汽车电器基本知识、主要电子控制系统

听说电是汽车的神经。对。而且越来越多有关电的新技术运用于汽车。第九讲汽车电器第一节电器概述第二节电源系统第三节点火系统第四节起动系统第五节照明信号系统第六节全车线路连线原那么第七节现代汽车计算机控制系统第一节电器概述电在汽车上也是必不可少的：电火花，起动，照明、仪表、信号等。可以说，汽油是汽车的血液，电是汽车的神经包括电源系统点火系统起动系统照明信号系统仪表警告系统现代汽车运用了更多的电子计算机控制系统，使汽车称为典型的机电一体化产品。全车线路连线原那么低压：汽车电器设备系统的额定电压有12V和24V两种。目前汽油机普遍采用12V，而柴油机那么多采用24V。直流：汽车发动机的起动机是直流串励式电动机，必需由蓄电池供电，而向蓄电池充电必需用直流，所以汽车电器设备为直流系统。单线制：汽车上一切电器设备均为并联。而从电源到用电设备只用一根导线衔接，汽车底盘、发动机等金属机体作为另一公共“导线〞。单线制导线用量少，线路明晰，安装方便。负极搭铁：单线制时蓄电池的一个电极接至车架上，称“搭铁〞。负极接车架即为“负极搭铁〞。负极搭铁对车架或车身的化学腐蚀较轻，对无线电干扰较小。〔大多数车辆均采用负极搭铁〕均装有保险安装，以防短路烧坏用电设备除起动机、喇叭、转向灯之外，各用电设备均经过电流表第二节电源系统一概述作用：在汽车上用于产生和储存电能，并供应一切用电设备。组成：蓄电池发电机(及调理器)二蓄电池功能：电能←→化学能作用起动时，给起动机供电任务中：发电机发出的电能超过用电设备的需求时，由蓄电池储存发电机发出的电能不满足用电设备的需求时，由蓄电池部分或全部供电构造：主要是铅酸蓄电池外壳，极板组，隔板，电解液，极柱其他类型的蓄电池干荷电铅蓄电池：干态，参与电解液30min后，不需求充电即可运用，是应急的理想电源免维护蓄电池：也叫MF电池。运用过程中不需求添加蒸馏水，不需进展维护碱性蓄电池电动汽车的蓄电池钠硫电池燃料电池锌-空气电池三发电机作用由发动机带动发出电能(机械能→电能)正常情况，除起动机之外的一切用电设备由其供电，并向蓄电池充电组成(硅整流交流发电机)转子总成：磁场部分定子总成：电枢线圈硅整流器：三相交流→直流调理器作用：调理发电机的输出电压，使其稳定在规定的任务范围第三节点火系统一概述作用：将低压→高压，按一定次序和时辰分别分到各个气缸产生电火花，点燃可燃混合气组成点火开关电源点火线圈分电器火花塞点火开关：控制点火系的初级电路及仪表电路等蓄电池：12V，供应点火系所需的电能点火线圈：自耦变压器,将低压变成能击穿火花塞间隙的高压分电器：由断电器、配电器、点火提早调理安装组成火花塞：产生电火花，点燃混合气电容器：减小触点分开时产生的火花，延伸触点运用寿命二主要元件点火开关：起动时，接通低压电路点火线圈：低压→高压分电器作用：接通和切断低压线路组成断电器：磁通变化经磁场产生高压配电器：分配高电压至各气缸上点火提早安装离心提早安装：转速越高，提早角越大真空提早安装：负荷越小，提早角越大人工提早安装：根据汽油辛烷值火花塞：高压电流下，两极间产生电火花，点燃气缸中的混合气。三点火系电路第四节起动系统一概述作用经过转动发动机曲轴，使其进入任务形状组成起动机电磁支配机构起动方式人力电力起动二起动机作用：产生起动扭矩构造：壳体、磁极、电枢、整流子、电刷三电磁支配机构作用：控制起动电机的运转和起动齿轮与飞轮齿圈的啮合与脱离，防止电机电枢超速运转四起动电路第五节照明信号系统一照明安装仪表指示系统概述为使驾驶员能随时了解汽车和发动机的各种参数能否正常，以便及时采取措施，防止发生人身和机械事故，汽车上或多或少地运用各种仪表。