道路路面改造工程施工方案与技术措施

道路路面改造工程施工方案与技术措施1.1测量放线工程1.1.1测量准备施工测量准备工作是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节，包括图纸的审核，测量定位依据点的交接与校核，测量仪器的检定与校核，测量方案的编制与数据准备，施工场地测量等。1.1.1.1、对所有进场的仪器设备及人员进行初步调配，并对所有进场的仪器设备按要求进行检定。1.1.1.2、检查测量人员的上岗证书，由测量工程师进行技术交底。1.1.1.3、根据图纸条件及工程内部结构特征确定轴线控制网形式。1.1.2场区平面控制网的测设1.1.2.1、场区平面控制网布设原则及要求（1）平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则；（2）轴线控制网的布设要根据设计总平面图、现场施工平面布置图等进行；（3）控制点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方；（4）控制桩必须用混凝土保护，用钢管搭设成三角形式进行围护，并用红油漆作好测量标记和醒目保护标记。1.1.2.2、场区平面控制网的测设根据业主提供的相关测量控制点，测量人员采用全站仪，依据坐标和定位轴线的关系，以极坐标法放样出本建筑物的基准轴线。1.1.3高程控制网的建立1.1.3.1、高程控制网的布设（1）为保证建筑物竖向施工的精度要求，在场区内应布设四个水准控制点，建立高程控制网。（2）水准点应布设在通视良好的位置。（3）高程控制网的精度，不低于三等水准网的精度。1.2旧路面拆除施工1.2.1．施工准备⑴开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。⑵进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。⑶制定详细的路基填筑环保措施。⑷完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。1.2.2．施工工艺施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。1.2.3．施工方法原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点：⑴在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；⑵凿除的深度必须符合设计要求；⑶在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；⑷做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作；⑸在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。⑹雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。⑺协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。1.3道路土方工程1.3.1土方开挖施工1.3.1.1、开挖前必须对场地内进行排水，并对淤泥进行清除，挖运至业主指定的卸土场。1.3.1.2、根据设计的挖、填零界线，在施工场地内用测量仪器进行放线定位，并用木桩作好标志，确定挖填方区域及挖填深度。1.3.1.3、根据土石方就近调配方案，确定开挖路线和开挖顺序，并按照土方平衡调配确定的工程量和路线进行调配，确保土方调配的线路最优。（1）由于平场施工分区段进行，因此土石方平衡调配以各区段内就近调配为主；本平场工程各区段大部分挖方大于填方。（2）各区段内多余的土方应分类处置，不宜作填料的土方统一运至业主指定的弃土场；其余土料运往土料临时堆放场。1.3.1.4、开挖时运距在50米以内时，直接采用推土机将土方推运至填方区，运距大于50米时，开挖主要采用挖掘机挖土，自卸汽车装运至填方区，推土机配合卸土，边坡的清理采用人工开挖，自卸汽车将余土运往业主指定的卸土场，弃土点由推土机配合摊平。1.3.1.5、土方的开挖应按设计要求自上而下进行，并严格按设计边坡开挖，不允许偏陡，以保证边坡稳定，防止塌方和滑坡。1.3.1.6、土方开挖应做好排水措施，开挖前应沿征地红线与开挖边坡之间，通长开挖截水沟。施工前应先进行排洪沟的施工。平场施工时对施工现场应进行有组织排水，合理布置排水沟，设置集水井。确保施工现场排水畅通.1.3.1.7、土方开挖时开挖面应形成排水坡度，避免开挖面积水，雨天应停止土方开挖、回填作业。1.3.1.8、表层土方开挖时应对土料进行分类，对不宜作填料的土方应集中开挖、清运至甲方指定的卸土场。