测校顶岗实习报告

PAGE0PAGE1顶岗实习总结报告专业航空摄影测量班级学号0932204姓名xxx指导教师薛文平实习单位长江空间信息技术工程有限公司实习地点江西省南昌市进贤县编写时间2012年6月郑州测绘学校顶岗实习总结报告学生姓名：专业：航空摄影测量班级学号：顶岗实习单位：长江空间信息技术工程有限公司（武汉）顶岗工作时间2011年6月28日至2012年6月20日学校指导教师姓名：职务：教师职称：班主任企业指导教师姓名：薛文平职务：项目负责人职称：工程师实习内容在沪昆高速铁路（杭、长段）变形观测担任测量工，工作内容如下：建立测量路线在勘测时期已经多次观测，但是由于它是施工阶段为保证高铁桥墩的正常下沉和建高铁的规定，必须在施工阶段每个月要测4期正常数据，否则就违反施工规定要求。另外，使用的控制点每年要复测修改一次其高程。因此，在测量中要注意桥墩上的标是否稳定和正常来保证桥墩的正常沉降。其测量顺序必须先往测后返测的规则。桥墩观测要求上标的顺序依据常规规则和施工单位的要求，上标时要先上单号标后上双号标，坚持以先往测后返测，往测是必须单号尺先上标的基本原则。另外，标被破坏的要及时反应。对上标的要求检查标是否稳定牢固，是否干净；测量的过程中标尺的起泡必须是居中的；要保证往测时单号尺必须上的是单号标。路基观测要求首先往测时必须是单号尺先上基点（就是控制点），根据要求进行观测,按顺序测沉降板、涵洞上的标。测沉降板时也要先看沉降板是否稳定牢固，不可以晃动；涵洞一般是4个标但也要按顺序上标。路基上的沉降板和涵洞行的标被破坏的要记下来，反应给负责人或项目部的人员好让他们及时修整好，避免耽误测量进程。

实习单位简介长江空间信息技术工程有限公司（武汉）地处武汉市江岸区解放大道1155号，注册资金为2000万元，企业法人是杨爱明。公司于2005年在武汉市工商行政管理局登记注册，注册号为420100000081213，企业类型是有限责任公司。目前的经营范围是大地测量：全球卫星定位系统、水准、三角、导线测量；航空摄影测量与遥感测绘；工程测量、隧道、建筑工程、桥梁测量；管网、水下、海洋、线路测量；地籍测绘；房产测绘；地理信息系统工程技术开发；地图与专题图数字化制作；专题地图编制；电子印前处理；出版物印刷、包装装潢印刷品印刷、其他印刷品印刷（仅限持证的分支机构经营）；工程安全监测；测量监理；测绘技术咨询及信息服务；办公用品销售；会议服务（国家有专项审批的项目经审批后方可经营）。经营范围：大地测量：全球卫星定位系统、水准、三角、导线测量；航空摄影测量与遥感测绘；工程测量、隧道、建筑工程、桥梁测量；管网、水下、海洋、线路测量；地籍测绘；房产测绘；地理信息系统工程技术开发；地图与专题图数字化制作；专题地图编制；电子印前处理；出版物印刷、包装装潢印刷品印刷、其他印刷品印刷。实习总结实习岗位的基本业务流程与工作要求测量准备场区路线的测设场区桥墩的测设场区路基的测设场区涵洞的测设桥墩和路基的测量规则±0.01m以下的墩身标测量±0.004m以下的水准线路测量检查、入库测量工作具体要求：外业测量一条路线的往返测使用同一类型仪器和转点尺垫进行。观测成果的重测和取舍按《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）二等水准有关要求执行。观测时，视线长度≤50m，前后视距差≤1.0m，前后视距累积差≤3.0m，视线高度≥0.55m，最大读数≤2.85m（3m水准尺）；测站限差：两次读数差≤0.4mm，两次所测高差之差≤0.6mm，检测间歇点高差之差≤1.0mm。观测读数和记录的数字取位：使用数字水准仪读记至0.01mm，成果取位至0.1mm。