一级建造师考试公路工程(习题卷9)

试卷科目：一级建造师考试公路工程一级建造师考试公路工程(习题卷9)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages一级建造师考试公路工程第1部分：单项选择题，共55题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。[单选题]1.转体施工工艺是（）。A)脱架→转动→转盘封固→撤锚合龙B)转动→转盘封固→撤锚合龙→脱架C)脱架→转动→撤锚合龙→转盘封固D)撤锚合龙→转动→脱架→转盘封固答案:A解析:2020版教材P193/2019版教材P187转体施工工艺包括脱架→转动→转盘封固→撤锚合龙。[单选题]2.某项目施工中因某次事故死亡10人，则该事故属于()。A)特别重大事故B)重大事故C)较大事故D)一般事故答案:B解析:[单选题]3.地下连续墙的施工工艺不包括（）。A)埋设护筒B)导墙施工C)槽底消淤D)下放钢筋笼答案:A解析:地下连续墙施工一般包括挖槽、下放钢筋笼、浇筑混凝土和槽段间的连接四个主要工序。[单选题]4.关于安全带使用规定的描述，错误的是()。A)安全带除应定期检验外，使用前还应进行检查B)安全带的各部件不得随意更换或拆除C)安全绳有效长度不应大于lmD)严禁安全绳用作悬吊绳答案:C解析:安全带使用除应符合现行《安全带》(GB6095)的规定外，还应符合下列规定:(1)安全带除应定期检验外，使用前还应进行检查。(2)安全带应高挂低用，并应扣牢在牢同的物体上。(3)安全带的安全绳不得打结使用，安全绳上不得挂钩。(4)缺少或不易设置安全带吊点的工作场所宜设置安全带母索。(5)安全带的各部件不得随意更换或拆除。(6)安全绳有效长度不应大于2m，有两根安全绳的安全带，单根绳的有效长度不应大于1.2m。(7)严禁安全绳用作悬吊绳。严禁安全绳与悬吊绳共用连接器;新更换安全绳的规格及力学性能必须符合规定，并加设绳套。[单选题]5.锚杆挡土墙的锚固工序不包括（）。A)勾缝B)钻孔C)灌浆D)插入锚杆答案:A解析:锚杆挡土墙是利用锚杆技术形成的一种挡土结构物。锚杆一端与工程结构物连接，另一端通过钻孔、插入锚杆、灌浆、养护等工序锚固在稳定的地层中以承受土压力对结构物所施加的推力，从而利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物的稳定。[单选题]6.经过地质调查、勘探和综合分析，确定滑坡性质为推动式，或为由错落转化成的滑坡后，可采用（）的方法。A)反压土方B)刷方（台阶）减重C)设树枝状排水沟D)修建抗滑挡土墙答案:B解析:2020版教材P33/2019版教材P31经过地质调查、勘探和综合分析，确定滑坡性质为推动式，或为由错落转化成的滑坡后，可采用刷方（台阶）减重的方法。[单选题]7.钢筋保护层必须保证（），钢筋使用前应作除锈、清污处理。A)不小于1cmB)不小于2cmC)不小于3cmD)不小于4cm答案:C解析:2020版教材P265/2019版教材P2593.钢筋保护层必须保证不小于3cm，钢筋使用前应作除锈、清污处理。[单选题]8.隧道通风控制系统是根据一氧化碳/（）、风速风向检测器检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。A)压力检测器B)透过率检测器C)温度检测器D)亮度检测器答案:B解析:隧道通风控制系统是根据一氧化碳/透过率检测器、风速风向检测器检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。[单选题]9.下列关于边坡失稳的预防及处理措施错误的是（）。A)基坑开挖之前，应先做好地面排水系统B)基坑开挖时应抓紧时间进行开挖，开挖时间不能过长，并且要开挖结束后及时支护C)基坑应尽量安排在少雨季节施工D)坑顶边缘应有一定的距离作护道，堆载距坑缘不小于1m答案:B解析:2020版教材P154/2019版教材P1451.基坑开挖之前，应先做好地面排水系统，在基坑顶外缘四周应向外设置排水坡或设置防水梁，并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，避免影响坑壁稳定。2.坑顶边缘应有一定的距离作护道，堆载距坑缘不小于0.5m，动载（包括机械及机械通道）距坑缘不小于1.0m，垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过1.5m。3.挖基经过不同土层时，边坡可分层而异，视情况留平台。4.在施工过程中注意观察坑缘顶面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象。5.对地质情况发生变化的地层应及时增设支护；水文地质条件欠佳时应提前采取加固措施。6.基坑自开挖起，应抓紧连续不断施工直至基础完成，施工时间绝不可延续太长。7.严格按规范、图纸施工。8.基坑应尽量安排在少雨季节施工。@##[单选题]10.在调值公式:P=P。(ao+a1A/A。+a2B/B。+a3C/C。十……)中，a。的含义是()。A)固定要素B)合同价款中工程预算进度款C)基期价格指数D)现行价格指数答案:A解析:[单选题]11.关于路基爆破施工中光面爆破与预裂爆破的说法，正确的是()。A)两者均应有侧面临空面B)两者均宜采用低猛度、低爆速、传爆性能好的炸药C)两者均在主炮爆破前起爆D)两者均属于定向爆破答案:B解析:本题考查的是路基爆破施工技术。选型A，光面爆破有侧向临空面，而预裂爆破没有侧向临空面;选项C，预裂爆破是在主炮爆破前起爆;选项D，预裂爆破不是定向爆破。[单选题]12.水泥稳定土基层分层施工时，铺筑第二层前，应对第一层顶面采取的处理措施是()。A)洒少量水泥B)洒少量石灰C)洒水翻松D)喷洒浇洒乳化沥青答案:A解析:本题考点是水泥稳定土基层施工。水泥稳定土基层分层施工时，第二层必须在第一层养护7d后方可铺筑。铺筑第二层前，应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆。[单选题]13.路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于（）。A)重型汽车荷载作用的工作区深度B)路床总厚度C)路堤和路床总厚度D)天然地下承载深度答案:A解析:本题考查的是土质路堤地基表层处理要求。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。[单选题]14.属于预防水泥混凝土路面断板的措施是（）A)尽量采用平接缝B)采用两台或两台以上摊铺机梯队作业C)做好压缝并及时切缝D)在摊铺机前设专人清除掉在?滑靴?前的混合料答案:C解析:2020版教材P114/2019版教材P109水泥混凝土路面断板的预防措施包括：做好压缝并及时切缝；控制交通车辆；合格的原材料是保证混凝土质量的必要条件；强度、水稳性、基层标高及平整度的控制；施工工艺的控制；边界影响的控制。[单选题]15.桩顶的极限荷载由桩侧阻力和桩端阻力共同承担，但主要由桩端阻力承受，该桩基是（）。A)端承桩B)摩擦端承桩C)摩擦桩D)端承摩擦桩答案:B解析:按桩承载性能分类：①摩擦桩：当软土层很厚，桩端达不到坚硬土层或岩层上时，则桩顶的极限荷载主要靠桩身与周围土层之间的摩擦力来支承，桩尖处土层反力很小，可忽略不计。②端承桩：桩穿过软弱土层，桩端支承在坚硬土层或岩层上时，则桩顶极限荷载主要靠桩尖处坚硬岩土层提供的反力来支承，桩侧摩擦力很小，可忽略不计。③摩擦端承桩：桩顶的极限荷载由桩侧阻力和桩端阻力共同承担，但主要由桩端阻力承受。④端承摩擦桩：桩顶的极限荷载由桩侧阻力和桩端阻力共同承担，但主要由桩侧阻力承受。[单选题]16.在用塑料排水板进行软土处理施工工艺程序中，?塑料排水板穿靴?之后应进行（）。A)摊铺下层砂垫层B)插入套管C)摊铺上层砂垫层D)拔出套管答案:B解析:塑料排水板施工按?整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层?的施工工艺程序进行。[单选题]17.现浇连续梁的钢筋需要代换时应得到（）的认可。A)A：监理工程师B)B：业主C)C：单位技术负责人D)D：设计人员答案:D解析:钢筋的级别、种类和直径应按设计规定采用，当需要代换时，应得到设计人员的书面认可。[单选题]18.下列关于土方路基工程施工中常见质量控制关键点的错误表达是（）。A)施工放样与断面测量B)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求C)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实D)拌和设备计量装置校验答案:D解析:本题考查的是公路工程质量控制的常用方法。