这些仪表有的显示汽车的常规运转参数，有的显示某些极限参数。仪表系统电流表●机油压力表水温表●燃油表车速里程表●发动机转速表指示灯系统温度指示灯●机油压力指示灯充电指示灯●燃油低液位指示灯制动系统指示灯●制动液面警告灯二仪表电流表：指示蓄电池充电或放电电流机油压力表：检测机油(光滑系统)压力水温表：指示发动机冷却水任务温度燃油表：指示燃油箱内储油量的多少车速里程表：指示行车车速，累计汽车行驶里程数发动机转速表：用于监视发动机任务情况，便于掌握换挡时机三信号及报警安装转向信号闪光器倒车信号电源指示灯仪表报警安装喇叭辅助电器设备风窗玻璃洗涤器组成控制电路与刮水器联动动作低速刮水高速刮水点动刮水间歇刮水洗涤风窗电动刮水器组成：电动机＋传动机构动作慢速刮水快速刮水停机复位：不论何时切断电源都停顿在下部风窗除霜安装电动门窗玻璃升降器组成：电动机减速安装传动机构齿扇式齿条式控制开关汽车空调汽车音响第六节全车线路一全车线路连线原那么低压：汽车电器设备系统的额定电压有12V和24V两种。目前汽油机普遍采用12V，而柴油机那么多采用24V。直流：汽车发动机的起动机是直流串励式电动机，必需由蓄电池供电，而向蓄电池充电必需用直流，所以汽车电器设备为直流系统。单线制：汽车上一切电器设备均为并联。而从电源到用电设备只用一根导线衔接，汽车底盘、发动机等金属机体作为另一公共“导线〞。单线制导线用量少，线路明晰，安装方便。负极搭铁：单线制时蓄电池的一个电极接至车架上，称“搭铁〞。负极接车架即为“负极搭铁〞。负极搭铁对车架或车身的化学腐蚀较轻，对无线电干扰较小。〔大多数车辆均采用负极搭铁〕均装有保险安装，以防短路烧坏用电设备除起动机、喇叭、转向灯之外，各用电设备均经过电流表二全车线路图第七节

现代汽车计算机控制系统汽车计算机控制的必要性为了实现高效、平安的公路交通，不能只着眼于汽车，而应把人、汽车和环境作为一个系统。为了改善和提高汽车的性能，需求对汽车的许多系统进展优化控制。微型计算机具有构造紧凑、任务可靠、功能强大、呼应快速和价钱低廉等优点，特别适宜于作为汽车计算机控制系统的控制器。目前，汽车计算机控制曾经涉及到动力性、经济性、平安性、可靠性。其目的主要有：满足用户需求，大幅度提高汽车性能，尤其是温馨性、方便性、平安性、可靠性等；满足社会需求，维护环境，节约能源、节省资材；实现公路交通系统智能化，将汽车与社会严密联络起来。电子控制一览→燃油放射控制(EFI)→进气、增压控制→空燃比控制→点火控制(ESA)→爆震控制→怠速控制(ISC)→排放控制(EGR)车身平安性发动机底盘→自动变速器(ECT)→防滑差速器(LSD)→动力转向(EPS)→四轮转向(4WS)→制动防抱死(ABS)→驱动防滑(ASR/TCS)→巡行控制(CCS)→悬架控制(TEMS)→自动平安带→平安气囊→雷达防撞→倒车报警→防盗系统传动系转向系制动系行驶系悬架→电动车窗→电动门锁→电动后视镜→电动车顶→电动天线→自动空调→自动座椅→收放机→电视机信息与通讯→电子仪表显示→导向行驶→车用机→车用机→……控制系统框图传感器电控单元执行器输出输入ECU传感器：感测控制系统外部的信息并能电信号电控单元：控制系统的中枢，是系统中的信息处置部分。处置、分析、计算输入信息，构成控制指令并将控制决议传输给执行器。执行器：系统的输出部分，将ECU的控制指令转变为实现控制目的的物理运动发动机控制电控燃油放射〔EFI--ElectronicFuelInjection〕按照发动机各种工况的要求和进气量控制喷油量，实现空燃比的最正确控制。