广州地铁13号线4标45T龙门吊安拆方案报告

隧道股份广州市轨道交通十三号线首期工程施工四标【庙头站、庙头站～夏园站盾构区间、夏园站】土建工程工程MG45-9.42型庙头站门式起重机安、拆方案编号：李建勋日期：2023年11月5日丁枲诏日期：2023年11月7日工程审批：张联锋日期：2023年11月8日公司公司相关部门日期：年月日日期：年月日专项施工方案审批表方案名称广州市轨道交通十三号线首期工程施工四标庙头站MG45-9.42门式起重机安、拆方案编制单位广州市轨道交通十三号线四标工程经理部会审时间审核部门审核部门负责人工程部生产部安质部设备部主审部门意见签字：〔盖章〕年月日公司总工程师意见签字：〔盖章〕年月日注：审核意见详见附件专项施工方案审核意见表方案名称广州市轨道交通十三号线首期工程施工四标庙头站MG45-9.42门式起重机安、拆方案编制单位广州市轨道交通十三号线四标工程经理部会审时间审核部门及审核人审核意见工程部生产部安质部设备部MG45-9.42型门式起重机安、拆方案李建勋丁枲诏审批：张联锋中铁隧道集团广州市轨道交通十三号线首期工程施工四标工程经理部二〇一五年十一月二十日目录77审批：7门式起重机安、拆工程专项方案12第一章工程概况及编制依据121.1工程概况121.2编制目的131.3编制的主要依据13第二章设备概述142.1门吊技术特性及主要参数：142.2结构概述14第三章施工场地要求15第四章施工程序164.1施工生产方案164.2安装告知174.3设备进场验收174.4根底检查验收174.5吊装前准备工作18第五章门吊安装工序185.1各主要部件吊装吊点185.2吊装作业顺序19下横梁总成的组装19支腿的组装19架设主梁20安装小车21安装其他部件21第二台门吊安装工序21安装过程中考前须知22安装后检查225.3轨道检查225.4地锚与风绳设置23风绳计算23地锚设置与计算24第六章.安装工程资源配置方案256.1吊车选型及附图25吊车的型号及参数25各部件吊装用钢丝绳及卸扣选型27吊装各部件起吊用钢丝绳和吊车吨位表286.1.4钢丝绳计算29汽车吊吊装时站位的地面承载计算29第七章门吊拆卸工序297.1施工拟定时间方案297.2撤除前准备工作307.3龙门吊各部件退场要求307.4吊装设备选型317.5龙门吊拆卸的吊装顺序317.5.1吊具及线缆撤除317.5.2拆卸马鞍、起重小车、主梁、支腿等部件327.5.3拆卸小车32地锚的设置、缆风绳的固定及门架拆卸327.6钢丝绳、揽风绳、地瞄计算32钢丝绳计算33揽风绳计算337.7施工作业工程人员配置337.7.1施工工程部组织机构337.7.2工程部人员职责分工347.7.3安装单位人员职责分工347.7.4安装作业平安监督人员35吊索具和专用工具的配备357.8安装作业人员配置表37安装单位现场操作人员配置表377.9安拆人员证件见〔附件二〕377.10安拆单位资质见〔附件三〕377.11汽车吊及人员证件见〔附件四〕37第八章施工平安保证措施388.1组织保障388.2平安保证措施388.3施工现场平安用电措施398.4主要风险点表408.5设备进场验收438.6门吊安装的平安考前须知438.7现场平安措施438.8突发事故应急预案44、突发事故预案执行44、突发事故类型44、应急区域范围划定45、应急组织机构及职责45应急资源48应急响应48应急处置49安装预防监控措施和应急预案50善后处理51保险51事件调查分析51信息公布51第九章绿色施工529.1节材措施529.2机械设备与机具529.3扬尘控制529.4噪音与振动控制529.5施工垃圾控制529.6职业健康52第十章附件54附件一门吊结构图及进场验收表54附件二安拆人员证件56附件三安装单位资质60附件四汽车吊及人员证件63附件五门吊部件安、拆过程工况图74门式起重机安、拆工程专项方案第一章工程概况及编制依据1.1工程概况根据广州市轨道交通十三号线首期工程【施工四标】工程施工的需要，需在该工程庙头站施工区域内安装两台MG45-9.42m门式起重机〔以下简称门吊〕见图1-1-1〔门吊场地布置图〕，设备方案于2023年12月30日前安装完成。门吊安装在施工场地东端出渣井口，南北走向，主要用于盾构施工出渣等垂直吊装运输工作,共需两台。图1-1-145T门式门吊场地布置图1.2编制目的对门吊安拆施工的各个施工程序作出严格的过程控制，保证门吊在安拆过程中的每一个环节都万无一失、高质高效，保证门吊在安拆过程中的设备和人员平安，确保平安生产。1.3编制的主要依据〔1〕GB6067-2023《起重机平安规程》；〔2〕GB50278-2023《起重设备安装工程施工及验收标准》；〔3〕GB50256-2023《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收标准》；〔4〕GB5905-2023《起重机试验标准和程序》；〔5〕GB/T17908-1999《起重机械技术性能和验收文件》；〔6〕GB8918-2006《重要用途钢丝绳》；〔7〕GB10183-2005《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》；〔8〕04G325《起重机轨道联结及车挡》；〔9〕GB/T14406-2023《通用门式起重机》。(10〕JGJ276-2023《建筑施工起重吊装工程平安技术标准》(11)建质【2023】87号《危险性较大的分局部项工程平安管理方法》〔12〕门式起重机安装、撤除平安标准及相关法律，法规〔13〕已有的拆装工艺及过去拆装、使用作业中积累的技术资料等〔14〕门式起重机的使用、安装和拆卸说明书，整机、部件的装配图，电气原理及接线图〔15〕《中铁隧道集团广州市轨道交通十三号线首期工程施工四标庙头站施工组织设计》〔16〕《建筑施工高处作业平安技术标准》〔JGJ80-2023〕第二章设备概述2.1门吊技术特性及主要参数：表2.1.145T门吊主要技术参数表项目技术参数项目技术参数型号MG45-9.42运行速度1.46～14.6m/min2.4～23.5m/min起重量45T小车轨道P43Kg/m起升工作级别M7大车轨道P50Kg/m跨度9.42m工作风压250N/m2主钩重、轻载起升速度9.6/15m/min总功率112.5kW主钩起升高度32m电源～380V/50HZ2.2结构概述1、45T门吊主要由下横梁、支腿、主梁、起重小车、马鞍、司机室、电气室、主电缆、控制电缆、配重块等部件组成。2、下横梁：其重要性能是支撑上部结构件的钢构件，同时又有行走驱动电机，可供使整台门式门吊左右行走。到达指定位置，完成不同位置的工作内容。3、支腿：主要作用是连接、支撑主梁和行走梁的钢构件，其自身设计比拟稳定不易变形。4、主梁：其在整个门式门吊主要是供起重小车前后行走移动的钢构件，因其上部安装的有行走轨道，起重小车可到达制动的任何位置。