的特点1.120阀为二压力机构阀。2.120阀采用直接作用方式。3.120阀采用橡胶膜板和金属滑阀结构4.120阀采用常用制动与紧急制动分部作用的方式以及完善的两阶段局减作用和紧急制动时制动缸压力呈先快后慢的两段上升方式。5.设置加速缓解阀。6.在紧急阀中增设先导阀结构，提高了紧急制动波速。7.适应压力保持操纵。8.加装半自动缓解阀。9.与103阀的零件的通用性和互换性较强。二、120型控制阀的构造120阀由中间体、主阀、半自动缓解阀和紧急阀组成。中间体主阀120型控制阀半自动缓解阀紧急阀1-中间体；2-主阀；3-半自动缓解阀；4-紧急阀1.中间体中间体四个垂直安装面，有主阀安装面、紧急阀安装面、风管安装面。与紧急阀安装面相邻的管孔为加速缓解风缸孔和列车制动管孔，与主阀安装面相邻的管孔为副风缸孔和制动缸孔，中间体内部铸有两个空腔，上部为1.5升的紧急室，下部为0.6升的局减室。2.主阀主阀控制着充气、缓解、制动、保压等作用，由作用部、减速部、局减阀、加速缓解阀和紧急二段阀等五个部件组成。

作用部减速部局减阀主阀加速缓解阀紧急二段阀（1）作用部作用部的作用是利用列车管与副风缸的空气压力差来产生充气、局减、制动、保压、缓解等作用。作用部由主活塞压板、Φ126S形橡胶膜板、O形密封圈、主活塞体、滑阀弹簧、节制阀弹簧、节制阀、滑阀、滑阀座、稳定杆、稳定弹簧、稳定弹簧座、挡圈等零件组成。（2）减速部减速部的作用是在列车管增压时，使列车前、后部车辆的120阀的主活塞带动滑阀处于不同的位置，以使列车后部车辆得到较快的充气作用，而列车前部车辆得到减速充气作用，从而协调列车前、后部车辆充气一致。减速部由减速弹簧、减速弹簧座组成。（3）局减阀局减阀的作用是控制列车制动时列车管第二阶段局部减压量。局减阀由局减阀套、局减阀杆、局减膜板、局减活塞压板、局减活塞体、局减阀弹簧、毛毡、压垫等零件组成。（4）加速缓解阀加速缓解阀的作用是将加速缓解风缸的部分压力空气引入列车管，加快后续车辆缓解，从而提高缓解波速。加速缓解阀由加速缓解阀套、加速缓解阀弹簧、夹心阀、加速缓解弹簧座、挡圈、加速缓解膜板、加速上活塞、加速下活塞、活塞紧固螺钉、顶杆等组成。（5）紧急二段阀紧急二段阀作用是紧急制动时减轻长大货物列车的纵向冲动，使制动缸压力呈先快后慢的趋势上升。由紧急二段阀杆、紧急二段阀弹簧、紧急二段阀套等零件组成。3.半自动缓解阀半自动缓解阀的功能是手动排出制动缸的压力空气，使制动机缓解。活塞部手柄部半自动缓解阀活塞部主要由缓解阀套、缓解阀活塞，缓解阀膜板、缓解阀簧，缓解阀活塞杆、排风阀等组成。手柄部主要由缓解阀手柄，缓解阀顶杆座，缓解阀顶杆，缓解阀手柄簧，夹心阀及弹簧等组成。4.紧急阀紧急阀的作用是在紧急