A6L故障诊断实例

AUDI-A6L

缺点查找培训总结培训师：张永权陈飞

2005.05.13A6L-2.4MMI系统无功能缺点景象：用开关将系统翻开后，显示屏短时亮起，然后自动封锁。诊断过程：经过了解MMI系统及MOST任务原理，根据景象可初步判别为系统中某控制单元存在光学或电气缺点，于是先用缺点查询指南进展“断环诊断〞，结果显示“媒体播放器1即CD播放器R41、音响控制单元J525〞存在光学缺点，经查找电路图，此车MOST系统构造如以下图所示；然后用VAS6186逐一将两控制单元交换，都不能排除缺点，阐明缺点没出在控制单元上，而能够出在光纤上，于是仔细检查与两控制单元相连的光纤插头，结果发现R41上插头进出口装反〔光纤入口在操作MMI开关时会短时发光〕，这样会呵斥R41和J525都接纳不到光学信号，所以显示二者都有缺点，将插头装复后系统恢复正常。J533J523R41J525R显示屏操作面板A6L-2.4发动机不能启动缺点景象：发动机不能启动，起动机运转。诊断分析：先进展发动机系统自诊断，无法进入，同时发现其他动力总线系统控制单元也都无法进入，但温馨总线系统的自诊断功能正常，读取网关中的125~129数据块，动力总线控制单元通讯形状都为0；疑心动力总线有缺点，丈量动力总线波形，正常，丈量动力总线与网关之间的导线衔接，也正常；疑心网关本身有缺点，于是经过缺点查询指南进展网关检测，选择“与动力总线连线测试〞功能，按提示步骤操作，当进展到网关的供电检查时，显示其15号电压为0V，30号电压正常，经检查该供电线路，发现网关与保险丝之延续路，将其修复后缺点排除。经分析，网关无15号供电，那么无法激活与动力总线的通讯，J518经过温馨总线发出的防盗确认信号无法传给J623,但启动恳求信号经过普通导线能传送到J623，所以构成起动机运转但发动机无法启动的景象。表示图如下：J623J533J518启动继电器30153015启动恳求启动机形状A6L-4.2MMI功能失效缺点景象：用开关将系统翻开后，显示屏短时亮起，然后自动封锁。诊断分析：先进展MOST系统自诊断，无法进入，且网关里存储MOST光纤断路缺点，然后进展“断环诊断〞测试，显示媒体播放器1-R41有电气缺点，根据缺点查询指南中的提示，引起电气缺点的缘由有三种：无供电、断环诊断线缺点、控制单元损坏；用万用表丈量其供电、搭铁正常，诊断线上的电压为0V，而正常时在未进展断环诊断的情况下应为12V,经检查发现该线在其中央接点与R41之延续路，将其恢复后检查MMI仍无功能；重新进展断环诊断，电气检测正常，又出现R36光学缺点，用VAS6186将其交换，仍无效；于是着重检查其上一级控制单元R41的输出信号，结果发现R41出口光纤的端面有妨碍物，将其去除，功能恢复正常。经分析，R41能正常发光，但R36未收到，故显示后者缺点；断环诊断线断路会在执行诊断时出现电气缺点，但不会影响MMI功能，而且无缺点存储。缺点部位如右图所示。J533J523R41R36J525J401R78RA6L-4.2转向助力无功能缺点景象：着车时打方向沉，J520内发出“咔哒咔哒〞的响声。诊断分析：先进展自诊断，查询J520缺点存储，系统无法进入；进入J533内读取数据块，显示“CE20〞,其他系统形状正常，阐明J520与J533之间的通讯中断。用VAS5051丈量温馨总线波形，有部分波形不正常，将J520总线断开后恢复正常，于是丈量J520发出的波形，显示为高低线的波形互换了，此时丈量J520与J533之间的总线衔接情况，结果高低线都为断路，而J520的高线与温馨低线相通，其低线与温馨高线相通，阐明J520处的高低线接反，按照电路图将其装复后缺点消逝。经分析，J520高低线接反后，其与总线系统无法正常通讯，无法接纳到车速信号，所以随速助力功能失效，转向沉。

J520J533N119LHA6L-4.2雨刮无功能缺点景象：正常操作雨刮开关，雨刮电机不任务，清洗泵正常。仪表显示前机舱盖未关.诊断分析：用自诊断功能查询J519缺点存储，无记忆，读取LIN总线数据块17，显示J400和G397都正常，读取雨刮开关信号也正常，阐明CAN和LIN通讯都正常；做选择性执行元件诊断，J400不能任务，用缺点查询指南功能检测J400，根据提示要求先检查机盖锁开关F266形状，结果显示常开〔自诊断数据004能读出〕，经检查，发现开关与J519之间的导线对地短路，将其恢复后缺点排除。经分析，正常情况下此开关在机盖闭合时断开，翻开时接通，将导线接地，当机盖翻开时出于平安思索J519会自动封锁雨刮功能，所以是该开关的错误信号导致了缺点景象的出现。图示如下。F266J527J400J519G397雨刮开关清洗泵A6L-4.2大灯无远光缺点景象：开远光时两侧都不亮，近光灯正常。诊断分析：先用自诊断读取J519中缺点存储，显示两侧远光灯断路，读取数据块006中的开关操作形状，变化与实践操作相符，阐明信号能传送到J519，CAN通讯正常，由于此车配备有双氙灯，近光正常而无远光，阐明灯泡及线路正常；检查变光电磁铁，其线路和电阻都正常，约为27欧姆，左右分别对应J519上C6、C16接脚；此时疑心J519本身有缺点，经过缺点查询指南功能对其进展检测，发现编码有误，将氙灯编为普通大灯了，将编码矫正后功能恢复正常。如以下图所示：