5、起重小车：在整个门式门吊，在起重小车内安装有最大功率的起重电机、钢丝绳卷筒、钢丝绳、起重制动器、减速箱、行走电机、行走制动器、行走减速箱、行走轮对、钢构框架等；其主要是为了运送碴土箱到制定位置，翻到碴土。6、马鞍：钢构件，是支腿、主梁连接的桥梁，使整个门吊更加牢固。7、司机室：电气控制部位，控制整台门式起重的整体位置及协调性。8、电气室：电气控制部位，由司机室控制发出的控制信号全部到达电气室，由核心部件PLC同意分配动作指令，从而到达控制整台门式门吊的功能。9、主电缆：驱动电源的连接作用，在电气室受控制信号指令后，电气元件完成动作，主电缆通电使各电机运转。10、控制电缆：其主要功能是传递控制信号到各个电气元件。11、配重块：安装在后行走梁上部，因重载翻倒碴土时，全部重力在门吊的外部过大，故需要配重增加重力下压；轻载时，可以增大门式门吊行走梁对钢轨的粘着力，不致于行走时打滑等现象出现。12、主要部件重量及尺寸如下表〔2.2.1〕所示:序号部件名称外形尺寸〔长mm×宽mm×高mm〕单件重量〔Kg〕件数1马鞍5830×756×3270259212主梁21845×1770×1866987023支腿7788×1666×1770322044行走梁2000×1400×1244776325小车6300×3040×20401874016小车防雨罩6300×3040×1600150017司机室1400×2300×2300200018电气室2000×1100×2500363019配重块1300×1500×150050004第三章施工场地要求1.现场通道及转弯车道不得堆放任何材料、设备、杂物等，必须保证相应门吊主梁运输通道畅通；2.施工现场平整无杂物，不但运输通道畅通无阻，车辆进退自由，而且在施工现场范围内：横向为主梁总长，纵向为主梁总长度的1.5倍；3.现场范围内及吊卸范围外侧6米以内，不得有架空高压电线、电缆；4.在吊装期间，吊装范围内的架空电线必须停电；5.在吊装期间，吊装范围内凡影响吊装的拉线必须撤去。假设是吊装过程所需的拉线，对吊装过程有影响时，只能分步分阶段拆去。当吊装构件经过后，必须马上重新拉好，保障下一阶段的平安施工；6.现场必须设有或可设置的锚定物；7.有施工用电、用水的条件及消防器材；8.支腿之间内侧的地面，应能允许载重汽车及汽车吊进入，进行吊装作业。第四章施工程序4.1施工生产方案表4.1.1施工生产方案序号工期阶段工作内容方案时间时间备注1第一阶段准备阶段7天安排施工人员食住、查看场地、准备工具、联系吊装设备、人员进场交底培训2第二阶段设备验收、现场准备1天对设备检查验收、地锚和封绳准备3第三阶段门架安装1天支腿与下横梁组装、主梁与支腿组装，小车安装4第四阶段附件安装1天悬臂腿、司机室、配重、端梁等安装5第五阶段电气安装2天线缆、电器柜安装6第六阶段调试3天7合计15天此施工时间方案，仅作为安装工作的整体时间规划，不做为具体的安装时间使用，第二台门吊安装生产方案时间一样，但是具体时间根据时间另定。4.2安装告知〔1〕根据特种设备平安生产法规定，“特种设备安装前施工单位应当在施工前将拟进行的特种设备安装情况书面告知直辖市或者设区的市级人民政府负责特种设备平安监督管理部门〞。本工程位于广州市，应向广州市建设工程平安监督站提交书面告知。〔2〕书面告知应提交的材料包括《广州市建筑门吊械安、拆告知申请表》；施工单位〔指安拆单位〕及人员资格证件；施工组织与技术方案；安装工程合同；特种设备制造单位的资质证件等。4.3设备进场验收〔1〕门吊在进入现场之前，必须对其进行全面的保养、检查。检查各结构局部有无裂纹、变形、腐蚀的现象。检查小车、行走机构、起升机构的根本情况，对于需保养、润滑的地方应立即做好保养工作。检查各部位限位开关及力矩开关的灵敏性。检查门吊的电气性能：测量各电源线间的绝缘性，测试其主控制线路的可靠性，对于损坏的元件应及时更新。并清理安装部件，做好装运准备。〔2〕设备进场后由工程机设部组织，安质部、工程部、物资部等部门参与共同对进场设备进行验收。〔3〕附件一门吊结构图及进场验收表4.4根底检查验收〔1〕门吊根底施工由工程工程部按照门吊根底设计要求负责交底，生产部门组织施工。〔2〕门吊根底承载力必须符合设计要求。〔3〕在制作砼根底时，必须根据门吊根底图纸及根底设计绑扎配筋，必须做好控制记录和质量验收。安放预埋件与钢筋绑扎同步进行，预埋件与砼根底钢筋主筋必须焊接牢固。防止由于振动而产生移位。〔4〕当砼强度到达90%以上，并取混凝土强度报告，方可安装。〔5〕经机设部、物资部、安质部、工程部等相关部门联合进行根底验收，各方在验收表上签字认定并报施工监理审批后，方可进行安装作业。4.5吊装前准备工作〔1〕根据门式门吊组装方案安排，安装人员提前进入施工现场，勘察作业环境、道路、电源及照明设施，并估算、测量现场净空尺寸和极限尺寸，极限尺寸符合JB1036-82规定。〔2〕检查、测量汽车门吊，达不到要求时，应重新选择。〔3〕根据施工现场情况，确定门吊安装方案及存放地点。〔4〕技术负责人编制施工方案，确定进场日期，落实施工人员，进行技术交底，备好施工机具、工具和平安防护用品，必要时提前办理好动火证明。〔5〕施工现场是封闭场地，施工范围内地面已硬化为混凝土地面，地基坚实，该范围内近一年内进行过160吨汽车吊的吊装作业，70吨汽车吊频繁的吊装作业，能满足吊装作业要求。〔6〕围蔽内施工现场地下管线已改迁，空中无架空线。〔7〕开工前要对相关人员进行平安技术交底，交底资料已备好。〔8〕吊装司机与指挥人员采用对讲机方式联系，确保信号准确无误。第五章门吊安装工序5.1各主要部件吊装吊点序号部件名称安装吊装吊点位置移动吊装点位置1马鞍上横梁下部，吊点相距不小于2500mm上横梁下部，吊点相距不小于2500mm2主梁顶部吊耳主梁原配吊耳〔距主梁端部0.8m〕3支腿上部法兰螺栓孔上部法兰螺栓孔4行走梁上部法兰螺栓孔上部法兰螺栓孔5小车顶部吊耳小车原配吊耳〔距四角0.5m〕6小车防雨罩顶部吊耳顶部吊耳7司机室顶部吊耳顶部吊耳8电气室顶部吊耳顶部吊耳9组装完毕的行走梁〔下横梁〕上部法兰螺栓孔上部法兰螺栓孔10配重块顶部吊耳顶部吊耳5.2吊装作业顺序安装顺序：下横梁安装固定在轨道上——安装支腿——安装主梁——安装马鞍、悬臂腿等部件——安装小车——安装司机室、附件等——安装电气——调试——安装吊具。5.2.1下横梁总成的组装下横梁总成单根重约8t,用70t吊车将其吊装到提前安装好的轨道上后，轮对两侧安放阻车器，防止下横梁前后移动，下横梁下部采用枕木垫实，防止倾覆及受压变形，如图(5-2-1)所示。由下横梁组装及吊车摆放位置由附件五〔下横梁安装工况图〕可知，吊装西侧下横梁的幅度为15米，东侧下横梁的幅度远小于西侧，查70吨吊车性能表得知，70吨吊车臂长37.9米，幅度15米，可吊重8.25吨。