高速铁路路基质量检测-动态变形模量检测_第1页
高速铁路路基质量检测-动态变形模量检测_第2页
高速铁路路基质量检测-动态变形模量检测_第3页
高速铁路路基质量检测-动态变形模量检测_第4页
高速铁路路基质量检测-动态变形模量检测_第5页
已阅读5页，还剩10页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

动态变形模量检测路基检测显示高铁运行视频和动态变形模量Evd检测视频一、动态变形模量概念及工作原理概念

由平板压力公式计算得出

工作原理

利用落锤从一定高度自由下落在弹簧阻尼装置上，产生的瞬间冲击荷载，通过弹簧阻尼装置及传力系统传递给Φ300mm的承载板，在承载板下面(即测试面)产生符合列车高速运行时对路基面所产生的动应力，使承载板发生沉陷s，即阻尼振动的振幅，由沉陷测定仪采集记录下来沉陷值s被测点的承载力越小被测点的承载力越大越大越小二、适用范围粒径不大于承载板直径1/4的各类土、土石混合填料、非胶结路面基层及改良土，测试有效深度范围为400~500mm铁路、公路、机场、城市交通、港口、码头及工业与民用建筑的地基施工质量监控测试场地狭小的困难地段的检测，如路桥(涵)过渡段及路肩的检测三、仪器设备沉陷测定仪承载板加载装置三、仪器设备加载装置①落锤重：10kg②最大冲击力：7070±70.7N③冲击持续时间：(18±2)ms④导向杆必须保持平直、光洁挂(脱)钩装置落锤导向杆阻尼装置三、仪器设备承载板①圆形钢板直径300mm，厚度20mm②测振传感器必须牢固密贴地安装在荷载板的中心位置上圆形钢板传感器三、仪器设备沉陷测定仪数据采集装置显示器打印机四、测试注意事项1测试时测试点必须远离震源2测试时应避免承载板的移动和跳跃，必要时可通过脚踩承载板来固定3实验仪器必须每年检定一次4仪器在每次试验前应检查仪器标明的落距五、试验操作步骤检测前的准备工作整平测试面，选择倾斜度不大于5°的测试面，并确保其平整无坑洞。为使承载板与地面良好接触，必要时可用少量的细中砂来补平1将承载板置于整平的测试面上，并与测试面充分接触2加载装置安装在承载板上方就位3用电缆线将承载板与沉陷测定仪连接起来，并松开搬运锁4将落锤提升至挂(脱)钩装置上挂住，然后使落锤脱钩并自由落下，当落锤弹回后将其抓住并挂在挂(脱)钩装置上，按此操作对测试面进行3次预冲击5五、试验操作步骤检测打开沉陷测定仪电源开关01调整水准泡，使导向杆与承载板保持垂直02按准备工作第（5）条的方式进行3次冲击测试03沉陷测定仪屏幕上将显示检测结果04三次冲击测试的沉陷值平均值Sm(以mm计)动态变形模量值Evd(以MPa或MN/m2计)五、评估检测记录及检测报告应注明参数工程名称01检测部位02试验时间03土的种类04含水率05环境温度06仪器型号07五、评估检测记录及检测报告（表9-9）包括内容小型

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论