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铁路路基工程施工动态变形模量Evd检测动态变形模量Evd检测（1）动态检测原理

在被检测的路基面上放置一块一定直径的荷载板，通过一落锤在一定高度处自由落下，落到一阻尼装置后，再经荷载板在填土面施加一冲击动荷载，使填土面产生沉陷。通过测试冲击动荷载的大小、板底填土面的动变形（荷载板的沉陷值），利用专用的信号采集及数据处理软件，来求算路基土层的动态变形模量。荷载板的沉陷值越大，被测点的承载能力越小，动态变形模量也越小，反之，动态变形模量越大。动态变形模量Evd检测

因此，动态变形模量能反映该处路基的承载力。通过选择合适的重锤及落距高度，可以使作用荷载与列车动荷载相当，所以本方法可以模拟列车动荷载作用下路基的动态变形模量。动态变形模量Evd检测动态检测原理示意图动态变形模量Evd检测（2）试验适用范围及要求1）荷载板试验用于粒径不大于荷载板直径1/4的各类土和土石混合填料。2）测试有效深度约为承载板直径的1.5倍。3）测试面尽量水平，其倾角不大于5°。4）测试面必须平整无坑洞。对于粗粒土或混合料造成的表面凹凸不平，可用少量细中砂补平。5）试验时测试面必须远离震源。动态变形模量Evd检测（3）仪器设备1）动态变形模量测试仪由落锤仪和沉陷测定仪组成。2）落锤仪主要由脱钩装置、落锤、导向杆、阻尼装置和承载板等部分构成。落锤：10kg；最大冲击力：（7070

±70.7）N;冲击持续时间：（18

±2）ms；导向杆应平直、光洁。动态变形模量Evd检测承载板为圆形钢板，直径为（300±0.5）mm，厚度为（20±0.2）mm，承载板表面粗糙度不应大于6.3µm，测振传感器必须牢固密贴地安装在承载板的中心位置。动态变形模量Evd检测（3）仪器设备3）沉陷测定仪主要由传感器、信号采集、放大、处理、计算、显示、打印和电源等部分构成。沉陷测试范围：(0.1~2)mm±0.04mm动态变形模量测试范围：10MPa≤

Evd

≤225MPa动态变形模量Evd检测（4）试验步骤1）试验场地准备①场地测试面应平整，用毛刷扫去松土。②测试面宜做成水平，其倾斜度不大于5°，如果达不到平整度的要求，可以用少量的细中砂来补平。动态变形模量Evd检测2）测试步骤①将荷载板轻轻放置在准备好的测试面上，安装导向杆并保持其垂直。②将落锤提升至挂（脱）钩装置上挂住，然后让落锤脱钩并自由落下，当落锤在阻尼装置上产生冲击弹回后将其抓住并挂在挂（脱）钩装置上。按此操作进行三次预冲击。动态变形模量Evd检测2）测试步骤③预冲击后进行3次冲击测试。测试时可通过脚踩固定来避免荷载板的移动和跳跃。动态变形模量Evd检测（5）结果处理1）仪器应显示并打印出3次冲击测得荷载板沉限值的平均值和动态变形模量的平均值作为测试获得的直接结果。

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