二、八线盾构机吊出方案(最终)

广州市轨道交通二、八号线延长线［南洲站－洛溪站盾构区间］土建工程盾构机吊出施工方案中铁十三局集团有限公司盾构隧道掘进机吊出方案

一、工程概况广州市轨道交通二、八号线延长线工程【南洲站～洛溪站盾构区间】土建工程项目，北起南洲站，向南穿越南环高速公路高架桥，再以小半径曲线转向东南穿过河面宽度约70m三窖河水道，在宏伟工业区内设置中间风井一座，穿过城安围船厂轮机房及码头、下穿470m珠江，然后向东南方向靠近洛溪大桥，下穿长大公司办公楼及宿舍楼，经彩虹花园，到达洛溪站。南洲站～洛溪站区间里程范围为Y(Z)DK7+622.900～YDK9+870.728(ZDK9+849.940)隧道右线全长2247.828m，左线长链25.927m，左线全长2252.967m。区间包括4个联络通道，一个废水泵房（与联络通道合建），一座中间风井。见图1线路平面示意图。图1线路平面示意图该区间隧道采用盾构法施工，左、右线各有1台盾构机，其生产厂商为德国海瑞克隧道机械有限公司。本工程盾构机始发于南洲站，盾构机掘进至洛溪新城站吊出。二、施工方法选择盾构机尺寸大，重量重，盾构机需要分件吊装。由于散件的尺寸较大，及现场的施工场地复杂，施工作业的空间有限，须在吊出后转运到其它场地，故此吊装施工工艺繁多。经研究，我们拟用250t履带式液压吊机为主，单独将大型设备吊出；用一台90t汽车式液压吊机为辅，配合用250t履带式液压吊机进行翻身、吊装工作。这样既满足施工技术的要求，又满足经济的需要。盾构机主要部件如下：表一盾构机主要部件一览表型号长（m）宽（m）高（m）重量（t）刀盘6.3006.3001.80055.000前体6.2506.2503.10092.000中体6.2406.2403.32085.000后体6.236.233.723.000螺旋输送机12.0001.8001.60024.400拼装机及导轨4.6704.0603.25017.200连接桥及管片吊机轨12.8002.5002.5609.5001#台车9.0503.5103.45025.4002#台车10.9003.5003.45039.0003#台车8.6503.2503.45021.0004#台车8.8503.3003.45021.0005#台车8.2002.9503.45012.452三、编制依据1、广州市轨道交通二八号线延长线【洛溪站主体围护结构】土建工程施工设计图纸。2、250t履带式吊机、90t汽车式吊机使用规程、机械性能。3、《建筑安装工程安全技术规程》、《建筑安装工人安全技术操作规程》、《建筑施工高处作业安全技术规程》。4、广州地铁四号线大学城专线仑大盾构机下井、上井经验。5、广州地铁五号线杨箕—珠江新城盾构机下井、上井经验。6、广州赤岗地铁站广重生产的木兰盾构机下井、上井经验。7、广州三元里西德生产的海瑞克盾构机上井经验。8、深圳皇岗站日本生产的小松盾构机下井、上井经验。9、广州番禺大石站日本生产的三菱盾构机下井经验。10、吊出井的地基承载能力。11、盾构机吊装清单。四、人员组织在项目经理领导下设立盾构机吊出项目小组，具体负责整个吊出及转运工作。项目经理全面监管整个吊出工作的各个环节，并监督技术及安全负责人的日常工作。技术负责人负责质量控制，安全负责人负责安全监督，以确保优质、安全地展开吊出工作。我方质量负责组长为王成，副组长为李铁成，由机电部、工程部、安监部配合施工。具体人员如下：工程师5名安全员1名修理工10名电焊工6名辅助工6名盾构司机4名起重司机5名五、施工前准备工作(一)、盾构机方面1、认真阅读拆卸方案有关技术资料，核对构件的空间就位尺寸和相互的关系，掌握结构的高度、宽度，构件的型号、数量、几何尺寸，主要构件的重量及构件间的连接方法。2、掌握吊装场地范围内的地面、地下、楼面、高空的环境情况。吊装场地已经硬化，场地开阔无障碍物。3、了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。