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任务一

牵引逆变器一、牵引逆变器的作用

2请回答：车辆上的电力来源是谁？需要经过哪些设备？一、牵引逆变器的作用

牵引逆变器是交流传动城市轨道交通车辆的重要设备，安装在动车底部。其主要功能是把来自供电电网的直流电变换为变压变频（VVVF）的三相交流电，为动车转向架上的牵引交流电机提供交流电。电制动时，它将牵引交流电机发出的交流电进行整流，反馈到电网中，被其他负载使用。未被消耗的电能由制动电阻消耗，转化成热能散失到大气中。3接触网DC1500V牵引电机三相AC1100V牵引逆变器4一、牵引逆变器的作用

牵引逆变器根据中间储能元件的不同，牵引逆变器可分为电压型逆变器和电流型逆变器。目前，交流牵引多采用电压型逆变器。二、牵引逆变器的结构

牵引逆变器中最核心的部件是大功率半导体开关器件。早期采用的是大功率门极可关断晶闸管（GTO）。随着电力电子技术的不断发展，目前在城市轨道交通车辆牵引逆变器中普遍采用的开关器件是绝缘栅双极型晶体管（IGBT）。5二、牵引逆变器的结构

6绝缘栅双极型晶体管（IGBT）与其工作原理二、牵引逆变器的结构

1.充电回路7列车在牵引时，首先按下高速断路器HB合按钮，HB闭合，再推方向手柄，当推牵引手柄时，断路器LB1合，此时网侧电压通过LB1、充电电阻CHR（10Ω）给母线电容FC充电，相隔0.32s，断路器LB2合，充电电阻短路，此时牵引控制单元同时控制逆变器中6个IGBT的通与断，从而给牵引电机提供电能。充电回路二、牵引逆变器的结构

2.牵引回路列车在牵引时，牵引控制单元通过控制逆变器中6个IGBT的导通时间和周期来改变输入给牵引电机的电压与频率，从而控制牵引力的大小。牵引回路如图所示。8二、牵引逆变器的结构

3.电制动回路牵引逆变器除了具有牵引功能外，还具有电制动功能，其中电制动包括再生制动和电阻制动。制动时，列车优先使用再生制动，随着网压的抬高，电压传感器检测到网压值大于1720V后，系统开始逐渐投入电阻制动，这时再生制动与电阻制动同时参与，随着再生电能的反馈，当检测到网压值大于1800V时，此时再生的能量不能反馈到电网，全部通过制动电阻以热能的形式散发到周围环境。9二、牵引逆变器的结构

4、放电回路10当列车在进行主回路高压设备箱的开箱检修时，为防止触电，保证人身安全，此时必须手动操作主隔离开关MS，

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