汽车维修工四级模拟试卷四答案

模拟试卷四、判断题1、 为了用简单明了的图形表示复杂的电气回路，一般使用符合表示构成回路的元件。（V）2、 齐纳二极管是一种特殊的二极管。（V）3、 晶体管的作用就是开关作用。（x）4、 蓄电池的作用就是提供电能。（x）5、 蓄电池充放电就是将化学能转化为电能、电能转化为化学能的过程。（V）6、 蓄电池有低速放电和高速放电特性。（V）7、 提高着火性能的方法就是电极采用贵金属。（x）8、 电压调节器就是保持发电机输出电压的稳定。（V）9、 起动机是直流马达。（x）10、 照明系统的功能就是照明。（x）11、 无触点点火提高了发动机的转速。（V）12、 二级维护前发动机的检测诊断项目是点火系统o（x）13、 汽油发动机和柴油发动机的气缸压力表是一样的。（x）14、 二级维护车辆的尾气排放要符合排放标准°（V）15、 对传动系统进行不解体检测来确定附加作业项目。（V）16、 离合器的工作状况要求不打滑、不抖动、分离彻底、无异响。（V）17、 对蓄电池的电解液要进行比重测量。（V）18、 起动机带动发动机运转，运转轻快但不能发动，是起动困难的现象之一°（V）19、 曲柄连杆机构所受到的力仅有气体的作用力和惯性力。（x）20、 为了使气缸套与缸体之间密封，不论是干式还是湿式气缸套，在压入气缸体以后都应使气缸套顶面与气缸体上平面平齐。（X）21、 气门座圈与气门座孔之间一般采用过渡配合。（x）22、 汽油在气缸内燃烧前必须把汽油喷散成雾状，然后自燃。 （x）23、 现代汽油发动机采用电动汽油泵。（V）24、 电动燃油泵不工作说明燃油泵损坏。（x）25、 混合气浓度由喷油嘴决定。（X）26、 现代车辆已取消了曲轴箱通风阀（PCV）°（x）27、 水泵叶轮与水泵轴一般被做成一体。（V）28、 散热器实际上是热交换器。（V）29、 电磁风扇离合器根据发动机的温度自动控制风扇转速（V）。30、 机油滤清器有全流式和分流式。（V）31、 限压阀安装在机油泵上°（x）32、 为了防止细小杂质堵塞喷孔，在喷油器高压油管接头中装有孔式滤芯。（x）33、 YC6105QC型柴油机采用的二级柴油滤清器是由两个结构基本相同的滤清器串联而成。（V）34、 电控燃油喷射系统包括点火系统。（x）35、 活塞修理尺寸的加大数值一般是刻在活塞裙部的。（x）36、 曲轴弯曲变形将影响配气正时和点火正时。 （x）37、 气缸体损伤形式有平面的变形，缸体裂纹，气缸磨损，螺纹孔拉伸和水道边缘处的腐蚀。（V）38、 发动机缸体上平面在50x50mm范围内，平面度误差应不大于0.20mm°（x）39、 汽油泵出现故障，通常采用检查油压的办法来判断。（V）40、 润滑系统限压阀钢球磨损过大会造成压力过高。（x）41、 对水泵检测，首先检查轴承是否顺畅运作、有无异响。（V）42、 现代车辆维修中,如果水泵出现问题,直接进行更换。（V）43、 如果蓄电池的电解液不足时，应加注硫酸稀释溶液。（x）44、 喷油器因高压燃油的冲刷和机械杂质的磨损，针阀弹簧冲击，针阀易断裂。（x）TOC\o"1-5"\h\z45、 出油阀及阀座磨损后会使喷油时间迟后。 （x）46、 桑塔纳轿车的传动形式是发动机后置后驱动。（x）47、 大多数后置发动机是纵向布置的，以缩短汽车的后悬架。（x）48、 在离合器中防止分离杠杆运动干涉的结构措施只有支点摆动式和重点摆动式两种 。（x）49、 膜片弹簧离合器在高速时压紧力不太稳定。（x）50、 由于转向盘轴线与转向器输入轴轴线能重合，因此可不采用万向传动装置。 （x）51、 球叉式万向节由于承载能力大，磨损小，结构紧凑，拆装方便，因此应用越来越广泛。（x）52、 断开式独立悬架的特点是每一侧的车轮全部通过弹性悬架挂在车架（或车身）的下面。（x）53、 把驱动桥架空，当差速器壳转速为零时，一侧车轮受外力而转动，则另一侧车轮会以相同的方向转动。（x）54、 管式转向桥的圆形断面的抗弯强度较大，质量较小，但其抗扭强度较差。（x）55、 兼起转向和驱动作用的前桥称为转向驱动桥。 （V）56、 主销后倾角一般是将前轴连同悬架安装到车架上时，使前轴向后倾斜而形成的。（V）57、 前轮外倾角的作用除了提高前轮工作安全性外，另一作用是使车轮自动回正。（x）

