汽车发动机构造及原理第2版-课件 第11章 典型汽车发动机

第11章典型汽车发动机中国、世界十佳发动机评选第11章典型汽车发动机2006年，“中国心”年度十佳发动机开始评选，不是以升功率或者油耗的单一指标对发动机进行评测，而是通过动力性（20%）、技术先进性（20%）、市场表现（15%）、主观感受（25%）和节能减排（20%）五项指标的综合来进行评价，让评选的结果既要体现国家对节能、环保的关注，也要能够契合市场、引导消费潮流。从2016年，“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选参照年度十佳发动机评选标准，评审内容包括整车性能、电池电机性能、技术先进性、市场表现、主观评测五大评价体系。全球十佳发动机又名沃德十佳发动机，是美国权威杂志《Ward'sAutoWorld》杂志社创立的榜单。

这份评选名单始于1994年，在每年年末发布。参评的发动机所装备的汽车售价须低于6万美元，历时大约两个月，评选不采用工具测试，而是通过日常的驾驶来对所有发动机进行评估。评选的重要依据是发动机的燃油经济性、噪声、振动以及冲击等各项指标，此外，科技的创新性、动力性，特别是单位质量的输出功率（比质量）也是评选的重要指标之一。2020年，改名为沃德十佳发动机及动力系统。改名的主要原因是不少车企开始生产48V轻混系统。3第一节两缸机第二节

三缸机第三节

四缸机第四节

五缸机第五节

六缸机第六节

八缸机第七节

十缸机第八节

十二缸机作业第11章典型汽车发动机

第一节两缸机一、菲亚特TwinAir双缸涡轮增压发动机

排量为0.875L，最大功率为62.5kW，升功率71.5kW。重量85kg。采用MultiAir电子液压气门技术，能够不使用节气门，直接控制通过发动机进气门的空气以降低燃油消耗和通过燃烧策略控制有害气体的排放。第一节两缸机二、丰田1.0T直列两缸涡轮增压发动机

丰田1.0T直列两缸涡轮增压发动机，其最大输出功率为59kW。一、奇瑞汽车股份有限公司的SQR372发动机第二节三缸机二、福特1.0LEcoBoost涡轮增压发动机第二节三缸机EcoBoost是福特对于未来使用涡轮增压和缸内直喷两项核心技术的发动机的总称。在传统汽油发动机的基础上，EcoBoost发动机进一步添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术，不仅保证了澎湃的动力输出，而且优化了燃油经济性高达20%，并降低了15%的CO2排放。一、浙江吉利控股集团有限公司的CVVT—JL4G18发动机第三节四缸机表11-2JL4G18主要技术参数序号项目名称技术参数1型号CVVT-JL4G182类型直列四缸、四冲程、水冷、双顶置凸轮轴（DOHC）、16气门、智能连续可变进气相位CVVT3燃烧室类型单斜顶面屋脊型燃烧室4电控系统类型无分电器、分组点火、多点顺序喷射5缸径×冲程/mm79×91.46总排量/L1.7927压缩比10∶18最大功率/（kW/r/min）102/6000~62009最大扭矩/（N·m/r/min）172/4100~430010全负荷最低燃油消耗率/[g/（kW·h）]≤26011怠速/(r/min)800±50（空调A/CON时1000±50）12怠速污染物排放EUⅢ13有效点火次序1-3-4-2（1、4缸和2、3缸分组点火）第三节四缸机表11-2JL4G18主要技术参数（续）序号项目名称技术参数14火花塞电极间隙/mm0.815气门间隙（冷态）/mm进气门0.23±0.03

排气门0.32±0.0316燃油牌号93号及以上车用无铅汽油17润滑方式压力与飞溅18机油牌号SAE10W-30,API质量等级SG以上（冬季寒冷地区SAE5W-30）19机油容量/L4（干式充满）20机油消耗率/[g/（kW·h）]≤2.221机油压力/kPa怠速≥60

≥3000r/min294～53922冷却方式强制循环水冷23冷却液容量/L（带储液罐）6.024起动方式电起动25汽油机干质量/kg111.726外形尺寸（长×宽×高）/mm631×610×620二、斯巴鲁的2.5GT（GrandTouring）发动机第三节四缸机斯巴鲁的2.5GT（GrandTouring）发动机三、丰田AE86水平对置D-4S发动机第三节四缸机

每个气缸设计有两个喷油嘴，其中一个安装在缸体内，一个安装在传统的进气歧管处，二者通力协作可以确保发动机在低负荷和高负荷工况下都拥有出色的动力性和燃油经济性。为了实现更低的重心和更紧凑的布局，采用了较短的进气歧管的设计，同时油底壳也更浅。四、大众2.0L柴油增压DOHC直4发动机第三节四缸机