1.4路基防护工程1.4.1护肩、护脚墙、挡土墙施工1、测量控制：基坑开挖按设计进行测量放样，基坑开挖完成后，再次进行测量复核，并每间隔5m设置墙趾控制点。2、技术交底：对设计文件进行全面审核，审核无误后按设计要求进行施工技术交底，制定施工方案及各工艺技术要求、施工注意事项等。组织全体现场施工人员及管理人员进行书面及口头技术交底及施工规范的学习。3、基础及墙身浇筑：均为片石砼，砼采用分层浇筑，每层厚度不超过50cm，用插入式振动器捣固。片石掺入量不超过砼体积的25%。片石均匀放置于刚浇筑的砼上，其净距不小于10cm，片石表面离基础、台身的表面距离不得小于15cm。每次浇筑砼前，必须对下层砼按施工缝处理。凿毛、润湿，铺一层水泥砂浆后浇筑15cm厚砼才掺入片石，且使用前要清洗干净。严格按照施工配合比拌料。砼材料，片石规格和强度必须满足技术标准，砼施工操作符合规范要求。务必做到表面平整，内部振捣密实。墙身上设置泄水孔，间距2~3m，上下交错布置，最低排泄水孔底部应高于地面30cm。4、墙背回填：用砂砾石料等透水性好的材料回填，最大粒径不超过10cm。分层填筑，每层厚度不超过15cm。层层碾压密实。待墙身砼强度达到85%上后方可回填。1.4.2浆砌排水沟本标段路基排水系统主要由边沟、排水沟、急流槽、截水沟等组成一个系统排水网路。边沟、排水沟、急流槽、截水沟等均采用7。5号浆砌片石。施工方法较为简便。本标段排水设施施工应跟着路基完工一段即开始施作一段的原则进行。同时，应与护墙、挡墙等一并施作，以减少施工干扰。1.施工准备：路基完工后，应按设计施放边沟、排水沟、截水沟的正确施工位置，同时确立沉砂池及急流槽的接口位置。2.排水系统不得建在松碴及虚土上。有松碴时，将松碴清除采用浆砌片石回填至设计标高，遇虚土时，将松土清除，回填夯实至设计标高后再进行施工。3.浆砌施工（1）料石的清理：料石应规格、表面应平整，同时采用人工进行精加工修凿，纹路清晰、规格尺寸一致。（2）施工配合比：通过试验室试验后确定。（3）砂浆拌制：砂浆拌制采用砂浆搅拌机在工点完成，拌制过程中，严格按配合比执行，所有砂料、水、添加剂均严格计量。（4）浆砌作业：浆砌作业前，对基底进行清理干净，浆砌作业采用挤浆法施工。浆砌时，先铺一层约2cm厚砂浆，再安放料石，同时进行挤压达到砂浆密实。料石浆砌分层砌筑，一丁一顺，每一条丁石安砌于顺石的正中部，且上下竖缝对齐形成“工”字缝。横缝与线路纵坡保持一致，浆砌表面应平整，线缝达到横平竖直，线缝宽度为1.2cm—1.5cm，沟顶砌平。不允许采用砂浆抹面，浆砌过程中采用挂线作业，成品水沟达到圆顺自然无折线，表面平整、线条流畅，灰缝饱满，不得出现空洞现象。整个施工过程应处于严格的质量控制中。（5）浆砌勾缝工艺：弹墨线后采用人工修整清缝，缝深2cm，缝宽统一为1.5cm，勾缝砂浆采用100#水泥砂浆，砂浆用特细砂或细砂过筛后机械拌制。1.5涵洞、管网工程1.5.1钢筋砼盖板涵本标段钢筋砼盖板涵洞为原涵洞整改，为保证路基施工顺利，涵洞施工先行，加快施工速度。1.基础开挖1）、施工准备A.场地清理：根据设计位置，清理场地内杂草、树根、淤泥，并做好地表的排水工作。B.测量放样：按设计图提供的尺寸进行开挖放样。2)、基础开挖：对于不做基底处理的土质基坑开挖采用挖掘机作业。当挖至高于设计标高0.5m时，停止机械开挖，改用人工清底。对石质基坑采用风动凿岩机钻孔小炮松动爆破开挖，开挖过程中，严格控制超挖，若出现超挖时，采用不低于基础圬工标号的浆砌片石回填。基底承载力达不到设计要求时，报请设计院及监理工程师进行变更。3)、换填片石垫基：基底换填片石厚度由设计确定。片石采用人工手摆并挤密，空隙内采用混碴或小石块充填密实。换填顶面铺垫级配碎石并采用小型夯机夯填密实。2.钢筋砼盖板涵施工1)、基础、墙身施工基础、墙身结构尺寸应严格按设计图纸规定的尺寸进行放样立模。采用组合钢模板支模，商品砼，采用砼输送泵把砼泵送入仓，泵送管采用钢管脚手架搭设支撑。砼采用分层浇筑，每层厚度不超过50cm，用插入式振动器全面捣固，不得漏捣。每次浇筑砼前，必须对下层砼按施工缝处理。凿毛、润湿，铺一层水泥砂浆后再浇筑砼。严格按照施工配合比拌料。砼材料规格和强度必须满足技术标准，砼施工操作符合规范要求。务必做到表面平整，内部振捣密实。沉降缝按图纸要求设置正确。2）、养护：加强养护作业。当气温转高时（超过30℃）应每2—3小时洒水养护一次。砼浇筑完成后，应用麻布封闭砼进行洒水养护。砼灌筑完成12小时以后即可采用麻布封闭洒水养护。养护时间不得少于规范规定。3。盖板制作及安装1）。钢筋砼盖板制作：盖板制作统一在预制场集中预制。制作盖板时，砼采用商品砼，施工中应加强捣固作业。钢筋应严格校直并除锈，钢筋骨架需报请监理工程师现场检查验收认可后，方能进行砼灌筑作业。盖板模型应稳固、表面应光洁。底模采用内贴塑料胶合板。灌筑前应清理干净表面污迹后刷脱膜剂。2）。盖板安装：采用吊车配合人工安装。