动车组牵引控制系统维护与检修-牵引变流器控制

项目二牵引控制系统维护与检修/CONTENTS目录变压器控制三牵引变流器控制四动车组牵引控制原理分析任务三再生制动控制五三、变压器控制与牵引变压器相关的控制，主要有1次、2次、3次侧保护及变压器温度和油泵的保护，对应的保护开关动作，并分断主断路器，这些信息还会传入终端装置“”1次电路交流过电流，3次电路接地异常三、变压器控制当检测到1次电路交流过电流(ACOCR)、3次电路接地异常(GRR3)时，VCB跳闸，牵引变流器1次侧电源接触器(K)断开。此外此信息还会输入终端装置。牵引变压器异常，通风机停止三、变压器控制当检测到牵引变压器温度异常(MTThRR)、牵引变压器油压泵异常(MTOFRR)时，牵引变压器异常信息输入到牵引变流器。此外，当牵引变流器送风机(CIBM)、牵引电机送风机(MMBM)及送风机的电源切断(BMK)时，通风机停止的信息输入到牵引变流器。当输入牵引变压器异常、通风机停止的信息时，断开脉冲整流器和逆变器gate-off及牵引变流器1次侧电源接触器(K)。这些信息也输入到终端装置。“牵引变压器2次过流(ACCT)牵引变压器2次接地(GCT)通过二次侧电流互感器ACCT检测出牵引变压器2次电流。当检测到牵引变压器2次过电流时，通过电流值把脉冲整流器･逆变器gate-off或脉冲整流器･逆变器gate-off、牵引变流器1次侧电源接触器(K)断开。变流器的接地电流传感器GCT检测牵引变压器2次侧接地电流，电流信号也传送给变流器控制。控制系统检测到接地电流大于设定值时，说明变压器二次侧接地，控制系统封锁整流器、逆变器的门极驱动信号，牵引变流器1次侧电源接触器(K)断开。三、变压器控制四、牵引变流器控制牵引控制器除完成牵引控制外，还与监控装置终端交换信息，与主断路器控制接口交换信息，控制滤波电容的预充电。四、牵引变流器控制牵引变流器和车辆信息控制终端装置间的接口牵引变流器和终端装置间的数据传送通过光缆传送进行，传送和接收控制指令信息及故障信号等。除了使用光缆传送的控制指令信息之外，作为备份，使用硬导线把下述信号输入到牵引变流器。-前进(4线)-后退(5线)-复位(6线)-牵引级位A(9A线)-牵引级位B(9B线)另外使用硬导线，把下列故障、状态信号等从牵引变流器输入到终端装置。控制装置正常診断用继电器(WDTR)牵引变流器故障检测用继电器(CIFR2)牵引变流器接地检测用继电器(CIGRR2)牵引变流器控制电源用继电器(DCR)主电路电流检测装置用继电器(CDR2)牵引变流器和制动控制装置间的接口四、牵引变流器控制从牵引变流器向制动控制装置传送的信号：再生反馈；再生有效信号从制动控制装置向牵引变流器传送的信号：再生制动模式牵引变流器根据从来自制动控制装置的再生制动模式信号，控制电气制动。牵引变流器根据逆变器的输出电流和牵引电机的转速，计算制动转矩，作为再生反馈信号向制动控制装置传送。制动控制装置操作必要的制动力，当电气制动的制动力不足时，用空气制动加以补足。牵引变流器和制动控制装置间的接口四、牵引变流器控制通过牵引变流器对电制动力的不足进行检测。如检测出电制动力不足时，则UBCDR（再生有效信号）接点处在打开的状态，向空气制动转移。有关牵引变流器和真空断路器VCB电路间的接口四、牵引变流器控制（1）VCB投入的条件为防止VCB投入时对牵引变流器的冲击电流，牵引变流器1次侧电源接触器（K）先不投入，投入继电器（KRR）消磁状态。VCB投入状态输入到牵引变流器后，能够先进行滤波电容器预备充电（CHK），牵引变流器1次侧电源接触器（K）再投入。有关牵引变流器和真空断路器VCB电路间的接口四、牵引变流器控制滤波电容器预备充电为防止牵引变流器1次侧电源投入用接触器(K)投入时的过大冲击电流,在K投入前对滤波电容器进行充电。开始充电的时机是从终端装置输入换向器(reverser)投入信号的时候。以下表示从充电开始到K投入为止的流程。换向器(reverser)投入输出充电用接触器(CHK)投入滤波电容器充电充电用接触器(CHK)断开K投入13524