4、进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底。5、顺序组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备进行必要的检查、维修、试车。6、准备吊装用的绳索、吊具，及常用的起重工具。7、检查准备所有拆机所用的工具（液压拉伸扳手、液压扭矩扳手、千斤顶及泵站、导链、油管堵头、扎带、塑料袋、记号笔、存放螺栓及小型部件的箱子等）。(二)、场地方面1、吊装前应将250t吊机工作位置的地基进行加固(见端头加固方案)，并在吊机的两条履带下铺设20mm2、吊出井须具备的条件（1）底板浇筑完成后，以车站围护结构端部为基准，盾构机掘进方向要保证12.5m的长度。盾构机接收托架为钢结构架，连同拆解螺旋输送机的钢结构架宽度为7.8米，吊装时需保证隧道中心线两侧各4米的范围内底板平整无障碍。车站结构施工时，主体结构两侧的腋角不能施工，安装接收托架时，腋角钢筋须有部分被割除。（2）保证底板向上7.5m的净空（钢支撑连接法兰盘不能侵入此范围）。空间要求为19.2米（主体结构内侧宽度）×12.5米（底板长度）×7.5米（垂直高度）。（3）如考虑原设计第四道支撑变更为砼板，则以地下连续墙内侧为基准，在掘进方向6.5m至8.5m,隧道中线两侧各3.5m范围内的空间内没有障碍物（起吊刀盘）。（4）以地下连续墙两侧砼支撑交界为基准，盾构机掘进方向上宽8米长度14米的范围内的空间内无障碍（除刀盘外其它部件的起吊）。3、施工场地需要具备100KW的电力，生活用水，及污水三级过滤池和污水排放口。4、在井口四周安装固定的防护栏。5、在盾构机拆卸期间应设置施工禁区并拉上安全警示带，其它无关人员不得通过。6、卸车道应在8米7、盾构机的运输路线确保畅通(宽度7米以上)、承载力足够。(三)、人员方面1、对所有参加拆解吊出工作的人员进行技术培训和安全培训。2、检查所有人员的上岗证，工作人员必须佩带上岗证和平安卡。3、对外包单位的资质和人员的操作证进行审查，并复印存档备查。六、施工机具准备（一）吊装设备1、250t履带式吊机1台，采用锤头式吊杆，配备24m吊杆。2、90t汽车式吊机1台。（二）运输设备1、100t牵引拖车2台。2、100t五轴拖板二件。3、70t双桥驱动牵引拖车2台。4、60t挖型矮拖板二件。5、40t平板拖车4台。6、40t平板拖车1台，现场转运用。（三）吊装工具1、6×37+1钢丝绳，抗拉强度为170kg/mm2的Φ65mm1对，长度为17m。用于后体、中体、前体、刀盘的吊装、翻身。2、6×37+1钢丝绳，抗拉强度为170kg/mm2的Φ39mm2对，长度为8m。用于其它构件吊装。3、55t卡环4只，用于刀盘、后体、中体、前体的吊装、翻身。4、20mm厚钢板一批。5、200×300×2000的枕木一批。6、吊装工具一批。（四）吊装运输设备工具检查1、使用前，详细检查起重机保养维修记录，选定能够符合起吊能力的设备。2、运输前，派熟练司机详细检查各拖车的运转情况，并进行空车试运行。3、详细检查钢丝绳、吊环的磨损情况及时更换磨损程度不能满足吊装要求的钢丝绳。七、地基要求依据：1、盾构机吊装清单。2、250t履带式液压吊机的使用规定。3、洛溪新城站地基加固，地面用C25钢筋混凝土加固硬化。盾构机主体吊装包括三个主要部件：前体：重量92吨；中体：重量85吨；刀盘：重量55吨。吊装设备：一台250t履带式液压吊机，吊机自重252t，履带宽度1.1m，长度9.5m，两条履带外缘相距7.2吊机吊重95吨时吊机最大回转半径吊钩距支承点边10.5m,吊机回转台边距支承边3.5m。