土方路基工程施工中常见质量控制关键点：（1）施工放样与断面测量；（2）路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实；（3）使用适宜材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量；（4）压实设备及压实方案；（5）路基纵横向排水系统设置；（6）每层的松铺厚度，横坡及填筑速率；（7）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。参见教材P315。[单选题]19.桥梁上部结构采用支架现浇箱梁施工时，封锚混凝土的强度应符合设计要求。设计无要求时，一般不宜低于构件混凝土强度等级值的()。A)80%B)85%C)90%D)96%答案:A解析:本题考点是封锚。根据《公路桥涵施工技术规范》，封锚混凝土的强度应符合设计要求。设计无要求时，一般不宜低于构件混凝土强度等级值的80%。选项B、C、D错误。本题的正确项只能是?A.80%?。[单选题]20.路面工程施工中，相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型。前道工序的速度快于后道工序时，选用()搭接类型。A)开始到开始B)开始到完成C)完成到开始D)完成到完成答案:A解析:一般路面各结构层施工的速度不同，从而持续时间往往不相同。相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭接类型;否则，选用完成到完成搭接类型。[单选题]21.桥梁附属设施中的桥面系不包括（）。A)排水防水系统B)灯光照明C)伸缩缝D)防撞栏杆答案:C解析:2020版教材P115/2019版教材P110桥面系包括桥面铺装（或称行车道铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、灯光照明等。[单选题]22.在选择路面各结构层之间搭接类型时，后道工序快于前道工序时，应选择()。A)STSB)STFC)FISD)FTF答案:D解析:路面均衡流水施工时，前道工序快于后道工序是开始到开始(STS)，否则是完成到完成(FTF)。[单选题]23.（）不属于隧道的附属构造物。A)通风设施B)照明设施C)安全设施D)洞门构造物答案:D解析:本题考查的是公路隧道的构造。洞门构造物是隧道的主体构造物。[单选题]24.路基加高处理时，旧路槽恢复完之后必须整形，做成不小于（）的双面横坡，然后再分层填筑，达到设计高程。A)2%B)3%C)4%D)5%答案:C解析:本题考查的是路基加高施工技术要点。旧路槽恢复完之后必须整形，做成不小于4%的双向横坡，然后再分层填筑，达到设计高程。[单选题]25.在进行混凝土强度试配和质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为()mm的立方体尺寸标准试件测定。A)120B)150C)160D)200答案:B解析:[单选题]26.中央分隔带施工工序中，挖集水槽是在()施工完毕后。A)路面面层B)路面基层C)路基D)纵向盲沟答案:B解析:当路面基层施工完毕后，即可进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用人工开挖的方式。[单选题]27.下列测量工作中不属于开工准备阶段测量工作的是（）。A)交接桩B)施工控制网建立C)地形地貌复核测量D)施工放样测量答案:D解析:本题考查的是公路工程施工测量管理。开工准备阶段测量包括：交接桩、设计控制桩贯通复测、施工控制网建立、地形地貌复核测量。参见教材P308。[单选题]28.质监机构不按照本规定履行公路工程质量监督职责、承担质量监督责任的，应该()。A)由建设单位另行聘用检测机构进行质量监督B)由建设单位视情节轻重，责令整改或者给予警告C)由交通主管部门视情节轻重，责令整改并处10万元以上30万元以下的罚款D)由交通主管部门视情节轻重，责令整改或者给予警告答案:D解析:[单选题]29.隧道工程的主体结构物通常指（）。2013年A)洞内行车道路B)洞身预支护与衬砌C)洞身衬砌和洞门构造物D)防排水构造物答案:C解析:主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物，附属构造物是主体构造物以外的其他建筑物，是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通信、安全等而修建的构造物。[单选题]30.隧道衬砌时为了防治裂缝产生，钢筋保护层必须保证不小于()cm。A)1.5B)2C)2.5D)3答案:D解析:2020版教材P265/2019版教材P259钢筋保护层厚度必须保证不小于3cm，钢筋使用前应作除锈、清污处理。[单选题]31.属于机械台班费中不变费用的是()。A)机上人员人工费B)车船使用税C)经常修理费D)动力燃料费答案:C解析:[单选题]32.低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于()。A)0.5mB)imC)路床深度D)低路堤高度答案:C解析:[单选题]33.关于水泥混凝土路面横缝说法，错误的是()。A)普通混凝土路面横向缩缝宜采用斜缝B)每天摊铺结束应设置横向施工缝C)普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置D)切缝方式的选用应由昼夜温差确定答案:A解析:横缝分为横向施工缝和横向缩缝两类，横向施工缝构造上分为设传力杆平缝型和设拉杆企口缝型;横向缩缝构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型。每日施工结束或因临时原因中断施工时，应设置横向施工缝，其位置应尽可能选在胀缝或缩缝处。普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，不宜采用斜缝。不得不调整板长时，最大板长不宜大于6.0m;最小板长不宜小于板宽。在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用设传力杆假缝型。其他情况下，可采用不设传力杆假缝型。缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置(DBI)法。传力杆应采用光圆钢筋。横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝方式的选用，应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。综上所述，A选项说法是错误的。[单选题]34.桥面与低水位之间的高差称之为（）。A)桥梁建筑高度B)桥梁高度C)桥下净空高度D)桥梁通航高度答案:B解析:2020版教材P115/2019版教材P111桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。[单选题]35.隧道工程专业承包企业分为（）。A)一级企业、二级企业、三级企业B)特级企业，一级企业C)特级企业，一级企业、二级企业、三级企业D)特级企业，一级企业、二级企业答案:A解析:2020版教材P438/2019版教材P429隧道工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。[单选题]36.对于土方开挖工程，选择的机械与设备组合最好的是()。A)挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机B)推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车C)推土机、挖掘机、装载机和平地机D)推土机、铲运机、羊脚碾、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车答案:B解析:对于土方开挖工程，选择的机械与设备主要有:推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等。对于石方开挖工程，选择的机械与设备主要有:挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备等;对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作，选择的机械与设备主要有:推土机、挖掘机、装载机和平地机等;对于土石填筑工程，选择的机械与设备主要有:推土机、铲运机、羊足碾、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车等。