图5-2-1下横梁固定图支腿的组装支腿组装采用单根吊装，支腿单根重约3.5t，东侧组装支腿用一台70t吊车在地面进行，西侧组装支腿用一台50t吊车在地面进行。按照组装图将下横梁与支腿之间用法兰盘和螺栓连接。支腿上部四周焊上带孔的耳板，两侧穿上钢管，在钢管上放上脚手架板用铁丝绑上固定，吊装主梁时可以作为脚手架，施工人员可在上方行走和紧固螺丝等施工作业。〔脚手架板宽0.4米,长3米，脚手架板距离支腿顶面约1.2米〕。支腿顶部左右各拴上2根12米钢丝绳，〔为支腿直立后起稳固、调整角度作用，也可作为起吊时临时缆风绳使用〕。采用吊车将组装后的支腿吊起。吊点为支腿顶部法兰盘相对应的两个螺栓孔内，用2台2t×6m手拉葫芦分别与支腿顶部12米钢丝绳连接，分挂在轨道东西提前做好的地锚上，拉紧手拉葫芦使支腿站立不动。固定稳固后松开吊车钢丝绳。由支腿安装及吊车站位附件五〔支腿安装工况图〕可知，吊装半径小于16m，查吊车性能表可知，西侧选用50t汽车吊，臂长：32.75m；工作半径：16m；起重量为4.7t，东侧选用70t汽车吊，臂长：25.7；工作半径16；起重为6t，满足要求。进行其余支腿的安装，吊装时工艺与以上支腿吊装根本相同，首先在起吊前将钢丝绳固定在支腿顶部指定位置，等支腿立起时把2根钢丝绳分成两组，固定在提前做好的地锚上，下部各挂一台2t×6m手拉葫芦以备调整角度使用。待手拉葫芦拉紧钢丝绳，使支腿无需汽车吊作用便能使支腿稳定站立，这时汽车吊收车。架设主梁1.吊车摆放进行主梁吊装时，考虑到主梁的自重和较长及场地限制等原因，拼装和上主梁时需要1台70t吊车和1台50t吊车同时进行，单根主梁自重约为10t，拼装后的主梁约20吨，利用2台吊车分别站在轨道东西两侧，具体停放位置为：吊车停在轨道两侧，70t吊车在轨道东侧，以保证能将主梁放在支腿上的位置。50t吊车停放在轨道的西侧，经过吊车选型确定汽车吊的起吊能力能满足架设主梁的要求。由主梁拼装和安装及吊车站位附件五〔主梁安装工况图〕可知，70t吊车查表知，工作半径在9m，臂长在19.6m时，起重量为18t；50t吊车查表可知工作半径在8m，臂长在18m时，起重量为14t；在抬吊时，两台吊车同时起吊，保持平衡，防止出现单边悬臂安装发生倾覆事故；同时考虑两台汽车吊抬吊时不均匀系数为0.8，起重量均大于10t，满足使用要求。2.试吊主梁首先用钢丝绳连接主梁上原配吊耳，将组装好的主梁吊起试钩，离地面200-300mm时进行检验，同时检查吊具和吊车支腿等，确认平安可靠正式起吊。3.正式起吊等试吊无误后将主梁慢慢吊起，起吊时由信号工统一指挥，确保两台吊车起吊的同步性和协调性。当主梁离开地面2米时，吊车可扬杆增大平安系数，等高度超过支腿法兰时停止。协调2台吊车转臂，使主梁向支腿靠拢，协调吊车将主梁往缓慢平移，直至主梁和支腿对好用螺栓连接，确保各连接处连接好后，撤除8根地锚钢丝绳。安装小车1．吊车摆放小车总重约18.8t，选择一台70t汽车吊，由小车安装及吊车站位附件五〔小车安装工况图〕可知，选择臂长25.7m，工作半径8m的状态下进行，起重21吨。2．吊索及机具的栓挂估算小车质心的位置，利用吊索和手拉葫芦联系偏重的一侧，调整小车质心的位置，保证吊装过程中组件的平衡。3．检查与调整当起吊小车离开支承物100~200mm，调整手拉葫芦使小车组件根本处于水平状态，然后检查其机具及栓挂，确认牢固，继续起吊。4．吊装当小车车轮高于主梁轨道以后，回转汽车吊主臂，让小车位于主梁的正上方，下降小车，当小车车轮进入轨道以后，检查小车，确认平安与合格后落钩，汽车吊摘钩。安装其他部件操纵室、楼梯和电气安装由一台50t吊车配合完成，首先将操纵室吊到指定位置后固定，根据操纵室高度合理的安装楼梯，楼梯整体应满足工作人员上下时的方便。门式门吊采用电缆卷筒的供电方式，下铺设皮带，皮带宽600mm,长度超过两台门吊电缆的行走轨迹以保证电缆被损伤。在皮带铺设的同时，根底上设置排水设施。第二台门吊安装工序〔1〕在第一台门吊安装完成后，经调试完成并验收合格，将门吊开至轨道北侧端头停放，并打好阻车器。〔2〕第二台门吊安装工序同第一台门吊安装工序一致。安装过程中考前须知〔1〕确定安装人员、检查人员、各司其职、各尽其责、统一指挥。〔2〕密切注意安装设备及机具情况，特别是起吊设备、钢丝绳及捆扎接头的完好和牢固固定连接情况，钢丝绳与棱角接触处胶皮有无脱落，制动器的制动可靠情况等。〔3〕两台吊车抬吊是要有专人指挥，同时起升和旋转，确保吊装平安。〔4〕选好吊装着力点及吊装辅助结构，注意门吊在吊装时其安装载荷不能大于门吊设计的安装载荷。〔5〕注意门吊各局部的正确就位及在空中的正确连接，特别要保证连接件的牢固、有效、符合安装标准，所吊设备件在确保安装稳定后，方可取下吊车钢丝绳。〔6〕做好安装过程的记录和意外情况的及时处理。安装后检查〔1〕按《门式起重机安装施工自检记录、竣工验收报告》逐项检查并作记录。〔2〕重新检查各紧固件是否符合要求，如有松动应紧固。〔3〕按产品说明书对卷扬机构、驱动装置等机构和部位加注规定的润滑油。〔4〕通电前再做一次绝缘检查，如无异常，那么可通电检查和调试。5.3轨道检查〔1〕按《起重设备安装工程施工及验收标准》GB50278-98第三章规定，调整轨道轨距、全程上下差、接头误差和两条轨道同一截面的标高相对差。〔2〕轨道的安装要求：轨距安装误差±8mm，道轨纵向倾斜度不应超过3/1000。全程最高点和最低点之差不应大于10mm，，轨道接头间隙不大于2mm，门吊的两条轨道在跨度方向的同一截面上，其轨顶标高差不得超过10mm。门吊两条轨道上的任一侧轨道纵向不平整度，不应超过3/1000。在整条轨道全长上，轨顶标高差的最大值不得超过20mm。轨道的不直度误差不大于3mm。〔3〕将鱼尾平夹板、压板、弯钩螺栓紧固。5.4地锚与风绳设置风绳计算：支腿重量3.227吨，台车和行走梁重量按照8.763吨计算。支腿上部宽度1.77m计算，下部宽度0.82米，高度7.7米。(风绳计算示意图〕计算假设：1、支腿偏斜：按照支腿上部倾斜偏离中心0.44米计算〔支腿偏斜3.01度〕；2、风力考虑；风按照7级风〔风速16m/s，风压〕考虑；3、揽风绳与地面夹角：揽风绳绳与地面夹角28.88度。4、主梁与支腿接接触瞬间的碰撞力：主梁与支腿接触瞬间碰撞力按照3吨计算。求解：1、支腿与行走梁、台车由于偏斜，自重产生水平分力为：Fxz=(32270+87630/2)*tan3.01=4000.76N2、主梁与支腿接触瞬间的碰撞力产生的水平力：Fxj=30000*tan3.01=1577.5N3、风载荷计算：风载荷q=0.613*16^2=157Pa风力系数1.2；风压高度系数1〔按照高度10米计算〕那么：风载荷Fxf=(1.77+0.82)×7.7/2*157*1.2=1878.63N那么：由于支腿歪斜、主梁与支腿接触瞬间碰撞力和风力共同产生的水平为：Fx=Fxz+Fxf+Fxj=7456.89N由于钢丝绳偏斜角：28.88度水平力引起钢丝绳的拉力：Fs=Fx/cos28.88=7456.89/cos28.88=8516N揽风绳的拉力为：F=Fs=851.6Kg。