58、58、轮胎上标注了轮胎的尺寸。（V）59、 独立悬架的汽车的车桥都是断开式的。（V）60、 根据形状可将减振器分为单管式和双管式°（V）二、选择题1、 下列几种形式的制动传动机构当中，（A）仅用在驻车制动上。（A）机械式（B）液压式（C）气动式（D）以上均不是2、 下列选项中，（D）不是造成驻车制动器失效或无法保持制动的原因。（A）拉索调整不当（B）后轮制动器调整不当（C）制动蹄磨损量过大（D制动系统中的液压系统内有空气3、 液压制动踏板自由行程反映了（B）。A.制动蹄与制动鼓间隙B.总泵推杆与活塞之间间隙C.制动凸轮轴凸轮偏转角度D.制动凸轮轴磨损程度4、 液压制动总泵装配前各零件应用（D）彻底清洗。A.汽油B.煤油C.碱溶液D.酒精5、 液压制动系的制动主缸与活塞的配合间隙一般不得超过（A）mm。（A）0.15（B）0.25（C）0.35（D）0.456、 制动器的制动蹄张开时，径向位移量最大的部位是（C）。（A）活动端（B）支承端（C）中部（D）距活动端三分之一处7、 制动器检测时，要求制动蹄衬片半径（B）制动鼓半径。（A）等于（B）大于（C）小于（D）不确定8、 汽车行驶中，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（B）。（A）个别轮制动气室失效（B）制动系统中无气压（C） 各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小（D）各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过大9、 汽车载荷增加时，（C）能自动调节车身高度。（A）横向扭力杆（B）螺旋弹簧（C）空气弹簧（D）减振器10、 汽车悬架系统中的横向稳定杆在（B）时起作用。（A）车身上下垂直振动（B）汽车转弯（C）车身纵向摆动（D）以上都不正确11、 在汽车独立悬架中，（D）可代替螺旋弹簧。（A）横向稳定杆（B）下摆臂支撑杆（C）减振器（D）扭力杆12、 若蜗杆滚轮式转向器中的滚轮与蜗杆在两端处啮合间隙小，而在中间很松旷时，则说明（B）。（A）啮合间隙调整不当（B）滚轮磨损过大（C）制造或安装不当（D）轴承预紧度调整不当13、 循环球式转向器的钢球拆下后应（B）。（A）将全部钢球清洗后放在一起（B）按轨道清洗，分开放置（C）测量后，按直径大小放置（D）测量后，按质量大小放置14、 涡轮与蜗杆的啮合间隙必须适当，若间隙过大（D）。（A）转向灵活（B）直线行驶稳定（C）转向沉重（D） 转向不流回、直线行驶不稳定15、 东风汽车主减速器齿侧间隙是调整差速器轴承（A）即移动从动齿轮的位置来达到的。（A）调整螺母（B）调整螺（C）调整垫片（D）调整垫块16、解放CA1091汽车的差速器轴承预紧度是利用（A）来调整的。A.差速器轴承左右环形调整螺母B.差速器轴承内侧的调整垫片C.主传动器壳与侧盖的调整垫片A.(D)差速器轴承外侧的调整垫片17、CA1091汽车主减速器的从动圆锥齿轮的轴承预紧度用(A )进行调整。(A)调整垫片(B)转动调整螺母(C)转动调整螺栓(D)改变隔圈厚度18、 主减速器在调整时必须首先保证有正确的(D)。(A)啮合面积(B)啮合位置(C)啮合间隙(D0啮合印痕19、 对于装有格里森齿轮的主减速器，调整主传动器齿轮啮合印痕应(C)。(A)在正中(B)偏向大端(C)偏向小端(D)以上都可以20、 主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在(A)。