[单选题]37.一级公路路基开工前，宜采用（）进行测量放样。A)坐标法B)切线支距法C)偏角法D)解析法答案:A解析:路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起吃点等。高速公路、一级公路宜采用坐标法进行测量放样。[单选题]38.分包工程中的关系是()。A)发包人与分包人有合同关系B)承包人与分包人有合同关系C)监理人与分包人有合同关系D)监理人与分包人有监理关系答案:B解析:[单选题]39.收费制式中的按路段收费制简称为()。A)分段制B)封闭式C)均一制D)开放式答案:D解析:[单选题]40.公路照明种类可以分为（）和应急照明。A)A：一般照明B)B：正常照明C)C：局部照明D)D：混合照明答案:B解析:照明方式可以分为一般照明、局部照明和混合照明；照明种类可以分为正常照明和应急照明。[单选题]41.公路隧道主要开挖方法是()。A)明挖法B)钻爆法C)盾构法D)盖挖法答案:B解析:[单选题]42.悬索桥的主缆施工各道工序为：①猫道架设；②牵引系统架设；③主缆架设；④紧缆；⑤索夹安装与吊索架设，下列各工序排序正确的是（）A)①→②→③→④→⑤B)①→②→④→③→⑤C)②→①→③→④→⑤D)②→①→④→③→⑤答案:C解析:悬索桥的主缆架设工程包括架设前的准备工作、主缆架设、防护和收尾工作等，主缆施工难度大、工序多。其主要施工程序如下：（1）牵引系统；（2）猫道；（3）主缆架设；（4）紧缆；（5）索夹安装与吊索架设。[单选题]43.主要起到提示、诱导、指示作用的交通安全设施是()。A)交通标志B)交通标线C)轮廓标D)防眩设施答案:A解析:交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到达目的地，促进交通畅通。[单选题]44.水泥混凝土面层实测项目中，属于关键项目的是()。A)平整度B)水泥混凝土面板的弯拉强度C)水泥混凝土路面的抗滑构造深度D)相邻板间的高差答案:B解析:[单选题]45.项目选址必须离集中爆破区()m以上。A)200B)300C)400D)500答案:D解析:[单选题]46.液体沥青的贮存温度不得高于（）℃。A)40B)50C)80D)100答案:B解析:液体石油沥青在制作、贮存、使用的全过程中必须通风良好，并有专人负责，确保安全。基质沥青的加热温度严禁超过140℃，液体沥青的贮存温度不得高于50℃。[单选题]47.关于盾构施工中管片的说法，错误的是()。A)管片应先进行试生产，并随机抽取3环管片进行水平拼装检验，合格后方可正式生产B)拼装管片时应防止管片及防水密封损坏C)已拼装成环的衬砌环应进行椭圆度检查D)钢筋混凝土管片只允许有1条内外贯通裂缝和宽度大于0.2mm的裂缝答案:D解析:本题考查的是公路隧道盾构施工。钢筋混凝土管片不得有内外贯通裂缝和宽度大于0.2mm的裂缝及混凝土剥落现象。混凝土管片应进行检漏抽检测试，每生产200环应进行水平拼装检验1次。[单选题]48.高速公路基层用的碎石，其碎石的加工工艺应采用()。A)颚式破碎B)锤式破碎C)反击式破碎D)冲击式破碎答案:C解析:高速公路基层用的碎石，应采用反击破碎的加工工艺。颚式破碎主要用于粗碎和中碎加工。锤式破碎针片状含量大。冲击式破碎一般用于制砂。[单选题]49.公路工程交工验收由()。A)承包商主持B)政府行业主管部门主持C)项目法人组织D)建设单位上级部门答案:C解析:本题考查的是公路工程竣(交)工验收依据。公路工程交工验收由项目法人组织。[单选题]50.下列不属于桥梁设计作用中偶然作用的是（）。A)地震作用B)船舶的撞击作用C)漂流物的撞击作用D)汽车撞击作用答案:A解析:公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用和地震作用四类。偶然作用包括：船舶的撞击作用、漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。[单选题]51.下列不属于?隧道照明控制系统的功能?的选项是()。A)合理地设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，保证行车安全B)养护工作所需照明C)并根据洞外的照度变化，交通量的变化对洞内照明强度进行调节D)节约用电，降低运营费用答案:B解析:ACD均为隧道照明控制系统的功能。[单选题]52.在动工之前对路基、路面预先进行试验，然后依其试验结果全面指导施工的是()。A)工艺试验B)原材料的验证试验C)标准试验D)构(配)件进场验证试验答案:A解析:[单选题]53.桥梁混凝土浇筑时，若施工缝为斜面，则施工缝应()。A)浇筑成或凿成台阶状B)设置止水带C)及时修整抹光D)补插拉杆答案:A解析:本题考查的是混凝土工程施工。施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状。参见教材P136。[单选题]54.下列关于基坑开挖边坡失稳的预防及处理措施错误的是()。A)基坑开挖之前，应先做好地面排水系统B)对地质情况发生变化的地层应在开挖结束后及时支护C)基坑应尽量安排在少雨季节施工D)坑顶边缘应有一定的距离作护道，动载距坑缘不小于1.Om答案:B解析:[单选题]55.每根灌注桩应留取混凝土抗压强度试件为()组。A)2~4B)3~4C)1~3D)1~2答案:B解析:本题考查的是钻孔灌注桩施工。每根灌注桩应留取混凝土抗压强度试件为3~4组。参见教材P149。第2部分：多项选择题，共31题，每题至少两个正确答案,多选或少选均不得分。[多选题]56.涌水段施工采用辅助坑道排水时应符合的要求有（）。A)坑道应和正洞平行或接近平行B)坑道应和正洞斜交C)坑道底标高应低于正洞底标高D)坑道应超前正洞10～20mE)坑道应超前正洞5m左右答案:ACD解析:2020版教材P255/2019版教材P249二、采用辅助坑道排水时应符合的要求1.坑道应和正洞平行或接近平行。2.坑道底标高应低于正洞底标高。3.坑道应超前正洞10-20m,至少应超前1-2个循环进尺。[多选题]57.建立完整的合同管理制度包括()A)合同审查批准制度B)合同档案管理制度C)合同管理绩效考核制度D)合同管理的公证制度E)印鉴及证书管理使用制度答案:ABCE解析:[多选题]58.隧道围岩分级时应考虑的因素有（）。A)A：岩石的坚硬程度B)B：岩体的完整程度C)C：岩石节理的发育程度D)D：地下水的影响E)E：有无初始应力答案:ABDE解析:围岩分级中岩石坚硬程度、岩体完整程度两个基本因素的定性划分和定量指标及其对应关系应符合《公路隧道施工投术细则》JTG/F60-2009附录A中的有关规定。围岩详细定级时,如遇下列情况之一,应对岩体基本质量指标BQ进行修正：（1）有地下水；（2）围岩稳定性受软弱结构面影响,且由一组起控制作用；（3）存在高初始应力。[多选题]59.当混凝土堵塞导管时，可疏通导管内的混凝土的方法有()。A)拔出导管B)用型钢插入导管内来疏通C)导管上固定附着式振捣器进行振动D)高压水枪喷射E)加缓凝剂答案:BC解析:当混凝土堵塞导管时，可采用拔插抖动导管(注意不可将导管口拔出混凝土面)，当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通，也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的混凝土。记忆难度：容易(0)一般(0)难(0)笔记：记笔记[多选题]60.下列选项不属于拱桥支架施工控制要点的是()。A)预制拼装B)混凝土压注质量控制C)墩顶实心段混凝土裂缝控制D)支架沉降控制E)拱架加载控制答案:BC解析:拱桥质量控制关键点：①预制拼装：拱肋拱轴线的控制。②支架施工：支架基础承载力控制、支架沉降控制、拱架加载控制、卸架工艺控制。③钢管拱：钢管混凝土压注质量控制。[多选题]61.梁板预制完成后，移梁前应对梁板喷涂的标识有（）。A)A：预制时间B)B：张拉时间C)C：梁体编号D)D：生产日期E)E：梁体规格答案:ABC解析:梁板预制完成后，移梁前应对梁板喷涂统一标识和编号，标识内容包括预制时间、张拉时间、施工单位、梁体编号、部位名称等。[多选题]62.石方路基实测项目有()。A)压实度B)纵断高程C)中线偏位D)路拱横坡E)边坡坡度和平顺度答案:BCDE解析:石方路基实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。[多选题]63.公路项目工程量清单单价应包括的费用有()。