北汽的发展战略杨简组第一次作业

北汽集团开展战略分析

组：杨简陈玉民曾俊豪黄韬田锦润北汽控股未来是一个什么样的企业和如何

在主要竞争市场定位开展战略框架愿景开展战略运营模型内部才干开展目的实施方案愿景客户产品地域渠道研发采购消费营销效力IT管控组织人力资源财务模型实施方案本工程重点愿景-确定期望值并设定主要方向开展战略-将愿景转化为详细的迈向市场的手段——针对那些目的客户？——提供什么产品？——经过哪些渠道？——在那些地域开展？构成有效的沿价值链的运营模型-以衔接开展战略与内部才干内部才干-必需可以支持开展战略财务模型-根据开展战略预测未来财务目的实施方案-根据各个主要业务举措来制定高层次的实施方案我们建议的北汽长期战略愿景是“在2021年成为全球前十位的跨国汽车制造商〞必需实现的年增长率=20%中国前五位汽车制造商全球前十位跨国汽车制造商年消费才干：70万辆年收入：650亿北汽集团的战略目的#汽车消费〔单位：100，000辆〕年份2007202120212021202120214035302520151050从全球汽车产业角度来看，经过百年开展以及猛烈的竞争，只需大型跨国汽车集团才干获得可继续的生存空间来源：客户访谈；北汽十一五方案；新闻报道；科尔尼分析目的：年产销300万辆50%国内销售50%国外销售为什么北汽控股需求建立明确的进入世界前十位及成为大型跨国公司战略愿景必要性全球化竞争的要求：中国已经成为全球市场的一部分，把我们的目标从现在就放在全球的大市场里来考虑中国市场发展的要求：未来行业整合是必然趋势，如果不成为行业整合的领导者就要成为被整合的目标北汽发展的要求：我们需要用有挑战性的目标来激励我们的员工可行性全球汽车行业发展的趋势：随着中国已经成为全球最大的汽车市场，未来必将有1-2家中国汽车企业进入全球前十中国市场发展的趋势：在未来行业的整合中，兼并重组将可能帮助北汽迅速形成更大的规模北汽发展的趋势：在2010年实现180万台产销的基础上，北齐的发展速度将进一步加快，300万台世界下去的一个台阶北汽长期战略愿景的必要性及可行性北汽控股需求建立明确的进入世界前十位及成为大型跨国公司战略愿景是必要的，也是可行的在当前汽车工业在全球范围内进展并购整合的背景下，北汽将如何为本人定位来努力实现其战略目的？中国汽车政策的未来走势将成为中国汽车工业开展到何种规模，以及北汽愿景/战略的可继续性的关键决议要素TOP3集中率第一阶段开场第二阶段规模第三阶段聚焦第四阶段联盟铁路电信公用事业〔供电和天然气〕保险银行来源：VBG数据库，科尔尼分析100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%最高最低45%物流酿酒商多种纸类航线药物汽车零部件供应商今天的中国汽车整车消费行业蒸馏器造船游戏和玩具国防电子烟草自动控制鞋类消费软饮料飞机消费航空殷勤和配件卡车和拖车消费明天的中国汽车整车行业关键的问题是北汽是要成为行业整合的指点者还是被整合的目的？开展愿景经过高层研讨及意见搜集，工程组确定了北汽至2021年的开展愿景，以及实现该愿景的高层次战略北汽至2021年的开展愿景全球前10位的跨国汽车制造商总消费量到达300万辆，其中——50%本地产销，即拥有8-10%的中国市场——另外50%经过海外并购或投资海外市场在海外进展销售高层研讨及意见搜集的详细问题请见附录讨论：关于“2021年愿景〞，有两个关键的问题需求处理例如急于要实现的目的是“主导位置的国内公司〞还是“领先的全球全球前十位意味什么？可以有两种定位全球在规模方面-销售、消费等？全球在思想和文化方面？全球在整体规模与其他公司比较方面数量上，全球前十位在销售额和收入方面性质上，全球前十位在指点才干和影响力方面能否有联盟和合资企业？