路基施工技术

公路工程施工技术第1节路基施工一、路基的类型路基工程是道路桥梁工程专业的一门分支学科。路基工程的内容是路基设计、施工、监测和防护管理等方面的工作，为修筑路面和车辆行驶提供满足各项性能要求的路基结构物。1.1路基设计是根据规划设定的道路等级和服务水平，综合考虑道路沿线的地形、地质、气候条件和路面结构要求，提出合理可行的路基设计方案，确定技术经济最优的路基设计书。1.2路基施工主要是通过土石方工程，修筑满足性能设计要求的路基结构物，并为路面结构层施工提供平台。方法有人工施工、简易机械施工、机械化施工、水利机械化施工和爆破法施工。2.1路基分类2.1.1一般路基：典型的横断面图。（路堤、路堑、半填半挖等）2.1.2特殊路基：

1、软土地区路基2、滑坡地段路基3、岩坍与岩堆地段路基4、泥石流地区路基5、岩溶地区路基6、多年冻土地区路基7、黄土地区路基8、膨胀土地区路基9、盐渍土地区路基10、沙漠地区路基等等二、路基干湿类型及湿度来源1.路基干湿类型：表示路基最不利季节的干湿状态。2.干湿类型分为：干燥、中湿、潮湿和过湿四种。3.划分方法：A.分界相对含水量或分界稠度；（适用于旧路路基）B临界高度；（适用于新建公路路基）

A.分界相对含水量或分界稠度；

（适用于旧路路基）路基土的稠度Wc是指土的液限含水量的w1与土的含水量w之差和土的液限含水量w1与塑限含水量wp之差的比值，即：

Wc=(WL一W)／(WL一Wp)（1）Wc=1.0，为半固体与硬塑状的分界值；（2）Wc=0，为流塑与流动状的分界值；（3）1.0>Wc>0，即，土处于可塑状态。B.临界高度；

（适用于新建公路路基）临界高度是指在不利季节，当路基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路槽底距地下水位或长期地表积水水位的最小高度，H1对应于Wc1，为干燥与中湿状态的临界高度高度,即H>H1

为干燥;H2对应于Wc2，为中湿与潮湿状态的临界高度；即

H1>H>H2

为中湿;

H3对应于Wc3，为潮湿和过湿状态的临界高度；即

H2>H>H3

为潮湿;H3>H为过湿。路堤填筑的施工环节三、原地基的处理一）路基边坡坡度1.取值大小影响路基的填挖工程量和边坡的稳定性；2.边坡坡度采用边坡高度H和边坡宽度b的比值来表示，即H：b=1:m。二）路基压实度1.表示路基压实质量的好坏用压实度K表示，即工地干密度与最大干密度的比值。K=ρ/ρ0三）路基土分类：巨粒组、粗粒组、细粒组和特殊土4大类。

细粒土质砂（砂性土）是填筑路基的良好材料。粉质土是最差的筑路材料。四）土质路堤地基表面处理要求2）原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实。3）泉眼按设计要求采取有效导排措施方可填筑路堤。4）地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理。5）当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。6）陡坡地段、土石混合地基、填挖界面等按设计进行处理。7）地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m。地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。1）二级及以上公路路堤的压实度应不小于90％；三、四级公路应不小于85％。四、填方路基施工技术1.土方路堤施工技术（一）填筑要求1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。2）对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2％～4％的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。4）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。5）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12％或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4％、宽度大于2m的台阶。6）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m（二）土质路堤填筑施工工艺流程146

1土方路堤操作流程：施工准备→填筑前基底处理→基底检测→填料分层填筑→推土机摊平→平地机整平→碾压→检测→做好记录检查签证→路基整修成型2填筑机械:土方路堤常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械。3路基填筑方式（1）分层填筑法分为水平分层填筑法和纵向分层填筑法。

(3)混合填筑法：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。K31+320～K31+680段为半填半挖路基，地面横坡1：3左右，路基右设置浆砌块石挡土墙。为了使挡土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺，挡土墙两侧设置了锥坡。根据场景（一）回答下列问题：

1、按规范要求，对K26+000～K31+000路段的原地面处理方法有（）。Ａ清除有机土B

清除种植土C挖台阶D

砍伐、移植清理灌木丛E设置砂垫层场景一：某施单位承包了某一公路合同段路基工程，路基宽度20m,合同段全长16km.K26+000～K31+000原地面多为耕地，零星分布有灌木丛，地面横坡1：8～1：10，路基为土方路堤，路基高度1～3m，路堤填料为细砂质粉土，采用水平分层填筑法施工。2、关于路基填料选择的错误说法是()A．含水量不适宜直接压实的细粒土经处理后且检验合格可作为路基填料B．含草皮、树根的土质严禁作为路基填料C．强风化石料可以直接作为路基填料D．级配良好的砾石混合料可以作为路基填料3、用于公路路基的填料，其强度按()确定。A．回弹模量B．CBR值C．压碎值D．无侧限抗压强度4、可用于K26000～K31000路段现场密实度测定的方法有（）

A、灌砂法

B、水袋法

C、贝克曼法D、落锺仪法

E、核子密度温度仪法5、关于采用不同性质的填料填筑路堤的正确要求有()。A．应水平分层、分段填筑，分层压实B．应将不同性质的填料进行拌合，在同水平层路基全宽范围混合填筑C.每种填料的松铺厚度应该一致D.不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料E．强度较小的填料层应填筑在强度较大的填料层的下面5、在土质路基填筑施工中，不同透水性质材料正确的组合方案有(ACD)。2、填石路基施工技术要求1）路堤施工前，应先修筑试验路段，确定松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。2）二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下公路砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填；将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。3）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。4）中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。边坡码砌与路堤填筑基本同步进行。5）压实机械宜选用不小于18t的振动压路机。6）在填石路堤顶面与细料土填土层间应按设计要求设过渡层。填石路基填筑方法：竖向填筑法（倾填法）；分层压实法（碾压法）；冲击压实法；强力夯实法。路基压实151路基、路面排水路基、路面排水设计的原则路基排水分类及施工要求