工作依据：(1)《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；(2)《客运专线铁路变形观测评估技术手册》（工管技[2009]77号）；(3)《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；(4)《高速铁路设计规范》（试行）(TB10621-2009);(5)《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）；(6)《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）；(7)《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；(8)《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）；(9)《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设[2008]246号）(10)杭长客专江西段工程设计文件；(11)铁道部及沪昆客专江西公司相关规定。职责：对沉降变形观测有关设计资料的准确性负责，并对沉降变形观测全过程进行指导；其中：平行观测数量要求：参照相关规定及公司要求执行；平行观测方法要求：由监理单位测量人员独立完成；做好旁站记录并对观测记录进行签认。②提交线路沿线地质条件、线下工程沉降变形观测断面、观测点布置、沉降变形计算报告等设计资料；③对沉降变形观测设计要求进行技术交底；④根据沉降变形观测结果，对设计预测沉降进行实时修正，并将设计预测的结果提交建设单位及评估单位；⑤参与沉降变形观测及评估实施方案的制定工作；⑥参与施工单位沉降变形观测实施细则的指导工作；⑦参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作，对观测结果是否符合设计目标和要求提出意见；=8\*GB3⑧对缺陷工程的整改方案进行确认。工作程序：单位工程开工前，应提交线下工程沉降变形观测断面、观测点布置、沉降变形计算报告（路基、桥梁专业）等设计资料；开工前，按照沉降变形观测设计要求，对施工和监理单位进行技术交底；观测过程中，现场配合人员要经常深入现场，发现问题及时纠正。根据变形观测结果，对设计预测沉降进行实时修正，并将修正后的结果提交沪昆客专江西公司；参加建设单位组织的沉降变形观测工作的相关会议，对观测结果是否符合设计目标和要求提出具体意见岗位所需知识技能与自身适应情况(1)岗位所需知识技能莱卡与天宝电子水准仪的使用、莱卡与天宝电子水准仪的数据传输与整理、打尺垫、扶尺子、拉距、仪器i角误差的检验、倒尺测量等。（2）自身适应情况通过这次实习，我真正的体会到了理论联系实际的重要性。但在这实习的一年里还是体会到了从未有过的艰辛。现在细细想来，这一年的经历，虽然艰苦，但却学到了很多。熟悉了莱卡与天宝电子水准仪的使用。了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过工程实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了莱卡与天宝电子水准仪的数据传输、整理、检查等测量课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。同时还有对莱卡与天宝电子水准仪的使用感受。我们在学校所用的是光学蔡司水准仪。这是两款以莱卡贺天宝电子水准仪为基础的专业水准测量电子仪器,使用方法简单，读数快，功能方面也足以满足实际需要。但天宝电子水准仪内置稳定性稍有不足，有时会崩盘，可能在设计方面或出厂时的一些问题。通过内业数据整理和检查，将课堂上所讲的知识和实际应用结合到了一起，又一次感受到了理论联系实际的重要性测绘的实习，又掌握了测绘的一部分基本方法和水准测量的方法。测量实习结束了,虽然开始时大家都感到好累,但看到我们的收获我们大家还是很高兴的。我觉得自己学到了很多的东西。对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会。控制测量和高铁变形监测过程的整体概念有了一个良好的了解，对较好的掌握二等水准测量形的基本理论与方法，很好的巩固了理论教学知识，提高了实际操作的技能。原先老师在课堂上讲解的测量知识也都在实践中得到应用,并发挥了重要的作用,从而相互对照将我的测量知识和水平提高了不少。实习过程2011年6月28日来到江西南昌进贤县站居住项目开始实习，刚开始的时候并不繁忙，工程基本处于半停工状态，主要就是温州动车事故，到7月份的时候作业环境也很熟悉，怎样上观测标熟悉等等，毕竟刚来实习嘛。从10月开始就基本全面开工也就跟着师傅学学怎样测了。