当检测到1次电路交流过电流(ACOCR)、3次电路接地异常(GR3)时，VCB跳闸，牵引变流器1次侧电源接触器(K)断开。此外，此信息(ACOCRR1、GRR3-1)还会输入终端装置。四、牵引变流器控制故障保护动作1次电路交流过电流，3次电路接地异常1四、牵引变流器控制牵引变压器异常，通风机停止2当检测到牵引变压器温度异常（MTThRR）、牵引变压器油压泵异常（MTOFRR）时,牵引变压器异常信息输入到牵引变流器。当牵引变流器送风机（CIBM）、牵引电机送风机（MMBM）及送风机的电源切断（BMK）时，通风机停止的信息输入到牵引变流器。——当输入以上信息时，脉冲整流器-逆变器门极封锁（gate-off）及牵引变流器1次侧电源接触器（K）断开。这些信息也输入到终端装置。四、牵引变流器控制ACCT3通过ACCT检测出牵引变压器2次电流。当检测到牵引变压器2次过电流时，通过电流值把脉冲整流器･逆变器门极封锁（gate-off）或脉冲整流器-逆变器门极封锁（gate-off）、牵引变流器1次侧电源接触器（K）断开。四、牵引变流器控制CTU、CTV、CTW4检测牵引电机的U、V、W三相电流。一旦检测到过电流或电流不平衡时，就会把脉冲整流器･逆变器的门极封锁（gate-off）及牵引变流器1次侧电源接触器(K)断开。过电流的情况则是:当电流值为设定值以下时，脉冲整流器･逆变器的门极开通（gate-on）。四、牵引变流器控制检测牵引变压器2次侧接地电流。根据设定値，OVTHon，脉冲整流器･逆变器门极封锁（gate-off）及牵引变流器1次侧电源接触器（K）断开。GCT5四、牵引变流器控制过电压抑制可控硅单元（OVTH单元）OVTh单元由可控硅、缓冲器(snubber)电阻器（OVRe1、OVRe2）、缓冲器电容（FC）、栅级驱动基板、直流电压检测器（DCPT1、DCPT2）等构成。当检测到滤波电容器的过电压时，在控制电源关断（Off）时,可控硅为导通（ON），让滤波电容器具有放电的机能。DCPT组装在OVTh单元内，对直流电压进行检测。当检测到OVThfalsefiring（误点弧）、直流过电压、直流低电压、电压异常等时，根据条件，脉冲整流器･逆变器门极封锁（gate-off）、牵引变流器1次侧电源接触器(K)等断开。四、牵引变流器控制冷却单元、机械室内过温度当检测到过温度时，采取脉冲整流器･逆变器门极封锁（gate-off）、牵引变流器1次侧电源接触器(K)断开的保护措施。分别检测脉冲整流器U、V相温度(THCU、THCV)、逆变器U、V、W相温度(THIU、THIV、THIW)、机械室内温度(CITHR1～5)。牵引变流器根据逆变器的输出电流和牵引电机的转速，计算制动转矩，作为再生反馈信号向制动控制装置传输。五、再生制动控制牵引变流器向制动控制器传输的信号有：1.再生反馈2.再生有效信号牵引变流器向制动控制装置传输再生反馈和再生有效信号，同时制动控制装置转向牵引变流器传输再生制动模式。牵引变流器根据从来自制动控制装置的再生制动模式信号，控制电气制动。制动控制装置操作必需有足够的制动力，当电气制动的制动力不足时，用空气制动加以补足。五、再生制动控制UBCDR接点处在打开状态，在制动控制装置侧，速度在160km/h以上时，制动控制用压力开关BCS2（检测压力、低压），为OFF，或是速度在160km/h以下时，制动控制用压力开关BCS1(检测压力、高压)为OFF时，如果制动不足检测用定时继电器UBTR处在OFF的话，UV(紧急制动阀)的励磁断开，紧急制动动作。

此外，使用牵引变流器对电制动力的不足进行检测。如检测出电制动力不足时，则UBCDR(再生有效信号)接点处在打开的状态，向空气制动转移。五、再生制动控制UBCDR接点处在打开状态，在制动控制装置侧，速度在160km/h以上时，制动控制用压力开关BCS2（检