路基排水分排地面水和排地下水两大类1．地面排水:边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。2．排除地下水设施:排水沟、暗沟(管)、渗沟、渗井、检查井等。边沟边沟的出水口截水沟截水沟的位置截水沟

1．截水沟应根据地形条件及汇水面积等进行设置。挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m以外。填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于2m。2、截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺。3、截水沟设置时主要考虑位置。在无弃土堆的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则；路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆脚1—5m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m，弃土堆顶部应设2％倾向截水沟的横坡；山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2.0m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2％的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流人截水沟排出。

4.截水沟长度超过500m时应选择适当的地点设出水口，排水沟

1.排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不宜小于10m。排水沟长度通常不宜超过500m。2.沟底纵坡不宜小于0.3％。3.排水沟的出水口，应设置跌水和急流槽将水流引出。跌水与急流槽

1．水流通过坡度大于10％，水头高差大于1.0m的陡坡地段，或特殊陡坎地段时，宜设置跌水与急流槽。

2.急流槽片石砌缝应不大于40mm，砂浆饱满，槽底表面粗糙。3.急流槽分节长度宜为5～10m，接头处用防水材料填缝。砼预制块分节长度宜为2.5～5m，接头采用榫接。1.暗沟（管）用于排除泉水或地下集中水流。2.沟底必须埋入不透水层内，沟壁最低一排渗水孔应高出沟底至少200mm。3.暗沟设在路基旁侧时，宜沿路线方向布置；设在低洼地带或天然沟谷时，宜顺山坡的沟谷走向布置。暗沟的沟底纵坡宜大于1％。出水口处应加大纵坡，并高出地表排水沟常水位200mm以上。4.寒冷地区的暗沟应做好防冻保温处理。坡度宜大于5％。5.暗沟顶面必须设置砼盖板或石料盖板，板顶上填土厚度应大于500mm。二）路基地下水排水设施——暗沟（管）渗沟1.渗沟用于降低地下水位或拦截地下水。当地下水埋藏浅或无固定含水层时，宜采用渗沟。2.各类渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。3.渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式。填石渗沟纵坡不宜小于1％；4.管式渗沟长度大于100m时，应在其末端设置疏通井，并设横向泄水管。5.洞式渗沟填料宜高于地下水位。6.反滤层包括土料反滤层、土工布反滤层和无砂砼板反滤层。7.渗沟基底应埋入不透水层。8.渗沟顶部应设置封闭层，宜采用浆砌片石或干砌片石水泥砂浆勾缝。9.渗沟宜从下游向上游开挖。渗沟结构图式防护与支挡工程类型

路基防护工程按其作用不同分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及湿软地基加固等四大类。一、边坡坡面防护

1.植物防护

2.圬工防护

3.土工织物防护适用范围工艺原理工艺流程冲刷防护

分为直接防护和间接防护两类。1、直接防护。包括植物、铺石、抛石、石笼等。注意植物与植物防护中的植树之间的区别。。2、间接防护。丁坝、顺坝、防洪堤、改移河道。三、支挡建筑物包括路基边坡支挡和堤岸支挡。1.路基边坡支挡：挡土墙、石垛2．堤岸支挡。沿河驳岸、浸水挡土墙。重力式挡墙扶臂式挡墙：墙高大于8米板桩式挡墙湿软地基加固采用方法有换填土层、碾压密实、排水固结、挤密、化学加固、土工合成材料加固法等。无机结合料稳定基层施工无机结合料指1．水泥稳定土：2．石灰稳定土：3．石灰工业废渣稳定土：可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类。适用范围

1．水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。2．石灰稳定土适用于各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层，但石灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。3．石灰工业废渣稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但二灰，二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路高级路面的基层。备料1．土料：采集土应将土先分层堆放在一场地上，然后从前到后将上下层土一起装车运送到现场。

2．集料：掺加的碎石宜加工成3～4个不同粒径，以便于和其他自然材料(工业废渣、天然砂砾)混合后达到规范要求的颗粒组成范围。

3．水泥：路拌法宜选用袋装水泥、场拌法宜选用散装水泥。

4．生石灰：生石灰块应在使用前7～10d充分消除；消石灰宜过孔径l0mm的筛，并尽快使用。

5．粉煤灰：稳定土基层施工流程见表1沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。1）面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层2）基层起主要承重作用的层次。3）底基层起次要承重作用的层次。4）垫层起排水、隔水、防冻、防污等作用。沥青路面施工混合料的压实技巧1．压路机采用2～3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成。2．初压：采用双轮双振压路机静压l一2遍，正常施工情况下，温度应不低于120℃并紧跟摊铺机进行；复压：紧跟初压后开始，不得随意停顿；密级配沥青砼优先采用胶轮压路机，总质量不小于25t。终压：采用双轮钢筒式或关闭振动的双轮双振压路机碾压不少于2遍。。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。(教材没有，但应当有)3．采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。4．不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。5．碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。沥青接缝的处理1．梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下100~200mm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。

2．半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5~10cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10~15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10~15cm，充分将接缝压实紧密。3．横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部