揽风绳的平安系数3.5，那么揽风绳选取拉力：3.5*851.6=2980.6Kg=2.9806吨。揽风绳选择6*37-14破断强度1700N/mm^2的绳。揽风绳的总破断拉力12.4吨。风绳计算示意图地锚设置与计算45t龙门吊共4个支腿，在大梁安装时，支腿需设置地锚来固定，防止倾覆，同时，在大梁与支腿对接螺栓孔作为调整用，4个支腿共需8根揽风绳和8个地锚，考虑地瞄的稳固性，以及地基的承载力，地瞄采用混凝土结构，内侧4个地瞄设置在45t门吊的根底上，对角交错布置，如图〔5-4-2所示〕，外侧4个地瞄中南侧2个设置15t门吊根底上，另外南侧2个地瞄，结合庙头场地布置，需在门吊轨线东端16m处用混凝土浇筑一个3.375㎥地瞄，其重量为3.9t，单根支腿重3.3t，西侧地瞄设置渣在门吊轨线16m处的混凝土渣坑墙上，以满足要求，如图〔5-4-3所示〕。图5-4-2内侧地瞄设置图图5-4-3地瞄设置图第六章.安装工程资源配置方案6.1吊车选型及附图吊车的型号及参数吊车型号〔〕名称规格数量汽车吊50t1台汽车吊70t1台〔2〕门吊性能参数表表6.1.250t汽车吊起重参数表6.1.370t汽车吊起重参数各部件吊装用钢丝绳及卸扣选型钢丝绳性能表如下：吊装各部件起吊用钢丝绳和吊车吨位表序号部件名称外形尺寸长mm×宽mm×高mm单件重量Kg钢丝绳根数吊车吨位1马鞍5830×756×32702592Φ20-9；4支1台50T1台70T2主梁19100×1770×18669870Φ20-9；4支3支腿7788×1666×17703277Φ20-14；4支4行走梁2000×1400×12447763Φ20—9；2支5小车6300×3040×204018740Φ20-14；4支6小车防雨罩6300×3040×16001500Φ14-9；2支7司机室1400×2300×23002000Φ14—5；2支8电气室2000×1100×25003630Φ14—5；2支9配重块1300×1500×15005000Φ14-9；4支10中间横梁6443×500×6711850Φ14—5；2支6.1.4钢丝绳计算小车、主梁、支腿、组合行走梁、配重部件安装拟选1台50T和1台70T汽车吊作为起重吊装设备，起重能力较强。据安装情况，对小车、主梁和下横梁总成三个部件的吊装进行计算校核。1、下横梁：重量8763Kg；采用直径24mm的钢丝绳，长度14m；吊车采用1台50吨或1台70T汽车吊。钢丝绳采用2支。钢丝绳夹角水平夹角69.49度。那么钢丝绳计算：起重量8.763吨，采用2支绳，每支绳垂直受力8.763/2=4.3815吨，由于钢丝绳倾斜，所以钢丝绳受力4.3815/sin69.49=4.711吨。钢丝绳单支许用拉力35.8吨。钢丝绳的平安系数：ns=35.8/4.711=7.59。2、主梁：重量20000Kg；采用直径20mm的钢丝绳，长度16m；吊车采用1台50吨和1台70吨汽车吊。钢丝绳采用8支。钢丝绳水平夹角约90度。那么钢丝绳计算：起重量20吨，采用8支绳，每支绳垂直受力24/8=3吨，由于钢丝绳倾斜，所以钢丝绳受力3/sin90=3吨。钢丝绳单支许用拉力25.7吨。钢丝绳的平安系数：ns=25.7/3=8.56。3、小车：重量18740Kg；采用直径20mm的钢丝绳，长度14m；吊车采用1台70吨汽车吊。钢丝绳采用8支。钢丝绳水平夹角77度。那么钢丝绳计算：起重量18.74吨，采用8支绳，每支绳垂直受力18.74/8=2.34吨，由于钢丝绳倾斜，所以钢丝绳受力2.34/sin77=2.4吨。钢丝绳单支许用拉力25.7吨。钢丝绳的平安系数：ns=25.7/2.4=10.7。汽车吊吊装时站位的地面承载计算安装过程中，地面受载荷最大的是70吨汽车吊吊装小车的工作，小车重18740千克，汽车吊重约55000千克，共计约74000千克，吊装作业按两个支脚受力，支脚下加1.2米乘1.2米的钢板4块，汽车吊支腿对地面压力为74000/(1.2*1.2*2)=25695kg/m2=0.26MPa，该地面为C30混凝土，厚度30cm，配筋为φ25螺纹钢两层，下面地基为杂填土夯实，经查实庙头地质岩土工程勘察报告，杂填土地基承载力特征值建议值表为260KPa，可以满足作业要求。另外该场地内近一年内进行过160吨汽车吊的吊装作业，70吨汽车吊频繁的吊装作业。第七章门吊拆卸工序7.1施工拟定时间方案序号工期阶段工作内容方案时间时间备注1第一阶段准备阶段2天安排施工人员食住、查看场地、准备工具、联系吊车2第二阶段设备验收7天对设备检查、施工人员技术交底、平安培训3第三阶段现场准备1天焊割设备准备、地锚准备、封绳准备4第四阶段吊具、电气拆卸2天吊具撤除、线缆撤除、电器柜拆卸5第五阶段机械、附件撤除2天悬臂腿、司机室、配重、端梁等6第六阶段门架撤除1天小车、主梁与支腿组装、支腿与下横梁组装7第七阶段验收1天回复安监站已平安撤除取备案证8合计16此施工时间方案，仅作为撤除工作的整体时间规划，不做为具体的撤除时间使用。7.2撤除前准备工作1、施工现场总包单位已围蔽，拆卸场地开阔，施工范围内地面已加固且地外表硬化。2、围蔽内施工现场地下无管线，空中无架空线。开工前要对相关人员进行平安技术交底，交底资料已备好。4、已制定相关的应急预案。7.3龙门吊各部件退场要求人员进场后，做拆卸前的准备工作，人员进场培训、平安教育等；首先将汽车吊开进施工现场，吊车驶入盾构出渣井北侧处进行作业，板车倒入汽车吊前空地内，吊车将依次各部件吊装车工作。7.4吊装设备选型〔1〕两台45T龙门吊撤除同样选择一台50t和一台70t汽车吊。汽车吊位置如图7-4-1所示。〔2〕小车总重约18.8t，选择一台70t汽车吊，选择臂长25.7m，工作半径8m的状态下进行，起重21吨。〔3〕由主梁自重约20吨，70t吊车查表知，工作半径在9m，臂长在19.6m时，起重量为18t；50t吊车查表可知工作半径在8m，臂长在18m时，起重量为14t；在抬吊时，两台吊车同时起吊，保持平衡，防止出现单边悬臂安装发生倾覆事故；同时考虑两台汽车吊抬吊时不均匀系数为0.8，起重量均大于10t，满足使用要求。〔4〕支腿重约3.5t，查吊车性能表可知，西侧选用50t汽车吊，臂长：32.75m；工作半径：16m；起重量为4.7t，东侧选用70t汽车吊，臂长：25.7；工作半径16；起重为6t，满足要求。〔5〕配重吊点幅度按10米，汽车吊可吊重9.2吨，配重重5000千克；〔6〕下横梁重8763千克，吊装西侧下横梁的幅度为15米，东侧下横梁的幅度远小于西侧，查70吨吊车性能表得知，70吨吊车臂长37.9米，幅度15米，可吊重8.25吨。