【铁路信号设备维护与安全保障探究3800字（论文）】

铁路信号设备维护与安全保障研究摘要铁路是我国重要的交通设施，铁路也是我国主要的运输方式，对于增强经济交流，促进我国经济发展有着不可忽视的影响力。铁路信号设备是铁路运输系统中的重要组成部分，对于提升铁路运输的安全性、稳定性有着积极的影响力。铁路信号设备数量、种类众多，需要铁路技术人员定期的对信号设备进行维护，确保信号设备能够一直保持正常运行。关键词：铁路信号；信号设备；设备维护TOC\o"1-3"\h\u30359引言 2285791铁路信号基础设备的主要构成 3153801.1信号机 3167531.2转辙机 3319961.3轨道电路 411242常见问题 4105632.1信息机故障分析 435382.2轨道电路分析 564783铁路信号设备安全保障分析 529521结语 614363参考文献 6引言我国对于铁路建设问题十分看重，投入了大量的资金应用于铁路建设工程中去。铁路事业的发展历史十分曲折，一路走来前辈付出了无数的心血。铁路信号设备是铁路运输系统的重要组成部分，也随着我国铁路事业的不断发展而前进。电子信息技术与铁路信号设备相融合，使得铁路信号设备的功能有所改善、可靠性有所增加。但是仍然存在一些不确定因素会对铁路信号设备的使用造成不良影响，所以相关维护工作就显得至关重要。1铁路信号基础设备的主要构成1.1信号机要想全面的认识信号机,就必要对它的基本作用有一个初步的了解,信号机可以表达明确而又固定的信号,它的主要目的在于防护,包括对站内进路的防护、对行车区间的防护以及对站内危险地段的有效防护。关于铁路信号,存在广义和狭义两种理解,广义上的铁路信号就是指在整个铁路运营系统之中,为了保障列车运行的安全能力,提高列车过站的能力,所实行的一种手动控制、自动控制或者利用计算机网络进行的远程控制技术;从狭义角度来理解的话,铁路信号就是在列车行进的过程中对有关人员所做出的行车运行条件而规定的物理信号,它指示列车按照一定的要求来进行行使,从而避免冲突与混乱的产生。信号机主要由两种常见的类型。高柱式的镜透式的信号灯主要是由机柱、构架以及梯子来构成,与之相对的低型的透镜式信号灯则主要考螺栓将极其固定在信号灯的基础之上,它没有固定的托架,也没有高高的梯子。现时普遍运用的LED信号机主要由隔离变压器、整流电路以及警示电路构成。当电压输入并且整流之后,有两路的稳压电路提供稳压工作,另有两路来进行热备工作,从而保证电压输出是稳定的12伏的直流型的电压。警示电路的主要作用在于对发光盘和稳压电路进行实时的监督,从而保证当电路出现一定的故障情况下,可是发出预警。1.2转辙机我们首先要认识到转辙机的具体作用,它的作用主要包含四个方面,其一是转化道岔的具体方位,将道岔根据实际的需求转换成定位或者反位;其二,当道岔转移到固定的位置之后,要对其进行密封处理,这样做的目的在于防止受一些外力影响下道岔出现位移和转换;其三,转辙机可以较为准确高效地反映出道岔的实际位置所在,将道岔的尖轨封闭并固定在基本轨之后,然后给出相应的示意;其四,当道岔受到外力影响被挤开,或者直接出于四开的状态之下,转辙机会即时的给出报警和表示,提醒工作人员注意并采取相应的措施进行解决。转辙机的工作原理比较复杂,我们就以在铁路现场经常会使用到的S700K的电动转辙机来作为例子,从而揭示转辙机的运行原理:首先是电动机开始高速转动,然后动力通过减速齿轮组,将其传递给了摩擦连接器,紧接着,滚珠丝杠就会在连接器的带动下开始转动起来,这种转动也直接带动了丝杠上的螺母进行水平的运转和移动,之后,螺母可以通过连接器来带动道岔发生转换,包括尖轨和可动轨开始带动检测杆,只是检测杆发生移动,从而将信号传达给工作人员。1.3轨道电路轨道电路是铁路信号自动控制的基础设备。利用轨道电路可以自动检测列车、车辆的位置，控制信号机的显示；通过轨道电路可以将地面信号传递给机车，从而可以控制列车运行。按轨道电路的工作方式分为开路式和闭路式轨道电路。按牵引电流通过方式分为单轨调和双轨条轨道电路。按相邻钢轨线路的分害」方法分绝缘'y式和无绝缘'y式轨道电路。按信号电流性质分直流、和交流;连续式和脉冲式供电等几种。我国目前应用的有:50Hz轨道电路、25Hz相敏轨道电路、微电子交流计数轨道电路和移频轨道电路(有4信息、8信息、18信息和UM71,ZPW2000)。轨道常用的电路是25HZ的相敏轨道电路，该电路是由铁磁分频器供给25HZ交流电，由此来与50HZ的牵引电流加以区分，接收器采用的是_兀_位轨道继电器，该继电器的轨道线圈由送电端25HZ轨道电源经轨道传输后供电，局部线圈由25HZ局部分频其电源供电。轨道继电器工作时，从轨道电路取得较少的功率而大部分功率是通过局部线圈曲子局部电源。