旅伴直达商旅人士品质生活

直达商旅人士品质生活FELLOWTRAVELLER2010《旅伴》是经新闻出版总署批准，由铁道部主管，中国铁道出版社主办，被指定在全国列车(以动车为主）摆放的时尚化商旅人文杂志。中国铁路发展迎来黄金时期

渠道背景一、《中长期铁路网规划》重新调整，中国铁路刷新蓝图一个连接所有省会和人口五十万及以上的城市，覆盖全国90%以上人口，总规模5万公里以上的快速铁路客运网络就将在中华大地上形成……

2008年11月27日，铁道部正式对外公布，《中长期铁路网规划》重新调整。■中国将新建约４万公里铁路，建设总投资将突破５万亿；■形成以“四纵四横”客运专线为主的快速铁路客运网络；■环渤海、长三角、珠三角及其他城镇密集地区基本形成高速客运主骨架，实现公交化轨道交通。■北京、上海、广州等中心城市与邻近省会城市将形成一至两小时交通圈、与周边城市形成半小时至一小时交通圈，省会城市间总旅行时间节省50%以上。根据新调整的《中长期铁路网规划》，2020年前：二、大规模建设全面展开，铁路发展日新月异■2009年4月1日，时速250公里的合武、石太客运专线开通运营，中南到华东、西部与华北形成方便快捷的运输通道。■

2009年9月28日，时速250公里的甬台温、温福铁路开通运营，上海、宁波、温州、福州等城市的距离大幅缩短，温州和宁波亦从一个铁路末端华丽转身为重要枢纽。■

2009年12月26日，时速350公里的武广高铁开通，武汉至广州仅需3小时，成为世界上一次建成最长且时速最高的高速铁路。截至2010年1月，全国开行动车组列车715趟，覆盖全国绝大部分经济发达城市。三、“四纵四横”客运专线全面推进中■北京-上海■北京-武汉-广州-深圳■北京-沈阳-哈尔滨(大连)■杭州-宁波-福州-深圳“四纵”■徐州-郑州-兰州■杭州-南昌-长沙■青岛-石家庄-太原■南京-武汉-重庆-成都“四横”全长达到7000公里，是世界上最大的高速铁路网络。“四纵”■北京-上海——全长1318公里

纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长三角两大经济区

■北京-武汉-广州-深圳——全长2260公里

连接华北、华中和华南地区

■北京-沈阳-哈尔滨(大连)——全长1700公里

连接东北和关内地区

■杭州-宁波-福州-深圳——全长1600公里

连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区进展：秦沈线已建成，京沪、京石、石武、武广、哈大、厦深、津秦线已开工建设，预计2010—2013年间陆续建成通车，石德、石济等线建设也已提上日程。“四横”进展：合宁、合武、石太线已于2007—2009年间陆续开通运营，杭长、郑徐等线于2010年前后开工建设，兰徐、长昆、昆贵、重昆等线建设工程已提上日程。■徐州-郑州-兰州——全长1400公里

连接西北和华东地区

■杭州-南昌-长沙——全长880公里

连接华中和华东地区■青岛-石家庄-太原——全长770公里

连接华北和华东地区■南京-武汉-重庆-成都——全长1600公里连接西南和华东地区四、城际快速客运系统逐步形成■环渤海地区■长江三角洲地区■珠江三角洲地区三大城际客运系统2012年，以长三角、珠三角、环渤海地区为代表的城际快速客运系统将基本建成，实现公交化运输。