因为这项目前两三个月不让碰仪器的，所以我就扶了两三个月的尺子，我们测量就按照规则流程作业了：观测技术要求:从承台施工完成后，就要开始进行沉降首次观测，承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。随施工的逐步进行依次进行墩身、桥台、梁体的变形观测。沉降观测设备的埋设是在施工过程中进行的，施工单位的桥梁施工要与设备的埋设做好协调，做到互不干扰、影响。观测设施的埋设及沉降观测工作应按要求进行，不能影响桥梁施工质量。观测精度要求：按国家二等水准技术要求施测，桥涵基础沉降和梁体徐变沉降变形的观测精度为±1mm。观测频次要求：1墩台、路基、涵洞沉降观测一般根据表1-3中要求的时间间隔进行。表1墩台基础沉降观测频次表观测阶段观测频次备注观测期限观测周期墩台基础施工完成设置观测点，进行首次观测墩台混凝土施工全程荷载变化前后各1次1次/周承台回填时，测点应移至墩身或墩顶,二者高程转换时的测量精度要求不应低于首次测量要求预制梁桥架梁前全程1次/周预制梁架设全程前后各1次附属设施施工全程荷载变化前后各1次1次/周桥位施工桥梁制梁前全程1次/周上部结构施工中全程荷载变化前后各1次1次/周附属设施施工全程荷载变化前后各1次1次/周架桥机（运梁车）通过全程前后各1次至少进行2次通过前后的观测桥梁主体工程完工～无砟轨道铺设前≥6个月1次/周岩石地基的桥梁，一般不宜少于2个月无砟轨道铺设期间全程1次/天无砟轨道铺设完成后24个月0～3个月1次/月工后沉降长期观测4～12个月1次/3月13～24个月1次/6月注：=1\*GB3①观测墩台沉降时，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。=2\*GB3②架桥机（运梁车）通过时观测要求：第一次通过和第二次通过前后均需要观测，其后每1次/1天，连续2次；其后每1次/3天，连续3次，以后1次/1周。表2路基沉降观测频次表观测阶段观测频次填筑或堆载一般1次／天每天填筑超过3层时1次／每填筑3层沉降量突变2～3次／天两次填筑间隔时间较长1次／3天堆载预压或路基施工完毕第1个月1次/周第2、3个月1次／2周3个月以后1次/月无砟轨道铺设后第1个月1次／2周第2～3个月1次／月3个月以后1次／3月注：(1)、架桥机（运梁车）通过时观测要求：前两次通过时前后各一次，其后每天一次，连续两次；其后一次/3天，连续3次；以后1次/1周；(2)、位移边桩在路基填筑期间，每天测量一次。(3)、实际工作进行时，观测时间的间隔还要看地基的沉降值和沉降速率。当两次连续观测的沉降差值大于4mm时应加密观测频次；当出现沉降突变、地下水变化及降雨等外部环境变化时应增加观测频次。观测应持续到工程验收交由运营管理部门继续观测。表3涵洞沉降观测频次表观测阶段观测频次备注观测期限观测周期涵洞基础施工完成//设置观测点涵洞主体施工完成全程荷载变化前后各1次1次/周测试点移至边墙两侧洞顶填土施工全程荷载变化前后各1次1次/周架桥机（运梁车）通过全程前后各1次至少进行2次通过前后的观测涵洞完工～无砟轨道铺设前≥6个月1次/周无砟轨道铺设期间全程1次/天无砟轨道铺设完成后24个月0～3个月1次/月工后沉降长期观测4～12个月1次/3个月13～24个月1次/6个月注：=1\*GB3①观测涵洞沉降时，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。=2\*GB3②架桥机（运梁车）通过时观测要求：前两次通过前后各1次，其后1次/1天，连续2次；其后每1次/3天，连续3次，以后1次/1周。I角检校：仪器:NO:方法：AI1I2B观测者：日期：标尺：/计算者：时间：呈像：清晰检查者：仪器距近标尺距离D1=15.0m仪器距远标尺距离D2=30.0m仪器站I1I2观测次序A尺读数a1B尺读数b1A尺读数a2B尺读数b211.623761.833021.150751.63756计算得：i=-4.54△=-0.278i=-4.54实习任务完成情况我所在的是变形监测组，从事沉降测量工作。我的基本任务就是扶尺子，有时打一下尺垫和进行观测。有时也协助一下其他工作。在这一年里自己所接触到的技术工作就是水准仪。每个技术工作都需要非常细致入微。