图7-4-1汽车吊位置图7.5龙门吊拆卸的吊装顺序拆卸顺序：撤除吊具——将门吊停在设定位置——撤除电源——撤除线缆——固定下横梁——撤除局部螺栓——汽车吊配合拆卸马鞍、悬空腿等部件——拆卸小车——门架拆卸——装车运输。在拆卸过程中，为保证拆卸的平安、有效、保质保量的顺利进行。成立工程部及专业拆卸队。拆卸队包括工程第一负责人〔队长〕，专职平安员〔平安负责人〕、质量检验员〔质量负责人〕。严格按照ISO9001《质量管理体系》和平安标准制度进行运行。严格执行施工方案。7.5.1吊具及线缆撤除龙门吊停到撤除位置，将吊具撤除并将钢丝绳全部卷道卷筒上固定好。小车开到中间停好。停电，撤除主电缆，撤除其他线缆。7.5.2拆卸马鞍、起重小车、主梁、支腿等部件线缆撤除完成后，马鞍、悬空腿、操纵室、楼梯等拆卸由同一台50T吊车配合完成，首先将要撤除部件的连接螺栓局部撤除，待汽车吊将部件吊好并受到一定吊拉力时，撤除所有连接，将部件吊离卸下门吊并放到地面上。7.5.3拆卸小车将小车推到主梁中心位置，用1台70T吊车将小车吊下主梁，吊装位置见附图五〔小车拆卸工况图〕。地锚的设置、缆风绳的固定及门架拆卸地锚点共需要8个点位固定缆风绳，8条缆风绳固定好之后呈类似“M〞型，地瞄的位置采用安装时留下的地瞄。缆风绳一端采用卸扣在门吊支腿上部事先准备好的锁定位置安装〔支腿固定示意图见安装时示意图〕，牢固拧紧，缆风绳另一端使用准备好的链式手拉葫芦固定在已安装好的地锚上，完成缆风绳的固定，缆风绳的型号规格及长度已列在工具列表中。缆风绳拉好后，查看同一支腿上的2根缆风绳的附着力应大小一致。先拉好风绳，用12mm钢丝绳绑在之腿上做牵引，临时固定，将钢丝绳下端固定在提前做好的地锚上。先将支腿与主梁和下横梁的连接螺栓局部撤除，70吨汽车吊按照站位图所示站位。按照主梁吊装图将主梁用钢丝绳捆绑好。一根主梁并受到一定拉力后，撤除相应连接螺栓，确定这根主梁与其他部件无连接后，缓慢试吊，确认这条主梁脱开其他部件后将该主梁吊下，放到地面上。相应另一条主梁也按这个程序吊放到地面。汽车吊将远侧的一条支腿吊住，并受到一定拉力后，撤除与下横梁的连接将12mm钢丝绳绑在之腿上的牵引与地锚别离，將支腿吊离下横梁，放到地面并放倒，相应三条支腿也按这个程序吊放到地面。南侧龙门吊拆卸完成以后将北侧门吊开至前一台门吊拆卸位置处，拆卸顺序同上。7.6钢丝绳、揽风绳、地瞄计算钢丝绳计算小车、主梁、支腿、下横梁、配重部件安装拟选1台50T和1台70T汽车吊作为起重吊装设备，起重能力较强。据撤除情况，对小车、主梁和下横梁总成三个部件的吊装进行计算校核。1、下横梁：重量8763Kg；采用直径24mm的钢丝绳，长度14m；吊车采用1台50吨或1台70T汽车吊。钢丝绳采用2支。钢丝绳夹角水平夹角69.49度。那么钢丝绳计算：起重量8.763吨，采用2支绳，每支绳垂直受力8.763/2=4.3815吨，由于钢丝绳倾斜，所以钢丝绳受力4.3815/sin69.49=4.711吨。钢丝绳单支许用拉力35.8吨。钢丝绳的平安系数：ns=35.8/4.711=7.59。2、主梁：单根重量10000Kg；采用直径20mm的钢丝绳，长度16m；吊车采用1台70吨汽车吊。钢丝绳采用4支。钢丝绳水平夹角约90度。那么钢丝绳计算：起重量10吨，采用4支绳，每支绳垂直受力10/4=2.5吨，由于钢丝绳倾斜，所以钢丝绳受力2.5/sin90=2.5吨。钢丝绳单支许用拉力25.7吨。钢丝绳的平安系数：ns=25.7/2.5=10。3、小车：重量18740Kg；采用直径20mm的钢丝绳，长度14m；吊车采用1台70吨汽车吊。钢丝绳采用8支。钢丝绳水平夹角77度。那么钢丝绳计算：起重量18.74吨，采用8支绳，每支绳垂直受力18.74/8=2.34吨，由于钢丝绳倾斜，所以钢丝绳受力2.34/sin77=2.4吨。钢丝绳单支许用拉力25.7吨。钢丝绳的平安系数：ns=25.7/2.4=10.7。揽风绳计算撤除门吊的揽风绳位置与安装时的位置根本一致，其计算参照安装的计算结论。地瞄计算同样参照安装是的计算结论。7.7施工作业工程人员配置7.7.1施工工程部组织机构根据门吊的安、拆任务生产方案的安排，为全面落实施工生产安排，对门吊安、拆全过程进行管理和监控，确保质量目标、工期目标、环境管理目标和职业健康平安管理目标的实现，委托具有门吊械安装贰级资质的广东省源天工程〔资质已经报审合格〕进行安装施工，并确定如下组织机构，明确分工职责：工程工程经理技术负责人平安员生产经理安拆单位总负责人平安员门吊安拆工电工起重作业员图7-7-1工程组织机构图7.7.2工程部人员职责分工岗位姓名岗位职责工程经理张联锋对门吊安、拆全过程进行管理监控并按照要求进行合理的组织。机械总工丁枲诏现场勘察，编制门吊的安、拆技术方案，负责安、拆技术指导，汇编整理技术资料。平安员李志峰检查施工中平安保护措施的执行，监督作业前平安技术交底，负责现场施工平安监督。生产经理刘德义负责施工中的内外接口，合理安排人力、物力实施方案，对作业工人进行平安技术交底，对门吊安、拆过程平安、质量管理进行监督。7.7.3安装单位人员职责分工岗位姓名岗位职责总负责人王国峰对门吊安、拆全过程进行管理，负责门吊安、拆作业整个过程的平安,安排安、拆门吊的整个工序,负责安、拆过程的技术指导，合理调配安、拆工的工作。平安员古思明检查施工中平安保护措施的执行，监督作业前平安技术交底，负责现场施工平安监督。电工琚志攀负责安、拆作业中门吊电器系统的安装、调试，服从指挥。拆装工杨震吴天伟申红林所有作业人员进入施工现场必须持有效操作证件上岗，接受门吊安装作业前的平安技术交底。服从班组指挥分工，严格执行作业程序，精力集中，做好自我防护，正确配带和使用平安防护用品，不违章作业。信号司索工王新全赖晓光信号司索工必须持有效证件上岗，作业前必须经过平安技术交底，服从工作安排，严格执行作业程序，精力集中，不违章指挥作业吊车操作工黄考平郭永杰必须持有效证件上岗，作业前必须经过平安技术交底，服从工作安排，严格执行作业程序，精力集中，不违章作业，严格执行“十不吊〞作业原那么7.7.4安装作业平安监督人员岗位姓名岗位职责工程总工李锐组织工程技术人员对门吊地基根底施工和门吊安、拆全过程进行平安监控，到达规定强度时，方可进行施工作业。机设部长李建勋对门吊安、拆全过程进行管理监控，要求安、拆单位严格按照方案进行施工。平安总监田云亮对门吊安、拆全过程进行平安监控，排除隐患，杜绝违章。