因而轨道电路的控制距离可以延氏，且只有轨道继电器上的轨道线圈电压Uj和局部线圈电压Ug之间的相位角接近或等于90°时，转矩最大，是翼片绕轴旋转，带动接点动作，否则，翼片不能旋转，不能带动接点动作。所以，25Hz轨道电路既有对频率的选抒性(区别开电力牵引电流)又有相位的选抒性。当轨道线圈和局部线圈电源电压满足规定的相位要求时，GJ吸起，过道电路处J--调整状态，即表示轨道电路空闲。当列车占用时，轨道电路被分路，GJ落卜。若频率、相位不对时，G丁也落卜。因而，其抗千扰性能较强，)、泛应用J飞交流电力牵引区段。2常见问题2.1信息机故障分析当发现信号不好没有处于正常工作状态、失去作用时，需要对信号机及时的进行修理。在正处于降雨季节或是降雨量较多区域，需要每月对信号机进行机盖拆卸，查看信号机是否存在漏水的现象，避免内部结构受雨水的影响造成严重腐蚀或是短路现象，导致信号机损害。降雨量较少的区域需要根据实际情况确定检查周期，查看信号机内部构件的耗损情况，查看内部构件是否存在漏电、短路现象。检查工作完成后要注意信号机内部构件所处的位置，内部导线不能与电阻相接触，需要保持一定的距离，防止电阻过热使导线发生损坏。当信号机内部的发光二极管发生严重故障需要及时进行维修时，只需要对信号机的光源进行更换就能够解除故障，恢复信号机正常工作状态。更换光源的主要操作为：首先，要应用工具卸下信号机机盖上的落实，取下机盖；同时卸下镜框上存有的四个M5-10的螺丝，将前置镜玻璃压圈和玻璃；同时卸下镜框上的四个M5-20的沉头螺丝，将镜框拆取下来，将信号机的后盖打开，用一字起子将光源连接的电源线取出，将故障电源拆去换上新的电源。信号机组装完成后需要输入电源进行检验。2.2轨道电路分析轨道电路维护可以主要分为量部分，第一部分是外部检查，第二部分是内部检查。外部检查工作内容包括：需要检查塞钉接续线道岔跳线是否处于良好运行状态，对轨距杆、道岔连接杆进行检查，查看箱盒内部是否存在漏水现象等众多内容。内部检查工作：内部检查工作较为复杂，需要工作人员肩负起自身的责任，对箱盒进行拆卸，对内部的各个构件都要进行仔细的检查，查看导线绝缘外皮是否存在破损的状况，如有破损需要及时更换。查看各个部位的螺丝腐蚀情况，以及连接的紧密程度。对轨道电路的电压进行调解时，因为轨道电路的受端电压是不能更改的，所以只能对输入电端的变压器进行调整。以铭牌上的数据为基本，在一送多受的区域，每一个受电端点之间的电压不能存在较大的差异，差距不能超过1V，然后对轨道受电端点的限流器进行调整，最终达到调节轨道电路电压的目的。3铁路信号设备安全保障分析铁路作为我国的主要运输方式，铁路运输因为承载量大、运输速度快等特性，得到各界人士的青睐，并且应用铁路运输方式满足自身的运输需求。但是经常可以在媒体报道中看到有关铁路事故的报道，这些事故的发生有很多都是因为铁路信号设备故障造成的，对此必须要引起高度的反思。要吸取事故教训，并且引以为戒，各部门工作人员要将安全运输理念作为工作的基准点。首先，要建立相应的考核部门，对各部门的工作人员定期的进行专业技能考核，确保工作人员的专业水平达到工作需求标准。领导人员需要重视管理工作，集成人员需要配合管理工作，从而才能够保障工作的质量有所保障。对于铁路信号设备的检查力度无论怎么加强都不过分，将事故产生的机会扼杀在萌芽中。

结语现代铁路信号设备在铁路运输系统中占据着十分重要的位置，只有不断加强对于信号设备的维护，提升安全保障，才能够有效的降低铁路运输事故发生的概率，才能够增加人们对于铁路运输方式的信赖，才能够不断促进我国铁路事业的发展。参考文献[1]唐忠江.铁路信号设备安全管控研究[D].中国铁道科学研究院,2016.[2]万千.高速铁路信号系统安全证据链可信性评价方法研究[D].北京交通大学,2016.[3]刘建海.哈尔滨电务段列控车载设备的维护管理研究[D].吉林大学,2016.[4]李振兴.基于案例推理的铁路信号设备维修决策支持系统研究[D].兰州交通大学,2016.[5]段芙蓉.现代铁路信号设备维护与安全保障分析[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2015,(08):243.[6]裴立原.电磁干扰与铁路信号安全的相关性研究[D].北京交通大学,2015.[7]王兰勇.铁路信号设备故障诊断专家系统[D].吉林大学,2015.[8]王俊彦.基于GIS和BIM的铁路信号设备数据管理及维护系统研究与实现[D].兰州交通大学,2014.[9]马学霞.基于RFID技术的铁路信号设备巡检系统的研究与设计[D].兰州交通大学,2013.[10]王德新.铁路信号设备的维护与安全机制研究[J].硅谷,2012,(24):74+76.[11]黎想.专家系统在铁路信号设备故障诊断中的应用[J].电脑开发