A)人工费B)管理费C)利润D)暂定金额E)计日工答案:ABC解析:工程量清单中有标价的单价和总额价均已包括了为实施和完成合同工程所需的劳务、材料、机械、质检(自检)、安装、缺陷修复、管理、保险、税费、利润等费用，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。[多选题]64.当混凝土堵塞导管长度较短时，可疏通导管内的混凝土的方法有（）。A)拔出导管B)用型钢插入导管内来疏通C)导管上固定附着式振捣器进行振动D)加缓凝剂E)高压水枪喷射答案:BC解析:当混凝土堵塞导管时，可采用拔插抖动导管（注意不可将导管口拔出混凝土面），当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通，也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的混凝土。[多选题]65.根据《公路水运工程质量安全督查办法》，综合督查内容包括（）。2014年A)基本建设程序执行情况B)信用体系建设情况C)在建项目施工工艺D)市场监管情况E)在建项目工程实体质量答案:CE解析:在建项目质量状况抽查包括管理行为、施工工艺、工程实体质量的情况。[多选题]66.钻孔灌注桩施工步骤包括（）。A)钢筋笼制作B)埋设护筒C)钻孔D)孔内通风E)制备泥浆答案:ABCE解析:2020版教材P156/2019版教材P147钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。[多选题]67.流水施工可以分为()。B)无节拍流水A)等节拍等步距流水C)等步距异节拍流水D)等节拍异步距流水E)异步距异节拍流水答案:ABCE解析:[多选题]68.公路工程竣工验收应具备的条件包括（）。A)通车试运营2年以上B)有总监理工程师签字的确认书C)竣工文件已完成?公路工程项目文件归档范围?的全部内容D)质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告E)交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已全部处理完毕，并经项目法人验收合格答案:ACDE解析:本题考核的是公路工程竣工验收应具备的条件。公路工程竣工验收应具备的条件：（1）通车试运营2年以上；（2）交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已全部处理完毕，并经项目法人验收合格；（3）工程决算编制完成，竣工决算已经审计，并经交通运输主管部门或其授权单位认定；（4）竣工文件已完成?公路工程项目文件归档范围?的全部内容；（5）档案、环保等单项验收合格，土地使用手续已办理；（6）各参建单位完成工作总结报告；（7）质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告。[多选题]69.可导致基坑开挖边坡失稳的主要因素有（）。A)基坑深度过大，而坑壁坡度较陡B)地下水以下部分开挖，土质易坍塌却没有增设加固措施C)基坑四周没有设置截水沟、排水沟拦截地表径流D)弃土位置距基坑太近甚至放在基坑四周E)施工延续时间比较短答案:ABCD解析:2020版教材P154/2019版教材P145该题主要考察基坑开挖边坡失稳的主要原因基坑开挖边坡失稳一般由以下几种情况引起：1.基坑深度过大，而坑壁坡度较陡。2.对于湿土而言，坑壁坡度陡于该湿度下的天然坡度。3.地下水以下部分开挖，土质易坍塌却没有增设加固措施。4.基坑四周没有设置截水沟、排水沟拦截地表径流。5.弃土位置距基坑太近甚至放在基坑四周。6.在粗、细砂质土层中，水的渗流会挟带细砂颗粒流动，破坏土体结构，引起基坑壁坍塌。7.施工延续时间过长。8.施工所用大型设备在坑周边重复作业或振动较大等。[多选题]70.按照《注册建造师执业工程规模标准》，以下必须由一级注册建造师担任项目负责人的有()。A)单跨80m的桥梁工程B)长25m的桥梁工程C)长度1200m的隧道工程D)单项合同额400万元的项目E)高速公路施工项目答案:ACE解析:[多选题]71.（2020年真题）根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》，属于施工场地建设费的有（）。A)场区平整、场地硬化B)场区范围内临时用水支管修建费C)红线范围内进出场临时便道修建费D)工地实验室所发生的属于固定资产的试验设备租赁费E)施工扬尘污染防治措施费答案:ABDE解析:P378-382施工场地建设费。按照工地建设标准化要求进行承包人驻地、工地实验室建设、办公、生活居住房屋和生产用房屋等费用;场区平整、场地硬化、排水、绿化、标志、污水处理设施、围墙隔离设施等费用，以及以上范围内各种临时工作便道、人行便道，工地临时用水、用电的水管支管和电线支线，临时构筑物、其他小型临时设施等的搭设或租赁、维修、拆除及清理的费用。但不包括红线范围内贯通便道、进出场的临时便道、保通便道。工地实验室所发生的属于固定资产的试验设备和仪器等折旧、维修或租赁费用以及施工扬尘污染防治措施费和文明施工、职工健康生活的费用。[多选题]72.中央分隔带横向塑料排水管铺设的垫层可采用（）。A)石屑B)瓜子片石料C)块石D)黏土E)粉煤灰答案:AB解析:中央分隔带横向塑料排水管铺设垫层。垫层采用粒径小的石料，如石屑、瓜子片等，铺设厚度应保持均匀一致，保证垫层顶面具有规定的横坡。[多选题]73.煤矸石、高炉矿渣、钢渣用于修筑基层或底基层之前应崩解稳定，为评价混合料性能，宜采用的试验有()。A)强度试验B)模量试验C)级配试验D)温度收缩试验E)干湿收缩试验答案:ABDE解析:本题考查的是无机结合料稳定基层原材料的技术要求。煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣等工业废渣可用于修筑基层或底基层，使用前应崩解稳定，且宜通过不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩或干湿收缩试验等评价混合料性能。[多选题]74.关于桥梁上部结构缆索吊装施工中设置风缆的说法中，不符合设置风缆注意要点的是（）。A)风缆不得布置在水中B)风缆应呈对称布置，且上、下游风缆的长度相差不宜过大C)风缆优先采用单线钢丝绳，禁止采用滑轮组D)对于拱肋为整段吊装或两段吊装的中小跨径双曲拱桥，每孔至少应有一根基肋设置固定的风缆E)在每孔拱肋全部合龙、横系梁或横隔板达到一定强度后，方可拆除风缆答案:AC解析:本题考核的是设置风缆时应注意的要点。风缆可以布置在岸上、水中或桥墩上，故A选项错误。根据风缆受力大小可采用单线钢丝绳，也可采用滑轮组，故C选项错误。[多选题]75.涌水段施工采用超前钻孔排水时应符合的要求有()。A)应使用轻型探水钻机或凿岩机钻孔B)钻孔孔位(孔底)应在水流上方C)超前钻孔的孔底应超前开挖面1m左右D)超前钻孔的孔底应超前开挖面1～2个循环进尺E)钻孔孔位(孔底)应在水流下方答案:ABD解析:1应使用轻型探水钻机或凿岩机钻孔。2钻孔孔位(孔底)应在水流上方。钻孔时孔口应有保护装置，以防人身及机械事故。3采取排水措施，保证钻孔排出的水迅速排出洞外。4超前钻孔的孔底应超前开挖面1～2个循环进尺。[多选题]76.下列关于沥青路面面层施工的说法，正确的有（）。A)沥青的加热温度控制在150～170℃B)混合料运至施工现场的温度控制在100℃以上C)出厂的混合料须均匀一致，不符要求时应废弃D)沥青混合料运输车的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂E)摊铺时，底、中面层采用平衡梁法施工答案:ACD解析:混合料运至施工现场的温度控制在120～150℃。摊铺时，底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。[多选题]77.公路照明系统，按照明方式可分为（）。A)A：一般照明B)B：局部照明C)C：正常照明D)D：混合照明E)E：应急照明答案:ABD解析:照明方式可以分为一般照明、局部照明和混合照明;照明种类可以分为正常照明和应急照明。[多选题]78.（2020年真题）支架及拱架卸落顺序正确的是（）。A)满布式拱架卸落时,可从拱脚向拱顶依次循环卸落B)拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落C)连续梁宜从支座向跨中依次循环卸落D)简支梁宜从跨中向支座依次循环卸落E)多孔拱桥卸落时,若桥墩允许承受单孔施工荷载、可单孔卸落答案:BDE解析:P129-134A选项，满布式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落。