计算依据：C25钢筋混凝土硬化面积S2=8.8×24=211.2mC25钢筋混凝土的密度mcp=2400kg/m3C25钢筋混凝土自重G1=2400×211.2×0.3=152.064t=1520.65KNC25钢筋混凝土抗压强度fck=17.0N/mm2=17000kPa杂填土地基承载力取fak=110kPa1、起吊时地基承载力验算（按最大件前体重量92吨计算）（1）吊机重量：252t前体重量：92t合计：344t（2）吊机履带铺垫钢板面积按履带吊机计算（钢板尺寸：2m×9.5m9.5m×2m×2=38m2（3）地基承载力：344t/38m2=9.05t/m2（4）安全系数取1.5时的地基承载力：90.5kPa×1.5=135.75kPa（5）135.75kPa<17000kPa地基是安全的。2、C25钢筋混凝土下的杂填土稳定性的验算。（1）杂填土所受均部荷载压力：P=（3440+1520.65）/211.2=23.5kPa（2）23.5kPa<110kPa地基是安全的。3、综上所述，按此方案加固的地基满足施工需要。八、吊装施工顺序盾构机拆解吊装施工顺序见图4所示盾构机到达盾构机到达洛溪站地连墙拆解螺旋输送机并运回洞内接收托架及螺旋机钢架安装拆解拼装机、导轨及尾盾盾构机拼装完最后一环管片盾构机驶上接收托架盾体横移到吊出井最前端后配套与主机解体刀盘与主轴承拆解吊出顶推盾体到接收托架的最前端盾体退回，拆解中盾及前盾拆除螺旋输送机钢架螺旋输送机及后配套台车吊出安装止水帘布、破除洞门吊机及人员进场焊接刀盘吊耳焊接盾体吊耳刀盘运至维修场地运输螺旋输送机及后配套台车运输中盾及前盾运输拼装机、导轨及尾盾 图4盾构机拆解、吊装顺序图九、吊装施工方法1、盾构机主要部件、重量及起吊工作半径见表二。表二盾构件主要部件、重量及起吊工作半径一览表名称数量（件）重量（t）长(m)宽(m)高(m)离井口边（m）需要工作半径（m）吊装机型（t）工作半径（m）起吊重量（t）臂长（m）起吊角度（度）主机吊出刀盘1556.36.31.816.5250t履带式吊机109024.475前体1966.256.253.119250t履带式吊机9106.124.472中体1926.246.243.3219250t履带式吊机9106.124.472后体125.56.236.233.72.520250t履带式吊机2034.524.440螺旋输送机124.4121.81.62.520250t履带式吊机2034.524.440拼装机及导轨194.674.063.252.520250t履带式吊机2230.224.440连接桥19.512.82.52.562.520250t履带式吊机2230.224.440后配套吊出1#台车125.49.053.513.45614250t履带式吊机145624.4592#台车13910.93.53.45614250t履带式吊机145624.4593#台车1218.653.253.45614250t履带式吊机145624.4594#台车1258.653.253.45614250t履带式吊机145624.4595#台车1218.22.953.45614250t履带式吊机145624.4592、盾构机到达之前，要对吊出井的底板标高进行测量，根据实际的测量结果铺好横移用的钢板（保证接收托架导轨高程与理论相符）并和预埋件之间进行焊接固定。接收托架安放在钢板上，拆解螺旋输送机的钢结构龙门架在地面上要先拼装好，然后整体吊到井下安放在接收托架上并进行固定。因为龙门架靠近洞门一侧有两个斜撑和盾体发生干涉，所以等盾构机驶上托架后再进行安装。接收托架和拆解螺旋输送机的钢结构龙门架一起进行横移到隧道的中心线上，同时安装加长的小托架（50cm），定好位后进行固定。以防止盾构机驶上托架时托架移位。（1）接收托架长度11.5m（9m+2m+0.5m（2）横移钢板18.5m（3）预埋件0.4m×0.4m(20mm厚钢板共20块)（4）托架前面与混凝土墙之间用钢板添实固定。托架侧面用20工字钢与横移钢板的预埋件相连接。如果底板实际高程和理论的相符，则盾构机出洞的姿态要保持水平向上1cm，方能保证盾构机顺利上托架。3、盾构机主要部件吊出方法（1）主机吊出方法a、刀盘（φ6300×1800、55t）刀盘和安装的盘形滚刀/齿刀重约55吨。