三大城际客运系统■环渤海客运系统：

以京、津为中心主轴，形成对外辐射通路。

■长江三角洲客运系统：

以沪、宁、杭为中心，形成“Z”字型主骨架，连接周边重要城镇。■珠江三角洲客运系统：

以广深、广珠客运专线为主轴，形成“A”字型线网，辐射广、深、珠等9个大中城市。进展：京津、广深、沪苏、沪浙等线均已投入运营，昌九、沪宁、宁杭、广珠、海南东环、丹沈已开工建设，津保、京张、青烟威荣等即将开工，江苏城际、南京城际等线路建设亦提上日程。五、区域城市群客运网络构建中■山东半岛城市群■辽中南城市群■成渝城市群■关中城市群■海峡西岸城市群■武汉城市群■长株潭城市群■郑州城市群■河北城市群■江西城市……区域城市群客运网进展：胶济、成渝、甬台温等已投入运营，沈抚、京石、石郑、温福、长吉等线正在建设当中，各地城镇铁路网络也正在建设当中。各中心城市与周边城镇的快速客运体系也处于陆续开通建设和运营进程中。2012年，我国铁路投入运营的动车组将达到800组以上，8小时跨区域交通圈、1小时城际交通圈正在逐步成为现实，商旅人士动车出行将得到质的飞跃……中国高铁渠道最佳传播平台传播优势

《旅伴》每期影响超过2100万人次！一、强势覆盖，受众庞大《旅伴》杂志由铁道部指定在全国列车（以动车组为主）上发行，每月发行一期。

长三角

517万海西

115万华中

290万珠三角

525万环渤海

560川渝

29万东北

67万其他

42万数据说明：截至2010年1月；未计算换乘率《旅伴》杂志全面覆盖中国经济发达、人口稠密的重点区域及100座省会及中心城市！二、重点影响，全面辐射关中中原珠三角海峡西岸长三角北京上海广州西安福州济南武汉郑州成都沈阳京津冀

川渝华中

东北山东半岛三、科学管理，发行到位200人的自办发行队伍，覆盖北京、上海、广州、济南、天津、武汉、南昌、西安、成都、沈阳、成都等十几个重点城市获得路局的认同和支持，渠道控制力强以“客户零投诉”为目标，严格执行发行监督检查系统、考核体系《旅伴》杂志独有的自办发行模式调查数据显示，《旅伴》的读者中，商旅人群占83.6%。高速铁路的便利性、舒适性、良好的列车服务以及覆盖的高密度，为商务人士提供了足以媲美甚至超越民航客机的出行条件，吸引着大量的商务人士和高消费人群，极大地分流了部分航空乘客。

四、商旅人群，精确锁定安全、可靠、舒适、便利、经济、环保的动车组列车，构建了高品质、高品位的媒体环境和广告环境，对受众的媒体及广告接触心态非常有利，能有效增加受众对品牌和产品广告的信赖度和偏好度。五、高端环境，彰显品质调查数据显示，动车的安全性、经济性、环保性和舒适便捷性均受到乘客的高度认可。六、有效拦截，精准导向商旅人士以阅读车载报刊为主要的列车旅途活动，主动阅读倾向强，有更大机会接触杂志传播的信息资讯。因此，《旅伴》杂志能对企业的目标消费群形成有效拦截，信息传达精准到位。调查数据显示，七成左右的商旅人士在乘坐动车时，以阅读列车上免费提供的杂志、报纸、书籍为主要消遣方式。

封闭、舒适的阅读空间，大多数旅客会主动阅读《旅伴》杂志，对于广告不再抵触并会加以欣赏，接触广告时间长，能强化受众对广告内容的记忆深度，促进产品/品牌认知。七、主动阅读，深度渗透调查数据显示，主动阅读车载杂志的比例达73.7%，而关注广告的比率高达69.3%。与飞机相比，列车的通信非常方便，读者看到感兴趣的广告信息可以随时拨打电话。因此，《旅伴》的广告互动性极强，广告效果非常明显。八、畅享互动，实效立显调查数据显示，高达42%的《旅伴》读者在动车旅途中看到感兴趣的广告，会打电话进行咨询。中国高铁渠道最佳媒体杂志内容2008—2010，《旅伴》历经三次改版，品质稳步提升……2008年2009年2010年铁路最新动态，突出知识性、人文感版块A：RAILWAY（铁路）

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版块A

：Hot（热点）聚焦最热的“声音”，最IN的“面孔”●

版块A

：Columns（专栏）名家随笔，探讨社会、科技、体育、理财等一切值得探讨的话题●

版块A

：Amusing（悦图）天下趣闻，看图说话

版块B：FEATURE（专题）

每期主打，关注和探讨与商旅人士相关的生活方式、现象、观点品质人物专访，解读人物生活理念，记录人物个性生活状态

版块C：PEPOLE（生活家）●

版块C：Cover（封面人物）封面明星人物质感人生解读

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版块C：Style/Watch/Wine（有型/鉴表/品酒）关注商旅精英生活的方方面面●