B选项，拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。C、D选项，简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落。E选项，多孔拱桥卸架时，若桥墩允许承受单孔施工荷载，可单孔卸落，否则应多孔同时卸落，或各连续孔分阶段卸落。[多选题]79.隧道水害的防治措施包括()。A)因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速地排到洞外B)将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少C)用各种耐腐蚀材料敷设在混凝土衬砌的表面D)分析病害成因，对症整治E)堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出答案:ABDE解析:[多选题]80.对于防眩设施的施工安装要求，下列选项说法正确的有()。A)施工前，应确定控制点，在控制点之间测距定位、放样B)施工时，首先要保证遮光角和防眩高度的要求C)施工时，防眩板不得出现扭曲、固定不牢固的现象D)防眩设施不能附着在其他设施上E)施工过程中，不得损坏中央分隔带上通信管道及护栏等其他设施答案:ABCE解析:本题考查的是交通安全设施的施工技术要求。选项D：当防眩设施需附着在其他设施上时，应注意与其他设施的施工进行协调，并保证不对其他设施造成损坏。[多选题]81.高速公路通信系统的组成有()。A)光纤数字传输系统B)数字程控交换系统C)紧急电话系统D)通信管道工程E)调度指令电话系统答案:ABCD解析:2020版教材P279/2019版教材P273高速公路通信系统主要由光纤数字传输系统、数字程控交换系统、紧急电话系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工程等组成。长、特长隧道和特大桥还应增加有线广播系统。调度指令电话系统属于监控系统。[多选题]82.雨期路基施工地段一般应选择()。A)砂类土地段B)碎砾石地段C)岩石地段D)黏土地段E)路堑的弃方地段答案:ABCE解析:雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。[多选题]83.根据《公路工程施工分包管理办法》，分包人应当具备的条件有()。A)具有经工商登记的法人资格B)具有与分包工程相适应的注册资金C)具有从事类似工程经验的管理与技术人员D)具有自己所有的分包工程所需的施工设备E)具有与承包人相同的施工资质答案:ABC解析:本题考点是分包的条件。《公路工程施工分包管理办法》，分包人应当具备如下条件：(1)具有经工商登记的法人资格;(2)具有与分包工程相适应的注册资金;(3)具有从事类似工程经验的管理与技术人员;(4)具有(自有或租赁)分包工程所需的施工设备。故本题正确选项应为?AB、C?。[多选题]84.国内外现有的挂篮按结构形式可分为（）。A)桁架式、三角斜拉带式B)斜拉自锚式C)预应力束斜拉式D)压重式E)滑移式答案:ABC解析:国内外现有的挂篮按结构形式可分为桁架式、三角斜拉带式、预应力束斜拉式、斜拉自锚式；按行走方式可分为滑移式和滚动式；按平衡方式可分为压重式和自锚式。[多选题]85.关于井点降水施工的说法中，正确的是（）。A)当降水宽度小于6m，深度小于5m时，只能采用双排井点B)有地下水的黄土地段，当降水深为3～6m时，可采用井点降水C)当降水深度大于6m时，可采用深井井点降水D)井点系统安装完毕后，应进行抽水试验，检查有无漏气、漏水情况E)抽水作业开始后，宜连续不间断地进行抽水答案:BCDE解析:2020版教材P255/2019版教材P249轻型井点降水施工应符合的规定1.井点的布置应符合设计要求。当降水宽度小于6m,深度小于5m时，可采用单排井点。井点间距宜为1-1.5m。2.有地下水的黄土地段，当降水深为3-6m时，可采用轻型井点降水；当降水深度大于6m时，可采用深井井点降水。3.滤水管应深入含水层，各滤水管的高程应齐平。4.井点系统安装完毕后，应进行抽水试验，检查有无漏气、漏水情况。5.抽水作业开始后，宜连续不间断地进行抽水，并随时观测附近区域地表是否产生沉降，必要时应采取防护措施。[多选题]86.路基行车带施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因包括（）。A)压实遍数不够B)碾压不均匀，局部有漏压现象C)换填土时清淤不彻底D)路基顶面排水不畅E)土场土质种类多，出现不同类别土混填答案:ABE解析:路基施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因是：（1）压实遍数不够；（2）压实机械与填土土质、填土厚度不匹配；（3）碾压不均匀，局部有漏压现象；（4）含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值；（5）没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；（6）土场土质种类多，出现不同类别土混填；（7）填土颗粒过大（＞10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的黏土等。第3部分：问答题，共14题，请在空白处填写正确答案。[问答题]87.背景资料：某公司中标修建城市新建主干道，全长为2．5km，双向四车道。其结构从下至上为：20cm厚石灰稳定碎石底基层，38cm厚水泥稳定碎石基层，8cm厚粗粒式沥青混合料底面层，6cm厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚细粒式沥青混合料表面层。项目部编制的施工机械计划表列有：挖掘机、铲运机、压路机、洒水车、平地机、自卸汽车。施工方案中：石灰稳定碎石底基层直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压；沥青混合料摊铺时应对温度随时检查；用轮胎压路机初压，碾压速度控制在1．5～2．0km／h。施工现场设立了公示牌，内容包括工程概况牌、安全生产文明施工牌、安全纪律牌。项目部将20cm厚石灰稳定碎石底基层、38cm厚水泥稳定碎石基层、8cm厚粗粒式沥青混合料底面层、6cm厚中粒式沥青混合料中面层、4cm厚细粒式沥青混合料表面层等五个施工过程分别用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ表示，并将Ⅰ、Ⅱ两项划分成四个施工段①、②、③、④。Ⅰ、Ⅱ两项在各施工段上持续时间如下表所示。而Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ不分施工段连续施工，持续时间均为1周。项目部按各施工段持续时间连续、均衡作业，不平行，搭接施工的原则安排了施工进度计划表(见下表)。问题：1．补充施工机械计划表中缺少的主要机械种类。2．指出并改正底基层碾压错误，并阐述沥青混合料的初压设备。3．沥青混合料碾压温度的确定因素有哪些4．公示牌还需补充设置哪些5．完善横道图，并计算工期。答案:1．施工机械种类计划表中缺少的主要机械还应补充：装载机、推土机、小型夯实机械、摊铺机、透层沥青洒布车、轮胎压路机。2．(1)直线段由两侧向中心碾压。(2)设超高的该由内侧向外侧碾压。初压选用钢轮压路机。3．沥青混合料碾压温度是依据沥青种类、压路机种类、气温、厚度确定的。4．现场还应设立的公示牌有：管理人员名单及监督电话牌、消防安全牌、安全生产无重大事故牌；以及施工现场总平面图等。5．工期为22周，横道图如下：解析:[问答题]88.某主桥为155m+155m独塔双索面PC双主梁式斜拉桥，塔梁固结刚构体系，引桥K4+933.228~K5+053.228为4×30m现浇箱梁。桥梁主塔下部结构为?1.5m钻孔灌注桩，4m厚钢筋混凝土承台，如下图。承包单位将桩基础工程分包给具有相应资质分包单位乙公司，乙公司在项目上设立了项目管理机构并配置了项目负责人和技术、财务、计量、质量、安全等本单位的主要管理人员和主要施工设备。事件一：桩基础在施工过程中发生如下事件（1）灌注水下混凝土用钢导管灌注，导管使用前用压气试压的方法进行检验。（2）考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。为避免砼离析，砼坍落度控制在10～15cm。（3）首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为1.5m。（4）为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部0.5m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。