吊索具和专用工具的配备根据门吊安装需要，必备的吊索具、专用工具及平安防护用品配备如下：序号名称型号规格单位数量用途备注1电焊机台1焊接2氧气乙炔套1切割3手提砂轮机Φ150台1打磨4角向抛光机Φ125台1打磨5手电钻Φ13台1钻孔6电工工具套27钳工工具套28手锤、大锤套29枕木L=2500m根8桥架组合搁置10卸卡5t只4构件组合用11卸卡2t只6支腿腿缆风用12卸卡20t只445t龙门吊主梁吊装13钢丝绳6×37+1-φ2014m445t龙门吊桥架起吊14钢丝绳6×37+1-φ149m2起吊行走梁、支腿绳15钢丝绳6*37+1-φ145m2起吊台车、支腿用绳16钢丝绳6*37+1-φ1415m8缆风绳17棕绳φ12m50钢丝绳渡绳及溜绳18链条葫芦5t只2起吊司机室、附件19链条葫芦2t只8缆风绳用20脚手板L=4000mm块8安装时脚手架用或吊笼21铁丝12#kg50绑扎脚手板等22脚手管L=4000mm根8固定脚手架23脚手管L=3000mm根8固定脚手架24脚手扣件只20固定脚手架25套筒板手套1安装螺栓26榔头12p、18p个把2安装螺栓、轴销27过铳Ф23只20安装联结板定位28过铳Ф25只20安装联结板定位29过铳Ф21只20安装联结板定位30电焊条J422kg50平台、扶梯等焊接31平安帽顶1032平安带套833盒尺5m件434对讲机部4汽车吊作业7.8安装作业人员配置表安装单位现场操作人员配置表序号姓名操作证号职务备注1申红林粤B052023000033M门式门吊安拆工2杨震粤B052023000032M门式门吊安拆工3吴天伟粤B052023000018M门式门吊安拆工4王新全粤A032023000989信号司索工5琚志攀电工6古思明粤C(2023)0010183平安员7李会光粤中职080010292210技术工程师8黄考平汽车吊司机9赖晓光粤A32023001134信号司索工10陈崇星粤A032023000267信号司索工11郭永杰TS6FQVN01022汽车吊司机7.9安拆人员证件见〔附件二〕7.10安拆单位资质见〔附件三〕7.11汽车吊及人员证件见〔附件四〕门吊施工作业前,作业班班长、平安员必须对所使用的吊索、吊具进行全面的平安检查，确认完好无损方可使用。第八章施工平安保证措施8.1组织保障为保证安、拆过程的平安、有效、保质保量的顺利进行。成立专业施工队。施工队包括工程第一负责人〔队长〕，专职平安员〔平安负责人〕、质量检验员〔质量负责人〕。严格按照ISO9001《质量管理体系》和平安标准制度进行运行。严格执行施工方案。8.2平安保证措施1.坚决贯彻执行"平安第一，预防为主"的平安生产方针，创"平安工地"。2.建立以工程经理为首的平安保证体系，配备有丰富平安施工管理经验的专职平安员，强化平安施工管理。3.开工前要进行平安交底，对施工人员进行平安教育，并做好书面记录，对吊装作业区域应设置警戒线，并专人值守，防止非工作人员进入。4.起重吊装严格按批准的吊装方案进行吊装作业，除遵从机械本身的技术操作规程外，还应遵从《起重机械平安规程》的有关规定，操作人员须经专门培训，持证上岗。5.起重作业时不得将生产性建筑物等做锚点，同时也不得利用场区管道、管架和机械设备等做锚点；钢丝绳吊索直接捆绑结构件起吊时，防止结构件棱角割伤钢丝绳,吊索与结构件棱角间采用胶皮保护。6.缆风绳的调整必须有专人指挥，专人观察，并且要顺向调整，调整过程中要注意缆风绳的活头需设置保险固定在死头上，以防止手拉葫芦出现意外造成溜绳；调整后，需将活头固定。7.焊接作业时要注意防火，在多人作业场所或交叉作业场所要设置防护遮板。8.所有设备设专人管理，按机械平安规程操作，并定期维护检修。传动部位或危险部位须设防护装置，各种平安装置必须平安完好。9.经常性开展平安生产检查、评比工作，做到警钟长鸣，把事故隐患消灭在萌芽状态之中。10.加强施工人员对平安规章制度的学习，提高平安防范意识。进入现场人员一律“两穿一戴〞(戴平安帽，穿工作服，脚穿绝缘鞋)。11.进入工作现场必须采取可靠的平安措施，因工作需要临时将盖板取下、打孔、打洞或栏杆撤除时，必须装设醒目标志，工作结束后立即恢复。12.进入工作现场厂区必须戴有岗位标志。13.进入工作现场严禁吸烟。14.严禁酒后作业。15.严禁生产现场嘻戏打闹。16.空中作业时要腰系平安带。17.对事故要三不放过〔事故原因没有分析清楚不放过，事故责任者及有关人员未受到教育不放过，事故后改良措施未落实不放过〕。18.经常检查公司内的平安用具的完好情况。19.工作中的违规操作,员工有权拒绝执行。8.3施工现场平安用电措施1.严格执行《施工现场临时用电平安技术标准》〔JGJ46―2005〕，按照施工用电组织设计架设三相五线制的电气线路，所有电线均应架空，过道或穿墙均要用钢管或胶套管保护，严禁利用大地作为工作零线。认真贯彻JGJ59―2023《建筑施工平安检查标准》中临时用电规定。2.配电箱、开关箱内电气设备完好无缺。箱体下方进出线，开关箱应符合"一机一闸一漏一箱"的要求，门、锁完善，有防雨、防尘措施，箱内无杂物，箱前通道畅通，并应对电箱统一编号，刷上危险标志。保护零线〔PE、绿/黄线〕中间和末端必须重复接地,严禁与工作零线混接；产生振动的设备的重复接地不少于两处。3.临时用电施工组织设计和临时平安用电技术措施及电气防火措施，必须由电气工程技术人员编制，技术负责人审核，经主管部门批准后实施。4.拆卸、维修或撤除临时用电工程，必须由持证电工完成，无证人员禁止上岗。电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。5.使用设备必须按规定穿戴和配备好相应的劳动保护用品，并应检查电气装置和保护设施是否完好，严禁设备带病运转和进行运转中维修。6.停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。负载线、保护零线和开关箱发现问题应及时报告解决。搬迁或移动的用电设备，必须由专业电工切断电源并作妥善处理。7.按标准做好施工现场临时平安用电的平安技术档案。8.在建工程与外电线路的平安距离及外电防护和接地与防雷等应严格按标准执行。9.配电线路的架空线必须采用绝缘铜线和绝缘铝线。架空线必须设置在专用电杆上，严禁架设在树木或脚手架、龙门架或井字架上。10.空线的接头、相序排列、档距、线间距离及横担的垂直距离和横担的选择及规格，严格执行标准规定。11.动力配电箱与照明配电箱应分别设置，如合置在同一配电箱内，动力和照明线路应分路设置。12.开关箱应由末级配电箱配电，配电箱、开关箱制作所用的材料、箱的规格设置要求及拆卸技术应按标准执行。配电箱、开关箱最好购合格的成品使用。13.配电箱、开关箱内的开关电器安拆，绝缘要求和箱壳保护接零应按标准执行。14.每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行"一机一闸一漏"制。严禁用同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备〔含插座〕。15.开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器的选择应符合国标GB6829―86漏电保护器〔剩余电流动作保护〕的要求。