J519

J527变光开关N395N396A6L-4.2发动机单元有18058缺点存储缺点景象：发动机控制单元有18058缺点存储，无法去除，但功能正常。诊断分析：该缺点码含义为：动力总线没有来自组合仪表的信息，先进入网关读取各控制单元通讯形状，发动机和组合仪表都为1，在发动机中读取组合仪表通讯形状也正常，但129数据块中显示机油油位/温度传感器通讯形状为0，正常情况下该信号是由传感器送给组合仪表，再由组合仪表经过CAN总线传送到发动机控制单元，此信号为0阐明没有传送到发动机；经过缺点查询指南检测组合仪表功能，其中有“机油油位/温度传感器自顺应〞检测，执行操作后发现该项自顺应没有进展，将其完成后缺点消逝。经分析，该传感器信号虽然直接传送给组合仪表，但须经过自顺应才干被仪表所接纳，否那么组合仪表会以为无此信号，那么信号无法传送到CAN总线上，而发动机控制单元需求此信号，一旦接纳不到，就会存储缺点。缺点图示如下：J285

J533J623G266A6L-4.2高级钥匙无功能缺点景象：高级钥匙不起作用，其他温馨功能正常。诊断分析：用自诊断检测功能主控单元J518,显示“天线读入单元J723无通讯〞，由于系统采用子总线系统，J518、J723、E415之间为星型衔接，且E415正常，阐明J723与接点之间能够有断路缺点，用万用表检测该导线显示正常；疑心J723本身缺点，检测其供电〔15号供电〕、接地都正常，将控制单元拆下并解体，发现其内部线路板已烧损，将其修复后缺点排除。缺点图示如下：J518J723E415传感器天线15A6L-2.4ESP报警缺点景象：ESP警报灯常亮诊断分析：先进展J104自诊断，有缺点存储，显示“气囊控制单元缺点、G8530号线供电缺点、检查控制单元代码及版本〞，都无法删除；利用缺点查询指南进展G85的初始化，完成后该缺点消逝，但另外两个缺点码仍存在；而后按车辆配备进展J104编码，并根据提示进展J104与J234之间的匹配，完成后缺点消逝。经查找资料，了解到J234中必需存储有J104的技术数据，进展J104编码时必需与J234中存储的数据相匹配，否那么ESP功能无法正常实现，当改换两个控制单元之一时，也必需进展此项匹配任务。J104J234G85J527A6L-2.4雨刮无功能缺点景象：正常操作开关雨刮不任务，组合仪表中央显示屏有雨刮和光电传感器报警。诊断分析：先进展J519自诊断，显示LIN无通讯，读取数据块017显示J400与G397通讯形状都为0，阐明LIN总线通讯有缺点，读取006中的开关形状正常，阐明温馨总线任务正常；然后丈量J400供电搭铁，都正常，于是将J519、G397插头都拔下，丈量三者之间的LIN导线能否正常，无断路景象，但和搭铁之间约有750欧姆的接触电阻，丈量LIN总线波形果然不正常，其图如右所示，经检查发现短接处并将其排除，功能恢复正常。缺点图示如下：

750欧姆J527J519G397J400开关A6L-2.4发动机无法启动缺点景象：发动机无法启动，组合仪表中央显示屏显示SAFE，且一切显示都闪烁，温馨功能也不稳定，时有时无。诊断分析：首先进展发动机系统自诊断，有一系列缺点存储，分别为：18043-数据总线来自空调的信息丧失；18107-动力总线转向柱控制单元短少信息；18347-动力总线短少来自J518的信息；18967-点火安装/启动机锁止点路；18255-读取J104缺点存储；29696-温馨系统J393无信息交换；29698-检查J393缺点存储。又进展网关J533自诊断，显示：01312-传动总线与缺点；01336-温馨总线有缺点。读取两系统的通讯形状，动力总线系统中各控制单元多时显示为1，偶尔变为0，而温馨总线系统中控制单元显示恰好相反，多时为0，偶尔为1，阐明两个系统任务都不正常。用VAS5051丈量温馨总线波形，不正常，显示高线对正极有接触电阻其隐性电压高于零线约1.3V,且波形不稳定，在正常温馨波形后的隐性电平上有规律的出现频率很高的波形，与之对应的低线上也感应出密集的波形，这时逐一断开温馨系统单元，当断开J393时波形恢复正常。然后丈量动力总线波形，也不正常，有时高低线波形重合，有短路迹象，同样也逐一拔掉各控制单元，当断开J540时波形恢复正常，假设不拔掉J540，拔掉J393后也能恢复正常。将两种景象综合分析，可以看出，J393的高线与J540的高线或低线之间短路，用万用表在VAG1598/38上丈量两个控制单元的总线引脚之间的电阻值，结果为J393高线与J540高线之间短路，经检查，缺点出在后备箱右侧，将导线修复后功能恢复正常。经分析，温馨高线上出现的密集波形为动力总线波形，如下所示：缺点图示J533J623J393J644J540J5I8A6L-4.2高级钥匙无法启动发动机缺点景象：用高级钥匙无法启动发动机，其他功能正常。诊断分析：用自诊断检测车辆系统，发动机控制单元J623中显示制动开关缺点，J518正常，J217中也显示制动按钮缺点；根据缺点景象分析，不踩制动用钥匙直接启动正常，而运用启动按钮启动时显示未踩刹车，阐明刹车灯开关不正常；用万用表检测刹车灯开关供电，发现第一号接脚无供电，而此接脚应为30号供电，经检查，开关与保险丝之延续路，恢复后正常。