主导位置的国内公司——假定2021年全球汽车市场为7000万辆——中国市场为1900-2000万辆——由于拥有国家和地方地支持，北汽并购了部分国内汽车企业——北汽拥有约15%的中国市场，符合中国政府的扶持政策——此外还有部分出口，总产量为300万辆领先的全球化公司——北汽拥有8-10%的中国市场，150-200万辆本地产销——经过海外并购或投资海外市场和消费50%的销售将在中国境外——总消费量为300-350万辆，使北汽跻身全球前十位目的领先的汽车企业经过开展一系列的特性和才干实现了全球化，北汽必需立志实现这一目的，以实现全球前十位汽车制造商的目的领先汽车企业的特性和才干对北汽的启示进入部分全球市场，在国内市场占有重要份额，维持成熟市场的份额，在新市场获得增长自有多个品牌，按行业和市场进展整合广泛的产品范围，覆盖全球销售额的95%以上全球消费网络，本地供应和交互运输之间的平衡定义准确的业务流程和支持IT，实现全球运营和与协作同伴的信息交换“拥有全球阅历〞的资深团队，跨国管理人员担任高层产品网络-或地理为中心的联盟和合资企业推进并指点新能源〔如混合动力、燃料电池和替代能源〕地开展市场品牌产品消费流程人才协作同伴技术积极进入海外市场积极进展自主品牌的开发全盘思索产品战略，进展产品整合进军海外时统筹消费网络建立现代化管理流程，各职能部门须建立相关管理流程建立合理的组织架构、人才聘用及鼓励机制，以吸引、鼓励并保管国际化人才积极物色国内和国外汽车公司进展兼并或合资积极进展新技术的研发和投资预测以预测2021年将坚持全球前十位的菲亚特为例，北汽控股目前还存在很大差距，在未来需积极赶超被控股与菲亚特对标〔2007年，单位：人民币〕销量与出口量〔万辆〕北汽菲亚特66〔94.3%〕4〔5.7%〕7085〔38.1%〕223

〔61.9%〕总销量本国销量〔占比〕出口量〔占比〕销售额与利润率6502.6%3.0%2，896北汽菲亚特销售额〔亿元，人民币〕利润率〔%〕注〔1〕无正式统计来源：北汽内部资料；菲亚特2007年报；科尔尼分析员工人数(万人)研发投入占销售额比率〔%〕北汽北汽北汽菲亚特菲亚特菲亚特N/A(1)4+5+3741，5062.8%研发投入81亿元国外在高管层薪酬方面的通行做法是部分奖金以股票方式分配，从而使运营者个人利益与企业长期开展目的相结合，驱动公司实现长期开展目的国外企业对高管层的长期鼓励机制采取股票奖励的益处股票奖励呈上升趋势长期的鼓励手段，鼓励运营者把视野较远防止运营者只注重短期效益的短视决策被奖励者合理躲避税收责任高层经理的薪酬中，股票所占比例越来越高高层经理以下的管理人员的薪酬中，股票奖励开场越来越多股票奖励方案从根据年限开场转向根据业绩美国对各行业高级管理层薪酬调查阐明：股票/期权赠送占高级管理层收入的比重可观根本工资股票/期权17%23%29%27%40%首席执行官财务总监人事高级副总裁跨国公司需求优秀的人才，而优秀人才的引进、鼓励和保管需求市场化的编制以及有效的鼓励机制优秀人才的引进、鼓励和保管人员编制薪酬机制跨国公司所需的高级人员质量和数量总体薪酬薪酬构造固定薪酬浮动薪酬短期〔现金〕长期股票期权北汽该当采取八大战略举措实现2021年成为全球前十位的跨国汽车制造商愿景八大战略举措1.深化集团化建立2.深化体制改革，建立现代化企业制度3.加快自主创新及自主品牌建立4.加速人才国家化建立5.扩展国内国际协作，加快国际化进程6.积极落实融资战略7.提升关键企业的盈利才干8.整合北京汽车资源，延伸产业链经过八大战略举措的实施来实现2021年成为全球前十位的跨国汽车制造商的愿景八大战略举措综上所述，北汽该当采取八大战略举措以实现2021年成为全球前十位的跨国汽车制造商的愿景北汽战略举措八大战略举措深化集团化建立深化体制改革，建立现代化企业制度加快自主创新及自主品牌建立加速人才国际化建立扩展国内国际协作加快国际化进程积极落实融资战略提升关键企业的盈利才干整合北京汽车资源，延伸产业链1.1建立健全派出人员管理及人力资源共享体制1.2建立健全财务管理体制，推行“集团现金池〞管理1.3建立集团战略规划体制1.4以上市为契机理顺产权纽带1.5加快企业改革调整步伐，进一步推进构造战略性调整1.6推进集团化企业文化建立构建“调和北汽〞2.1建立多元化、国际化的股权构造2.2建立战略型——运营型的组织架构2.3建立高效的管控决策机制2.4建立“市场化〞的管理团队3.1建立集团一致产品规划，实施以商用车为先、越野车为本、乘用车为主的产品开展道路3.2加快自主品牌产品的产业化进程，到2021年完成自主品牌平台建设，实现自主品牌轿车下线3.3加速研讨总院能级建立，提升自主创新能力3.4发扬北京产学研的优势，积极进展新能源汽车研发