(A)齿轮啮合调整之前进行(B)齿轮啮合调整之后进行(C)按主减速器圆锥滚子轴承预紧度-齿轮啮合调整-主减速器圆锥滚子轴承预紧度次序进行(D)按齿轮啮合调整-主减速器圆锥滚子轴承预紧度-齿轮啮合调整次序进行21、 变速器第二轴前轴承异响，在发动机起动(C),挂档前就可听见。(A)前(B)时(C)后(D)以上都可以22、 三轴式齿轮变速器中间轴齿轮的旋转方向为(D)。(A)在汽车前进时与第一轴相同(B在汽车倒退时与第一轴相同©在汽车前进时与第一轴相反，倒退时与第一轴相同(D)在汽车前进时和倒退时都与第一轴相反23、 手动变速器第二轴(输出轴)轴向间隙过大会产生(A)。(A)脱档(B)起步困难(C)乱档(D)传递转矩变小24、 变速器齿轮正常磨损规律是(A)。（A）齿轮齿面磨损比花键磨损快（B）滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢（C）齿轮齿面磨损比花键磨损慢（D）齿轮齿面磨损与花键磨损相同25、 变速器的齿轮齿面磨损后，会成（D）。（A）球形（B）圆形（C）椭圆形（D）锥形26、 一般倒档齿轮使用（A）。（A）平齿轮（B）斜齿轮（C）双曲面锥齿轮（D）锥齿轮27、 离合器压盘修整并与曲轴组合后,应进行（B）试验。（A）静平衡（B）动平衡（C）压力（D）疲劳28、 离合器压紧弹簧过软会使离合器（D）。（A）异响（B）分离不彻底（C）操纵沉重（D）打滑29、 东风EQ1090E型汽车离合器从动盘铆钉头至衬片工作表面的距离是（）mm。（A）1（B）1.3（C）1.8（D）230、 真空助力器与真空增压器相比，结构简单，省略了（D）。（A）加力气室左腔（B）加力气室右腔（C0控制阀（D）辅助缸31、 真空助力器利用发动机产生的负压，为了防止负压消失,在管路中（D）。（A）安装电磁阀（B）安装传感器（C）强化连接（D）安装单向阀32、 为了使真空助力器的压力增大，可采用（D）。（A）加大制动力（B）提高发动机转速（C）管路直径增大（D）助力器隔膜直径增大33、 制动总泵的作用是将踏板输入的（B）转换成液压能。（A）动能（B）机械能（C）力矩（D）动量34、 制动总泵一般使用（B）。（A）单制动总泵（B）串联制动总泵（C）并联制动总泵（D）串并联制动总泵35、 串联制动总泵的储液罐内的制动液为（C）。（A）第一室活塞使用（B）第二室活塞使用（C）二个共用（D）以上都可以36、 简单非平衡式车轮制动器，在汽车前进或倒车时，其制动力（A）（A）相等（B）前进时增加，后退时减少（C）前进时减少，后退时增加（D）前进，后退均增加37、 简单非平衡式制动器制动时轮缸对左右制动蹄施以大小相等的作用力，左右制动蹄压向制动鼓的作用力是（B）的。（A）相等（B）左大、右小（C）左小、右大（D）以上都有可能38、 内张型双蹄式制动器按照张开装置的形式，主要有（）和凸轮式两种。（A）非平衡式（B）平衡式（C）自行增力式（D）轮缸式39、 液压制动系统由主缸、（D）等组成。（A）轮缸（B）储液室（C）推杆（D）以上都是40、 载重汽车为获得最大的制动效果，将后轮轮缸直径做得比前轮（A）,同时还将轮缸内径做得比主缸内径大。（A）大（B）小（C）一样（D）都有可能41、 液压式制动装置在频繁使用制动器时，其液压系统会（C）。（A）制动液沸腾（C）制动管路膨胀（C）气阻（D）制动液泄漏42、双作用叶片泵的转子和定子的中心是重合的，当转子旋转时，叶片由大半径处向小半径处移动时，则两叶片间的空间容积逐渐减小而（A）。（A）排油（B）吸油（C）形成真空（D）压力平衡43、 常压式转向助力器是在汽车转向时，系统内工作油是低压，分配阀此时处于（B）。（A）全开位置（B）全闭位置（C）打开一半（D打开三分之一44、 动力转向齿轮箱当驾驶员向左转动方向盘时，通过止回阀的工作油液压力将活塞推向（A）。（A）左边（B）右边（C）左右不定（D）中间不动45、 （B）与指销构成蜗杆曲柄指销式转向器的传动副。（A）曲柄（B）蜗杆（C）螺杆（D）蜗轮46、 蜗杆曲柄指销式转向器中（D）。