版块C：Car/Technology/Outside

（汽车/科技/户外）关注商旅精英生活的方方面面●

版块C：Photo（读图）与社会、生活、创意相关的专业摄影图片欣赏

版块D：MIND/Book（思维/阅读）

商务人物新思维；商务人士口味阅读推荐受众分析《旅伴》，直达高铁商旅人群随着中国高铁的迅猛发展，动车成为越来越多的商旅人士出行的首选。《旅伴》的读者中有83.6%是商旅人士，这是一个备受瞩目的群体……数据来源：CTR（央视市场研究）2009乘坐动车的乘客中，有83.6%是有出差或旅游目的的，高铁渠道媒体《旅伴》的读者以商旅人群为主。平均年龄32岁性别结构年龄结构高铁商旅人士中，男性占65.6%，25-44岁的中青年占了65%以上，平均年龄32岁，可见该群体是以中青年男性为主，通常都具有较高的消费能力和消费欲望。数据来源：CTR（央视市场研究）2009■

他们，以中青年男性为主，平均年龄30余岁，极具成长性。教育背景77.7%数据来源：CTR（央视市场研究）2009高铁商旅人士中受过高等教育的占77.7%，说明这类人群素质高，而高素质群体对新事务和新观念的接受度往往也比一般人群更高，是社会消费潮流的引领性人群。■他们，大多数受过高等教育，学历较高。单位性质高铁商旅人士多数在各类企业和公司工作，此外还有部分在党政机关和事业单位工作，他们通常收入丰厚、工作稳定，有较强的消费能力。职业分布86.7%高铁商旅人士中社会中坚层的比例为86.7%，企事业单位/公司的管理人员高达36.8%。是社会的主要消费力量，对他人的消费也有引领的作用。数据来源：CTR（央视市场研究）2009■他们，拥有良好的职业、较高的职位，是社会的中坚层。个人年收入（%）平均值：7.2万元家庭年收入（%）平均值：14.8万元■他们，收入丰厚，消费力强。数据来源：CTR（央视市场研究）2009高铁商旅人士的平均个人年收入为7.2万元，平均家庭年收入为14.8万元，说明他们具有很强的个人和家庭消费能力。乘动车频次最近乘坐动车时间42.4%66.6%40%以上的商旅人士每个月都会乘坐动车，近70%在过去一个月内乘坐过动车，说明商旅人群乘坐动车的频率比较高，动车已经成为他们的重要出行工具。数据来源：CTR（央视市场研究）2009■他们，乘坐动车的频率较高，动车已成为重要的出行工具。在动车上的活动（%）■他们，乘坐动车时最主要的活动是翻阅车载报刊。数据来源：CTR（央视市场研究）2009高铁商旅人群在动车上的活动以阅读为主，最主要是阅读列车上提供的免费报刊杂志，这表明车载免费报刊具有很强的市场价值。主动阅读比例73.7%的高铁商旅人群在动车上会主动阅读车载报刊，主动读者通常能够更好更全面地接触到报刊上的信息。广告关注度73.7%69.3%的高铁商旅人群会看车载媒体上的广告，不看广告的仅占6.5%，说明他们是很理想的广告受众。数据来源：CTR（央视市场研究）2009■他们，大多数人会主动阅读车载报刊，关注广告信息。广告态度高铁商旅人群对广告的总体态度比较积极，广告会影响他们在品牌上的选择，并能激发他们的消费欲望。数据来源：CTR（央视市场研究）2009■他们，普遍对广告抱持积极和肯定的态度。广告态度高铁商旅人群认为高铁渠道媒体上的广告是重要的信息，有时还会打电话进行咨询，与广告主进行互动。数据来源：CTR（央视市场研究）2009■他们，对车载媒体的广告信息有浓厚的兴趣。对动车的评价■他们，对于作为出行工具的动车给予了高度评价。数据来源：CTR（央视市场