4.1引进和培育各层次管理及技术型的国际化人才4.2建立有效的鼓励机制4.3建立国际化、高层次的顾问委员会5.1加紧落实并推进北汽福田全球化战略5.2加强与国际汽车企业的协作、联盟，加强基于品牌、产品、技术、管理资源和资金的协作5.3积极寻求兼并重组的时机，重点目的是具有一定品牌根底，产品根底的汽车企业5.4加强与国际私募基金的协作，提高资本国际化运作的才干6.1加快上市步伐加大融资力度6.2引进具有国际资本运作才干的战略投资者6.3建立多元化融资渠道6.4积极寻求政府和社会各界的协助，获得优惠政策和资金的支持7.1提高BBDC盈利能力，实现扭亏为盈7.2加强北京现代现有及后续产品规划，提高产能利用率7.3加强北汽有限现有产品整合及新产品开发任务7.4继续坚持北汽福田商用车领先位置，进一步提高盈利才干8.1大力开展汽车零部件产业，提高零部件产业外向度8.2加快开展效力贸易业务延伸效力领域的产业链目前国家已出台多项政策来鼓励高层人才的引入，这些政策为北汽人才鼓励机制的建立带来了启示国家相关政策摘选企业试行企业年金对北汽的启示关于北京市国有控股上市公司实施股权鼓励的指点意见关于北京市国有制度的指点意见关于进一步鼓励海外高层留学人才来京创业任务的意见上市公司需具备战略明确、资产质量和财务情况好、内控制度健全、以及议事制度完善的条件股权鼓励方案以股票期权鼓励机制为主，以限制性股票及其他法律法规允许的激励方式为辅授予高管人员的股票期权或限制性股票，根据任期考核或经济责任审计结果行权或解锁保证性和鼓励性相结合效率优先、兼顾公平兼顾出资人、企业和职工利益海外高层人才进入事业单位受编制限制较小报酬和待遇与其才干和奉献挂钩支持鼓励海外高层人才以入股等方式参与收入分配不受出国前户籍所在地限制，且直系亲属可随迁在本市落户国家支持并鼓励针对国有企业运营管理者建立长期鼓励机制长期鼓励与企业效益及个人任务职能/岗位/职责和绩效直接挂钩国家对企业聘请海外高层人才给与编制薪酬和待遇方面的灵敏度北汽应在国家政策的带着下积极建立长期鼓励机制以吸引、鼓励和保管高层人才对于尚未上市的企业而言，最直接的方法是高管层作为自然人经过直接持股的方式来将企业的长期价值发明与鼓励结合起来长期鼓励机制持股方式持股方式说明优点缺点直接持股由现有企业高管作为自然人直接入股新发起成立的股份有限公司对现有高管层的激励明确直接过程透明易于监督不利于对未来吸收的新管理层成员进行激励和重新分配间接持股由现有企业高管作为发起人成立一家有限公司，由该公司入股新发起成立的股份有限公司作为股东之一可以进行高管层激励机制的第二次分配监管比较困难可能有政策上的障碍混合方式由现有企业高管作为自然人直接入股新发起成立的股份有限公司，但同时由所有名义高管股东签署授权书给指定托管人员举行股份再分配过程比较简单可以进行高管层激励机制的第二次分配需要事先规划明确处理不妥可能会引起内部的矛盾北汽需建立与市场相接轨的薪酬鼓励机制，以吸引、鼓励和保管高级人才北汽薪酬体系方向性建议总体薪酬总体构造固定薪酬浮动薪酬将总体薪酬程度调整至与市场相接轨，遵照市场程度，表达岗位价值调整薪酬程度构造，突出不同职级/岗位的差别性，提高具有针对性的鼓励效果通常管理层级别越高、贡献越大，那么薪酬构造中浮动薪酬所占比例越高调整固定薪酬程度，使其反映不同职级/岗位详细任务的特点，按奉献进展分配短期——加强以绩效为基础的奖金机制，创设人才专项奖励基金以鼓励创新优秀人才长期——建立有效的长期鼓励手段鼓励高管层，使运营者个人利益与企业长期开展目标相结合，驱动公司实现长期开展目的与此同时，建立有效的考核目的是确保鼓励机制得以有效实施的前提，中国石油集团公司新的高管考核方法可以作为北汽的参考北汽高管目前考核目的北汽控股高管年度考核目的北汽控股高管任期考核目的根本目的利润总额净资产收益率分类目的本钱费用利润率流动资产周转率根本目的国有资本保值增值率三年平均销售增长率绩效评价结果分类目的科技开发投入比例健全完善了绩效考核机制，年度考核与任期考核相结合，考核目的主要是资产保值增值、消费运营管理运转质量和可继续开展才干优化了关键绩效目的体系，加大了对平安、环保、本钱和效力质量、人员管理等无形资产的考核力度细化了目的值确定方法加强了绩效考核方法的科学性。