安装前应在墙顶刻划盖板摆放位置，并在砼支座上盖板位置填塞砂浆2cm，安放好后应在盖板两端采用砂浆填塞密实，盖板安装前，应对每座涵洞进行盖板结构尺寸检查，以发现问题、及时纠正处理。4、沉降缝及防水层施工1）.设置沉降缝的缝宽、道数、位置均应符合设计要求，并按图纸规定填塞嵌缝料。在缝处应加铺抗拉强度较高的卷材，加铺的层数及宽度按设计及规范办理。2）.用作防水层的沥青麻筋应符合设计和规范要求。1.5.2钢筋砼圆管涵1）、碎石垫层及基础浆砌碎石垫层的宽度与厚度应按设计进行铺填并采用人工摊铺、小型夯实机具进行夯实。夯实后表面应平整。基础采用75#砂浆砌片石。片石的抗压强度应大于30Mpa，浆砌时，砂浆应饱满密实，浆砌基础顶面标高应严格控制，浆砌基础顶面应平整。2）、钢筋砼圆管的制作与安装1.钢筋砼圆管制作：拟采用联系专业生产钢筋砼圆管的生产厂家进行制作。预制过程中，派专人进行预制过程中的质量检查与控制。预制圆管运往安装现场前，应对圆管的质量进行验收。查核其出厂合格证，砼试件抗压强度、原材料合格证，原材料复检合格证等。必要时，应随机抽样进行检验。2.钢筋砼圆管涵节的拼装：管节拼装采用吊车配合人工进行。拼装前，应进行测量控制，并定出管轴中心线，拼装时，应轻提轻放，管头对齐。管节两侧采用木楔临时固定，相邻两管节接头采用人工凿毛后铺设25cm宽钢丝网，并采用高标号砂浆进行带型封闭。1.6水泥稳定层施工水泥混凝土路面大修工程过渡段所用到的水泥混凝土，维修材料首选中粗砂，当采用特细砂时，细度模数不能少于1.0，水泥采用32.5级。1)特细砂配制特细砂路面混凝土的特细砂；采用质地坚硬、颗粒洁净天然砂。2）水泥：采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其28天抗压强度不低于57.5Mpa，抗折强度不低于7.5Mpa。水泥的各项化学成分、物理指标应满足《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）表3.1.2中特重、重交通路面的相应指标要求。3)碎石①碎石应采用质地坚硬、强度高、耐磨耗、洁净的轧制碎石。粗集料级别应不低于Ⅱ级。②碎石的最大公称粒径不应大于31.5mm，分三个粒级，4.75～9.5mm、9.5～16mm、16～31.5mm的比例应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）中表3.3.2的要求控制级配。路基通过验收后才能进行底基层、基层的施工。采用商品混合料，自卸汽车运料到位，平地机摊铺整平、精平重型压路机碾压。1、路基准备：在路面底基层施工前，应从填筑好的路床上把所有浮土、杂物全部清除，并严格地整形和压实，使其符合图纸规定的要求。路床面上的车辙、松软部分或压实不足的地方，应翻松清除或掺加同类材料重新进行整形，并压实到规定的密实度和线型及坡度的要求。2、拌和水泥碎石：在拌和混和料前，应按规定进行配料计算，选定合适的配合比，在拌和时，应严格按照确定的配合比配料，并用机械充分拌和，用15～20t的自卸载重汽车运到基床上。装运混合料，应防止漏浆和离析，夏季和冬季应有遮盖或保温措施，卸料不宜高于1.5m。3、摊铺：摊铺前先用洒水车洒水润湿路床，在水泥碎石混合料运到路床后，用平地机分层摊铺。每层压实厚度在设计要求范围之间。4、凡不能用机械摊铺的区域，经监理工程师批准也可用人工摊铺。摊铺应在整个宽度连续进行。中途如因故停工，应设施工缝。摊铺厚度应考虑振实预留高度。采用人工摊铺时，严禁抛掷和耧耙，以防离析。5、对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。6、做面时严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉，当烈日暴晒或干旱风吹时，宜在遮荫棚下进行。表面抹平后应按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向采用拉毛处理，应保证混凝土路面的抗滑要求。7、当混凝土强度达到设计强度的25％～30％时，可采用拉毛机进行拉毛。拉毛沟槽的几何尺寸，槽深为2.0～3.0mm，槽宽为5.0mm。8、混凝土板做面完毕，应及时养生。养生应根据现场情况和条件选用湿砂养护或喷洒塑料薄膜养护剂等方法，并经监理工程师同意。9、切缝切缝方式应根据本路气温条件选择适合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003规定的三种切缝方式中的一种，本路除冬季施工昼夜温差大于10℃时，可采用软硬结合切缝外，其余应采用硬切缝，温度小时乘积建议采用300温度小时。横向缩缝、施工缝上部的槽口，应采用切缝法施工。切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。