（5）当灌注混凝土进行到23m时，发现导管堵管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管。（6）当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；之后继续灌注混凝土直到完成。养护后经检测发现断桩。事件二：承台位置位于水中，施工单位搭设临时施工平台，采用钢板桩围堰施工。（1）施工工艺流程：吊运就位→插打钢板桩→设置内支撑→水下吸泥→（A）→抽水→凿桩头、绑扎承台钢筋骨架→灌注承台混凝土→拆内支撑→钢板桩拔出。（2）灌注封底混凝土前，应采用高压水枪对河床面进行清理，整平，同时潜水员应采用高压水枪将桩身和箱壁上附着的泥浆冲洗干净,以保证封底混凝土与桩身、箱壁的良好结合，达到止水效果。事件三：主桥采用悬臂拼装施工法（1）根据设计要求，0#块采用扇形托架浇筑，施工浇筑前通过预压消除托架的非弹性变形，且托架满足了强度、刚度要求。（2）1号块是紧邻0号块两侧的第一箱梁节段，采用湿接缝连接。在吊拼前，对起吊设备进行全面安全技术检查，并采用1.25倍设计荷载的静荷做起吊试验，经检查及起吊试验符合要求后正式进行节段的起吊拼装，并加强施工过程中的变形、应力、温度等监控测试。湿接缝拼装梁段施工程序为：吊机就位→提升、起吊1号梁段→安设薄钢板管→（B）→丈量湿接缝的宽度→调整薄钢板管→（C）→检査中线→固定1号梁段→安装湿接缝的模板→浇筑湿接缝混凝土→湿接缝养护、拆模→张拉预应力筋→下一梁段拼装。事件四：在施工前，施工单位编制了施工技术方案和安全专项施工方案。（1）施工技术方案内容包括：编制依据；工程概况；工艺流程及操作要点、关键技术参数与技术措施；安全、环保、质量保证、文物保护及文明施工措施；进度计划、资源使用计划及重要资源的供应可行性等。（2）安全专项方案组织专家进行论证，参加专家会议的单位及人员包括：专家组成员；建设单位项目负责人或技术负责人；监理单位项目总监理工程师及相关人员；施工单位分管安全的负责人、技术负责人；勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员。事件五：在分包工程实施中，由于承包人的原因，导致桩基础设备出现窝工，窝工损失3万元，分包单位向承包单位提出了索赔申请，承包单位将索赔报告上报监理单位，监理单位审批后，要求承包单位按照索赔要求支付分包单位相关索赔费用。【问题】1．判断事件一中各条措施是否正确？如不正确，请改正。（逐条回答）2．指出事件二和事件三中A、B、C工序的名称。3．指出事件三中起吊设备试吊试验错误之处并改正。4．完善事件四中施工技术施工方案内容。5．补充事件四中参加专家论证会议中施工单位参加的人员。6．事件五中关于分包索赔在管理上是否有错？说明理由。答案:1.（1）错误。改正：导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁采用压气试压。（2）错误。改正：为避免砼离析，砼坍落度控制在18～22cm。（3）错误。改正：首批混凝土拌合物下落后，混凝土应连续灌注，导管的埋置深度宜控制在2~6m。（4）错误。改正：当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。（5）正确。（6）错误。改正：导管挂在钢筋骨架上，应设法转动导管，使之脱离钢筋笼。2．A-水下混凝土封底;B-中线测量；C-高程测量。3．?采用1.25倍设计荷载的静荷做起吊试验?错误。改正：应分别进行1.25倍设计荷载的静荷和1.1倍设计荷载的动荷起吊试验。4．施工技术方案设计图；技术方案的主要有关计算书；预案措施。5．项目负责人、项目技术负责人、专项方案编制人员、项目专职安全生产管理人员。6．有错。理由：对于由承包人的原因或责任引起分包人提出索赔，这类索赔产生于承包人与分包人之间，双方通过协商解决。监理人不参与该索赔的处理。解析:[问答题]89.1．背景材料：某公路隧道长3000m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育，开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，在施工过程中，隧道发生过规模不等的塌方。在隧道施工中，施工单位认真做好了四个方面的防尘工作。2．问题：(1)根据背景材料，在处理隧道塌方前要做哪些调查，才能确定处理方案(2)根据背景材料，隧道塌方后的治理应该如何进行(3)背景中提到施工单位认真做好了四个方面的防尘工作，请问是哪四个方面答案:(1)在处理塌方前，应详细调查其范围、形状、塌穴的地质构造，查明其诱发原因和塌方类型，据此确定处理方案。(2)隧道塌方隧后的治理：1)隧道塌方隧后，应先加固未塌方地段，防止塌穴扩大。2)塌方规模较小时，首先加固塌体两端洞身，并尽快施作喷射混凝土或锚喷联合支护封闭塌穴顶部和侧部，然后清渣。3)当塌方规模很大，塌渣体完全堵死洞身时，宜采取先护后挖的方法。4)塌方冒顶，在清渣前应支护陷穴口，地层极差时，在陷穴口附近地面应打设地表锚杆，洞内可采用管棚支护和钢架支撑。5)在塌方处，模筑衬砌背后与塌穴洞孔周壁间必须紧密支撑。6)塌方地段应该做好防排水工作。(3)隧道施工时，应该做好四个方面的防尘工作：1)湿式凿岩标准化；2)机械通风正常化；3)喷雾洒水正规化；4)个人防护普遍化。解析:[问答题]90.背景材料：某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道流量较小，水深超过5m，河道底土质主要为黏土。项目部编制了围堰施工专项方案，监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题：（1）顶标高不得低于施工期间最高水位；（2）钢板桩采用射水下沉法施工；（3）围堰钢板桩从下游到上游合龙。项目部接到监理部的审核意见后，对方案进行了调整，在围堰施工前，项目部向当地住建局报告，征得同意后开始围堰施工。在项目实施过程中发生了以下事件：事件一：由于工期紧，电网供电未能及时到位，项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电机输出端直接连接到多功能开关箱，将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱，以保证工地按时开工。事件二：围堰施工需要吊车配合，因吊车司机发烧就医，施工员临时安排一名汽车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷，引起吊车侧翻，所幸没有造成人员伤亡，项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正，稍做保养后又投入到工作中，没有延误工期。问题：1.针对围堰施工专项方案中存在的问题，给出正确做法。2.围堰施工前还应征得哪些部门同意？3.事件一中用电管理有哪些不妥之处？说明理由。4.汽车司机能否操作吊车？为什么？5.事件二中，吊车扶正后能否立即投入工作？简述理由。6.事件二中，项目部在设备安全管理方面存在哪些问题？给出正确做法。答案:1.正确做法：（1）围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m；（2）河床底土质主要为黏土，在黏土中不宜使用射水下沉办法；（3）施打顺序一般从上游向下游合龙。2.围堰施工前还应征得水利部门、航运部门同意。3.不妥之处一：?某施工班组将发电机输出端直接连接到多功能开关箱?；理由：根据相关规定，发电机输出端应连接到总配电箱，经分配电箱到开关箱，给用电设备供电。不妥之处二：?将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱?；理由：根据相关规定，每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备。4.（1）汽车司机不能操作吊车；（2）原因：吊车司机是特种作业人员，必须由经过培训，考试合格，取得特种作业人员资格证书的人担任。5.（1）吊车扶正后不能立即投入工作；（2）理由：吊车扶正后应对吊车进行全面检查，对吊车的安全性进行验算、检测，满足要求后才能投入使用，正式吊装前应进行试吊。6.（1）项目部在设备安全管理方面存在的问题：安排汽车司机进行吊车作业；正确做法：设备操作和维护人员必须经过专业技术培训，考试合格且取得相应操作证后，持证上岗。机械设备使用实行定机、定人、定岗位责任的?三定?制度。按照安全操作规程要求作业，任何人不得违章指挥和作业。