（A）指销是主动件，蜗杆是从动件（B）指销是主动件，蜗杆是主动件（C）指销是从动件，蜗杆是从动件（D）指销是从动件，蜗杆是主动件47、 蜗杆曲柄指销式转向器中，其传动副是（A）。（A）蜗杆和指销（B）蜗杆和顶销（C）蜗杆（D）指销48、 循环球式转向器的第一级传动副是（B）。（A）转向螺杆与齿条（B）转向螺杆与转向螺母（C）齿条与齿扇（D）转向螺母与齿扇49、 循环球式转向器中一般有（B）级传动副。（A）一（B）二（C）三（。）四50、 循环球式转向器中的转向螺母（A）。（A）即是第一级传动副的从动件，也是第二级传动副的主动件（B）即是第一级传动副的从动件，也是第二级传动副的从动件（C）即是第一级传动副的主动件，也是第二级传动副的主动件（D）即是第一级传动副的主动件，也是第二级传动副的从动件51、 减振器的减振阻力一般来自于机油流经（C）时产生的阻力。（A）单向阀（B）节流阀（C）节流孔（D）导流孔52、 减振器与弹簧结合可以（D）。（A）减轻振动（B）缓解来自路面的冲击（C）改善乘坐的舒适性（D）以上都是53、 复动式减振器在（C）有减振力产生。（A）伸长时（B）压缩时（C）伸长和压缩都（D）以上都是54、 轮胎规格9.00-20ZG表示（B）。A.钢丝子午线高压轮胎B.钢丝子午线低压轮胎C.普通棉线低压轮胎D.尼龙子午线低压轮胎55、 更换扁平率更小的轮胎，二种轮胎的直径差异应控制在（B）。（A）2%（B）3%（C）4%（D）5%56、 当方向盘出现抖动、车身振动症状时，应（C）。（A）升高轮胎气压（B）降低轮胎气压（C）做轮胎动平衡（D）紧固轮胎螺栓57、 左右两前轮之间的距离前后端不相等，其（B）称为前束值。（A）和值（B）差值（C）积值（D）商值58、 前轮前束可通过改变（C）来调整。（A）转向轮角度（B）转向纵拉杆长度（C）转向横拉杆长度（D）梯形臂位置59、 前轮前束的作用是（D）。（A）减轻方向盘的操纵力（B）形成回正的稳定力矩（C）减少轮胎磨损（D）防止车轮产生横向滑动主销后倾角的作用除了保持汽车直线行驶外，另一作用是（A）。（A）形成回正的稳定力矩（B）减少轮胎磨损（C）形成车轮回正的稳定力矩（D）提高车轮工作的安全性60、 由于主销后倾角的作用，车轮偏转后有自动回正的能力，其与车速的关系是（A）。（A）车速越高，稳定力矩就越大，车轮偏转后回正的能力也强（B）车速越高，稳定力矩就越小，车轮偏转后回正的能力也弱（C）与车速无关（D）不能确定61、 后顷角越大，（B），转向性变差。（A）直行性越差，方向盘的复位力越强（B）直行性越强，方向盘的复位力越强（C）直行性越差，方向盘的复位力越差（D）直行性越强，方向盘的复位力越差62、 为使转向轻便灵活，在转向节下销孔与前轴拳部下端面装有（B）。（A）锲形销（B）推力轴承（C）轮毂轴承（D）平面轴承63、 以下部件中，（C）不属于转向传动机构。（A）转向摇臂（B）转向节臂（C）转向轮（D）转向横拉杆64、 转向轴出现松动，可能由以下哪项原因引起（A）。（A）转向轴万向节松动（B）球头节磨损（C）横拉杆端头松动（D）随动转向臂松动65、 当汽车转弯行驶时，差速器内的行星齿轮处于（C）状态。（A）公转（B）自转（0即公转又自转（D）自由旋转66、 汽车在平整的路面直线行驶时，差速器内的行星齿轮处于（A）状态。（A）公转（B）自转（C）即公转又自转（D）自由旋转67、 两侧车轮阻力不同时,差速器行星齿轮做（C）。（A）公转（B）自转（C）公转同时还自转（D）以上都有可能68、采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶的（A）。（A）平稳性（曰）动力性（0加速性（D）转向性69、 独立悬架的特点是左右车轮单独通过（C）相连。（A）车桥（B）悬架（C）悬架与车桥（D）车身70、 上海桑塔纳采用的是（A）独立悬挂组成。（A）烛式（B）滑柱式（C）纵臂式（D）横臂式71、 上海桑塔纳轿车的转向驱动桥采用（B）万向节。