盾构机破洞门而出后,清理刀盘和地面上的渣土。这时盾构机继续拼装管片前进，刀盘转动到26号单刃滚刀在最上方位置后，在刀盘正上方焊吊耳。当刀盘上方焊接的吊耳完全露出最后一道支撑以外时,即盾构机露出7m左右，盾构机停止推进。利用一台250吨履带式吊机将刀盘竖直吊稳。用预紧专用工具将拉伸预紧螺栓拆下，同时将刀盘与主轴承连接的36颗螺栓用液压扭矩扳手拆下。履带吊将刀盘往掘进方向移动，将刀盘后面的旋转接头完全从前盾中抽出，然后垂直吊出。在地面上和90吨汽车吊一起采用抬吊方式将刀盘翻身，整个刀盘面板朝下装上运输车运送到维修场地。工具：液压拉伸扳手一套、液压扭矩扳手一套。注意事项：1、拆解下来的刀盘连接螺栓等散件要分类存放在事先准备好的箱子内，以备下一步的维修清洁。2、刀盘在拆解抽出旋转接头的过程中要把刀盘和前盾之间用导链连接，防止刀盘剧烈摇晃，碰坏旋转接头。3、刀盘起吊前要系好风缆绳，防止刀盘起吊时晃动。b、螺旋输送机（12000×1800×1600、24.4t）刀盘起吊后，盾构机继续拼装完成所有管片后，加钢支撑继续推进，使盾尾脱离管片。后配套台车与主机分离。利用两个85吨千斤顶向前推动主机，直至移动到托架的最前端，这时主机已经完全露出洞外，并且完全在接收托架上。利用手动导链和自制钢结构龙门架将螺旋输送机从前盾中抽出。该龙门架高度是7.35m，主梁长度是4m，制作是找有设计加工经验的厂家完成。该龙门架的拼装采用栓接，在地面组装完成后整体吊到井下，再和接收托架以及盾体固定。螺旋输送机尾部用两个20吨手动导链挂在龙门架的主梁上，螺旋输送机前部用一个10吨导链吊在人闸下面，螺旋输送机中间的部分用两个10吨导链吊在拼装机两个行走梁的根部。5个导链相互配合向后抽出螺旋输送机。螺旋输送机水平放在预先安排好的管片车上并用导链固定。因为没有空间起吊，所以先由管片车运回洞内，等盾体全部吊完后再重新上托架，横移到吊机的作业半径内，吊机吊住螺旋输送机两头，水平吊往注意事项：1、螺旋输送机身要事先在合适位置焊接档块和吊耳，方便挂钢丝绳和导链。2、两个20吨导链要在龙门架组装时挂在横梁上并把链子盘好固定，防止盾体通过时干涉。3、拆解螺旋输送机前要把拼装机导轨的V型梁拆除。c、橫移盾体螺旋输送机拆下并运回洞内后，回推盾体，拆掉掘进方向前面50cm长的接收托架准备横移。利用两个85T千斤顶橫移盾体和接收托架，移动到中间位置。在吊出井的地基上预埋0.4×0.4钢板。钢板上面焊接钢板，作为橫移的滑动平面。钢板上涂抹润滑脂，以减小磨擦力。在横移过程中，千斤顶顶在接收托架的中间，两个顶的作用点分别在盾构机重心的左右。同时用力，这样可以避免橫移的过程中发生侧移。千斤顶支座焊接在滑动钢板上。当千斤顶行程达到最大后，活塞收回在活塞和托架中间加挡块。达到一定距离后，将千斤顶支座用气焊割下，向前移动一段距离再焊注意事项：1、横移盾体时注意两个千斤顶的行程，防止顶偏。2、横移完成后要保证盾体距离最前端最多不超过50cm，从而保证顺利拆解吊出拼装机。d、拼装机及导轨（4670×4060×3200、17.2t）盾体移动到吊出井中间后，拆除端梁，利用一台250吨履带式吊机吊住拼装机的吊耳，两个导链作辅助工作，随着吊机的慢慢提升，两个倒链慢慢放绳，将拼装机从拼装机导轨后面抽出，吊出竖井，然后利用90吨抬吊翻身，在拼装机上焊接支架，装上运输车运至维修场地。拼装机导轨利用250吨履带吊分开吊住尾部吊出，前方用导链配合慢慢放钩，从尾盾后抽出。注意事项：1、拼装机翻身时要合理捆绑各管线，防止被碰坏。2、拼装机及导轨要做好标记，方便以后组装。e、后体（φ6230×3700、25.5t）利用二个85吨千斤顶将后体向后移动至吊机的工作半径范围内，中盾与盾尾完全脱离，利用250吨履带吊吊四个焊接吊耳将盾尾提升出竖井，用90吨汽车式吊机与250吨履带式吊机翻转，盾尾铰接端向下装上运输车运至维修场地。f、中体（φ6240×3320、85t）中体包括中部盾壳、铰接千斤顶、推进千斤顶及支撑。