2004年上市的宝来TDI轿车是中国第一辆涡轮增压柴油轿车。排量1.9L，装备的是德国大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机。该发动机采用了高压泵喷嘴、喷嘴增压、废气再循环（EGR）和双质量飞轮等世界最前沿的技术。特别是其泵喷嘴技术，改善了直喷式工作的部分缺憾，使发动机的运转更加平稳，一改人们心目中柴油发动机振动和噪声都比较大的印象。五、比亚迪472QA发动机第三节四缸机

为了降低油耗，比亚迪把DM插电混动技术进一步细化，划分为DM-p和DM-i这两个分支。前者以性能为导向，追求动力和加速；后者则更加注重燃油经济性，追求极致的效率。比亚迪472QA是一款四缸自然吸气发动机。它采用阿特金森循环，压缩比为15.5，额定功率为81kW（110马力）/6000r/min，最大扭矩为135N·m/4500r/min，它的峰值热效率达到了43%。一、奥迪公司的五缸汽油机第四节五缸机

奥迪R5TFSI发动机长度为494mm，是目前市场上最为紧凑且最具动力性的一款发动机。结合涡轮增压技术、燃油直喷、进排气凸轮轴正时调节以及进排气调节技术，CO2的排放量是213g/km。二、瑞典沃尔沃汽车公司五缸柴油机第四节五缸机二、瑞典沃尔沃汽车公司五缸柴油机第四节五缸机直列五缸式的设计是一种折中的选择，在获得六缸发动机的平顺性和高动力输出的同时，获得四缸发动机的紧凑尺寸及高燃油经济性。S80车型搭载的B524T2由瑞典的Skovde工厂生产，发动机缸径与行程分别为83mm、93.2mm，该发动机采用双顶置凸轮轴20气门设计，在涡轮增压器的压榨下，配合VVT可变气门正时及涡轮增压中冷技术，可在5000r/min时爆发出155kW的最大功率，而最高扭矩亦可达到320N·m/1500～5000r/min，从B524T2发展而来的B524T2-R机型更可达到惊人的224kW/5500r/min和400N·m/1950～5250r/min。一、上海通用SIDI全铝直喷V6汽油机第五节六缸机上海通用V6汽油机上海通用V6汽油机速度特性曲线二、宝马3.0LN55涡轮增压DOHC直6发动机第五节六缸机三、潍柴WP13H560E61卡车用柴油机第五节六缸机潍柴WP13H560E61卡车用柴油机五项专有技术：第五节六缸机（1）协同燃烧技术：通过气道、喷油、燃烧室型线等系统更加巧妙的设计，可以使燃烧室内速度场、浓度场等物理场之间的关系更加和谐，燃烧速度提升30%。（2）协调设计技术：发动机本体对最高燃烧压力的承受能力极大地限制了燃烧的改善。为了适应更高的燃烧压力，需要有选择地弱化部分零件，从而使整体结构得到强化，系统的高爆压承受能力提升大约60%。（3）排气能量分配技术：伴随着燃烧的改善，污染物排放控制的难度大幅增加，恰当的排气系统的设计，可以在适应废弃再循环的需求的同时，保障涡轮机提升效率的需求，满足柴油机排放法规的同时提升1%的热效率。（4）分区润滑技术：根据系统各摩擦副的不同特性，分区域有针对性地采用了不同的减摩技术，使整体的摩擦降低20%。（5）智能控制技术：利用自主ECU的优势，创造性地开发出一系列更加精准控制的预测模型，使柴油机工作的每一部分区域均能够更加高效。四、奔驰M256直列6缸发动机第五节六缸机一、福特5.0LDOHCV8发动机第六节八缸机二、雪佛兰6.2升V8发动机第六节八缸机一、宝马V型10缸发动机第七节十缸机宝马V型10缸发动机V10发动机的平衡性不是特别好，因此一般量产销售的汽车上很少采用V10发动机。二、曼V10柴油发动机第七节十缸机曼V10柴油发动机排量为18.27升的曼V10柴油发动机采用外部冷却废气再循环、共轨喷射系统（每组气缸配有一个）和一个带有废气门的涡轮增压器（每列气缸配有一个）。一、大众汽车公司W12发动机第八节十二缸机W12发动机二、第一汽车集团公司V12发动机第八节十二缸机第一汽车集团公司V12发动机-—CA12GVCA1