（2）项目部在设备安全管理方面存在的问题：吊车扶正后，稍做保养即投入到工作中。正确做法：项目部应根据现场条件设置相应的管理机构，配备设备管理人员，设备出租单位应派驻设备管理人员和维修人员。施工过程中项目部要定期检查和不定期巡回检查，确保机械设备正常运行。解析:[问答题]91.某大桥主桥为四跨一联的预应力混凝土连续箱梁桥，最大跨径120m，主桥墩柱高度为16m至25m，各梁段高度为2.7m至5.6m，该桥基础为40根桩基。主桥0号、1号梁段采用搭设托架浇筑施工，其余梁段采用菱形桁架式挂篮按?T?形对称悬臂浇筑，基础采用钻孔灌注桩。施工单位制定详细的施工方案及要求，主要事件如下：事件一：施工方案内容包括编制依据；工程概况；工艺流程及操作要点、关键技术参数与技术措施等内容。由项目专业工程师编制，项目技术部门组织审核，由项目技术负责人审批后实施。事件二：为了保证施工的安全性，对挂篮提出了以下要求：（1）挂篮与悬浇梁段混凝土的重量比不宜大于0.5，且挂篮的总重应控制在设计规定的限重之内。（2）挂篮的最大变形（包括吊带变形的总和）应不大于20mm。（3）挂篮在浇筑混凝土状态和行走时的安全系数不应小于2。（4）挂篮制作加工完成后应进行试拼装。挂篮在现场组拼后，应全面检查其安装质量，并应进行模拟荷载试验（如图），符合挂篮设计要求后方可正式投入使用。事件三：对进场的钢绞线进行分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查外，钢绞线按照每批质量不大于60t的要求，从每批钢绞线中抽查5%且不少于5盘，进行表面质量检查，检查合格后用于了工程中。事件四：在悬臂浇筑梁段混凝土前，对钢筋、预埋件、混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理情况进行全面检查，悬臂浇筑施工过程控制遵循变形和内力双控的原则，以内力控制为主。合龙施工前应对两端悬臂梁段的轴线、高程和梁长受温度影响的偏移值进行观测，合龙顺序按照先中跨，后次中跨，再边跨的顺序，合龙口两侧的悬臂端采用临时刚性连接，在一天中气温最高且稳定的时段内浇筑合龙段混凝土。事件五：预应力张拉以张拉力控制为主，以钢绞线的实际伸长值进行校核，同时预应力张拉时间按照双控指标进行。预应力张拉后计算出预应力钢筋的理论伸长值为212.5mm，预应力张拉过程中测量了预应力的实际伸长值，其初应力以下的推算伸长值为40mm，从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值为176.7mm。【问题及答案】1.事件一中，施工方案内容是否完整？若不完整，请补充。2.事件一中，施工方案的审批程序是否正确？若不正确，请写出正确程序。3.事件二中，写出挂篮模拟荷载试验的方法，除该方法外还有哪些方法。4.改正事件三中错误之处。5.补充事件四中悬臂浇筑梁段混凝土前还应检查的内容，并改正该事件中错误的描述。6.事件五中，张拉伸长值控制是否满足要求？并说明理由。7.事件五中，预应力张拉时间的双控指标指什么，应达到什么要求？答案:【答案】不完整。施工方案内容还应包括：施工技术方案设计图；技术方案的主要有关计算书；安全、环保、质量保证、文物保护及文明施工措施；预案措施。【答案】不正确。正确做法：对于重大施工方案，应由项目技术负责人组织编制，施工单位技术管理部门组织审核，必要时组织相关专家进行论证，由施工单位技术负责人进行审批。【答案】模拟荷载试验的方法是水箱法，还有试验台加压法、砂袋法。【答案】钢绞线分批检验时每批质量应不大于60t，检验时应从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。【答案】悬臂浇筑梁段混凝土前还应检查的内容：挂篮、预应力筋管道。悬臂浇筑施工过程控制遵循变形和内力双控的原则，以变形控制为主。合龙施工前应对两端悬臂梁段的轴线、高程和梁长受温度影响的偏移值进行观测，合龙顺序按照先边跨，后次中跨，再中跨的顺序，合龙口两侧的悬臂端采用临时刚性连接，在一天中气温最低且稳定的时段内浇筑合龙段混凝土。【答案】满足要求。理由：实际伸长值=40+176.7=216.7mm，实际伸长值与理论伸长值的误差=（216.7-212.5）/212.5*100%=2%<6%。【答案】双控指标：强度和弹性模量。要求：张拉时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的80%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%。解析:[问答题]92.某公司承建一座桥梁工程，桥梁上部结构为9孔45m预应力混凝土单箱单室斜腹板等截面箱型，箱梁梁高为3.2m，箱梁宽为14.49m，顶板厚度为0.28m，采用多点顶推施工，主要临时设施及机具设备包括起重机、预制台座、混凝土拌合楼、混凝土输送泵、横向导向、顶推千斤顶、滑动装置等。预制平台纵向布置图见下图。根据设计施工图，在南岸设置箱梁预制台座，预制台座侧面安装一台80T的塔吊，作为制梁台座和钢导梁的安装，箱梁钢筋，模板，预应力张拉的起吊设备。为改善箱梁在顶推过程中的受力情况，在箱梁前端安装钢导梁，临时墩之间用钢管作为纵向联接，使千斤顶推力与箱梁动摩阻力平衡，使各墩不受水平力。顶推墩每个基础设有8根钻孔桩，桩径1.5米，采用旋挖钻结合冲击钻成孔，浇筑水下混凝土的方式。施工单位制定详细的施工方案及要求，主要事件如下：事件1：施工方案内容包括编制依据：工程概况；工艺流程及操作要点、关键技术参数与技术措施等内容。由项目专业工程师编制，项目技术部门组织审核，由项目技术负责人审批后实施。事件2：顶推施工工序：预制场准备工作→E→顶推设备安装→预制节段→张拉预应力筋→管道压浆→顶推预制节段→顶推就位→F→张拉后期预应力筋→管道压浆→落梁与更换支座等。事件3：施工单位制定预应力施工操作要点如下：（1）预应力张拉以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核，同时预应力张拉时间按照双控指标进行。（2）预应力张拉采用分级对称张拉，初应力为张拉控制应力的10%，张拉后计算出预应力钢筋的伸长值为212.5mm，且张拉过程中测量了预应力的实际伸长值。其中初应力时实测值为40mm，达到张拉控制应力时实测值为235mm。【问题】1.写出预制平台纵向布置图中A、B、C、D的名称。2.事件1中，施工方案内容是否完整？若不完整，请补充。3.事件1中，施工方案的审批程序是否正确？若不正确，请写出正确程序。4写出事件2中E、F的名称，并指出哪几个步骤为循环步骤。5.事件3中，张拉伸长值控制是否满足要求？并说明理由。6.事件3中，预应力张拉时间的双控指标指什么？应达到什么要求？答案:1.A；钢导梁；B：箱梁；C：临时墩；D：钢管撑2.不完整；还应包括：施工技术方案设计图；技术方案主要有关计算书；安全、质量保证措施；环境保护措施；文明施工措施。3.不正确；正确做法：对于重大施工方案，应由项目技术负责人组织编制，施工单位技术管理部门负责审核，必要时组织相关专家进行论证，施工单位技术负责人负责审批。4.E：制作模板及安装钢导梁；F：放松临时预应力筋及拆除辅助设备。循环步骤：预制节段→张拉预应力筋→管道压浆→顶推预制节段。5.满足要求。理由：实际伸长值235-40+0.1/0.9×（235-40）=216.7mm实际伸长值与理论伸长值比对：（216.7-212.5）/212.5×100%=2%＜6%6.张拉时间的双控指标为：强度和弹性模量；张拉时，混凝土强度不低于设计强度的80%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%。解析:[问答题]93.案例分析二某二级公路K合同段(k22+300～K44+000)，主要为路基土石方工程和支挡工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，60%挖方为石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事件摘要如下：事件一：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件二：路基工程土石方开挖与填筑施工中，、配置的劳务用工有测量工、试验工、机修工、机械操作人员、运输车辆司机。事件三：针对K41+200～K41+320的沿河路基，设计为浆砌块石路肩挡土墙(见下图)，挡土墙最大高度为11.2m。施工单位在施工中，在墙身的强度达到设计强度的60%时，对墙背土进行回填，采用冲击压实法进行碾压问题：1.指出事件一中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。2.指出事件二中路基工程土石方开挖与填筑施工过程还必须配置的劳动力有哪些?3.