采用哪种切缝方式是施工地区下午1～3时最高温度与凌晨1～3时最低气温的温差决定，1.7沥青砼面层施工1.7.1乳化沥青粘层1、在水泥混凝土与沥青混凝土层间以及沥青混凝土层间洒布粘层油，以保证界面结合良好。粘层油用乳化沥青。2、在乳化沥青粘层洒布前，应认真检查乳化沥青的质量，只有质量达到设计要求的条件下，才能施工。3、在洒布过程中，粘层油的洒布量应控制在设计范围内，即洒布量应符合设计要求。在在透油层验收合格并干净干燥后，才能洒布乳化沥青粘层，在沥青混凝土下面层验收合格后，才能进行乳化沥青粘层的洒布。4、在洒布过程中，应注意环境保护，不得污染环境。1.7.2乳化沥青透层A.操作工艺1.沥青路面施工前在水泥稳定基层上都必须喷洒透层油，粘层层必须在透层油完全渗透入基层后方可施工。2.喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油的深度宜不小于5mm（无机结合料稳定集料基层）～10mm(无机结合料基层)，并能与基层联结成为一体。透层油的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。3.透层油的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常宜不小于100。透层用改性乳化沥青的蒸发残留物含量允许根据渗透情况适当调整，当使用成品乳化沥青时可通过稀释剂得到要求的粘度。4.透层油的用量不宜超出下表要求的范围。5.用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。6.透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工洒布机喷洒。7.喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。1.透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。9.在水泥稳定级配碎石上喷洒透层油后，可临时开放交通。在沥青混凝土面层摊铺前，应对透层进行清理后，喷洒粘层油。1.8道路安全设施施工1.1.1单面波形梁钢护栏施工1、路侧护栏立柱的安装应在土路肩加固前进行施工。2、安装护栏之前应作出详细的施工组织设计及施工准备。3、护栏施工时，应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的精确位置，在施工过程中，不允许对地下设施造成任何损坏。4、立柱应根据设计图进行放样，并以桥梁、平交口等为控制点，进行测距定位。5、立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。6、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状态。如遇地下管线、泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置，或采用混凝土基础固定方式。7、立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。8、立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。9、采用打入法施工时，应精确定位，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。10、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。11、护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，井由连接螺栓固定于托架上。护栏板拼接方向应与行车方向一致。12、立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割，栏板的方法。13、波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。14、波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。1.1.2百米桩⑴．布设原则及结构类型百米桩布设在两个里程标间的整百米处，百米桩设置于路基一侧。百米桩采用C25号钢筋混凝土。⑵．技术要求及施工注意事项①.施工时应根据布设桩号准确放样；②.百米桩应保证垂直。1.1.3标志板安装1、各类标志设置位置在施工前应根据现场情况进一步核实，如其设置位置与其它构筑物发生冲突时，在征得监理工程师和设计人员的同意后可调整标志的平面位置或结构形式。2、标志板与支架连接应牢固(或采用角铝形式加固)，铝合金板与滑动槽铝连接要牢固，为避免板面变形，其四周应卷边加固。标志牌面安装前应在牌面下缘卷边内打泄水孔，孔径