漏电保护器的拆卸要求和额定漏电动作应符合标准要求。16.总配电箱和开关箱中两级漏电保护器的额定漏电动作时间作合理配合，使之具有分段保护的功能。17.手动开关电器只许用于直接控制照明电器和容量不大于5.5kW动力电路。容量大于5.5kW的动力电路应采用自动开关电器或降压启动装置控制。各种开关电器的额定值与其控制用电设备的额定值相适应。18.对配电箱、开关箱进行检查、维修时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电检修标志牌，严禁带电作业。19.移动的用电设备使用的电源线路，必须使用绝缘胶套管式电缆。20.用电设备和电气线路必须有保护接零。21.电开工具、机械设备有良好的接地装置，所用电源有可靠的触电保护器。阴雨天气及在潮湿部位工作所使用的电开工机具、机械、工作人员的劳保用品必须符合有关的要求。22.严禁施工现场非正式电工乱接用电线和拆卸用电开关。23.残缺绝缘盖的闸刀开关禁止使用，开关不得采用铜、铁、铝线作熔断保险丝。24.在施工现场设置围栏、警示牌、夜间警示灯，以告示行人。8.4主要风险点表序号危害因素辩识危害性质控制方法1未对参与作业的施工机械、工器具进行检查认可机械设备缺陷作业前按规定检查认可2未在安装区域拉设红白带警戒线防护危害拉设警戒区域3作业人员未带好平安帽、高空作业人员未带好平安带防护缺陷正确佩带和使用平安器具4作业人员酗酒或带病作业生理性危害作业人员酗酒后一律不得进入作业区施工,特殊作业人员按规定进行体格检查5在大风、大雾、大雨等恶劣天气作业作业环境不良防止在大风、大雾、大雨等恶劣天气进行作业，并对施工机械进行相应防护6高空抛物和高空落物防护危害合理使用工具包、拆卸工具一律系平安绳7作业区域照明昏暗作业环境不良防止夜间施工或增加照明强度8起重指挥人员指挥失误或信号不清指挥失误实行起重作业指挥制度，明确职责，正确传递信号9操作人员操作失误操作失误明确作业重要性，技术员、起重指挥共同监督10带手套打大锤防护缺陷杜绝带手套打大锤11起吊物棱角处无保护防护缺陷采用圆形包角在棱角处予以保护12起吊工具选择不当机械设备危害计算并核实、作业前检查认可13捆绑点位置选择不当行为性危害计算并核实、作业前检查认可14地锚不牢固设施缺陷轨道和地锚块固定牢靠15平安装置不全，机构不合理设施缺陷作业前仔细检查，确保平安装置齐全有效16制动失灵、保险装置失效防护缺陷17机械超负荷使用机械设备危害严格按规定，不允许超负荷作业18歪拉、斜吊行为性危害严格按起重作业十不吊规定作业20双机抬吊平安防护措施监护失误落实平安防护措施22高空作业时未搭设所需要平安防护设施防护缺陷正确合理搭设平安防护设施23钢丝绳安装绳末溜放不牢引起钢丝绳甩动伤人和物体钢丝绳必须溜放且绑扎牢靠24附件安装卷扬机未用链条芦调整，引起重心不稳作业中必须用链条葫芦进行调平25缆风绳使用支腿两侧缆风绳未固定牢靠，引起构件倾倒缆风绳选择与机械停放无影响的锚点，拉设牢靠26溜绳使用卷扬机、羊角、悬臂、支腿等构件安装未用溜绳溜放引起构件晃动〔甩动〕，损伤结构和人员必须使用溜绳，正确合理溜放27链条葫芦使用桥架组合、工字钢安装等作业未使用链条葫芦保险上述作业步骤均应使用链条葫芦和钢丝绳进行抛锚，28钢丝绳有断丝、锈蚀、磨损等，未执行相应的报废标准人员伤亡财产损失严格按照标准进行检查和防护29吊车倾覆机械设备危害严格按起重作业十不吊规定作业严格按规定，不允许超负荷作业作业前仔细检查，确保平安装置齐全有效8.5设备进场验收严格执行设备进场制度，保证设备完好，带病的设备坚决杜绝使用。8.6门吊安装的平安考前须知施工前进行详尽的技术交底，使所有施工人员对方案思路、意图、实施要求有清晰的了解，并把各项工作落实到人，专门向吊车司机明确交代指挥信号。两台汽车吊进场前做好相关报验工作。禁止任何非指挥人员参与指挥，参加作业的人员必须具有相应的上岗证。吊装前必须向有关部门进行申请，得到批准前方可吊装。所有相关人员必须到施工现场，吊装过程中遇到预料外情况时，应慎重研究对策，任何情况均应禁止盲动。施工中所用的机索具应按本方案、《起重工操作规程》、《实用起重吊装手册》的有关要求执行。吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作协调动作。在作业时应设立警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装区域。在方案实施过程中，平安部门要严格把关，加强平安监督管理，明确各自职责，责任到人。当阵风风速大于10.8m/s〔六级〕或光线不明或操作人员无法识别指挥信号时禁止吊装作业。8.7现场平安措施施工人员要求身体健康，持证上岗，严格按照门吊安装条例施工。患有心脏疾病、高血压等病不利于高空作业的人员，严禁在高处作业。施工人员进入施工现场后，由分部组织进行必要的平安措施和文明施工培训，由现场施工总负责和分部签订平安施工、文明施工协议书、平安技术交底，服从分部现场各项规章制度，在现场重要位置施工时要由分部平安员陪同。施工人员进入施工现场时，要穿着统一制服。施工人员进入施工现场禁止嬉笑、打闹，高空作业严禁从高处抛甩任何物品。工作前四小时禁止饮酒等有碍平安的行为。施工人员进入施工现场需要配戴平安帽，穿戴整齐、齐全，登高作业时必须带平安带、穿防滑鞋。大风和雨天不得施工。所有物品起吊前应检查钢丝绳等物品是否捆牢和结实。起吊作业时，起吊物下方不得站人和放置物品。门吊回转半径内不得站人。起吊作业必须平稳，速度均匀，严禁左右摇摆、忽快忽慢等违章动作。焊接与切割作业时其下方不得有易燃品和人员，并设有专人进行疏导工作。所有部件未焊接完毕和连接紧固时严禁松开门吊吊钩和钢丝绳。电焊作业要办理动火证。施工现场必须配备平安监督员，全面负责施工现场的平安工作。每天工作完毕后，必须及时清理现场，保持现场的整洁。将自己的随身工具收好，将设备机具归位并摆放整齐。高处作业需搭设临时脚手架时，依据现场情况及相关规定搭设，不能随意搭设，搭设完成之后必须经过验收方可使用。8.8突发事故应急预案、突发事故预案执行为使发生突发事件时能采取最有效的方法抢救被困人员或自救，同时尽可能不使事故扩大，最大限度减小经济损失，一旦发生事故，立即执行按预案执行。、突发事故类型1.运行中的电气设备故障或发生严重漏电。2、门吊下横梁安、拆过程中下横梁倾覆事故。3、地梁与支腿安装过程中地锚不牢而倾覆，造成的重大事故4、架设大梁时，大梁坠落造成重大伤亡事故。5.自然灾害(如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等)对设备的严重损坏。6.其他作业可能发生的重大事故(物体打击、起重伤害、触电等)造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏。7.