GS 1685 汽油车污染物排放试验方法 第五部分-污染物控制装置耐久性科威特 标准

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机动车-装有无铅汽油发动机的车辆气体排放污染物的试验方法-第5部分:污染控制设备的耐久性测定

机动车-装有无铅汽油发动机的车辆气体排放污染物的试验方法-第5部分:污染控制设备的耐久性测定ICS:GSMO董事会批准日期:官方通报发布日期:标准执行日期

机动车-装有无铅汽油发动机的车辆气体排放污染物的试验方法-第5部分:污染控制设备的耐久性测定

1.范围和应用领域本标准关于无铅汽油发动机车辆污染控制装置的耐久性测定方法。2.参考文献2.1 SASO/“机动车无铅汽油发动机车辆气体排放污染物的容许极限”。2.2 SASO/“机动车—装有无铅汽油发动机的车辆气体排放污染物的试验方法—第1部分:冷启动后气态排放污染物的测定”。2.3 SASO/“机动车—装有无铅汽油发动机的车辆气体排放污染物的试验方法—第2部分：怠速状态下一氧化碳排放量的测定”。2.4 SASO/“机动车—装有无铅汽油发动机的车辆气体排放污染物的试验方法—第3部分：利用封闭方法对燃油系统蒸发排放物(碳氢化合物)的测定”。SASO/“机动车—装有无铅汽油发动机的车辆气体排放污染物的试验方法—第4部分：发动机曲轴箱气体排放污染物的测定”。定义3.1参考质量车辆的空载质量再加上一个100千克的均衡重量。3.2污染控制装置车辆上控制及/或限制尾气排放和蒸发排放的装置。耐久性由于连续长期的使用而导致的系统的老化。要求4.1试验车辆4.1.1车辆的机械部件应该处于良好的使用状态。发动机和污染控制装置应该完整如新。车辆准备可以参照第1部分的试验车辆。4.1.2车辆至少需要进行3000千米的耐久性试验。试验所用燃料必须为2.1海湾标准中所规定的特定无铅燃料，或者为市场上出售的无铅燃料。4.1.4对试验车辆进行维修，按照生产厂的建议来校准车辆控制装置。4.2试验设备4.2.1汽车底盘测功器4.2.1.1测力计应该能够满足条款4.3.1中所规定的运转周期的使用要求。4.2.1.2车辆应该装备模拟系统，模拟速度的惯性和阻力。4.2.1.3校准功率计制动器，以吸收车辆在80公里/小时的稳定速度时施加于主动轮上的功率。4.2.1.4车辆的冷却系统满足车辆在类似于路上行驶试验的条件下的操作需要（润滑油，水，排气系统，等等）。表(1)每个循环的最高速度

循环循环速度(km/h)1642483644645566487568729561089111134.2.2在轨道上或者道路上的操作如果在轨道上或者道路上进行耐久性试验，则车辆的参考质量应该与其在汽车底盘测功器上进行试验的质量相等。4.3步骤车辆在轨道，道路以及汽车底盘测功器上的试验。4.3.1操作循环4.3.1.1试验程序包括11个周期，每个周期6千米。4.3.1.2对于前九个周期，车辆在每个循环内需要停车(4)次，每一次都要执行发动机怠速运转15秒，见图(1)。4.3.1.3每个停车后，车辆加速到循环速度。4.3.1.4每个循环中需要进行(5)次减速，将循环速度降至32公里/小时，见图(1)。4.3.1.5每次循环速度遵照表(1)中的要求。4.3.1.6让车辆再次逐渐地加速，直到达到循环速度。4.3.1.7第10次循环需要在89公里/小时的稳定速度下进行。4.3.1.8进行第11次循环时，车辆需要在最大加速度的状态下，将速度增至113公里/小时。4.3.1.9在第11次循环的中途，对车辆实施正常制动，直到车辆停下来。4.3.1.10车辆停车后，发动机怠速运转15秒，然后加速直至其最大循环速度。4.3.1.11然后再按照试验程序从头开始进行试验。4.3.1.12假如另外一个试验程序预先得到了有关当局的批准，那么也可以按照这个试验程序进行试验。4.3.1.13对车辆进行耐久性试验，直到车辆至少达到了80000公里的里程。4.3.2排放污染物的测量。4.3.2.1为了进行排放物测量试验，允许将车辆移动至不同的测力计处。4.3.2.2排放污染物的测量需要在试验开始时进行，即车辆的行驶距离为零(0)千米时，然后每隔10,000千米(±400)千米或者更短距离时定期地进行测量。排放污染物的测量应该遵照条款2.2中所提到的海湾标准试验步骤的要求进行。试验结果5.1将排气污染物的测定结果与车辆运行距离一起绘制在图表里。5.2行驶距离应该精确到千米。5.3计算不应该包括在零公里处的试验结果。5.4污染物的测定结果应该在条款2.1中所提到的海湾标准的指定极限（值）之内。计算6.1利用在6,400公里和80,000公里处测定出来的污染物极限（值）来计算系统的老化因数。6.2只有当5.1中的图表上6400千米和80,000千米之间的各个测量点所测得的试验结果符合条款2.1中海湾标准指定的极限（值）的要求时，我们才认为这些数据可以用来计算老化因数。6.3如果5.1中所提到的图表由于6400千米的内插点高于80，000千米的内插点而导致负斜率的出现，那么我们说，在实际80，000千米数据点低于条款5.4中所要求的极限值的情况下，此试验结果被认为是合格的。6.4利用下面的公式计算每个污染物的废气排放老化因数。此处:DEF=排气污染老化因数Mi1=6,400千米内测得的污染物i的