在测算运营管理难度系数时，按照行业及岗位特点，分别选择相应的考核目的，并在保管原来的部分测算目的的同时，新增了平安环保风险、技术复杂程度、市场竞争程度等反映行业、管理特点测算目的，分类测定、动态调整完善了考核结果与奖惩挂钩的方法，将年度绩效考核、任期绩效考核结果分类，实行区别奖惩中国石油集团曾经一致了上市企业与未来上市企业绩效考核体制mvp市场分析mvp市场分析主要以以下几点1.近2年来mvp销量2.北汽竞争对手分析3.目的市场分析4mpv主要购买人群5.mpv车型的优势6.我公司mvp主要车型7.市场定位.近2年来mpv销量大家可以看一下，这是2021年3月和2021年3月mpv车型的销量排行前20名。大家可以看到从一切车型来看，mpv销量有明显的添加，有这幅图可以看出mpv车型销量动摇也很大。由此可以看出我公司竞争mpv市场有一定的压力！二2021年3月销量前五2021年3月中国mpv车系销量排行前5名，从此图可以看出瑞风和别克GL8景逸销量最正确，占领中国大部分mpv市场一mpv车型市场调查下面是一个市场调查从图上可以看出根据中国的喜欢空间大，省油，马力大的风俗习惯mpv车型在中国老龄化的现状下会有一定的市场。现有车mpv被访人数5000占有率因油耗低喜欢的被访人数1000因空间大动力性能家里人口多商用家用一体100021550010115084250.2150.50.1010.150.084小排量mpv必将成为主流国家提倡节能减排为呼应国家号召小排量车型将受国家扶持。我公司假设要在mpv市场推行，小排量将是必然！mpv车型2005年到2021年的关注度下面是2005年2021年mpv车型的关注度前十，从这张表可以看出关注最高的是五菱宏光其次是景逸，由此可以看出价钱廉价实惠的mpv车型备受欢迎！影响增速的缘由增长放缓与去年同期的增长情况相比，今年的增速明显放缓，2003年一季度的销量比2002年增长了281%，市场规模增大了252%；而今年一季度的销量比去年只增长了33%，市场规模扩展了23%.这种销量和市场规模增速放缓的主要缘由是销量的基数比去年同期大了，增速自然放缓。从供应角度讲，由于广州本田调整消费，1月份奥德赛没有销量也是影响增速的缘由之一。总体上看，瑞风的主要市场是官方用车和商务用车，并开场向旅游和客运市场开展，其主要竞争手段是强调质量，强调内部空间。而风行主要是配置多样化，价钱区间大，目的是替代轻客市场的中档和部分低档车，因此有较大的开展空间。目前，大MPV市场还没有出现新的竞争者，其他品牌要想挑战大MPV领域的瑞风和风行尚有一定难度。竞争品牌方面在大MPV领域里，瑞风依然占据老大的位置，2002年瑞风销量占大MPV总销量的62%，2003年这一比例为56%，今年一季度为59%；不仅如此，瑞风销量占一季度全国MPV总销量的比例为30.2%，位居MPV行业第一。从一季度的数据看，风行销量出现了延续的腾跃式增长，从773辆一跃跳到了2028辆的台阶，但这种销量的忽然放大，是偶尔要素还是销售有了突破性进展，值得行业继续关注。mpv车型主要用途商务用车主导市场从产品构造看，轻型客车底盘的MPV〔简称大MPV〕在大盘中的比例在不断增大，2002年大MPV的销量所占比重为21%，2003年上升为30%，今年一季度这一比重继续上升为52%.从需求角度看，比重的变化阐明，我国对大MPV的需求在增长，增长的力度要大于对以轿车底盘为根底的MPV.从以轿车底盘为根底的MPV销量构造看，2002年GL8、奥德赛的销量与毕加索、普利马的销量比例为74：26，2003年这一比例变为64：36，今年一季度这一比例为83：17.因此，从构造变化的情况可以看出，我国MPV市场还是以商务用车为主的市场，私人用MPV市场还需求进一步培育。全年市均价钱将继续下降的趋势。

今年一季度我国MPV共销售21665辆，市场规模到达52亿元，销量和市场规模同比分别增长33%和23%.前3个月MPV市场呈现出销量、市场规模逐渐增长，市场销售平均价钱动摇下行的态势，3月的市场销售平均价钱为23.78万元。全年市均价钱将继续下降的趋势。mpv购买人群分析

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