起重设备作业中突然平安限位装置失控，发生坠物或违反平安规程操作，造成重大事故(如倾倒、断臂)。8.门吊安、拆过程中汽车吊倾覆，造成的人员伤亡事故。、应急区域范围划定工地现场内应急区域范围划定：自然灾害事故等危害半径以外的任何平安区域为应急区域范围；汽车起重机、门吊设备事故，以事故危害形成后的任何平安区域为应急区域范围；电气设备故障、严重漏电事故以任何绝缘区域(如木材堆放场等)为应急区域范围。、应急组织机构及职责1.安、拆单位应急救援组织机构应急救援小组机构名单:姓名职务联系刘那么邹组长王国峰现场总负责人谢颖技术负责人古思明现场平安员医院医疗救护1202.总包单位门吊安、拆工程应急预案领导小组及其人员组成如下：(1)应急组织体系一旦门吊在安、拆过程中发生平安事故，工程领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥应急处理，成立现场应急领导小组。工程部应急领导小组及其人员组成副组长：刘德义〔〕下设8个小组:抢险抢修组组长：刘德义〔〕组员:各工种作业工人。医疗救护组组长：程景洪〔〕组员：办公室人员。〔2〕应急组织的职责及分工组长职责：①决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急效劳机构提供帮助并实施场外应急方案，在不受事故影响的地方进行直接控制；复查和评估事故(事件)可能开展的方向，确定其可能的开展过程；②决定局部工序停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；③与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排；④在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展效劳工作；⑤在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。副组长职责：①评估事故的规模和开展态势，建立应急步骤，确保员工的平安和减少设施和财产损失；②如有必要，在救援效劳机构来之前直接参与救护活动；③安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；④设立与应急中心的通讯联络，为应急效劳机构提供建议和信息。现场技术组职责：①提出抢险抢修及防止事故扩大的临时应急方案和措施。②指导抢险抢修组实施应急方案和措施。③修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。警戒保卫组职责：①保护受害人财产。②设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。③保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。④抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。抢险抢修组职责：①实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改良。②寻找受害者并转移至平安地带。③在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意防止意外伤害。④抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。医疗救护组职责：①在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。②使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。③协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。后勤保障组职责：①保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供应。②提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。善后处置组职责：①对事件或险情伤亡人员实施处置、安抚和理〔索〕赔工作；②协助工程做好善后处理及恢复生产秩序工作。事故调查组职责：①协助上级有关部门对事件公正调查取证，并将调查所取物证、事故分析及相关责任人初步处理意见报告等材料，在应急结束后如实、完整、及时送交应急救援领导小组；②对事故造成临近建〔构〕筑物及设施的损坏情况进行调查并形成报告，一并送交应急救援领导小组。信息发布组职责：①按照现场指挥部要求对外发布信息和新闻报道。②汇总上报抢险救援进展情况及事件调查资料。应急资源应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，工程部应根据潜在事故的性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。①应急预案的装备、防护用品：序号名称用途序号名称用途1扳手去除障碍6铁锹去除障碍2撬棍支撑7镐去除障碍3移动联络通讯8大型照明灯具照明4钳子去除障碍9指挥旗指挥联络5大绝缘剪去除障碍10绳索救护②特殊防护品：如绝缘鞋、绝缘手套，绝缘电木、千斤顶等；③一般性救护用品：序号名称用途序号名称用途1急救箱消毒5担架救护2绷带止血、包扎6手电筒照明3温度计测量体温7医生救护4手术剪清理黏结衣物8担车转运伤员8.8.6应急响应施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由工程部安质部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了那么由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，那么由建设单位的平安管理部门向建管局安监站或政府部门请示启动上一级救援预案。7：30～20：30;20：30～7：30紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的工程部最高级别负责人指挥，在3分钟内通报到值班人员，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救。值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由工程部安质部在30分钟内以小组名义打向上一级有关部门报告。遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。应急处置1.接警与通知如遇意外门吊发生倾翻时，在