将中体和前体一起向后移动至吊机工作半径范围内，然后将中前体的连接螺栓和人闸与前体的连接螺栓全部拆下，将中体再向后移动约1米，用250t履带式液压吊机将中体垂直吊出，利用90吨吊机与履带吊翻转，中前盾连接面向下装上运输车运至维修场地。g、前体（φ6250×3100、92t）前体向后移动约2米，用250t履带式液压吊机将前体垂直吊出，利用90吨吊机与履带吊翻转，装上运输车运至维修场地。（2）后配套吊出方法a、台车的橫移在接收托架上面焊接两条钢轨，和洞内的轨道相连接，用卷扬机把台车拉上托架后固定好。橫移的时候，千斤顶顶在接收托架两侧，推动托架载着台车向吊出井中间移动，起吊过后，再将托架移回洞口，对接钢轨，移动下一个设备到吊出井中间起吊。b、台车吊出顺序按连接桥→一号台车→二号台车→三号台车→四号台车→五号台车及尾架的顺序吊出，连接桥吊出后将带车轮的支架割除，并将准备好的连接桥支承架焊在连接桥上。c、吊出原则凡不影响到吊出和运输工作的零部件，应固定在各自的台车一起吊出和运输。d、台车吊装方法后配套台车我们采用250吨履带吊吊装。用4根长度相等的62mm2钢丝绳将台车吊起，起吊后的台车应尽量保持水平状态。台车与钢丝绳线夹角约70°，吊机缓慢提升台车，提高到吊出井上方后,吊机转动到平地上，拆下行走轮后，装上运输车运送到维修场地。连接桥起吊的时候，钢丝绳从连接桥铁架穿过，在下方用卡扣扣在一起然后起吊。（3）翻身施工方法吊机平稳将构件从竖井内吊出后，需采用抬吊方式将构件翻身，放在指定位置。构件翻身时250吨履带式吊机垂直吊着构件，90吨汽车式吊机将构件另一端吊住，履带吊放钩，汽车吊抬钩，缓慢将构件平衡吊起，放在指定位置或装上平板车拉到指定场地。（4）盾构机的运输盾构机从洛溪站吊出后，采用140吨液压多轴拖板车加双桥牵引车进行运输，拖板车的宽度是3.6m，长度是12m，自重35吨。牵引车最大功率450马力，最大爬坡能力10%。盾构机最重的前盾是92吨，运输车辆完全满足运输条件。盾构机的各大部件运输时要放在拖板车的中间，不能偏心安放，同时要用锁紧工具锁紧，保证部件在托板车上不晃动。运输时要安排专人负责指挥和协调，要配发通讯器材和指挥旗，超宽超高的部件上要设置警灯，从而保证运输作业在最安全的状态下进行。图14盾构机部件翻身后运往存放场地十、机具验算1、吊机选用：吊机工作时起重量验算参照《盾构件主要部件、重量及起吊工作半径一览表》2、钢丝绳选用：盾构机的前体、中体、后体有四个吊点；刀盘有二个吊点。盾构机的前体、中体、后体钢丝绳的选用按盾构前体考虑，构件重92t，长3.1m，宽6.25m，高6.25m。采用四个吊点，每吊点为23t，应选用抗拉强度为170kg/mm2,D=65的6×37钢丝绳，查手册可知其破断拉力为266.5t。安全系数K=266.5/23=10>8～10倍(施工要求)满足施工要求。盾构机的刀盘构件重55t，长1.8m，宽6.3m，高6.3m。采用二个吊点，每吊点为27.5t，应选用抗拉强度为170kg/mm2,D=65的6×37钢丝绳，查资料可知其破断拉力为266.5t。安全系数K=266.5/27.5=9>8～10倍(施工要求)满足施工要求。3、卸扣选用:盾构机的前体、中体、后体卸扣的选用按盾构前体盾构机的前体、中体、后体有四个吊点；刀盘有二个吊点考虑，按盾构前体考虑，构件重92t。采用四个吊点，每吊点为23t，应选用美式弓型2.5寸卸扣,卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及热处理调质处理,美式弓型2.5寸卸扣直径为69.85mm,安全负荷为55t，大于23t，满足施工要求。盾构机的刀盘重55t。采用二个吊点，每吊点为27.5t，应选用美式弓型2.5寸卸扣,卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及热自理调质处理,美式弓型2.5寸卸扣直径为69.85mm,安全负荷为55t，大于27.5t，满足施工要求。