【某轿车变速箱优化设计开题报告（含提纲）1700字】

某轿车变速箱优化设计开题报告在汽车变速箱100多年的历史中，主要经历了从手动到自动的发展过程。目前，市场上应用程度最高的自动变速器类型为CVT、AT、DCT，但由于地域、驾驶习惯的不同，各个地区的自动变速器发展互有差异。AT的发展趋势是提高变速器效率，主要的技术手段是扩大锁止范围、减少关键零部件损失、扩大速比范围等。其中，提高液力变矩器效率、升级润滑系统、增加档位数量尤为关键，另外还可通过与怠速启停相结合的方式进一步高效使用发动机从而实现节油。汽车变速箱作为汽车动力总成系统的重要组成部分，其结构形状相当复杂。由于不同车型的动力学性能、动力总成空间布置的多样性，从而导致了变速箱壳体结构设计空间的不确定性以及壳体轴承座上载荷分配的复杂性。如KosukeIshii等提出了利于产品报废后处理和产品多生命周期设计的设计配置方法；BertBras等提出了产品再制造设计的评价改进方法，使设计人员在早期设计过程中考虑产品的再制造过程；SusumuOkumura等提出最小化再制造环境影响和优化设计参数的生命周期设计方法；Amezquita等通过研究汽车离合器批量再制造的生产过程，提出效率高、成本低的精益再制造过程。国内很多大学如浙江大学、重庆大学、哈尔滨工大、华中理工等大学在计算机辅助公差设计方面做了很多的工作，在国内外发表了许多的学术论文和专著对公差设计的发展起到了很大的推动作用。刘涛等人提出了产品主动再制造设计的概念，阐述了主动再制造设计的流程，研究了对主动再制造的关键问题，建立了主动再制造设计框架；钟骏杰等人研究了再制造装配设计，在现有的产品再制造性评估方法基础之上，提出了一种产品再制造性综合评价体系。整体而言，目前轿车变速箱设计研究领域零散设计方法较多，系统设计方法较少，且缺乏可操作再制造设计支持工具，产品面向再制造的设计工作开展困难。因此，亟需开发可操作的设计辅助工具，将零散的再制造设计理论与方法融入到软件工具中，为轿车变速箱再制造设计人员提供有效的设计支持工具。论文大纲机械节能变速器的设计主要包括原动机的选择、传动装置的运动和动力参数计算、变速器箱体内各零件的结构设计、箱体整体的装配设计、轴键齿轮类零件的设计与校核、变速器的润滑密封及附件的选择与设计等。最后利用AVLCruise仿真软件进行变速器箱体的仿真模拟设计实现。1绪论1.1课题背景1.2变速器的研究现状2变速器的总体方案设计2.1变速器的功用及设计要求2.2变速器传动机构的型式选择与结构分析2.3变速器主要零件的结构方案分析2.4传动方案的最终设计3变速器主要参数的选择与齿轮设计3.1档数3.2传动比范围3.3变速器各档传动比的确定3.4中心距的选择3.5齿轮参数的选择3.6各档齿轮齿数的分配及传动比的计算3.7变速器齿轮的变位及齿轮螺旋角的调整4变速器的设计与计算4、AVLCruise变速箱模型的建立和仿真4.1仿真软件介绍4.2变速箱仿真模型构建4.3模型参数设置4.4计算任务4.5整车性能仿真及结果分析5、结论参考文献杨陆奕.壳体设计原则在SCM变速器中的应用[J].上海汽车.2013(04)曾金玲，雷雨成，李康.发动机排气制动阀支架的频率优化设计[J].机械工程学报，2017,43(8):235-238.李涵武,赵雨旸,山其泉.汽车变速器有限元静态分析[J].林业机械与木工设备.2015(06)商桂芝,陈殿华.行星齿轮机构的多目标优化设计[J].机械设计与研究.2016(02)席平原.应用MATLAB工具箱实现机械优化设计[J].机械设计与研究.2013(03)刘平.自动变速器检测试验台设计与研究分析[J].内燃机与配件.2017(21)杨乐,赵凯.商用车自动变速器技术发展与方案选择[J].汽车齿轮.2013(02)胡建军,秦大同,孙冬野,王红岩.金属带式无级变速传动系统仿真与控制研究[J].农业机械学报.2016(01)王红岩,秦大同,张伯英,裘熙定.无级变速汽车性能要求的液压控制实现[J].传动技术.2016(04)王红岩,秦大同,方泳龙.无级变速传动系统的模糊控制[J].农业机械学报.2015(05)方泳龙,王红岩,秦大同.车辆无级变速传动系统匹配策略的仿真[J].农业机械学报.2014(04)JosephPáezChávez,MarianWiercigroch.Bifurcationanalysisofperiodicorbitsofanon-smoothJeffcottrotormodel[J].CommunicationsinNonlinearScienceandNumericalSimulation.2013(9)AydinGunduz,JasonT.Dreyer,RajendraSingh.Effectofbearingpreloadsonthemodalcharacteristicsofashaft-bearingassembly:Experimentsondoublerowangularcontactballbearings[J].MechanicalSystemsandSignalProcessing.2012Experimentalandnumericalanalysisofautomotivegearboxrattlenoise[J].JournalofSoundandVibration.2012(13)Y.Kadmiri,J.Perret-Liaudet,E.Rigaud,A.LeBot,L.Vary,KokKeongChoong.InfluenceofMultiharmonicsExcitationonRattleNoiseinAutomotiveGearboxes[J].AdvancesinAcousticsandVibration.2014ErnestoRocca,RiccardoRusso.Theoreticalandexperimentalinvestigationintotheinfluenceoftheperiodicbacklashfluctuationsonthegearrattle[J].JournalofSoundandVibration.2016(20)MehmetBozca.Torsionalvibrationmodelbasedoptimizationofgearboxgeometricdesignparameterstoreducerattlenoiseinanautomotivetransmission[J].MechanismandMachineTheory.2017(11)MehmetBozca,PeterFietkau.Empiricalmodel