（A）球叉式（B）球笼式（C）双联式（D）三销式72、 球叉式万向节允许最大交角为（C）度。（A）27-28（B）29-30（C）32-33（D）34-3573、 球笼式万向节允许在轴间最大交角（D）度的情况下仍可传递扭矩。（A）35（B）37（C）45（D）4774、 万向传动装置一般由（A）组成。（A）万向节与传动轴（B）万向节与中间支承（C）中间支承与传动轴（D）万向节与连接器75、 为了消除制造和装配误差及车架变形对传动的影响，在变速器与（B）之间也常设有万向传动装置。（A）离合器（B）主减速器（C）差速器（D）分动器76、 万向传动装置具体应用在（ABDF）。(A)变速器与驱动桥(B)发动机与变速器(C)汽车转向操纵机构(D)离合器和变速箱77、 非独立悬架的结构特点是两侧车轮由(A)车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架挂在车架下面。(A)一根整体式(B)二根整体式(C)二根独立式(D)以上都是78、 CA1092型汽车采用的是(A)驱动桥壳,它由桥壳和半轴套管组成。(A)整体式(B)断开式(C)链接式(D)其它形式79、 整体式驱动桥两侧的半轴和驱动轮(B)在横向平面内做相对运动。(A)可能(B)不可能(C)看情况(D)其它80、 半轴的功用是将(B)传来的动力传给车轮。(A)主减速器(B)差速器(C)变速器(D)分动器81、 全浮式半轴支承形式中半轴与(B)没有直接联系。(A)车轮(B)桥壳(C)差速器(D)传动轴82、 全浮式半轴支承广泛应用于各种类型的(D)。(A)微型车(B)乘用车(C)商用车(D)载货车83、 主销内倾角的作用除了使车轮自动回正外，另一作用是(A)。(A)转向操纵轻便(B)减少轮胎磨损(C)形成车轮回正的稳定力矩(D)提高车轮工作的安全性84、 在汽车横向垂直平面内，转向节主销中心线(C)偏离垂线而向内有一个倾斜角，称为主销内倾角。(A)左端(B)右端(C)上端(D)下端85、车轮前束是为了调整哪一个项目所带来的不良后果而设置的(C )。(A)主销后倾角(B)主销内倾角(C)车轮外倾角(D)车轮内倾角86、 发动机后置后驱动的特点有(D)。（A）发动机散热好（B）操纵发动机、离合器、变速器杆件少，操纵简单（C）后桥不易过载（D）提高高速行驶稳定性87、 采用发动机后置后驱动的优点是（D）。（A）前桥不易过载（B）提高高速行驶稳定性（C）降低了高速行驶时的空气阻力（D）以上都是88、 大多数后置发动机是（A）布置的,以缩短汽车的后悬架。（A）横向（B）纵向（C）斜向（D）水平向89、 在高压泵试验台上可用（A）法检验供油时刻。（A）溢流（B）加压（C）加温（D）油路旁通90、 在喷油泵供油时刻调整时，将调整螺钉拧出，可使供油提前角（B）。（A）减小（B）增大（C）不变（D）都有可能91、 喷油泵的调速器主要试验项目是（二）和怠速时起作用的转速。（A）急加速（B）中速（C）高速（D）中高速92、 在（B）转速下，最佳点火提前角是随发动机负荷的增加而减小。（A）增大（B）同一（C）减小（D）波动93、 发动机点火过迟表现为（A）。（A）发动机温度升高（B）碳氢化合物超标（C）一氧化碳超标（D）爆震94、 发动机点火过早表现为（C）。（A）加速不灵敏（B）排气管发闷（C）回火（D）放炮95、 节温器若位置装倒后，冷却系将会（B）。（A）正常工作（B）过热（C）过冷（D）时冷时热96、 一般良好的节温器应在76°C时开始开启，（A）C时完全开启。（A）86（B）96（C）100（D）10697、 冷却系统节温器阀门开启温度过高，会使发动机（A）。（A）温度过高（B）温度过底（C）温度正常（D）温度波动98、 为了使试验条件接近实际工作条件，机油泵在试验时应加入一定比例的（A）。（A）煤油（B）汽油（C）柴油（D）水99、 发动机达到正常工作温度，如果怠速和高速发动机机油压力过低，则应在限压阀弹簧一端（B）垫片。