十一、施工过程监控施工过程中对起吊作业进行严格监控，成立监控小组，负责整个起吊过程的安全。监测方法：我部在吊盾构机前对250T履带吊机就位前后进行监测，并在正式吊刀盘前用250T履带吊机把刀盘的吊耳提住，然后逐步增加提力，当提力达到30T、50T时保持荷载，保持一段时间，然后对连续墙进行了跟踪监测沉降和位移。主要对混凝土支撑的应力、连续墙水平位移、砼围檩变形及地表沉降进行监测。吊盾体时提力达到70T、85T时保持荷载，进行各项监测。起吊作业安排专人指挥。监测频率为履带吊机不工作时１次／天；若围护结构及支撑体系变化速率较大时监测频率为2次／天；履带吊机进行吊装作业时进行实时监测。对监测数据进行分析，对变形趋势进行预测、预报。定期向建设单位、监理单位、设计单位报告变形观测的各种报表。十二、质量、安全措施施工前组织有关人员进行熟悉图纸、方案以及进行技术交底。构件在吊装过程中，吊点应按规定不得随意改动。吊耳焊接后要进行检测，合格后方可使用构件在吊装过程中，吊机在旋转和移动之前，应把构件扶稳并加挂风缆绳以防止构件在起吊过程中转动。构件在吊装过程中，严禁碰撞其它构件，以免损坏盾构机。构件在运输过程中，运输的支承点应按规定布置。机械机具使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。各件构件的吊装方法均为双机抬吊，因此根据实际情况，采用4点起吊（每台吊机2点），选用的4条钢丝绳长度必须一致，严禁有长短不一，以免起吊后造成构件扭曲变形。钢丝绳长度应与构件的夹角为70°，大大减少了构件的压应力。各构件起吊后应保持水平。各构件移动时应小心移动，速度应缓慢，以免损坏盾构机。进入施工现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必须佩戴安全带。施工前安全检查员应对相关人员进行安全教育并下达安全交底。吊机、拖挂机车行走路线应平整压实，满足运输车通过的条件。双机抬吊时要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，并在操作时统一指挥，互相密切配合，整个抬吊进程两台吊钩应基本保持垂直状态。指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，吊机司机应听从指挥。开工前应检查工具、机械的性能。防止绳索脱扣、破断。高空作业人员切勿急于求成，用力过猛，严禁向下丢掷工具。在井下施工时应设置足够灯光，满足施工的需要。拆卸盾构机时设置施工禁区。不相关人员禁止入内。十三、施工进度施工段序号工期右线盾构机25天左线盾构机25天总工期50天十四、人员配备及审查我单位的拆机人员都经历过四号线仑大盾构项目和五号线杨珠盾构项目的组装、拆机工作，已经从中学习和总结了许多盾构机的拆解经验。我部分门别类地对技工们进行政审，对政审结果进行详细记录。政审内容包括各操作人员的资质证书、工作经验、工作业绩。十五、盾构机起吊应急预案1.总则（1）本应急预案主要应用于地铁施工建设中所发生起重吊装作业事故造成或可能造成一人或一人以上或可能引发社会、市民造成危害的事故。（2）采取应急预案的主要任务：①调动一切可能调动的力量（也包括政府部门的力量，社会的力量），抢救受伤人员，控制事态的扩大；②指导现场施工人员和危及的群众撤离危险区域，围护救援现场秩序；③抢救、转移国家和人民的财产；④协调救援物资、设备、器材等的调度；⑤消除危险源，恢复正常施工；⑥查明人员伤亡及经济损失情况；⑦协助政府有关部门进行事故的调查处理。2.应急机构及职责为了合理安排施工工期，同时为保证施工安全，项目部成立应急领导小组，并确定了小组的职责范围。（1）应急领导小组组成：组长：王成副组长：李铁成、组员：关维军、牛会勤、袁超、郑皓、李君政、熊矩等（2）领导小组的主要职责负责一般事故的应急救援的指挥职能。接到事故后立即赶赴现场，掌握事故现场变化情况，提出相应措施，协调建设各方的力量进行救援。组织有关部门