发动机控制目的动力性、经济性、排放控制、任务可靠性自动变速箱自动变速箱能根据路面情况、实践工况来自动换入适宜的档位，减轻了司机的劳动强度；全液压控制型：仅靠液压系统来实现控制电子控制型：由电脑控制换档时辰和换档方式ECT----ElectronicallyControlledTransmission防抱死控制系统ABS(AntilockBrakingSystem)控制目的缩短制动间隔改善制动过程的方向稳定性坚持制动过程的转向支配才干减轻驾驶员的紧张程度延伸轮胎的运用寿命在制动过程中，电子控制安装根据车轮转速传感器输入的信号断定有车轮趋于抱死时，ABS就进入防抱制动压力调理过程。巡航行驶电子控制系统CCS－－CruiseControlSystem控制目的使汽车速度坚持稳定，将驾驶员从对节气门的继续控制中解脱出来，减轻驾驶员的任务强度。和防碰撞控制系统〔低本钱车距传感器〕联络构成智能车辆道路系统举例：巡行控制有四个操作，位于方向盘上MAIN(开/关)：翻开，使之处于备用形状SET/COAST(调置/滑行)：到达某希望车速时，推上该开关，进展调置RES/ACC(再调置/加速)：调置暂时解除形状：推上该开关，重新调置上次调置的车速调置形状：推上该开关，加速CANCEL(消除)：解除调置形状电子控制悬架系统传统的悬架组成：弹性元件，减振器，导向机构作用：车身与车轮之间的弹性衔接，衰减和消除车身振动，改善行驶平顺性，提高汽车的方向稳定性被动式悬架：弹簧刚度和减振器阻尼不变电控目的为顺应汽车在不同行驶形状和道路条件对刚度和阻尼变化的要求。详细控制要求在平整路面上，减少阻尼，提高汽车的平顺性在不平路面上行驶，加大阻尼，提高汽车的稳定性急转弯、急加速和紧急制动，旋架应比较硬即刚度大正常行驶时，应使悬架感到比较柔软分类半自动悬架：对刚度阻尼、车身高度分级控制自动悬架：延续变化汽车驱动防滑系统ASR(AccelerateSlipRegulation)加速打滑控制。作用：是当汽车加速时将滑动率控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。它的功能一是提高牵引力；二是坚持汽车的行驶稳定。原理：当电脑检测到某个驱动轮打滑时，就会自动降低发动机的输出功率，并对打滑的车轮施加制动，直到车轮恢复正常的转动。ESP〔ElectronicStabiltyProgram〕电控行驶平稳系统包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑安装的最高级方式。转向控制控制目的改善驾驶员的转向支配觉得，减轻驾驶员的膂力耗费，提高汽车的转向才干要求既转向轻便省力，又能较好反响“路感〞计算机控制系统出现缺点时，仍能保管人力转向才干尽能够减小转向的动力耗费分类：根据转向动力方式分液压转向系统：经过电磁阀对转向助力进展调理电液混合转向系统：转向油泵由电动机驱动电动转向系统(EPS)：电动机直接驱动转向机构四轮转向系统(4WS)液压、机械液压、电动平安气囊控制控制目的发生碰撞时，该系统可以在乘员与汽车内部构造之间膨胀开一个气囊，起缓冲作用，提高乘员平安性，是一种被动平安系统。气囊在撞击约50ms内充溢。平安气囊系统〔ARS〕主要组成输入：碰撞传感器，系统检测安装ECU执行器：充气组件充气器紧缩气体式：气体紧缩在钢瓶中气体发生式：常用，如叠氮化钠气体发生器，NaN3+Fe2O3气囊：用尼龙布制成，可装在前排、后排、侧面等位置装饰盖和底板导航与全球定位系统汽车导向系统：又称导航系统对飞机和轮船来说，由于周围无参照物，需求具备确定本身在地图上