因为测量就是这样一个工作，容不得一点马虎。这一年的实习时间里，我完成了一些以上所列举的几个内容，进行多次技术操作，并和师傅完成每天的工作任务。实习的过程也就是把知识学到手的过程，自己一定要不能傻干，这也就是我所认知的实习的目的所在。到目前为止，我已经可以完成基本的工作任务，对高铁沉降测量已经大概的了解和体会全部的内容。在空闲之余，针对自己的岗位自己也认真完成了学校老师布置的实习的相关任务，所以在这一年的实习生活中，我自己感到真的是受益匪浅。不但是从知识上说，还有很多方面。所以自己感到这一年的实习生活真的很充实，自己的实习任务基本完成。所在岗位问题分析与建议通过一年的实习，我也发现了一点儿我所在测量岗位上的问题，就是测量仪器配套设施两米尺和一米尺个数的问题。这个问题是我在测一些矮一点的桥墩的时候发现的。因为在测高铁时根据地形浇筑的每个桥墩高低都不一样，观测标的高度也不太一样，有的时候要连续好几个桥墩要短尺。而且每个组里基本上都要用，所以我发现只有一套短尺很影响工作效率，而且很麻烦。测量行业中，仪器的配套实施必不可少的，商场如战场就像现代战争一样，拥有更多更好的武器和军事现代化的装备是势不可挡的，攻无不克、战无不胜，希望公司在仪器配套设施方面加大投入，才能创造出一片属于自己的天下，最后祝公司业绩蒸蒸日上，永恒品质、再创佳绩希望公司领导接受我的建议。实习感受与收获实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了技能之外的东西。是工作人员的敬业和那种生机蓬勃的工作；还有就是做事先做人的道理。在走进的集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，远远的脱离了在学校里的那种懒散、自由的作风，而自身的工作更会变得努力、，再，再努力一些。也许，这集体的，这企业写在书面之外的“特殊文化”！人往往是很执着的，是在人际交往和待人处事。领导告诉我们，对待朋友，切不可斤斤计较，不可强求对方付出与你对等的真情。你只问耕耘不问收获，那么你会交朋友。做是事情，都有性和性，对做事要有信心，要学会和周围的人沟通思想、别人、支持别人。顶岗实习生活，让我明白测量是简单的事情。这是非常艰难而又需要耐心的任务，它的目的和意义是重大的。从去年到现在，每次领导来就一定会说一句话做事先做人。领导常说在每个单位不管是出来实习还是职工，做事前必须先学会做人；如果一个人连人都不会做那还做什么事呢？所以说在这一年实习当中90%是学做人的10%是出来学东西和做事的。在这里我即学到了知识又学会了怎样才如何做好人和处理人和人之间的大部分问题。在这里除了水准仪的使用方法，培养动手能力及一丝不苟的科学作风。施工测量难免会出现问题我们不能盲目的认为就一方面错了我们应该仔细查看问题出在哪里，再改正。不过在整个过程中要有耐心。对即将毕业的我们，我很清楚的知道，眼高手低的通病。在动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基础的东西学起、做起，比如脚架的架设窍门、水准仪的使用。在师傅对我尽心尽力地帮助下，尽最大程度地容忍我的欠妥之处，一点一滴的温暖让我很感激。在想来，这一年的实习生活，我收获很大的。我所学到的生活的道理是我在学校里无法体会的，这也算是我的一份财富吧。现今，在人才市场上对我们中专生是很不利，但我们只要有真本事还是不用愁的，每个单位几乎都要求有技术、动手能力强、工作经验。中专生仅要有理论知识，动手能力、技术和工作经验的积累找工作是很有用的。事情很简单，同等学历去应聘一份工作，公司当然更看重个人的动手能力、技术和工作经验。就业环境的不容乐观，竞争的日趋激烈，面对忧虑和我努力，学习更多的知识。在实习中，我体会到了工作的辛苦，锻炼了自己的意志品质，积累社会经验和工作经验。经验我们所拥“无形资产”，真正到了关键时刻，它们的作用就会显现出我们除了学习书本知识，还需要参加社会实践。在这一年的实习中，我懂得了理论与实践的重要性，获益良多，这对我今后的工作和生活都有程度上的启发。这次的实习是开始，起点，我相信起点将会我走向社会，慢慢走向成熟。本人在职业素质和岗位综合能力等方面需要提高的内容通过一年的实习，使我认识到自己的学识、能力和阅历还很欠缺，所以在工作和学习中