（A）减少（B）增加（C）不变（D）更换100、 发动机达到正常工作温度，如果怠速和高速发动机机油压力过高，则应在限压阀弹簧一端（A）垫片。（A）减少（B）增加（C）不变（D）更换101、 若气门与气门座的接触位置偏上部，应该用（D）铰刀修正。（A）75 （B）45 （C）30 （D）15102、 若气门与气门座的接触位置偏下部，应该用（A）铰刀修正。（A）75 （B）45 （C）30 （D）15103、 精绞应该用（B）铰刀修正。（A）75 （B）45 （C）30 （D）15104、 大部分缸盖裂纹的损伤可采用（A）修复。（A）粘结法（B）焊接法（C）螺钉填补法（D）烧结法105、 局部预热加压，并结合（D）修整平面是气缸盖修理方法之一。（A）砂轮机（B）砂纸（C）锉刀（D）铲刮法106、 气缸盖变形经过铣削后易出现（C）的现象。（A）点火正时出现偏差（B）气门碰活塞（C）各燃烧室容积不等（D）气缸漏气107、 在保证磨缸质量的前提下,磨削余量（B）。（A） 越大越好（B）越小越好（C）标准（D）视情而定108、 发动机是否需要大修的主要标志是（A）。（A）气缸的圆度误差（B）气缸体的平面度误差（C）气缸轴线与气缸体的垂直度误差（D）凸轮轴轴线与曲轴轴线的平行度误差109、 气缸圆度误差的数值是被测表面同一截面内（B）。（A）最大与最小直径之差（B）最大与最小直径之差的二分之一（C）最大与最小直径之和（D）最大与最小直径之和的二分之一110、 曲轴轴颈的磨削顺序是（B）。（A）先磨连杆轴颈（B）先磨主轴颈（C）从前向后依次磨削各轴颈（D）连杆轴颈和主轴颈同时磨削111、 磨削修复曲轴时每一级为（B）mm。（A）0.35（B）0.25（C）0.15（D）0.40112、 采用修理尺寸法维修曲轴时（C）。（A）先磨削曲轴，后矫正曲轴弯曲（B）先磨削主轴颈，后矫正曲轴弯曲（C）先矫正曲轴弯曲，后磨削曲轴（D）先矫正曲轴弯曲，后磨削主轴颈113、 热装合法是将活塞置入（A）中，加热至80~90°C,而后取出擦干再装合。（A）水（B）汽油（C）柴油（D）煤油114、 装配后的活塞连杆总成，在同一台发动机内，质量差不得超过（D）g。（A）10（B）20（C）30（D）40115、 加热活塞，安装活塞销，当活塞冷却后，测量活塞裙部椭圆变形，其变形量不得超过（）mm。（A）0.01（B）0.02（C）0.03（D）0.04116、 随着发动机水温的升高，水温传感器的（D）。（A）电阻值和输出电压都升高（B）电阻值和输出电压都降低（C）电阻值降低，输出电压升高（D）电阻值降低,输出电压升高117、 关于曲轴位置传感器类型,错误说法是（B）。（A）光电式（B）热敏电阻式（C）霍尔式（D）电磁感应式118、 爆震传感器的信号可以用来修正（A）。（A）点火提前角（B）喷油脉宽（C）进气量（D）怠速119、 机械离心式调速器按其调节作用范围的不同，可分为（B）调速器与全速式调速器。（A）单速式（B）两速式（C）三速式（D）多速式120、 离心式调速器的组成零件,归纳起来可分为（D）。（A）传动机构（B）定位机构E（C）调整机构（D）以上都是121、 两速式调速器只控制柴油机的（C）。（A）最低转速（B）最高转速（C）最低及最高转速（D）中速122、 柴油燃料供给的低压油路包括：油箱、输油泵、柴油滤清器和（A）等。（A） 低压油管（B）喷油泵（C）喷油器（D）调速器123、 柴油燃料供给的高压油路包括：喷油泵、（A）和高压油管等。（A）喷油器（B）输油泵（C）油箱（D）柴油滤清器124、 柴油机燃料供给系的有许多功用，其中不包括（D）。（A） 储存燃料，对燃料进行过滤和输送（B）根据负荷变化调节供油量，稳定柴油机转速（C）将相应的燃油定时、定量、以一定的压力及喷油质量喷入燃烧室（D）根据发动机不同工况的要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气125、 下面说法正确的是（A）。（A）全流式机油滤清器串联于机油泵和主油