根据国家标准《高处作业分级》GB/T3608，该挡土墙的墙身砌筑属于几级高处作业?4.指出墙身中的构造物A的名称和墙后砂砾石的作用。5.改正事件三中施工单位的错误做法。答案:1.?局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工?错误。根据《公路路基施工技术规范》JTGF10规定：土石路堤不得倾填，土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。2.还必须配置普工、工长和爆破工。3.该挡土墙的砌筑属于2级高处作业。4.墙身中的构造物A是泄水孔。砂砾石的作用是反滤作用，防止堵孔。5.当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。在距墙背0.5～1.0m以内，不宜用重型压路机碾压。解析:[问答题]94.背景资料：某新建一级公路工程K11+120~K20+260合同段位于海拔3000m以上的地区，路面结构设计示意图如下图所示，该合同段工程与其他工程或已有道路无交叉。依据交通运输部颁布的《公路工程基本建设概算预算编制办法》JTGB06-2007、《公路工程预算定额》JTG/TB06-02-2007编制的该工程施工图预算，其中K11+120~K12+120底基层工程量为：22300m2（底基层平均面积）。路面结构设计示意图（尺寸单位：cm）厂拌基层稳定土混合料的定额如下表所示，各定额分项预算价格分别为：人工：80元/工日；稳定土混合料：162.72元/m3；水泥：400元/t；水：4元/m3；碎石：80元/m3；3m3以内轮胎式装载机：1200元/台班；300t/h以内稳定土厂拌设备：1500元/台班。厂拌基层稳定土混合料定额表（水泥稳定类）工程内容：装载机铲运料，上料，配运料，拌和，出料项目部在施工底基层、基层时采用方法有：（1）采用沥青混凝土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石底基层。（2）采用稳定土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。（3）先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、轮胎压路机继续碾压密实。项目部于2014年6月~8月完成了该合同段工程所有路面施工。该地区属于冬Ⅲ区，11月进入冬季。问题：1.写出路面结构设计图中A、B、C的名称。2.计算K11+120~K12+120段底基层施工需拌制的水泥稳定碎石混合料的数量，并计算该部分厂拌底基层水泥稳定碎石混合料的材料费和施工机械使用费。（计算结果保留小数后两位）3.该合同段的冬期施工增加费、高原地区施工增加费和行车干扰工程增加费是否需要计取？并分别写出该三项增加费的计算基数构成。4.分别判断底基层、基层施工中3个施工方法是否正确，如不正确，请改正。答案:1.A：土路肩；B：硬路肩（或应急停车带）；C：路缘带。2.水泥稳定碎石混合料制备量：22300×（151.5+10.10×3）/1000=4054.14m3或：22300×0.18×1.01=4054.14m3材料费：22300×[（16.755+1.117×3）×400+（21+1×3）×4+（220.32+14.69×3）×80]/1000=653158.08元或：22300×0.18×162.72=653158.08元施工机械使用费：22300×[（0.48+0.03×3）×1200+（0.24+0.02×3）×1500]/1000=25288.20元3.冬期施工增加费、高原地区施工增加费需计取，行车干扰工程增加费不计取。冬期施工增加费计算基数：人工费+材料费+施工机械使用费（或直接工程费或工料机费用）高原地区施工增加费计算基数：人工费+施工机械使用费行车干扰工程增加费计算基数：人工费+施工机械使用费4.（1）正确。（2）不正确，采用稳定土摊铺机（或沥青混凝土摊铺机）分两层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。（3）正确。解析:[问答题]95.背景资料：某二级公路K合同段（K22＋300～K44＋000），主要为路基土石方工程和支挡工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，挖方为石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事件摘要如下：事件一：施工单位在路段开工后发现，路基挖方土石路段按照下图所示的工艺流程组织施工。事件二：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件三：路基工程土石方开挖与填筑施工中，配置的劳务用工有测量工、实验工、机修工、机械操作人员、运输车辆司机。事件四：针对K41＋20O～K41＋320的沿河路基，设计为浆砌块石路肩挡土墙（见下图），挡土墙最大髙度为11.2m。施工单位在施工中，在墙身的强度达到设计强度的60%时，对墙背土进行回填，采用冲击压实法进行碾压。问题：1.指出图1中A、B分别代表的施工过程。2.指出事件二中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。3.指出事件三中路基工程土石方开挖与填筑施工过程还必须配置的劳动力有哪些？4.指出墙身中的构造物A的名称和墙后砂砾石的作用。5.改正事件四中施工单位的错误做法。答案:1.①开挖截水沟；②开挖边沟2.①?局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工?错误。根据有关规定：土石路堤不得倾填，土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。②?采用平地机整平?错误。土石路堤整平应采用大型推土机辅以人工进行。3.还必须配置普工、工长和爆破工。4.墙身中的构造物A是泄水孔。砂砾石的作用是反滤作用，防止堵孔。5.当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。在距墙背0.5～1.0m以内，不宜用重型压路机碾压，用人工或者小型机械碾压。解析:[问答题]96.1．背景材料：某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。为确保基础施工质量符合设计要求，需要设置质量控制点，并做好完工后的检验工作。2．问题：（1）扩大基础主要的质量控制点有哪些？（2）钻孔灌注桩主要的质量控制点有哪些？（3）明挖地基的主要检验内容有哪些？答案:（1）扩大基础主要的质量控制点有：①基底地基承载力的确认，满足设计要求；②基底表面松散层的清理；③及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间；④大体积混凝土的防裂。（2）钻孔灌注桩主要的质量控制点有：①桩位坐标控制；②垂直度的控制；③孔径的控制，防止缩径；④清孔质量；⑤钢筋笼接头质量；⑥水下混凝土的灌注质量。（3）明挖地基的主要检验内容如下：①基底平面位置、尺寸大小和基底标高；②基底地质情况和承载力是否与设计资料相符；③地基所用材料是否达到设计标准。解析:[问答题]97.某二级公路K合同段（K22＋300～K44＋000），主要为路基土石方工程和支挡工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，挖方为石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事件摘要如下：事件一：施工单位在路段开工后发现，路基挖方土石路段按照下图所示的工艺流程组织施工。事件二：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件三：路基工程土石方开挖与填筑施工中，配置的劳务用工有测量工、实验工、机修工、机械操作人员、运输车辆司机。事件四：针对K41＋20O～K41＋320的沿河路基，设计为浆砌块石路肩挡土墙（见下图），挡土墙最大髙度为11.2m。施工单位在施工中，在墙身的强度达到设计强度的60%时，对墙背土进行回填，采用冲击压实法进行碾压。问题：1.指出图1中A、B分别代表的施工过程。2.指出事件二中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。3.指出事件三中路基工程土石方开挖与填筑施工过程还必须配置的劳动力有哪些？4.指出墙身中的构造物A的名称和墙后砂砾石的作用。5.改正事件四中施工单位的错误做法。答案:1.①开挖